Pio Deportes

Tag: Red Bull

  • Christian Horner bajo investigación tras acusaciones

    Christian Horner bajo investigación tras acusaciones

    El jefe del equipo Red Bull de Fórmula 1, Christian Horner, está bajo investigación después de que se presentara una denuncia por comportamiento inapropiado en su contra.

    Red Bull dijo que tomó las acusaciones “extremadamente en serio” y comenzó una investigación.

    Horner, de 50 años, supervisó la temporada récord de Red Bull de 2023 en la que el equipo ganó 21 de 22 carreras y Max Verstappen aseguró su tercer título mundial.

    Horner dice que “niega completamente” las acusaciones.

    Aunque Red Bull no ha confirmado la naturaleza de la denuncia, BBC Sport entiende que las reclamaciones se relacionan con una acusación de comportamiento inapropiado de naturaleza controladora.

    “Después de tener conocimiento de ciertas acusaciones recientes, la compañía inició una investigación independiente”, dijo Red Bull en un comunicado.

    “Este proceso, que ya está en marcha, está siendo llevado a cabo por un abogado especialista externo. La empresa se toma estos asuntos muy en serio y la investigación finalizará lo antes posible. No sería apropiado hacer más comentarios en este momento. “.

    Cuestionado por el periódico holandés De Telegraaf externo sobre las acusaciones, Horner respondió: “Niego completamente estas afirmaciones”.

    Horner ha sido director del equipo Red Bull desde que comenzaron en la parrilla de F1 en 2005 y ha ganado siete campeonatos de pilotos y seis campeonatos de constructores con el equipo.

    Habiendo recibido un OBE en 2013, el británico Horner fue nombrado CBE en la lista de Honores de Año Nuevo el año pasado después de que Red Bull ganara todos los grandes premios menos uno en la temporada 2023.

    Fuente: BBC Sports

  • Visa llega a la F1 como patrocinador de Red Bull y Alphatauri

    Visa llega a la F1 como patrocinador de Red Bull y Alphatauri

    Visa entrará a la Fórmula Uno este año con Red Bull Racing, su primer nuevo acuerdo de patrocinio global deportivo en 15 años.

    Visa será el patrocinador principal del segundo equipo de Red Bull, que se había denominado Scuderia AlphaTauri desde 2020 cuando Red Bull puso su logo en sus dos monoplazas. El equipo informó el miércoles que pasará a llamarse Visa Cash App RB F1 cuando Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda inicien la temporada.

    El cambio de imagen es el segundo en la F1 con miras a la próxima temporada. Alfa Romeo pasó a llamarse Stake F1 Team Kick Sauber. Se trata del tercer nombre en la historia del segundo equipo de Red Bull.

    Llevaron el nombre Scuderia Toro Rosso — la traducción en italiano de Red Bull — desde su debut en la temporada de 2006 hasta 2020. El acuerdo de Visa con Red Bull abarca tres años, dijo a The Associated Press la vicepresidente de patrocinio global.

    Andrea Fairchild también reconoció que el nuevo nombre del equipo tiene “muchas palabras” y que Visa quiere ver cómo los aficionados se refieren casualmente al nombre formal

    El logo de Visa aparecerá en todas las propiedades de Red Bull, incluyendo los monoplazas del tres veces campeón Max Verstappen y el mexicano Sergio Pérez, además de las competidoras de Visa Cash App RB en el circuito femenino F1 Academy.

    Visa es la tercera gran compañía de Estados Unidos que se suma a Red Bull como patrocinador en los últimos dos años. Oracle es el principal patrocinador de los dos principales monoplazas de Red Bull, mientras que Hard Rock International también firmó un acuerdo.

    Visa, patrocinador oficial de los Juegos Olímpicos, el Mundial femenino de femenino y la NFL, se inclinó por la F1 por el compromiso de la serie al empoderamiento de las mujeres y el avance económico. El nuevo nombre del equipo será empleado en la serie F1 Academy que este año tendrá pruebas que coincidirán con siete fines de semanas de la F1.

