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  • Wolff sale a la defensa de Antonelli tras rendimiento en las últimas carreras

    Wolff sale a la defensa de Antonelli tras rendimiento en las últimas carreras

    Mercedes ha realizado una apuesta arriesgada con Andrea Kimi Antonelli. El italiano de tan solo 18 años está aprovechando la oportunidad y ha sido capaz de sumar su primer podio. Sin embargo, en los últimos grandes premios ha tenido un perfil mucho más bajo. En unas declaraciones para ‘la Gazetta dello Sport’, Toto Wolff señala que el piloto no ha tenido las mejores condiciones: “Desafortunadamente, tenemos un auto inconsistente, lo que hace que sea más difícil para él adaptarse”.

    Hay paciencia con Antonelli

    La joven promesa ha demostrado que sabe lidiar con la presión. El equipo parece que tiene muy clara la apuesta por el rookie y saben que necesitará tiempo: “Lo dije desde el principio: cometerá errores, lo sabemos, y no lo habríamos fichado si no fuéramos conscientes de ello”. Por el momento, sus puntos han sido claves para poder pelear con Ferrari por la segunda posición en la clasificación de constructores.

    Antonelli ha conseguido quemar etapas a una velocidad atípica en la Fórmula 1. Debutar en el Gran Circo con una escudería de primer nivel no es para todos los pilotos. Wolff reconoce que decantarse por esta opción les está convirtiendo en pioneros: “Creo que es una experiencia de aprendizaje para todos nosotros. Nunca hemos tenido un piloto tan joven en el equipo y, en general, la F1 nunca ha tenido a un joven de 18 años en un equipo de primer nivel”.

    La vida del italiano tiene varios momentos que podrían considerarse surrealistas. El joven tuvo que sacarse el carnet de conducir justo antes de poder empezar la temporada. Además, también estuvo preocupado por sus exámenes finales tras terminar un Gran Premio. Mercedes sabe que tiene que tratar al rookie con especial atención: “Todos estamos intentando trabajar juntos, incluida su familia, para crear un entorno que permita a Kimi dar lo mejor de sí en la pista”.

    La vuelta tras el parón veraniego es clave

    Antonelli necesita volver a recuperar las sensaciones del inicio de la temporada. El piloto sigue siendo el novato con más puntos por encima de Isack Hadjar. Sin embargo, Toto Wolff necesita la mejor versión del italiano para quedarse con la segunda posición de constructores. Por el momento, la diferencia con Ferrari es de 24 puntos, por lo que tienen que empezar a recortar distancia desde el Gran Premio de los Países Bajos.

    Fuente: Car and driver

  • Kimi Antonelli fija objetivos para su primera temporada dentro de la F1

    Kimi Antonelli fija objetivos para su primera temporada dentro de la F1

    Con solo 18 años, Andrea Kimi Antonelli se perfila como una de las grandes atracciones de la temporada 2025 de Fórmula 1. Toto Wolff ha apostado por el joven italiano para ocupar el asiento vacante de Lewis Hamilton en Mercedes, una decisión arriesgada dado que Antonelli solo tiene un año de experiencia en la F2, aunque eso sí, cuenta con un palmarés envidiable en categorías inferiores.

    Grandes objetivos para grandes pilotos

    El contexto en Mercedes es alentador para Antonelli. En 2024, la escudería de Brackley dio un gran salto de calidad, logrando cuatro victorias: dos de George Russell y dos de Hamilton. Y es que el W15 mostró mejoras significativas en aspectos clave como la rigidez en los pianos y la flexibilidad de los alerones.

    Mirando más allá, el 2026 promete ser un año clave con la introducción del W16 y un nuevo reglamento técnico que podría redistribuir la jerarquía en la parrilla, donde se espera una lucha aún más cerrada entre McLaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes, en un contexto donde la igualdad ha sido la tónica, como demostró la temporada anterior con siete pilotos diferentes ganando al menos una carrera, y Antonelli quiere formar parte de ese club selecto.

    “La mentalidad será salir a la pista e intentar ganar. Por supuesto, el nivel es extremadamente alto, están compitiendo contra lo mejor de lo mejor y con los mejores pilotos del mundo”, decía el piloto de Mercedes.

    “Estaré contento de tener una temporada exitosa, aprendiendo mucho. No sólo como piloto, también como persona. Pero sí, por supuesto, lograr un gran resultado será genial”, prosiguió.

