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  • Russell da por perdido el título y deposita la presión en Antonelli

    Russell da por perdido el título y deposita la presión en Antonelli

    MONTECARLO (AP) — El título de Fórmula 1 de Kimi Antonelli es “suyo para perderlo”, o al menos eso afirma George Russell, su compañero de Mercedes. De repente, en el Gran Premio de Mónaco de este fin semana quizá ambos puedan perder.

    Antonelli, de 19 años, ha ganado cuatro carreras seguidas para abrir una enorme ventaja de 43 puntos y, entre él y Russell, Mercedes ha monopolizado todos los Grandes Premios este año.

    Ferrari fue el más rápido en ambas sesiones de prácticas el viernes. El ídolo local Charles Leclerc y el siete veces campeón mundial Lewis Hamilton mostraron que podrían ser quienes pongan fin a la racha de Mercedes.

    El Gran Premio de Canadá le dio picante a la lucha por el título cuando Russell y Antonelli pelearon rueda a rueda vuelta tras vuelta, hasta que una falla de motor en el monoplaza de Russell arruinó el espectáculo.

    “Tienes un colchón tan grande que se siente como que solo puedes conservarlo o perderlo. Y creo que es suyo para perderlo”, comentó Russell el jueves. “Así que mi mentalidad es disfrutar cada carrera, intentar ganar cada carrera. Solo necesito seguir siendo el tipo que sale por arriba, aunque sea él quien en este momento está consiguiendo los resultados”.

    Mercedes ha tenido el auto a vencer durante todo el año, pero en Mónaco podría ser Ferrari el que esté al frente. Las máquinas de Leclerc y Lewis Hamilton tienen un turbocompresor más pequeño, lo que podría darles un impulso de potencia más rápido a la salida de las muchas curvas lentas.

    “Si hay una pista en la que apostaría por nosotros, probablemente sea Mónaco”, dijo Leclerc, quien acaba de firmar un nuevo contrato con Ferrari.

    Leclerc y Hamilton marcan la pauta en las prácticas

    Leclerc respaldó esas palabras en la primera sesión de prácticas del viernes, al marcar el mejor tiempo por 0,226 segundos sobre su compañero Hamilton. Max Verstappen fue tercero, a 0,513 del ritmo, lo que relegó a Antonelli y Russell al cuarto y quinto puesto.

    Isack Hadjar, compañero de Verstappen en Red Bull, se estrelló contra las barreras y provocó una breve interrupción.

    Hamilton marcó el paso en la segunda sesión, al superar a Leclerc por 0,111, con Verstappen tercero, Russell cuarto y Antonelli quinto.

    Fue un día para el olvido para McLaren, de cara a su carrera número 1.000 en la F1, ya que Lando Norris se detuvo en pista en la segunda práctica tras perder potencia. Norris y su compañero Oscar Piastri tuvieron dificultades para mantenerse a la par del ritmo de Ferrari, Mercedes y Red Bull.

    Prueba única en Mónaco

    Las calles estrechas y reviradas de Mónaco crean una carrera distinta a cualquier otra. El tricampeón Nelson Piquet la comparó con andar en bicicleta por la sala de tu casa.

    Este año, se siente casi como una clase de carreras completamente diferente.

    Por primera vez, hay un limitador de velocidad de facto que reduce la potencia eléctrica cuando el auto supera los 200 km/h (124 mph) por motivos de seguridad, y las nuevas piezas aerodinámicas móviles para 2026 destinadas a la velocidad en recta no se usarán en Mónaco. En esencia, el circuito está siendo tratado como una gran curva.

    Mercedes, Red Bull y McLaren han colocado “aleroncitos” en miniatura en sus autos para obtener carga aerodinámica extra, en lugar de los componentes que normalmente moverían los alerones.

    Las carreras en Mónaco tienden a ser procesiones, pero la clasificación es tensa y a menudo espectacular, más aún porque la posición en la parrilla es especialmente importante cuando adelantar en la carrera del domingo es casi imposible.

    Con Cadillac en la parrilla para 2026, habrá dos autos más en pista para un total de 22. Eso podría convertir la clasificación en algo más parecido a una lotería, especialmente en la primera sesión, aún más abarrotada.

    Las Vegas se eleva sobre Mónaco

    El glamour de la vieja escuela y el brillo moderno chocaron la noche del jueves cuando la F1 utilizó un enjambre de 3.000 drones sobre el puerto de Mónaco para anunciar una extensión de contrato por 10 años para el Gran Premio de Las Vegas.

