Category: Automovilismo

  • Jorge Martín se accidenta y Pecco Bagnaia recupera el liderato del Moto GP

    Jorge Martín se accidenta y Pecco Bagnaia recupera el liderato del Moto GP

    Jorge Martín aterrizó en Mandalika como la referencia indiscutible del momento, una sensación avalada por las cuatro victorias consecutivas en las sprint, incluida la de este sábado.

    Sin embargo, la confianza debió jugarle una mala pasada al corredor del Pramac, que lo hizo todo bien hasta que la lió: tras una salida meteórica que le llevó de la sexta plaza a la primera, el #89 puso el turbo y no dejó que nadie le atara en corto. Tan es así que generó tres segundos de ventaja sobre Maverick Viñales al paso por la vuelta 12, la que terminó siendo fatídica para el madrileño. A su paso por la curva 11, el tren delantero de su Ducati dijo basta y él se fue al suelo sin poder creérselo. El regalo lo aprovechó Pecco Bagnaia, que tiró de estrategia y que fue de menos a más, llegando desde ninguna parte –arrancó el 13º–, esperando a que las gomas de sus rivales se fundieran.

    Tras deshacerse de Viñales, el actual campeón puso la directa hacia su sexta victoria del curso, veremos si la más importante de todas por el cambio de guión que puede llevar consigo. En el peor momento del turinés supo resarcirse de forma maravillosa para gritar aquí estoy yo, en una exhibición de control que le devolvió al frente de la tabla general de puntos. Una machada tremenda la de Bagnaia si tenemos en cuenta que se convirtió en el primer corredor en imponerse después de salir desde más allá de las cuatro primeras filas de la parrilla.

    La segunda plaza fue para Viñales, después de un final de carrera tremendo, en el que no pudo echarle el guanto al ganador pero sí cerrarle todos los huecos a Fabio Quartararo, que completó el podio.

    La cuarta plaza fue para Fabio Di Giannantonio, que completa su mejor fin de semana y que se reivindica con vistas a encontrar un asiento en MotoGP con vistas a la temporada que viene.

    La quinta plaza fue para Marco Bezzecchi, ya a 11 segundos del vencedor y solo una décima por delante de Brad Binder (sexto), obligado a cumplir dos penalizaciones de vuelta rápida por tirar a Luca Marini, primero, y por mandar a la grava a Miguel Oliveira, más adelante. Esta es una muestra de lo alocada que fue una carrera en la que solo 14 pilotos cruzaron la meta, y en la que, además de Martín, Marc Márquez también se fue al suelo, de nuevo tras perder la goma delantera de su Honda.

    Jack Miller finalizó el séptimo, a la vez que Enea Bastianini (octavo), Alex Rins (noveno) y Aleix Espargaró cerraron el top ten.

    Fuente: Motorsport

  • Lance Stroll pide perdón a la FIA por comportamiento en Qatar

    Lance Stroll pide perdón a la FIA por comportamiento en Qatar

    El piloto de Aston Martin, Lance Stroll, se disculpó ante el organismo rector del automovilismo por su comportamiento después de la clasificación en el Gran Premio de F1 de Qatar del fin de semana pasado.

    Stroll sacó el volante de su auto y empujó a su entrenador fuera del camino después de calificar en el puesto 16.

    El oficial de cumplimiento de la FIA estaba investigando al piloto de 24 años por posible infracción de las reglas de la F1.

    Un portavoz de la FIA dijo que el oficial de cumplimiento recibió una disculpa y emitió una advertencia oficial a Stroll.

    Una declaración de la FIA decía: “El oficial de cumplimiento tomó nota de esta disculpa y emitió una advertencia por escrito, recordando a Lance sus responsabilidades como competidor sujeto al Código de Ética de la FIA y otras pautas éticas y de conducta de la FIA establecidas por las regulaciones deportivas.

    “La FIA mantiene una postura de tolerancia cero contra las malas conductas y condena cualquier acción que pueda conducir al acoso físico”.

    Las acciones de Stroll en Qatar se produjeron después de quedar eliminado durante la primera sesión de clasificación, en la que rodó 1,122 segundos más lento que su compañero Fernando Alonso.

    El bicampeón del mundo español se clasificó cuarto para el gran premio, continuando su racha de dominio constante sobre su colega canadiense.

