Category: FÓRMULA 1

  • Charles Leclerc extiende su vínculo con Ferrari

    Charles Leclerc extiende su vínculo con Ferrari

    La apuesta de Ferrari es lógica y clara, mantener al piloto monegasco Charles Leclerc como su herramienta para volver a ganar un título de la Fórmula 1. Por ello, la escudería de Maranello ha informado que extendió el contrato de Leclerc “más allá del 2024”, “por varios años”, ya que el acuerdo anterior expiraba el final de la temporada 2024.

    “Estoy muy contento de saber que usaré el traje de carrera de la Scuderia Ferrari durante varias temporadas más”, comentó Leclerc sobre el anuncio del contrato”, dijo Charles Leclerc en el comunicado de su extensión.

    “Correr para este equipo ha sido mi sueño desde que tenía tres años: solía ver el Gran Premio de Mónaco desde la ventana del apartamento de un amigo en la curva de la calle Std. Devote y siempre estaba atento a los coches rojos. Este equipo es mi segunda familia desde que me uní a la Ferrari Driver Academy en 2016 y hemos logrado mucho juntos, luchando en las buenas y en las malas durante los últimos cinco años.

    “Sin embargo, creo que lo mejor está por llegar y no veo la hora de que comience esta temporada para seguir progresando y ser competitivo en cada carrera. Mi sueño sigue siendo ganar el Campeonato del Mundo con Ferrari y estoy seguro de que en los próximos años disfrutaremos de grandes momentos juntos y haremos felices a nuestros aficionados”.

    Leclerc, quien en 2024 correrá su sexta temporada con Ferrari, ha ganado cinco Grandes Premios y conseguido 23 pole positions, todas con el Cavallino Rampante, ha conseguido terminar en mejor posición del Campeonato de Pilotos que sus coequiperos en cuatro de las cinco campañas que ha vestido los nómex rojos de la Scuderia.

    Cuando Charles Leclerc llegó a Ferrari en 2019, proveniente de Sauber, superó en puntos al cuatro veces campeón Sebastian Vettel, repitió en 2020, y desde 2021 ha tenido de coequipero al piloto español Carlos Sainz, quien ha estado siempre muy cerca, tanto que en ese año obtuvo más unidades que el monegasco y en 2022 y 2023 sólo se vio abajo de Leclerc por 64 y 6 puntos, respectivamente.

    Aún no se sabe qué pasará con el contrato de Carlos Sainz, el cual expira en 2024, pero se sabe que el español busca una opción multianual y que Ferrari pensaría en amarrarlo únicamente por una temporada, lo cual ha entorpecido las negociaciones.

    Sobre la extensión de Charles Leclerc, el director general del equipo Fred Vasseur se dijo muy complacido ya que el joven de 26 años es “parte de la familia Ferrari”.

    “El vínculo de Charles con la Scuderia va más allá del de un simple piloto y un equipo, ya que ha sido parte de la familia Ferrari durante ocho años, desde una época anterior a que luciera por primera vez el emblema del Cavallino Rampante en su traje de carrera. Sus valores y los de nuestro equipo están entrelazados y por eso era natural que estuviéramos de acuerdo en ampliar nuestra colaboración.

    “Lo conocemos por su incesante deseo de esforzarse al límite y apreciamos sus extraordinarias habilidades a la hora de luchar y adelantar en una carrera. Estamos decididos a darle a Charles un auto ganador y sé que su determinación y compromiso son elementos que pueden marcar la diferencia para ayudarnos a alcanzar nuestras metas”, señaló el Team Principal.

    El monoplaza de Ferrari será presentado el 13 de febrero, previo a la pretemporada en Bahrain del 21 al 23 de febrero y donde también empezará la temporada de F1 con el Gran Premio que se corre el 2 de marzo.

    Fuente: ESPN

  • Visa llega a la F1 como patrocinador de Red Bull y Alphatauri

    Visa llega a la F1 como patrocinador de Red Bull y Alphatauri

    Visa entrará a la Fórmula Uno este año con Red Bull Racing, su primer nuevo acuerdo de patrocinio global deportivo en 15 años.