    Mónaco fue pionero en la mezcla de casinos, celebridades y carreras callejeras que alimenta el proyecto de F1 en Las Vegas. Desde su debut en 2023, tras el auge de la F1 en Estados Unidos, Las Vegas se ha convertido en un aspirante a superar a Mónaco como el evento social más destacado del calendario.

    El presidente de la F1, Stefano Domenicali, calificó el jueves a Las Vegas como el “destino principal para grandes carreras, entretenimiento de clase mundial, líderes empresariales globales, celebridades de primer nivel e influencers”. Era una descripción que hasta hace poco solo se aplicaba a Mónaco.

    Las Vegas fue la primera carrera que la F1 promovió internamente, en la práctica una gran apuesta por el mercado de Estados Unidos y una que, hasta ahora, parece estar dando resultados.

    Fuente: AP

  • Antonelli gana su segunda carrera consecutiva y se coloca como líder del campeonato

    Antonelli gana su segunda carrera consecutiva y se coloca como líder del campeonato

    SUZUKA, Japón (AP) — El italiano Kimi Antonelli, de 19 años y piloto de Mercedes, ganó el domingo su segunda carrera consecutiva de Fórmula 1 al imponerse en el Gran Premio de Japón por delante de Oscar Piastri, de McLaren.

    Charles Leclerc, de Ferrari, fue tercero, con George Russell, de Mercedes, en cuarto lugar. Lando Norris terminó quinto para McLaren, y Lewis Hamilton, de Ferrari, fue sexto en el circuito de Suzuka, en el centro de Japón, en una despejada y soleada tarde primaveral.

    Antonelli ganó hace dos semanas en China la primera carrera de F1 de su carrera, convirtiéndose en el segundo ganador más joven de la historia. El más joven fue Max Verstappen en 2016, con apenas 18 años. El joven italiano también ganó desde la pole position en China, el más joven en lograr ese puesto.

    Russell fue segundo en China hace dos semanas y ganó la carrera inaugural de la temporada en Australia, lo que significa que Mercedes suma victorias en las tres primeras carreras de 2026,dos de ellas de Antonelli.

    Antonelli arrancó desde la pole con Russell a su lado, pero ninguno tuvo una gran salida y Piastri les superó en la primera curva, manteniendo el liderato en las primeras vueltas.

    Antonelli ahora lidera la clasificación de la temporada con 72 puntos.

    La Fórmula 1 se toma ahora un receso de cinco semanas, con las carreras previstas para abril en Bahréin y Arabia Saudí canceladas por la guerra en Irán. La próxima carrera será el 3 de mayo en Miami.

    Antonelli y Mercedes volvieron a demostrar que son los mejor posicionados para dominar la nueva configuración del auto para 2026, que presenta un reparto 50-50 entre la potencia del motor de combustión interna y la energía de la batería eléctrica.

    Los autos también son más ligeros, más estrechos y más cortos que la temporada pasada, y muchos pilotos se han quejado de los cambios más radicales en una década.

    Piastri tuvo una gran salida. Antonelli no, y terminó sexto tras la primera vuelta, pero fue remontando. Tomó el liderato en la vuelta 22, cuando el piloto de Haas Oliver Bearman perdió el control y chocó contra una barrera de neumáticos, lo que activó el auto de seguridad.

    Salió del auto con dificultad, pero más tarde personal médico informó que se encontraba en buen estado.

    Hamilton pasó toda la temporada pasada sin subir al podio al volante de Ferrari, pero logró el tercer puesto en China. En Japón estuvo cerca de otro podio, lo que muestra que el Ferrari es competitivo, algo que no fue la temporada pasada.

    Fuente: AP

  • Norris asegura que no pedirá favor a Piastri para ganar el campeonato

    Norris asegura que no pedirá favor a Piastri para ganar el campeonato

    ABU DABI, Emiratos Árabes Unidos (AP) — Lando Norris aseguró que no le pedirá a Oscar Piastri, su compañero de equipo en McLaren, que ceda un lugar para favorecerlo en la lucha a tres bandas por el título de la Fórmula 1 con Max Verstappen en el Gran Premio de Abu Dabi, el último de la temporada.