    “Si tuviera que elegir una, definitivamente, la carrera de casa, Imola. Especialmente, porque es el último Gran Premio en allí, a no ser que lo vuelvan a poner en el calendario. Pero estaría bien porque es la carrera de casa y por supuesto, Monza también, pero Imola es mi carrera de casa propiamente dicha”, concluyó Andrea Kimi Antonelli.

    Es así como el piloto de Mercedes ha marcado los objetivos que tiene de cara a su primera temporada en F1.

    Fuente: Car and Drive

  • Wolff rechaza las afirmaciones de que el coche de Hamilton fue ‘saboteado’

    Wolff rechaza las afirmaciones de que el coche de Hamilton fue ‘saboteado’

    El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, rechazó las afirmaciones en un correo electrónico anónimo de que el coche de Lewis Hamilton había sido “saboteado” por el equipo este año.

    La carta, que afirma haber sido escrita por un miembro del equipo Mercedes, fue enviada a figuras importantes de la Fórmula 1, incluido Wolff y miembros de los medios de comunicación.

    Wolff rechazó las afirmaciones de la carta por considerarlas “locas” y dijo que él y Hamilton estaban decididos a poner fin a su relación tras su decisión de conducir para Ferrari a partir de 2025.

    Añadió que el equipo había pedido a la policía que investigara el origen del correo electrónico.

    Wolff dijo: “No es de un miembro del equipo. Cuando recibimos estos correos electrónicos (y recibimos toneladas de este tipo de correos electrónicos) es perturbador, particularmente cuando alguien habla de la muerte.

    “Así que en este caso le he dado instrucciones (al equipo) para que trabaje con toda su fuerza. Tenemos a la policía investigando, estamos investigando la dirección de correo electrónico y el teléfono.

    “El abuso en línea como ese tiene que terminar. La gente no puede esconderse detrás de sus computadoras y abusar de equipos o conductores de esta manera.

    “No sé qué piensan algunos teóricos de la conspiración y lunáticos, pero Lewis estuvo en el equipo durante 12 años, confiamos el uno en el otro y queremos terminar en lo más alto.

    “Y si no lo crees, puedes creer que queremos ganar el campeonato de constructores y eso necesita ambos coches”.

    El correo electrónico sugería que el equipo estaba poniendo deliberadamente a Hamilton en desventaja en comparación con su compañero de equipo George Russell.

    Fuente: BBC Sports

  • Horner manda dardo a Wolff con respecto al tema Verstappen

    Horner manda dardo a Wolff con respecto al tema Verstappen

    El jefe de Red Bull, Christian Horner, respondió al jefe de Mercedes, Toto Wolff, quien señaló que Max Verstappen podría marcharse de Red Bull antes de finalizar su contrato. Horner le recomendó a Wolff concentrarse en su equipo en lugar de hablar sobre pilotos rivales.

    Horner, cuyo equipo también ganó cuatro títulos seguidos con Sebastian Vettel de 2010 a 2013, dijo que no había “ambigüedad” sobre dónde estaría corriendo Verstappen en 2025, haciendo referencia a los comentarios públicos del jefe de Mercedes a pesar de que Max tiene contrato hasta 2028.

    “A veces creo que está diseñado simplemente para crear ruido”, dijo Horner sobre los comentarios de Wolff. “Hoy hemos superado la cantidad de carreras que Mercedes ha ganado en la era moderna. El equipo está en forma, ¿por qué diablos querrías dejar este equipo?

    “El tiempo [de Wolff] sería mejor empleado tal vez enfocándose en el equipo en lugar del mercado de pilotos. ¿Has escuchado que George Russell está sin contrato al final de 2025? Tal vez no esté tan interesado en quedarse. El mercado se mueve”, agregó.

    Toto reconoció que Red Bull tiene el auto más rápido de la Fórmula 1, pero manifestó que Verstappen podría decidir cambiar de equipo debido a la turbulencia dentro de la escudería al comienzo de la temporada que llevó a especulaciones de que podría dejar a los campeones del mundo antes de que expire su contrato en 2028.

    “Creo que Max conoce mejor el automovilismo que nadie y tomará decisiones que él sienta que son buenas para él y creo que algunos factores juegan un papel, pero él es el que va a desencadenar que caigan algunas fichas de dominó después. Pero todos están esperando ver qué va a hacer. Si fuera Max, me quedaría en Red Bull para 2025, pero no soy Max. Es el coche más rápido, pero hay otros factores”, dijo.

    Por otra parte, Horner, rechazó las sugerencias de que Max Verstappen ha vuelto aburrido a la Fórmula 1 después de que el triple campeón mundial llevara su dominio a nuevas alturas en China durante el fin de semana.

