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  • Mick Schumacher prueba en Indianápolis un IndyCar por primera vez

    Mick Schumacher prueba en Indianápolis un IndyCar por primera vez

    INDIANÁPOLIS (AP) — Mick Schumacher disfrutó presenciar las 500 Millas de Indianápolis en mayo.

    Está por determinarse si hará de Indy su próxima parada en el automovilismo.

    El hijo de 26 años de Michael Schumacher, el siete veces campeón de Fórmula Uno, pasó el lunes dando vueltas en el circuito de 14 curvas del Indianapolis Motor Speedway al volante del Honda con el número 75. El piloto sonrió cuando se le preguntó sobre correr de tiempo completo en Estados Unidos.

    “He estado interesado en hacer una prueba en Indy desde hace un tiempo, y vi a algunos de los chicos que corren de forma permanente en algunos de los eventos de F1 en los últimos dos años y siempre decían lo divertido que era”, comentó Schumacher. “Así que solo quería ver cómo se sentía el auto y hasta ahora, todo bien. La gente es muy buena para trabajar, así que, sí, estoy feliz de estar aquí y feliz de conducir el auto”.

    Schumacher puede estar buscando un nuevo comienzo después de que su carrera, que prometía mucho, se descarrilara en Europa.

    Después de ganar el campeonato de Fórmula 2 en 2020, dio el salto al equipo Haas F1. Pero dos temporadas de resultados mediocres y costosos accidentes le costaron su trabajo.

    En 2023, se unió como piloto de reserva con Mercedes y también condujo un Mercedes durante las dos últimas temporadas en la serie de resistencia de la FIA.

    Ahora, con sus planes para 2026 aún inciertos y la mayoría de los asientos de F1 asegurados hasta la próxima temporada, Schumacher está considerando un movimiento que ha visto a otros pilotos europeos hacer con éxito.

    Su primera oportunidad en un IndyCar llegó en el circuito inicialmente construido para una carrera de F1, que su padre ganó cinco veces. Michael Schumacher continúa luchando contra una lesión cerebral traumática que sufrió en un accidente de esquí en 2013.

    Mick Schumacher era demasiado joven para recordar haber asistido a alguna de las carreras de su padre en Indy y el circuito ha sufrido modificaciones desde entonces.

    Aun así, el joven Schumacher parecía partenecer a esa categoría al unirse a Alexander Rossi, Christian Rasmussen, Caio Collet, Dennis Hauger, Lochie Hughes y James Roe. Schumacher marcó la vuelta más rápida del grupo en las primeras tres horas de pruebas.

    “IndyCar es lo más cercano a lo que todavía puedo correr”, expresó. “No puedo volver (a F2) porque gané un campeonato. IndyCar podría ser una buena opción. Obviamente, mi objetivo en los últimos años ha sido volver a F1, pero esa opción no se ha abierto este año ni en los años anteriores. Así que, en algún momento quiero volver a correr en monoplazas, y por lo tanto (esta) opción es buena”.

    Cambiar de serie plantea algunos desafíos para Schumacher.

    Como muchos pilotos europeos, nunca ha competido en óvalos. Los organizadores de IndyCar han programado seis de las 17 carreras de la próxima temporada en óvalos, incluyendo la más rápida de todas: las 500 Millas de Indianápolis.

    Aunque ha habido algunos pilotos de IndyCar que se especializaron en carreras de óvalos o en circuitos callejeros y de carretera, eso no es lo que Schumacher pretende hacer.

    “De eso se trata el campeonato, y creo que sería incorrecto decir ‘OK, solo voy a hacer una parte de él, si me comprometo’”, manifestó.

    Schumacher también entiende que hay una diferencia en el papel que juegan los pilotos de IndyCar en un equipo en comparación con lo que se espera en F1, una diferencia que abrazó mientras trabajaba con el equipo Rahal Letterman Lanigan en preparación para la audición del lunes.

    “Me gusta esa mentalidad de que el piloto sea la parte principal del equipo y trate de llevar ese equipo hacia adelante”, dijo Schumacher. “He pasado un par de días con el equipo y ha sido genial ver cuál ha sido su dirección”.

