Category: Automovilismo

  • Increíble pero cierto, en RD se fabrican autos de Formula

    Increíble pero cierto, en RD se fabrican autos de Formula

    Tratando de dejar un lado las motocicletas, el dominicano Alex Giomar Jorge se adentró en el mundo de las cuatro ruedas buscando algo que despertara en su cuerpo misma adrenalina, sin pesar que, años más tarde se convertiría en el protagonista de una historia que ha inspirado a los amantes de la ingeniería automotriz.

    Con un poquito más que su pasión, el hoy propietario de la empresa “F4- AG”, comenzó a estudiar de manera independiente algunos software de diseño con la idea de crear su propio vehículo, ambiciosa meta que logró conquistar en un año y seis meses.

    Tres meses más tarde, el ingenioso hombre había fabricado el prototipo que abrió las puertas al crecimiento de lo que describe como un proyecto 100% dominicano que está basado en los carros de fórmula con arquitectura tubular.

    “Desde pequeño construía mis propios juguetes, en ese instante quizás yo no sabía lo que iba a ser”, expresó el soñador nacido en San Francisco de Macorís.

    Con la formalización de su empresa y proyectos internacionales en su agenda, hoy, Alex Giomar da testimonio de lo que puede lograr una persona decidida a dar pasos firmes para lograr marcar la diferencia.

    “Todavía estamos trabajando de muchas cosas, pero ya podemos tener matriculación en el país”, dijo tras señalar que, “en la vida hay miles personas que saben más que yo, pero decididos como yo quizás haya muy pocos”.

    Luego de haber participado en la conversión de un vehículo, Giomar Jorge no le teme a incursionar otras áreas y aseguró estar preparado para fabricar un auto de fórmula totalmente eléctrico.

    Fuente: El Nuevo Diario
  • James Vowles es el nuevo director de Williams

    James Vowles es el nuevo director de Williams

    Williams ha nombrado al exjefe de estrategia de Mercedes, James Vowles, como su nuevo director de equipo.

    Vowles, de 43 años fue una figura central en Mercedes durante su dominio de la Fórmula 1 de 2014 a 2021.

    Como director de estrategia de automovilismo, Vowles formaba parte de un pequeño grupo de personas sénior clave que dirigían Mercedes bajo la dirección del director del equipo, Toto Wolff.

    Vowles dijo que era “un honor unirme a un equipo con una herencia tan increíblemente rica”.

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    Reemplaza a Jost Capito, quien fue despedido por Williams en diciembre después de solo dos años con el equipo.

    James Vowles
    HUNGARORING, HUNGARY – AUGUST 04: Race Winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebrates in Parc Ferme with James Vowles, Motorsport Strategy Director, Mercedes AMG F during the Hungarian GP at Hungaroring on August 04, 2019 in Hungaroring, Hungary. (Photo by Steven Tee / LAT Images)

    Vowles, quien comienza su cargo el 20 de febrero, dijo: “No puedo esperar para comenzar con Williams Racing. El equipo es un ícono de nuestro deporte, uno al que respeto mucho, y espero con ansias el desafío”.

    “Mercedes ha sido un gran apoyo en mi viaje y nos separamos en excelentes términos después de más de 20 años de trabajo en Brackley.

    “Williams Racing ha depositado su fe y confianza en mí, y yo haré lo mismo a cambio. Williams tiene un potencial tremendo y nuestro viaje juntos comienza en cuestión de semanas”.

    Vowles se encargará de revivir la fortuna de un equipo que dominó la F1 durante largos períodos de los años 80 y 90, pero que se ha deslizado hacia el final del campo en los últimos años, terminando último en las últimas tres temporadas.

    Fuente: BBC Sport

  • Williams anuncia fecha para presentar su nuevo monoplaza

    Williams anuncia fecha para presentar su nuevo monoplaza

    Williams ha compartido planes para un ‘lanzamiento de temporada’, durante el cual mostrarán su librea de 2023, ya que el equipo busca subir al pie de la clasificación de F1 este año

    En medio de una racha desafiante de forma, Williams se clasificó último en cuatro de las últimas cinco temporadas (P8 en 2021 siendo la excepción), y la campaña de 2022 arrojó solo ocho puntos.

    De cara a 2023, la operación Grove organizará un evento de lanzamiento de pretemporada en su sitio web oficial a las 14:00 GMT del 6 de febrero, en el que Alex Albon y su nuevo compañero de equipo Logan Sargeant estarán presentes para mostrar los colores del equipo para 2023.

