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Tag: Oscar Piastri

  • Norris sella el primer título de constructores de Mclaren en este siglo con victoria en Abu Dhabi

    Norris sella el primer título de constructores de Mclaren en este siglo con victoria en Abu Dhabi

    ABU DHABI, Emiratos Árabes Unidos (AP) — Lando Norris puso fin a la espera de 26 años de McLaren por el título de constructores de la Fórmula 1 al ganar el domingo el Gran Premio de Abu Dhabi que cerró la temporada.

    Hubo drama desde el inicio cuando el campeón Max Verstappen colisionó en la primera curva con el McLaren de Oscar Piastri, que estaba en segundo lugar, provocando que ambos coches hicieran un trompo. Con Piastri relegado al final del grupo, las esperanzas de título de McLaren dependían del líder, Norris.

    “Increíble, bien hecho a todos, estoy tan orgulloso de todos ustedes. Todos ustedes se lo merecen”, dijo en la radio del equipo Norris, quien fue subcampeón de Verstappen en la clasificación de pilotos. “Ha sido un año especial. El próximo año también será mi año”.

    Norris se mantuvo en la delantera para ganar, con Carlos Sainz Jr. de Ferrari en segundo lugar y Charles Leclerc ascendiendo al tercer puesto desde el 19mo en la parrilla.

    Aunque Sainz no se acercó lo suficiente para intentar adelantar a Norris, fue un final tenso para el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, consciente de que cualquier fallo técnico en el coche podría entregar el título a Ferrari.

    “Esas fueron las dos horas más miserables de mi vida”, bromeó Brown mientras esperaba la ceremonia de premiación.

    Hamilton se despide de Mercedes

    El siete veces campeón Lewis Hamilton terminó cuarto en su última carrera con Mercedes antes de unirse a Ferrari el próximo año después de adelantar a su compañero de equipo George Russell en la última vuelta.

    “Soñamos solos, pero juntos creímos”, dijo Hamilton a su ingeniero Peter Bonnington por la radio antes de hacer girar el coche en “donuts” para el deleite del público.

    Russell quedó quinto, Verstappen sexto y Pierre Gasly séptimo para Alpine. Nico Hulkenberg terminó octavo en su última carrera con Haas antes de unirse a Sauber en el 2025, mientras que Fernando Alonso fue noveno con Aston Martin y Piastri se recuperó para terminar décimo. El argentino Franco Colapinto y el mexicano Sergio Pérez no terminaron.

    El resurgimiento de McLaren

    Ganar el título de constructores completa un giro inesperado para un equipo con mucha historia en F1, pero que estaba sumido en el noveno lugar en la clasificación hace solo siete años. Cuando Norris se unió a McLaren en 2019, no pudo terminar más arriba del sexto puesto en ninguna carrera.

    McLaren comenzó la temporada muy por detrás del ritmo, pero dio un salto adelante con mejoras en el coche en el Gran Premio de Miami en mayo, recompensado instantáneamente con la primera victoria para Norris.

    Verstappen de Red Bull ganó el título de pilotos, pero el equipo solo fue tercero en la clasificación de constructores gracias a los consistentemente malos resultados de Sergio Pérez, cuya carrera el domingo terminó con un retiro temprano después de que fue empujado a hacer un trompo por Valtteri Bottas de Sauber. Esa mala forma dejó a McLaren y Ferrari, que no ha ganado el título de constructores desde 2008, en la pelea.

    Norris redujo constantemente la ventaja de Verstappen en la segunda mitad de la temporada en una serie de batallas en la pista cada vez más intransigentes, pero el desafío del piloto británico por el título de pilotos recibió un duro golpe con una victoria de Verstappen bajo la lluvia en Brasil en octubre.

    Verstappen selló su cuarto título consecutivo en Las Vegas el mes pasado, dejando a Norris centrado en devolver el éxito del equipo a McLaren.

    Fuente: AP

  • Se pospone clasificación del GP de Brasil por lluvia, Norris gana el sprint

    Se pospone clasificación del GP de Brasil por lluvia, Norris gana el sprint

    SAO PAULO (AP) — La intensa lluvia en la pista de Interlagos obligó a posponer la calificación del Gran Premio de Brasil al domingo.

