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  • Ferrari pide el silencio de sus pilotos y más rendimiento tras GP de Brasil

    Ferrari pide el silencio de sus pilotos y más rendimiento tras GP de Brasil

    MILÁN (AP) — Lewis Hamilton y Charles Leclerc deben “centrarse en conducir y hablar menos”, advirtió el lunes el presidente ejecutivo de Ferrari, John Elkann, después de que ninguno pudo terminar el Gran Premio de Brasil.

    El resultado hizo retroceder a Ferrari al cuarto lugar en la clasificación de constructores. Hamilton y Leclerc siguen sin victorias esta temporada.

    Hamilton, quien ha sido crítico con su equipo durante toda la temporada, calificó el fin de semana como “una pesadilla”.

    Leclerc expresó que no estaba “contento” y describió su monoplaza como “muy lento” después de tener dificultades en la clasificación para el sprint.

    Hamilton tuvo que retirarse a mitad de carrera debido a daños en su auto y Leclerc también quedó fuera debido a los daños tras verse involucrado en una colisión con Oscar Piastri y Kimi Antonelli.

    Elkann abordó los problemas de Ferrari al margen de un anuncio de patrocinio de Stellantis y los Juegos Olímpicos de Invierno de Milán-Cortina.

    “Brasil fue una gran decepción, pero si miramos la temporada, podemos decir que nuestros mecánicos en realidad están ganando el campeonato con las actuaciones que han logrado en términos de posiciones de pole y paradas en boxes”, afirmó Elkann. “No hay duda de que el auto ha mejorado”.

    “Si miramos todo lo demás, no está a la altura”, añadió Elkann. “Es importante que nuestros pilotos se centren en conducir y hablen menos”.

    Ferrari corre peligro de un año con las manos vacías si Hamilton o Leclerc no ganan en las últimas tres carreras de la campaña en Las Vegas, Qatar y Abu Dabi.

    “Nos quedan algunas carreras importantes y no es imposible terminar segundos”, dijo Elkann, refiriéndose a la clasificación de constructores, donde hay una competencia reñida entre Mercedes (398 puntos), Red Bull (366) y Ferrari (362).

    McLaren aseguró el campeonato y lidera con 756 puntos.

    Fuente: AP

  • Norris gana en México y toma el liderato del campeonato con cuatro carreras restantes

    Norris gana en México y toma el liderato del campeonato con cuatro carreras restantes

    CIUDAD DE MÉXICO (AP) — Lando Norris recuperó el liderazgo del campeonato de su compañero de equipo Oscar Piastri al ganar en Ciudad de México el domingo, rompiendo una racha de cinco carreras sin ganar para crear un final tenso en la lucha por el título de Fórmula 1.

    “Creo que es simplemente mi mejor actuación durante todo un fin de semana”, dijo Norris, quien comenzó desde la pole, nunca fue desafiado y ganó por 30 segundos.

    La sexta victoria de la temporada para Norris fue su primera vez de regreso en lo más alto del podio desde que ganó el Gran Premio de Hungría a principios de agosto. Más importante aún, Norris aprovechó la reciente caída de Piastri para estrechar la competencia entre compañeros de equipo para destronar a Max Verstappen como campeón mundial.

    Norris tiene una ventaja de un punto sobre Piastri con cuatro carreras restantes.

    Norris, quien comenzó desde la pole, inició la carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez con una desventaja de 14 puntos respecto a Piastri en la clasificación de pilotos. McLaren ya aseguró su segundo campeonato consecutivo de constructores y ahora busca poner fin al reinado de cuatro años de Verstappen como campeón mundial de F1 con cualquiera de sus pilotos.

    Norris ahora está de nuevo en la cima de la clasificación por primera vez desde la quinta carrera de la temporada, en abril.

    “Es un fin de semana a la vez”, dijo Norris sobre un coro ensordecedor de abucheos de la multitud de 150.000 espectadores con entradas agotadas. Los abucheos hicieron que Norris pausara su entrevista en la pista y riera nerviosamente antes de continuar.

