Pio Deportes

Tag: Oscar Piastri

  • Verstappen gana en Azerbaiyán en un fin de semana para el olvido de Mclaren

    Verstappen gana en Azerbaiyán en un fin de semana para el olvido de Mclaren

    BAKÚ, Azerbaiyán (AP) — Max Verstappen parecía estar de vuelta en su mejor forma ganadora de títulos. Los pilotos de McLaren parecen rezagarse en su pelea por el título.

    Verstappen ganó el domingo el Gran Premio de Azerbaiyán, después de que el líder del campeonato, Oscar Piastri, sufrió un accidente en la primera vuelta que le permitió a Lando Norris recortar su ventaja en la clasificación general, pero sin asestar un golpe decisivo .

    Verstappen estuvo en control de principio a fin tras obtener la pole en una caótica sesión de clasificación el sábado y ya tenía una amplia ventaja para cuando realizó su única parada en boxes.

    “El coche estaba funcionando muy bien”, afirmó el piloto neerlandés. “Fue bastante sencillo. Por supuesto, no es fácil aquí, hoy estaba muy ventoso, así que el coche siempre se mueve un poco, pero, por supuesto, increíblemente feliz con este rendimiento”.

    George Russell dijo que estaba “bastante contento” de ver la bandera a cuadros después de terminar segundo para Mercedes mientras luchaba contra una enfermedad, y Carlos Sainz, Jr. fue tercero, logrando el primer podio de Williams en cuatro años.

    “Mejor podio de mi carrera”, le dijo el expiloto de Ferrari al equipo.

    Verstappen logró victorias consecutivas por primera vez desde el Gran Premio de España de junio de 2024, ya que el dominio de McLaren esta temporada se vio amenazado por segunda carrera consecutiva.

    El peor día de McLaren

    Norris fue séptimo y no pudo aprovechar completamente el error de Piastri, pero redujo la diferencia de puntos con el australiano en la lucha por el título de Fórmula Uno, que bajó de 31 a 25 unidades, el valor de una victoria en carrera. Verstappen aún tiene una pequeña posibilidad de un quinto título consecutivo en tercer lugar, al reducir su diferencia con el líder a 69 puntos.

    Norris tuvo dificultades para adelantar coches en la pista y pasó la última vuelta detrás del Red Bull de Yuki Tsunoda, pero podría haber terminado tan alto como cuarto si no hubiera perdido tiempo — y probablemente tres lugares — en una lenta parada en boxes de McLaren por segunda carrera consecutiva.

    Al inicio, Piastri casi se detuvo en la parrilla y cayó al final del grupo, antes de deslizarse contra la barrera mientras intentaba recuperar posiciones. El australiano chocó por segundo día consecutivo en Bakú después de que golpeó la barrera en la clasificación y no sumó puntos por primera vez desde mayo del 2024.

    McLaren podría haber asegurado el título de constructores el domingo con siete carreras por delante, pero ahora tendrá que esperar al menos hasta la próxima carrera en Singapur en dos semanas. Fue el peor desempeño combinado de McLaren en una temporada por lo demás dominante, y la menor cantidad de puntos obtenidos en un Gran Premio desde 2023.

    Williams de vuelta en el podio

    La contratación de Sainz fue parte de los ambiciosos planes de Williams para volver a competir al frente de la parrilla, y dio sus frutos en Azerbaiyán.

    Hubo buena fortuna el sábado cuando Sainz se benefició del clima y las banderas rojas para clasificar segundo, pero él y el coche mostraron un ritmo genuino el domingo para mantenerse en tercer lugar, permitiendo solo que Russell lo superara.

    Sainz salió del coche y corrió y saltó a los brazos de un grupo de amigos y personal del equipo.

    “Hemos tenido mucha mala suerte, muchos incidentes”, dijo Sainz. “Ahora entiendo por qué sucedió todo, porque el primer podio tenía que llegar así. Es solo la vida, ¿sabes? La vida a veces te trae esos malos momentos para darte uno muy bonito.”

    Williams estuvo en el podio por primera vez desde el segundo lugar de Russell en el Gran Premio de Bélgica de 2021, cuando la fuerte lluvia impidió que se pudiera correr con bandera verde. Exceptuando ese resultado, fue el mejor final de Williams en una carrera competitiva desde 2014.