    La victoria inaugural de Verstappen en Shanghái fue su cuarta de la temporada y lo colocó 25 puntos por delante de su compañero mexicano, Sergio Pérez, después de cinco carreras. Además, comenzó todas las cinco en primer lugar.

    El piloto de 26 años ha ganado ahora la mitad de todas las carreras celebradas desde que la Fórmula Uno corriera por última vez en China, en abril de 2019 antes de la pandemia de COVID-19.

    Lando Norris de McLaren, segundo lugar el domingo, le dijo a los periodistas anteriormente que el deporte motor estaba presenciando el dominio más grande de su historia.

    “Las únicas carreras emocionantes han sido aquellas en las que Max no está”, dijo Norris.

    “Si ves al mismo piloto ganando todo el tiempo sin luchar, entonces, por supuesto, comienza a volverse aburrido y eso es obvio”.

    Horner dijo que las actuaciones de Verstappen necesitaban ser apreciadas.

    “Max es un talento especial y es un momento dorado para él”, dijo Horner a los periodistas.

    “Como hemos visto con cada piloto, no dura para siempre y creo que es disfrutar el momento, estar en el momento y no hay garantías de que podamos darle un coche como este cada año durante los próximos cinco años.

    “Es hacer lo que puedes, mientras puedes. Es como un metrónomo. El ritmo que mostró el año pasado, simplemente lo ha continuado.

    “Desde el último Gran Premio de China, ha ganado el 50% de todas las carreras. Ha ganado 21 de las últimas 23 carreras. Está en una forma fantástica, en sintonía con el coche y con el equipo y disfrutando de su carrera”.

    Con información de Laurence Edmondson

    Fuente: ESPN

  • Toto Wolff firma extensión con Mercedes

    Toto Wolff firma extensión con Mercedes

    Toto Wolff ha firmado un contrato de tres años para permanecer como director del equipo y director ejecutivo de Mercedes F1.

    Wolff, propietario de un tercio de Mercedes F1, dijo al Telegraph externo que ha ampliado su contrato hasta finales de 2026.

    Mercedes ganó ocho títulos de constructores en ocho temporadas entre 2014 y 2021 y terminó segundo detrás de Red Bull en 2023.

    “No voy a intentar aferrarme a una posición en la que creo que a alguien le irá mejor que a mí”, dijo Wolff.

    “Me aseguro de tener gente cerca que pueda decirme lo contrario. Al final, los tres decidimos: ‘Hagámoslo de nuevo’”.

    Wolff, de 52 años, trabaja en Mercedes desde enero de 2013.

    El equipo es propiedad a partes iguales de Mercedes-Benz, la austriaca Wolff y una filial de Ineos, controlada por el inversor del Manchester United, Sir Jim Ratcliffe.

    Lewis Hamilton, de Mercedes, terminó tercero en el campeonato de pilotos la temporada pasada, pero el equipo solo ha ganado una carrera desde 2021.

    La temporada 2024 de F1 comienza con el Gran Premio de Bahréin, del 29 de febrero al 2 de marzo.

    Fuente: BBC Sports

  • FIA da por cerrada la investigación por conflicto de interés de Toto y Sussie Wolff

    FIA da por cerrada la investigación por conflicto de interés de Toto y Sussie Wolff

    PARÍS (AP) — La Federación Internacional de Automovilismo cerró una investigación sobre un posible conflicto de interés entre el jefe de Mercedes Toto Wolff y su esposa Susie Wolff, quien trabaja con la F1.

    El departamento de cumplimiento normativo de la FIA investigó las denuncias contra los Wolffs sobre conflicto de interés y si habrían compartido compartido información confidencial.

    “La FIA puede confirmar que no hay ninguna investigación en curso en cuanto a investigaciones éticas o disciplinarias que impliquen a ningún individuo”, dijo el ente rector en un comunicado divulgado el jueves.

    Susie Wolff es la directora de F1 Academy, la categoría femenina de pilotos. En un comunicado en redes sociales, negó cualquier tipo de mala conducta y dijo sentirse “increíblemente insultada”.

    La investigación tuvo su origen cuando la revista BusinessF1 reportó que ejecutivos de equipos rivales expresaron su preocupación de que Toto y Susie Wolff podrían estar pasando información que discutieron en reuniones privadas. Susie Wolff es subalterna de Stefano Domenicali, el director ejecutivo de la F1.

    De acuerdo con el reporte de BusinessF1, los jefes de equipos se mostraron alarmados de ciertos comentarios que hizo Toto Wolff en recientes reuniones y que incluyen detalles que sólo podrían haber salido directamente de la F1. El reporte no mencionó detalles de lo hablado.