    Fuente: AP

  • Horner duda volver a tener una temporada como la del 2024

    Horner duda volver a tener una temporada como la del 2024

    El director del equipo, Christian Horner, dice que no cree que la temporada 2023 de Red Bull se repita durante su vida.

    Max Verstappen ganó su tercer título mundial en octubre y registró 19 victorias.

    Sergio Pérez ganó dos veces y Red Bull logró 21 victorias en 22 carreras para reclamar coronas de constructores consecutivas.

    El Gran Premio de Singapur fue la única derrota de Red Bull y Horner cree que la única forma de mejorar la próxima temporada es ganar la “carrera que falta”.

    “Esta temporada dudo que se repita en mi vida”, dijo el técnico de 50 años en el desfile de bienvenida de Red Bull en Milton Keynes el miércoles.

    “Es la satisfacción de que todo se una, todos los departamentos.

    “Han trabajado muy duro, incansablemente en todas estas carreras alrededor del mundo con los desafíos que se te presentan: los diferentes tipos de circuito, las diferentes condiciones, las diferentes estrategias y vernos haber superado eso y haber ganado 21 de 22″. Razas.”

    La victoria de Verstappen en el Gran Premio de Hungría en julio fue la duodécima consecutiva de Red Bull y superó las 11 victorias consecutivas logradas por McLaren en 1988.

    Sin embargo, Horner no cree que su equipo disfrute del mismo dominio la próxima temporada.

    “Con una oposición tan fuerte, equipos tan fuertes y regulaciones estables, estoy seguro de que el año que viene será mucho más igualado, mucho más ajustado y un tipo de desafío diferente”, dijo.

    Red Bull y Mercedes son los únicos equipos que han ganado el título de constructores de Fórmula 1 desde 2010, pero los pilotos británicos de Mercedes, Lewis Hamilton y George Russell, no lograron ganar una carrera esta temporada y el equipo terminó 451 puntos detrás de Horner.

    Fuente: BBC Sport

  • Max Verstappen gana la última carrera del año y consigue su victoria 19 de la temporada

    Max Verstappen gana la última carrera del año y consigue su victoria 19 de la temporada

    Aunque Max Verstappen aseguró su tercer campeonato consecutivo de la Fórmula Uno hace casi dos meses en el Gran Premio de Qatar, siempre se supo que no iba a bajar la guardia. Iba a querer más.

    El neerlandés ganó todas las carreras que se escenificaron desde entonces y completó un sensacional año con una cómoda victoria el domingo en el Gran Premio de Abu Dabi.

    “Creo que es algo que me enseñaron desde niño. Me parece inconcebible presentarme a una carrera sin la intención de darlo todo”, dijo Verstappen. “Eso me irritaría y la gente alrededor mío se irritaría también. Mi mentalidad no cambió tras ganar el campeonato. Me presento a cada de fin de semana dispuesto a brindar lo mejor que tengo y ganar es algo fabuloso. ¿Por qué no voy a querer a ganar?”

    Para coronar una temporada monumental, el piloto de Red Bull también superó el hito de las 1.000 vueltas como primero en una campaña.

    Fuente: AP

  • Max Verstappen logra la pole en el GP de Abu Dhabi

    Max Verstappen logra la pole en el GP de Abu Dhabi

    Max Verstappen, de Red Bull, venció a Charles Leclerc, de Ferrari, para lograr su duodécima pole en 22 carreras este año en el Gran Premio de Abu Dabi, que cierra la temporada.

    Verstappen estaba 0,139 segundos por delante de Leclerc, mientras que Lando Norris de McLaren pareció perder la oportunidad de conseguir la pole con un error en su última vuelta.

    Un deslizamiento en la curva 13 dejó a Norris en quinto lugar detrás de su compañero de equipo Oscar Piastri y George Russell de Mercedes.

    Lewis Hamilton fue 11º, fuera del top 10 por segunda carrera consecutiva.

    Hamilton le dijo a su ingeniero de carrera, Peter Bonnington, por la radio del equipo antes de regresar a boxes: “Hay algo mal con este coche, amigo”.

    El siete veces campeón del mundo fue 0,346 segundos más lento que Russell en la segunda sesión.