    Antonelli alivia la presión

    Kimi Antonelli obtuvo un muy necesario cuarto lugar para Mercedes tras las críticas del jefe de equipo Toto Wolff después de la última carrera en Italia. Liam Lawson de Racing Bulls terminó en el mejor quinto lugar de su carrera después de comenzar tercero.

    El compañero de equipo de Verstappen en Red Bull, Yuki Tsunoda, fue sexto por delante de Norris, con Lewis Hamilton octavo y Charles Leclerc noveno en otra decepción para Ferrari después de un fuerte ritmo en las prácticas del viernes. Isack Hadjar de Racing Bulls fue décimo.

    Fuente: AP

  • Mclaren puede asegurar el título de constructores en Azerbaiyán

    Mclaren puede asegurar el título de constructores en Azerbaiyán

    La lucha por el título de Fórmula Uno se está intensificando, y la consigna de McLaren — “Dejen que corran” — abre la posibilidad de que se expanda a todo.

    Pedirle a Oscar Piastri que cediera el segundo lugar a Lando Norris en el Gran Premio de Italia debido a una mala parada en boxes atizó los cuestionamientos sobre las órdenes de McLaren a sus pilotos y sobre lo que es justo en la pista.

    La batalla entre Norris y Piastri se convertirá en el único enfoque de McLaren si el equipo puede asegurar el título de constructores el domingo en el Gran Premio de Azerbaiyán en Bakú, con un récord de siete carreras restantes.

    McLaren lidera por 337 puntos y asegurará el título si un piloto gana y el otro queda en segundo o tercer lugar, lo que acabaría con las remotas posibilidades matemáticas de Ferrari, Mercedes y Red Bull.

    Es un gran contraste con el año pasado, cuando McLaren superó a Ferrari en la última carrera de la temporada para ganar el título de constructores por primera vez en 26 años.

    “Nos encontramos en una posición bastante notable. Un momento muy orgulloso para todos y para mí incluido”, dijo Piastri.

    Norris y Hamilton los más rápidos en las prácticas

    No todo fue a favor de McLaren en las prácticas del viernes después de que tanto Norris como Piastri chocaran contra las barreras en la segunda sesión. Piastri también enfrenta una investigación por supuestamente no reducir la velocidad ante las banderas amarillas. Casos similares han provocado penalizaciones en la parrilla en el pasado.

    Norris comentó que fue “costoso” y “molesto” tener que regresar cojeando a los boxes después de golpear la pared con la rueda trasera izquierda a mitad de la sesión y no volver a salir. Piastri tuvo su propio roce con la barrera y quedó en el puesto 12, dos lugares detrás de Norris.

    “Se sentía bien hasta entonces”, dijo Norris sobre su incidente. “Prefiero tener esto y empujar y encontrar los límites que no empujar en absoluto.

    Lewis Hamilton marcó el tiempo más rápido, .074 de segundo por delante de Charles Leclerc, su compañero en Ferrari. George Russell quedó tercero con Mercedes después de recuperarse de una enfermedad para participar.

    Norris lideró la primera práctica por .310 de segundo sobre Piastri, quien necesitó que los mecánicos de McLaren revisaran un problema con su monoplaza Leclerc fue tercero. La sesión se detuvo por más de 20 minutos mientras se reparaba un bordillo al lado de la pista.

    “Creo que el ritmo está ahí, simplemente no es lo más fácil sacar lo mejor de él”, dijo Piastri.

    McLaren ‘alineado’ en sus reglas

    ¿Fue cambiar los autos en Italia la mejor manera para que McLaren compensara un error del equipo fuera del control de Norris? ¿O fue Piastri castigado por algo que es “simplemente parte de las carreras”, como sugirió por radio?

    La decisión de Monza ha provocado aún más discusión en McLaren sobre la mejor manera de competir.

    “Hemos tenido nuevamente muchas discusiones sobre cómo queremos competir y mucho de eso es para nosotros”, dijo Piastri, agregando que revelar los detalles podría permitir que los equipos rivales exploten el enfoque de McLaren. “Creo que tenemos suficiente libertad para controlar nuestro propio destino en el campeonato”.