    Los organizadores anunciaron que suspendieron la sesión del sábado tras dos horas de retraso.

    La calificación se llevará a cabo el domingo en el circuito de Sao Paulo. Los más de 60.000 aficionados que estaban presentes comenzaron a vaciar las gradas después de que se dio el anuncio.

    Antes, el piloto de McLaren Lando Norris ganó la carrera sprint del Gran Premio de Brasil el sábado en la Fórmula Uno para recortar la diferencia con Max Verstappen, líder del campeonato de pilotos.

    Pero Norris tuvo que darle las gracias a su compañero Oscar Piastri por darle la victoria en Interlagos.

    Verstappen, de la escudería Red Bull, terminó tercero, pero perdió una posición debido a una infracción con el coche de seguridad virtual.

    La brecha entre los dos pilotos, a falta de cuatro premios y un sprint, es de 44 puntos.

    Norris inició en la segunda posición de parrilla y cerca del final de la carrera de 24 vueltas, Piastri le dio el paso.

    Charles Leclerc de Ferrari, que también tiene una ligera oportunidad de ganar el título, fue cuarto, justo delante de su compañero de equipo Carlos Sainz Jr.

    La decisión de los comisarios después de la carrera sprint lo llevó a avanzar a la tercera posición, por delante de Verstappen.

    George Russell de Mercedes, Pierre Gasley de Alpine y el mexicano Sergio Pérez de Red Bull le siguieron y que quedaron dentro de los puestos que puntean.

    Norris parecía frustrado debido al ritmo de carrera que mantuvo Piastri casi toda la carrera. “No sé lo que estoy haciendo aquí, compañero”, dijo en la radio del equipo. “Pensé que lo habíamos hablado”.

    Al final Norris admitió que McLaren hizo un buen trabajo.

    “No estoy orgulloso de eso, pero trabajamos bien como equipo entonces le agradezco a Oscar”, aseguró Norris. “Oscar merecía (la victoria), pero hicimos lo que teníamos que hacer”.

    Inmediatamente Piastri no dijo nada más sobre la decisión de McLaren. “Un gran día para el equipo y muchos puntos. Aprendimos mucho para la carrera de mañana”.

    Pero más tarde, cuando habló con los periodistas, Piastri describió la carrera como “un poco complicada”.

    “(Darle paso a Norris) no siempre es una manera divertida de ganar”, admitió el piloto australiano. “Pero hemos estado hablando por un mes sobre esto”.

    El tres veces campeón defensor, Verstappen, tendrá complicado superar el domingo a los McLarens. Recibió un castigo de cinco puestos tras cambiar de motor por sexta ocasión en la temporada —el máximo permitido es de cuatro.

    Los comisarios dijeron en su decisión de penalizar a Verstappen en el sprint que el holandés estaba “por encima del tiempo mínimo al final del coche de seguridad virtual” durante la carrera sprint. El piloto de Red Bull recibió una penalización de cinco segundos que lo arrastró al cuarto lugar. También acumuló un punto de penalización, y ahora tiene un total de siete para el período de 12 meses.

    La pista podría estar húmeda durante el tributo al legendario triple campeón Ayron Senna. Lewis Hamilton de Mercedes, uno de sus más grandes aficionados, conducirá su McLaren que lo llevó a ganar el título.

    Fuente: AP

  • Piastri defiende legalidad del alerón trasero del McLaren

    Piastri defiende legalidad del alerón trasero del McLaren

    SINGAPUR (AP) — Oscar Piastri defendió el jueves la aparente flexión del alerón trasero de su monoplaza, pero sostuvo que no representa una “clave mágica” que transforma a McLaren en el equipo a vencer en la Fórmula 1 de cara al Gran Premio de Singapur.

    Las imágenes difundidas de victoria de Piastri la semana pasada en Azerbaiyán parecen mostrar parte del alerón trasero flexionando bajo el flujo de aire a alta velocidad, de una manera que podría potencialmente reducir la resistencia y permitir que el monoplaza vaya más rápido.