    Norris tiene una ventaja de 12 puntos sobre Verstappen de cara a la carrera del domingo, con Piastri cuatro puntos más atrás.

    Si Verstappen está muy por delante de ambos McLaren, es posible que Piastri se encuentre en una situación en la que no pueda ganar el título por sí mismo, pero pueda ayudar a Norris en su intento por el título. Si Verstappen gana el domingo, quedar entre los tres primeros sería suficiente para Norris.

    “Honestamente, quiero decir, me encantaría, pero no creo que lo pediría porque depende de Oscar si lo permitiría. No creo que necesariamente dependa de mí”, señaló Norris, sentado junto a Piastri y Verstappen en una conferencia de prensa previa a la carrera el jueves.

    Norris agregó que creía que ayudaría a Piastri si los papeles se invirtieran, pero dijo que no habían discutido tales situaciones dentro del equipo.

    “Personalmente, creo que lo haría, simplemente porque siento que así soy yo, pero esto, realmente no depende de mí”, dijo Norris. “No voy a pedirlo. No quiero pedirlo porque no creo que sea necesariamente una pregunta justa”.

    Piastri dejó el tema abierto. “No es algo que hayamos discutido”, dijo. “Realmente no tengo una respuesta hasta que sepa qué se espera de mí”.

    Norris tuvo la oportunidad de asegurar el título en el Gran Premio de Qatar de la semana pasada, pero un error en la estrategia de pits de McLaren le dio a Verstappen la victoria para aumentar sus posibilidades de defender el título. Piastri fue segundo y Norris cuarto en Qatar.

    Verstappen dijo que planea simplemente “pasarlo bien ahí (en la pista), tratar de maximizar el resultado”, pero admitió que en las circunstancias, “ni siquiera sé qué significa eso, en términos de dónde estás en la clasificación”.

    George Russell, piloto de Mercedes, fue muy crítico de cualquier sugerencia de que se le pida a Piastri que sacrifique incluso las mínimas posibilidades de título, independientemente de si eso significa que ninguno de los pilotos de McLaren termine con el campeonato. Ningún piloto de McLaren ha ganado el título desde Lewis Hamilton en 2008.

    “No creo que sea aceptable o razonable pedirle a un piloto que también tiene una oportunidad de campeonato en la última carrera que se mueva para su compañero de equipo”, dijo Russell. “Creo que ambos necesitan tener una oportunidad y si pierden por eso, solo necesitas decir que el otro hizo un mejor trabajo y eso es correr”.

    Fuente: AP

  • Oscar Piastri logra la pole para el Sprint del GP de Qatar

    Oscar Piastri logra la pole para el Sprint del GP de Qatar

    LUSAIL, Qatar (AP) — Oscar Piastri obtuvo el viernes la pole position para la carrera sprint del Gran Premio de Qatar, relegando a Lando Norris, su compañero de equipo de McLaren, al tercer lugar. Un Max Verstappen descontento quedó en el sexto lugar.

    Norris lidera el campeonato de la Fórmula 1 con una ventaja de 24 puntos sobre ambos pilotos, y puede sentirse aliviado de que Verstappen comenzará el sprint del sábado detrás de él. El ganador embolsará ocho puntos, con los ocho primeros sumando puntos.

    “Un día en el que todo encajó”, afirmó Piastri, cuyo nivel ha decaído en la segunda parte de la temporada. “Es agradable estar de vuelta”.

    George Russell de Mercedes reaccionó al final de la jornada para clasificarse segundo. El dos veces campeón Fernando Alonso fue cuarto y Yuki Tsunoda, compañero de equipo de Verstappen en Red Bull, figuró quinto en una temporada en la que el japonés ha tenido muchas dificultades.

    Verstappen estuvo frustrado durante toda la clasificación sprint. Se quejó de un problema de rebote (porpoising) en su RB21, algo que encontró más temprano el viernes en la única sesión de práctica de la carrera.

    La temporada para el olvido del siete veces campeón Lewis Hamilton se prolongó cuando fue eliminado de SQ1, la primera parte de la clasificación del sprint.

    El sprint de 19 vueltas del sábado es seguido por la clasificación nocturna para la carrera principal del domingo, la penúltima de la temporada.

    Norris aún en control

    Aunque el brillante repunte de Verstappen en las últimas semanas ha ilusionado al neerlandés con una quinta corona consecutiva, Norris tiene una buena ventaja y el británico de 26 años puede asegurar su primer título de F1 el domingo.