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    Williams es uno de varios equipos que presentaron una alineación de pilotos revisada este año, con el novato estadounidense Sargeant reemplazando a Nicholas Latifi después de terminar cuarto en la clasificación de F2 de 2022.

    Williams F1
    Williams F1

    “Es un gran honor y un sueño hecho realidad tener esta oportunidad de competir en la Fórmula 1 con Williams Racing”, dijo el joven de 22 años, quien se convierte en el primer piloto de Gran Premio de su país desde Alexander Rossi en 2015.

    “Muchas gracias a todas las personas de Williams Racing y (los propietarios) Dorilton Motor Sports por el apoyo que me han brindado desde el día en que me uní al equipo por primera vez en el Gran Premio de Estados Unidos de 2021.

    “Ser parte de Williams Driver Academy durante el último año me ha brindado una plataforma importante para desarrollarme como piloto y prepararme para este próximo capítulo.

    “Estoy listo y emocionado de ser parte de este viaje mientras el equipo busca progresar en la parrilla”.

    Junto con una pareja de pilotos revisada, Williams se dirigirá a 2023 con un nuevo jefe de equipo, con Jost Capito partiendo a fines del año pasado en medio de un tiovivo de cambios gerenciales, aunque su reemplazo aún no se ha anunciado.

    Fuente: Fórmula 1

  • Sebastián Montoya se une a Red Bull

    Sebastián Montoya se une a Red Bull

    Sebastián Montoya, hijo del expiloto de Fórmula 1 Juan Pablo, se unió al equipo junior de Red Bull para 2023, ya que busca seguir los pasos de su padre.

    Juan Pablo, padre de Sebastián Montoya, pasó seis años compitiendo en la F1 de 2001 a 2006, inicialmente representando a Williams y luego a McLaren, logrando siete victorias, 30 podios y un mejor resultado de tercero en la clasificación de pilotos.

    Ahora, su hijo Sebastian está forjando su propia carrera en el automovilismo y, después de ascender en los rankings de karting, hizo su debut en carreras de monoplazas en 2020, compitiendo en los campeonatos de Fórmula 4 ADAC e Italia con Prema.

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    Sebastián Montoya
    Sebastián Montoya

    El corredor colombo-estadounidense se mantuvo en ambas categorías para la temporada 2021, ubicándose cuarto en la general en la F4 italiana y noveno en ADAC F4, logrando sus primeros podios en el proceso.

    En 2022, el joven de 17 años agregó campañas en las categorías de Fórmula Regional asiática y europea, junto con salidas seleccionadas de LMP2 en el Campeonato IMSA SportsCar junto a su padre Juan Pablo, y una aparición puntuable en FIA F3.

    Antes de que se anunciaran sus planes de carrera para 2023, Sebastian confirmó que su apoyo inicial de Red Bull ahora se ha expandido a un lugar en el Junior Team.

    “Emocionado de anunciar que ahora soy parte del Equipo Junior Oficial de Red Bull. El año pasado me convertí en parte de los atletas de la marca y ahora trabajaremos juntos por el objetivo final: la F1”, escribió Montoya a través de Instagram.

    La F1 ha visto muchos dúos de padre e hijo a lo largo de los años, y 2022 presenta tres ejemplos: Mick Schumacher (hijo de Michael), Max Verstappen (hijo de Jos) y Kevin Magnussen (hijo de Jan).

    Fuente: Fórmula 1

  • Andretti Global piensa entrar a la Fórmula 1

    Andretti Global piensa entrar a la Fórmula 1

    El equipo de Andretti Cadillac tendría su sede en los EE. UU. con una instalación de apoyo en el Reino Unido.

    El equipo estadounidense Andretti Global ha unido fuerzas con el gigante automovilístico estadounidense General Motors con la intención de ingresar a la Fórmula 1.

    Una declaración conjunta dijo que GM estaría representada por su lujosa marca Cadillac si su oferta tuviera éxito.

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    El presidente, Michael Andretti, dijo: “Estamos bien preparados para ser un nuevo equipo para la F1 y podemos aportar valor a la serie”.

    Andretti
    Andretti GlobalAndretti

    Andretti dijo que estaba “buscando competir tan pronto como sea posible”.

    Y dijo que quería “al menos un conductor estadounidense”.

    El principal candidato para ese asiento sería el piloto de IndyCar Colton Herta, tiene aspiraciones de F1 y se perdió un asiento este año con el equipo Alpha Tauri de Red Bull solo porque no tenía suficientes puntos de licencia para calificar.