    “Es legal”, dijo Piastri sobre el alerón el jueves. “Hemos cumplido con muchas pruebas y es válido. Ciertamente no es el boleto mágico o la clave mágica que explique nuestra competitividad, pero es legal. Superó todas las pruebas, así que estoy bastante contento con ello”.

    Piastri agregó que el alerón no está en un “área gris” dentro de las reglas de la Fórmula 1, que tienden a prohibir el uso de dispositivos aerodinámicos móviles, con la excepción del alerón trasero DRS que ayuda en los adelantamientos y que todos los monoplazas tienen.

    “Honestamente, ni siquiera tenía idea que hacía eso hasta hace tres días”, indicó Piastri. “Desde luego en el deporte buscas cada pequeña mejora que puedas encontrar sin quebrantar las reglas. Siento que eso es lo que estamos haciendo, y eso es lo que necesitas hacer para tener un monoplaza capaz de ganar campeonatos y un equipo capaz de ganar campeonatos”.

    Piastri argumentó que equipos en forma como McLaren — que superó a Red Bull en la clasificación de constructores la semana pasada — inevitablemente atraen más atención.

    “Seremos cuestionados por gente curiosa que quiere saber el por qué tu monoplaza es competitivo, así que ciertamente no creo que sea algo que vamos a tomarlo como personal”, dijo Piastri.

    Max Verstappen, el líder del campeonato de pilotos, pidió a la Federación de Internacional de Automovilismo que emita una “aclaración” sobre las reglas y cuán tanto pueden flexionar los alerones.

    “Es evidente que se mueven a alta velocidad. Quizás sea ingenioso, quizás no lo sea, pero al final de cuenta le compete a la FIA decidir si es legal o no?”, dijo el piloto neerlandés de Red Bull.

    En un comunicado, el ente rector señaló: “La FIA está examinando meticulosamente la flexibilidad de la carrocería de todos los monoplazas y se reserva el derecho de solicitar a los equipos que realicen modificaciones en cualquier momento de la temporada”.

    “Sin embargo, si un equipo supera con éxito todas las pruebas de flexión y se apega a las regulaciones y directivas técnicas, se considera que cumple plenamente, y no se tomarán más medidas”, añadió.

    La FIA añadió que está analizando los datos y otras evidencias, y “está considerando cualquier medida de mitigación para su futura aplicación”.

    El australiano marcha cuarto en el campeonato de pilotos, 91 puntos de detrás de Verstappen y 32 tras su compañero británico Lando Norris, quien es el principal rival de Verstappen por el título. Cada victoria otorga 25 puntos.

    Piastri achicó la diferencia con su victoria en Bakú, donde su compañero logró repuntar al cuarto lugar tras largar muy atrás. El plan de McLaren sigue siendo que Piastri ayude a Norris.

    “Si puede ganar carreras, es lo que voy a hacer y creo que lo demostré en Bakú”, dijo. “Pero naturalmente si se presentan momentos en los que debo prestar ayuda a Landon para ganar el campeonato, estaré feliz de colaborar también”.

    Fuente: AP

  • Piastri gana en Azerbaiyán y Mclaren toma el liderato del campeonato de equipos

    Piastri gana en Azerbaiyán y Mclaren toma el liderato del campeonato de equipos

    BAKÚ, Azerbaiyán (AP) — Batallas por la delantera, un dramático choque cerca del final y la reacción de un aspirante al título.

    Oscar Piastri emergió victorioso de un clásico de la Fórmula 1 que el domingo deparó de todo en el Gran Premio de Azerbaiyán.

    Sergio Pérez y Carlos Sainz Jr. se engancharon contra el muro cuando peleaban por subirse al podio, y Lando Norris remontó desde el 15to puesto en la parrilla de salida para finalizar cuarto — crucialmente por delante del líder del campeonato Max Verstappen.

