Category: Automovilismo

  • Mick Schumacher participará en el Campeonato Mundial de Resistencia

    Mick Schumacher participará en el Campeonato Mundial de Resistencia

    Mick Schumacher competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia con Alpine la próxima temporada.

    El alemán de 24 años, hijo del siete veces campeón del mundo de F1, Michael, permanecerá como piloto reserva de Mercedes en F1 por segundo año.

    “Extrañé muchísimo las carreras este año. Es lo que me encanta hacer desde que era niño”, dijo Schumacher, quien perdió su asiento en la parrilla de F1 con Haas en 2022.

    “Para mí comienza un nuevo capítulo con Alpine.”

    Schumacher, que anotó puntos sólo dos veces en 43 grandes premios a lo largo de dos temporadas, volverá a ser suplente del siete veces campeón mundial Lewis Hamilton y de George Russell en Mercedes en 2024.

    “A veces era difícil ver a los otros pilotos salir a la pista”, dijo Schumacher.

    “Crecí con monoplazas, por lo que conducir un coche con cabina cerrada y ruedas cubiertas es una gran oportunidad para perfeccionar mis habilidades de conducción”.

    El Campeonato Mundial de Resistencia es una serie de carreras de resistencia en múltiples clases de automóviles e incluye las 24 Horas de Le Mans.

    Comienza en marzo en Qatar y finaliza en noviembre en Bahrein.

    Los franceses Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere, Charles Milesi y Paul-Loup Chatin y el austriaco Ferdinand Habsburg también competirán por Alpine.

    Fuente: BBC Sports

  • Red Bull confirma el nuevo nombre que tendrá AlphaTauri a partir de la próxima temporada

    Red Bull confirma el nuevo nombre que tendrá AlphaTauri a partir de la próxima temporada

    Durante esta temporada, Red Bull confirmó que su equipo ‘B’ tendría una nueva nomenclatura el próximo año, dejando atrás ‘AlphaTauri‘. Mucho se ha hablado sobre qué nombre sería el elegido, rumoreándose algunos posibles patrocinadores, pero ya se ha podido conocer el nombre definitivo: ‘Racing Bulls‘.

    Racing Bulls, el nuevo nombre que acogerá AlphaTauri

    Tras catorce años en los que el segundo equipo que Red Bull poseía en la Fórmula 1 se denominó ‘Toro Rosso’, los de Faenza tuvieron un cambio de identidad. Llegó AlphaTauri, que es una de las marcas de ropa que tiene un acuerdo con Red Bull, para ser el patrocinador principal del equipo a partir del año 2020.

    Sin embargo, tras cuatro temporadas en la Fórmula 1, el patrocinio no ha dado los beneficios esperados por parte de los austriacos. A lo largo de la temporada, fue el propio Helmut Marko quien confirmó que para la próxima temporada habría un nuevo cambio de nombre.

    Mucho se rumoreó sobre la posibilidad de que regresara ‘Toro Rosso‘, algo que incluso el propio Yuki Tsunoda afirmó que le gustaría. Esto, aún así, fue rápidamente desmentido desde Red Bull, asegurando que no volverían con esa nomenclatura.

    Por tanto, eso dio paso a la rumorología. En especial, se habló mucho de que volviese a ser un patrocinador quien diera nombre al equipo. Adidas y Hugo Boss fueron los que más sonaron, y, aunque ciertamente estuvieron en negociaciones para patrocinar a Faenza y no se descarta que lleguen como un patrocinador más, no serán el nombre del equipo.

    Por el contrario, Red Bull ya habría tomado la decisión de llamar al equipo ‘Racing Bulls’. Dicho nombre ha podido saberse que ha sido registrado por parte de la marca de bebidas energéticas en la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea, datándose su registro el pasado 13 de septiembre.

    Esto confirmaría el nuevo nombre que tendrá el equipo ‘B’ de Red Bull en la Fórmula 1. Y no debería tardar mucho tiempo en que esto sea confirmado por el equipo como su nueva identidad para la próxima temporada.

    Además, se empieza a rumorear acerca de sus colores. Lejos nuevamente de que se vayan a asemejar a los que tenía ‘Toro Rosso’, se habla de que Racing Bulls tendrá unos colores azules y plateados.

