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Category: Automovilismo

  • Verstappen se lleva el Sprint del GP de Miami

    Verstappen se lleva el Sprint del GP de Miami

    Max Verstappen, de Red Bull, obtuvo una victoria controlada por delante de Charles Leclerc, de Ferrari, en la carrera de velocidad del Gran Premio de Miami.

    Verstappen tenía el control tras defenderse de un ataque de Leclerc en la primera curva.

    Sergio Pérez se quedó detrás de Daniel Ricciardo del RB en la primera curva, después de intentar pasar a Leclerc, pero se recuperó y quedó tercero.

    Ricciardo realizó una carrera excepcional, librando una batalla de retaguardia, para mantener a raya al Ferrari de Carlos Sainz y al McLaren de Oscar Piastri para terminar cuarto.

    Lewis Hamilton quedó frustrado por una defensa demasiado agresiva del piloto de Haas, Kevin Magnussen, en el octavo lugar, llevándose el último punto en la pista.

    Pero Hamilton fue penalizado por exceso de velocidad en el pit lane y se le impuso una penalización de drive-through, lo que añadió 20 segundos a su tiempo de carrera y lo dejó en el puesto 16.

    Magnussen se ganó tres penalizaciones de 10 segundos por salirse de la pista y conseguir ventaja. También recibió una penalización de cinco segundos por abandonar la pista sin motivo varias veces.

    El segundo incidente fue especialmente molesto para el siete veces campeón porque permitió a Yuki Tsunoda, de RB, deslizarse por el octavo lugar después de que Hamilton pasó 14 vueltas tratando de adelantar al Haas.

    Hamilton, sin embargo, logró recuperar el lugar en la última vuelta, pero recibió la penalización.

    Fuente: BBC Sports

  • Max Verstappen gana la Pole en Miami

    Max Verstappen gana la Pole en Miami

    Max Verstappen, de Red Bull, venció a Charles Leclerc, de Ferrari, para hacerse con la pole position para la carrera sprint del Gran Premio de Miami.

    El holandés fue 0,108 segundos más rápido que Leclerc, con Sergio Pérez de Red Bull tercero por delante del RB de Daniel Ricciardo en un sorprendente cuarto lugar.

    Lando Norris, de McLaren, pareció perder la oportunidad de competir con Verstappen por la pole con un primer sector lento de su última vuelta.

    Los pilotos de Mercedes, George Russell y Lewis Hamilton, sólo pudieron ocupar los puestos 11 y 12.

    Carlos Sainz de Ferrari fue quinto, con Oscar Piastri de McLaren por delante del Aston Martins de Lance Stroll y el piloto de Fernando Alonso, Norris y Haas, Nico Hulkenberg.

    Norris había sido el más rápido tanto en la primera como en la segunda parte de la clasificación y fue más rápido en el segundo y tercer sector de su última vuelta en la última sesión, pero a 0,8 segundos del ritmo en el primer sector.

    McLaren tiene una mejora importante en su coche, Norris tiene toda y Piastri sólo la mitad, pero el británico dijo que había cometido demasiados errores.

    Fuente: BBC Sports

  • David Sánchez llega a Alpine como director técnico

    David Sánchez llega a Alpine como director técnico

    El ingeniero líder David Sánchez se unió a Alpine como director técnico ejecutivo un mes después de terminar un breve período en McLaren.

    El francés dejó McLaren apenas tres meses después de llegar procedente de Ferrari.

    A Sánchez se le permitió irse porque no se sentía presionado en su papel en McLaren, ya que su mandato era menor de lo que esperaba cuando aceptó unirse.

    En Alpine, Sánchez tendrá la responsabilidad general de las áreas de rendimiento, ingeniería y aerodinámica del equipo. Dependerá del director del equipo, Bruno Famin.

    Su nombramiento es un intento de revitalizar a Alpine después de un mal comienzo de 2024 en la pista: aún no han sumado ningún punto esta temporada.

    También ha habido agitación dentro del equipo con la renuncia del director técnico Matt Harman y el jefe de aerodinámica Dirk de Beer, y la partida del ingeniero Bob Bell para unirse a Aston Martin.

    Alpine es el nombre del equipo de Fórmula 1 de Renault, y la compañía automovilística francesa decidió utilizarlo para promocionar su marca especializada de coches deportivos ligeros.

    Es un regreso a la organización de Enstone para Sánchez, quien comenzó su carrera en la F1 como aerodinámico junior para Renault en 2005, el mismo año en que el equipo ganó el Campeonato Mundial de pilotos y de constructores.

