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  • Russell da por perdido el título y deposita la presión en Antonelli

    Russell da por perdido el título y deposita la presión en Antonelli

    MONTECARLO (AP) — El título de Fórmula 1 de Kimi Antonelli es “suyo para perderlo”, o al menos eso afirma George Russell, su compañero de Mercedes. De repente, en el Gran Premio de Mónaco de este fin semana quizá ambos puedan perder.

    Antonelli, de 19 años, ha ganado cuatro carreras seguidas para abrir una enorme ventaja de 43 puntos y, entre él y Russell, Mercedes ha monopolizado todos los Grandes Premios este año.

    Ferrari fue el más rápido en ambas sesiones de prácticas el viernes. El ídolo local Charles Leclerc y el siete veces campeón mundial Lewis Hamilton mostraron que podrían ser quienes pongan fin a la racha de Mercedes.

    El Gran Premio de Canadá le dio picante a la lucha por el título cuando Russell y Antonelli pelearon rueda a rueda vuelta tras vuelta, hasta que una falla de motor en el monoplaza de Russell arruinó el espectáculo.

    “Tienes un colchón tan grande que se siente como que solo puedes conservarlo o perderlo. Y creo que es suyo para perderlo”, comentó Russell el jueves. “Así que mi mentalidad es disfrutar cada carrera, intentar ganar cada carrera. Solo necesito seguir siendo el tipo que sale por arriba, aunque sea él quien en este momento está consiguiendo los resultados”.

    Mercedes ha tenido el auto a vencer durante todo el año, pero en Mónaco podría ser Ferrari el que esté al frente. Las máquinas de Leclerc y Lewis Hamilton tienen un turbocompresor más pequeño, lo que podría darles un impulso de potencia más rápido a la salida de las muchas curvas lentas.

    “Si hay una pista en la que apostaría por nosotros, probablemente sea Mónaco”, dijo Leclerc, quien acaba de firmar un nuevo contrato con Ferrari.

    Leclerc y Hamilton marcan la pauta en las prácticas

    Leclerc respaldó esas palabras en la primera sesión de prácticas del viernes, al marcar el mejor tiempo por 0,226 segundos sobre su compañero Hamilton. Max Verstappen fue tercero, a 0,513 del ritmo, lo que relegó a Antonelli y Russell al cuarto y quinto puesto.

    Isack Hadjar, compañero de Verstappen en Red Bull, se estrelló contra las barreras y provocó una breve interrupción.

    Hamilton marcó el paso en la segunda sesión, al superar a Leclerc por 0,111, con Verstappen tercero, Russell cuarto y Antonelli quinto.

    Fue un día para el olvido para McLaren, de cara a su carrera número 1.000 en la F1, ya que Lando Norris se detuvo en pista en la segunda práctica tras perder potencia. Norris y su compañero Oscar Piastri tuvieron dificultades para mantenerse a la par del ritmo de Ferrari, Mercedes y Red Bull.

    Prueba única en Mónaco

    Las calles estrechas y reviradas de Mónaco crean una carrera distinta a cualquier otra. El tricampeón Nelson Piquet la comparó con andar en bicicleta por la sala de tu casa.

    Este año, se siente casi como una clase de carreras completamente diferente.

    Por primera vez, hay un limitador de velocidad de facto que reduce la potencia eléctrica cuando el auto supera los 200 km/h (124 mph) por motivos de seguridad, y las nuevas piezas aerodinámicas móviles para 2026 destinadas a la velocidad en recta no se usarán en Mónaco. En esencia, el circuito está siendo tratado como una gran curva.

    Mercedes, Red Bull y McLaren han colocado “aleroncitos” en miniatura en sus autos para obtener carga aerodinámica extra, en lugar de los componentes que normalmente moverían los alerones.

    Las carreras en Mónaco tienden a ser procesiones, pero la clasificación es tensa y a menudo espectacular, más aún porque la posición en la parrilla es especialmente importante cuando adelantar en la carrera del domingo es casi imposible.

