Tag: Max Verstappen

  • Ford se pronuncia ante una posible salida de Max Verstappen

    Ford se pronuncia ante una posible salida de Max Verstappen

    El futuro de Max Verstappen siempre está encima de la mesa, aunque este año está sonando con más fuerza. Es por eso que, a Ford, socio de Red Bull, le han preguntado cómo van a enfocar el proyecto si el piloto holandés se marcha finalmente.

    La respuesta de Ford sobre la marcha de Max Verstappen

    Ford es una de las marcas más exitosas que han pasado por la Fórmula 1. Llegó a la parrilla en 1960 como motorista mediante un acuerdo con Cosworth. A finales de los 60, el dominio de Ford en la categoría comenzó gracias a que desarrollaron un motor potente, fiable y compacto. En su larga trayectoria, lograron 10 campeonatos de constructores, 13 campeonatos de pilotos y 174 victorias en Grandes Premios, siendo el campeonato de 1995, con Benetton y Michael Schumacher, su último gran logro en la Fórmula 1, porque su última victoria fue en el GP de Brasil de 2003 con Giancarlo Fisichella y Jordan.

    Más tarde, decidieron entrar como equipo propio bajo el nombre de Jaguar Racing, después de comprar Stewart Grand Prix a finales de 1999. Sin embargo, el proyecto no consiguió los resultados deseados y solo lograron un podio antes de vender el equipo a Red Bull Racing, que llegaría en la temporada 2005. Tras más de veinte años, la marca estadounidense decidió volver a la categoría asociándose con la escudería austriaca.

    “No nos gustaría verle marcharse, pero eso no cambiaría nuestro compromiso con el deporte”

    Tras la salida de Honda, Red Bull Racing decidió comenzar a fabricar sus propios motores con vistas a la temporada 2026, cuando entrase el nuevo reglamento. No obstante, consiguieron contar con la colaboración de Ford para fabricarlos. De ahí que veamos que la unidad que lleva la escudería austriaca sea RBPT–Ford. Su asociación, por el momento, no ha empezado de la mejor manera y están un paso por detrás de Mercedes, Ferrari y McLaren, aunque, como se vio en el GP de Miami, se están acercando, o por lo menos Max Verstappen.

    Sobre el neerlandés, su futuro no es tan incierto como antes, puesto que parece que va a seguir en la F1 en 2027, pese a los rumores de un posible año sabático. El mal inicio y el hecho de que al piloto neerlandés no le guste esta reglamentación fueron los principales motivos que hicieron surgir los rumores. Es cierto que existe esa posibilidad y, por eso, Mark Rushbrook se ha pronunciado al respecto.

    “Vinimos a la Fórmula 1 para estar en la Fórmula 1 y elegimos a Red Bull por quiénes son como equipo, como cultura, no por un individuo individual. Y de nuevo, nos encanta Max, nos encanta que esté corriendo en un vehículo con motor Red Bull Ford. No nos gustaría verle marcharse, pero eso no cambiaría nuestro compromiso con el deporte”, dijo para el medio de comunicación Motorsport.

    Inicio complicado para Red Bull

    No está siendo la mejor manera de empezar una temporada para Red Bull Racing ni para Ford. El cambio de reglamento, junto con ser la primera vez que deciden fabricar su propio motor, está siendo uno de los principales culpables del rendimiento. De los cuatro equipos ganadores que hay en la parrilla, solo Red Bull es la única escudería que no se ha subido al podio en las carreras que llevamos hasta ahora. Estuvieron cerca en el Gran Premio de Miami, pero un error en la salida lastró las opciones de Max Verstappen.

    Aun así, no se rendirán en conseguir acercarse a Mercedes, Ferrari y McLaren, pero la diferencia en puntos está siendo muy alta. Mientras que Red Bull ocupa la cuarta posición en el campeonato con 30 puntos, McLaren, que es tercero, tiene 94 puntos. Por no hablar de los líderes, que es Mercedes, que cuenta con 180 unidades.

    Fuente: Car and Driver

  • Verstappen lanza crítica a la nueva formativa de la F1

    Verstappen lanza crítica a la nueva formativa de la F1

    Cuando hay cambios de normativa, suele haber un periodo de adaptación para todos los equipos y pilotos de la parrilla. Algunos tardan más y otros menos, pero en una Fórmula 1 tan competitiva como la de hoy en día, el tiempo es oro. Un ejemplo son las carreras que necesitó Red Bull para dar con la tecla y empezar a dominar, con un 2022 donde Max Verstappen y Sergio Pérez se estrenaron con un doble abandono. Pocas carreras despues, el neerlandés fue capaz de remontar la distancia con Charles Leclerc y empezar a ganar.

    Max Verstappen critica la normativa de la FIA

    Esto es algo que puede volver a ocurrir en 2026, razón por la que uno de los mensajes más repetidos por parte de Fernando Alonso es que, viendo que el Aston Martin no ha empezado con buen pie, se agarra a la progresión del monoplaza de cara a la segunda parte de la temporada. Pero antes, toca ponerse manos a la obra y comenzar una normativa que, nada más empezar, ya está dando muchos dolores de cabeza.

    Max Verstappen asegura que no está cómodo con el nuevo Red Bull F1 de la normativa de 2026

    Uno de los que está dejando claro que no está cómodo pilotando los nuevos monoplazas es Max Verstappen. El piloto de Red Bull está siendo uno de los que más ha rodado en el trazado de Bahréin, pero la realidad es bien distinta. Durante estos tres días, hemos podido ver a algunos integrantes de la parrilla no tener mecanizados los nuevos procesos a la hora de pilotar, como la gestión de la energía o la aerodinámica activa.