    Famin dijo: “Está claro que el rendimiento del coche y el camino de desarrollo no han avanzado a un ritmo suficiente en relación con nuestras ambiciones como equipo. Esperamos darle la bienvenida a David y trabajar duro juntos para lograr el éxito final”.

    Fuente: BBC Sports

  • 30 años sin Ayrton Senna; ¿Cómo murió el piloto brasileño?

    30 años sin Ayrton Senna; ¿Cómo murió el piloto brasileño?

    La muerte de Ayrton Senna sucedió hace varias décadas, pero sigue impresionando a los aficionados de la Fórmula 1, debido a la forma trágica en la que sucedió, la cual quedó registrada en las cámaras.

    El nombre de Ayrton Senna figura entre aquellos que ya son parte de la historia de la Fórmula 1, competencia de la que formó parte entre 1984 y 1994, y cuyo camino terminó debido a que murió tras un impresionante accidente en la pista.

    Corría justamente el año 1994, cuando el brasileño disputaba el Gran Premio de San Marino como parte de la escudería Williams. Con una experiencia ya notoria, se preparó y entrenó para dar lo mejor, pero en la curva Tamburello todos vieron que el piloto en lugar de doblar, siguió derecho. A pesar de que intentó frenar el auto, se terminó estrellando de forma brutal.

    Las imágenes son contundentes: el nacido en San Pablo quedó inmóvil, con la cabeza inclinada hacia un costado, y mientras llegaban los médicos a la pista, las caras de las figuras de la competencia denostaban preocupación. Cuando los profesionales lo vieron, debieron hacerle una traqueotomía improvisada.

    Alessandro Misley fue uno de los médicos que atendió al corredor y muchos años después habló con los medios sobre lo que realmente sucedió: “La muerte de Senna se produjo por una fractura en la base de su cráneo, debido al fuerte impacto provocado por la desaceleración”.

    “Desafortunadamente, la situación pronto se volvió dramática, porque Ayrton sufrió heridas en la cabeza, el cuello y la base del cráneo. Al instante, quedó inconsciente. Los signos vitales estaban alterados”, añadió el profesional italiano. Luego siguió: “Todas las condiciones no indicaban nada bueno. Había salido sangre de la boca y la nariz y, lamentablemente, había materia cerebral esparcida por todos lados. Aun así, hicimos varios intentos de aspiración, ventilación y oxigenación”.

    A pesar del desalentador pronóstico, el piloto fue llevado en helicóptero al Hospital Maggiore, de Bolonia, Italia, desde donde se confirmó su muerte. El pasado 1 de mayo se cumplieron 30 años de este hecho.

    “Nadie sabe qué más podría haber conseguido Senna si su vida y su carrera hubieran ido más allá de aquel fatídico fin de semana de Imola”, dijo hace algunas horas la Fórmula 1 en un comunicado.

    También reconocieron al paulista como “un piloto que marcó una época dentro y fuera de la pista. En el coche, lo daba todo por conseguir ser el más rápido en todo momento. Fuera, se ganó rápido el cariño de la gente”.

    Fuente: FanSided
  • Horner manda dardo a Wolff con respecto al tema Verstappen

    Horner manda dardo a Wolff con respecto al tema Verstappen

    El jefe de Red Bull, Christian Horner, respondió al jefe de Mercedes, Toto Wolff, quien señaló que Max Verstappen podría marcharse de Red Bull antes de finalizar su contrato. Horner le recomendó a Wolff concentrarse en su equipo en lugar de hablar sobre pilotos rivales.

    Horner, cuyo equipo también ganó cuatro títulos seguidos con Sebastian Vettel de 2010 a 2013, dijo que no había “ambigüedad” sobre dónde estaría corriendo Verstappen en 2025, haciendo referencia a los comentarios públicos del jefe de Mercedes a pesar de que Max tiene contrato hasta 2028.

    “A veces creo que está diseñado simplemente para crear ruido”, dijo Horner sobre los comentarios de Wolff. “Hoy hemos superado la cantidad de carreras que Mercedes ha ganado en la era moderna. El equipo está en forma, ¿por qué diablos querrías dejar este equipo?

    “El tiempo [de Wolff] sería mejor empleado tal vez enfocándose en el equipo en lugar del mercado de pilotos. ¿Has escuchado que George Russell está sin contrato al final de 2025? Tal vez no esté tan interesado en quedarse. El mercado se mueve”, agregó.

