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  • El nuevo GP de Madrid entra en el calendario del 2026 en sustitución de Imola

    El nuevo GP de Madrid entra en el calendario del 2026 en sustitución de Imola

    LONDRES (AP) — Un nuevo circuito urbano en Madrid debutará en el calendario de la Fórmula 1 en septiembre del próximo año, reemplazando al Gran Premio de Emilia-Romaña en Imola.

    La F1 anunció su calendario para 2026 el martes, estableciendo el primer gran premio en el nuevo circuito Madring en la capital española para el 13 de septiembre.

    España tendrá dos carreras en 2026 ya que Barcelona permanece en el calendario para el último año de su contrato. Después de eso, enfrenta un futuro incierto.

    La máxima categoría del automovilismo deportivo ha dicho anteriormente que la carrera de Madrid se conocerá como el Gran Premio de España. El nuevo calendario no especifica un nuevo nombre para la carrera de Barcelona, que ha sido conocida como el Gran Premio de España desde 1991.

    La segunda carrera de España significa que Italia vuelve a tener un solo gran premio ya que Imola sale del calendario. El histórico circuito, uno de los favoritos de los pilotos, regresó al calendario en 2020 como una adición tardía en medio de la pandemia de COVID-19 y ha albergado cinco carreras desde entonces. Su contrato finalizó este año.

    El Gran Premio de Australia el 8 de marzo inicia la temporada por segundo año consecutivo porque las carreras en Bahrein y Arabia Saudí se trasladan nuevamente a abril para evitar coincidir con el mes sagrado musulmán del Ramadán.

    La temporada se mantiene en 24 carreras y concluye con el Gran Premio de Abu Dabi del 4 al 6 de diciembre.

    Como parte de un esfuerzo por limitar los viajes intercontinentales, el Gran Premio de Canadá se adelanta de junio al 24 de mayo para que siga al Gran Premio de Miami. Esto plantea un posible conflicto con las 500 Millas de Indianápolis.

    El mes pasado, el Gran Premio de Mónaco también se corrió el mismo día que las 500 Millas de Indianápolis, pero la diferencia de zonas horarias hizo que fuera más fácil evitar un conflicto. La carrera de Mónaco comenzó casi cuatro horas antes y terminó mucho antes de que comenzaran las 500 Millas de Indianápolis.

    La carrera de esta semana en Canadá está intercalada entre eventos en España y Austria. Mover Canadá en 2026 significará que todas las carreras europeas de F1 están programadas juntas de junio a septiembre.

    “Con 24 grandes premios en cinco continentes, la temporada refleja verdaderamente la naturaleza global de nuestra comunidad, mientras que el flujo geográfico mejorado del calendario muestra nuestro compromiso conjunto de hacer el campeonato más eficiente y sostenible”, afirmó el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, en un comunicado.

    Fuente: AP

  • F1 planea restructurar el calendario y esto dejaría fuera a varios grandes premios europeos

    F1 planea restructurar el calendario y esto dejaría fuera a varios grandes premios europeos

    Ante la alta demanda de circuitos que buscan encontrar su hueco en el calendario de la F1 y limitado espacio que tiene la competición, Stefano Domenicali ha comunicado que han desarrollado una antigua idea para solucionarlo. Esta será comunicada “muy pronto” y consistiría en hacer una rotación de los circuitos europeos de manera que se vayan alternando su aparición cada temporada.

    “Tenemos noticias muy pronto “

    Cabe recordar que la actual temporada está siendo la más larga de todos los tiempos con 24 circuitos en total, sin embargo, la posibilidad de aumentar carreras es muy limitada dado a que el vigente Pacto de la Concordia permite hasta 25 carreras por temporada. Teniendo en cuenta la alta demanda de Sudáfrica, Tailandia o Argentina, entre otros, y la poca oferta disponible, el CEO de la F1 ha llegado a la posibilidad establecer carreras europeas intermitentes.

    “Tenemos algunas noticias que compartir muy, muy pronto con respecto a la posibilidad a medio plazo de tener algún Gran Premio Europeo rotativo y algunas otras nuevas opciones que vendrán más adelante“, expresó Domenicali ante inversores de Liberty Media.

    Así, el agenda podría abarcar más circuitos de lo que es capaz actualmente y aumentar los ingresos. Sin embargo, todavía no se conocen más detalles al respecto: “Tenemos una gran demanda de nuevos lugares posibles que quieran entrar y nuestra elección siempre estará equilibrada entre los beneficios económicos y también para aprovechar el crecimiento del mercado con un potencial beneficioso para nosotros y así hacer crecer aún más nuestro negocio”, añadió.

    ¿Temporadas más largas?

    El presidente de la competición ya ha confesado previamente que llegar al tope máximo acordado sería un error por motivos físicos y competitivos, que podrían devaluar el campeonato. Por tanto, la idea sería mantener el equilibrio actual con esa rotación concreta en Europa, en la que se ha señalado como una posibilidad a Montmeló y Zanvoort o los dos italianos, Imola y Monza.

    Tenemos que estar equilibrados, sabiendo que no podemos seguir solo la propuesta financiera pura. Estamos en un buen impulso para asegurarnos de que la estrategia para el futuro sea aún más fuerte, y es por eso que estamos tan seguros del hecho de que esto ayudará a mejorar nuestra plataforma en el deporte, desde una perspectiva social y empresarial”, zanjó Domenicali.

    Fuente: Car and Driver