    El presidente de Cadillac, Mark Reuss, dijo: “Tenemos una larga y rica historia en los deportes de motor y la innovación en ingeniería, y estamos encantados con la perspectiva de asociarnos con ellos para formar un equipo estadounidense de F1 que ayudará a estimular aún más el interés global en la serie y el deporte.

    “Cadillac y la F1 tienen un atractivo mundial cada vez mayor. Nuestra marca tiene un pedigrí en los deportes de motor que lleva más de un siglo en desarrollo, y nos enorgullecería tener la oportunidad de llevar nuestra innovación y diseño estadounidenses distintivos a la F1”.

    Fuente: BBC Sport

  • Alpine anuncia fecha para su nuevo monoplaza

    Alpine anuncia fecha para su nuevo monoplaza

    Alpine ha anunciado la fecha de lanzamiento de su coche de Fórmula 1 para 2023, que se llamará A523

    Los constructores con sede en Enstone/Viry terminaron cuartos en el campeonato con su automóvil 2022, el A522, y contarán con una alineación totalmente francesa esta temporada con Esteban Ocon y Pierre Gasly al volante, ya que Fernando Alonso se fue a Aston Martin. .

    El Alpine A523 de este año se lanzará el 16 de febrero en Londres, confirmó el equipo el miércoles.

    Gasly, que se une a AlphaTauri, probó el A522 en el circuito de Yas Marina después de que concluyó la temporada 2022 y dijo en ese momento: “En primer lugar, gracias a todo el equipo por hacerme sentir tan bienvenido durante los últimos dos días y estoy sintiéndome listo para comenzar este próximo capítulo en mi carrera.

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    “Estoy ansioso por visitar a todos en Viry y Enstone, informar sobre esta prueba, antes de trabajar para alcanzar nuestros objetivos junto a Esteban para la temporada 2023”.

    El CEO del equipo, Laurent Rossi, dijo que su P4 en la clasificación en 2022 fue un paso “importante” para los constructores, ya que buscan avanzar hacia la lucha por el campeonato.

    “Quiero decir, siempre es mejor terminar P4 que P5, sin duda”, dijo Rossi al final de la temporada pasada.

    Alpine
    Alpine en la temporada pasada

    “Al comienzo de la temporada, el objetivo era implementar una nueva estructura, lo cual hicimos, se suponía que esa estructura brindaría innovaciones, mejoras a lo largo de toda la temporada, para ser más competitivos, lo que hicimos, que culmina, en última instancia. en una mejor posición, lo que estamos muy cerca de hacer.

    “Entonces, es importante, no solo financieramente sino también por el impulso. Dijimos que intentaríamos progresar cada año para alcanzar lo más que podamos con los mejores equipos. Es importante no perder el primer paso. Con suerte, vas a llegar allí”.

    Fuente: Fórmula 1

  • Fernando Alonso compara problemas de Alpine con los de Mclaren

    Fernando Alonso compara problemas de Alpine con los de Mclaren

    Fernando Alonso sintió que sus problemas de confiabilidad con Alpine en la Fórmula 1 no eran comparables a los que enfrentó con McLaren-Honda, y dijo que este año fue “más agradable”.

    Alonso terminó su segunda temporada desde que regresó a la F1 noveno en el campeonato, pero lamentó una serie de oportunidades perdidas debido a problemas recurrentes de confiabilidad que surgieron a lo largo de la temporada.

    El español expresó abiertamente su frustración por los problemas que Alpine enfrentó en ocasiones, creyendo que le había costado docenas de puntos que resultaron en una derrota cara a cara ante su compañero de equipo Esteban Ocon en 2022.

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    No fue la primera vez que Alonso vio cómo una temporada se veía afectada por problemas regulares de confiabilidad, pasó tres años compitiendo para McLaren a través de su complicada asociación con Honda.

    Pero el corredor español rechazó una comparación entre los dos períodos y dijo que Alpine había sido “más competitivo este año”.

    Fernando Alonso
    Fernando Alonso

    “Cuando terminamos la carrera, fue más agradable”, dijo Alonso.

    “En McLaren-Honda, siempre estábamos fuera de los puntos. Así que no compararé”.

    Alonso pasó una temporada difícil con McLaren a través de su asociación con Honda, y se unió al equipo en 2015 cuando el fabricante japonés regresó a la F1 como proveedor de motores.