    Piastri largó en el segundo puesto con su McLaren por detrás de Leclerc, pero se adelantó con una audaz maniobra para superar al piloto de Ferrari en la primera curva de la 20ma vuelta de las 51 en el circuito urbano de Bakú.

    Al volante de su Red Bull, el mexicano Sergio Pérez intentó atacar a Leclerc por el segundo lugar en la penúltima vuelta pero acabó chocando con el otro Ferrari, conducido por el español Carlos Sainz Jr., quien estaba cerca.

    George Russell entró tercero con su Mercedes en una carrera que culminó bajo las restricciones del “virtual safety car”.

    “Ha sido quizás la tarde más estresante de mi vida”, dijo Piastri, quien festejó la segunda victoria de su carrera, al expresarse por la radio del equipo.

    Norris se encontraba cerca de Sainz y Pérez cuando chocaron y describió la experiencia de conducir entre los escombros que volaban por los aires.

    “Tuve que conducir a toda velocidad contra un muro de fibra de carbono en la penúltima vuelta. Una locura”, dijo el británico. “No se podía ver nada”.

    “Fue un buen día, estoy muy contento con el resultado y con el ritmo”, añadió. “Que Oscar pudo ganar y yo cuarto no nos lo esperábamos. Lo extra es liderar el Mundial de constructores. Empezamos el año siendo el cuarto o quinto equipo y ahora somos los más rápidos”.

    Leclerc ha largado en la pole en las últimas cuatro carreras en Azerbaiyán, pero sin poder ganar una. “No ha sido un buen día para el equipo”, señaló al resumir la jornada para Ferrari.

    Después del fallido intento de rebasamiento, Pérez se enganchó con Sainz en la segunda curva de la 50ma, con ambos acabando contra el muro.

    “Salgo de la curva con bastante margen, y como Charles va hacia mi trayectoria, Carlos le intenta seguir pero yo estoy ahí”, contó el mexicano. “Fue un fin de semana desastroso. Teníamos que haber terminados segundos o terceros, aunque lo positivo es que tuvimos el ritmo todo el fin de semana. Creo que las mejoras han funcionado, pero todavía hay mucho trabajo por hacer”.

    Norris pudo comenzar la carrera muy retrasada, pero al final logró reducir tres puntos más a la ventaja de Verstappen, quien aún lidera con un formidable margen de 59 puntos con siete carreras por disputar.

    Fernando Alonso (Aston Martin) y Alex Albon (Williams) cruzaron la meta sexto y séptimo, respectivamente.

    El argentino Franco Colapinto (Williams) aprovechó el caos final para acomodarse en el octavo puesto y sumar sus primeros puntos en la F1, todo en apenas segunda carrera. Se convirtió en el primer piloto argentino que se anota puntos desde Carlos Reutemann en 1982. El piloto que reemplazó en el equipo, el estadounidense Logan Sargeant, no había conseguido puntos esta temporada.

    “Estoy muy feliz. Fue una mitad de carrera complicada en cuanto a las gomas, que creo que es por falta de experiencia”, dijo Colapinto.

    Lewis Hamilton quedó noveno tras largar en la pit lane por un cambio de partes en su Mercedes y Oliver Bearman, de 19 años y otro que cumplía su segunda carrera en la F1, entró décimo al competir por Haas debido a la suspensión de Kevin Magnussen.

    Colapinto se refirió a tener que batallar con Hamilton, el siete veces campeón de la F1.

    “Es una locura. Cuando lo vi atrás pensé: ‘por lo menos voy a intentar mantenerlo atrás toda la carrera’”, contó el argentino. “Aunque no sume puntos ya era un logro. Al final se dio, así que estoy muy feliz”.

    “Espero estar demostrando de lo que soy capaz y que merezco una plaza en la Fórmula 1″, añadió.

    Fuente: AP

  • Mclaren apuesta con todo a Norris y sus esperanzas de título

    Mclaren apuesta con todo a Norris y sus esperanzas de título

    BAKU, Azerbaiyán (AP) — La escudería McLaren favorecerá a Lando Norris sobre su compañero Oscar Piastri en las últimas ocho carreras de la temporada de la Fórmula 1 después de que Norris cedió puntos en la carrera por el título al perder la delantera con Piastri en Monza.