    Pero el factor determinante podría reducirse a una cosa: divertirse corriendo de nuevo. Y es una decisión que Schumacher sabe que debe tomar pronto.

    “Quiero disfrutar lo que hago, quiero disfrutar de las carreras”, afirmó. “Para hacer eso, tengo que encontrar dónde me siento más en casa. No estoy diciendo que eso o WEC o cualquiera de esos otros campeonatos no lo sean, es solo que siento que tal vez correr en un monoplaza es siempre lo que quise hacer y, por lo tanto, creo que IndyCar podría ser lo más cercano a lo que quiero hacer”.

    Fuente: AP

  • Bottas regresará a Mercedes para sustituir a Schumacher como piloto reserva

    Bottas regresará a Mercedes para sustituir a Schumacher como piloto reserva

    LUSAIL, Qatar (AP) — Valtteri Bottas confirmó que está cerca de llegar a un acuerdo para regresar a Mercedes como su piloto reserva el próximo año después que se anunciara la salida Mick Schumacher, hijo del siete veces campeón Michael Schumacher.

    “Estamos hablando y va bien. Todavía hay un poco de trabajo por hacer, pero estamos en conversaciones”, dijo Bottas antes del Gran Premio de Qatar este fin de semana.

    Bottas sumó 10 victorias en la Fórmula 1 durante cinco temporadas con Mercedes como compañero de Lewis Hamilton entre 2017 y 2021, pero el finlandés no ha conseguido puntos esta temporada con Sauber.

    Bottas añadió que todavía necesita “finalizar algunas cosas” sobre su posible regreso, pero siente que podría ser un mentor para Andrea Kimi Antonelli, el italiano de 18 años, que será compañero de George Russell en Mercedes el próximo año. Antonelli ascenderá desde la Fórmula 2 para reemplazar a Hamilton cuando el piloto británico se mude a Ferrari en 2025.

    “Si termino allí, creo que tendría mucho que aportar para un piloto novato que aún no ha competido en la Fórmula 1”, dijo Bottas. “Sin duda sería una parte de mi rol, dar mi opinión y tratar de compartir mi conocimiento tanto como pueda”.

    Bottas se quedará sin asiento para 2025 después de que Sauber anunció que lo reemplazará a él y a Zhou Guanyu con una nueva alineación compuesta por el experimentado Nico Hulkenberg y el brasileño recién llegado Gabriel Bortoleto, antes de que el equipo cambie de nombre a Audi en 2026.

    El nuevo equipo Cadillac respaldado por General Motors también está en el radar de Bottas antes de que se una a la serie en 2026 como el undécimo equipo en la parrilla.

    “Es interesante para mí, y creo que es genial para la F1. Es una gran marca y GM es un gran respaldo detrás, así que, sin duda, es un proyecto interesante”, dijo Bottas. Indicó que buscaría hablar con Cadillac sobre posibles oportunidades.

    Después de dos años, Schumacher optó por dejar su papel de piloto reserva de Mercedes al buscar una plaza a tiempo completo en otra escudería.

    Es “difícil” ver correr los coches de F1 sin poder participar, dijo en un comunicado de Mercedes.

    “Quiero volver a concentrarme 100% en las carreras. Quiero comprometerme completamente con el lado deportivo del automovilismo. En última instancia, es competir lo que quieres hacer como piloto, es competir lo que te da esa sensación que amas”, agregó.

    Schumacher compitió en F1 con Haas en 2021 y 2022 y este año participó con Alpine en el campeonato mundial de resistencia junto a sus deberes en Mercedes.

    Fuente: AP

  • Mick Schumacher participará en el Campeonato Mundial de Resistencia

    Mick Schumacher participará en el Campeonato Mundial de Resistencia

    Mick Schumacher competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia con Alpine la próxima temporada.

    El alemán de 24 años, hijo del siete veces campeón del mundo de F1, Michael, permanecerá como piloto reserva de Mercedes en F1 por segundo año.

    “Extrañé muchísimo las carreras este año. Es lo que me encanta hacer desde que era niño”, dijo Schumacher, quien perdió su asiento en la parrilla de F1 con Haas en 2022.