    Esto no sólo ha hecho que veamos más de una bloqueada de neumáticos, sino que también muchas de ellas han terminado con los monoplazas parados en mitad de la pista. Esto, en gran parte, se debe a la mayor parte técnica con la que ahora cuentan los monoplazas, y que no está siendo objeto de devoción por parte del neerlandés, quien ha asegurado que no se siente identificado con los coches de esta generación.

    “Como piloto puro, disfruto pilotando a fondo. Y ahora mismo no puedes hacer eso. Hay demasiadas cosas pasando. Lo que haces con los inputs tiene un efecto masivo en la parte energética. Para mí, eso no es Fórmula 1”, decía el piloto de Red Bull.

    “Esto no es Fórmula 1. Se siente un poco más como un Fórmula E con esteroides. Probablemente la gente no estará contenta conmigo por decir esto. Pero soy una persona que habla claro. ¿Por qué no voy a poder decir lo que pienso de mi coche? Yo no escribí el reglamento”, prosiguió.

    “En la historia del deporte, los pilotos más rápidos o mejores normalmente ganan el campeonato o acaban en el mejor equipo. Los buenos pilotos siempre estarán arriba. Se adaptarán. No es un problema de adaptación. Es un problema de disfrute. Mi preocupación no es esa. Es la experiencia general de pilotaje”, concluyó Max Verstappen.

    La Fórmula E reacciona a Max Verstappen

    Como podía preverse, estas palabras de Max Verstappen están dando de qué hablar dentro del mundo de la Fórmula 1. En especial del CEO de la Fórmula E, que se ha visto implicado de una forma u otra, más aún después de que la Fórmula 1 haya optado por una reglamentación que apuesta fundamentalmente por un mayor peso de la parte eléctrica, algo de lo que precisamente ha querido hablar Jeff Dodds.

    “Anoche le envié un mensaje un poco irónico al respecto. No he visto el móvil, pero no creo que haya respondido. Pero si Max quiere probar el coche Gen4, tiene una invitación abierta. Sin cámaras ni medios de comunicación, en cualquier circuito del mundo que quiera, le pondremos un coche a su disposición. Creo que le impresionaría mucho lo que está por venir”, decía.

    Es así como Max Verstappen ha querido hacer una crítica a lo que está viviendo con Red Bull y la nueva normativa de la FIA de 2026.

    Fuente: Car and Driver

  • Verstappen logra pole decisiva en GP de Abu Dhabi

    Verstappen logra pole decisiva en GP de Abu Dhabi

    ABU DABI, Emiratos Árabes Unidos (AP) — Max Verstappen se quedó con la pole para el decisivo Gran Premio de Abu Dabi, por delante de sus rivales por el título de Fórmula 1, Lando Norris y Oscar Piastri, en la clasificación del sábado.

    La emocionante batalla a tres bandas se decidirá el domingo en el Circuito Yas Marina. El piloto de McLaren, Lando Norris, está 12 puntos por delante de Verstappen de Red Bull y 16 de su compañero de equipo de McLaren, Piastri.

    Verstappen aspira a su quinto título consecutivo de F1, mientras que Norris y Piastri persiguen su primero. Los tres pilotos han ganado siete carreras.

    El holandés está listo para luchar por otro título en el último día, tal como lo hizo en 2021, cuando venció al siete veces campeón de F1, Lewis Hamilton, en la última vuelta para asegurar su primer campeonato.

    “Lo descubriremos mañana, ¿no?”, dijo Verstappen. “Intentaré ganar la carrera”.

    Salir desde la primera posición de la parrilla es crucial en el circuito de 58 vueltas en Abu Dabi, donde adelantar es difícil. Todos los pilotos han ganado desde la pole desde 2015. El último piloto que no ganó desde la pole fue Nico Rosberg en 2014, cuando fue superado por su entonces compañero de equipo en Mercedes, Hamilton.

    Verstappen ya había marcado la vuelta más rápida en su primer intento, pero fue aún más veloz en su segundo intento y estableció un tiempo de vuelta de 1 minuto, 22,207 segundos, siendo 0,201 más rápido que Norris y 0,230 que Piastri.

    “Eso fue una locura”, dijo Verstappen por radio al equipo después de su octava pole de la temporada y la 48ma de su carrera. “Sí. Encantador”.

    Verstappen besó a su pareja, Kelly Piquet, y estrechó la mano del CEO de McLaren, Zak Brown.

    Norris ganará el título si sube al podio en Abu Dabi. Incluso si Verstappen gana, el holandés necesita que Norris sea cuarto o inferior. Si Piastri gana, requiere que Norris termine fuera de los cinco primeros.

    Norris comenzará desde la primera fila, pero estaba decepcionado por no estar en la pole.

    “No fuimos lo suficientemente rápidos hoy. Tendremos que intentarlo mañana”, dijo. “Todavía quiero intentar ganar mañana, así que ese será el objetivo”.

    Piastri estaba contento con su desempeño.

    “Bien hecho”, dijo. “No quedaba mucho”.

    Hamilton fue eliminado en la Q1, la primera sección de la clasificación, por tercera carrera consecutiva. También chocó en la tercera práctica debido a un error de conducción el sábado anterior, y no se ha clasificado dentro de los 10 primeros en cuatro carreras consecutivas.

    “Lo siento mucho”, dijo Hamilton por radio al equipo. “No hay palabras para expresar cómo me siento”.

    A la pregunta sobre su futuro en el 2026, Hamilton dijo: “No estoy mirando tan lejos en el futuro”.