    Norris llega al Gran Premio de Azerbaiyán de este fin de semana a 62 puntos del líder Max Verstappen, pero con un mejor momento. Verstappen suma seis carreras sin ganar y el piloto de Red Bull ha estado sufriendo con un monoplaza que recientemente tildó como un “monstruo”.

    “No lo estamos señalando como número uno y dos, y no creo que lo hagamos jamás. Pero en términos de nuestro proceso hay una inclinación a ayudarme”, admitió Norris el jueves.

    Norris inició el GP de Italia en la primera posición de la parrilla, pero Piastri lo superó, dándole la oportunidad a Charles Leclerc con Ferrari de rebasar a Norris por el segundo lugar. Leclerc terminó ganando la carrera, seguido de Piastri y Norris.

    Se fijará un límite del tipo de ayuda que Piastri brindará a Norris, quien dijo que no quería que le “regalen” el título. Pero los detalles no quedaron claros.

    “Segundo y tercero (como en Monza) posiblemente hubieran sido intercambiados. En general me ayudará posiblemente en posiciones más bajas. Pero si él puede pelear para ganar y merece ganar, entonces merece ganar”, aseguró Norris.

    Fuente: AP

  • Ferrari triunfa en Monza, Leclerc rompe sequía del equipo en suelo italiano

    Ferrari triunfa en Monza, Leclerc rompe sequía del equipo en suelo italiano

    MONZA, Italia (AP) — Cinco años después, Charles Leclerc le dio a Ferrari una victoria en casa.

    El piloto monegasco se llevó el triunfo el domingo en el Gran Premio de Italia, para deleite de los seguidores de la escudería del Cavallino Rampante, gracias a una audaz estrategia de una parada en los boxes.

    Pese al desgaste de sus neumáticos, Leclerc pudo resistir los embates de los McLarens Oscar Piastri y Lando Norris.

    Leclerc también salió victorioso en 2019. Había sido la única victoria de Ferrari en su feudo en los últimos 13 años.

    “Es una sensación increíble. Pensaba que si había una segunda vez no sería igual, pero en las últimas vueltas me sentí como en 2019″, dijo Leclerc.

    Ferrari, que realizó mejoras a su monoplaza para competir en casa, fue el único equipo que optó por hacer una parada.

    Y fue la decisión atinada para Leclerc. Vestidos de rojo, los tifosi se emocionaron cuando el piloto de Ferrari cruzó la meta con una ventaja de 2,664 segundos sobre Piastri.

    “Los tifosi han estado increíbles. ¡Mamma mia!”, gritó Leclerc en la radio del equipo.

    Previo al triunfo del domingo, el equipo italiano sólo había logrado un segundo lugar para Leclerc en 2022 y el tercero de Sainz el año pasado desde aquella victoria en 2019.

    Fue la segunda victoria de Leclerc en la temporada. La primera fue igual de especial al ganar en Mónaco, su casa.

    “He ganado en la misma temporada en Mónaco y Monza, las dos carreras que quiero ganar”, señaló Leclerc. “Esto es muy especial”.

    Leclerc largó cuarto con Monza, con la dupla de McLaren al frente en la parrilla de salida.

    Con Norris pujando por el campeonato de pilotos, existía la expectativa sobre si el equipo iba a impartir alguna orden.

    Se despejó de inmediato. Ambos McLarens tuvieron una buena largada — algo inusual para ellos — pero Piastri aprovechó un rebufo y rebasó a su compañero en la segunda chicane. Norris se rezagó al tercer lugar, desplazado por Leclerc.

    Después de la primera tanda de paradas, Norris adelantó a Leclerc y quedó detrás de Piastri. Los dos pilotos recibieron instrucciones de que podían competir libremente por el primer lugar.

    Pero la batalla entre los dos nunca se cristalizó debido a la apuesta de Ferrari.