    Pero la dificultad de familiarizarse con los motores híbridos V6 mientras intentaba ponerse al día con los proveedores existentes hizo que la temporada fuera difícil y que limitó a Alonso a solo dos resultados entre los 10 primeros.

    Aunque en 2016 McLaren y Honda dieron un paso adelante, siguió un 2017 problemático que provocó la rescisión de su acuerdo.

    McLaren se vinculó con Renault a partir de 2018, mientras que Honda unió fuerzas con Toro Rosso, allanando el camino para un eventual acuerdo con Red Bull.

    Fuente: Autosport

  • Esteban Ocon se siente más relajo con la nueva gestión de Alpine

    Esteban Ocon se siente más relajo con la nueva gestión de Alpine

    Esteban Ocon dice que está “definitivamente más relajado” trabajando con la estructura administrativa existente de Alpine Formula 1 luego de una serie de cambios en el equipo en los últimos años.

    Ocon lideró los esfuerzos de Alpine en la F1 este año, superando por poco a su compañero de equipo Fernando Alonso cuando el equipo obtuvo el cuarto lugar en el campeonato de constructores, terminando a la cabeza del mediocampo.

    El francés la consideró como su mejor temporada de F1 hasta la fecha, ya que regresó a la parrilla con Renault en 2020 antes de que el equipo fuera rebautizado como Alpine al año siguiente.

    Además de pasar por diferentes nombres, el equipo de F1 con sede en Enstone también ha sufrido una serie de cambios de gestión en los últimos años.

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    El exjefe de Aston Martin, Otmar Szafnauer, asumió el cargo de director del equipo en febrero, reemplazando la estructura anterior que estaba encabezada por el exdirector ejecutivo Marcin Budkowski y el director de carreras Davide Brivio, quienes dirigen conjuntamente el día a día del equipo.

    Szafnauer trabaja con el CEO de Alpine, Laurent Rossi, y el jefe general del Grupo Renault, Luca de Meo, proporcionando una estructura que Ocon sintió que estaba sacando lo mejor de él.

    Esteban Ocon - Alpine
    Esteban Ocon – Alpine

    “Fui a Enstone por primera vez en 2010, hace 12 años, y es una locura, he visto muchos cambios”, dijo Ocon a Autosport.

    “Obviamente estamos asentados por mucho tiempo, lo que se siente genial. Tenemos un gran liderazgo con Otmar, Laurent, Luca. Creo que es un equipo fantástico”.

    “Nos están dando una presión positiva. No es la mala presión, necesitas rendir, de lo contrario se acabaría. Es completamente diferente. Es la pasión de las carreras, del automovilismo”.

    “Desde que se unieron Laurent, Luca y Otmar, definitivamente me siento más relajado y me siento bien. Por eso debería estar súper tranquilo”.

    Ocon obtuvo su primera victoria en una carrera de F1 en el Gran Premio de Hungría del año pasado con Alpine, y tiene un contrato a largo plazo para permanecer con el equipo francés hasta al menos el final de la temporada 2024.

    El equipo dio un paso adelante en rendimiento este año y cuenta con el respaldo de fábrica de Renault, lo que le da a Ocon una plataforma buena y estable para el futuro.

    Ocon dijo que si bien “todo parece estar bien en el papel”, todavía era necesario trabajar duro y asegurarse de que Alpine pueda llegar a una posición en la que pueda unirse a la lucha al frente de la parrilla de F1.

    “Todavía no llegamos, por eso digo que mantengamos los pies en la tierra, sigamos trabajando, veamos a dónde nos llevará eso también”, dijo Ocon.

    “Pero es mi objetivo, sí, es lo que creo que puedo hacer. Y cuento con el trabajo que estoy haciendo. Cada semana, estoy en la fábrica, trabajando duro”.

    “Una cosa que no quiero que suceda es que cuando termine mi carrera, no quiero arrepentirme y decir que tal vez si hubiera hecho eso, podría haberme llevado a un lugar más alto.

    “Eso no es algo que yo quiera. Todo depende de mí”.

    Fuente: Autosport

  • FIA suspenderá a conductores que den declaraciones sin aprobar en 2023

    FIA suspenderá a conductores que den declaraciones sin aprobar en 2023

    La FIA ha prohibido a todos los pilotos, incluso a nivel de Fórmula 1, hacer declaraciones o comentarios no neutrales “políticos, religiosos o personales” sin permiso previo.