    Fuente: BBC Sports

  • F1 aprueba cambios al calendario para la temporada 2024

    F1 aprueba cambios al calendario para la temporada 2024

    ABU DHABI, Emiratos Árabes Unidos (AP) — Las carreras sprint de la Fórmula Uno se realizarán ahora antes de la calificación al la carrera principal del Gran Premio a partir de la próxima temporada, después de que el viernes aprobaron la propuesta de cambio.

    Tomaron la decisión de modificar el calendario del fin de semana tras las conversaciones con la comisión de Fórmula Uno durante el Gran Premio de Abu Dhabi. La comisión incluye a la FIA, los equipos y el titular de los derechos comerciales.

    “La comisión apoyo completamente los cambios al format del sprint en el 2024”, indicó la FIA en un comunicad. “La propuesta final se presentará a la comisión de la F1 en la primera reunión del 2024”.

    Los fines de semana que incluyen la carrera sprint había realizado la calificación a la carrera principal del Gran Premio el viernes en lugar del usual sábado. La sesión de calificación para el sprint, seguido de la propia carrera sprint, se realizaban el sábado.

    Fuente: AP

  • Red Bull confirma el nuevo nombre que tendrá AlphaTauri a partir de la próxima temporada

    Red Bull confirma el nuevo nombre que tendrá AlphaTauri a partir de la próxima temporada

    Durante esta temporada, Red Bull confirmó que su equipo ‘B’ tendría una nueva nomenclatura el próximo año, dejando atrás ‘AlphaTauri‘. Mucho se ha hablado sobre qué nombre sería el elegido, rumoreándose algunos posibles patrocinadores, pero ya se ha podido conocer el nombre definitivo: ‘Racing Bulls‘.

    Racing Bulls, el nuevo nombre que acogerá AlphaTauri

    Tras catorce años en los que el segundo equipo que Red Bull poseía en la Fórmula 1 se denominó ‘Toro Rosso’, los de Faenza tuvieron un cambio de identidad. Llegó AlphaTauri, que es una de las marcas de ropa que tiene un acuerdo con Red Bull, para ser el patrocinador principal del equipo a partir del año 2020.

    Sin embargo, tras cuatro temporadas en la Fórmula 1, el patrocinio no ha dado los beneficios esperados por parte de los austriacos. A lo largo de la temporada, fue el propio Helmut Marko quien confirmó que para la próxima temporada habría un nuevo cambio de nombre.

    Mucho se rumoreó sobre la posibilidad de que regresara ‘Toro Rosso‘, algo que incluso el propio Yuki Tsunoda afirmó que le gustaría. Esto, aún así, fue rápidamente desmentido desde Red Bull, asegurando que no volverían con esa nomenclatura.

    Por tanto, eso dio paso a la rumorología. En especial, se habló mucho de que volviese a ser un patrocinador quien diera nombre al equipo. Adidas y Hugo Boss fueron los que más sonaron, y, aunque ciertamente estuvieron en negociaciones para patrocinar a Faenza y no se descarta que lleguen como un patrocinador más, no serán el nombre del equipo.

    Por el contrario, Red Bull ya habría tomado la decisión de llamar al equipo ‘Racing Bulls’. Dicho nombre ha podido saberse que ha sido registrado por parte de la marca de bebidas energéticas en la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea, datándose su registro el pasado 13 de septiembre.

    Esto confirmaría el nuevo nombre que tendrá el equipo ‘B’ de Red Bull en la Fórmula 1. Y no debería tardar mucho tiempo en que esto sea confirmado por el equipo como su nueva identidad para la próxima temporada.

    Además, se empieza a rumorear acerca de sus colores. Lejos nuevamente de que se vayan a asemejar a los que tenía ‘Toro Rosso’, se habla de que Racing Bulls tendrá unos colores azules y plateados.

    Fuente:

  • Pirelli elimina un compuesto de cara al 2024

    Pirelli elimina un compuesto de cara al 2024

    Pirelli y la Fórmula 1 continuarán trabajando de la mano al menos hasta la temporada 2027, después del acuerdo alcanzado entre el campeonato y la empresa italiana a mediados de año, con el que ambas partes alargan una relación de por sí longeva, y que permite el establecimiento de objetivos y metas internas para el único suministrador de neumáticos del campeonato.