    El piloto de Mercedes, George Russell, se clasificó cuarto por delante de Charles Leclerc de Ferrari, quien tuvo un mejor desempeño que su compañero de equipo más ilustre.

    Hamilton batalla de nuevo

    Russell lideró la tercera práctica por delante de Norris y Verstappen.

    Pero Hamilton perdió la parte trasera del Ferrari al salir de la curva 9 y terminó haciendo un trompo antes de deslizarse hacia las barreras, sacando la bandera roja. Salió del coche y recogió algunos de los escombros él mismo.

    Hamilton posee los récords de F1 por más victorias (104) y poles (104), pero calificó su propio desempeño como “terrible” esta temporada. El británico de 40 años ganó una carrera sprint en China en marzo, pero eso fue lo único esta temporada. Ni siquiera ha estado en el podio en una carrera principal esta campaña.

    Norris mostró buen ritmo para liderar las dos primeras sesiones de práctica del viernes por delante de Verstappen.

    McLaren lamenta errores

    Norris tuvo la oportunidad de asegurar el título en el Gran Premio de Qatar de la semana pasada, pero una estrategia fallida de McLaren le dio la victoria a Verstappen, aumentando sus posibilidades de un quinto título consecutivo para igualar la hazaña de Michael Schumacher con Ferrari de 2000 a 2004.

    La victoria de Verstappen en Qatar fue la 70ma en total. Sus posibilidades de título mejoraron después de que Norris y Piastri fueran descalificados en Las Vegas.

    Carrera de título tensa

    Después de ganar el GP de los Países Bajos el 31 de agosto, Piastri lideraba a Norris por 34 puntos y estaba 104 por delante de Verstappen, quien solo había ganado dos carreras.

    Piastri, que busca convertirse en el primer campeón australiano en 45 años, no ha ganado en ocho carreras desde su victoria en Zandvoort.

    Cuando Norris ganó la carrera sprint del GP de Brasil a principios de noviembre, se colocó 39 puntos por delante de Verstappen con cuatro carreras por disputar.

    Verstappen también se clasificó en el puesto 16 para la carrera principal en Sao Paulo y dijo que podía “olvidarse” de ganar el título en ese momento.

    Ahora, es un sentimiento diferente.

    Después de lograr otra pole magnífica, Verstappen se paró orgulloso en su coche e hizo un gesto de “No. 1” con su dedo.

    Fuente: AP

  • Norris asegura que no pedirá favor a Piastri para ganar el campeonato

    Norris asegura que no pedirá favor a Piastri para ganar el campeonato

    ABU DABI, Emiratos Árabes Unidos (AP) — Lando Norris aseguró que no le pedirá a Oscar Piastri, su compañero de equipo en McLaren, que ceda un lugar para favorecerlo en la lucha a tres bandas por el título de la Fórmula 1 con Max Verstappen en el Gran Premio de Abu Dabi, el último de la temporada.

    Norris tiene una ventaja de 12 puntos sobre Verstappen de cara a la carrera del domingo, con Piastri cuatro puntos más atrás.

    Si Verstappen está muy por delante de ambos McLaren, es posible que Piastri se encuentre en una situación en la que no pueda ganar el título por sí mismo, pero pueda ayudar a Norris en su intento por el título. Si Verstappen gana el domingo, quedar entre los tres primeros sería suficiente para Norris.

    “Honestamente, quiero decir, me encantaría, pero no creo que lo pediría porque depende de Oscar si lo permitiría. No creo que necesariamente dependa de mí”, señaló Norris, sentado junto a Piastri y Verstappen en una conferencia de prensa previa a la carrera el jueves.

    Norris agregó que creía que ayudaría a Piastri si los papeles se invirtieran, pero dijo que no habían discutido tales situaciones dentro del equipo.

    “Personalmente, creo que lo haría, simplemente porque siento que así soy yo, pero esto, realmente no depende de mí”, dijo Norris. “No voy a pedirlo. No quiero pedirlo porque no creo que sea necesariamente una pregunta justa”.

    Piastri dejó el tema abierto. “No es algo que hayamos discutido”, dijo. “Realmente no tengo una respuesta hasta que sepa qué se espera de mí”.

    Norris tuvo la oportunidad de asegurar el título en el Gran Premio de Qatar de la semana pasada, pero un error en la estrategia de pits de McLaren le dio a Verstappen la victoria para aumentar sus posibilidades de defender el título. Piastri fue segundo y Norris cuarto en Qatar.

    Verstappen dijo que planea simplemente “pasarlo bien ahí (en la pista), tratar de maximizar el resultado”, pero admitió que en las circunstancias, “ni siquiera sé qué significa eso, en términos de dónde estás en la clasificación”.

    George Russell, piloto de Mercedes, fue muy crítico de cualquier sugerencia de que se le pida a Piastri que sacrifique incluso las mínimas posibilidades de título, independientemente de si eso significa que ninguno de los pilotos de McLaren termine con el campeonato. Ningún piloto de McLaren ha ganado el título desde Lewis Hamilton en 2008.

    “No creo que sea aceptable o razonable pedirle a un piloto que también tiene una oportunidad de campeonato en la última carrera que se mueva para su compañero de equipo”, dijo Russell. “Creo que ambos necesitan tener una oportunidad y si pierden por eso, solo necesitas decir que el otro hizo un mejor trabajo y eso es correr”.