    Las 69 victorias de Verstappen lo tienen tercero en la lista histórica, detrás de Michael Schumacher (91) y Lewis Hamilton (105). El neerlandés ya es considerado uno de los mejores pilotos de F1 de todos los tiempos y la descalificación de los dos pilotos de McLaren el fin de semana pasado en Las Vegas ayudó a su remontada.

    Norris perdió los 18 puntos que había ganado al cruzar la meta en el segundo lugar y Piastri los 12 que recibió por su cuarto lugar.

    “Por supuesto que duele. Pero en realidad me resultó bastante fácil seguir adelante”, afirmó Norris, quien a principios de esta temporada se encontraba rezagado detrás de un dominante Piastri. “Me siento tan relajado como antes, cuando estaba 35 puntos detrás (de Piastri), y me siento igual cuando estoy 24 puntos por delante. Esa es mi fortaleza por ahora”.

    Norris asegurará el título de la F1 si consigue al menos dos unidades más que Verstappen y Piastri durante el fin de semana.

    La estrategia de carrera será más difícil de imponer dado que los equipos tienen dos paradas en boxes obligatorias en Qatar, una medida impuesta por razones de seguridad debido al alto riesgo de degradación de neumáticos en el Circuito Internacional de Lusail de 5.4 kilómetros (3,35 millas). Los neumáticos Pirelli están restringidos a un máximo de 25 vueltas en la carrera de 57.

    La penalización de McLaren en Las Vegas perjudicó a Norris, quien había ganado las dos carreras anteriores, más que a Piastri, quien involuntariamente cerró la brecha con Norris, habiendo terminado seis puntos detrás de él en esa carrera antes de la descalificación.

    Pero Piastri no ha ganado desde el último día de agosto en el Gran Premio de Holanda y no ha subido al podio en las últimas seis carreras.

    “Todavía hay una oportunidad”, comentó el piloto australiano. “También sé que es una posibilidad remota”.

    Verstappen ha ganado las dos últimas carreras en Qatar y cuatro de las últimas cinco en Abu Dabi, donde la temporada terminará la próxima semana.

    “Esperemos que podamos hacerlo emocionante hasta el final”, dijo.

    Los McLaren lideran la primera práctica

    Piastri encabezó la sesión de práctica, colocándose por delante de Norris. Verstappen fue sexto.

    Verstappen también se quejó por la radio del equipo de que su monoplaza carecía de ritmo al salir de la sexta curva.

    Ferrari en declive

    Ferrari necesita un fuerte final de temporada después de recibir críticas del presidente ejecutivo John Elkann.

    Hamilton ha vivido un suplicio esta temporada y muy por debajo de las expectativas en su debut con la escudería del Cavallino Rampante.

    “Me siento terrible”, dijo Hamilton después de Las Vegas, donde registró su peor actuación en clasificación al terminar en el puesto 20.

    Aparte de salir primero en una carrera sprint en China en marzo, el británico de 40 años no ha ganado con Ferrari. En general, solo ha ganado dos carreras de F1 en cuatro temporadas, incluida esta.

    Charles Leclerc tampoco ha ganado una carrera esta temporada tras llevarse tres con Ferrari en 2024.

    Pero el piloto de Mónaco lidera a Hamilton en podios (7-0) y cómodamente en la clasificación. Leclerc es quinto con 226 puntos, mientras que su compañero de equipo está sexto con 152, apenas 15 puntos por delante de Kimi Antonelli, su reemplazo de 19 años en Mercedes.

    Fuente: AP

  • Mclaren se consagra campeón de constructores y Rusell gana en Singapur

    Mclaren se consagra campeón de constructores y Rusell gana en Singapur

    SINGAPUR (AP) — McLaren fue coronado como el mejor equipo de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Singapur en un día complicado para los tres principales contendientes al título de pilotos.

    George Russell ganó la carrera de manera dominante el domingo y McLaren aseguró el campeonato de constructores de la Fórmula Uno con seis carreras por disputar.

    Russell mantuvo el control saliendo desde el primer puesto de la parrilla de salida para lograr su segunda victoria del año, tanto para él como para Mercedes, quedando por delante de Max Verstappen de Red Bull, quien superó a Lando Norris y se mantuvo en el segundo lugar a pesar de tener problemas con el coche.