    “Estoy feliz, estoy enfocado en mí mismo, mantengo la cabeza baja, ignoro todo eso. Me mantengo a mí mismo y está funcionando”.

    Dijo después que no le importa el abucheo y tampoco sabe por qué se ríe cuando se dirige a él.

    “La gente puede hacer lo que quiera, creo que eso es el deporte”, dijo Norris. “Pueden seguir haciéndolo si quieren, por supuesto que no lo quieres. Preferiría que la gente me animara”.

    Piastri partió desde la séptima posición y utilizó un adelantamiento tardío sobre George Russell para terminar quinto, un avance crítico que permitió a Norris tomar solo un punto de ventaja sobre Piastri en la carrera por el campeonato.

    Mientras tanto, Verstappen llegó a Ciudad de México con tres victorias en las últimas cuatro carreras para volver a estar en la contienda por el título. Terminó tercero el domingo, con un coche de seguridad virtual tardío que impidió al piloto de Red Bull adelantar a Charles Leclerc por el segundo lugar.

    Verstappen estaba 104 puntos detrás de Piastri hace seis carreras, pero se ha puesto en posición de desafiar por un quinto título consecutivo. Ahora está a 36 puntos del líder.

    La brecha podría haber sido aún más estrecha si el coche de seguridad no hubiera limitado las oportunidades de Verstappen para adelantar a Leclerc en las dos últimas vueltas.

    “Quiero decir, a veces ganas, a veces pierdes, ¿verdad?” dijo Verstappen. “A veces el coche de seguridad trabaja a tu favor y a veces en tu contra”.

    Oliver Bearman terminó en el cuarto lugar, el mejor de su carrera, para darle a Haas el segundo final entre los cuatro primeros en la historia del equipo.

    La primera victoria de la carrera de Norris en Ciudad de México pareció un paseo fácil el domingo mientras cruzaba la línea de meta más de 30 segundos por delante de Leclerc.

    “Podía simplemente mantener mis ojos enfocados, y simplemente mantener la vista al frente y concentrarme en lo que estaba haciendo”, dijo Norris. “Una carrera bastante sencilla para mí, que es justo lo que buscaba”.

    Penalización a Hamilton

    Lewis Hamilton estuvo en la contienda temprana por su primer podio desde que se unió a Ferrari este año hasta que una penalización arruinó su carrera.

    Hamilton, en la sexta vuelta, se salió del curso en una carrera de tres anchos por la tercera posición entre Verstappen y George Russell. Utilizó una ruta de escape en el circuito y se reincorporó al campo de nuevo en la tercera posición, pero recibió una penalización de 10 segundos por salir de la pista y ganar posición al regresar.

    Hamilton usó un expletivo para expresar su descontento con la penalización.

    Ferrari ha pasado ahora un año entero sin una victoria, ya que la victoria de Carlos Sainz Jr. en Ciudad de México el octubre pasado fue la última vez que uno de sus pilotos ocupó el primer lugar en el podio.

    Aun así, Ferrari se movió al segundo lugar en el campeonato de constructores y Leclerc consiguió su segundo podio consecutivo. Fue tercero el fin de semana pasado en el Gran Premio de Estados Unidos y dijo que estaba sorprendido de respaldar esa actuación en Ciudad de México.

    “Creo que no esperábamos replicar lo que hicimos en Austin”, dijo Leclerc. “Sabíamos que en Austin habíamos hecho la ejecución perfecta, pero también sabíamos que en papel tal vez no teníamos el ritmo que McLaren o Red Bull tenían. Estar en el podio en esa carrera fue una sorpresa, pero logramos hacerlo de nuevo y un paso más alto en el podio aquí”.

    Próxima carrera

    La próxima carrera de F1 es el Gran Premio de Brasil el nueve de noviembre. Verstappen ha ganado las dos últimas carreras en Interlagos.