    Fuente:

  • Pirelli elimina un compuesto de cara al 2024

    Pirelli elimina un compuesto de cara al 2024

    Pirelli y la Fórmula 1 continuarán trabajando de la mano al menos hasta la temporada 2027, después del acuerdo alcanzado entre el campeonato y la empresa italiana a mediados de año, con el que ambas partes alargan una relación de por sí longeva, y que permite el establecimiento de objetivos y metas internas para el único suministrador de neumáticos del campeonato.

    Así pues, con motivo del inminente final de temporada que tendrá lugar en el habitual circuito de Yas Marina este fin de semana. Desde Pirelli Mario Isola se ha pronunciado sobre las intenciones del fabricante italiano para la temporada 2024 de Fórmula 1, revelando sutiles modificaciones y el formato de los test de post temporada con el que el gran circo dará carpetazo definitivo a 2023.

    Pirelli informa de los cambios para la temporada 2024 de Fórmula 1

    De esta manera, desde Pirelli han dejado claro que los neumáticos para la temporada 2024 de Fórmula 1 serán los mismos con los que han competido en el curso actual, con la única modificación de que, a partir del próximo año desaparecerá definitivamente el compuesto más duro de los que manejaba hasta ahora el gran circo, un compuesto C0 que fue ‘relegado’ al último escalafón en el orden de dureza tras la introducción de un nuevo C1 para 2023.

    Una situación particular, que refuerza la idea de trabajar en una gama de neumáticos completamente nueva para 2025, tras una temporada que quedará en barbecho después del nuevo fracaso de los neumáticos sin calentadores que se han probado sin éxito aparente a lo largo de 2023.

    Como ya es costumbre, el martes después del gran premio habrá un día de pruebas en el que cada equipo presentará dos coches: uno para pilotos jóvenes y otro, en teoría, para probar neumáticos”, comentaba Mario Isola, representante de Pirelli en F1.

    Sin embargo, no habrá nuevos compuestos para probar: la FIA comunicó recientemente que los compuestos de 2024 serán los mismos que los de este año”, agregaba el italiano, refiriéndose a un test que pierde parte de su funcionalidad teórica, al no haber compuestos nuevos que probar, lo que dejará a los equipos vía libre para recopilar más datos para el futuro.

    El único cambio es que ahora hay cinco en lugar de seis disponibles, debido a la eliminación del C0 que nunca se usó durante un fin de semana de carrera este año”, revelaba Isola, dando a conocer la estructura del fin de los test de post temporada:

    Los equipos tendrán una asignación de neumáticos predeterminada para la prueba. El coche que realice el trabajo de neumáticos tendrá 10 juegos disponibles en la prueba, que consistirán en un C1, un C2, dos C5 y tres juegos de C4 y C3 cada uno”.

    Mientras tanto, el coche para conductores jóvenes tendrá disponibles dos juegos de C3 y C5, así como cuatro juegos de C4”, concluía el representante de Pirelli en Fórmula 1, Mario Isola, sobre una despedida de 2023 con pocos cambios para 2024 aunque con la necesidad de seguir trabajando, no solo en compuestos de seco, sino también en soluciones al dilema de los neumáticos de lluvia tras los nuevos descalabros de 2023.

    Fuente: Car and Driver

  • Alonso: ”hay que ver el lado positivo de las cosas”

    Alonso: ”hay que ver el lado positivo de las cosas”

    Fernando Alonso logró una gran remontada tras su accidentada salida. El piloto español logró finalizar en la novena posición y sumar dos puntos en su lucha por el cuarto escalón del Mundial de pilotos.

    El piloto de Aston Martin se mostró contento tras la finalización del Gran Premio de las Vegas, ya que el tras el accidente en la primera vuelta pensó que había acabado su carrera. De esa accidentada salida explicó que no tiene nada claro lo que ocurrió y lo verá: “Tengo que ver aún lo que pasó. Perdí el coche, no sé si estaba en un sándwich entre coches o estaba yo solo. Después de verme frente al Alfa Romeo y que yo estaba en dirección contraria, pensé que sería el final”.

    A pesar de todo, explicó que han superado las expectativas, sobre todo con la quinta posición de su compañero de equipo. “Hemos conseguido más de lo que pensábamos. Lance, saliendo desde la 19ª posición ha acabado quinto, es algo top. Y bueno, hemos perdido una oportunidad conmigo de hacer algo más, pero décimos en la qualy, novenos en carrera y con los dos coches en los puntos, hay que ver el lado positivo de las cosas”, señaló el piloto español.