    Con Cadillac en la parrilla para 2026, habrá dos autos más en pista para un total de 22. Eso podría convertir la clasificación en algo más parecido a una lotería, especialmente en la primera sesión, aún más abarrotada.

    Las Vegas se eleva sobre Mónaco

    El glamour de la vieja escuela y el brillo moderno chocaron la noche del jueves cuando la F1 utilizó un enjambre de 3.000 drones sobre el puerto de Mónaco para anunciar una extensión de contrato por 10 años para el Gran Premio de Las Vegas.

    Mónaco fue pionero en la mezcla de casinos, celebridades y carreras callejeras que alimenta el proyecto de F1 en Las Vegas. Desde su debut en 2023, tras el auge de la F1 en Estados Unidos, Las Vegas se ha convertido en un aspirante a superar a Mónaco como el evento social más destacado del calendario.

    El presidente de la F1, Stefano Domenicali, calificó el jueves a Las Vegas como el “destino principal para grandes carreras, entretenimiento de clase mundial, líderes empresariales globales, celebridades de primer nivel e influencers”. Era una descripción que hasta hace poco solo se aplicaba a Mónaco.

    Las Vegas fue la primera carrera que la F1 promovió internamente, en la práctica una gran apuesta por el mercado de Estados Unidos y una que, hasta ahora, parece estar dando resultados.

    Fuente: AP

  • Antonelli gana en Miami, suma tercera victoria consecutiva

    Antonelli gana en Miami, suma tercera victoria consecutiva

    MIAMI GARDENS, Florida, EE.UU. (AP) — Kimi Antonelli ganó el domingo el Gran Premio de Miami para lograr su tercera victoria consecutiva en la Fórmula 1, y el piloto de Mercedes, de 19 años, siguió demostrando que es un aspirante legítimo al campeonato.

    Antonelli partió desde la pole, pero tuvo una salida complicada sobre una superficie húmeda en el Autódromo Internacional de Miami. Las amenazas de lluvia intensa llevaron a la F1 a adelantar el inicio de la carrera tres horas, aunque hubo una fuerte tormenta eléctrica a primera hora de la mañana, con rayos directamente sobre el Estadio Hard Rock, ya se había disipado para cuando comenzó el evento.

    Aun así, los pilotos atacaron las primeras 25 vueltas como si la lluvia pudiera regresar en cualquier momento, y eso derivó en caos, incluso para Antonelli.

    Charles Leclerc, de Ferrari, tuvo una salida espectacular desde el tercer puesto y se colocó en el primer puesto cuando Antonelli se abrió y se salió de la trazada al intentar defender la posición. Una fracción de segundo después, Max Verstappen trompeó al intentar contener a Leclerc cuando ambos autos hicieron contacto.

    El toque provocó que Verstappen, que había arrancado segundo, cayera hasta el noveno lugar.

    Antonelli se recuperó y retomó el liderato en la quinta vuelta, y los punteros intercambiaron posiciones brevemente: Leclerc volvió al frente antes de que el vigente campeón mundial, Lando Norris, tomara el control en la vuelta 14.

    Verstappen avanzó entre el pelotón y llegó a liderar por un momento mientras otros entraban a boxes, pero Antonelli superó a Norris a la salida de los pits y recuperó el primer puesto de manera definitiva una vez que se completó el ciclo de paradas.

    Norris terminó segundo, a 3,2 segundos de Antonelli. El piloto italiano y su compañero británico George Russell han ganado las primeras cuatro carreras de esta temporada para Mercedes. Parecía que Leclerc iba a finalizar tercero hasta que Oscar Piastri, de McLaren, lo superó en la última vuelta. Leclerc trompeó y se tuvo que conformar con el sexto lugar.

    Russell fue cuarto y Verstappen logró su mejor resultado de la temporada al terminar quinto para Red Bull. Lewis Hamilton, de Ferrari, fue séptimo.

    Cadillac, en su primera carrera en Estados Unidos, tuvo un fin de semana poco destacado en la pista, aunque se hizo notar con apariciones y eventos. El mexicano Sergio Pérez terminó 16º y Valtteri Bottas fue 18º, el último auto en ver la bandera a cuadros en una parrilla de 22 pilotos.

