Category: FÓRMULA 1

  • Ricciardo será reemplazado por Liam Lawson

    Ricciardo será reemplazado por Liam Lawson

    Daniel Ricciardo ha sido reemplazado en RB por Liam Lawson para el resto de la temporada 2024.

    El australiano de 35 años ha sido descartado a falta de seis carreras para el final porque la dirección de Red Bull no está convencida de sus actuaciones.

    Darle el asiento a Lawson le permite ser evaluado en las carreras restantes antes de que Red Bull finalice sus planes para 2025.

    El director del equipo RB, Laurent Mekies, dijo: “Daniel ha aportado mucha experiencia y talento al equipo con una actitud fantástica, que ha ayudado a todos a desarrollar y fomentar un espíritu de equipo unido.

    “Ha sido un verdadero caballero tanto dentro como fuera de la pista y nunca ha dejado de sonreír. Lo extrañaremos, pero siempre ocupará un lugar especial dentro de la familia Red Bull”.

    Ricciardo dijo en una declaración en Instagram: “He amado este deporte toda mi vida. Es salvaje y maravilloso y ha sido un viaje.

    “Gracias a los equipos y a las personas que han hecho su parte. Gracias a los aficionados que aman el deporte a veces más que yo, jaja, gracias. Siempre tendrá sus altibajos, pero ha sido divertido y, sinceramente, no lo cambiaría”.

    “Hasta la próxima aventura”.

    Lawson, de 22 años, participó en cinco carreras la temporada pasada después de que el australiano Ricciardo se rompiera la muñeca en un accidente en el Gran Premio de Holanda.

    Fuente: BBC Sports

  • Ferrari llevará su último paquete de mejora a Estados Unidos

    Ferrari llevará su último paquete de mejora a Estados Unidos

    Frédéric Vasseur ha analizado el paso de Ferrari por el Gran Premio de Singapur, del que se marcha con la sensación de haber podido dar mucho más. La carrera en Marina Bay era una de las marcadas en el calendario, sin embargo, los problemas en la clasificación determinaron el decepcionante resultado final.

    Empezamos al revés y en Singapur es difícil

    Los de Maranello venían mostrando su mejor versión en circuitos urbanos pero, en las últimas rondas no han podido sacarle al SF-24 todo el rendimiento que les gustaría. El mismo Carlos Sainz señaló que siente haber perdido ocasiones cruciales para pelearle el segundo lugar del campeonato a Red Bull.

    “Estamos yendo bien en los circuitos urbanos y sabemos que el potencial del coche era mejor que el resultado. Pero sabemos dónde no nos desempeñamos al máximo”, explicó el jefe del equipo.

    Sin embargo, aclaró que está conforme con el resultado final y la remontada de sus pilotos: “Empezamos al revés y en Singapur es difícilEstoy satisfecho con la ejecución de la carreraBuena estrategia, buenas paradas en boxes, buen ritmo. En carrera todo salió bien”, añadió.

    Mejoras para Austin

    Durante las siguiente 4 semanas antes de retomar las carreras, el equipo se centrará en trabajar en las actualizaciones previstas para el Gran Premio de Estados Unidos. El Circuito de las Américas es un trazado muy distinto a los últimos por lo que el equipo espera acertar con las mejores y la especificación para afrontar la recta final de la temporada.

    “Nosotros, como muchos otros, seguiremos trayendo nuevas piezas a Austin. Ya estamos trabajando en la máquina 2025, pero haremos todo lo posible para aportar algo al SF-24 . Probablemente serán las últimas noticias para todos”, finalizó Vasseur.

    Fuente: Car and Driver

  • Norris gana desde la pole en Singapur y sigue acercandose a Verstappen

    Norris gana desde la pole en Singapur y sigue acercandose a Verstappen

    SINGAPUR (AP) — Lando Norris sorteó un par de sustos con los muros al ganar el domingo con contundencia el Gran Premio de Singapur, aunque apenas pudo recortar siete puntos a la diferencia de Max Verstappen como líder del campeonato de la Fórmula Uno.