    Fuente: AP

  • Leclerc se queda con una sorpresiva pole en Hungaroring

    Leclerc se queda con una sorpresiva pole en Hungaroring

    BUDAPEST, Hungría (AP) — Charles Leclerc arrebató una sorprendente primera pole position del año para Ferrari en el Gran Premio de Hungría el sábado, superando a ambos McLaren.

    Leclerc levantó el puño con alegría al salir del coche después de vencer a Oscar Piastri por 0,026 segundos y al otro McLaren de Lando Norris por 0,041.

    Leclerc había sido consistentemente el mejor del resto detrás de los McLaren en las prácticas, pero se mantenía lejos del ritmo de Piastri y Norris.

    Eso cambió en la clasificación, con la ayuda de condiciones que se volvieron gradualmente más sombrías y ventosas, lo que jugó en contra de los McLaren. Norris y Piastri fueron aproximadamente medio segundo más lentos por vuelta en la parte final de la clasificación, en comparación con el segundo segmento.

    Aun así, la pole fue una sorpresa en un circuito que Leclerc había llamado “con mucho, la peor pista de la temporada para mí” el jueves.

    “¿Qué?” exclamó Leclerc por radio cuando le informaron que había clasificado primero.

    “Honestamente, no tengo palabras. Probablemente sea una de las mejores pole positions que he tenido porque es la más inesperada”, añadió Leclerc más tarde.

    La pole position suele ser una gran ventaja en Hungría, donde adelantar es difícil, pero Norris señaló la posibilidad de que la lluvia pueda traer algunas sorpresas para la carrera del domingo.

    “No tengo idea de cómo irá, pero una cosa es segura: haré absolutamente todo para mantener ese primer lugar”, dijo Leclerc, quien está en la pole por 27ª vez en la F1 pero no tiene el mejor récord convirtiendo esas salidas en victorias. Buscará su novena victoria en F1 el domingo.

    Fue un marcado contraste con otro día frustrante para Lewis Hamilton en el otro Ferrari.

    Hamilton ha ganado el Gran Premio de Hungría un récord de ocho veces, pero clasificó 12º mientras los problemas del siete veces campeón en su primera temporada con Ferrari continuaron.

    El presidente ejecutivo de Ferrari, John Elkann, lo calificó como “una temporada difícil” en comentarios el sábado en el sitio web de F1, y defendiera la confianza de Ferrari en el director del equipo Fred Vasseur, cuya extensión de contrato se anunció el jueves.

    Ferrari no ha ganado un Gran Premio desde la victoria de Carlos Sainz, Jr. en México en octubre, cuando el piloto español —ahora en Williams— también tuvo la última pole del equipo italiano.

    El campeón defensor Max Verstappen fue solo octavo después de luchar con el equilibrio de su Red Bull, y su compañero de equipo Yuki Tsunoda fue 16º. Eso aumenta la presión sobre el piloto japonés, que no ha sumado un punto en seis carreras.

    Fuente: AP

  • Norris se lleva la victoria en Austria en otro domingo dominado por Mclaren

    Norris se lleva la victoria en Austria en otro domingo dominado por Mclaren

    SPIELBERG, Austria (AP) — Lando Norris resistió un desafío constante de su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri, para ganar el Gran Premio de Austria el domingo y elevar sus esperanzas de título en la Fórmula 1.

    Norris y Piastri lucharon por el liderato desde el principio, con el australiano tomando brevemente la delantera antes de que Norris recuperara la posición. Una embestida precipitada de Piastri casi provoca una colisión poco después.

    Piastri perdió terreno en las paradas en boxes y fue empujado hacia el césped por Franco Colapinto de Alpine mientras atravesaba el tráfico. Pronto recuperó terreno sobre Norris, pero no estuvo lo suficientemente cerca como para intentar adelantarlo.

    Por radio, Norris lo calificó como un “hermoso 1-2” para el equipo.

    “Tuvimos una gran batalla, eso es seguro”, añadió más tarde. “Mucho estrés, pero mucha diversión. Una bonita batalla, así que bien hecho a Oscar”.