    Así pues, con motivo del inminente final de temporada que tendrá lugar en el habitual circuito de Yas Marina este fin de semana. Desde Pirelli Mario Isola se ha pronunciado sobre las intenciones del fabricante italiano para la temporada 2024 de Fórmula 1, revelando sutiles modificaciones y el formato de los test de post temporada con el que el gran circo dará carpetazo definitivo a 2023.

    Pirelli informa de los cambios para la temporada 2024 de Fórmula 1

    De esta manera, desde Pirelli han dejado claro que los neumáticos para la temporada 2024 de Fórmula 1 serán los mismos con los que han competido en el curso actual, con la única modificación de que, a partir del próximo año desaparecerá definitivamente el compuesto más duro de los que manejaba hasta ahora el gran circo, un compuesto C0 que fue ‘relegado’ al último escalafón en el orden de dureza tras la introducción de un nuevo C1 para 2023.

    Una situación particular, que refuerza la idea de trabajar en una gama de neumáticos completamente nueva para 2025, tras una temporada que quedará en barbecho después del nuevo fracaso de los neumáticos sin calentadores que se han probado sin éxito aparente a lo largo de 2023.

    “Como ya es costumbre, el martes después del gran premio habrá un día de pruebas en el que cada equipo presentará dos coches: uno para pilotos jóvenes y otro, en teoría, para probar neumáticos”, comentaba Mario Isola, representante de Pirelli en F1.

    “Sin embargo, no habrá nuevos compuestos para probar: la FIA comunicó recientemente que los compuestos de 2024 serán los mismos que los de este año”, agregaba el italiano, refiriéndose a un test que pierde parte de su funcionalidad teórica, al no haber compuestos nuevos que probar, lo que dejará a los equipos vía libre para recopilar más datos para el futuro.

    “El único cambio es que ahora hay cinco en lugar de seis disponibles, debido a la eliminación del C0 que nunca se usó durante un fin de semana de carrera este año”, revelaba Isola, dando a conocer la estructura del fin de los test de post temporada:

    “Los equipos tendrán una asignación de neumáticos predeterminada para la prueba. El coche que realice el trabajo de neumáticos tendrá 10 juegos disponibles en la prueba, que consistirán en un C1, un C2, dos C5 y tres juegos de C4 y C3 cada uno”.

    “Mientras tanto, el coche para conductores jóvenes tendrá disponibles dos juegos de C3 y C5, así como cuatro juegos de C4”, concluía el representante de Pirelli en Fórmula 1, Mario Isola, sobre una despedida de 2023 con pocos cambios para 2024 aunque con la necesidad de seguir trabajando, no solo en compuestos de seco, sino también en soluciones al dilema de los neumáticos de lluvia tras los nuevos descalabros de 2023.

    Fuente: Car and Driver

  • Max Verstappen se corona en el GP de Las Vegas

    Max Verstappen se corona en el GP de Las Vegas

    Max Verstappen se recuperó de una penalización de cinco segundos con un auto dañado para ganar un apasionante Gran Premio de Las Vegas.

    Se quejó el miércoles de que era “un 99% de espectáculo”, pero todo el espectáculo estaba en marcha en una de las mejores carreras de la temporada.

    Verstappen, su compañero de equipo Sergio Pérez y Charles Leclerc de Ferrari intercambiaron y volvieron a intercambiar lugares mientras luchaban por las posiciones del podio.

    Verstappen se puso en cabeza a falta de 16 vueltas, pero Leclerc superó a Pérez en la última vuelta para asegurarse el segundo lugar.

    Verstappen fue penalizado con cinco segundos por forzar a Leclerc a salirse de la pista en la primera curva, sufrió un alerón delantero dañado en una colisión con George Russell de Mercedes e hizo una parada en boxes adicional que Leclerc bajo un coche de seguridad a mitad de carrera, la segunda en una acción. carrera repleta.

