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Category: Automovilismo

  • Adriano Abreu Sued reelecto en la Federación de Automovilismo

    Adriano Abreu Sued reelecto en la Federación de Automovilismo

    El ex campeón nacional de Automovilismo Adriano Abreu Sued, resultó reelecto para un segundo ciclo en la posición de presidente en la Federación Dominicana de Automovilismo, luego de qué manera unánime los clubes miembros votaron a favor de la directiva para el periodo 2022-2024 que se hace acompañar de José “Tonino” Aybar, vicepresidente, Pedro A. Báez, Secretario y Audrey Liriano, Tesorera.

    Entre los clubes activos de la FDA Participaron el Club Dominicano De Corredores De Kartismo (CDCK), Club Dominicano De Corredores De Drift (CDCD), Club Dominicano De Corredores De Circuito (CDCC), Track Club RD, CADEN y  ACEV.

    Abreu Sued expresó el proceso de fortalecimiento institucional que viene desarrollando en la FDA y los programas de la mano con la Federación Internacional De Automovilismo FIA, donde están colocando a los pilotos dominicanos en escenarios internacionales, a su vez mostro planes de seguridad como la instalación de las barreras de seguridad de kartismo en un acuerdo bilateral con la FIA.

    Asi también pudo dejar establecido las labores en el desarrollo de los campeonatos nacionales de Circuito, Kartismo, Simuladores, Rally y Drift, además de los cursos de oficiales aprovechados por experimentados en el área al igual que nuevos integrantes que por primera vez se interesaban por adquirir este conocimiento y varios programas de formación.

    En la reunión que tuvo convocatoria en un lujoso salón de eventos de la ciudad capital,  se presentaron las memorias de la gestión saliente, donde se colocó país en los congresos de la FIA en Mónaco, México, Colombia, así como las asambleas Generales en Paris durante el 2022.

    La nueva directiva tiene como objetivo principal mantener el desarrollo paulatino en las distintas modalidades y apoyar al fomento de nuevos entusiastas que quieran formarse desde temprana edad en el mundo de la velocidad con los programas que serán puestos en marcha. 

  • Jost Capito dejará Williams tras dos temporadas

    Jost Capito dejará Williams tras dos temporadas

    El director ejecutivo y director del equipo, Jost Capito, dejará Williams después de dos años a cargo.

    El exejecutivo de la industria automotriz de 64 años se unió al equipo en diciembre de 2020, meses después de que fuera comprado por el grupo de inversión Dorilton Capital.

    El francés Francois-Xavier Demaison, quien fue contratado como director técnico de Williams por Capito a principios de 2021, también dejará su trabajo.

    Williams no dio ninguna razón para la repentina partida de Capito.

    También puedes leer: La FIA multa a Red Bull con 7 millones de dólares

    El presidente de Dorilton Capital, Matthew Savage, dijo en un comunicado: “Nos gustaría agradecer a Jost por su arduo trabajo y dedicación mientras nos embarcamos en un importante proceso de transformación para comenzar el viaje de revivir Williams Racing.

    “Estamos agradecidos de que Jost pospusiera su retiro planeado para asumir este desafío y ahora pasará las riendas para la siguiente parte de este proceso por etapas”.

    Jost Capito

    Capito dijo en el mismo comunicado: “Ha sido un gran privilegio liderar Williams Racing durante las últimas dos temporadas y sentar las bases para el cambio de rumbo de este gran equipo”.

    Dorilton compró Williams a la familia del difunto fundador del equipo, Sir Frank Williams, en el verano de 2020, con el objetivo de devolverlos a la competitividad después de una caída en la forma.

    Reclutó a Capito del Grupo Volkswagen al final de una temporada 2020 en la que el equipo terminó último en el campeonato por tercer año consecutivo.

    El equipo mejoró en 2021, para terminar octavo, su mejor resultado desde 2017.

    Eso fue en gran parte gracias a la impresionante actuación de George Russell en el Gran Premio de Bélgica, cuando clasificó al Williams en segundo lugar en clima húmedo. Se clasificó en el mismo lugar en la carrera, que se suspendió sin dar vueltas por mal tiempo.

    Russell y Nicholas Latifi también obtuvieron otros cuatro puntos en 2021, terminando la temporada con 23 puntos y por delante de Alfa Romeo y Haas.

    Williams no pudo mantener ese impulso en 2022, cuando la F1 introdujo un conjunto importante de cambios en las reglas destinados a acercar las carreras y acercar el campo.

    Su auto fue el más lento en el campo y aunque el británico Alex Albon impresionó como reemplazo de Russell, Williams cayó al último lugar nuevamente, con solo ocho puntos.

