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  • Fórmula 1 se convierte en la primera competición de automovilismo en utilizar neumáticos Pirelli con certificación FSC

    Fórmula 1 se convierte en la primera competición de automovilismo en utilizar neumáticos Pirelli con certificación FSC

    Pirelli se ha convertido en la primera empresa en producir una gama completa de neumáticos certificados FSC (Forest Stewardship Council), para deportes de motor, y todos los neumáticos utilizados en el campeonato mundial de F1 este año estarán marcados con el logotipo FSC, marcando un momento significativo en El viaje hacia la sostenibilidad del fabricante.

    El logotipo del FSC certifica que todo el caucho natural del neumático cumple con estrictos criterios medioambientales y sociales exigidos por el FSC, la organización no gubernamental líder mundial en materia de silvicultura sostenible.

    Esta certificación, anunciada el 10 de octubre del año pasado cuando Pirelli renovó su acuerdo como socio global de neumáticos de Fórmula 1 hasta al menos 2027, se aplicará a todos los neumáticos utilizados en pista, que comenzaron con las pruebas de pretemporada en Bahréin del 21 de febrero. 23. Los neumáticos con certificación FSC se introdujeron tras un intenso programa de desarrollo que comenzó en 2022 y que arrojó resultados claros en términos de fiabilidad y rendimiento.

    Los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Bahréin han acogido hoy el estreno de estos neumáticos certificados en un evento oficial. Esto marca un paso significativo, que refleja el compromiso de Pirelli de ofrecer un rendimiento y soluciones cada vez más sostenibles incluso dentro del entorno especial del automovilismo, comenzando con su mayor expresión tecnológica y competitiva, la Fórmula 1.

    Pirelli se ha confirmado como uno de los líderes mundiales en la lucha contra el cambio climático por sexto año consecutivo con un lugar en la lista Climate A 2023 del CDP (Carbon Disclosure Project), una organización internacional sin fines de lucro que investiga y promueve el medio ambiente. información. Pirelli también fue el primer fabricante de neumáticos en recibir una calificación de tres estrellas en el Programa de Acreditación Ambiental de la FIA.

    Fuente: Fórmula 1

  • Pirelli elimina un compuesto de cara al 2024

    Pirelli elimina un compuesto de cara al 2024

    Pirelli y la Fórmula 1 continuarán trabajando de la mano al menos hasta la temporada 2027, después del acuerdo alcanzado entre el campeonato y la empresa italiana a mediados de año, con el que ambas partes alargan una relación de por sí longeva, y que permite el establecimiento de objetivos y metas internas para el único suministrador de neumáticos del campeonato.

    Así pues, con motivo del inminente final de temporada que tendrá lugar en el habitual circuito de Yas Marina este fin de semana. Desde Pirelli Mario Isola se ha pronunciado sobre las intenciones del fabricante italiano para la temporada 2024 de Fórmula 1, revelando sutiles modificaciones y el formato de los test de post temporada con el que el gran circo dará carpetazo definitivo a 2023.

    Pirelli informa de los cambios para la temporada 2024 de Fórmula 1

    De esta manera, desde Pirelli han dejado claro que los neumáticos para la temporada 2024 de Fórmula 1 serán los mismos con los que han competido en el curso actual, con la única modificación de que, a partir del próximo año desaparecerá definitivamente el compuesto más duro de los que manejaba hasta ahora el gran circo, un compuesto C0 que fue ‘relegado’ al último escalafón en el orden de dureza tras la introducción de un nuevo C1 para 2023.

    Una situación particular, que refuerza la idea de trabajar en una gama de neumáticos completamente nueva para 2025, tras una temporada que quedará en barbecho después del nuevo fracaso de los neumáticos sin calentadores que se han probado sin éxito aparente a lo largo de 2023.

    Como ya es costumbre, el martes después del gran premio habrá un día de pruebas en el que cada equipo presentará dos coches: uno para pilotos jóvenes y otro, en teoría, para probar neumáticos”, comentaba Mario Isola, representante de Pirelli en F1.

    Sin embargo, no habrá nuevos compuestos para probar: la FIA comunicó recientemente que los compuestos de 2024 serán los mismos que los de este año”, agregaba el italiano, refiriéndose a un test que pierde parte de su funcionalidad teórica, al no haber compuestos nuevos que probar, lo que dejará a los equipos vía libre para recopilar más datos para el futuro.