    Lucha entre dos caballos de carreras

    Más que nunca esta temporada, la lucha por el título se centra en los dos McLaren después de que el campeón defensor Max Verstappen fuera golpeado por Kimi Antonelli en la primera vuelta, terminando su carrera.

    El líder general Piastri aventaja a Norris, segundo clasificado, por 15 puntos, con Verstappen todavía tercero pero ahora a 61 puntos del liderato.

    Piastri se disculpó con McLaren por la casi colisión entre ambos, que se produjo una carrera después de que Norris chocara con él en Canadá. El australiano dijo que lamentaba no haber aprovechado más sus pocos segundos en cabeza al principio de la carrera.

    Ferrari fuerte en tercero y cuarto

    Charles Leclerc fue tercero para su tercer podio en cuatro carreras, con su compañero de equipo en Ferrari, Lewis Hamilton, cuarto.

    George Russell, que ganó la última carrera en Canadá, fue quinto para Mercedes y Liam Lawson sexto para Racing Bulls en su mejor resultado de la temporada. Fernando Alonso de Aston Martin aguantó a Gabriel Bortoleto de Sauber para ser séptimo. El segundo Sauber de Nico Hulkenberg fue noveno y Esteban Ocon terminó décimo para Haas.

    Fuente: AP

  • Charles Leclerc da la razón a Lewis Hamilton ante los problemas de Ferrari F1: “He sacado el límite del SF-25”

    Charles Leclerc da la razón a Lewis Hamilton ante los problemas de Ferrari F1: “He sacado el límite del SF-25”

    El monegasco admite que ver a Williams por delante en el GP de Miami no fue casualidad, con un monoplaza que no termina de dar el salto de calidad.

    La temporada de Ferrari está siendo un vaivén de emociones para los italianos, especialmente para los pilotos. En el GP de China, Lewis Hamilton fue capaz de lograr la pole en la clasificación al Sprint y la victoria en la jornada del sábado, mientras que Charles Leclerc no terminaba de encontrarse cómodo. Tres carreras después, el monegasco lograba su primer podio de la temporada en el GP de Arabia Saudí.

    “Ya he sacado todo el potencial”
    Sin embargo, en el reciente GP de Miami, ambos Ferrari han vuelto a quedarse fuera de la pelea por el podio. De hecho, los pilotos llegaron a tener un desencuentro en el que hubo un cruce de radios con el equipo por ver quién dejaba pasar a quién en pista. Al terminar la carrera, los dos SF-25 quedaron por detrás del Mercedes de Andrea Kimi Antonelli y del Williams de Alex Albon, que terminaba 5º.

    Unos resultados que están lejos de lo logrado durante la temporada pasada, en la que la Scuderia fue capaz de pelear por el campeonato de constructores hasta la última carrera. En este 2025, tras la celebración de seis Grandes Premios, los italianos han conseguido 94 puntos, por 246 que tiene McLaren a la cabeza, es decir, una diferencia de 152 puntos en total. Por ello, Charles Leclerc ha querido dar la razón a Lewis Hamilton en cuanto a los problemas con el SF-25 y espera soluciones.

    “El máximo potencial del SF-25 ya lo he sacado. Ha habido mucha frustración. Hay cosas que tendremos que hablar con el equipo y lo haremos hoy. Pero es un domingo muy difícil. Estaba muy enfadado e intenté abrir la radio lo menos posible. Fue difícil”, decía el piloto de Ferrari.

    “Llevo cuatro carreras diciendo que estamos sacando todo el potencial del coche. En el triplete demostramos que es más, pero aquí no lo hemos logrado. Tenemos que entender por qué no somos lo suficientemente rápidos”, concluyó Charles Leclerc.

    Es así como el piloto de Ferrari ha destacar los problemas que está sufriendo el equipo con el SF-25.