    Verstappen pudo haber superado a los dos pilotos de McLaren, pero fue de poca ayuda para su defensa del título, ya que no logró reducir significativamente la diferencia de puntos.

    Norris dijo que era “una pena” pasar gran parte de la carrera mirando la parte trasera del coche de Verstappen, mientras que el líder de la clasificación, Oscar Piastri, se mostró molesto por la colisión de Norris con él al adelantar al inicio.

    Russell lo hace bien

    “No sabemos realmente de dónde vino este rendimiento”, admitió Russell, quien dijo que esperaba que Mercedes tuviera dificultades en el estrecho y sinuoso circuito urbano de Singapur.

    Fue un hito personal para Russell, quien se estrelló en la última vuelta mientras luchaba por los lugares del podio en Singapur en 2023.

    “Se siente increíble, especialmente después de lo que sucedió hace un par de años. Fue una oportunidad perdida, pero hoy lo compensamos con creces”, expresó.

    Norris chocó ruedas con su compañero de equipo en McLaren, Piastri, quien terminó cuarto, al adelantar al inicio. Piastri se quejó por la radio del equipo sobre la conducción de Norris.

    “¿Estamos bien con que Lando simplemente me saque del camino?”, preguntó el australiano.

    “Tuve una pequeña corrección pero nada más que eso. Fue una buena carrera”, dijo Norris después de la carrera.

    Norris recortó la ventaja de Piastri en la clasificación por tercera carrera consecutiva. El australiano ahora lidera a Norris por 22 puntos, con Verstappen 41 puntos más atrás.

    Piastri terminó fuera de los tres primeros en carreras consecutivas por primera vez desde el Gran Premio de Australia en marzo.

    Frenos de Hamilton fallan

    El compañero de equipo de Russell, Kimi Antonelli, se recuperó para terminar quinto después de un mal comienzo. Lewis Hamilton se acercaba al italiano cerca del final cuando los frenos del Ferrari del siete veces campeón fallaron.

    Leclerc en el otro Ferrari superó a Hamilton para quedar en el sexto lugar. El piloto británico apenas pudo mantener el séptimo puesto por delante de Fernando Alonso de Aston Martin, pero perdió el lugar de todos modos después de recibir una penalización de cinco segundos por salirse de la pista mientras luchaba con su problema de frenos.

    Eso elevó a Alonso al séptimo lugar y bajó a Hamilton al octavo, mientras que Oliver Bearman fue noveno para Haas y Carlos Sainz, Jr. consiguió un punto en el décimo lugar a pesar de tener que comenzar cerca del final de la parrilla por una infracción técnica.

    Peligro por calor

    Bajo las nuevas reglas que entraron en vigor esta temporada, esta fue la primera carrera de F1 en ser declarada oficialmente un “peligro por calor” por la FIA, el organismo rector del deporte motor.

    El calor y la humedad en Singapur han sido durante mucho tiempo un desafío para los pilotos, quienes debían tener equipos de enfriamiento instalados en sus coches. Algunos, como Verstappen, optaron por no usar el chaleco de enfriamiento asociado.

    Fuente: AP

  • George Russell no se ve en otro sitio que no sea Mercedes y resta importancia a rumores

    George Russell no se ve en otro sitio que no sea Mercedes y resta importancia a rumores

    SILVERSTONE, Inglaterra (AP) — George Russell dice que hay una posibilidad “excepcionalmente baja” de que deje Mercedes el próximo año, incluso después de afirmar que el equipo estaba manteniendo conversaciones con el campeón de Fórmula 1 Max Verstappen.

    Hablando antes del Gran Premio de Gran Bretaña, Russell expresó su confianza en quedarse con Mercedes y argumentó que cambiar de pilotos pondría en riesgo la competitividad del equipo cuando entren en vigor los cambios de reglas en 2026.

    Russell causó revuelo la semana pasada cuando sugirió al medio Sky Sports que “las conversaciones con personas como Verstappen están en curso” y que esa era una razón por la que aún no había renovado su contrato para 2026.

    El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, no ha negado el interés en el cuatro veces campeón Verstappen. El propio piloto holandés ha declinado comentar sobre su futuro con Red Bull más allá de 2025.

    “Quiero continuar con Mercedes en el futuro”, dijo Russell el jueves. “La realidad es que Toto nunca me ha fallado. Siempre me ha dado su palabra, pero también tiene que hacer lo que es correcto para su equipo, lo que me incluye a mí, pero también incluye a las miles de personas que trabajan para Mercedes.