    Sobre el circuito de las Vegas el piloto español realizó una crítica constructiva para los próximos años: “Creo que está bien, pero el nivel de agarre del asfalto es muy bajo. Sé que es lo mismo para todos, pero en un circuito urbano es un factor muy peligroso. Lando Norris tuvo un accidente bastante fuerte, parecía que corríamos en condiciones mixtas, mitad seco, mitad mojado, y eso en un circuito urbano es un poco extraño. Dentro del coche la carrera fue divertida, hubo batallas entretenidas. Pero el nivel de agarre y la temperatura del asfalto puso a los neumáticos bajo mucho estrés y con mucho ‘graining’. Quizás podemos aprender”.

    Fuente: Vavel.com

  • Max Verstappen se corona en el GP de Las Vegas

    Max Verstappen se corona en el GP de Las Vegas

    Max Verstappen se recuperó de una penalización de cinco segundos con un auto dañado para ganar un apasionante Gran Premio de Las Vegas.

    Se quejó el miércoles de que era “un 99% de espectáculo”, pero todo el espectáculo estaba en marcha en una de las mejores carreras de la temporada.

    Verstappen, su compañero de equipo Sergio Pérez y Charles Leclerc de Ferrari intercambiaron y volvieron a intercambiar lugares mientras luchaban por las posiciones del podio.

    Verstappen se puso en cabeza a falta de 16 vueltas, pero Leclerc superó a Pérez en la última vuelta para asegurarse el segundo lugar.

    Verstappen fue penalizado con cinco segundos por forzar a Leclerc a salirse de la pista en la primera curva, sufrió un alerón delantero dañado en una colisión con George Russell de Mercedes e hizo una parada en boxes adicional que Leclerc bajo un coche de seguridad a mitad de carrera, la segunda en una acción. carrera repleta.

    Pero el ritmo del hombre que ha dominado por completo la temporada inevitablemente prevaleció y volvió a remontar para pasar a Leclerc por el liderato a falta de 13 vueltas para lograr su victoria número 18 de su temporada récord.

    Hubo batallas en todo el campo mientras la F1 ofrecía el espectáculo que sus jefes esperaban cuando invirtieron más de £500 millones, incluida la construcción de un edificio de boxes en un terreno que el deporte compró en el centro de la ciudad de Nevada.

    La inversión, que tardará unos tres años en recuperarse, ya ha demostrado su valor, ya que los pilotos protagonizaron posiblemente la mejor carrera de la temporada.

  • Leclerc logra conseguir la Pole en Las Vegas

    Leclerc logra conseguir la Pole en Las Vegas

    Charles Leclerc consiguió la pole position para el Gran Premio de Las Vegas después de que Ferrari dominara la clasificación en la nueva y prestigiosa carrera de Fórmula 1 en la Ciudad del Pecado.

    Leclerc fue más rápido por sólo 0,044 segundos que su compañero de equipo Carlos Sainz, que tiene una penalización de 10 puestos en la parrilla y largará 12º.

    Max Verstappen, de Red Bull, que fue el tercero más rápido, a 0,378 segundos del primer puesto, comenzará junto a Leclerc.

    El piloto de Mercedes, George Russell, fue cuarto, por delante de Pierre Gasly, de Alpine.

    En unos frenéticos últimos segundos de la sesión, Fernando Alonso de Aston Martin cayó del cuarto lugar después de las primeras carreras al décimo.

    Alonso, que tuvo dificultades en las rectas con el Aston Martin, fue superado por un grupo de pilotos más acostumbrados a estar atrás pero que sólo hicieron una vuelta en la sesión final, con los pilotos de Williams Alex Albon y Logan Sargeant sexto y séptimo, Valtteri de Alfa Romeo. Bottas octavo y Kevin Magnussen de Haas noveno.

    Fuente: BBC Sports

  • Primer día del GP de Las Vegas lleno de accidentes

    Primer día del GP de Las Vegas lleno de accidentes

    El primer día del tan cacareado Gran Premio de Las Vegas se convirtió en un caos cuando los entrenamientos se vieron afectados por problemas con la nueva pista.

    La primera sesión se suspendió después de sólo nueve minutos de carrera cuando el Ferrari de Carlos Sainz chocó contra una tapa de alcantarilla suelta, dañando gravemente su coche.

    El director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, dijo que la situación era “inaceptable”.