    Fuente: AP

  • Hadjar será compañero de Verstappen para el próximo año, Tsunoda se queda sin asiento

    Hadjar será compañero de Verstappen para el próximo año, Tsunoda se queda sin asiento

    El piloto francés Isack Hadjar se unirá a su ídolo Max Verstappen en Red Bull el próximo año después de una impresionante temporada de novato, mientras que Yuki Tsunoda perdió su asiento en la Fórmula 1 tras una aciaga campaña.

    Además, el británico Arvid Lindblad debutará en la F1 con Racing Bulls.

    Hadjar, de 21 años, fue recompensado por una campaña de debut en la que superó regularmente a Liam Lawson, su compañero en Racing Bulls. Su actuación más destacada hasta ahora fue el tercer lugar en el Gran Premio de los Países Bajos, lo que lo convirtió en el quinto piloto más joven en subir al podio en la historia de la F1.

    “Es un movimiento increíble, trabajar con los mejores y aprender de Max es algo que no puedo esperar”, indicó Hadjar.

    Lindblad, de 18 años, será el único piloto novato en la parrilla la próxima temporada, ya que el piloto de F2 ocupará el antiguo asiento de Hadjar en Racing Bulls.

    La difícil tarea de Hadjar

    El gran reto de Hadjar será poder complementar a Verstappen, quien tendrá su cuarto compañero de equipo en poco más de un año.

    “Ha mostrado tener gran madurez y ha demostrado ser un aprendiz rápido”, comentó Laurent Mekies, CEO y director de Oracle Red Bull Racing. “Lo más importante es que ha exhibido la velocidad pura que es el requisito número uno en este deporte. Creemos que Isack puede prosperar junto a Max y producir magia en la pista”.

    Después de que Red Bull se desvinculó del mexicano Sergio Pérez a finales de 2024 tras una temporada decepcionante, el neozelandés Lawson apenas duró dos carreras antes de ser enviado de regreso a Racing Bulls, y Tsunoda ocupó su plaza.

    Tsunoda tiene como mejor resultado un sexto lugar en 21 carreras para Red Bull, con Verstappen obtieniendo siete victorias durante ese lapso. Ha estado en la F1 durante cinco temporadas pero aún no ha subido al podio y tiende a airear sus frustraciones por radio. Tsunoda permanecerá Red Bull como piloto de reserva.

    La decisión de prescindir de Tsunoda coincide con el inicio de un nueva asociación de Red Bull con Ford para el suministro de motores en lugar de Honda, que respaldó a Tsunoda durante su trayectoria juvenil.

    La temporada culmina el domingo con el Gran Premio de Abu Dabi.

    Más británicos en la F1

    Lindblad asciende a la F1 después de ganar dos carreras de F2 esta temporada, un vertiginoso ascenso desde que llegó del karting en 2022. Ya ha tenido algo de experiencia en F1 después de conducir para Red Bull en sesiones de práctica en Gran Bretaña y en México, donde un sexto lugar confirmó su potencial.

    Será uno de los seis pilotos nacidos en Gran Bretaña en la parrilla el próximo año, junto con Lando Norris, Lewis Hamilton, George Russell, Oliver Bearman y Alex Albon, quien conduce bajo la bandera de Tailandia.

    El próximo año será “un gran desafío y sé que hay mucho que aprender, pero estoy listo para trabajar de cerca con el equipo y afrontarlo”, dijo Lindblad.

    Racing Bulls es la excepción al promover a Lindblad, ya que los cambios regulatorios radicales para 2026 han llevado a otros equipos a confiar en pilotos más experimentados.

    Ocho equipos han decidido mantener intactos sus binomos de pilotos para el próximo año. Cadillac, que se estrena como el undécimo equipo, fichó a “Checo” Pérez y al finlandés Valtteri Bottas, ex de Mercedes. Acumulado más de 500 inicios de carrera en F1 entre ellos.

    La temporada culmina el domingo con el Gran Premio de Abu Dabi.

    Fuente: AP

  • Verstappen gana en Qatar, el campeonato se definirá en Abu Dhabi

    Verstappen gana en Qatar, el campeonato se definirá en Abu Dhabi

    LUSAIL, Qatar (AP) — Una semana después de perder todos sus puntos en el Gran Premio de Las Vegas, McLaren desperdició muchos más en una carrera cada vez más tensa por el título de la Fórmula 1 al cometer el domingo un error estratégico en el GP de Qatar.

    Max Verstappen de Red Bull aprovechó al máximo el regalo inesperado para lograr su séptima victoria de la temporada (su 70ª en total) mientras reducía la brecha con Lando Norris, el líder del campeonato, de 24 puntos al inicio del fin de semana a 12 puntos, de cara al decisivo duelo por el título eel próximo domingo en Abu Dabi.

    McLaren todavía tiene a dos pilotos en la contienda, con Oscar Piastri cuatro puntos detrás de Verstappen en el tercer lugar, pero debe detener la sangría.

    El domingo pasado, los dos pilotos perdieron un total de 30 puntos después de que ambos fueran descalificados tras la carrera, ganada por Verstappen.

    Norris hubiera asegurado su primer título de la F1 con una victoria en Qatar, pero terminó en el cuarto lugar, Piastri se ubicó segundo tras largar de la pole.

    Pero después de la entrada temprano del coche de seguridad, la decisión de McLaren de mantener a ambos pilotos en pista salió mal, ya que Verstappen se benefició efectivamente de un cambio de neumáticos gratuito en una carrera obligatoria de dos paradas.

    “Es difícil, solo tenemos que tener fe en el equipo para tomar la decisión correcta”, dijo Norris a la cadena Sky Sports. “Ahora es la decisión equivocada, no deberíamos haberlo hecho (y) no hicimos un buen trabajo hoy”.