    Salida caótica

    Isack Hadjar fue descalificado tras la clasificación y arrancó último, pero su carrera duró cinco vueltas antes de estrellar su Red Bull contra el muro. Hadjar se mostró abiertamente furioso con el resultado: golpeó su casco antes de salir del auto y alejarse dando pisotones, visiblemente enojado.

    Segundos después, Pierre Gasly y Liam Lawson se tocaron, lo que hizo que el auto de Gasly diera una vuelta completa de campana. El coche del francés quedó atascado con las ruedas traseras sobre una barrera, y él salió por su cuenta del BMW, que quedó medio suspendido.

    Qué sigue

    El Gran Premio de Canadá es la próxima cita de la F1 en el Circuito Gilles Villeneuve, en Montreal, el 24 de mayo. Esa fecha la ocupaba tradicionalmente el Gran Premio de Mónaco, pero un ajuste del calendario la trasladó a Canadá, y la F1 dejará de ser el evento que abra lo que tradicionalmente había sido el día más prolífico del automovilismo.

    La carrera de F1 normalmente abría la mañana antes de las 500 Millas de Indianápolis y luego la Coca-Cola 600 de NASCAR. Como la carrera es en Canadá y no en Mónaco, tendrá un horario de inicio a última hora de la tarde y se disputará después de las 500 de Indianápolis, para terminar mientras se corre la NASCAR.

    Fuente: AP

  • Antonelli gana su segunda carrera consecutiva y se coloca como líder del campeonato

    Antonelli gana su segunda carrera consecutiva y se coloca como líder del campeonato

    SUZUKA, Japón (AP) — El italiano Kimi Antonelli, de 19 años y piloto de Mercedes, ganó el domingo su segunda carrera consecutiva de Fórmula 1 al imponerse en el Gran Premio de Japón por delante de Oscar Piastri, de McLaren.

    Charles Leclerc, de Ferrari, fue tercero, con George Russell, de Mercedes, en cuarto lugar. Lando Norris terminó quinto para McLaren, y Lewis Hamilton, de Ferrari, fue sexto en el circuito de Suzuka, en el centro de Japón, en una despejada y soleada tarde primaveral.

    Antonelli ganó hace dos semanas en China la primera carrera de F1 de su carrera, convirtiéndose en el segundo ganador más joven de la historia. El más joven fue Max Verstappen en 2016, con apenas 18 años. El joven italiano también ganó desde la pole position en China, el más joven en lograr ese puesto.

    Russell fue segundo en China hace dos semanas y ganó la carrera inaugural de la temporada en Australia, lo que significa que Mercedes suma victorias en las tres primeras carreras de 2026,dos de ellas de Antonelli.

    Antonelli arrancó desde la pole con Russell a su lado, pero ninguno tuvo una gran salida y Piastri les superó en la primera curva, manteniendo el liderato en las primeras vueltas.

    Antonelli ahora lidera la clasificación de la temporada con 72 puntos.

    La Fórmula 1 se toma ahora un receso de cinco semanas, con las carreras previstas para abril en Bahréin y Arabia Saudí canceladas por la guerra en Irán. La próxima carrera será el 3 de mayo en Miami.

    Antonelli y Mercedes volvieron a demostrar que son los mejor posicionados para dominar la nueva configuración del auto para 2026, que presenta un reparto 50-50 entre la potencia del motor de combustión interna y la energía de la batería eléctrica.

    Los autos también son más ligeros, más estrechos y más cortos que la temporada pasada, y muchos pilotos se han quejado de los cambios más radicales en una década.

    Piastri tuvo una gran salida. Antonelli no, y terminó sexto tras la primera vuelta, pero fue remontando. Tomó el liderato en la vuelta 22, cuando el piloto de Haas Oliver Bearman perdió el control y chocó contra una barrera de neumáticos, lo que activó el auto de seguridad.

    Salió del auto con dificultad, pero más tarde personal médico informó que se encontraba en buen estado.