    En el ritmo bruto de clasificación, el Williams fue más de 0,3 segundos por vuelta en promedio más lento que el siguiente auto más lento durante la temporada 2022.

    Una fuente cercana al equipo dice que Dorilton decidió en el verano no renovar el contrato de Capito y buscar en otra parte a un director del equipo.

    El equipo ahora también necesita buscar un nuevo director técnico para liderar su grupo de diseño.

    Albon firmó un nuevo contrato de dos años para 2023 y 2024 y se unió al equipo para 2023 con el excampeón holandés de Fórmula E Nyck de Vries.

    Capito revivió la carrera de Albon al elegir darle un asiento en Williams después de que Red Bull lo degradara a piloto de reserva después de dos temporadas con sus equipos.

    Albon rindió homenaje a Capito tras la noticia de la partida de su exjefe y escribió en Twitter: “Solo tuvimos un año trabajando juntos, pero en ese tiempo no solo fuiste el director del equipo sino también un gran amigo. Gracias Jost por tu fe en mí”. este año y todo el apoyo que vino con eso”.

    Fuente: BBC Sport

  • Max Verstappen se lleva la Pole en el GP de Abu Dhabi

    Max Verstappen se lleva la Pole en el GP de Abu Dhabi

    Max Verstappen llevó a su compañero de equipo Sergio Pérez a un doblete de Red Bull en la calificación en la carrera final de la temporada en Abu Dhabi.

    Verstappen logró la pole por 0,228 segundos mientras que Pérez superó a Charles Leclerc de Ferrari por 0,04 segundos en su lucha por el segundo puesto en el campeonato.

    Carlos Sainz de Ferrari fue cuarto, mientras que los pilotos de Mercedes Lewis Hamilton y George Russell llenaron la tercera fila.

    Sebastian Vettel de Aston Martin comenzará su último gran premio en noveno lugar.

    El alemán realizó una buena sesión, ya que su compañero de equipo, Lance Stroll, solo pudo lograr el 14º lugar.

    Lando Norris de McLaren fue séptimo, por delante de Esteban Ocon de Alpine en octavo, con Daniel Ricciardo de McLaren completando el top 10.

    Fuente: BBC Sport

  • George Russell obtuvo su primera victoria en Fórmula 1

    George Russell obtuvo su primera victoria en Fórmula 1

    Solo pasaron unos cientos de metros después de que George Russell cruzara la meta para obtener su primera victoria en un gran premio en Brasil el domingo para que las lágrimas comenzaran a fluir.

    En esos momentos, dijo el conductor de Mercedes, todas las emociones y recuerdos de su viaje regresaron.

    Una infancia en Norfolk. Viajando por todo el Reino Unido a las carreras en una autocaravana. Asciende por las categorías juveniles. Todo el apoyo que había tenido, de su familia, de Mercedes, y más, dijo.

    Y ahora consiguiendo el sueño de todo joven que se inicia en el automovilismo, un momento que había “soñado muchas, muchas veces”.

    “Me impresionó mucho lo rápido que comencé a llorar”, dijo Russell. “Literalmente, cuando llegué a la curva dos, las lágrimas me inundaban.

    “Simplemente ha sido una montaña rusa emocional y un viaje para todos nosotros”.

    Y había otro pensamiento, también. De una fotografía tomada hace 13 años, que muestra a un Russell de 11 años mirando con admiración al actual campeón mundial de Fórmula 1 de la época. un tal Lewis Hamilton; el hombre que estaba junto a Russell en el podio de Interlagos.

    Fuente: BBC Sport

  • Carlos Sainz habla de lo que tuvo que hacer para correr junto a Leclerc

    Carlos Sainz habla de lo que tuvo que hacer para correr junto a Leclerc

    Carlos Sainz habla de reinvención; sobre reconfigurar todo su enfoque de conducción para tratar de llevarse bien con su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc, este año.

    El español de 28 años ha tenido una gran temporada, logrando su primera pole position y su primera victoria, pero la gran preocupación de este reflexivo perfeccionista ha sido que durante mucho tiempo en 2022 luchó para cumplir con sus propios altos estándares.

    “Ha sido una temporada extremadamente desafiante para mí”, dice Sainz. “Encontré muchos contratiempos a principios de año con este auto nuevo, con las nuevas regulaciones, que no se adaptaban a mi estilo de conducción.

    “Tuve que reinventarme de muchas maneras para intentar encontrar el ritmo.

    “No me di por vencido. Seguí presionando incluso en los momentos difíciles, y ahora puedes ver que está dando sus frutos al final de la temporada en términos de velocidad”.

    Esas pocas líneas son Sainz en pocas palabras: honesto, autocrítico, humilde, decidido, trabajador.