    El único cambio es que ahora hay cinco en lugar de seis disponibles, debido a la eliminación del C0 que nunca se usó durante un fin de semana de carrera este año”, revelaba Isola, dando a conocer la estructura del fin de los test de post temporada:

    Los equipos tendrán una asignación de neumáticos predeterminada para la prueba. El coche que realice el trabajo de neumáticos tendrá 10 juegos disponibles en la prueba, que consistirán en un C1, un C2, dos C5 y tres juegos de C4 y C3 cada uno”.

    Mientras tanto, el coche para conductores jóvenes tendrá disponibles dos juegos de C3 y C5, así como cuatro juegos de C4”, concluía el representante de Pirelli en Fórmula 1, Mario Isola, sobre una despedida de 2023 con pocos cambios para 2024 aunque con la necesidad de seguir trabajando, no solo en compuestos de seco, sino también en soluciones al dilema de los neumáticos de lluvia tras los nuevos descalabros de 2023.

    Fuente: Car and Driver

  • Pirelli y Fórmula 1 extienden contrato hasta 2027

    Pirelli y Fórmula 1 extienden contrato hasta 2027

    Pirelli seguirá suministrando neumáticos a la Fórmula 1 al menos hasta el final de la temporada 2027 tras conseguir un nuevo contrato.

    El acuerdo, informado por primera vez por BBC Sport, comenzará en 2025.

    La marca italiana se ha defendido de la competencia de la compañía japonesa Bridgestone para extender su período como único fabricante de neumáticos de F1 a 18 años.

    Como parte del nuevo acuerdo, todos los neumáticos de F1 estarán certificados por el Forest Stewardship Council a partir de 2024.

    Esto garantiza la trazabilidad total de los materiales forestales en la cadena de suministro y garantiza que las plantaciones de árboles se gestionen de manera que se preserve la diversidad biológica.

    La certificación FSC también tiene como objetivo beneficiar las vidas de las comunidades y trabajadores locales y fomentar la sostenibilidad económica.

    Esto alinea la producción de neumáticos con los objetivos medioambientales y de sostenibilidad más amplios de la F1, ya que el deporte se ha comprometido a alcanzar emisiones netas de carbono cero para 2030.

    Se introducirán combustibles electrónicos sintéticos sostenibles junto con un nuevo conjunto de normas técnicas para 2026, incluidos motores que tienen un componente híbrido mucho mayor.

    El presidente de la F1, Stefano Domenicali, dijo en un comunicado que Pirelli había sido un “socio invaluable” de la F1.

    Fuente: BBC Sports

  • Pirelli convencido como su desempeño en el 2023

    Pirelli convencido como su desempeño en el 2023

    Esta es la 13ª temporada consecutiva de Pirelli como proveedor oficial de neumáticos de F1 y, al analizar su futuro en la Fórmula 1,

    El director de Pirelli Motorsport, Mario Isola, está “contento” con el rendimiento de sus nuevos compuestos de neumáticos esta temporada, y cree que el fabricante italiano ha alcanzado sus “objetivos” para el año, ya que también dio una idea del futuro de Pirelli en la Fórmula 1.

    Al comenzar esta temporada, Pirelli agregó un sexto compuesto a su grupo de neumáticos, con el C1 del año pasado convirtiéndose en el C0 de esta temporada, y convirtiéndose en el neumático más duro de su gama, con su neumático C1 con especificaciones de 2023 ubicado entre el C1 y el C2 anteriores. .

    Antes del Gran Premio de Australia, se le preguntó a Isola sobre sus sentimientos sobre el rendimiento de sus neumáticos en lo que va de temporada. Él dijo: “Estoy feliz porque los objetivos eran obviamente aumentar el nivel de integridad para la nueva construcción, lo que hemos hecho porque están usando una presión más baja.

    Pirelli

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    “El segundo punto se trataba de reducir el subviraje, y también en este caso creo que la nueva construcción está ayudando a equilibrar el coche. Y el tercero fue probar este nuevo compuesto C1 que estaba funcionando bastante bien en Bahrein.

    “También estamos tratando de entender si podemos usarlo en más carreras. Está cerca del C2, por lo que tal vez a veces también podamos reemplazar el C2 con el C1. Necesitamos obtener un poco más de datos y acordar con la FIA la asignación. Pero sí, el nuevo paquete funciona como se esperaba. Entonces, estoy feliz”.

    “Nunca es una decisión fácil [continuar en la F1] porque invertimos muchos recursos y dinero en la Fórmula 1, pero estamos contentos con los resultados hasta ahora”, dijo Isola. “13 años es un período largo y continuar por otros tres, cuatro años también es un compromiso mayor.

    Fuente: Fórmula 1