    Fuente: BBC Sports

  • GP de Bélgica seguirá en el calendario hasta 2025

    GP de Bélgica seguirá en el calendario hasta 2025

    El Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps permanecerá en el calendario de la Fórmula 1 al menos hasta 2025 tras la firma de un nuevo contrato.

    El acuerdo equivale a una extensión de un año del contrato anterior del circuito, que se extendía hasta la próxima temporada.

    Spa es popular entre conductores y aficionados debido a su reputación como una de las pistas más exigentes del mundo.

    Pero su lugar en el calendario ha estado amenazado porque la F1 consideró que las instalaciones del circuito se habían quedado obsoletas.

    Un comunicado de la F1 anunciando el nuevo acuerdo destacó el “significativo desarrollo de su infraestructura en los últimos años”.

    Señaló dos nuevas tribunas que permitirán un aumento de capacidad para 10.000 personas, además de “una variedad más amplia de entretenimiento para los fanáticos durante el fin de semana, incluida la adición de conciertos de música en vivo”.

    El comunicado añade que la asistencia aumentó de 2022 a 2023 en 20.000 hasta un total de 380.000 espectadores durante el fin de semana.

    Sin embargo, el transporte dentro y fuera del circuito sigue siendo un problema y ésta es un área donde a la F1 le gustaría ver mejoras.

    El tráfico es un problema importante durante el fin de semana del Gran Premio de Bélgica en las carreteras de acceso restringido en los bosques de las Ardenas que rodean el circuito.

    Fuente: BBC Sports

  • Marc Márquez ya es oficialmente piloto de Ducati

    Marc Márquez ya es oficialmente piloto de Ducati

    El secreto a voces se confirma, Marc Márquez abandona a Honda tras diez temporadas donde fue campeón en seis ocasiones con la moto japonés, incluyendo tres campeonatos consecutivos (2017,2018, 2019) y ubicándose como el tercer piloto con más títulos en la categoría solo detrás de Valentino Rossi con siete y Giacomo Agostini con ocho. Todo esto queda en un pasado, Marc Márquez fue confirmado como nuevo piloto de la Escudería Gresini, que emitió un comunicado en Mandalika, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Indonesia de MotoGP.

    Márquez formará dupla con su hermano Alex para la próxima temporada. El piloto español dijo estar ilusionado de esta nueva etapa, aunque no fuese una decisión fácil de tomar abandonar a Honda, Márquez viene de una temporada complicada a nivel de resultados donde ha tenido múltiples accidentes debido a la inestabilidad de la Honda.

  • Bernie Ecclestone, ex jefe de Fórmula 1, se declara culpable de fraude

    Bernie Ecclestone, ex jefe de Fórmula 1, se declara culpable de fraude

    Bernie Ecclestone, ex jefe de la Fórmula 1, recibió una sentencia suspendida después de declararse culpable de fraude.

    El hombre de 92 años no declaró más de 400 millones de libras esterlinas en un fideicomiso en Singapur cuando las autoridades fiscales se lo solicitaron en 2015.

    Ecclestone acordó en un acuerdo civil reembolsar casi 653 millones de libras esterlinas a HM Revenue and Customs (HMRC), según escuchó un tribunal.

    Fue condenado a 17 meses de prisión, con suspensión de pena de dos años.

    Originalmente, el multimillonario debía ser juzgado el próximo mes después de declararse inicialmente inocente.

    El acuerdo cubre los asuntos fiscales de Ecclestone durante los últimos 18 años, incluidos intereses y sanciones civiles.

    Se informó al tribunal que tuvo lugar una reunión entre Ecclestone y funcionarios de HMRC en julio de 2015.

    Se escuchó que Ecclestone estaba “tratando de poner fin a las investigaciones sobre sus asuntos fiscales” porque “estaba harto de pagar enormes facturas por asesoramiento”.

    En ese momento, declaró que tenía un solo fideicomiso que se estableció en nombre de sus hijas.

    Según la acusación, le había dicho a HMRC que “no era el fideicomitente ni el beneficiario de ningún fideicomiso dentro o fuera del Reino Unido”.

    Pero tras una investigación que HMRC describió anteriormente como “compleja y mundial”, esa respuesta resultó ser inexacta.

    El jueves, Ecclestone llegó al Tribunal de la Corona de Southwark con su esposa Fabiana y habló sólo para decirle al juez “me declaro culpable” y confirmar detalles básicos.