  • Hamilton dice que hay diferencias entre su monoplaza y el de Leclerc

    Hamilton dice que hay diferencias entre su monoplaza y el de Leclerc

    El circuito de Suzuka no dejó mucho espacio para los adelantamientos, por lo que el rendimiento del sábado tenía un peso completamente determinante. Lewis Hamilton sigue en proceso de adaptación con Ferrari, el domingo consiguió una séptima posición por detrás de los dos Mercedes y de su compañero. El 7 veces campeón del mundo reflexionó sobre su actuación en la rueda de prensa postcarrera: “Hay un déficit entre los dos lados del garaje, en mi lado hay algo que no está funcionando bien, pero está bien saber que el resultado que he logrado es lo mejor que podía hacer”.

    No quiere esperar para volver a subirse al monoplaza

    La pole al sprint de China ha sido el mejor momento del británico en su corta etapa vestido de rojo. Sin embargo, quiere seguir cosechando buenas actuaciones a toda costa: “Estoy contento por haber progresado, pero tengo ganas de que llegue la próxima carrera para ver si hay cambios en comparación con las tres anteriores”. La próxima oportunidad será en el Gran Premio de Bahréin de este domingo.

    Hamilton sintió que no pudo luchar por nada más en Japón: “No tenía nada más en el coche, faltaban prestaciones en el tren trasero. La posición de parrilla era clave”. Además, recalca la importancia de mejorar de cara al domingo: “Bahréin será interesante, pero hemos sido el cuarto coche en Japón y estamos algo lejos del resto en cuanto a prestaciones. Hay trabajo que hacer para cerrar esa desventaja.”.

    Mirar atrás puede frenarte a la hora de seguir avanzando en tu carrera, aunque en el británico está viendo como su ex equipo está consiguiendo un mejor desempeño: “Los Mercedes son más rápidos, tienen más ritmo que nosotros, cuando he estado detrás de ellos no les podía seguir. Por eso estaban tan cerca de Charles”. La escudería dirigida por Toto Wolff se encuentra únicamente por detrás de McLaren en la clasificación de constructores.

    Fuente: Car and Driver

  • Sainz debuta con Williams en los test de post temporada

    Sainz debuta con Williams en los test de post temporada

    Ahora sí que sí, la temporada 2024 de Fórmula 1 llega a su fin una vez han concluido los test de post temporada, esa jornada de un día en la que se permite a algunos equipos tener una primera toma de contacto con sus futuros pilotos, al tiempo que dan kilómetros a futuros talentos.

    23 pilotos para despedir la temporada

    Y es que con 20 coches en pista, los equipos deben poner un coche de libre disposición y otro para pilotos que no hayan disputado más de dos Grandes Premios de Fórmula 1, razón por la que Bearman no ha podido ocupar ese plaza reservada a los novatos.

    En una jornada como hoy se ha podido disfrutar de varios estrenos, como el de Carlos Sainz con Williams, Nico Hülkenberg y Bortoelto con Sauber, o Esteban Ocon con Haas. También se ha podido ver a Yuki Tsunoda rodando con el Red Bull o a Doohan sumando más kilómetros con el Alpine.

    Tras dominar la sesión matinal, Carlos Sainz se quedaba con el segundo puesto en la tabla de tiempos tras bajar al 1’23’’635, a solo 125 milésimas del tiempo de Charles Leclerc y su Ferrari, hombre más rápido del día. La tercera posición ha sido para el Mercedes de George Russell mientras que Nico Hülkenberg, en su regreso a Sauber, ha marcado el cuarto mejor tiempo.

    Quinto lugar para Andrea Kimi Antonelli, cuya participación ha sido duda hasta última hora al atravesar el joven italiano una intoxicación alimenticia. Afortunadamente, se pudo poner al volante para la sesión vespertina completando un total de 62 vueltas y un mejor tiempo de 1’23’’873. Tras él, Ayumu Iwasa con el Racing Bulls.

    Yuki Tsunoda, con el Red Bull

    Mención especial a Yuki Tsunoda en su estreno con el Red Bull con el que ha sumado un total de 127 vueltas, eso sí, con un tiempo algo modesto de 1’24’’689 que da a entender que el piloto se ha centrado más en tandas largas que en buscar un tiempo competitivo.