    Norris largó desde la pole position por delante de Verstappen y paulatinamente se consolidó al frente de la carrera hasta que cruzó la meta en el circuito callejero de Marina Bay con un margen de 21 segundos. Fue la tercera victoria del piloto de McLaren en su carrera — todas este año.

    De ahora en adelante, sin embargo, el título no está exclusivamente en las manos de Norris. Incluso si gana cada una de las carreras que faltan, el segundo puesto en cada una valdrá para que Verstappen revalide el título.

    Norris largó en la pole por sexta vez en su carrera y, para un piloto con una tendencia de rezagarse en las largadas esta temporada, su salida libre fue impecable. Fue la primera vez que el británico ganó desde la pole sin ceder un puesto en la primera vuelta.

    Pero Norris rozó el desastre en dos ocasiones. El primero cuando tuvo que meter los frenos y tocó el muro, temiéndose que había dañado el alerón frontal. En el otro uno neumático trasero rozó otro muro. Pero salió como si nada rumbo a la victoria.

    “Ha sido una carrera increíble, he rozado el muro demasiadas veces”, señaló Norris. “Pero lo he controlado bien… hemos volado durante la carrera y al final me he podido relajar”.

    Verstappen entró segundo con su Red Bull tras una carrera sin mayores incidentes, salvo tener que contener la acometida de Landon Hamilton en la primera curva en la larga.

    Oscar Piastri, quien venía de ganar en Azerbaiyán la semana pasada con McLaren, quedó tercero tras largar quinto, rebasando a los Mercedes de Hamilton y George Russell.

    Verstappen lució relajado el domingo, aferrado al segundo lugar para minimizar al máximo la sangría de su liderato, podado de de 59 a 52 puntos.

    Quedan seis fechas en el campeonato, comenzando con el Gran Premio de Estados Unidos el próximo meses. Tres de esas carreras ofrecen puntos adicionales con sprints. Verstappen no ha ganado desde junio.

    El mejor aliado del neerlandés parece ser la calculadora. Si Norris saca la máxima cantidad de punto en cada una de las nueve pruebas, incluyendo el punto de bonificación por la vuelta más rápida, y Verstappen termina segundo en cada una, Norris sólo podrá acortar la diferencia por 51 puntos, uno por detrás del neerlandés.

    “En un fin de semana en el que sabíamos que íbamos a tener dificultades, ser segundos está bien”, dijo Verstappen. “Pero no estamos contentos. Tenemos que hacer cosas nuevas. En algún momento habrá que darle la vuelta a esto”.

    El mexicano Sergio Pérez entró décimo con su Red Bull para llevarse el último punto, seguido por el argentino Franco Colapinto (Williams).

    En su tercera carrera en la F1, Colapinto largó desde la 12da posición y tuvo una gran salida para situarse dentro de los diez primeros. Pero la estrategia de neumáticos de Williams — exprimieron más de la cuenta los medios — acabó sacándole de la zona de puntos.

    “Lo que estuvo dentro de mi control lo hice bien”, dijo Colapinto. “El equipo me paró tarde, no es algo que no puedo controlar. Fue una decisión de ellos y salió mal”.

    La continuidad de Daniel Ricciardo en la F1 con RB, el segundo equipo de RB, está en duda. Pero el australiano acabó teniendo una intervención que podría ser clave en la definición del campeonato.

    Ricciardo cambió por neumáticos frescos cerca del final y logró la vuelta más rápida de la carrera al finalizar 18vo. Eso le impidió a Norris sumar el punto extra a la vuelta más rápida que parecía tener asegurado.

    “Gracias, Daniel”, expresó Verstappen por la radio.

    Fuente: AP

  • Lando Norris fue el mejor en prácticas del GP de Singapur

    Lando Norris fue el mejor en prácticas del GP de Singapur

    Los rivales por el título Max Verstappen y Lando Norris tuvieron días contrastantes en los entrenamientos del viernes en el Gran Premio de Singapur, ya que el piloto de McLaren marcó el ritmo con el líder del campeonato en el puesto 15.

    Norris aventajó en 0,058 segundos a Charles Leclerc de Ferrari en su McLaren, mientras que Verstappen fue 1,294 segundos más lento que el británico.

