Audi ha reestructurado la gestión de su equipo de Fórmula 1 por segunda vez en menos de un año, antes de su debut oficial en la parrilla la próxima temporada.
Mattia Binotto, anteriormente director de operaciones y técnico, ha sido nombrado responsable del proyecto Audi F1, mientras que el director ejecutivo Adam Baker ha dejado la compañía.
Un portavoz de Audi afirmó que este cambio ha simplificado y aclarado la estructura de los departamentos de motores y chasis.
Binotto se incorporó a Audi en julio del año pasado en una reorganización que destituyó a su anterior director ejecutivo de F1, Andreas Seidl, procedente de McLaren, donde era director del equipo, a finales de 2022.
El portavoz afirmó que, con Binotto en el cargo, con el tiempo se hizo evidente que el puesto de director ejecutivo se había vuelto obsoleto.
El proyecto Audi se divide en dos sedes. La base de motores se encuentra en Neuburg an der Donau (Alemania) y la base de diseño y fabricación de vehículos —que actualmente compite en F1 con el nombre de Sauber, propiedad de Audi— se encuentra en Hinwil (Suiza). Audi entrará oficialmente en la F1 en 2026, cuando entren en vigor las nuevas normas de motores que atrajeron a la compañía. Estas aumentan la potencia del componente eléctrico del motor a aproximadamente el 50 %.
La compañía también busca una sede en Inglaterra para albergar a una pequeña parte del equipo de diseño, de modo que Audi pueda aprovechar la experiencia del denominado “valle del automovilismo” en el sureste de Inglaterra.
Las responsabilidades de Binotto y del director del equipo, Jonathan Wheatley, no cambiarán con la nueva estructura.
Binotto es el responsable general del diseño y la fabricación del chasis y el motor, mientras que Wheatley dirige el equipo una vez que el coche sale de la fábrica para competir. Wheatley llegó procedente de Red Bull, donde había sido director deportivo, y comenzó a trabajar en Sauber en la tercera carrera de esta temporada, el Gran Premio de Japón el mes pasado.
Audi también ha nombrado a un nuevo director de operaciones, Christian Foyer, para asumir las responsabilidades en el área de motores que anteriormente ocupaba Baker.