    Esa decisión dejó a Piastri con una ventaja de 31 puntos, en lugar de 37. El debate podría resurgir al final de la temporada si ese cambio de seis puntos decide el título.

    “No puedes planificar para cada escenario que va a suceder, pero creo que estamos muy alineados”, dijo Piastri. “En última instancia, respeto las decisiones del equipo y confío en que ciertamente harán lo mejor para tomar las correctas”.

    Decisiones de Red Bull

    Azerbaiyán ha sido escenario donde surgieron rivalidades entre equipos.

    En 2018, fue donde el número dos Max Verstappen chocó con el líder Daniel Ricciardo. Esto obligó a Red Bull a replantearse su enfoque de “sin órdenes de equipo” — no muy diferente al “dejen que corran” de McLaren — y puso a los dos pilotos en trayectorias opuestas.

    Ricciardo sólo estuvo en el podio una vez más esa temporada, perdió ante Verstappen por 79 puntos y dejó el equipo al final de 2018. Verstappen no ha tenido un compañero de equipo que lo haya desafiado desde entonces.

    La brecha entre él y Yuki Tsunoda es enorme — 230 puntos a 12.

    Se espera ampliamente que Red Bull promueva a Isack Hadjar, cuyo podio en Holanda fue un punto de exclamación en una buena temporada de novato, en detrimento de Tsunoda para 2026.

    Fuente: AP

  • Oscar Piastri tendrá su propia tribuna en el GP de Australia

    Oscar Piastri tendrá su propia tribuna en el GP de Australia

    MELBOURNE, Australia (AP) — El líder del campeonato de Fórmula 1, Oscar Piastri, podrá pasar rápidamente por su propia tribuna en el Gran Premio de Australia del próximo año en el Albert Park de Melbourne.

    El GP de Australia anunció tarde el lunes que la Tribuna Piastri se ubicará en la recta principal, frente al pit lane.

    Piastri, de 24 años, nacido y criado en Melbourne, lidera el campeonato de F1 este año con 14 de las 24 carreras completadas. Se ubicó segundo detrás de su compañero de equipo de McLaren, Lando Norris, en el Gran Premio de Hungría el 3 de agosto.

    Piastri se unirá a otros pilotos australianos que tienen una tribuna nombrada en su honor, incluidos Jack Brabham, Alan Jones, Daniel Ricciardo y Mark Webber.

    “Se siente muy surrealista, y nunca pensé que esto sucedería, pero el apoyo es increíble y no puedo esperar a ver todo junto el próximo marzo. Ver a todos los fanáticos en mi propia tribuna directamente frente al garaje de McLaren va a ser una experiencia increíble y realmente estoy deseando sentir la energía y el ambiente”, afirmó Piastri.

    Piastri lidera la clasificación de F1 con 284 puntos y 12 podios hasta ahora esta temporada. Le sigue Norris con 275 unidades, también con 12 podios. El campeón defensor Max Verstappen es tercero con 187 puntos para Red Bull, George Russell en su Mercedes es cuarto con 172 y Charles Leclerc de Ferrari completa los cinco primeros con 151 puntos.

    El GP de Australia se llevará a cabo el 8 de marzo de 2026.

    Fuente: AP

  • Leclerc se queda con una sorpresiva pole en Hungaroring

    Leclerc se queda con una sorpresiva pole en Hungaroring

    BUDAPEST, Hungría (AP) — Charles Leclerc arrebató una sorprendente primera pole position del año para Ferrari en el Gran Premio de Hungría el sábado, superando a ambos McLaren.

    Leclerc levantó el puño con alegría al salir del coche después de vencer a Oscar Piastri por 0,026 segundos y al otro McLaren de Lando Norris por 0,041.

    Leclerc había sido consistentemente el mejor del resto detrás de los McLaren en las prácticas, pero se mantenía lejos del ritmo de Piastri y Norris.

    Eso cambió en la clasificación, con la ayuda de condiciones que se volvieron gradualmente más sombrías y ventosas, lo que jugó en contra de los McLaren. Norris y Piastri fueron aproximadamente medio segundo más lentos por vuelta en la parte final de la clasificación, en comparación con el segundo segmento.

    Aun así, la pole fue una sorpresa en un circuito que Leclerc había llamado “con mucho, la peor pista de la temporada para mí” el jueves.