    Hamilton pasó toda la temporada pasada sin subir al podio al volante de Ferrari, pero logró el tercer puesto en China. En Japón estuvo cerca de otro podio, lo que muestra que el Ferrari es competitivo, algo que no fue la temporada pasada.

    Fuente: AP

  • Wolff sale a la defensa de Antonelli tras rendimiento en las últimas carreras

    Wolff sale a la defensa de Antonelli tras rendimiento en las últimas carreras

    Mercedes ha realizado una apuesta arriesgada con Andrea Kimi Antonelli. El italiano de tan solo 18 años está aprovechando la oportunidad y ha sido capaz de sumar su primer podio. Sin embargo, en los últimos grandes premios ha tenido un perfil mucho más bajo. En unas declaraciones para ‘la Gazetta dello Sport’, Toto Wolff señala que el piloto no ha tenido las mejores condiciones: “Desafortunadamente, tenemos un auto inconsistente, lo que hace que sea más difícil para él adaptarse”.

    Hay paciencia con Antonelli

    La joven promesa ha demostrado que sabe lidiar con la presión. El equipo parece que tiene muy clara la apuesta por el rookie y saben que necesitará tiempo: “Lo dije desde el principio: cometerá errores, lo sabemos, y no lo habríamos fichado si no fuéramos conscientes de ello”. Por el momento, sus puntos han sido claves para poder pelear con Ferrari por la segunda posición en la clasificación de constructores.

    Antonelli ha conseguido quemar etapas a una velocidad atípica en la Fórmula 1. Debutar en el Gran Circo con una escudería de primer nivel no es para todos los pilotos. Wolff reconoce que decantarse por esta opción les está convirtiendo en pioneros: “Creo que es una experiencia de aprendizaje para todos nosotros. Nunca hemos tenido un piloto tan joven en el equipo y, en general, la F1 nunca ha tenido a un joven de 18 años en un equipo de primer nivel”.

    La vida del italiano tiene varios momentos que podrían considerarse surrealistas. El joven tuvo que sacarse el carnet de conducir justo antes de poder empezar la temporada. Además, también estuvo preocupado por sus exámenes finales tras terminar un Gran Premio. Mercedes sabe que tiene que tratar al rookie con especial atención: “Todos estamos intentando trabajar juntos, incluida su familia, para crear un entorno que permita a Kimi dar lo mejor de sí en la pista”.

    La vuelta tras el parón veraniego es clave

    Antonelli necesita volver a recuperar las sensaciones del inicio de la temporada. El piloto sigue siendo el novato con más puntos por encima de Isack Hadjar. Sin embargo, Toto Wolff necesita la mejor versión del italiano para quedarse con la segunda posición de constructores. Por el momento, la diferencia con Ferrari es de 24 puntos, por lo que tienen que empezar a recortar distancia desde el Gran Premio de los Países Bajos.

    Fuente: Car and driver

  • Kimi Antonelli fija objetivos para su primera temporada dentro de la F1

    Kimi Antonelli fija objetivos para su primera temporada dentro de la F1

    Con solo 18 años, Andrea Kimi Antonelli se perfila como una de las grandes atracciones de la temporada 2025 de Fórmula 1. Toto Wolff ha apostado por el joven italiano para ocupar el asiento vacante de Lewis Hamilton en Mercedes, una decisión arriesgada dado que Antonelli solo tiene un año de experiencia en la F2, aunque eso sí, cuenta con un palmarés envidiable en categorías inferiores.

    Grandes objetivos para grandes pilotos

    El contexto en Mercedes es alentador para Antonelli. En 2024, la escudería de Brackley dio un gran salto de calidad, logrando cuatro victorias: dos de George Russell y dos de Hamilton. Y es que el W15 mostró mejoras significativas en aspectos clave como la rigidez en los pianos y la flexibilidad de los alerones.

    Mirando más allá, el 2026 promete ser un año clave con la introducción del W16 y un nuevo reglamento técnico que podría redistribuir la jerarquía en la parrilla, donde se espera una lucha aún más cerrada entre McLaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes, en un contexto donde la igualdad ha sido la tónica, como demostró la temporada anterior con siete pilotos diferentes ganando al menos una carrera, y Antonelli quiere formar parte de ese club selecto.