    Norris, que busca reducir su déficit de 59 puntos con Verstappen este fin de semana, dijo que su coche se “sentía bien”. El holandés dijo que su día fue “difícil”.

    Mercedes también estuvo fuera de ritmo. George Russell, séptimo más rápido en general, se estrelló al final de la segunda sesión, mientras que su compañero de equipo Lewis Hamilton dijo que el equipo estaba “un poco perdido”.

    Norris dijo: “El ritmo es bueno. También fue una buena vuelta. Estamos haciendo lo que esperamos, supongo, estar en la parte delantera y junto con Ferrari, pero fue una vuelta muy agradable y Charles está justo detrás.

    “Esperaba tener una diferencia mucho mayor, lo que significa que son rápidos. Ferrari es muy, muy rápido”.

    Verstappen dijo: “Es difícil. No tenemos el agarre que nos gustaría. Tenemos algunas cosas que analizar.

    “Realmente no tuve problemas con los baches o los pianos, solo con el agarre general, así que tenemos que analizar la compensación entre los dos”.

    Fuente: BBC Sports

  • Piastri defiende legalidad del alerón trasero del McLaren

    Piastri defiende legalidad del alerón trasero del McLaren

    SINGAPUR (AP) — Oscar Piastri defendió el jueves la aparente flexión del alerón trasero de su monoplaza, pero sostuvo que no representa una “clave mágica” que transforma a McLaren en el equipo a vencer en la Fórmula 1 de cara al Gran Premio de Singapur.

    Las imágenes difundidas de victoria de Piastri la semana pasada en Azerbaiyán parecen mostrar parte del alerón trasero flexionando bajo el flujo de aire a alta velocidad, de una manera que podría potencialmente reducir la resistencia y permitir que el monoplaza vaya más rápido.

    “Es legal”, dijo Piastri sobre el alerón el jueves. “Hemos cumplido con muchas pruebas y es válido. Ciertamente no es el boleto mágico o la clave mágica que explique nuestra competitividad, pero es legal. Superó todas las pruebas, así que estoy bastante contento con ello”.

    Piastri agregó que el alerón no está en un “área gris” dentro de las reglas de la Fórmula 1, que tienden a prohibir el uso de dispositivos aerodinámicos móviles, con la excepción del alerón trasero DRS que ayuda en los adelantamientos y que todos los monoplazas tienen.

    “Honestamente, ni siquiera tenía idea que hacía eso hasta hace tres días”, indicó Piastri. “Desde luego en el deporte buscas cada pequeña mejora que puedas encontrar sin quebrantar las reglas. Siento que eso es lo que estamos haciendo, y eso es lo que necesitas hacer para tener un monoplaza capaz de ganar campeonatos y un equipo capaz de ganar campeonatos”.

    Piastri argumentó que equipos en forma como McLaren — que superó a Red Bull en la clasificación de constructores la semana pasada — inevitablemente atraen más atención.

    “Seremos cuestionados por gente curiosa que quiere saber el por qué tu monoplaza es competitivo, así que ciertamente no creo que sea algo que vamos a tomarlo como personal”, dijo Piastri.

    Max Verstappen, el líder del campeonato de pilotos, pidió a la Federación de Internacional de Automovilismo que emita una “aclaración” sobre las reglas y cuán tanto pueden flexionar los alerones.

    “Es evidente que se mueven a alta velocidad. Quizás sea ingenioso, quizás no lo sea, pero al final de cuenta le compete a la FIA decidir si es legal o no?”, dijo el piloto neerlandés de Red Bull.

    En un comunicado, el ente rector señaló: “La FIA está examinando meticulosamente la flexibilidad de la carrocería de todos los monoplazas y se reserva el derecho de solicitar a los equipos que realicen modificaciones en cualquier momento de la temporada”.

    “Sin embargo, si un equipo supera con éxito todas las pruebas de flexión y se apega a las regulaciones y directivas técnicas, se considera que cumple plenamente, y no se tomarán más medidas”, añadió.

    La FIA añadió que está analizando los datos y otras evidencias, y “está considerando cualquier medida de mitigación para su futura aplicación”.