    Toto reconoció que Red Bull tiene el auto más rápido de la Fórmula 1, pero manifestó que Verstappen podría decidir cambiar de equipo debido a la turbulencia dentro de la escudería al comienzo de la temporada que llevó a especulaciones de que podría dejar a los campeones del mundo antes de que expire su contrato en 2028.

    “Creo que Max conoce mejor el automovilismo que nadie y tomará decisiones que él sienta que son buenas para él y creo que algunos factores juegan un papel, pero él es el que va a desencadenar que caigan algunas fichas de dominó después. Pero todos están esperando ver qué va a hacer. Si fuera Max, me quedaría en Red Bull para 2025, pero no soy Max. Es el coche más rápido, pero hay otros factores”, dijo.

    Por otra parte, Horner, rechazó las sugerencias de que Max Verstappen ha vuelto aburrido a la Fórmula 1 después de que el triple campeón mundial llevara su dominio a nuevas alturas en China durante el fin de semana.

    La victoria inaugural de Verstappen en Shanghái fue su cuarta de la temporada y lo colocó 25 puntos por delante de su compañero mexicano, Sergio Pérez, después de cinco carreras. Además, comenzó todas las cinco en primer lugar.

    El piloto de 26 años ha ganado ahora la mitad de todas las carreras celebradas desde que la Fórmula Uno corriera por última vez en China, en abril de 2019 antes de la pandemia de COVID-19.

    Lando Norris de McLaren, segundo lugar el domingo, le dijo a los periodistas anteriormente que el deporte motor estaba presenciando el dominio más grande de su historia.

    “Las únicas carreras emocionantes han sido aquellas en las que Max no está”, dijo Norris.

    “Si ves al mismo piloto ganando todo el tiempo sin luchar, entonces, por supuesto, comienza a volverse aburrido y eso es obvio”.

    Horner dijo que las actuaciones de Verstappen necesitaban ser apreciadas.

    “Max es un talento especial y es un momento dorado para él”, dijo Horner a los periodistas.

    “Como hemos visto con cada piloto, no dura para siempre y creo que es disfrutar el momento, estar en el momento y no hay garantías de que podamos darle un coche como este cada año durante los próximos cinco años.

    “Es hacer lo que puedes, mientras puedes. Es como un metrónomo. El ritmo que mostró el año pasado, simplemente lo ha continuado.

    “Desde el último Gran Premio de China, ha ganado el 50% de todas las carreras. Ha ganado 21 de las últimas 23 carreras. Está en una forma fantástica, en sintonía con el coche y con el equipo y disfrutando de su carrera”.

    Con información de Laurence Edmondson

    Fuente: ESPN

  • Lewis Hamilton dice que planea correr “hasta bien entrados los 40”

    Lewis Hamilton dice que planea correr “hasta bien entrados los 40”

    Lewis Hamilton dice que se unirá a su antiguo rival Fernando Alonso en las carreras de Fórmula 1 “hasta bien entrados los 40”.

    El nuevo contrato de Alonso con Aston Martin lo mantendrá en la F1 al menos hasta 2026, después de cumplir 45 años.

    Hamilton cumplirá 40 años el próximo año cuando comience su carrera con Ferrari, en lo que será un compromiso de al menos dos años.

    “No soy el piloto de mayor edad aquí. Voy a competir por bastante tiempo todavía, así que es bueno que [Alonso] todavía esté presente”, dijo Hamilton.

    “Fernando es uno de los mejores pilotos que hemos tenido en el deporte, así que el hecho de que siga aquí y siga teniendo el rendimiento que ha tenido demuestra lo que es posible. Y muestra la nueva era del atleta, lo que el cuerpo humano puede hacer”. Hazlo y continúa haciéndolo si lo cultivas”.

    Hablando antes del Gran Premio de China de este fin de semana, el siete veces campeón añadió: “Nunca pensé que correría hasta los 40. Estoy bastante seguro de que dije que no lo haría. Pero la vida es un viaje tan loco. No lo hago”. “No me siento como si tuviera 40 años. En general, me siento muy bien”.

    El piloto de McLaren, Lando Norris, dijo que los logros de Alonso al competir durante tanto tiempo al más alto nivel en la Fórmula 1 tal vez nunca se vuelvan a ver.

    Norris dijo: “Es uno de los muchachos de mayor edad que compite en la cima en cualquier deporte.

    “Y para poder hacer eso al nivel que lo ha hecho y continúa haciendo, es posible que nunca vuelvas a ver eso en la F1. Y si lo haces, será extremadamente raro”.

    Norris, que corre para McLaren, dijo que tenía “mucho respeto” por la capacidad de Alonso para seguir rindiendo al más alto nivel durante tanto tiempo.