    Mercedes y Formula One Management, que se encarga de la parte comercial de la serie, negó las acusaciones de que han compartido de forma inapropiada información o de conflicto de interés.

    “Tras una revisión del código de conducta y la política de conflicto de intereses de la Fórmula Uno y la confirmación de que se han tomado las medidas de protección apropiadas para mitigar cualquier conflicto potencial, la FIA está convencida de que el sistema de gestión del cumplimiento de la FOM es lo suficientemente sólido como para evitar cualquier divulgación no autorizada de información confidencial”, dijo la FIA en su comunicado el jueves.

    El miércoles, nueve equipos de la F1 divulgaron mensajes casi idénticos para negar que se habían quejado ante la FIA por un supuesto conflicto de interés. Los comunicados surgieron el miércoles luego que el jefe de Red Bull Christian Horner compareció en Sky Sports para desmentir que el equipo campeón de las tres últimas temporadas instigó la investigación.

    Fuente: AP

  • Toto Wolff describe el GP de Sao Paulo como ”el peor fin de semana en 13 años”

    Toto Wolff describe el GP de Sao Paulo como ”el peor fin de semana en 13 años”

    La actuación de Mercedes en el Gran Premio de Sao Paulo fue su “peor fin de semana en 13 años”, dice el director del equipo, Toto Wolff.

    Lewis Hamilton terminó octavo después de una carrera poco competitiva, mientras que su compañero de equipo George Russell se retiró del puesto 11 porque su motor estaba a punto de fallar.

    Wolff dijo que la falta de ritmo de Mercedes era “desconcertante” e “inaceptable”.

    “Tendremos un coche fundamentalmente diferente el próximo año y esto confirma que es lo correcto”, dijo Wolff.

    El peor resultado de la temporada de Mercedes llegó al final de una semana que comenzó con el anuncio de que el director técnico Mike Elliott dejaba el equipo.

    Elliott fue en última instancia responsable de la dirección de diseño radical y única que Mercedes eligió en 2022, y que mantuvieron en 2023 en contra de los deseos de Hamilton.

    Después de regresar a la Fórmula 1 en 2010 como constructor, Mercedes ganó todos los campeonatos de pilotos de 2014 a 2020 y el título de constructores de 2014 a 2021. Sin embargo, sólo han ganado una carrera en las últimas dos temporadas.

    Fuente: BBC Sports

  • Wolff dice que Mercedes “necesita un paso como McLaren y Aston Martin” para luchar con Red Bul

    Wolff dice que Mercedes “necesita un paso como McLaren y Aston Martin” para luchar con Red Bul

    El jefe de Mercedes, Toto Wolff, confía en que su equipo pueda “volver al juego” y llevar la lucha a Red Bull la próxima temporada, utilizando como inspiración los pasos dados recientemente por sus rivales McLaren y Aston Martin.

    Después de ganar ocho campeonatos de constructores de forma consecutiva, Mercedes experimentó un comienzo desafiante en la nueva era del efecto suelo de la F1 en 2022 y todavía está luchando por volver a ser totalmente competitivo.

    Si bien las Flechas de Plata ocupan el segundo lugar en la clasificación de constructores, están a 310 puntos del líder Red Bull, que ha ganado todas las carreras desde el Gran Premio de Abu Dabi del año pasado y parece encaminado a conseguir otro doblete de títulos.

    Sin embargo, Wolff cree que hay muchas oportunidades para dar el salto necesario durante el invierno, y señaló las enormes ganancias de Aston Martin de 2022 a 2023 y el importante paquete de mejoras a mitad de temporada que puso a McLaren en la contienda.

    Cuando se le preguntó si es realista que Mercedes desafíe a Red Bull en 2024, dijo: “Desde donde estamos, sólo necesitamos un paso como el que McLaren y Aston Martin han logrado de una sola vez, no una mejora de dos décimas sino de cinco décimas”. volver al juego, así que sí creo que es posible”.

    Cuando se le preguntó si el equipo sabe qué quieren hacer específicamente con su próximo coche, Wolff comentó: “Creo que tenemos algunas direcciones; si lo supiéramos sería mucho más fácil. El coche es muy impredecible y le falta agarre, por lo que tenemos que abordar muchas cosas.

    Fuente: Fórmula 1

  • Wolff dice que récord de Verstappen es irrelevante

    Wolff dice que récord de Verstappen es irrelevante

    El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, dice que el récord histórico de 10 victorias consecutivas del piloto de Red Bull Max Verstappen es “completamente irrelevante”.