    “¿Qué?” exclamó Leclerc por radio cuando le informaron que había clasificado primero.

    “Honestamente, no tengo palabras. Probablemente sea una de las mejores pole positions que he tenido porque es la más inesperada”, añadió Leclerc más tarde.

    La pole position suele ser una gran ventaja en Hungría, donde adelantar es difícil, pero Norris señaló la posibilidad de que la lluvia pueda traer algunas sorpresas para la carrera del domingo.

    “No tengo idea de cómo irá, pero una cosa es segura: haré absolutamente todo para mantener ese primer lugar”, dijo Leclerc, quien está en la pole por 27ª vez en la F1 pero no tiene el mejor récord convirtiendo esas salidas en victorias. Buscará su novena victoria en F1 el domingo.

    Fue un marcado contraste con otro día frustrante para Lewis Hamilton en el otro Ferrari.

    Hamilton ha ganado el Gran Premio de Hungría un récord de ocho veces, pero clasificó 12º mientras los problemas del siete veces campeón en su primera temporada con Ferrari continuaron.

    El presidente ejecutivo de Ferrari, John Elkann, lo calificó como “una temporada difícil” en comentarios el sábado en el sitio web de F1, y defendiera la confianza de Ferrari en el director del equipo Fred Vasseur, cuya extensión de contrato se anunció el jueves.

    Ferrari no ha ganado un Gran Premio desde la victoria de Carlos Sainz, Jr. en México en octubre, cuando el piloto español —ahora en Williams— también tuvo la última pole del equipo italiano.

    El campeón defensor Max Verstappen fue solo octavo después de luchar con el equilibrio de su Red Bull, y su compañero de equipo Yuki Tsunoda fue 16º. Eso aumenta la presión sobre el piloto japonés, que no ha sumado un punto en seis carreras.

    Fuente: AP

  • Norris se lleva la victoria en Austria en otro domingo dominado por Mclaren

    Norris se lleva la victoria en Austria en otro domingo dominado por Mclaren

    SPIELBERG, Austria (AP) — Lando Norris resistió un desafío constante de su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri, para ganar el Gran Premio de Austria el domingo y elevar sus esperanzas de título en la Fórmula 1.

    Norris y Piastri lucharon por el liderato desde el principio, con el australiano tomando brevemente la delantera antes de que Norris recuperara la posición. Una embestida precipitada de Piastri casi provoca una colisión poco después.

    Piastri perdió terreno en las paradas en boxes y fue empujado hacia el césped por Franco Colapinto de Alpine mientras atravesaba el tráfico. Pronto recuperó terreno sobre Norris, pero no estuvo lo suficientemente cerca como para intentar adelantarlo.

    Por radio, Norris lo calificó como un “hermoso 1-2” para el equipo.

    “Tuvimos una gran batalla, eso es seguro”, añadió más tarde. “Mucho estrés, pero mucha diversión. Una bonita batalla, así que bien hecho a Oscar”.

    Lucha entre dos caballos de carreras

    Más que nunca esta temporada, la lucha por el título se centra en los dos McLaren después de que el campeón defensor Max Verstappen fuera golpeado por Kimi Antonelli en la primera vuelta, terminando su carrera.

    El líder general Piastri aventaja a Norris, segundo clasificado, por 15 puntos, con Verstappen todavía tercero pero ahora a 61 puntos del liderato.

    Piastri se disculpó con McLaren por la casi colisión entre ambos, que se produjo una carrera después de que Norris chocara con él en Canadá. El australiano dijo que lamentaba no haber aprovechado más sus pocos segundos en cabeza al principio de la carrera.

    Ferrari fuerte en tercero y cuarto

    Charles Leclerc fue tercero para su tercer podio en cuatro carreras, con su compañero de equipo en Ferrari, Lewis Hamilton, cuarto.

    George Russell, que ganó la última carrera en Canadá, fue quinto para Mercedes y Liam Lawson sexto para Racing Bulls en su mejor resultado de la temporada. Fernando Alonso de Aston Martin aguantó a Gabriel Bortoleto de Sauber para ser séptimo. El segundo Sauber de Nico Hulkenberg fue noveno y Esteban Ocon terminó décimo para Haas.