    Mientras los demás realizaban una segunda parada y las vueltas transcurrían, se hizo evidente que Ferrari iba a exprimir al máximo sus neumáticos duros hasta el final.

    Y así fue, con Leclerc manteniendo a raya a Piastri pese a unos neumáticos que duraron 40 vueltas.

    “Me sorprendió que seguiste, me sorprendió que sobreviviste”, le dijo Piastri a Leclerc tras la carrera.

    El consuelo para McLaren fue reducir a ocho puntos la diferencia que le separa del líder Red Bull en el campeonato de constructores.

    Norris, tras largar desde la pole, quedó tercero con un retraso de 6,153 segundos. El británico redujo a 62 puntos la brecha con Max Verstappen, el líder del campeonato de pilotos. que finalizó sexto con un Red Bull que sufrió con la falta de ritmo. El mexicano Sergio Pérez, con el otro Red Bull, quedó octavo.

    “Ahora mismo ambos campeonatos no son realistas”, comentó Verstappen. “El año pasado teníamos un monoplaza fenomenal, el más dominante de la historia. Se convirtió en un monstruo. Tenemos que reaccionar”.

    Quedan ocho carreras por disputar y a Norris le preguntaron si el equipo debería intervenir a su favor.

    “No estoy para estar rogándole a alguien que me deje pasar, no compito para eso”, señaló Norris. “Vengo a correr y él (Piastri) lo hizo mejor que yo y por eso quedé tercero. Ahí merecí quedar”.

    En el día que cumplió 30 años, el español Carlos Sainz Jr. entró cuarto, apenas por delante de Lewis Hamilton, quien la próxima temporada le reemplazará en Ferrari.

    George Russell, el compañero de Hamilton en Mercedes, quedó séptimo, atrapado entre Verstappen y Perez. Alex Albon (Williams) y Kevin Magnussen (Haas) completaron los diez primeros.

    En su debut en la F1, el argentino Franco Colapinto (Williams) quedó 12do tras largar 18vo. Superó el desempeño de Logan Sargeant — el estadounidense que reemplazó a mitad de semana — en todas sus carreras con la excepción de una este año.

    “Es tu primera carrera en Fórmula 1 y fue una experiencia muy linda todo el fin de semana”, dijo Colapinto. “Lo disfruté mucho.”

    Colapinto quedó algo más de diez segundos detrás del danés Magnussen.

    “Tuve buen ritmo”, dijo el primer argentino que compite en la F1 en 23 años. “Largué un poco más atrás de lo que debería haber largado. Creo que sino podríamos haber llegado hasta los puntos porque estuvimos bastante cerca”.

    Fuente: AP

  • Piastri le quita importancia al tema Norris y admite tener plena confianza en él

    Piastri le quita importancia al tema Norris y admite tener plena confianza en él

    A pesar de las opiniones que se han cruzado en los dos últimos días sobre lo sucedido entre Oscar Piastri y Lando Norris en el Gran Premio de Hungría, el australiano ha querido restarle importancia. Se ha centrado en recalcar la estabilidad de McLaren y celebrar su primera victoria en la F1 al margen de la polémica.

    ‘Lo discutiremos internamente’

    El ’81’ venía liderando gran parte de la carrera tras haber hecho una gran salida, en la que adelantó a compañero de equipo, que partía desde la pole. Norris paró primero en boxes para cubrir cualquier peligro con Lewis Hamilton, por lo que le hizo un ‘undercut’ a Piastri, sin embargo, el equipo en pensó solucionarlo más tarde con un cambio de posición, dado que para ellos, lo más importante era mantener el 1 – 2.

    Todo se torció cuando el equipo le pidió al británico que le devolviera la primera plaza a su compañero, allí le surgieron las dudas, de hecho, hasta la penúltima vuelta no lo hizo. Uno de los mayores señalados aparte del mismo Noris fue McLaren por su gestión y por parar más tarde a su piloto que venía liderando.

    “Estoy seguro de que es algo que discutiremos como equipo. La información que tenía en ese momento era que Lando estaba boxeando temprano para cubrir a Lewis, y yo estaba haciendo una pausa para cubrir a Max, básicamente, porque sabía que él se detendría más tarde, y creo que simplemente estábamos siendo muy cautelosos”, dijo Piastri según recoge RacingNews365.