    La victoria de Verstappen en Monza el domingo significa que superó la racha de nueve victorias consecutivas de su predecesor en Red Bull, Sebastian Vettel, en 2013, y logró algo que Mercedes no logró durante su período de dominio entre 2014 y 2020.

    Wolff dijo: “Para mí, este tipo de registros son completamente irrelevantes. Eran irrelevantes en nuestros buenos días en Mercedes”.

    “No sé cuántas carreras ganamos seguidas. Ni siquiera sabía que había un conteo”.

    Sin embargo, Wolff admitió que el éxito de Verstappen “muestra a un gran piloto en un gran coche compitiendo a un nivel extremadamente alto”.

    En una segunda respuesta sobre Verstappen añadió: “Por cierto, ese récord me parece bueno, porque es la perfección”.

    Y dijo que esperaba que Red Bull ganara todas las carreras esta temporada, salvo error.

    “Creo que necesitan arruinarlo ellos mismos para no ganar [todas las carreras] esta temporada”, dijo Wolff.

    El director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, dijo: “Siempre tuvieron un gran ritmo: desde Monza hasta Mónaco, estuvieron rindiendo y esto es impresionante. Pero lo más impresionante para mí es que Max: no se trata sólo de las últimas 10 carreras, sino de las últimas dos años, diría que no cometió ni un solo error en las carreras.

    “Es más fácil no cometer errores cuando tienes margen sobre los demás, pero incluso en este tipo de circunstancias él es capaz de gestionar muy bien la situación.

    “No cometer un solo error en dos temporadas es simplemente mega.”

    El director del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo: “Hay que reconocer y aplaudir lo que Max está haciendo en este momento. Es muy especial. No deberíamos restarle importancia de ninguna manera”.

    Fuente: BBC Sports

  • Wolff tílda de ”aburrido” al GP de Azerbaiyán

    Wolff tílda de ”aburrido” al GP de Azerbaiyán

    Wolff dijo que la falta de rendimiento de Mercedes se debía “más al control de la conducción que a la fuerza aerodinámica”.

    Toto Wolff dice que el Gran Premio de Azerbaiyán del domingo fue “aburrido” y que la Fórmula 1 necesita ver qué hacer al respecto.

    “No fue emocionante”, dijo el director del equipo Mercedes. “Ningún adelantamiento, incluso con una gran diferencia de ritmo, hizo que no fuera un gran entretenimiento.

    “Incluso si está dentro de los 0,2 segundos, es casi imposible adelantar a menos que el otro conductor cometa un error”.

    Sin embargo, Wolff no llegó a decir que las nuevas reglas introducidas en 2022 tenían la culpa.

    “Después de un fin de semana de carrera como este, no debemos hablar mal en general y decir que es la dirección equivocada y que debemos cambiar por completo”, dijo.

    Wolff

    “Se trata más de preguntar por qué no fue entretenido y revisarlo.

    “Necesitamos ver cómo podemos evitar una carrera aburrida”.

    Los comentarios de Wolff llegan en un momento en que los equipos y pilotos de F1 dicen que adelantar se ha vuelto más difícil.

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    La temporada pasada, la F1 introdujo reglas destinadas a cerrar el campo y facilitar los adelantamientos.

    Si bien sigue siendo más fácil de seguir que antes del cambio de reglas, los pilotos han dicho que este año es más difícil como resultado del desarrollo de los autos por parte de los equipos.

    Y aunque los conductores informaron que las nuevas reglas han hecho que sea más fácil de seguir que antes de 2022, esto se ha contrarrestado con una reducción del efecto de estela detrás de otro automóvil.

    Y lejos de que las carreras se vuelvan más competitivas, el deporte se encuentra en una situación en la que domina un equipo.

    Verstappen estableció un nuevo récord de victorias en una sola temporada en 2022, mientras que Red Bull ganó las cuatro carreras en lo que va de temporada y está en camino de monopolizar el campeonato.

    Wolff dijo: “Tienes dos autos navegando hacia la puesta de sol por mérito y hay una brecha de 20 segundos, y no sabría entre Aston Martin y Ferrari y nosotros quién fue más rápido porque estás atrapado donde estás atrapado y eso es más o menos”.

    Parte de la filosofía de permitir que los autos corran más juntos fue cambiar fundamentalmente la forma en que los autos generan su desempeño. La F1 adoptó un fenómeno conocido como “efecto suelo”, que utiliza túneles debajo de la carrocería para generar carga aerodinámica.

    Fuente: BBC Sport