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Tag: Colton Herta

  • Palou se corona como tricampeón de la IndyCar en la última jornada

    Palou se corona como tricampeón de la IndyCar en la última jornada

    LEBANON, Tennessee, EE.UU. (AP) — Alex Palou manejó fácilmente hacia su tercer campeonato de IndyCar en cuatro años cuando se aflojó el cinturón de regazo de su retador Will Power minutos antes del cierre definitivo de la temporada el domingo en la superautopista de Nashville.

    Colton Herta, quien más temprano este año se mudó hacia Nashville, ganó el Gran Premio de la Ciudad de la Música para su primera victoria en un óvalo y segunda de la campaña para Andretti Global. Herta superó al mexicano Pato O’Ward en una batalla de neumático a neumático en las vueltas finales.

    Pero toda la atención estaba centrada en la carrera por el campeonato con Palou, el español que conquistó su primer título en 2021 en su primera temporada como piloto del equipo Chip Ganassi Racing, logrando títulos de IndyCar consecutivos.

    La competencia por la corona estaba protagonizada únicamente por Palou y Power, el dos veces campeón procedente de Australia que ganó el título por última vez en 2022 en medio de los éxitos sumados por Palou.

    Palou llevó a Nashville una ventaja de 33 puntos en la cima, pero las cosas aparentemente estaban mostrándose para Powder cuando Palou tuvo una desastrosa clasificatoria en la 15ta posición, además de una penalización de nueve posiciones en la parrilla inicial debido a un desaprobado cambio de motor. Eso envió a Palou al puesto 24 para el inicio, y Power, que clasificó cuarto, acortó la ventaja de Palou a escasos siete puntos al momento en que inició la carrera basada en sus puntos actuales.

    De igual forma iba requerir mucho trabajo para que Power le diera el título al equipo Penske, ya que Palou solo necesitaba alcanzar una finalización de noveno puesto para ganar el título sin importar cómo terminara Power. Quedó en el undécimo lugar.

    “Mi cinturón está flojo, mi cinturón se salió”, gritó Power por la radio en la vuelta 14.

    Power tuvo que ingresar a boxes para que su equipo le ajustara de forma segura, y Power se retrasó cinco vueltas del ritmo que llevaba al momento que pudo regresar a la carrera.

    Power acabó 24to en la pista de 27 autos y cayó a la cuarta posición de la tabla general.

    Fuente: AP

  • Colton Herta se impone en Toronto, primera victoria en más de dos años

    Colton Herta se impone en Toronto, primera victoria en más de dos años

    TORONTO (AP) — Colton Herta ganó el caótico Honda Indy Toronto el domingo para su primera victoria en más de dos años, empezando desde el pole y manteniendo control en todo momento en Exhibition Place.

    El estadounidense de 24 años completó la primera barrida de fin de semana en la historia del IndyCar, registrando los tiempos más rápidos en ambas prácticas, la clasificación y en calentamientos el domingo antes de ganar la carrera por octava vez en su carrera.

    “Es asombroso. Es tremendo”, dijo Hertha. “Por cualquier motivo simplemente no ha ido como queríamos. Hemos tenido velocidad, hemos conseguido muchos podios, hemos obtenido muchas poles, varios top 5, pero sin victorias. Y por eso es que se siente grandioso que finalmente conseguimos una”.

    La carrera fue el primer evento callejero para los sistemas de propulsión híbridos introducidos hace dos semanas en el autódromo de Mid-Ohio, con Herta ejerciendo muchísima presión adicional sobre el motor y al girar su auto en rosquillas triunfantes.

    “Me encanta hacer rosquillas”, dijo Herta. “Y este motor será arrancado luego de esta carrera para que pueda destruirlo tanto como quisiera. … Odio cuando no puedo hacer rosquillas y esta fue la carrera perfecta para ganar”.

    Su compañero de equipo de Andretti Global, Kyle Kirkwood fue segundo, 0.3469 segundos por detrás en el circuito callejero, seguido del cuatro veces campeón de Toronto, Scott Dixon del Chip Ganassi Racing.

    “Muy contento con el segundo puesto, especialmente cuando gana un compañero”, dijo Kirkwood. “Esa era la meta de hoy. Iniciamos 1-2 y queríamos terminar 1-2. Por supuesto que hubiera preferido ganar, pero tampoco iba a empujar para forzarlo en absoluto”.

    El líder del Series, Alex Palou de Chip Ganassi Racing fue cuarto luego de iniciar 18vo seguido de una penalización por interferencia en la clasificatoria. Aumentó su ventaja a 49 puntos sobre Will Power, piloto de Team Penske que terminó 12mo luego de una tardía infracción.

    La carrera contó con seis reinicios, con un accidente de varios autos que obligó a una bandera roja en la vuelta 73 después de que el mexicano Pato O’Ward chocara contra una pared, dejando el morro de su auto sobresaliendo de la pista.

    Marcus Ericsson se encerró en la pared detrás de O’Ward, luego tres corredores más, Pietro Fittipaldi, Santino Ferrucci y Nolan Siegel, le cortaron la nariz a O’Ward. El coche de Ferrucci salió volando y aterrizó boca abajo, pero el estadounidense inmediatamente indicó a su equipo que estaba bien y salió de su vehículo.

    Fuente: AP

  • Esperanzas de Colton Herta de estar en la Fórmula 1 se desvanecen

    Esperanzas de Colton Herta de estar en la Fórmula 1 se desvanecen

    Red Bull había apuntado al joven de 22 años Colton Herta para hacer el cambio a la F1 en 2023, pero el plan se estancó por la cuestión de que él obtuviera la superlicencia obligatoria.

    Herta solo tenía 32 de los 40 puntos que le eran necesarios para obtener una licencia automática, y un impulso de Red Bull para que la FIA le diera una exención especial parecía que iba a fallar.

    A pesar de que las vías seguían abiertas para que Herta obtuviera los puntos necesarios, posiblemente participando en una de varias series internacionales de invierno, Red Bull había decidido que no valía la pena perder más tiempo siguiendo ese camino.

    Un riesgo era que si no tenía suerte en la serie de invierno que eligió, entonces podría no conseguir los puntos necesarios y eso los dejaría a él y a AlphaTauri en una situación complicada solo unas semanas antes del comienzo de la temporada.

    Hablando con el sitio hermano de Motorsport.com, Motorsport-Total, el asesor de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, dijo que el colapso del plan Herta significaba que la F1 había perdido la oportunidad de generar un interés adicional en el mercado estadounidense.

    “Es una pena que la gente no se dé cuenta del valor que tendría un piloto estadounidense, especialmente un tipo como Colton Herta, para el floreciente mercado estadounidense, especialmente con tres carreras de F1”, dijo Marko.

    Red Bull hizo todo lo que pudo para facilitar el camino de Herta, e incluso participó en ayudar a organizar una carrera para él en la prueba privada de Alpine la próxima semana.

    Fuente: AutoSport