    Visa será el patrocinador principal del segundo equipo de Red Bull, que se había denominado Scuderia AlphaTauri desde 2020 cuando Red Bull puso su logo en sus dos monoplazas. El equipo informó el miércoles que pasará a llamarse Visa Cash App RB F1 cuando Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda inicien la temporada.

    El cambio de imagen es el segundo en la F1 con miras a la próxima temporada. Alfa Romeo pasó a llamarse Stake F1 Team Kick Sauber. Se trata del tercer nombre en la historia del segundo equipo de Red Bull.

    Llevaron el nombre Scuderia Toro Rosso — la traducción en italiano de Red Bull — desde su debut en la temporada de 2006 hasta 2020. El acuerdo de Visa con Red Bull abarca tres años, dijo a The Associated Press la vicepresidente de patrocinio global.

    Andrea Fairchild también reconoció que el nuevo nombre del equipo tiene “muchas palabras” y que Visa quiere ver cómo los aficionados se refieren casualmente al nombre formal

    El logo de Visa aparecerá en todas las propiedades de Red Bull, incluyendo los monoplazas del tres veces campeón Max Verstappen y el mexicano Sergio Pérez, además de las competidoras de Visa Cash App RB en el circuito femenino F1 Academy.

    Visa es la tercera gran compañía de Estados Unidos que se suma a Red Bull como patrocinador en los últimos dos años. Oracle es el principal patrocinador de los dos principales monoplazas de Red Bull, mientras que Hard Rock International también firmó un acuerdo.

    Visa, patrocinador oficial de los Juegos Olímpicos, el Mundial femenino de femenino y la NFL, se inclinó por la F1 por el compromiso de la serie al empoderamiento de las mujeres y el avance económico. El nuevo nombre del equipo será empleado en la serie F1 Academy que este año tendrá pruebas que coincidirán con siete fines de semanas de la F1.

    Fuente: AP

  • James Allison extiende con Mercedes a largo plazo

    James Allison extiende con Mercedes a largo plazo

    El director técnico de Mercedes, James Allison, firmó una extensión de contrato a largo plazo y cree que el equipo será un “retador” en 2024.

    Allison, de 55 años, se unió a Mercedes en 2017 como directora técnica y les ayudó a conseguir cinco campeonatos de constructores consecutivos.

    A principios de esta semana, Toto Wolff firmó un contrato de tres años para seguir siendo el director del equipo Mercedes.

    “Somos absolutamente un retador más que un favorito”, dijo Allison.

    “Sin embargo, esperamos haber hecho un buen trabajo con el nuevo coche”, añadió.

    Allison dijo que tiene “deseos” de seguir en la Fórmula 1 y continuar en su rol fue “instintivo”.

    Mercedes no logró ganar un gran premio en 2023, su primera temporada sin victorias desde 2011.

    Cuando se le preguntó sobre el desafío de Mercedes de volver a la cima, Allison dijo: “Está lejos de ser desagradable estar en esa posición, siempre y cuando el equipo confíe colectivamente en que está haciendo los movimientos correctos para tratar de restablecerse como una fuerza”. a tener en cuenta.

    “Espero que el viaje hacia arriba sea empinado, fuerte y seguro, pero será divertido intentar conducirlo al ritmo que podamos para darles a nuestros rivales una buena pelea”.

    “Creo que Toto hizo la comparación entre escalar el Monte Everest y el desafío que tenemos por delante y creo que es una comparación bastante adecuada.

    “El Everest es el desafío más difícil, pero aún así es algo que es posible lograr”.

    Allison cree que el anuncio de sus extensiones de contrato y las de Wolff ofreció “estabilidad y compromiso” al equipo.

    Fuente: BBC Sports

  • Andrea Stella quiere que McLaren siga ganando impulso

    Andrea Stella quiere que McLaren siga ganando impulso

    McLaren comienza 2024 confiando en haber continuado con el fuerte progreso que lograron el año pasado, pero desconfiando del rendimiento potencial de Red Bull.

    Lando Norris anotó más puntos que cualquier otro piloto, excepto Max Verstappen, la temporada pasada después de que McLaren mejorara su auto para el Gran Premio de Austria de julio.