    Fuente: AP

  • Norris lidera la práctica en el GP de Austria

    Norris lidera la práctica en el GP de Austria

    El inglés se perdió la primera tanda de ensayos de la 11ª fecha porque le cedió su McLaren a Alex Dunne. En la segunda, salió y logró el mejor tiempo, por delante de Oscar Piastri.

    Lando Norris vivió la primera tanda de entrenamientos del GP de Austria sentado en el kiosco del equipo, con auriculares y rogando porque Alex Dunne no maltratara su McLaren. Es que el inglés debió ceder su butaca al novato irlandés tal como marca el reglamento de F1 (dos veces en el año con cada chasis). Sentadito afuera, con los nervios lógicos de ver su MCL39 a fondo sin estar él arriba, vio cómo el líder de la F2 se metía cuarto, con un gran tiempo, casi calcado con el de Oscar Piastri. Cuando llegó la segunda sesión, ahí sí, el británico se puso el buzo, el casco y se subió a la máquina del team de Woking. ¿Y qué hizo? El mejor tiempo.

    Norris aprovechó el segundo ensayo todo lo que pudo: completó 35 giros y marcó 1m04s580 para quedarse con lo mejor del día. Le sacó 157 milésimas a Piastri, una diferencia para nada despreciable si se tiene en cuenta que se trata de un giro de menos de 65 segundos. Detrás de la dupla de McLaren quedó Max Verstappen, como casi siempre, a 318 milésimas con su Red Bull.

    Norris llegó a Austria en la picota después de chocar a Piastri en Canadá, situación por la que recibió una larga y dura charla de parte de Andrea Stella, director del equipo. El inglés se disculpó de manera inmediata, porque supo rápidamente que se había mancado. Intentó pasar al australiano un lugar que no existía y puso en riesgo a los dos autos de Woking. El perdón al equipo y a su compañero mitigó bastante la dureza del diálogo, pero no quitó el perjuicio de puntos que sufrieron tanto el inglés como la escudería. Lando llegó a Spielberg en el ojo de la tormenta, porque en el año acumula una gran cantidad de yerros, algunos pequeños, pero costosos (especialmente en las clasificaciones) y otros grandes, como el de Montreal.

    El inglés necesita una rápida redención para limpiar su imagen. Si bien en McLaren reafirmaron el apoyo total a Lando, su posición quedó mancillada. Porque Piastri es el líder del Mundial y ya le sacó 22 puntos, una diferencia que no es para nada definitiva, por supuesto, pero que puede empezar a marcar un rumbo si Norris no corta de cuajo con sus errores y muestra esa firmeza que todavía no se le vio para pelear por la corona.

    Haber quedado primero en los entrenamientos de Spielberg es apenas un mimo a su alma y un empujón que necesita. Pero lo importante será este sábado en la clasificación, justo su talón de Aquiles en 2025. El viernes lo cerró con un potencial que amenaza con un fin de semana que puede ser perfecto, pero es Lando… Piastri espera agazapado, sabe que tendrá su chance en clasificación. Y, claro, no hay que descartar jamás a Verstappen, quien cerró el día de Austria explicando al equipo lo problemas de su RB21. Pero Max saca agua de las piedras.

    Fuente: ESPN

  • Verstappen gana en Imola su segunda carrera del año

    Verstappen gana en Imola su segunda carrera del año

    IMOLA, Italia (AP) — Max Verstappen dio un gran impulso a la defensa de su título de la Fórmula Uno ganando el Gran Premio de Emilia-Romaña el domingo, después de un atrevido adelantamiento al inicio sobre el líder de la clasificación, Oscar Piastri.

    El piloto neerlandés construyó una ventaja dominante que se desvaneció cuando el coche de seguridad reagrupó al grupo. Aun así, se sostuvo para ganar por delante de Lando Norris, quien adelantó a su compañero de equipo en McLaren, Piastri, para quedar segundo a falta de cinco vueltas.

    Esta es la segunda victoria de la temporada para Verstappen y la primera desde el Gran Premio de Japón del mes pasado. Además le negó a Piastri, quien terminó tercero, la que habría sido su cuarta victoria consecutiva.

    Verstappen elogió la “ejecución fantástica en todos los aspectos” de su equipo Red Bull, que además celebró su carrera número 400 en la F1 con una victoria.