    Liam Lawson rodó con el Racing Bulls sumando un total de 159 vueltas, más que nadie en estos test, seguidos de cerca por el Williams de Carlos Sainz, con 146 giros. En el lado opuesto, Frederic Vesti, que fue el encargado de suplir a Andrea Kimi Antonelli durante la mañana en Mercedes, y que completó 55 vueltas.

    Test post temporada 2024 – Resultados completos

    • 1 – Charles Leclerc – Ferrari – 1’23’’510 – 134 vueltas
    • 2 – Carlos Sainz – Williams – 1’23’’635 – 146 vueltas
    • 3 – George Russell – Mercedes – 1’23’’789 – 134 vueltas
    • 4 – Nico Hülkenberg – Sauber – 1’23’’859 – 113 vueltas
    • 5 – Andrea Kimi Antonelli – Mercedes – 1’23’’873 – 62 vueltas
    • 6 – Ayumu Iwasa – Racing Bulls – 1’24’’100 – 110 vueltas
    • 7 – Patricio O’Ward – McLaren – 1’24’’222 – 116 vueltas
    • 8 – Jack Doohan – Alpine – 1’24’’268 – 137 vueltas
    • 9 – Paul Aron – Alpine – 1’24’’275 – 121 vueltas
    • 10 – Esteban Ocon – Haas – 1’24’’305 – 119 vueltas
    • 11 – Luke Browning – Williams – 1’24’’375 – 105 vueltas
    • 12 – Ryo Hirakawa – Haas – 1’24’’435 – 133 vueltas
    • 13 – Liam Lawson – Racing Bulls – 1’24’’440 – 159 vueltas
    • 14 – Arthur Leclerc – Ferrari – 1’24’’576 – 68 vueltas
    • 15 – Isack Hadjar – Red Bull – 1’24’’632 – 125 vueltas
    • 16 – Lando Norris – McLaren – 1’24’’678 – 84 vueltas
    • 17 – Yuki Tsunoda – Red Bull – 1’24’’689 – 127 vueltas
    • 18 – Gabriel Bortoleto – Sauber – 1’24’’738 – 130 vueltas
    • 19 – Oscar Piastri – McLaren – 1’24’’838 – 72 vueltas
    • 20 – Jak Crawford – Aston Martin – 1’24’’997 – 109 vueltas
    • 21 – Felipe Drugovich – Aston Martin – 1’25’’010 – 146 vueltas
    • 22 – Frederik Vesti – Mercedes – 1’25’’159 – 55 vueltas
    • 23 – Antonio Fuoco – Ferrari – 1’25’’238 – 73 vueltas

    Fuente: Car and Driver

  • Norris sella el primer título de constructores de Mclaren en este siglo con victoria en Abu Dhabi

    Norris sella el primer título de constructores de Mclaren en este siglo con victoria en Abu Dhabi

    ABU DHABI, Emiratos Árabes Unidos (AP) — Lando Norris puso fin a la espera de 26 años de McLaren por el título de constructores de la Fórmula 1 al ganar el domingo el Gran Premio de Abu Dhabi que cerró la temporada.

    Hubo drama desde el inicio cuando el campeón Max Verstappen colisionó en la primera curva con el McLaren de Oscar Piastri, que estaba en segundo lugar, provocando que ambos coches hicieran un trompo. Con Piastri relegado al final del grupo, las esperanzas de título de McLaren dependían del líder, Norris.

    “Increíble, bien hecho a todos, estoy tan orgulloso de todos ustedes. Todos ustedes se lo merecen”, dijo en la radio del equipo Norris, quien fue subcampeón de Verstappen en la clasificación de pilotos. “Ha sido un año especial. El próximo año también será mi año”.

    Norris se mantuvo en la delantera para ganar, con Carlos Sainz Jr. de Ferrari en segundo lugar y Charles Leclerc ascendiendo al tercer puesto desde el 19mo en la parrilla.

    Aunque Sainz no se acercó lo suficiente para intentar adelantar a Norris, fue un final tenso para el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, consciente de que cualquier fallo técnico en el coche podría entregar el título a Ferrari.