    El australiano marcha cuarto en el campeonato de pilotos, 91 puntos de detrás de Verstappen y 32 tras su compañero británico Lando Norris, quien es el principal rival de Verstappen por el título. Cada victoria otorga 25 puntos.

    Piastri achicó la diferencia con su victoria en Bakú, donde su compañero logró repuntar al cuarto lugar tras largar muy atrás. El plan de McLaren sigue siendo que Piastri ayude a Norris.

    “Si puede ganar carreras, es lo que voy a hacer y creo que lo demostré en Bakú”, dijo. “Pero naturalmente si se presentan momentos en los que debo prestar ayuda a Landon para ganar el campeonato, estaré feliz de colaborar también”.

    Fuente: AP

  • Piastri gana en Azerbaiyán y Mclaren toma el liderato del campeonato de equipos

    Piastri gana en Azerbaiyán y Mclaren toma el liderato del campeonato de equipos

    BAKÚ, Azerbaiyán (AP) — Batallas por la delantera, un dramático choque cerca del final y la reacción de un aspirante al título.

    Oscar Piastri emergió victorioso de un clásico de la Fórmula 1 que el domingo deparó de todo en el Gran Premio de Azerbaiyán.

    Sergio Pérez y Carlos Sainz Jr. se engancharon contra el muro cuando peleaban por subirse al podio, y Lando Norris remontó desde el 15to puesto en la parrilla de salida para finalizar cuarto — crucialmente por delante del líder del campeonato Max Verstappen.

    Piastri largó en el segundo puesto con su McLaren por detrás de Leclerc, pero se adelantó con una audaz maniobra para superar al piloto de Ferrari en la primera curva de la 20ma vuelta de las 51 en el circuito urbano de Bakú.

    Al volante de su Red Bull, el mexicano Sergio Pérez intentó atacar a Leclerc por el segundo lugar en la penúltima vuelta pero acabó chocando con el otro Ferrari, conducido por el español Carlos Sainz Jr., quien estaba cerca.

    George Russell entró tercero con su Mercedes en una carrera que culminó bajo las restricciones del “virtual safety car”.

    “Ha sido quizás la tarde más estresante de mi vida”, dijo Piastri, quien festejó la segunda victoria de su carrera, al expresarse por la radio del equipo.

    Norris se encontraba cerca de Sainz y Pérez cuando chocaron y describió la experiencia de conducir entre los escombros que volaban por los aires.

    “Tuve que conducir a toda velocidad contra un muro de fibra de carbono en la penúltima vuelta. Una locura”, dijo el británico. “No se podía ver nada”.

    “Fue un buen día, estoy muy contento con el resultado y con el ritmo”, añadió. “Que Oscar pudo ganar y yo cuarto no nos lo esperábamos. Lo extra es liderar el Mundial de constructores. Empezamos el año siendo el cuarto o quinto equipo y ahora somos los más rápidos”.

    Leclerc ha largado en la pole en las últimas cuatro carreras en Azerbaiyán, pero sin poder ganar una. “No ha sido un buen día para el equipo”, señaló al resumir la jornada para Ferrari.

    Después del fallido intento de rebasamiento, Pérez se enganchó con Sainz en la segunda curva de la 50ma, con ambos acabando contra el muro.

    “Salgo de la curva con bastante margen, y como Charles va hacia mi trayectoria, Carlos le intenta seguir pero yo estoy ahí”, contó el mexicano. “Fue un fin de semana desastroso. Teníamos que haber terminados segundos o terceros, aunque lo positivo es que tuvimos el ritmo todo el fin de semana. Creo que las mejoras han funcionado, pero todavía hay mucho trabajo por hacer”.

    Norris pudo comenzar la carrera muy retrasada, pero al final logró reducir tres puntos más a la ventaja de Verstappen, quien aún lidera con un formidable margen de 59 puntos con siete carreras por disputar.

    Fernando Alonso (Aston Martin) y Alex Albon (Williams) cruzaron la meta sexto y séptimo, respectivamente.

    El argentino Franco Colapinto (Williams) aprovechó el caos final para acomodarse en el octavo puesto y sumar sus primeros puntos en la F1, todo en apenas segunda carrera. Se convirtió en el primer piloto argentino que se anota puntos desde Carlos Reutemann en 1982. El piloto que reemplazó en el equipo, el estadounidense Logan Sargeant, no había conseguido puntos esta temporada.

