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  • Lando Norris contradice a Max Verstappen sobre el impacto de las nuevas reglas

    Lando Norris contradice a Max Verstappen sobre el impacto de las nuevas reglas

    El piloto de McLaren considera que los mejores pilotos todavía pueden marcar diferencias al volante, pese a las críticas del neerlandés sobre los algoritmos que controlan el despliegue de energía de los nuevos motores.

    WOKING.— Lando Norris rechazó la idea de Max Verstappen de que las nuevas regulaciones de la Fórmula 1 están limitando demasiado la capacidad de los pilotos para marcar diferencias durante una vuelta. El británico sostuvo que, pese a los cambios introducidos en los monoplazas de 2026, los pilotos más talentosos todavía pueden encontrar tiempo en determinados sectores de los circuitos.

    Verstappen había cuestionado específicamente los algoritmos encargados de administrar el despliegue de energía de las nuevas unidades de potencia. Según el piloto de Red Bull, los sistemas pueden penalizar al conductor si intenta modificar demasiado la estrategia de utilización de la energía, reduciendo la posibilidad de que un piloto consiga marcar una diferencia importante respecto a otro.

    Norris presentó una visión diferente. El ganador del Gran Premio de Hungría considera que todavía existen curvas en las que un piloto puede ganar tiempo mediante una conducción más precisa y agresiva. El británico puso como ejemplo circuitos rápidos como Silverstone y Spa, donde, aunque existen menos curvas, considera que un piloto que conduzca mejor todavía puede obtener una ventaja.

    El piloto de McLaren también explicó que los nuevos monoplazas exigen una manera diferente de conducir. El comportamiento de los neumáticos, la administración de la batería y las características particulares de cada coche obligan a los pilotos a adaptar constantemente su estilo, algo que considera parte natural de su trabajo bajo las nuevas reglas.

    El debate llega justo antes del regreso de la competición en Zandvoort. La carrera neerlandesa será la primera de las 12 pruebas que restan en el campeonato y permitirá comprobar hasta qué punto las nuevas características técnicas están modificando las diferencias entre pilotos y equipos durante la segunda mitad de la temporada.

  • Verstappen se queda con el GP de Brasil

    Verstappen se queda con el GP de Brasil

    Max Verstappen remontó desde la 17.ª posición de la parrilla para ganar el Gran Premio de Sao Paulo, una de sus mayores victorias que le deja al borde de su cuarto título mundial.

    Su rival Lando Norris, de McLaren, tuvo una carrera difícil, terminando sexto tras un par de errores clave, y quedó a 62 puntos de Verstappen con 86 por disputar en las últimas tres carreras.

    Verstappen se convertirá en campeón del mundo si sale de la próxima carrera en Las Vegas el 23 de noviembre con una ventaja de al menos 60 puntos.

    Esteban Ocon y Pierre Gasly ocuparon los dos últimos puestos del podio para transformar la temporada de Alpine y hacer que el equipo pasara del noveno puesto en el campeonato de constructores al sexto.

    Una carrera caótica, llena de incidentes y bajo la lluvia, que incluyó una bandera roja, dos períodos de coche de seguridad y una serie de choques e incidentes, será recordada por una victoria que no solo fue la número 62 de Verstappen, sino una de las mayores victorias en condiciones de lluvia de todos los tiempos.

    Igualmente notable fue que fue su primera victoria desde el Gran Premio de España en junio, y todo se debió a un piloto en la cima de su carrera y a un equipo que tomó la decisión estratégica correcta en el momento adecuado.

    Fuente: BBC Sports

  • Verstappen vence a Piastri en el Sprint en SPA

    Verstappen vence a Piastri en el Sprint en SPA

    Max Verstappen atrapó y pasó a Oscar Piastri de McLaren para ganar una carrera de velocidad en mojado llena de incidentes en el Gran Premio de Bélgica.

    Piastri, que partía segundo detrás de Verstappen, tomó la delantera como resultado de detenerse para cambiar neumáticos intermedios tan pronto como comenzó la carrera después de cinco vueltas detrás del auto de seguridad.

    Verstappen se quedó con los neumáticos de lluvia completos obligatorios durante una vuelta antes de su propio cambio, y tuvo que aguantar un período de auto de seguridad antes de tomar la delantera al pasar a Piastri en la recta de Kemmel.

    El australiano se aferró al segundo lugar, su mejor resultado en F1 en su temporada de novato, por delante de Pierre Gasly de Alpine.

    El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, terminó cuarto en la carretera, pero recibió una penalización de cinco segundos por una colisión con Sergio Pérez de Red Bull que provocó que el mexicano se retirara, y cayó al séptimo justo por delante de su compañero de equipo George Russell.

    Fuente: BBC Sports