    Norris lidera con 408 puntos, Verstappen tiene 396 y Piastri 392. Los tres contendientes al título han ganado siete carreras. Verstappen apunta a su quinto título consecutivo de F1, con Piastri persiguiendo su primer título. Norris se convertirá en el primer piloto británico en ganar el campeonato desde que Lewis Hamilton aseguró su séptimo título en 2020 si termina al menos tercero en Abu Dabi, incluso si Verstappen gana la carrera.

    Los tres contendientes al título han ganado siete carreras esta temporada. Verstappen busca su quinto título consecutivo de F1, mientras que Piastri y Norris persiguen el primero.

    Norris aún puede convertirse en el primer piloto británico en ganar el campeonato desde que Lewis Hamilton aseguró el último de sus siete títulos en 2020.

    La apuesta de McLaren sale mal

    Piastri comenzó desde la pole position por delante de Norris, con Verstappen como tercero.

    Aunque Verstappen adelantó a Norris en la primera curva, Piastri tuvo un buen comienzo y tomó una cómoda ventaja desde el principio.

    Piastri también dijo que McLaren cometió un error al quedarse fuera cuando el auto de seguridad ingresó después de que el Sauber de Nico Hulkenberg hizo un trompo en la séptoma vuelta siete tras ser tocado por el Alpine de Pierre Gasly.

    “Sin palabras. No sé qué decir”, dijo Piastri. “Es un poco difícil de tragar en este momento”.

    Más tarde, el australiano agregó: “Claramente no lo hicimos bien” y dijo que habría discusiones.

    La decisión jugó a favor de Verstappen. El eufórico neerlandés salió de su coche y saltó a los brazos de sus mecánicos e ingenieros tras ganar.

    “Esta fue una carrera increíble para nosotros, tomamos la decisión correcta como equipo de entrar a boxes bajo ese coche de seguridad”, dijo Verstappen. “Súper feliz de ganar aquí, nos mantuvimos en la lucha hasta el final. Increíble”.

    La decisión de quedarse en la pista fue cuestionada en la radio del equipo por Norris, en una carrera donde los pilotos tuvieron que hacer dos paradas obligatorias en boxes durante las 57 vueltas, una medida impuesta por razones de seguridad debido al alto riesgo de degradación de neumáticos en el Circuito Internacional de Lusail.

    “Red Bull hizo un mejor trabajo como equipo. Tomaron la decisión correcta”, dijo Norris. “No se puede acertar en todas. Si el equipo hace su trabajo y yo hago el mío, estaremos bien”.

    Norris parecía tranquilo antes de la carrera, de pie con los brazos cruzados y mirando a la distancia. Piastri conversó con el jefe de McLaren Racing, Zak Brown, momentos antes de subirse a su monoplaza.

    El exastro del fútbol inglés David Beckham presenció la carrera en el espacio de McLaren, flanqueado por Gary Neville, su excompañero del Manchester United.

    Debido a que los pilotos estaban restringidos a un máximo de 25 vueltas con los neumáticos Pirelli en esta carrera, aquellos que ya habían parado tuvieron que cambiar nuevamente en la vuelta 32.

    Después de que los McLaren hicieran sus primeros cambios de neumáticos, Norris quedó quinto detrás de Piastri en cuarto. Eso dejó a Verstappen al frente y con varias vueltas para ampliar su ventaja antes de tener que cambiar neumáticos nuevamente.

    McLaren hizo entrar a Piastri en la vuelta 43 y a Norris poco después, pero cuando Norris salió nuevamente en la vuelta 45 estaba en el quinto lugar con Antonelli y Sainz bloqueando su camino.

    Verstappen busca otro desenlace en Abu Dabi

    Las batallas en el desierto parecen convenir a Verstappen, quien aseguró su tercera victoria consecutiva en Qatar y ha ganado cuatro de las últimas cinco carreras en Abu Dabi. Norris puede tener esperanzas en el hecho de que ganó allí el año pasado.

    Pero los McLaren irán a Abu Dabi con un Verstappen en alza, buscando repetir la historia al asegurar un campeonato en la última carrera en Abu Dabi. Lo hizo cuando adelantó a Hamilton en la última vuelta tras un final controvertido en 2021.

    “Es posible ahora, pero ya veremos”, dijo Verstappen, quien había descartado sus posibilidades a principios de esta temporada. “Realmente no me preocupo demasiado por eso”.

    Fuente: AP

  • Oscar Piastri logra la pole para el Sprint del GP de Qatar

    Oscar Piastri logra la pole para el Sprint del GP de Qatar

    LUSAIL, Qatar (AP) — Oscar Piastri obtuvo el viernes la pole position para la carrera sprint del Gran Premio de Qatar, relegando a Lando Norris, su compañero de equipo de McLaren, al tercer lugar. Un Max Verstappen descontento quedó en el sexto lugar.

    Norris lidera el campeonato de la Fórmula 1 con una ventaja de 24 puntos sobre ambos pilotos, y puede sentirse aliviado de que Verstappen comenzará el sprint del sábado detrás de él. El ganador embolsará ocho puntos, con los ocho primeros sumando puntos.

    “Un día en el que todo encajó”, afirmó Piastri, cuyo nivel ha decaído en la segunda parte de la temporada. “Es agradable estar de vuelta”.

    George Russell de Mercedes reaccionó al final de la jornada para clasificarse segundo. El dos veces campeón Fernando Alonso fue cuarto y Yuki Tsunoda, compañero de equipo de Verstappen en Red Bull, figuró quinto en una temporada en la que el japonés ha tenido muchas dificultades.