    Parecía frágil cuando se levantó para dirigirse al juez en el tribunal.

    Fuente: BBC Sports

  • McLaren probará fibra de carbono reciclada en sus monoplazas el próximo fin de semana

    McLaren probará fibra de carbono reciclada en sus monoplazas el próximo fin de semana

    McLaren probará el uso de fibra de carbono reciclada en sus coches en el Gran Premio de Estados Unidos de la próxima semana.

    Se utilizará en los paneles de la cabina de los coches de Lando Norris y Oscar Piastri.

    Si el experimento tiene éxito, McLaren seguirá utilizando el material durante el resto de la temporada 2023 y planea ampliar su uso en años futuros.

    La fibra de carbono reciclada (rCF) ofrece una serie de beneficios ambientales, incluida una reducción del 90% en las emisiones de carbono durante el ciclo de vida, dijo McLaren.

    “Las posibles aplicaciones futuras de rCF son enormemente interesantes”, afirmó el director de operaciones de McLaren, Piers Thynne.

    “Ofrece hasta el 85% de la resistencia original de la fibra de carbono, lo que la hace lo suficientemente resistente para una variedad de aplicaciones en la F1 y más allá.

    “Continuaremos trabajando estrechamente con la FIA, la F1 y otros equipos para ayudar a acelerar el cambio”.

    Los equipos de F1 utilizan fibra de carbono para fabricar la mayoría de las piezas de sus coches debido a su capacidad para combinar resistencia (rigidez torsional) con peso ligero.

    El material se utiliza cada vez más en otras industrias, como la aviación y la automoción e incluso el audio doméstico, por su amplia gama de propiedades.

    Fuente: BBC Sports

  • Márquez ya tiene fecha de debut para probar la Ducati

    Márquez ya tiene fecha de debut para probar la Ducati

    Hace una semana se hizo oficial algo que se venía cocinando a fuego lento desde hace mucho tiempo, la ruptura de forma anticipada del contrato entre Honda y Marc Márquez, que inicialmente expiraba a finales de 2024. Sin embargo, por decisión personal del piloto, el ocho veces campeón del mundo no correrá con una RC213V, la única moto que ha pilotado en la clase reina, la próxima temporada, renunciando al último año del contrato económicamente más suculentos de la historia de MotoGP.

    Pese a que para Honda la marcha de una figura como la de Márquez es, sin duda, un fuerte golpe, en la casa de Tokio han decidido no guardar luto por su estrella y ponerse a trabajar inmediatamente pensando en el futuro. Marc ha dado mucho a Honda durante todos estos años y lejos de un final traumático, ambas partes se han esforzado en que la separación sea lo más amistosa posible.

    Una de las pocas peticiones que le ha hecho Honda a Marc ha sido sugerirle que no hable de su nuevo equipo, o moto, hasta el final de la temporada. Sin embargo, no ha puesto ningún impedimento en que el corredor pueda subirse a su nueva maquinaria en el primer test de pretemporada 2024, que se celebra el martes después del Gran Premio de Valencia, último del año.

    Fuente: Motorsport

  • Alex Wurz dice que los equipos deberían considerar la refrigeración de los asientos

    Alex Wurz dice que los equipos deberían considerar la refrigeración de los asientos

    El jefe de la organización de pilotos de Fórmula 1 dice que el Gran Premio de Qatar demostró que existe un límite relacionado con el calor para el cuerpo humano en este deporte.

    Varios pilotos necesitaron atención médica después de la carrera por deshidratación o agotamiento por calor.

    Mientras tanto, Esteban Ocon, de Alpine, vomitó en su casco.

    El presidente de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, Alex Wurz, dijo que la F1 debe investigar qué se debe hacer para abordar el problema.

    “Es demasiado fácil decir: ‘Aquí tienes una membresía para un gimnasio, sigue adelante’”, dijo.

    Wurz, hablando exclusivamente con BBC Sport, añadió: “Hay múltiples factores que contribuyen y que todos deben entender”.

    Dijo que un primer paso debería ser un estudio del efecto del calor en los deportes de motor, y que otras categorías ya habían introducido tecnologías para regular la temperatura, como la refrigeración de los asientos de los conductores.

    Wurz dijo: “Mis pensamientos iniciales giran en torno a las lecciones de otras categorías que han demostrado que el calor es un factor limitante para los pilotos.

