El piloto de Mercedes, George Russell, afirma que el nuevo circuito de Madrid conlleva un “riesgo muy alto” después de que el debutante británico Arvid Lindblad sufriera un accidente durante los entrenamientos del viernes en el Gran Premio de España.
Lindblad, del equipo Racing Bulls, fue el único piloto que sufrió un accidente, aunque varios otros rozaron el muro mientras se familiarizaban con el nuevo trazado madrileño.
El piloto de 19 años perdió el control al llegar a la curva 13 y se deslizó de costado contra el muro, dañando las suspensiones delantera y trasera y rompiendo el alerón delantero.
A pesar de ello, Lindblad terminó la sesión con el cuarto mejor tiempo, una actuación impresionante, situándose a solo 0,228 segundos del Mercedes de Kimi Antonelli, quien marcó el ritmo.
Charles Leclerc (Ferrari) y Lewis Hamilton ocuparon la segunda y tercera posición, respectivamente, a poco más de una décima de segundo de Antonelli.
Russell marcó el quinto mejor tiempo, por delante de Max Verstappen (Red Bull) y Oscar Piastri (McLaren). El campeón mundial Lando Norris no registró ningún tiempo con su McLaren debido a un problema en la caja de cambios.
Russell declaró: “Sin duda, es un circuito de riesgo muy alto y probablemente todos los pilotos se han dejado un pequeño margen de seguridad hoy. Veremos qué pasa mañana”.
El británico Lindblad se mostró satisfecho con su ritmo antes del accidente.
Comentó: “No es una pista fácil, así que todos estamos apretando para encontrar los límites. Es nueva para todos nosotros; simplemente cometí un pequeño error y me excedí un poco en la curva 13.
“Es una lástima; pedí disculpas a los mecánicos y al equipo porque esto supone trabajo extra para ellos.
“Pero, en líneas generales, ha sido un buen día. Somos muy rápidos; rodaba cuarto por méritos propios. Estaba a solo 0,2 segundos del primer puesto, lo cual es un rendimiento muy sólido”.
Russell señaló que los pilotos habían experimentado problemas importantes con la degradación de los neumáticos debido a la nueva superficie de la pista.
“El agarre es muy alto, pero el coche desliza de forma bastante agresiva”, dijo Russell. “Con la degradación que tuvimos en los Libres 1, una carrera con seis paradas habría sido la opción más rápida. En los Libres 2 la situación mejoró ligeramente. Estoy seguro de que en carrera irá aún mejor, pero esa es la gran incógnita”.
Leclerc declaró: “La pista es muy emocionante y desafiante; además, es un circuito urbano, y ese tipo de trazados suelo disfrutarlos mucho; este no es una excepción.
“Ha sido fantástico pilotar en este nuevo circuito. Aún queda mucho trabajo por hacer y espero que sea una de las sesiones de clasificación más exigentes del año, ya que es una pista que requiere un gran compromiso por parte del piloto.
“Sin duda, la clasificación será el momento clave del fin de semana, porque en los Libres 2 adelantar resultó extremadamente difícil, por no decir imposible; así que gran parte del rendimiento de este fin de semana dependerá de la clasificación”.
Russell, que llega al fin de semana a 66 puntos de Antonelli en el campeonato, había descrito el circuito de Madrid antes de los entrenamientos como un trazado con “menos margen que Mónaco, simplemente por la velocidad”.
Comentó: “En Mónaco, los muros están más cerca, pero como vas mucho más despacio, si cometes un error, no chocas contra el muro tan rápido y a veces puedes corregirlo, como en un pequeño bloqueo de ruedas.
“Hay muchas curvas realmente rápidas, pero la barrera parece cerrarse hacia la pista. Así que, si te abres y golpeas el muro, no lo haces siguiendo el ángulo de trayectoria del coche; es como si el muro viniera hacia ti”.
Russell destacó especialmente las curvas 5, 7 y 17. Leclerc se salió de pista en la zona de escapatoria de la curva 17.
Russell señaló: “Otro aspecto desafiante aquí —que probablemente no provoque accidentes graves, pero sí muchos bloqueos de ruedas”
“Es que hay tres curvas donde frenas mientras giras y, si bloqueas las ruedas, tienes el muro justo delante; esto recuerda mucho a la curva 15 de Bakú. Ya sabes, esa de la bajada donde muchos pilotos se salen”.
También hay una sección de cambios de dirección a alta velocidad, según Russell, similar a la rápida pista urbana de Yeda, en Arabia Saudí.
Los temores de los pilotos sobre posibles accidentes se vieron reforzados por un aparatoso incidente durante los entrenamientos de Fórmula 2 protagonizado por el piloto tailandés Tasanapol Inthraphuvasak, quien resultó ileso.
Fuente: BBC Sports