    “El inicio en sí no fue particularmente bueno, pero aún estaba en la línea exterior, o básicamente en la línea normal (de carrera), y pensé, ‘Bueno, simplemente voy a intentar por el exterior’, y funcionó muy bien”, dijo Verstappen sobre su adelantamiento crucial. “Eso, por supuesto, desató nuestro ritmo porque una vez que estuvimos en la delantera, el coche fue bueno”.

    El movimiento de última hora de Norris sobre Piastri fue casi una copia del de Verstappen, aunque Norris tenía la ventaja de estar con neumáticos más frescos que su compañero de equipo.

    “Tuvimos una buena pequeña batalla al final entre Oscar y yo, lo cual siempre es tenso, pero siempre es divertido”, dijo Norris, admitiendo que Verstappen y Red Bull fueron “demasiado buenos para nosotros hoy”.

    La ventaja de Piastri sobre Norris en la clasificación se redujo a 13 puntos. Verstappen está nueve detrás de Norris.

    Lewis Hamilton se recuperó desde el duodécimo lugar en la parrilla para terminar cuarto en su primera carrera para Ferrari en Italia.

    Hamilton se benefició de la lucha al final de la carrera entre su compañero de equipo Charles Leclerc y Alex Albon de Williams.

    Albon se quejó de que Leclerc lo sacó de la pista mientras luchaban por el cuarto lugar, y Hamilton aprovechó para superar a ambos pilotos antes de que Ferrari finalmente le pidiera a Leclerc ceder el quinto lugar a Albon.

    George Russell fue séptimo para Mercedes, por delante de Carlos Sainz, Jr. en el segundo Williams. Isack Hadjar fue noveno para Racing Bulls y el compañero de equipo de Verstappen en Red Bull, Yuki Tsunoda, fue décimo después de comenzar último tras un accidente en la clasificación.

    Una ‘despedida’ llena de acción

    Se esperaba que hubieran pocos adelantamientos en lo que podría ser la última carrera de F1 en el futuro previsible en Imola. En cambio, los fanáticos italianos disfrutaron del espectacular movimiento de Verstappen al inicio y de muchos otros adelantamientos.

    La estrecha y accidentada pista de Imola ha sido una favorita entre los pilotos, quienes han disfrutado de su desafío de la vieja escuela desde que regresó al calendario de la F1 durante la pandemia de COVID-19. Aun así, su estatus como la segunda carrera de Italia —solo Estados Unidos también alberga más de una— hace que su posición sea vulnerable.

    “Si no volvemos aquí, va a ser una pena”, dijo Piastri el sábado.

    La carrera del domingo fue la última bajo el contrato actual de Imola, y aunque aún no es oficialmente un adiós, no ha habido noticias sobre el próximo año.

    Fuente: AP

  • Piastri gana el GP de Arabia Saudí y se convierte en líder del mundial

    Piastri gana el GP de Arabia Saudí y se convierte en líder del mundial

    YEDÁ, Arabia Saudí (AP) — Oscar Piastri trepó a la cima de la clasificación de la Fórmula Uno al ganar el Gran Premio de Arabia Saudí el domingo.

    Piastri inició desde la segunda posición y le arrebató el primer puesto a Max Verstappen, quien tuvo que cumplir una penalización de cinco segundos.

    Verstappen fue penalizado por salirse de la pista cuando peleaba por la posición con Piastri en la primera curva.

    “Hice lo mejor que pude. Obviamente los comisarios tenían que involucrarse. Pensé que estaba lo suficientemente lejos y eso es lo que me hizo ganar la carrera”.

    Charles Leclerc fue tercero para Ferrari y el compañero de equipo de Piastri en McLaren, Lando Norris, terminó cuarto gracias a una estrategia inteligente. Norris había comenzado décimo tras un accidente en la clasificación.

    Fue la segunda victoria consecutiva para Piastri, quien ganó en Bahrein la semana pasada y ya acumula tres victorias en cinco carreras este año. Solo había ganado dos antes de esta temporada.

    Piastri lidera la clasificación con 10 puntos de ventaja sobre Norris. Verstappen está dos puntos más atrás en el tercer lugar.