    En una versión actualizada del Código Deportivo Internacional de la FIA, que rige el desarrollo de todas las competiciones de automovilismo sancionadas desde principios de 2023, el organismo rector describió una nueva infracción.

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    Un nuevo artículo 12.2.1.n establece que se considerará que los conductores han infringido las normas si muestran “la realización y exhibición general de declaraciones o comentarios políticos, religiosos y personales, en particular en violación del principio general de neutralidad promovido por la FIA bajo sus Estatutos, a menos que haya sido previamente aprobado por escrito por la FIA para Competiciones Internacionales, o por la ADN correspondiente para Competiciones Nacionales dentro de su jurisdicción”.

    El cambio en el código se produce unos años después de que se destacara el comportamiento de varios conductores al hacer declaraciones personales.

    Fórmula 1 - FIA

    Más famoso en el Gran Premio de Toscana de 2020 en Mugello, Lewis Hamilton causó revuelo cuando usó una camiseta en el podio que decía: “Arresten a los policías que mataron a Breonna Taylor”. En la parte posterior, presentaba una imagen de su rostro y las palabras: ‘Di su nombre’.

    Taylor era una técnica médica negra de Louisville, Kentucky, a quien la policía le disparó en su casa después de que intentaron ejecutar una orden de arresto sin llamar en su casa durante una investigación de narcóticos.

    Su novio, Kenneth Walker, disparó un arma contra la policía creyendo que eran intrusos y respondieron al fuego. Taylor recibió ocho disparos y murió a causa de sus heridas. Walker recientemente resolvió una demanda con las autoridades sobre el asunto.

    Las acciones de Hamilton al usar la camiseta en el podio provocaron una revisión por parte de la FIA, que posteriormente modificó las notas del evento emitidas desde el Gran Premio de Rusia de ese año para evitar una repetición.

    A los pilotos se les dijo que solo podían usar sus trajes de conducir atados hasta el cuello para el podio y las entrevistas posteriores a la carrera, y esto se consagró en las Regulaciones Deportivas de F1.

    Más recientemente, Sebastian Vettel superó los límites al usar ropa para aumentar la conciencia sobre cuestiones ambientales y políticas.

    En el Gran Premio de Hungría de 2021, fue reprendido por no haberse quitado una camiseta de ‘Same Love’ para el himno nacional previo a la carrera.

    El año pasado usó una camiseta en el GP de Canadá que decía: “Dejen de extraer arenas bituminosas: el crimen climático de Canadá”, en relación con la operación de arenas bituminosas en Alberta.

    Esa redacción también apareció en su casco durante los primeros días de acción antes de volver a sus colores tradicionales para la carrera, lo que provocó sugerencias de que había estado bajo presión de la F1 o de su equipo. Esto fue negado en su momento.

    Fuente: Autosport

  • Federación de Automovilismo desarrolla agenda de trabajo con la FIA

    Federación de Automovilismo desarrolla agenda de trabajo con la FIA

    La Federación Dominicana de Automovilismo desarrolló una ardua agenda de trabajo en la Asamblea General de la FIA con planes muy concretos para el 2023 de la mano con Mohammed Ben Sulayem, presidente del órgano gestor internacional.

    El presidente de la FDA Adriano Abreu Sued también dijo presente en la Gala de Premiación de la Fórmula 1 junto a los grandes campeones de la F1, teniendo como objetivo poder emular una premiación local a la altura de los protagonistas quisqueyanos como se hizo la pasada temporada.

    Abreu participó y desarrolló la agenda de trabajo de la FDA despachando junto a Ben Sulayem en el marco de las reuniones con las comisiones de la Federación Internacional de Automovilismo, que se realizaron en Bolonia Italia durante toda la semana.

    La FDA ha fortalecido los programas de desarrollo de la mano a la FIA sobre todo los orientados al desarrollo de niños pilotos, formándose en valores y cumplimiento de reglas, a su vez se forjaron reuniones que definieron los programas a desarrollar para el 2023 en las diferentes disciplinas que componen la Federación.

    Durante la Asamblea general el Presidente de la FDA estuvo presente con voz y voto como Autoridad Deportiva Nacional en República Dominicana que se realizó en el Palazzo Di Renzo.

    La representación local en la Gala de premiación de los Campeonatos Mundiales de las diversas disciplinas estuvo engalanada con el glamour correspondiente tomando detalles que serán puesto en escena en la premiación local, para que los pilotos criollos se sientan al nivel de Max Verstappen que en esta ocasión recibió por segunda vez el trofeo de Campeón del Mundo de F1.