    “Por supuesto, eso naturalmente le dio a Lando un corte inferior, tal vez hizo que las cosas fueran un poco más complicadas de lo que debían ser. Pero sí, estoy seguro de que es algo por lo que pasaremos”, añadió.

    Confianza plena en Norris

    Cuando se le preguntó sobre si dudó en algún momento en qué decisión tomaría Norris, fue claro: “Tenía plena confianza en todos los miembros del equipo, incluido Lando, de que lo lograríamos“.

    “Lo único que me preocupaba un poco era que si hubiera habido un coche de seguridad, la situación se nos habría escapado de las manos, pero ya habíamos hablado de ello en el momento de la parada y ya lo solucionaríamos”

    Fuente: Car and Driver

  • Piastri gana su primera carrera en Hungría, Mclaren domina de principio a fin

    Piastri gana su primera carrera en Hungría, Mclaren domina de principio a fin

    BUDAPEST (AP) — Oscar Piastri ganó su primera carrera de Fórmula Uno y completó el 1-2 de McLaren después de Lando Norris terminó segundo el domingo en el Gran Premio de Hungría.

    El increíble resultado se dio tras un largo y por momentos incómodo intercambio entre el equipo británico y su principal piloto hasta que Norris obedeció las órdenes y dejó pasar a Piastri.

    Piastri inició segundo detrás de Norris y lo superó en la primera vuelta. Norris se fue entonces al frente tras una estratégica parada en pista que lo favoreció a pesar de que estaba detrás de su compañero, pero eventualmente escuchó las órdenes y dejó pasar a Piastri para el triunfo.

    “Este es el día con el que soñé desde niño, parado en lo más alto del podio”, dijo el piloto de 23 años. “Un poco complicado al final, pero me puse en buena posición desde el inicio. Confiaba en Lando y creo que fue una decisión justa el cambio al final”.

    Lewis Hamilton terminó tercero y con lo que llegó a 200 podios.

    Max Verstappen, líder de la clasificación general, terminó quinto detrás de Charles Leclerc de Ferrari y con lo que sumó su tercera carrera sin ganar. Verstappen tiene ventaja de 265 puntos por los 189 de Norris.

    Fuente: AP

  • Dupla de Mclaren lidera parrilla de cara a la carrera por primera vez en 12 años

    Dupla de Mclaren lidera parrilla de cara a la carrera por primera vez en 12 años

    BUDAPEST (AP) — Lando Norris y Oscar Piastri de McLaren saldrán desde la primera fila de la parrilla en el Gran Premio de Hungría, mientras que el líder de la clasificación Max Verstappen saldrá tercero tras una brillante sesión de calificación el sábado para el equipo británico.

    Esta es la tercera pole para Norris en su carrera y tendrá a su compañero iniciando justo detrás cuando intente conseguir su segunda victoria de la temporada. Norris ganó el GP de Miami en mayo y estuvo cerca de otra victoria al terminar con cuatro podios desde entonces.

    La última pole de Norris fue en España el mes pasado y en Rusia en el 2021.

    “Llegamos al fin de semana y en las últimas con confianza de que podríamos pelear por la pole y eso es exactamente lo que hicimos”, indicó Norris. “Estamos en la mejor posición para lo que sea que las condiciones no pongan”.

    Fue la primera calificación 1-2 para McLaren en 12 años.

    Verstappen intenta ganar su cuarto título consecutivo de la Fórmula Uno. El holandés lidera la clasificación con 255 puntos, seguido de Norris con 171.

    El holandés ha ganado los últimos dos años en el Hungaroring a pesar de que no salió desde la pole, incluyendo desde el décimo lugar de salida en el 2022. Pero el holandés no tiene problemas en admitir que McLaren ha puesto a prueba a Red Bull en las últimas tres sesiones.