    El australiano estaba tres puntos detrás de Norris antes del domingo, en parte debido a un costoso trompo en su carrera de casa en Australia, el primer GP de la temporada.

    Se convirtió en el primer australiano en liderar la clasificación de la F1 desde que Mark Webber, quien ahora es el gerente de Piastri, lo hizo en 2010 como piloto de Red Bull. Ningún australiano ha ganado el título desde Alan Jones en 1980.

    Piastri dijo que la penalización fue lo que le dio la victoria. Tuvo problemas para seguir el ritmo del coche de Verstappen antes de las paradas en boxes sin dañar sus neumáticos.

    Verstappen acusó a Piastri de obligarlo a salir, pero los comisarios no estuvieron de acuerdo y le dieron al piloto holandés una penalización de cinco segundos por salirse de la pista y obtener una ventaja.

    Norris logró remontar hasta el cuarto lugar después de comenzar décimo.

    La estrategia de Norris fue opuesta a la de la mayoría de los competidores, comenzando con los neumáticos duros más lentos y duraderos. Lideró brevemente la carrera después de que la mayoría de los otros pilotos habían entrado en boxes antes.

    Estuvo a punto de producirse un gran accidente cuando Fernando Alonso y Gabriel Bortoleto golpearon las ruedas mientras luchaban por la posición cerca de la parte trasera del pelotón. El dos veces campeón Alonso se topó con una escapatoria, pero mantuvo su coche bajo control.

    Fuente: AP

  • Piastri se lleva el GP de Bahrein y logra su segunda victoria de la temporada

    Piastri se lleva el GP de Bahrein y logra su segunda victoria de la temporada

    SAKHIR, Bahrein (AP) — Oscar Piastri logró su segunda victoria de la temporada de Fórmula Uno de manera dominante el domingo en el Gran Premio de Bahrein.

    Piastri comenzó desde la pole y mantuvo al británico George Russell de Mercedes detrás de él, rechazando una disputa por el liderato después de un reinicio con el coche de seguridad.

    Russell se mantuvo en segundo lugar tras defender su posición en la última vuelta frente a Lando Norris, compañero de equipo de Piastri en McLaren, quien terminó tercero para McLaren después de comenzar en la sexta posición.

    “Ha sido un fin de semana increíble”, dijo Piastri después de lograr la primera victoria de McLaren en Bahrein. “Terminar el trabajo hoy con estilo fue agradable”.

    Norris mantiene el liderato del campeonato con una ventaja de tres puntos sobre Piastri. El campeón defensor Max Verstappen, quien terminó sexto, está cinco puntos más atrás en el tercer lugar.

    Carrera caótica para Norris

    Piastri tuvo una carrera sin dramas hasta la bandera a cuadros, excepto por un sistema de bebidas que no funcionó en el calor del desierto. La carrera de Norris fue una montaña rusa.

    Norris ganó tres posiciones al inicio, pero luego recibió una penalización de cinco segundos por comenzar demasiado adelantado en su espacio de parrilla. Después de caer hasta el 14to lugar, recuperó posiciones y ganó una larga batalla con los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton antes de quedarse corto en su intento de vencer a Russell por el segundo lugar.

    “Una carrera desordenada para mí y decepcionado de no llevar a casa el 1-2 para McLaren”, dijo Norris.

    Russell tuvo que lidiar con problemas eléctricos en su coche y enfrentaba una investigación sobre su uso del sistema de ayuda de adelantamiento DRS. Russell dijo que se activó cuando presionó el botón para usar la radio, pero afirmó que levantó el pie y no ganó ventaja.

    El segundo lugar de Russell fue el mejor resultado para Mercedes desde que Russell ganó el Gran Premio de Las Vegas en noviembre.

    Charles Leclerc fue cuarto para Ferrari después de perder una dura batalla contra Norris, mientras que su compañero de equipo Lewis Hamilton comenzó noveno pero avanzó en el campo para terminar quinto.

    Un festival de adelantamientos

    Después de que la carrera de la semana pasada en Japón se asemejara a una procesión, con los seis primeros terminando en el orden en que comenzaron, Bahrein ofreció un festival de adelantamientos.

    Verstappen ganó la semana pasada, pero nunca estuvo en contienda en Bahrein y fue incluso último en un momento. Sobrevivió a un coche sobrecalentado y una parada en boxes lenta para colocarse sexto, superando a Pierre Gasly, quien fue séptimo para Alpine.