    “La mentalidad será salir a la pista e intentar ganar. Por supuesto, el nivel es extremadamente alto, están compitiendo contra lo mejor de lo mejor y con los mejores pilotos del mundo”, decía el piloto de Mercedes.

    “Estaré contento de tener una temporada exitosa, aprendiendo mucho. No sólo como piloto, también como persona. Pero sí, por supuesto, lograr un gran resultado será genial”, prosiguió.

    “Si tuviera que elegir una, definitivamente, la carrera de casa, Imola. Especialmente, porque es el último Gran Premio en allí, a no ser que lo vuelvan a poner en el calendario. Pero estaría bien porque es la carrera de casa y por supuesto, Monza también, pero Imola es mi carrera de casa propiamente dicha”, concluyó Andrea Kimi Antonelli.

    Es así como el piloto de Mercedes ha marcado los objetivos que tiene de cara a su primera temporada en F1.

    Fuente: Car and Drive

  • Kimi Antonelli reemplazará a Hamilton en el GP de México

    Kimi Antonelli reemplazará a Hamilton en el GP de México

    El Gran Premio de los Estados Unidos fue uno de los más accidentados de la carrera del británico, quien no sólo no pudo luchar por la pole a pesar de tener un coche con el potencial, sino que luego en la carrera, durante la primera vuelta, se fue a la grava, siendo así su segundo abandono de la temporada 2024.

    Ansias por ver correr a la promesa

    Pues precisamente será Lewis Hamilton el que no correrá durante los primeros entrenamientos libres del GP de México, cuyo lugar será ocupado por un Andrea Kimi Antonelli que ya hizo su debut en la categoría reina durante los FP1 en Monza, pero que una vez trascurridos los primeros 10 minutos, sufría un accidente en la última curva del circuito.

    Ese traspiés provocó que no pudiera correr más, por lo que Toto Wolff ha confirmado que tendrá una nueva oportunidad para probar el W15 antes de hacer su debut oficial como piloto titular de la escudería alemana, que será a partir de la temporada 2025 junto a George Russell.

    “Con su gran altitud, México presenta un desafío único. La unidad de potencia tiene que trabajar más duro y, para contrarrestar el poco aire, corremos con la máxima carga aerodinámica”, decía el jefe de Mercedes.

    “Kimi también estará en el coche para su segunda sesión de FP1 y esperamos que continúe su desarrollo en la pista. Será otra oportunidad para evaluar nuestro reciente paquete de actualizaciones”, prosiguió.

    “Tenemos cinco carreras más para trabajar en ello antes del final de la temporada. Es importante que lo hagamos, no sólo por nuestro rendimiento inmediato, sino también para prepararnos bien para 2025”, concluyó Toto Wolff.

    Es así como el jefe del equipo Mercedes ha querido confirmar la presencia de Andrea Kimi Antonelli durante los FP1 del GP de México.

    Fuente: Car and Driver

  • El debutante de Mercedes, Antonelli, se estrella en los primeros entrenamientos

    El debutante de Mercedes, Antonelli, se estrella en los primeros entrenamientos

    Andrea Kimi Antonelli se estrelló a gran velocidad en su debut en Fórmula 1 durante el fin de semana de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia.

    El joven de 18 años, que se espera que sea confirmado como piloto de Mercedes para 2025 en los próximos días, perdió el control en su segunda vuelta rápida de la sesión. No sufrió lesiones.

    La salida, en su carrera de casa, fue parte de un plan de Mercedes para prepararlo para su debut en la F1.

    Max Verstappen, de Red Bull, fue el más rápido por 0,228 segundos, con un tiempo establecido con el neumático blando, por delante de Charles Leclerc, de Ferrari, con el neumático medio.

    Lando Norris, de McLaren, fue el tercero más rápido, por detrás de Carlos Sainz, de Ferrari, y Valtteri Bottas, de Sauber.

    Fuente: BBC Sports