    “Esas fueron las dos horas más miserables de mi vida”, bromeó Brown mientras esperaba la ceremonia de premiación.

    Hamilton se despide de Mercedes

    El siete veces campeón Lewis Hamilton terminó cuarto en su última carrera con Mercedes antes de unirse a Ferrari el próximo año después de adelantar a su compañero de equipo George Russell en la última vuelta.

    “Soñamos solos, pero juntos creímos”, dijo Hamilton a su ingeniero Peter Bonnington por la radio antes de hacer girar el coche en “donuts” para el deleite del público.

    Russell quedó quinto, Verstappen sexto y Pierre Gasly séptimo para Alpine. Nico Hulkenberg terminó octavo en su última carrera con Haas antes de unirse a Sauber en el 2025, mientras que Fernando Alonso fue noveno con Aston Martin y Piastri se recuperó para terminar décimo. El argentino Franco Colapinto y el mexicano Sergio Pérez no terminaron.

    El resurgimiento de McLaren

    Ganar el título de constructores completa un giro inesperado para un equipo con mucha historia en F1, pero que estaba sumido en el noveno lugar en la clasificación hace solo siete años. Cuando Norris se unió a McLaren en 2019, no pudo terminar más arriba del sexto puesto en ninguna carrera.

    McLaren comenzó la temporada muy por detrás del ritmo, pero dio un salto adelante con mejoras en el coche en el Gran Premio de Miami en mayo, recompensado instantáneamente con la primera victoria para Norris.

    Verstappen de Red Bull ganó el título de pilotos, pero el equipo solo fue tercero en la clasificación de constructores gracias a los consistentemente malos resultados de Sergio Pérez, cuya carrera el domingo terminó con un retiro temprano después de que fue empujado a hacer un trompo por Valtteri Bottas de Sauber. Esa mala forma dejó a McLaren y Ferrari, que no ha ganado el título de constructores desde 2008, en la pelea.

    Norris redujo constantemente la ventaja de Verstappen en la segunda mitad de la temporada en una serie de batallas en la pista cada vez más intransigentes, pero el desafío del piloto británico por el título de pilotos recibió un duro golpe con una victoria de Verstappen bajo la lluvia en Brasil en octubre.

    Verstappen selló su cuarto título consecutivo en Las Vegas el mes pasado, dejando a Norris centrado en devolver el éxito del equipo a McLaren.

    Fuente: AP

  • Se pospone clasificación del GP de Brasil por lluvia, Norris gana el sprint

    Se pospone clasificación del GP de Brasil por lluvia, Norris gana el sprint

    SAO PAULO (AP) — La intensa lluvia en la pista de Interlagos obligó a posponer la calificación del Gran Premio de Brasil al domingo.

    Los organizadores anunciaron que suspendieron la sesión del sábado tras dos horas de retraso.

    La calificación se llevará a cabo el domingo en el circuito de Sao Paulo. Los más de 60.000 aficionados que estaban presentes comenzaron a vaciar las gradas después de que se dio el anuncio.

    Antes, el piloto de McLaren Lando Norris ganó la carrera sprint del Gran Premio de Brasil el sábado en la Fórmula Uno para recortar la diferencia con Max Verstappen, líder del campeonato de pilotos.

    Pero Norris tuvo que darle las gracias a su compañero Oscar Piastri por darle la victoria en Interlagos.

    Verstappen, de la escudería Red Bull, terminó tercero, pero perdió una posición debido a una infracción con el coche de seguridad virtual.

    La brecha entre los dos pilotos, a falta de cuatro premios y un sprint, es de 44 puntos.

    Norris inició en la segunda posición de parrilla y cerca del final de la carrera de 24 vueltas, Piastri le dio el paso.

    Charles Leclerc de Ferrari, que también tiene una ligera oportunidad de ganar el título, fue cuarto, justo delante de su compañero de equipo Carlos Sainz Jr.

    La decisión de los comisarios después de la carrera sprint lo llevó a avanzar a la tercera posición, por delante de Verstappen.