    Verstappen estuvo frustrado durante toda la clasificación sprint. Se quejó de un problema de rebote (porpoising) en su RB21, algo que encontró más temprano el viernes en la única sesión de práctica de la carrera.

    La temporada para el olvido del siete veces campeón Lewis Hamilton se prolongó cuando fue eliminado de SQ1, la primera parte de la clasificación del sprint.

    El sprint de 19 vueltas del sábado es seguido por la clasificación nocturna para la carrera principal del domingo, la penúltima de la temporada.

    Norris aún en control

    Aunque el brillante repunte de Verstappen en las últimas semanas ha ilusionado al neerlandés con una quinta corona consecutiva, Norris tiene una buena ventaja y el británico de 26 años puede asegurar su primer título de F1 el domingo.

    Las 69 victorias de Verstappen lo tienen tercero en la lista histórica, detrás de Michael Schumacher (91) y Lewis Hamilton (105). El neerlandés ya es considerado uno de los mejores pilotos de F1 de todos los tiempos y la descalificación de los dos pilotos de McLaren el fin de semana pasado en Las Vegas ayudó a su remontada.

    Norris perdió los 18 puntos que había ganado al cruzar la meta en el segundo lugar y Piastri los 12 que recibió por su cuarto lugar.

    “Por supuesto que duele. Pero en realidad me resultó bastante fácil seguir adelante”, afirmó Norris, quien a principios de esta temporada se encontraba rezagado detrás de un dominante Piastri. “Me siento tan relajado como antes, cuando estaba 35 puntos detrás (de Piastri), y me siento igual cuando estoy 24 puntos por delante. Esa es mi fortaleza por ahora”.

    Norris asegurará el título de la F1 si consigue al menos dos unidades más que Verstappen y Piastri durante el fin de semana.

    La estrategia de carrera será más difícil de imponer dado que los equipos tienen dos paradas en boxes obligatorias en Qatar, una medida impuesta por razones de seguridad debido al alto riesgo de degradación de neumáticos en el Circuito Internacional de Lusail de 5.4 kilómetros (3,35 millas). Los neumáticos Pirelli están restringidos a un máximo de 25 vueltas en la carrera de 57.

    La penalización de McLaren en Las Vegas perjudicó a Norris, quien había ganado las dos carreras anteriores, más que a Piastri, quien involuntariamente cerró la brecha con Norris, habiendo terminado seis puntos detrás de él en esa carrera antes de la descalificación.

    Pero Piastri no ha ganado desde el último día de agosto en el Gran Premio de Holanda y no ha subido al podio en las últimas seis carreras.

    “Todavía hay una oportunidad”, comentó el piloto australiano. “También sé que es una posibilidad remota”.

    Verstappen ha ganado las dos últimas carreras en Qatar y cuatro de las últimas cinco en Abu Dabi, donde la temporada terminará la próxima semana.

    “Esperemos que podamos hacerlo emocionante hasta el final”, dijo.

    Los McLaren lideran la primera práctica

    Piastri encabezó la sesión de práctica, colocándose por delante de Norris. Verstappen fue sexto.

    Verstappen también se quejó por la radio del equipo de que su monoplaza carecía de ritmo al salir de la sexta curva.

    Ferrari en declive

    Ferrari necesita un fuerte final de temporada después de recibir críticas del presidente ejecutivo John Elkann.

    Hamilton ha vivido un suplicio esta temporada y muy por debajo de las expectativas en su debut con la escudería del Cavallino Rampante.

    “Me siento terrible”, dijo Hamilton después de Las Vegas, donde registró su peor actuación en clasificación al terminar en el puesto 20.

    Aparte de salir primero en una carrera sprint en China en marzo, el británico de 40 años no ha ganado con Ferrari. En general, solo ha ganado dos carreras de F1 en cuatro temporadas, incluida esta.

    Charles Leclerc tampoco ha ganado una carrera esta temporada tras llevarse tres con Ferrari en 2024.

    Pero el piloto de Mónaco lidera a Hamilton en podios (7-0) y cómodamente en la clasificación. Leclerc es quinto con 226 puntos, mientras que su compañero de equipo está sexto con 152, apenas 15 puntos por delante de Kimi Antonelli, su reemplazo de 19 años en Mercedes.

    Fuente: AP

  • Norris califica de vergonzosa su actuación en Las Vegas

    Norris califica de vergonzosa su actuación en Las Vegas

    Max Verstappen es uno de esos pilotos que transmite a sus rivales una sensación de peligro constante, lo que se puede terminar traduciendo en errores. El duelo por el mundial se ha puesto más ajustado que nunca en la recta final de la temporada y cada fallo puede ser determinante. En ese sentido, Lando Norris pecó de agresividad y cayó hasta la tercera posición.

    Las consecuencias fueron graves en un primer momento, ya que el piloto de Red Bull consiguió llevarse la victoria de forma cómoda. No obstante, la acción perdió un gran protagonismo cuando se conoció la doble eliminación de los McLaren, ya que ambos monoplazas no cumplieron con las medidas mínimas en la plancha del monoplaza al terminar la carrera.

    Norris reconoce su error

    El británico sabe que ese tipo de fallos pueden marcar la diferencia entre ganar o perder un mundial de Fórmula 1. En unas declaraciones para ‘Sky Sports’, el piloto admite que no mostró su mejor versión en Las Vegas: “Es bastante vergonzoso. Necesito aprender de la primera curva e intentar hacer un mejor trabajo del que he estado haciendo últimamente”

    Los extremos no suelen ser buenos en este tipo de situaciones. Los McLaren han recibido críticas durante gran parte de la temporada sobre la falta de contundencia en algunas acciones. Sin embargo, en esta ocasión, la forma tan directa de defender el intento de adelantamiento del neerlandés terminó con una salida de pista del británico.