    La segunda sesión comenzó con dos horas y media de retraso frente a las gradas casi vacías después del cierre de las zonas de aficionados.

    La F1 dijo que la decisión, tomada a la 01:30 hora local, se debió a “consideraciones logísticas para nuestros aficionados y personal”.

    No se mencionó si los fanáticos recibirían reembolsos.

    Una dificultad para la F1 es que la mayoría de las entradas vendidas eran paquetes de tres días, por lo que cualquier reembolso de un solo día requeriría un cálculo de cómo dividir el valor de cada día.

    El Alpine de Esteban Ocon también resultó dañado -al igual que el Ferrari de Sainz, perdiendo un chasis- después de chocar contra el mismo pozo que Sainz en su regreso a boxes tras la bandera roja.

    Cuando finalmente terminó la carrera en pista, Charles Leclerc lideraba a Sainz por 0,517 segundos en un doblete de Ferrari por delante de Fernando Alonso de Aston Martin y Sergio Pérez de Red Bull.

    El campeón mundial Max Verstappen fue sexto, Lewis Hamilton noveno y George Russell 12º para Mercedes y Lando Norris 11º para McLaren.

    Fuente: BBC Sports

  • Max Verstappen: ”Las Vegas es 99% espectáculo”

    Max Verstappen: ”Las Vegas es 99% espectáculo”

    Max Verstappen de Red Bull dice que el Gran Premio de Las Vegas de este fin de semana es “99% espectáculo y 1% evento deportivo”.

    El triple campeón del mundo dijo que “no tiene ganas” de ver el alboroto que se producirá en torno a la carrera, la primera vez que los coches de Fórmula 1 corren por el famoso Strip de la ciudad.

    Otros impulsores importantes se mostraron más ambiguos sobre el revuelo.

    Fernando Alonso, de Aston Martin, dijo: “Con la inversión que se ha hecho y el lugar en el que estamos compitiendo, merece un poco de trato diferente y espectáculo extra”.

    El fin de semana comenzó el miércoles por la noche con una fastuosa ceremonia de inauguración.

    Contó con actuaciones de varias estrellas de la música, incluidas Kylie Minogue y Journey, y culminó con la presentación de los conductores a una multitud escasamente poblada bajo una lluvia ligera al ser elevados a la vista sobre plataformas hidráulicas bajo un espectáculo de luz y sonido.

    Lewis Hamilton dijo: “Es increíble estar aquí. Es emocionante: un lugar tan increíble, tantas luces, una gran energía, un gran zumbido”.

    “Esta es una de las ciudades más emblemáticas que existen. Es un gran espectáculo, sin duda. Nunca será como Silverstone [en términos de historia y pureza]. Pero tal vez con el tiempo la gente de la comunidad aquí crezca. amar el deporte.”

    Hamilton añadió: “En última instancia, es un negocio. Todavía veremos buenas carreras aquí”.

    Fuente: BBC Sports

  • Mclaren negocia renovación de contrato con Norris

    Mclaren negocia renovación de contrato con Norris

    Lando Norris es desde hace algún tiempo, uno de los pilotos más destacados de la Fórmula 1 actual en la que, pese a seguir en proceso de aprendizaje debido a su corta edad, el joven piloto inglés ya es toda una realidad y el líder desde 2021 de uno de los proyectos más importantes del gran circo como lo es el del equipo McLaren.

    En este sentido, dada su proyección no es de extrañar que, dada la proyección de Norris, varios equipos de primer nivel hayan dirigido en algún momento la mirada hacia el de McLaren. Uno de estos interesados ha sido el equipo Red Bull, que tal como confirmaba Christian Horner, cada vez que se acercaba al británico para sondear la opción de sumarlo a sus filas, Norris anunciaba al poco tiempo una extensión con McLaren.

    Sin embargo, Lando Norris se desmarcó temporalmente del mercado de pilotos el año pasado, cuando a principios de temporada alcanzó un nuevo acuerdo con Zak Brown para prolongar su estancia con los papaya hasta 2025. Un contrato que aportó seguridad al piloto, pero también dudas, si se tienen en cuenta todos los altibajos por los que ha pasado el equipo de Woking desde el último cambio de reglamento de la F1.

    Así pues, pese al tiempo prudencial que todavía debería pasar Lando Norris en McLaren antes de que expire su actual acuerdo, desde la marca británica han confirmado que ya andan en conversaciones con su piloto estrella sobre un nuevo acuerdo, justo cuando la ‘tormenta’ se intensifica ante la posibilidad de que de nuevo un Red Bull quede libre para la temporada 2025.