    George Russell de Mercedes, Pierre Gasley de Alpine y el mexicano Sergio Pérez de Red Bull le siguieron y que quedaron dentro de los puestos que puntean.

    Norris parecía frustrado debido al ritmo de carrera que mantuvo Piastri casi toda la carrera. “No sé lo que estoy haciendo aquí, compañero”, dijo en la radio del equipo. “Pensé que lo habíamos hablado”.

    Al final Norris admitió que McLaren hizo un buen trabajo.

    “No estoy orgulloso de eso, pero trabajamos bien como equipo entonces le agradezco a Oscar”, aseguró Norris. “Oscar merecía (la victoria), pero hicimos lo que teníamos que hacer”.

    Inmediatamente Piastri no dijo nada más sobre la decisión de McLaren. “Un gran día para el equipo y muchos puntos. Aprendimos mucho para la carrera de mañana”.

    Pero más tarde, cuando habló con los periodistas, Piastri describió la carrera como “un poco complicada”.

    “(Darle paso a Norris) no siempre es una manera divertida de ganar”, admitió el piloto australiano. “Pero hemos estado hablando por un mes sobre esto”.

    El tres veces campeón defensor, Verstappen, tendrá complicado superar el domingo a los McLarens. Recibió un castigo de cinco puestos tras cambiar de motor por sexta ocasión en la temporada —el máximo permitido es de cuatro.

    Los comisarios dijeron en su decisión de penalizar a Verstappen en el sprint que el holandés estaba “por encima del tiempo mínimo al final del coche de seguridad virtual” durante la carrera sprint. El piloto de Red Bull recibió una penalización de cinco segundos que lo arrastró al cuarto lugar. También acumuló un punto de penalización, y ahora tiene un total de siete para el período de 12 meses.

    La pista podría estar húmeda durante el tributo al legendario triple campeón Ayron Senna. Lewis Hamilton de Mercedes, uno de sus más grandes aficionados, conducirá su McLaren que lo llevó a ganar el título.

    Fuente: AP

  • Ferrari llevará su último paquete de mejora a Estados Unidos

    Ferrari llevará su último paquete de mejora a Estados Unidos

    Frédéric Vasseur ha analizado el paso de Ferrari por el Gran Premio de Singapur, del que se marcha con la sensación de haber podido dar mucho más. La carrera en Marina Bay era una de las marcadas en el calendario, sin embargo, los problemas en la clasificación determinaron el decepcionante resultado final.

    “Empezamos al revés y en Singapur es difícil“

    Los de Maranello venían mostrando su mejor versión en circuitos urbanos pero, en las últimas rondas no han podido sacarle al SF-24 todo el rendimiento que les gustaría. El mismo Carlos Sainz señaló que siente haber perdido ocasiones cruciales para pelearle el segundo lugar del campeonato a Red Bull.

    “Estamos yendo bien en los circuitos urbanos y sabemos que el potencial del coche era mejor que el resultado. Pero sabemos dónde no nos desempeñamos al máximo”, explicó el jefe del equipo.

    Sin embargo, aclaró que está conforme con el resultado final y la remontada de sus pilotos: “Empezamos al revés y en Singapur es difícil. Estoy satisfecho con la ejecución de la carrera. Buena estrategia, buenas paradas en boxes, buen ritmo. En carrera todo salió bien”, añadió.

    Mejoras para Austin

    Durante las siguiente 4 semanas antes de retomar las carreras, el equipo se centrará en trabajar en las actualizaciones previstas para el Gran Premio de Estados Unidos. El Circuito de las Américas es un trazado muy distinto a los últimos por lo que el equipo espera acertar con las mejores y la especificación para afrontar la recta final de la temporada.

    “Nosotros, como muchos otros, seguiremos trayendo nuevas piezas a Austin. Ya estamos trabajando en la máquina 2025, pero haremos todo lo posible para aportar algo al SF-24 . Probablemente serán las últimas noticias para todos”, finalizó Vasseur.

    Fuente: Car and Driver