    “Para mí, no hay nada de qué preocuparme porque no creo que vaya a ir a ningún lado, y quien sea mi compañero de equipo, tampoco me preocupa. Así que, solo me enfoco en conducir.”

    “Soy leal a Mercedes. Al final del día, todo se resolverá. Y la probabilidad de que no esté en Mercedes el próximo año, creo que es excepcionalmente baja”, añadió Russell.

    “Creo que para nosotros, desde ambos lados, nuestra mejor oportunidad de ganar es continuar como estamos”, señaló Russell sobre las “incógnitas”y cambios de reglas del próximo año.

    Russell está cuarto en la clasificación de F1 y logró la única victoria de Mercedes en la temporada en el Gran Premio de Canadá el mes pasado. Su compañero de equipo en Mercedes es el novato de 18 años Kimi Antonelli, quien ha tenido una impresionante primera temporada en F1.

    Verstappen dijo el jueves que no tenía “nada más que añadir” desde la semana pasada en Austria, cuando no confirmó que se quedaría con Red Bull.

    Verstappen también declinó comentar sobre cualquier interés de Mercedes o si su contrato —que se extiende hasta 2028— incluye cláusulas relacionadas con el rendimiento que podrían ofrecerle una salida de Red Bull este año.

    Sin embargo, Verstappen descartó la posibilidad de tomarse un descanso de la F1 para explorar su interés en otras series de carreras.

    Fuente: AP

  • George Russell y Mercedes siguen sin acuerdo de cara al 2026

    George Russell y Mercedes siguen sin acuerdo de cara al 2026

    Casualidades del destino o con un propósito muy claro, George Russell quedó en contradirección en lo que a su contrato se refiere, siendo prácticamente el único piloto perteneciente a un equipo importante que no tiene su futuro cerrado para 2026 en lo que es un arma de doble filo.

    George Russell, sin contrato para 2026

    Por una parte, él no tiene a dónde ir, y por otra el equipo no tiene con quién sustituirle, razón por la que se trata de alargar la situación con la esperanza de que las cartas se barajen y todo se acabe poniendo a favor de una de las partes negociadoras.

    Desde el punto de vista empresarial de Mercedes, existía la posibilidad, complicada pero no imposible, de que el debut de Andrea Kimi Antonelli fuese aún mejor de lo que lo está siendo, no mostrando necesidad de otro piloto. Y Russell, justo lo opuesto, que el equipo prácticamente dependiese de su rendimiento para que así tuvieran que ceder a sus peticiones.

    Y es curioso cómo funcionan las cosas en Fórmula 1, porque la situación actual es difícil de definir. Andrea Kimi Antonelli aún muestra claros puntos en los que debe mejorar, pero su rendimiento está siendo altamente positivo y aunque es cierto que la fiabilidad le ha sido esquiva, por ejemplo, logró su primer podio de forma reciente. Aunque de igual manera, solo suma, oh casualidad, 63 puntos, mientras que George con cinco podios, incluyendo una victoria, suma 136 puntos, manteniéndose en una hipotética lucha por el título ante un renacer de Mercedes, que fue bien en Canadá y que se espera que vaya también bien en Austria.

    Con estos datos cuesta saber quién tiene la sartén por el mango. Porque sí, Mercedes necesita al piloto que tan competitivo está siendo, pero de igual manera, Russell también necesita un equipo para pilotar. Y en la competencia, no parece que la situación vaya a cambiar.

    McLaren, pese a los acontecimientos recientes, está suficientemente satisfecha con sus pilotos, y aunque una guerra pudiese estallar más hacia final de año, no parece probable. En Ferrari, el rendimiento de Lewis Hamilton no está siendo el deseado, pero de nuevo, parece poco plausible que el británico se vaya a rendir o que Leclerc decida un movimiento inesperado. En Red Bull las aguas siempre son más turbulentas, pero Max Verstappen mantiene su contrato multianual, el equipo no parece ser en mejor forma que Mercedes, y la historia reciente dice que ser compañero de Verstappen es la forma más rápida de ir directo al desastre. ¿Podría ser Verstappen el piloto que dinamitase el mercado? Sí, pero tanto como el año pasado, el anterior, o el que viene. Por poder…