    McLaren ya habla con Lando Norris sobre un nuevo contrato en F1

    De este modo, fue el jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, quien en medio del momento de mayor bonanza para los ‘papaya’ en muchos años confirmó el inicio de estas conversaciones con su piloto estrella a pesar de contar con varios años de contrato pactados:

    Ciertamente estamos teniendo conversaciones con Lando. Son buenas conversaciones, estamos contentos de cómo van”, reveló el team principal, sobre unos contactos poco azarosos, aprovechando el buen estado actual de McLaren y la presunta batalla que pueda organizarse en 2024 por el asiento de Sergio Pérez en Red Bull.

    Sin embargo, Andrea Stella también deja claro que McLaren quiere actuar con transparencia, y no prometer a Lando nada que no se vean realmente en condiciones de materializar:

    Con Lando, estamos haciendo exactamente lo mismo, tratando de demostrar lo máximo posible en la pista que lo que decimos se hace realidad, y tratando de crear una sensación de que esto continuará en los próximos años”, avanza el ingeniero italiano, sobre algo que a la vez sorprende, pues el contrato actual de Norris alcanza hasta el final de la actual era de la Fórmula 1, antes de que se introduzca un nuevo reglamento técnico y de motores sobre el que en principio, poco debería poder garantizar ahora mismo McLaren, equipo que además, salvo sorpresa seguirá dependiendo de Mercedes para sus motores.

    Yo también me sentiré incómodo al tener una conversación con un piloto y tratar de convencerlo jugando a cartas que no tengo en mis manos”, insiste el jefe de equipo de McLaren sobre la transparencia con Lando Norris sobre los objetivos de la marca, añadiendo:

    No quiero encontrarme en una situación en la que un piloto diga: ‘Oye, dijiste que esto habría sucedido, pero no está sucediendo’. No quiero estar en esta posición”.

    Así que mis conversaciones, las de Zak Brown son evaluaciones genuinas de los hechos hasta donde sabemos”, enfatiza para concluir Andrea Stella, reconociendo el inicio de nuevas conversaciones con Lando Norris y dejando clara la filosofía de McLaren a la hora de realizar promesas de futuro que en tal mal lugar dejaron a la mítica escudería británica hace no demasiado tiempo.

    Fuente: Car and Driver

  • Un nuevo motorista se uniría a la F1 en los próximos años

    Un nuevo motorista se uniría a la F1 en los próximos años

    Mientras la FOM sigue sin pronunciarse sobre la incorporación de Andretti como equipo de Fórmula 1 tras conseguir la aprobación de la FIA, los estadounidenses no pierden ocasión para meter algo de presión a su favor.

    Séptimo hipotético motorista

    Si Andretti ya afirmó que venía bajo el brazo de General Motors, concretamente Cadillac, en algo que se interpretó como una petición de la FIA para darle fortaleza a la petición de entrada en Fórmula 1, su presencia era meramente testimonial, algo que no es necesariamente malo.

    Sin embargo, en una maniobra inesperada, General Motors se ha inscrito en la lista de motoristas con la intención de proveer con sus propias unidades de potencia ya para una lejana temporada 2028, dos años después de que la nueva normativa de motores entre en vigor.

    “Estamos encantados de que nuestro nuevo Andretti Cadillac F1 esté propulsado por una unidad de potencia de GM. Con nuestra profunda experiencia en ingeniería y carreras, estamos seguros de que desarrollaremos una unidad de potencia exitosa para la serie y posicionaremos a Andretti Cadillac como un verdadero equipo oficial. Correremos con los mejores, en los niveles más altos, con pasión e integridad que ayudarán a elevar el deporte para los fanáticos de las carreras de todo el mundo.”, dijo el presidente de GM, Mark Reuss.

    Fecha: Temporada 2028

    General Motors se uniría a los nuevos motoristas junto a Audi, mientras que Porsche retiró sus intenciones de entrar en Fórmula 1, y Ford solo será socio tecnológico de las unidades de potencia que desarrollará Red Bull en el futuro. En la lista ya están los fabricantes actuales; Renault, Mercedes, Ferrari, Red Bull y también Honda, que formalizó su acuerdo con Aston Martin.

    Fuente: Car and Driver