    “Para mí comienza un nuevo capítulo con Alpine.”

    Schumacher, que anotó puntos sólo dos veces en 43 grandes premios a lo largo de dos temporadas, volverá a ser suplente del siete veces campeón mundial Lewis Hamilton y de George Russell en Mercedes en 2024.

    “A veces era difícil ver a los otros pilotos salir a la pista”, dijo Schumacher.

    “Crecí con monoplazas, por lo que conducir un coche con cabina cerrada y ruedas cubiertas es una gran oportunidad para perfeccionar mis habilidades de conducción”.

    El Campeonato Mundial de Resistencia es una serie de carreras de resistencia en múltiples clases de automóviles e incluye las 24 Horas de Le Mans.

    Comienza en marzo en Qatar y finaliza en noviembre en Bahrein.

    Los franceses Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere, Charles Milesi y Paul-Loup Chatin y el austriaco Ferdinand Habsburg también competirán por Alpine.

    Fuente: BBC Sports

  • Alpine conversa con Mick Schumacher sobre el Campeonato Mundial de Resistencia 2024

    Alpine conversa con Mick Schumacher sobre el Campeonato Mundial de Resistencia 2024

    El jefe interino del equipo Alpine F1, Bruno Famin, ha revelado que la marca ha mantenido conversaciones con Mick Schumacher sobre una posible participación en el Campeonato Mundial de Resistencia en 2024.

    Schumacher ha estado actuando como piloto reserva de Mercedes en F1 esta temporada después de perder su asiento de carrera en Haas a finales de 2022, y Williams es el único equipo que aún no ha confirmado su alineación completa para el próximo año.

    Alpine se prepara para regresar a lo más alto de las carreras de resistencia en la nueva categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia, con el objetivo de sumar a su victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1978.

    Cuando se le preguntó sobre la vinculación de Schumacher con las actividades de autos deportivos de Alpine, Famin dijo: “Es cierto que estamos hablando con Mick sobre la posibilidad de competir en nuestro programa de resistencia con el A424.

    “Creo que sería una buena oportunidad para ambas partes”, añadió el director interino del equipo con el que, en su anterior forma de Benetton, el padre de Mick, Michael, conquistó dos de sus siete Campeonatos del Mundo. “Pero por el momento sólo estamos hablando y esperamos organizar una prueba pronto”.

    En cuanto a los esfuerzos de Alpine en la F1, Famin, quien fue reclutado como su jefe temporal del equipo en medio de una revisión de liderazgo poco antes de las vacaciones de verano, ofreció una actualización sobre cómo está progresando su evaluación inicial del equipo.

    Fuente: Fórmula 1

  • Mick Schumacher terminará su relación con Ferrari en diciembre

    Mick Schumacher terminará su relación con Ferrari en diciembre

    La relación de Mick Schumacher con Ferrari concluirá en diciembre, lo que significa que el alemán será agente libre mientras busca un puesto en la Fórmula 1 para 2023.

    El contrato original de Ferrari Driver Academy de Schumacher llegará a lo que una fuente llamó un “final natural” después de esta temporada.

    Aunque no ha habido confirmación por parte de Haas, se acepta en el paddock que Schumacher no será retenido por el equipo estadounidense por tercera temporada en 2023, con Antonio Giovinazzi actualmente como favorito para conseguir el asiento junto a Kevin Magnussen.

    Las unidades abiertas restantes en la parrilla incluyen Alpine y Williams, con el amigo cercano de Schumacher, Esteban Ocon, apoyándolo como candidato para el primero.

    También se le asoció con un asiento de AlphaTauri, aunque Colton Herta ahora se ha convertido en un candidato más probable en caso de que surja una vacante.

    Existe la posibilidad de que Schumacher pierda en el mercado de pilotos en los próximos días, lo que podría dejar a Alemania sin representante en la parrilla de 2023, a menos que Alpine elija a Nico Hulkenberg.

    Schumacher se asoció por primera vez con Ferrari a principios de 2019, cuando fue anunciado como miembro de la Ferrari Driver Academy, después de haber ganado el campeonato europeo de F3 del año anterior.

    Fuente: AutoSport