Liam Lawson regresa al equipo Racing Bulls, donde reconstruyó su reputación en la Fórmula 1 tras una etapa de tres Grandes Premios como sustituto de emergencia del lesionado Isack Hadjar en Red Bull; ¿qué le depara el futuro al piloto neozelandés?
Volver a ocupar un asiento en Red Bull fue un momento significativo para Lawson, quien 18 meses antes había competido para el equipo campeón del mundo durante apenas dos carreras antes de ser relegado al equipo hermano, Racing Bulls.
Aquella primera etapa en Red Bull fue breve, intensa y dolorosa, pero Lawson era un piloto diferente cuando se enfundó por segunda vez el ya familiar mono de colores azul, rojo y amarillo.
El piloto de 24 años se centró en desarrollar su potencial y aprovechó al máximo un monoplaza de Racing Bulls muy manejable para puntuar en siete ocasiones en 2025, ganándose así un asiento como titular para la temporada completa en la escudería italiana, junto al debutante Arvid Lindblad.
Desde entonces, Lawson ha demostrado su valía superando al prometedor Lindblad en 2026 y exhibiendo la consistencia que lo convirtió en una opción muy atractiva cuando Red Bull necesitó un sustituto para Hadjar.
Antes de ser convocado para el Gran Premio de los Países Bajos —la misma carrera en la que debutó en la F1 en 2023 sustituyendo al lesionado Daniel Ricciardo—, Lawson encadenaba seis resultados en los puntos de siete posibles; una cosecha que resultó clave para situar a Racing Bulls en la lucha real por la quinta posición del Campeonato de Constructores.
Si logran imponerse en su duelo contra Alpine, alcanzarían la mejor posición final en la historia del equipo de Faenza, fundado en 2006.
Sin embargo, no estaba garantizado que Lawson mantuviera ese nivel en Red Bull, a pesar de la impresionante actuación de Hadjar en su primera temporada con el equipo oficial, donde puntuó en ocho ocasiones y logró el segundo podio de su carrera en Mónaco.
¿Cómo le fue entonces en Red Bull? Pues bien, a lo largo de tres fines de semana de Gran Premio, logró puntuar dos veces: fue séptimo en los Países Bajos y sexto en Madrid.
Aunque no alcanzó las cotas de rendimiento que Hadjar mostró al inicio de la temporada (el francés solía terminar, de media, una o dos posiciones por detrás de Verstappen), el desempeño de Lawson resultó positivo al compararlo con su anterior y breve etapa en Red Bull.
Con poco más de uno o dos días de preparación, Lawson se adaptó rápidamente y recortó distancias con Max Verstappen, tanto en clasificación como en ritmo de carrera.
Si bien su promedio de posición en parrilla y resultado final no es tan sólido como el de Hadjar (sumaba una media de unos dos puntos menos que él), solo disponemos de tres carreras para comparar a Lawson frente a las 11 de Hadjar; además, nunca es fácil subirse a un coche nuevo con un equipo nuevo a mitad de temporada.
Asimismo, ante la incertidumbre sobre la fecha de regreso de Hadjar, Lawson debía prepararse para competir tanto con el coche de Red Bull como con el de Racing Bulls cada fin de semana, lo cual no es tarea fácil.
“Creo que ha hecho un trabajo excelente”, comentó Laurent Mekies, jefe de Red Bull, al hablar en Madrid sobre el rendimiento de Lawson. “Todos sabemos lo difícil que es pasar a un equipo y a un coche diferentes, y creo que él lo ha hecho superando incluso nuestras mejores expectativas”.
“Hizo un muy buen trabajo; de nuevo, una situación muy distinta a la de las dos primeras carreras de 2025 en las que estuvo con el equipo, así que estamos agradecidos y contentos por ello”.
Y añadió: “Ha seguido creciendo como piloto. Se muestra muy tranquilo y concentrado al volante. Ha logrado mantener la sencillez en su interacción con el equipo y en cómo aborda tanto su propio rendimiento como el del coche; se centra en lo esencial.
“Intenta hacer bien lo básico y le está funcionando; por supuesto, con más tiempo en el coche quizá se pueda alcanzar un mayor nivel de refinamiento. Pero sí, creo que ese enfoque es muy, muy sólido”.
De cara al Gran Premio de Azerbaiyán de este fin de semana, Lawson se sitúa a 12 puntos y un puesto por detrás de Hadjar (que ocupa la octava posición) en la clasificación de pilotos, y a tres puestos de Verstappen. Es una actuación muy destacada.
Aunque impresionó a Red Bull por su actitud y rendimiento en el equipo oficial, no se cree que esté en la carrera para un regreso a tiempo completo en el futuro; no obstante, su actuación ha servido para mejorar su reputación dentro de la familia Red Bull.
Su desempeño también habrá impulsado enormemente su confianza, algo que necesitará, ya que su batalla principal parece centrarse en conservar su asiento en Racing Bulls para la próxima temporada.
Si bien es el favorito para continuar un año más, el jefe de equipo Alan Permane aún no ha confirmado su alineación, y Lawson es plenamente consciente de que Nikola Tsolov —piloto del programa junior de Red Bull y líder del campeonato de F2— aguarda su oportunidad.
Por tanto, Lawson buscará empezar con buen pie en su regreso a Racing Bulls —equipo que ha demostrado tener un coche capaz de puntuar en cualquier tipo de circuito esta temporada— y retomar el ritmo donde lo dejó.
Dada la forma en que gestionó su etapa en Red Bull y su estado de forma hasta ese momento, se encuentra en una posición inmejorable para lograrlo.
Fuente: F1.COM