    Pero el ritmo del hombre que ha dominado por completo la temporada inevitablemente prevaleció y volvió a remontar para pasar a Leclerc por el liderato a falta de 13 vueltas para lograr su victoria número 18 de su temporada récord.

    Hubo batallas en todo el campo mientras la F1 ofrecía el espectáculo que sus jefes esperaban cuando invirtieron más de £500 millones, incluida la construcción de un edificio de boxes en un terreno que el deporte compró en el centro de la ciudad de Nevada.

    La inversión, que tardará unos tres años en recuperarse, ya ha demostrado su valor, ya que los pilotos protagonizaron posiblemente la mejor carrera de la temporada.

  • Gasly recuerda su paso por Red Bull y pide explicaciones a Marko

    Gasly recuerda su paso por Red Bull y pide explicaciones a Marko

    El camino de Pierre Gasly en Fórmula 1 se ha visto favorecido a la par que amenazado por la estructura de Red Bull y su programa de jóvenes pilotos controlado históricamente por Helmut Marko, asesor del Red Bull que a pesar de no encontrarse ya al frente de la academia, sigue teniendo una poderosa influencia en los fichajes, ascensos y descensos que rodean a la marca de las bebidas energéticas en el marco del gran circo y las categorías inferiores.

    En el caso particular del piloto francés, Red Bull significó su puerta de entrada a la Fórmula 1 de la mano del equipo Toro Rosso, con un satisfactorio primer año al completo que le valió su ascenso a Red Bull en 2019, donde solo permaneció media tormentosa temporada antes de ser ‘descendido’ de nuevo a Toro Rosso.

    Una segunda etapa en el equipo italiano mucho más satisfactoria, que le sirvió a Gasly para limpiar su imagen y lograr su primera victoria en Fórmula 1 entre otros méritos, aunque al mismo tiempo estuvo marcada por la frustración por no poder recuperar la confianza de Helmut Marko y Christian Horner para regresar al equipo.

    Pierre Gasly sigue esperando poder hablar con Helmut Marko

    De esta manera, en la última edición del podcast oficial de la Fórmula 1 ‘Beyond The Grid’, el piloto francés ha dado muestras del traumático episodio que vivió en aquellos meses de 2019 que rodaron a su salida de Red Bull para la segunda mitad de la temporada, en favor del por entonces debutante, Alexander Albon.

    En este sentido, Gasly ha reconocido que pese a la larga convivencia que ha tenido con el Dr. Marko desde 2019, el piloto sigue esperando el momento de poder hablar con Marko abiertamente sobre la decisión de mandarle de vuelta a la actual AlphaTauri, por entonces Toro Rosso:

    “Espero que algún día tengamos la oportunidad de hacerlo, pero en el fondo sé que son personas inteligentes”, sostenía Pierre Gasly, en 2023 fuera por primera vez de la órbita de la marca de las bebidas energéticas, en referencia a una decisión propiciada por motivos claros, como lo fue su mal rendimiento en aquellos meses e n el garaje de al lado de Max Verstappen:

    “Pueden tener sus propias opiniones sobre ciertas cosas, pero son cosas claras que eran obvias. Así fue como fue”, proseguía el piloto de Alpine, cuya inconsistencia y constantes accidentes sentenciaron su posición dentro del equipo Red Bull, aunque el margen de tiempo que recibió para adaptarse fue mucho menor que el concedido a otros pilotos como a Alex Albon.

    “No fue realmente justo, pero de todos modos así fue. También he aprendido que el deporte no siempre es justo. Realmente cerré el capítulo cuando dejé AlphaTauri y abrí una nueva historia con Alpine y creo que he alcanzado un nivel de experiencia, habilidades y atención plena en este momento, que gracias a mis experiencias anteriores me permiten ser mejor hoy que ayer”, sentenciaba para concluir a este respecto Pierre Gasly, cuyas asperezas con Red Bull pueden entenderse como fruto de esa falta de confianza, y la segunda oportunidad que nunca llegó pese a su excelente rendimiento en AlphaTauri tras temporadas como 2020 y sobre todo 2021.

    Fuente: Car and Driver