    “Estoy muy feliz. Fue una mitad de carrera complicada en cuanto a las gomas, que creo que es por falta de experiencia”, dijo Colapinto.

    Lewis Hamilton quedó noveno tras largar en la pit lane por un cambio de partes en su Mercedes y Oliver Bearman, de 19 años y otro que cumplía su segunda carrera en la F1, entró décimo al competir por Haas debido a la suspensión de Kevin Magnussen.

    Colapinto se refirió a tener que batallar con Hamilton, el siete veces campeón de la F1.

    “Es una locura. Cuando lo vi atrás pensé: ‘por lo menos voy a intentar mantenerlo atrás toda la carrera’”, contó el argentino. “Aunque no sume puntos ya era un logro. Al final se dio, así que estoy muy feliz”.

    “Espero estar demostrando de lo que soy capaz y que merezco una plaza en la Fórmula 1″, añadió.

    Fuente: AP

  • Tabla de posiciones en la Fórmula 1

    Tabla de posiciones en la Fórmula 1

    RankConductorNúmeroEquipoVuelta más rápidaVueltas
    11Charles Leclerc1616Ferrari1:43.4841:43.4842020
    22Sergio Perez1111Red Bull1:43.4901:43.4902323
    33Lewis Hamilton4444Mercedes1:43.5501:43.5502222
    44Carlos Sainz Jnr5555Ferrari1:43.9501:43.9502525
    55Oscar Piastri8181McLaren1:43.9831:43.9832525
    66Max Verstappen11Red Bull1:44.0291:44.0292424
    77Lance Stroll1818Aston Martin1:44.0931:44.0932424
    88Nico Hulkenberg2727Haas1:44.4751:44.4752424
    99George Russell6363Mercedes1:44.5361:44.5361616
    1010Oliver Bearman5050Haas1:44.5471:44.5472424
    1111Yuki Tsunoda2222RB1:44.6451:44.6452424
    1212Fernando Alonso1414Aston Martin1:44.6831:44.6832525
    1313Alexander Albon2323Williams1:44.7371:44.7372525
    1414Franco Colapinto4343Williams1:44.7491:44.7492323
    1515Valtteri Bottas7777Sauber1:44.7851:44.7852424
    1616Daniel Ricciardo33RB1:45.0561:45.0562626
    1717Lando Norris44McLaren1:45.1561:45.1562525
    1818Pierre Gasly1010Alpine1:45.3911:45.3912222
    1919Esteban Ocon3131Alpine1:45.8101:45.8102424
    2020Zhou Guanyu2424Sauber1:45.9471:45.9472525

    Fuente: Fórmula 1

  • Charles Leclerc fue el más rápido en segundas prácticas del GP de Azerbaiyán

    Charles Leclerc fue el más rápido en segundas prácticas del GP de Azerbaiyán

    El Ferrari de Charles Leclerc superó al Red Bull de Sergio Pérez por solo 0,006 segundos en los entrenamientos del viernes en el Gran Premio de Azerbaiyán.

    El tiempo de Leclerc se estableció al final de la sesión, cuando la pista habría sido más rápida que para algunos de sus rivales, después de un día difícil que incluyó un accidente en la primera sesión.

    El piloto de Mercedes Lewis Hamilton fue el tercero más rápido, 0,066 segundos detrás de Pérez, por delante de Carlos Sainz de Ferrari, Oscar Piastri de McLaren y Max Verstappen de Red Bull.

    Lando Norris de McLaren, el rival más cercano de Verstappen en el campeonato, fue el 14º más rápido después de ser detenido por el Alpine de Pierre Gasly en lo que habría sido su vuelta más rápida.

    Leclerc llegó al fin de semana posiblemente como favorito para la pole position, después de haberse clasificado en la parte delantera tres años seguidos en Bakú.

    Pero chocó su Ferrari a mitad de la primera sesión, y aunque estuvo listo a tiempo para el inicio de la segunda hora, Leclerc se quejó rápidamente de que algo iba mal.

