Yuki Tsunoda vivió una carrera para el olvido en Madrid; el piloto sustituto de Racing Bulls terminó en la 14.ª posición en una jornada que podría acabar siendo su última participación en la Fórmula 1.
Tras recibir un impacto de Carlos Sainz en la primera curva, se vio obligado a pilotar un monoplaza de Racing Bulls dañado, por lo que nunca tuvo opciones de progresar.
La cita de Madrid fue la tercera participación de Tsunoda como sustituto de Liam Lawson, quien a su vez había sido convocado por Red Bull para reemplazar al lesionado Isack Hadjar.
Tsunoda volvió a situarse en el radar de la F1 gracias a una sólida undécima posición en el GP de los Países Bajos y a la posterior obtención de un punto al terminar décimo en Monza.
Una buena actuación en Madrid habría reforzado aún más sus opciones de recuperar un asiento de competición en el futuro; las perspectivas eran prometedoras el viernes, cuando terminó octavo en los segundos entrenamientos libres (FP2), después de que su compañero de equipo, Arvid Lindblad, demostrara el potencial del VCARB 03 con un cuarto puesto antes de sufrir un fuerte accidente.
Sin embargo, en el momento decisivo de la clasificación del sábado, las cosas se le complicaron a Tsunoda y solo pudo lograr la 15.ª posición.
“Ayer sabía que había muchos aspectos que podía mejorar, tanto en el coche como en todo lo demás”, comentó tras la sesión. “Hoy hubo algo que no terminó de encajar. Simplemente, nos faltó ritmo por completo”.
Por alguna razón, el ritmo del coche decayó un poco. No sentía agarre en los neumáticos; de hecho, a veces daba la sensación de que los neumáticos usados funcionaban mejor que los nuevos. Noté algo muy extraño y tengo que averiguar a qué se debió. En líneas generales, simplemente me faltó agarre».
Esa mala racha continuó el día de la carrera, que se vio comprometida desde el inicio cuando Sainz le golpeó con fuerza en el lado izquierdo.
No solo perdió posiciones frente a Alex Albon y Sergio Pérez, sino que también sufrió daños que dificultaron aún más sus intentos de adelantar al piloto del Cadillac.
“Prácticamente la carrera se decidió con eso”, dijo tras cruzar la meta. “Perdí muchas posiciones, pero también sufrí daños importantes a consecuencia de ello”.
Sinceramente, adelantar aquí era muy difícil, a pesar de que tenía una buena ventaja de ritmo respecto al coche de delante. Pero, honestamente, fue una carrera de mucha presión».
Aunque los Racing Bulls tenían potencial para ser más rápidos que Pérez, Tsunoda no pudo hacer nada. Sin embargo, cuando Pérez entró en boxes durante el periodo de coche de seguridad virtual (VSC), Tsunoda logró mejorar su rendimiento.
“De repente, el tráfico se despejó y el ritmo mejoró considerablemente. Y, para ser sincero, teniendo en cuenta los daños que sufría, el ritmo no fue tan malo. Pero sí, adelantar aquí era dificilísimo”.
Al cruzar la meta ocupaba la 14.ª posición, un resultado que no deseaba en una jornada en la que Lindblad terminó noveno.
“En general, hubo aspectos esta semana que no fueron nada fáciles”, comentó. “Y al no haber podido —digamos— solucionar el problema que arrastraba desde los primeros libres (FP1)… probablemente el inconveniente fue a peor a lo largo de la semana. Así que sí, es algo que debemos revisar. Aunque, en carrera, no había nada que pudiera hacer”.
Fuente: F1