    El director del equipo McLaren, Andrea Stella, dijo que su equipo “no ha visto rendimientos decrecientes” en el desarrollo de su nuevo coche.

    Pero le preocupa que lo mismo suceda con el dominante campeón Red Bull.

    “Red Bull debería ser extremadamente competitivo y veremos dónde estamos y qué tipo de desafío podremos afrontar”, dijo Stella.

    El año pasado, Red Bull y Verstappen produjeron la temporada más dominante en la historia de la Fórmula 1.

    El holandés ganó 19 de las 22 carreras y su compañero Sergio Pérez dos de las tres restantes.

    McLaren comenzó 2023 con uno de los coches más lentos de la parrilla, pero emergió como uno de los principales contendientes detrás de Red Bull en la segunda mitad de la temporada gracias a un programa de desarrollo notablemente efectivo.

    Y McLaren siente que si bien su nuevo auto parece prometedor, Red Bull logrará al menos el mismo progreso con su nuevo diseño.

    Stella, hablando en un evento en el que McLaren lanzó su decoración para 2024, dijo que el equipo había podido continuar con los grandes pasos adelante que dieron para Austria y una importante mejora posterior en Singapur en septiembre.

    Fuente: BBC Sports

  • Toto Wolff firma extensión con Mercedes

    Toto Wolff firma extensión con Mercedes

    Toto Wolff ha firmado un contrato de tres años para permanecer como director del equipo y director ejecutivo de Mercedes F1.

    Wolff, propietario de un tercio de Mercedes F1, dijo al Telegraph externo que ha ampliado su contrato hasta finales de 2026.

    Mercedes ganó ocho títulos de constructores en ocho temporadas entre 2014 y 2021 y terminó segundo detrás de Red Bull en 2023.

    “No voy a intentar aferrarme a una posición en la que creo que a alguien le irá mejor que a mí”, dijo Wolff.

    “Me aseguro de tener gente cerca que pueda decirme lo contrario. Al final, los tres decidimos: ‘Hagámoslo de nuevo’”.

    Wolff, de 52 años, trabaja en Mercedes desde enero de 2013.

    El equipo es propiedad a partes iguales de Mercedes-Benz, la austriaca Wolff y una filial de Ineos, controlada por el inversor del Manchester United, Sir Jim Ratcliffe.

    Lewis Hamilton, de Mercedes, terminó tercero en el campeonato de pilotos la temporada pasada, pero el equipo solo ha ganado una carrera desde 2021.

    La temporada 2024 de F1 comienza con el Gran Premio de Bahréin, del 29 de febrero al 2 de marzo.

    Fuente: BBC Sports

  • Aprueban el plan de sede de Mercedes Brackley

    Aprueban el plan de sede de Mercedes Brackley

    Los planes de un equipo de F1 para ampliar su campus recibieron la aprobación del consejo a pesar de la oposición de empresas cercanas.

    El Consejo de West Northamptonshire aprobó la ampliación del sitio con sede en Brackley en una reunión el miércoles.

    Mercedes-AMG Petronas quiere trasladar su principal punto de acceso para el personal desde Lauda Drive a St James Road, un callejón sin salida ocupado por varias pequeñas empresas.

    El consejo dijo que conduciría a “importantes beneficios de desarrollo económico” para la ciudad.

    Sin embargo, las empresas locales dijeron que la carretera se vería inundada por el tráfico, que podría multiplicarse por diez.

    El Servicio de Informes sobre la Democracia Local (LDRS) dijo que el equipo de F1 con sede en Northamptonshire tenía planes de expandir sus operaciones durante los próximos cinco años, lo que también vería un aumento de la fuerza laboral de 1.400 a 1.900 personas.

    Los funcionarios del consejo estimaron que los automóviles que giran hacia St James Road aumentarían de 57 a 528 y de 50 a 297 durante las horas pico de la mañana y la tarde.

    También se instalaría una garita de seguridad en la nueva entrada.

    Simon Wheeler, director general de Canonbury Products, ubicada en St James Road, habló en la reunión como objetor y dijo que estaba “decepcionado” de que Mercedes no se hubiera puesto en contacto para discutir sus propuestas.