    Ferrari le dijo que no podían ver nada en sus datos de telemetría, pero dijo que el auto se sentía “no recto” y que necesitaba entrar a boxes, diciendo: “Es imposible que no puedas ver eso en los datos”.

    Eso lo desfasó de los otros pilotos y significó que hizo su simulación de clasificación con el neumático blando más tarde que sus rivales, lo que en teoría es una ventaja.

    Red Bull parece mucho más competitivo que en Monza hace dos semanas, pero Verstappen, después de marcar el ritmo en la primera sesión, no lo pasó tan bien en la segunda.

    Se quejó de subviraje -falta de agarre delantero- como lo ha hecho en muchas carreras recientes, y estuvo a punto de chocar contra el muro después de calcular mal la curva cinco y luego se fue por la vía de escape en la curva tres.

    El holandés, con 62 puntos de ventaja sobre Norris a falta de ocho carreras, acabó a 0,545 segundos del líder.

    Fuente: BBC Sports

  • Mclaren apuesta con todo a Norris y sus esperanzas de título

    Mclaren apuesta con todo a Norris y sus esperanzas de título

    BAKU, Azerbaiyán (AP) — La escudería McLaren favorecerá a Lando Norris sobre su compañero Oscar Piastri en las últimas ocho carreras de la temporada de la Fórmula 1 después de que Norris cedió puntos en la carrera por el título al perder la delantera con Piastri en Monza.

    Norris llega al Gran Premio de Azerbaiyán de este fin de semana a 62 puntos del líder Max Verstappen, pero con un mejor momento. Verstappen suma seis carreras sin ganar y el piloto de Red Bull ha estado sufriendo con un monoplaza que recientemente tildó como un “monstruo”.

    “No lo estamos señalando como número uno y dos, y no creo que lo hagamos jamás. Pero en términos de nuestro proceso hay una inclinación a ayudarme”, admitió Norris el jueves.

    Norris inició el GP de Italia en la primera posición de la parrilla, pero Piastri lo superó, dándole la oportunidad a Charles Leclerc con Ferrari de rebasar a Norris por el segundo lugar. Leclerc terminó ganando la carrera, seguido de Piastri y Norris.

    Se fijará un límite del tipo de ayuda que Piastri brindará a Norris, quien dijo que no quería que le “regalen” el título. Pero los detalles no quedaron claros.

    “Segundo y tercero (como en Monza) posiblemente hubieran sido intercambiados. En general me ayudará posiblemente en posiciones más bajas. Pero si él puede pelear para ganar y merece ganar, entonces merece ganar”, aseguró Norris.

    Fuente: AP

  • Oliver Bearman sustituirá a Magnussen en el GP de Azerbaiyán

    Oliver Bearman sustituirá a Magnussen en el GP de Azerbaiyán

    KANNAPOLIS, Carolina del Norte, EE.UU. (AP) — El británico adolescente Oliver Bearman regresó a la Fórmula Uno antes de lo previsto después de que el equipo Haas anunció el viernes que remplazará al suspendido Kevin Magnussen en el Gran Premio de Azerbaiyán del próximo fin de semana.

    Bearman firmó en julio para convertirse en el piloto de Haas en el 2025, pero tendrá una aparición tempranera con el equipo en Baku el próximo fin de semana después de que Magnussen fue suspendido una carrera por acumulación de puntos de penalización.

    Bearman, de 19 años, usualmente participa en la Fórmula 2, pero impresionó tras terminar séptimo en su debut de F1 con Ferrari en el GP de Arabia Saudí en marzo cuando Carlos Sainz Jr. estuvo fuera por una apendicitis.

    “Definitivamente es un reto mayor participar en una carrera como piloto de reserva, con poca preparación y así, pero me siento afortunado de estar en esta posición y de haberlo hecho antes este año con Ferrari, entonces tengo esa experiencia”, indicó Bearman el viernes en un comunicado de la escudería.

    Bearman, quien es piloto de la academia de Ferrari, es una de las reservas de Haas este año. El otro es Pietro Fittipaldi, quien compite en la IndyCar y tiene una carrera la próxima semana en Nashville.

    Fuente: AP