    La llave de Max Verstappen

    Por lo tanto, debería ser una renovación sencilla, y así lo ha evidenciado Toto Wolff en varias ocasiones, usando frases que recuerdan a cuando Lewis Hamilton tocaba renovar, como que no va a haber ningún problema, que está prácticamente hecho, o que se cerrará en cuanto se sienten a hablar. Pero es el mismo Toto Wolff que concede una entrevista a un medio económico y entonces decide lanzar indirectas en las que asegura que en el equipo nadie está por encima de nadie, que son 1.200 estrellas y que los pilotos tienen que tener la capacidad de amar un gran equipo a su alrededor, como hicieron Schumacher y Hamilton al tiempo que habla de la filosofía Mercedes y cómo todos sus integrantes la entienden, y que incluso tomará acciones despiadadas si la situación lo requiere. Palabras que es fácil intuir a quién van dirigidas.

    Y mientras la renovación no se cierre, ambas partes seguirán esperando que la balanza se ponga de su lado, con el deseo de que el mercado dinamite… ¿Quién ganará esta batalla?

    Fuente: Car and Driver

  • “Es bueno que Verstappen haya asumido la responsabilidad”, dijo Russell

    “Es bueno que Verstappen haya asumido la responsabilidad”, dijo Russell

    George Russell afirma que fue “bueno” que Max Verstappen asumiera la responsabilidad por colisionar con el piloto de Mercedes durante el Gran Premio de España, pero se muestra “un poco sorprendido” por el holandés.

    El campeón del mundo está a un punto de la licencia de la suspensión de la carrera por haber golpeado deliberadamente el coche de Russell cuando su carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya se desbarató en los tramos finales tras la salida del coche de seguridad.

    Además de los tres puntos de la licencia, Verstappen, de Red Bull, también recibió una sanción de 10 segundos, que lo relegó del quinto al décimo puesto en la clasificación.

    Russell declaró: “Sus acciones le costaron caro, y a mí me beneficiaron. Así que debería estar casi agradeciéndole. Pero es bueno ver que asumió la responsabilidad, lo cual me sorprendió un poco”.

    Verstappen declaró en redes sociales al día siguiente del incidente que la acción “no fue correcta y no debería haber ocurrido”. Al preguntársele qué creía que Verstappen intentaba lograr con la maniobra en la curva cinco de Barcelona, ​​Russell respondió: “Creo que intentaba sacarme de la pista, pero no creo que intentara chocarme intencionadamente. Creo que simplemente calculó mal la situación”.

    Verstappen iba camino de un sólido tercer puesto en Barcelona hasta que apareció el coche de seguridad al final de la carrera.

    En la reanudación, Verstappen casi perdió el control al salir de la última curva. Fue inmediatamente superado por Charles Leclerc de Ferrari en la recta, rozándose ligeramente al converger sus trayectorias, y luego por Russell en la primera curva, donde chocaron las ruedas.

    Verstappen acusó a Russell de sacarlo de la pista a empujones, pero después de que los comisarios iniciaran una investigación por su salida de la pista y la obtención de ventaja, Red Bull decidió pedirle que dejara pasar a Russell para evitar una sanción.

    Cuando Russell intentó adelantar a Verstappen, el holandés giró hacia él.

    Fuente: BBC Sports

  • Piastri se lleva el GP de Bahrein y logra su segunda victoria de la temporada

    Piastri se lleva el GP de Bahrein y logra su segunda victoria de la temporada

    SAKHIR, Bahrein (AP) — Oscar Piastri logró su segunda victoria de la temporada de Fórmula Uno de manera dominante el domingo en el Gran Premio de Bahrein.

    Piastri comenzó desde la pole y mantuvo al británico George Russell de Mercedes detrás de él, rechazando una disputa por el liderato después de un reinicio con el coche de seguridad.

    Russell se mantuvo en segundo lugar tras defender su posición en la última vuelta frente a Lando Norris, compañero de equipo de Piastri en McLaren, quien terminó tercero para McLaren después de comenzar en la sexta posición.

    “Ha sido un fin de semana increíble”, dijo Piastri después de lograr la primera victoria de McLaren en Bahrein. “Terminar el trabajo hoy con estilo fue agradable”.

    Norris mantiene el liderato del campeonato con una ventaja de tres puntos sobre Piastri. El campeón defensor Max Verstappen, quien terminó sexto, está cinco puntos más atrás en el tercer lugar.