    “Nosotros y los demás negocios a lo largo de St James Road nos sentimos completamente marginados en el proceso de planificación”, afirmó.

    “No creemos que Mercedes haya proporcionado suficiente información para justificar el uso de St James Road, aparte de proporcionar un campus paisajístico más atractivo para sus empleados.

    “El enorme volumen de tráfico de Mercedes provocará inevitablemente colas y perturbaciones.

    “Según nuestra experiencia, es probable que perdamos empleados valiosos si esto ocurre”.

    Fuente: BBC Sports

  • Haas F1 despide a Steiner tras 10 temporada con el equipo

    Haas F1 despide a Steiner tras 10 temporada con el equipo

    CHARLOTTE, Carolina del Norte, EE.UU. (AP) — Guenther Steiner, el primer empleado contratado por la escudería Haas, no seguirá como director principal tras una década con la única escudería estadounidense en la Fórmula Uno.

    Gene Haas hizo el anuncio el miércoles e indicó que Ayo Komatsu, el director de ingeniería y quien empezó en Haas como jefe de carreras en la primera temporada en 2016, asumirá las funciones de director principal.

    Haas dijo que Komatsu será el responsable de la estrategia del equipo y del rendimiento en pista. Haas también contempla contratar a un nuevo director de operaciones, que se radicará en Europa y que se concentrará en los asuntos ajenos a la competición. Se prevé que trabajará en la fábrica del equipo en Banbury, Inglaterra.

    En un comunicado, Haas agradeció a Steiner “por todo su empeño durante la pasada década”, pero no brindó elogios al individuo que armó desde cero al equipo Haas F1.

    “Rumbo al futuro, como organización, estaba claro que necesitábamos mejorar nuestro rendimiento en pista. Con el nombramiento de Ayao Komatsu como director del equipo, la ingeniería será el foco de nuestra gestión”, dijo Haas.

    Haas nunca ha ganado una carrera en la F1 o subido al podio.

    Steiner, con 40 años de trayectoria en el automovilismo deportivo, ha guiado a Haas F1 desde que el empresario de California obtuvo el equipo en 2014. Steiner fue contratado para armar la estructura de la organización.

    Cuando Haas debutó en la F1 en 2015, Steiner les llevó a un octavo puesto en el campeonato de constructores con un total de 29 puntos — la mayor cantidad lograda por un equipo debutante en este milenio. Haas elevó la cantidad de puntos a 47 en 2017 para repetir en el octavo puesto.

    Kevin Magnussen se sumó al equipo en 2018 junto a Romain Grosjean y Haas saltó al quinto lugar de la clasificación de constructores. Magnussen quedó noveno en el campeonato de pilotos.

    Fue el máximo logro de Haas, que retrocedió al noveno lugar en 2019 y 2020, y acabó último en 2021. Repuntaron un poco en 2022 al quedar octavo, pero volvieron a hundirse en el fondo entre los 10 equipos la pasada temporada.

    Haas competirá en la próxima temporada con el danés Magnussen y el alemán Nico Hülkenberg como pilotos.

  • Tim Goss abandona su puesto en la FIA

    Tim Goss abandona su puesto en la FIA

    El ingeniero líder Tim Goss ha dejado su puesto como director técnico de monoplazas del organismo rector del deporte del motor, la FIA, según puede revelar BBC Sport.

    Goss, de quien se espera que se una a un equipo de Fórmula 1, es la tercera figura senior que abandona la FIA en el último mes.

    Su dimisión se produce tras la del director deportivo Steve Nielsen y la salida de la jefa de la comisión femenina de la FIA, Deborah Mayer.

    Nielsen será reemplazado por Tim Malyon, director de seguridad de la FIA desde 2021.

    La FIA aún no ha designado un sustituto para Goss.

    El director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, dijo: “Estamos decepcionados por perder de la organización a una persona del calibre de Tim. Tim ha desempeñado un papel importante en el departamento técnico y siempre ha operado al más alto nivel”.