    Medir la intensidad no es una tarea fácil, ya que las medias tintas con Verstappen también pueden salir muy caras. Norris expone la complejidad de acertar en el inicio del domingo: “Hay que ser agresivo en la primera curva. Fui un poco demasiado agresivo y eso me costó caro. Así son las cosas a veces”.

    Advierte con la mejora de Red Bull

    Los de Milton Keynes no han querido desaprovechar su oportunidad y han trabajado en el coche de esta temporada más de lo previsto. El británico indica que están teniendo muchas complicaciones en la recta final del año: “Sé que ganamos en Brasil, pero no fuimos lo suficientemente rápidos en comparación con Max. Parecen muy buenos”.

    El neerlandés parecía completamente descartado pero ha logrado darle la vuelta a la tortilla. Norris admite que sus rivales le están ganando la partida en las últimas ocasiones: “Max está haciendo un muy buen trabajo y el coche de Red Bull parece muy rápido y nos están ganando”.

    McLaren no puede permitirse errores

    Los de Woking han cumplido con el aspecto colectivo con un Campeonato de Constructores dominado durante toda la temporada. Sin embargo, quedarse sin el mundial de pilotos después de toda la ventaja que ambos pilotos tenían dejaría muy en evidencia al equipo. Norris tiene una ventaja de 24 puntos y Oscar Piastri está empatado con el neerlandés.

    Es el momento de demostrar quien tiene la sangre más fría. El británico lo tiene todo mucho más de cara, pero sabe que necesita sacar su mejor versión y mostrar su lado más competitivo: “Odio que me ganen, así de simple. Odio que sean más rápidos ahora mismo. Tenemos que intentar mejorar un poco”.

    Podría haber campeón del mundo en Qatar

    El británico podría conseguir su primera corona en su quinta carrera, lo que le salvaría de jugárselo todo en un final agónico en Abu Dhabi. Para ello, el piloto necesita conseguir dos puntos más que Verstappen y Oscar Piastri durante el Gran Premio. Otro error como el de Las Vegas podría tener muchas consecuencias en el Circuito Internacional de Losail.

    Fuente: Car and Driver

  • Norris logra la pole en Las Vegas bajo lluvia

    Norris logra la pole en Las Vegas bajo lluvia

    LAS VEGAS (AP) — Los contendientes por el título de la Fórmula Uno dominaron el mojado y resbaladizo asfalto de la avenida principal de Las Vegas durante una clasificación disputada el viernes por la noche bajo la lluvia, y el líder del campeonato Lando Norris se llevó la pole.

    Norris, de McLaren, consiguió el primer puesto de salida para el Gran Premio de Las Vegas justo al final, después de que Max Verstappen, tetracampeón mundial reinante, saltó a la cima de la tabla. Pero el piloto de Red Bull, que ganó la carrera inaugural de Las Vegas en 2023 y obtuvo su cuarto título consecutivo el año pasado, sólo estuvo allí unos momentos antes de que Norris lo desplazara un puesto.

    “¡Vaya, fue estresante como el infierno!”, expresó Norris. “Fue bastante desagradable. Probablemente algunas de las peores condiciones, si no es que las peores. Estaba tan resbaladizo, muy difícil”.

    Carlos Sainz Jr. coqueteó brevemente con la posibilidad de darle a Williams su primera pole desde 2014, pero fue rápidamente relegado al tercer lugar por Norris y Verstappen. Norris ha ganado tres poles consecutivas desde que recuperó el control de la lucha por el campeonato.

    Lleva una ventaja de 24 puntos sobre su compañero del equipo McLaren, Oscar Piastri, de cara a la carrera del sábado por la noche, que será la 150ª salida en la trayectoria de Norris, una marca que lo empata con David Coulthard como la mayor en la historia del equipo.

    Piastri se clasificó quinto, un lugar detrás del defensor del título de la carrera George Russell de Mercedes, mientras continúan las dificultades del australiano en la segunda mitad de la temporada. Piastri dominó la primera parte de la campaña, pero no ha ganado un Gran Premio desde el último día de agosto y sólo ha logrado un podio en las seis carreras realizadas desde entonces.

    Piastri estaba en la contienda por la pole hasta que una bandera amarilla terminó su carrera.

    ”Éramos rápidos, no había duda de eso”, comentó Piastri. “De una forma u otra, las cosas parecen no ir como quiero en este momento. Al menos puedo decir que el ritmo fue bueno ahí fuera”.

    Quedan tres carreras en la temporada.

    El primer grupo tuvo un resultado inesperado cuando Alex Albon chocó contra el muro con solo unos segundos restantes, y luego Kimi Antonelli, quien había sido rápido en las tres sesiones de práctica, fue eliminado junto a Lewis Hamilton, subcampeón en esta carrera hace un año.

    Hamilton fue el más lento en el grupo de 20 pilotos, continuando con las dificultades que ha enfrentado en su primer año conduciendo para Ferrari.

    “No pude hacer que los neumáticos funcionaran”, dijo Hamilton sobre la pista mojada.

    Hamilton y su compañero de equipo Charles Leclerc no lograron terminar en Brasil hace dos semanas, lo que provocó la ira del presidente ejecutivo de Ferrari, John Elkann, quien criticó al dúo y dijo: “No está a la altura de los estándares. Es importante que nuestros pilotos se concentren en conducir y hablen menos”.