    “Los asientos con refrigeración, por ejemplo, funcionan muy bien y no son demasiado difíciles de producir e instalar. Esto es algo que todo equipo debería tener en cuenta”.

    “Es necesario un mejor aislamiento y/o refrigeración por aire para las cajas eléctricas muy calientes, que a menudo están situadas cerca del asiento del conductor, o en el futuro desviar las líneas hidráulicas calientes, para que el entorno del asiento del conductor no se sobrecaliente.

    “Todo el conjunto de reglas tiene pruebas y límites para muchas partes del auto. Dado que el conductor es una de las partes de rendimiento de la ecuación, tal vez sea hora de definir límites al calor al que está sujeto”.

    El organismo rector de la FIA dijo el lunes que estaba lanzando su propia investigación sobre los acontecimientos de Qatar, donde las condiciones fueron descritas como “más allá del límite” por George Russell de Mercedes y “demasiado extremas” por el campeón mundial Max Verstappen.

    Fuente: BBC Sports

  • Pirelli y Fórmula 1 extienden contrato hasta 2027

    Pirelli y Fórmula 1 extienden contrato hasta 2027

    Pirelli seguirá suministrando neumáticos a la Fórmula 1 al menos hasta el final de la temporada 2027 tras conseguir un nuevo contrato.

    El acuerdo, informado por primera vez por BBC Sport, comenzará en 2025.

    La marca italiana se ha defendido de la competencia de la compañía japonesa Bridgestone para extender su período como único fabricante de neumáticos de F1 a 18 años.

    Como parte del nuevo acuerdo, todos los neumáticos de F1 estarán certificados por el Forest Stewardship Council a partir de 2024.

    Esto garantiza la trazabilidad total de los materiales forestales en la cadena de suministro y garantiza que las plantaciones de árboles se gestionen de manera que se preserve la diversidad biológica.

    La certificación FSC también tiene como objetivo beneficiar las vidas de las comunidades y trabajadores locales y fomentar la sostenibilidad económica.

    Esto alinea la producción de neumáticos con los objetivos medioambientales y de sostenibilidad más amplios de la F1, ya que el deporte se ha comprometido a alcanzar emisiones netas de carbono cero para 2030.

    Se introducirán combustibles electrónicos sintéticos sostenibles junto con un nuevo conjunto de normas técnicas para 2026, incluidos motores que tienen un componente híbrido mucho mayor.

    El presidente de la F1, Stefano Domenicali, dijo en un comunicado que Pirelli había sido un “socio invaluable” de la F1.

    Fuente: BBC Sports

  • Presidente de la FIA cree que Fórmula 1 debería tener más equipos y menos carreras

    Presidente de la FIA cree que Fórmula 1 debería tener más equipos y menos carreras

    La Fórmula 1 debería tener más equipos y menos carreras, según el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.

    Los comentarios de los emiratíes se producen en el contexto de la apuesta de la organización Andretti, con sede en Estados Unidos, por ingresar a la F1, así como de un calendario global en expansión de grandes premios que alcanzará un récord de 24 la próxima temporada.

    El titular de los derechos comerciales, la F1, tendrá la decisión final sobre la admisión de Andretti, y Ben Sulayem pareció advertir contra cualquier desafío a la aprobación de la FIA.

    “Decir no a un equipo que ha sido aprobado por la FIA es muy difícil”, dijo Ben Sulayem a Reuters.

    La semana pasada, el organismo rector del automovilismo dio su aprobación a la oferta de Andretti para ingresar a la F1, que es una empresa conjunta con la marca Cadillac del gigante automovilístico estadounidense General Motors.

    La FIA rechazó a otros tres candidatos potenciales, incluido el Rodin Cars de Nueva Zelanda, diciendo que no cumplían todos los criterios necesarios.

    El proceso de oferta pasó a negociaciones comerciales con la F1, propiedad de la empresa estadounidense Liberty Media. Sus jefes se han mostrado tibios en público ante la perspectiva de un undécimo equipo, y en privado se cree ampliamente que se oponen a la idea.

    Ben Sulayem señaló que las reglas de la F1 permiten hasta 12 equipos y que el deporte se beneficiaría de los fabricantes de automóviles nuevos, también conocidos como fabricantes de equipos originales (OEM).

    Fuente: 247 Sports