    “Lo intenté. Todo el fin de semana hemos estado un poco por detrás y este fue el caso en la calificación. No fue suficiente y es difícil decir qué fue”, reconoció Verstappen. “Me gusta pelear, pero me gustaría estar en la cima de la competencia. Pero en el momento siento que estamos persiguiendo y no me hago para atrás en una pelea”.

    La tercera sesión de práctica tuvo un resultado similar, cuando Norris y Piastri tuvieron los mejores tiempos, seguido de Verstappen y George Russell de Mercedes.

    Lewis Hamilton tuvo un desliz cuando su Mercedes hizo un trompo en el centro de la pista. Sólo logró tener el 10mo mejor tiempo.

    El GP de Hungría marca el inicio de la segunda mitad de la temporada. La calificación se realiza más tarde antes de la carrera del domingo.

    Fuente: AP

  • Russell se impone en Austria, Mercedes gana su primera carrera del año

    Russell se impone en Austria, Mercedes gana su primera carrera del año

    SPIELBERG, Austria (AP) — George Russell consiguió la primera victoria de Mercedes de la temporada en el Gran Premio de Austria de la Fórmula Uno el domingo después de que aprovechó un choque entre Lando Norris de McLaren y el líder del campeonato Max Verstappen de Red Bull.

    Esta es la segunda victoria del británico.

    Oscar Piastri de McLaren fue segundo seguido de Carlos Sainz Jr. de Ferrari.

    Tras un constante estira y afloja, Norris intentó rebasar a Verstappen en varias ocasiones, lo que concluyó en un incidente que dejó a Norris sin poder continuar y Verstappen con una penalización de 10 segundos.

    Norris acusó a su rival de conducir de forma “peligrosa”.

    En la vuelta 64, Norris chocó contra el Red Bull de Verstappen al intentar colocarse al frente. Ambos autos sufrieron daño significativo. Después de que Norris se abrió, debido a la maniobra de Verstappen la parte derecha del frente del McLaren colisionó con la parte trasera izquierda dl Red Bull y que dejó a ambos autos con una ponchadura.

    Verstappen y Norris regresaron a pits, el holandés pudo continuar pero Norris se tuvo que retirar.

    Esto le dio la oportunidad a Russell, quien era tercero a 15 segundos, de tomar el liderato. El británico aprovechó para ganar su primera carrera desde el GP de Brasil en noviembre del 2022.

    Lewis Hamilton fue cuarto y Verstappen se conformó con el quinto puesto.

    Verstappen venía dominando el fin de semana tras su victoria en la carrera sprint del domingo y otra gran actuación en la calificación para quedarse con la pole.

    El incidente entre Norris y Verstappen inició cuando tras una fallida parada en boxes del piloto de Red Bull, el inglés redujo 4,5 segundos a su ventaja de siete segundos.

    En la vuelta 55, Norris hizo su intento por el liderato, pero Verstappen interpuso su Red Bull para mantenerse al frente.

    ”Él reaccionó a mi movimiento y no se le permite hacer eso”, protestó Norris por la radio.

    Tres vueltas más tarde, Norris volvió a intentar poner su McLaren al frente, pero Verstappen se abalanzó sobre él antes de la siguiente curva.

    ”No puede seguir moviéndose después de que yo me mueva”, dijo Norris. “Es peligroso”.

    A falta de ocho vueltas, Norris volvió a intentar tomar la delantera. Verstappen se salió del camino pero se reincorporó con su ventaja aún intacta.

    “Me obligó a retirarme de nuevo”, dijo Verstappen. “No es así como se adelanta”.

    Verstappen fue informado de su penalización de 10 segundos y respondió: “Eso es simplemente ridículo”.

    Nico Hulkenberg de Hass quedó sexto, el mexicano Sergio Pérez de Red Bull, séptimo y Kevin Magnussen de Hass en el octavo. Daniel Ricciardo de RB y Pierre Gasly de Alpine completaron los 10 primeros.

    Verstappen tiene 237 puntos, por delante del segundo lugar, Norris, con 156.

    El próximo Gran Premio es en Gran Bretaña el 7 de julio.

    Fuente: AP