    Carrera caótica para Norris

    Piastri tuvo una carrera sin dramas hasta la bandera a cuadros, excepto por un sistema de bebidas que no funcionó en el calor del desierto. La carrera de Norris fue una montaña rusa.

    Norris ganó tres posiciones al inicio, pero luego recibió una penalización de cinco segundos por comenzar demasiado adelantado en su espacio de parrilla. Después de caer hasta el 14to lugar, recuperó posiciones y ganó una larga batalla con los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton antes de quedarse corto en su intento de vencer a Russell por el segundo lugar.

    “Una carrera desordenada para mí y decepcionado de no llevar a casa el 1-2 para McLaren”, dijo Norris.

    Russell tuvo que lidiar con problemas eléctricos en su coche y enfrentaba una investigación sobre su uso del sistema de ayuda de adelantamiento DRS. Russell dijo que se activó cuando presionó el botón para usar la radio, pero afirmó que levantó el pie y no ganó ventaja.

    El segundo lugar de Russell fue el mejor resultado para Mercedes desde que Russell ganó el Gran Premio de Las Vegas en noviembre.

    Charles Leclerc fue cuarto para Ferrari después de perder una dura batalla contra Norris, mientras que su compañero de equipo Lewis Hamilton comenzó noveno pero avanzó en el campo para terminar quinto.

    Un festival de adelantamientos

    Después de que la carrera de la semana pasada en Japón se asemejara a una procesión, con los seis primeros terminando en el orden en que comenzaron, Bahrein ofreció un festival de adelantamientos.

    Verstappen ganó la semana pasada, pero nunca estuvo en contienda en Bahrein y fue incluso último en un momento. Sobrevivió a un coche sobrecalentado y una parada en boxes lenta para colocarse sexto, superando a Pierre Gasly, quien fue séptimo para Alpine.

    Esteban Ocon de Haas fue octavo, con Yuki Tsunoda noveno para sus primeros puntos desde que se unió a Red Bull — y los primeros del equipo para cualquier piloto que no sea Verstappen desde noviembre — y Oliver Bearman décimo en el otro Haas.

    Fuente: AP

  • Russell sufre un fuerte accidente en los entrenamientos del Gran Premio de México

    Russell sufre un fuerte accidente en los entrenamientos del Gran Premio de México

    George Russell provocó cuatro accidentes para los pilotos de Mercedes en cuatro días consecutivos de acción en pista con un choque en los entrenamientos del viernes en el Gran Premio de Ciudad de México.

    El fuerte impacto de Russell contra las barreras en las rápidas eses siguió al trompo de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Estados Unidos en la segunda vuelta el domingo pasado, al choque de Russell en la clasificación el día anterior en la misma curva y al trompo de Hamilton a alta velocidad en las eses en los entrenamientos del viernes en Austin.

    Russell, que se quedó sin aliento pero por lo demás ileso en el choque, dijo: “Parece que es una cosa tras otra en este momento. Es frustrante, ya que en la primera sesión fuimos realmente rápidos.

    “Intenté tomar la misma línea al cortar esa curva y, por alguna razón, en esta ocasión la cosa empezó a pasarme”.

    Russell, que marcó el ritmo en la primera sesión a 0,317 segundos de Carlos Sainz de Ferrari, fue llevado al centro médico para los controles obligatorios debido a la magnitud del impacto. Dijo que estaba “bien”.

    “No sé realmente qué pasó”, dijo Russell. “El auto empezó a rebotar en el suelo y antes de que tuviera la oportunidad de atraparlo, ya estaba dando vueltas, mucho trabajo para los muchachos esta noche, otra vez”.

    Los rebotes fueron parte de la causa de los accidentes que ambos pilotos de Mercedes tuvieron en la curva 19 en Austin el fin de semana pasado.

    Hamilton, que fue el séptimo más rápido en la segunda sesión, dijo sobre su carrera: “Sé lo que tenemos que arreglar. Ya veremos si podemos hacerlo o no. No se sintió terrible, un poco fuera de lugar en la parte delantera. (Algo) en la parte trasera. Siempre quieres más parte trasera”.

    El siete veces campeón no corrió en la primera sesión porque su auto estaba siendo conducido por su reemplazo en 2025, Andrea Kimi Antonelli. El italiano fue el 12º más rápido, a 1.202 segundos de Russell.

    Fuente: BBC Sports