    Esteban Ocon de Haas fue octavo, con Yuki Tsunoda noveno para sus primeros puntos desde que se unió a Red Bull — y los primeros del equipo para cualquier piloto que no sea Verstappen desde noviembre — y Oliver Bearman décimo en el otro Haas.

    Fuente: AP

  • Piastri consigue su primera pole en el GP de China

    Piastri consigue su primera pole en el GP de China

    SHANGHÁI (AP) — El piloto de McLaren Oscar Piastri logró el sábado su primera pole position en la Fórmula Uno antes del Gran Premio de China del domingo, tras firmar dos impresionantes vueltas lo suficientemente rápidas como para asegurarle el primer puesto por delante de George Russell de Mercedes.

    El australiano de 23 años, que está maximizando el fin de semana tras quedar segunda en la carrera sprint del sábado por la mañana, dijo que está “bastante emocionado” por mejorar el domingo y su principal desafío siendo el desgaste de los neumáticos.

    Piastri, que comenzará la carrera de 56 vueltas dos lugares por delante de Lando Norris, su compañero de equipo en McLaren, logró salir primer al arriesgarlo todo en su última vuelta de la Q3.

    “Mi primera vuelta fue sinceramente mejor que mi segunda vuelta, pero justo al final de la recta (trasera) perdí un poco de tiempo y no hice la mejor horquilla”, dijo Piastri.

    “En la segunda vuelta”, continuó, “estaba unas dos décimas por detrás de mí mismo. Así que, simplemente pensé ‘¿por qué no lanzarme en la horquilla?’, recuperé esas décimas, y encontré un poco más en la última curva. Estuve tentado a entrar a boxes antes de eso, así que ahora estoy bastante contento de no haberlo hecho”.

    Norris, que ganó el Gran Premio de Australia que abrió la temporada la semana pasada, saldrá un puesto por delante de Max Verstappen de Red Bull, que fue cuarto.

    Lewis Hamilton, que ganó la carrera sprint, arrancará quinto con Ferrari, por delante de su compañero de equipo Charles Leclerc.

    Russell estará en la primera fila por decimoquinta vez y la primera desde el GP de Qatar el año pasado. El piloto británico estaba encantado tras quedar entre los dos McLarens dado el déficit de ritmo que había destacado previamente.

    “Estar en la primera fila es un lugar realmente genial para comenzar”, dijo Russell.

    Norris lideró los primeros segmentos de la clasificación (Q1 y Q3) pero dijo que había hecho un “trabajo terrible” en la sesión tras estar a boxes en su última vuelta debido a un par de errores.

    “Oscar ha mostrado un gran ritmo. Definitivamente yo no lo he hecho”, dijo Norris.

    “Siempre que tenemos problemas con el desgaste (de los neumáticos delanteros), es algo con lo que simplemente lucho mucho”, añadió. “Es difícil para mí, ha sido por lo tanto un fin de semana difícil, solo tratando de lidiar con esas cosas. No es algo en lo que sea lo suficientemente fuerte”.

    Norris, de 25 años, dijo que tiene “una larga noche por delante” para analizar datos “y ver dónde puedo mejorar para mañana”.

    Racing Bulls, el segundo equipo de Red Bull, volvió al top 10, con el novato de F1 Isack Hadjar —que se estrelló en su carrera de apertura en Australia en la vuelta de formación— comenzará séptimo, dos lugares por delante de su experimentado compañero de equipo Yuki Tsunoda.

    Hadjar fue posteriormente multado con 5.000 euros (5.400 dólares) por una salida insegura de boxes, que lo puso en el camino de Verstappen

    Otro novato, Andrea Kimi Antonelli, saldrá octavo para Mercedes.

    Alex Albon de Williams completó el top 10 y su compañero de equipo Carlos Sainz Jr. comenzará desde el 15mo lugar.

    La primera pole de Piastri es también la primera para un australiano desde su compatriota Daniel Ricciardo para Red Bull en el Gran Premio de México de 2018.

    “Es agradable hacerlo para mí mismo, pero también es agradable hacerlo para Australia”, dijo.

    Fuente: AP