    “Entendemos que su carrera está tomando una nueva dirección en el futuro y apoyamos y respetamos su deseo de seguir otro camino”.

    Un comunicado de la FIA citó a Goss diciendo: “Creo que la organización está en una base firme en términos de experiencia técnica para las tareas que tenemos por delante, particularmente la introducción de las regulaciones de 2026”.

    Goss, de 60 años, es un respetado ingeniero que tuvo una larga carrera en McLaren, llegando a ser director técnico de 2014 a 2018. Fue destituido de su cargo como consecuencia de una reestructuración provocada por la caída de competitividad del equipo y luego se unió a la FIA.

    Fuente: BBC Sports

  • Fernando Alonso Renueva Contrato con Alpine para la Temporada 2024 de la Fórmula 1

    Fernando Alonso Renueva Contrato con Alpine para la Temporada 2024 de la Fórmula 1

    En un emocionante giro de los acontecimientos, el piloto español Fernando Alonso ha anunciado la renovación de su contrato con el equipo Alpine para competir en la Fórmula 1 durante la temporada 2024. La noticia fue confirmada por el propio Alonso a través de sus redes sociales y durante una conferencia de prensa especial celebrada en el paddock del último Gran Premio.

    La decisión de Alonso de prolongar su estadía en la Fórmula 1 llega después de una temporada 2023 que lo vio obtener resultados notables y contribuir al éxito del equipo Alpine. A sus 41 años, el bicampeón del mundo se mantiene como una figura destacada en el mundo del automovilismo, desafiando las expectativas y mostrando un rendimiento impresionante.

    En declaraciones durante la conferencia de prensa, Alonso expresó su entusiasmo por continuar con Alpine y abordó la evolución positiva del equipo en los últimos años. “Estoy muy emocionado de seguir siendo parte de este proyecto. Alpine ha demostrado su compromiso con la excelencia, y estoy ansioso por lo que podemos lograr juntos en la temporada 2024”, comentó Alonso.

    La renovación del contrato de Alonso también destaca la importancia de la experiencia y habilidades de los pilotos veteranos en un deporte que ha visto la llegada de nuevos talentos en los últimos años. Su capacidad para mantenerse competitivo y su influencia positiva en el equipo hacen de Fernando Alonso un activo valioso para Alpine.

    Con la temporada 2024 en el horizonte, los aficionados de la Fórmula 1 esperan con anticipación ver cómo Alonso y Alpine enfrentarán los desafíos en la pista y buscarán consolidarse como contendientes en la competición mundial de automovilismo.

  • El director deportivo de la FIA dimite tras menos de un año en el cargo

    El director deportivo de la FIA dimite tras menos de un año en el cargo

    Steve Nielsen ha dimitido de su cargo de director deportivo del organismo rector de la Fórmula 1, la FIA, menos de un año después de su nombramiento.

    Fue nombrado en enero de 2023 con el mandato de mejorar las operaciones de control de carrera de la FIA después de una serie de controversias en los últimos años.

    No se ha dado ninguna razón por la partida de Nielsen, pero las fuentes dicen que no estaba contento con varias partes de su papel.

    Nielsen, de 59 años, no estuvo disponible para hacer comentarios cuando BBC Sport se le acercó.

    Los conocedores de la F1 le dijeron a BBC Sport que Nielsen sentía que la FIA no estaba dispuesta a hacer los cambios que consideraba necesarios para que sus operaciones de control de carrera fueran adecuadas para su propósito.

    Todos los equipos y pilotos respaldaron el paso de Nielsen a la FIA y es probable que estén consternados por su decisión de irse y preocupados por sus posibles ramificaciones.

    En el Gran Premio de Bélgica de este año, el piloto de Mercedes George Russell, director de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, dijo que Nielsen había sido “una gran incorporación” al equipo de operaciones de la FIA.

    La salida de Nielsen, comunicada internamente a la FIA el 21 de diciembre, es la segunda desde un puesto de alto nivel en el organismo rector en las últimas dos semanas.

    El 13 de diciembre, Deborah Mayer dimitió de su cargo de jefa de la comisión de mujeres de la FIA.

    Fuente: BBC Sports