    Fuente: BBC Sports

  • Max Verstappen no tuvo rival en el GP de China

    Max Verstappen no tuvo rival en el GP de China

    Max Verstappen aniquiló la competencia para ganar el Gran Premio de China.

    El holandés volvió a estar en una liga propia, incluso por encima de su compañero de equipo Sergio Pérez, en una carrera marcada por dos coches de seguridad a mitad de carrera en rápida sucesión.

    Los coches de seguridad interrumpieron el avance de Red Bull hacia un doblete, colocando a Pérez detrás de Lando Norris de McLaren y Charles Leclerc de Ferrari.

    El mexicano pronto superó a Leclerc, pero Norris realizó un último stint excepcional para mantenerse segundo por delante de Pérez.

    Verstappen subrayó su superioridad sobre todos, incluido Pérez, con un aplastante primer stint de carrera.

    El campeón del mundo convirtió su pole position en ventaja en la primera curva, mientras que Pérez fue adelantado por el exterior por el Aston Martin de Fernando Alonso, que partía tercero.

    Pérez tardó hasta la vuelta cinco en adelantar a Alonso, momento en el que Verstappen estaba cinco segundos por delante.

    Y durante las ocho vueltas previas a su parada en boxes, Verstappen giró al menos 0,5 segundos más rápido que Pérez para ampliar su ventaja a 10 segundos cuando se detuvo para cambiar neumáticos por primera vez en la vuelta 13, una brecha lo suficientemente grande como para que Red Bull entrara en boxes. ambos coches en la misma vuelta sin perder tiempo.

    La siguiente demostración de la superioridad de Verstappen se produjo tres vueltas más tarde, cuando atrapó y pasó a Leclerc: había recuperado el tiempo de carrera de una parada en boxes sobre un hombre que luchaba por el último lugar del podio en solo 16 vueltas.

    Después de eso, navegó tranquilamente el resto de la carrera, muy por encima del resto del grupo, para conseguir su cuarta victoria en cinco carreras este año, victorioso en todos los eventos que ha terminado.

    Fuente: BBC Sports

  • El Gran Premio de Australia volverá como apertura de temporada en 2025

    El Gran Premio de Australia volverá como apertura de temporada en 2025

    El Gran Premio de Australia volverá a su posición tradicional como primera carrera de la nueva temporada en 2025.

    Melbourne, que acogerá el fin de semana de carreras del 14 al 16 de marzo, ha celebrado la primera carrera prácticamente todos los años desde que hizo su debut en 1996.

    Pero no lo ha hecho desde 2019, después de que la pandemia de Covid-19 llevara a Bahréin a tomar el poder.

    El calendario del mes sagrado del Ramadán significa que las carreras en Bahréin y Arabia Saudita tuvieron que retrasarse hasta 2025.

    A Melbourne le seguirán carreras en China y Japón antes de los dos eventos en Medio Oriente.

    Esta es la primera de cuatro ocasiones en las que Melbourne tiene garantizado contractualmente la sede de la carrera inaugural hasta 2032.

    El calendario de 2025 presenta las mismas 24 carreras que la temporada récord de este año, en un orden muy similar aparte de los eventos iniciales.

    El Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone será del 4 al 6 de julio y la temporada finalizará en Abu Dhabi del 5 al 7 de diciembre.

    El presidente y director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, cuya responsabilidad es organizar el calendario, dijo: “2025 será un año especial ya que celebraremos el 75º aniversario del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, y es ese legado y experiencia lo que nos permite para presentar un calendario tan sólido.

    “Una vez más, visitaremos 24 lugares increíbles en todo el mundo, brindando carreras, hospitalidad y entretenimiento de primer nivel, que serán disfrutados por millones de fanáticos en todo el mundo”.

    Fuente: BBC Sports

  • Fernando Alonso renueva su contrato con Aston Martin hasta 2026

    Fernando Alonso renueva su contrato con Aston Martin hasta 2026

    LONDRES (AP) — Fernando Alonso, bicampeón de la Fórmula Uno, firmó una extensión contractual para seguir en Aston Martin al menos durante las próximas dos temporadas.

    El español de 42 años está en su segunda temporada en Aston Martin, que anunció la extensión el jueves, como un acuerdo “multianual”.

    “Estoy en mi mejor estado físico y sigo con hambre. Lo daré todo mientras continuamos nuestro camino para ser una escudería campeona del mundo”, dijo Alonso en el anuncio.

    El piloto ibérico se incorporó a Aston Martin, procedente de Alpine, para reemplazar al alemán Sebastian Vettel, quien anunció su retiro.