    Fuente: AP

  • Norris gana en México y toma el liderato del campeonato con cuatro carreras restantes

    Norris gana en México y toma el liderato del campeonato con cuatro carreras restantes

    CIUDAD DE MÉXICO (AP) — Lando Norris recuperó el liderazgo del campeonato de su compañero de equipo Oscar Piastri al ganar en Ciudad de México el domingo, rompiendo una racha de cinco carreras sin ganar para crear un final tenso en la lucha por el título de Fórmula 1.

    “Creo que es simplemente mi mejor actuación durante todo un fin de semana”, dijo Norris, quien comenzó desde la pole, nunca fue desafiado y ganó por 30 segundos.

    La sexta victoria de la temporada para Norris fue su primera vez de regreso en lo más alto del podio desde que ganó el Gran Premio de Hungría a principios de agosto. Más importante aún, Norris aprovechó la reciente caída de Piastri para estrechar la competencia entre compañeros de equipo para destronar a Max Verstappen como campeón mundial.

    Norris tiene una ventaja de un punto sobre Piastri con cuatro carreras restantes.

    Norris, quien comenzó desde la pole, inició la carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez con una desventaja de 14 puntos respecto a Piastri en la clasificación de pilotos. McLaren ya aseguró su segundo campeonato consecutivo de constructores y ahora busca poner fin al reinado de cuatro años de Verstappen como campeón mundial de F1 con cualquiera de sus pilotos.

    Norris ahora está de nuevo en la cima de la clasificación por primera vez desde la quinta carrera de la temporada, en abril.

    “Es un fin de semana a la vez”, dijo Norris sobre un coro ensordecedor de abucheos de la multitud de 150.000 espectadores con entradas agotadas. Los abucheos hicieron que Norris pausara su entrevista en la pista y riera nerviosamente antes de continuar.

    “Estoy feliz, estoy enfocado en mí mismo, mantengo la cabeza baja, ignoro todo eso. Me mantengo a mí mismo y está funcionando”.

    Dijo después que no le importa el abucheo y tampoco sabe por qué se ríe cuando se dirige a él.

    “La gente puede hacer lo que quiera, creo que eso es el deporte”, dijo Norris. “Pueden seguir haciéndolo si quieren, por supuesto que no lo quieres. Preferiría que la gente me animara”.

    Piastri partió desde la séptima posición y utilizó un adelantamiento tardío sobre George Russell para terminar quinto, un avance crítico que permitió a Norris tomar solo un punto de ventaja sobre Piastri en la carrera por el campeonato.

    Mientras tanto, Verstappen llegó a Ciudad de México con tres victorias en las últimas cuatro carreras para volver a estar en la contienda por el título. Terminó tercero el domingo, con un coche de seguridad virtual tardío que impidió al piloto de Red Bull adelantar a Charles Leclerc por el segundo lugar.

    Verstappen estaba 104 puntos detrás de Piastri hace seis carreras, pero se ha puesto en posición de desafiar por un quinto título consecutivo. Ahora está a 36 puntos del líder.

    La brecha podría haber sido aún más estrecha si el coche de seguridad no hubiera limitado las oportunidades de Verstappen para adelantar a Leclerc en las dos últimas vueltas.

    “Quiero decir, a veces ganas, a veces pierdes, ¿verdad?” dijo Verstappen. “A veces el coche de seguridad trabaja a tu favor y a veces en tu contra”.

    Oliver Bearman terminó en el cuarto lugar, el mejor de su carrera, para darle a Haas el segundo final entre los cuatro primeros en la historia del equipo.

    La primera victoria de la carrera de Norris en Ciudad de México pareció un paseo fácil el domingo mientras cruzaba la línea de meta más de 30 segundos por delante de Leclerc.

    “Podía simplemente mantener mis ojos enfocados, y simplemente mantener la vista al frente y concentrarme en lo que estaba haciendo”, dijo Norris. “Una carrera bastante sencilla para mí, que es justo lo que buscaba”.

    Penalización a Hamilton

    Lewis Hamilton estuvo en la contienda temprana por su primer podio desde que se unió a Ferrari este año hasta que una penalización arruinó su carrera.

    Hamilton, en la sexta vuelta, se salió del curso en una carrera de tres anchos por la tercera posición entre Verstappen y George Russell. Utilizó una ruta de escape en el circuito y se reincorporó al campo de nuevo en la tercera posición, pero recibió una penalización de 10 segundos por salir de la pista y ganar posición al regresar.

    Hamilton usó un expletivo para expresar su descontento con la penalización.

    Ferrari ha pasado ahora un año entero sin una victoria, ya que la victoria de Carlos Sainz Jr. en Ciudad de México el octubre pasado fue la última vez que uno de sus pilotos ocupó el primer lugar en el podio.

    Aun así, Ferrari se movió al segundo lugar en el campeonato de constructores y Leclerc consiguió su segundo podio consecutivo. Fue tercero el fin de semana pasado en el Gran Premio de Estados Unidos y dijo que estaba sorprendido de respaldar esa actuación en Ciudad de México.

    “Creo que no esperábamos replicar lo que hicimos en Austin”, dijo Leclerc. “Sabíamos que en Austin habíamos hecho la ejecución perfecta, pero también sabíamos que en papel tal vez no teníamos el ritmo que McLaren o Red Bull tenían. Estar en el podio en esa carrera fue una sorpresa, pero logramos hacerlo de nuevo y un paso más alto en el podio aquí”.

    Próxima carrera

    La próxima carrera de F1 es el Gran Premio de Brasil el nueve de noviembre. Verstappen ha ganado las dos últimas carreras en Interlagos.

    Fuente: AP