    “Hemos construido una relación sólida de trabajo en los últimos 18 meses y compartimos la misma determinación de ver que este proyecto sea exitoso”, dijo Mike Krack, director de la escudería.

    El convenio “nos lleva a 2026, cuando comenzaremos nuestra sociedad de unidad de potencia con Honda”, añadió Krack.

    Distintas versiones periodísticas habían vinculado a Alonso con una posible mudanza a Mercedes.

    “Hemos estado en un diálogo constante durante los últimos meses, y Fernando ha sido fiel a su palabra: cuando decidió que quería seguir en el automovilismo, nos habló primero a nosotros”, dijo Krack. “Fernando ha demostrado que cree en nosotros y nosotros creemos en él”.

    Alonso conquistó sus títulos con Renault en 2005 y 2006. Se ausentó dos años, 2019 y 2020, para competir en otras series, incluida su participación en las 500 Millas de Indianápolis..

    “Dije al comienzo del año que yo decidiría si quería seguir corriendo primero y luego me sentaría a charlar con el equipo”, dijo el piloto. “Desde el momento que me incorporé a la escudería en 2023 me he sentido como en casa. En apenas 15 meses hemos logrado ya mucho juntos, con algunos podios y batallas memorables”.

    Alonso trepó seis veces al podio en las primeras ocho carreras de la campaña anterior, cuando Aston Martin mejoró del séptimo al quinto sitio en general en el campeonato de constructores.

    Fuente: AP

  • La Épica Rivalidad entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2021

    La Épica Rivalidad entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2021

    El año 2021 quedará marcado en la historia de la Fórmula 1 como el escenario de una intensa y emocionante batalla por la supremacía entre dos de los mejores pilotos de la era moderna: Lewis Hamilton y Max Verstappen. La rivalidad entre estos titanes del automovilismo alcanzó su punto álgido en el Campeonato Mundial de Fórmula 1, dejando a los fanáticos al borde de sus asientos y generando debates apasionados en todo el mundo.

    El Comienzo del Duelo

    La temporada 2021 se perfilaba como un duelo esperado entre Mercedes y Red Bull Racing, y los dos principales contendientes eran Hamilton y Verstappen. Desde la primera carrera, quedó claro que estábamos presenciando una batalla épica. Ambos pilotos se alternaron en el liderato del campeonato, exhibiendo un nivel de destreza y competitividad que capturó la atención de millones de fanáticos.

    La temporada estuvo marcada por momentos inolvidables, con adelantamientos magistrales, estrategias tácticas y carreras llenas de emoción. Desde el Gran Premio de Bahrein, donde Verstappen se llevó la victoria tras un emocionante duelo con Hamilton, hasta el caótico Gran Premio de Gran Bretaña, donde ambos pilotos colisionaron en una maniobra que generó controversia y debate en todo el mundo.

    La Polémica en Silverstone: El Gran Premio de Gran Bretaña fue un punto de inflexión en la temporada. La colisión entre Hamilton y Verstappen en la primera vuelta dejó a este último fuera de la carrera y generó fuertes críticas y tensiones entre los equipos. La controversia se extendió a los medios y las redes sociales, polarizando a los fanáticos y agregando un capítulo inolvidable a la historia de esta rivalidad.

    A medida que avanzaba la temporada, la lucha por el campeonato se intensificaba. Hamilton y Verstappen intercambiaban victorias y liderato en la clasificación, manteniendo la expectación hasta la última carrera en Abu Dabi. Los fanáticos estaban ansiosos por saber quién se coronaría como campeón en esta batalla de titanes.

    La Decisiva Carrera Final

    El Gran Premio de Abu Dabi se convirtió en la culminación de una temporada llena de emociones. La tensión estaba en el aire mientras Hamilton y Verstappen se enfrentaban por el título mundial. La estrategia, las tácticas en boxes y la habilidad en la pista se convirtieron en factores decisivos. La carrera terminó en un final dramático, con Verstappen superando a Hamilton en las últimas vueltas para arrebatarle el campeonato en una escena que quedará grabada en la memoria de los aficionados.

    El Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2021 será recordado como el escenario de una rivalidad titánica entre Lewis Hamilton y Max Verstappen. Esta batalla no solo ofreció emoción en la pista, sino que también generó debates apasionados y capturó la atención de nuevos seguidores. La rivalidad entre estos dos pilotos ha dejado una marca indeleble en la historia del automovilismo, y la pregunta que queda es: ¿qué nos deparará el futuro en esta épica competencia? Solo el tiempo lo dirá.