    Puede sonar esotérico cuando un piloto de Fórmula 1 habla de este modo: de estilo de conducción, de lucha con su coche. Pero estas cosas realmente importan.

    Fuente: BBC Sport

  • Fallece legendario diseñador de Ferrari Mauro Forghieri

    Fallece legendario diseñador de Ferrari Mauro Forghieri

    El legendario diseñador de Ferrari Mauro Forghieri ha muerto a la edad de 87 años.

    El italiano fue una figura icónica que supervisó cuatro campeonatos de pilotos de Fórmula 1 y siete títulos de constructores en sus 27 años con el equipo.

    Forghieri fue un verdadero todoterreno de la ingeniería, creando innovaciones en el diseño del chasis, el motor y la caja de cambios.

    Diseñó algunos de los autos más famosos de Ferrari, incluida la serie 312 T que ganó tres títulos de pilotos y cuatro de constructores entre 1975 y 1979.

    Forghieri fue el primer ingeniero en colocar aletas traseras aerodinámicas en un automóvil, en el Gran Premio de Bélgica de 1968, ayudando al piloto de Ferrari Chris Amon a lograr la pole position, casi cuatro segundos más rápido que el siguiente automóvil más rápido.

    Y diseñó el primer motor turboalimentado de Ferrari. Presentado en 1981, cuatro años después de que Renault fuera pionero en la tecnología de F1, Ferrari se convirtió en el primer equipo en ganar el título de constructores con un automóvil turbo en 1982 y repitió la hazaña en 1983.

    Fuente: BBC Sport

  • Verstappen implanta nuevo récord de victorias en una temporada

    Verstappen implanta nuevo récord de victorias en una temporada

    Max Verstappen de Red Bull rompió el récord de victorias en una temporada con una victoria cómoda y controlada en el Gran Premio de la Ciudad de México.

    El campeón mundial resistió un desafío del Mercedes de Lewis Hamilton en la primera parte de la carrera antes de alejarse para llevarse su victoria número 14 del año.

    Aleja al holandés de Michael Schumacher y Sebastian Vettel, quienes ganaron 13 carreras en 2004 y 2013.

    Sergio Pérez de Red Bull ocupó el tercer lugar por delante de George Russell de Mercedes.

    Mercedes tenía esperanzas de ganar la carrera después de clasificarse muy cerca de Verstappen en segundo y tercer lugar.

    Pero, con estrategias de neumáticos divergentes, la promesa inicial se desvaneció después de las paradas en boxes y Verstappen pasó a una carrera propia, dejando a Hamilton para defenderse de Pérez por el segundo lugar.

    Fuente: BBC Sport

  • Max Verstappen tendrá la Pole en el GP de México

    Max Verstappen tendrá la Pole en el GP de México

    Max Verstappen de Red Bull logró la pole en el Gran Premio de la Ciudad de México, defendiéndose de un desafío de los pilotos de Mercedes George Russell y Lewis Hamilton.

    Mercedes tuvo una de sus actuaciones clasificatorias más competitivas este año, pero Verstappen fue demasiado rápido y se llevó la pole por 0,304 segundos.

    El británico Russell se mantuvo en segundo lugar a pesar de un error en su última vuelta.

    Su compatriota Hamilton se recuperó de la eliminación de su primera vuelta para tomar el tercer lugar, 0.05 segundos más lento que Russell.

    Ferrari, los reyes de la pole position de 2022 hasta el momento, no estaban en ninguna parte: Carlos Sainz estaba en el quinto lugar, detrás del segundo Red Bull de Sergio Pérez, y a 0.576 segundos de la pole.

    Su compañero de equipo Charles Leclerc, que tiene más poles que nadie en lo que va de año, fue superado por el Alfa Romeo mejorado de Valtteri Bottas y solo pudo lograr el séptimo lugar.

    Fuente: BBC Sport

  • La FIA multa a Red Bull con 7 millones de dólares

    La FIA multa a Red Bull con 7 millones de dólares

    Red Bull ha recibido una multa de 7 millones de dólares (6,07 millones de libras) y una reducción del 10 % en la investigación aerodinámica permitida por superar el límite presupuestario de la Fórmula 1.

    El organismo rector, la FIA, dijo que Red Bull había gastado más de 1,86 millones de libras esterlinas en 2021.

    Su castigo financiero no es una reducción en su gasto permitido el próximo año, cuando el tope presupuestario es de $135 millones.

    El recorte del 10% es en el tiempo que pueden pasar usando su túnel de viento o dinámica de fluidos computacional para diseñar su automóvil.

    “Se nos ha impuesto una sanción financiera y deportiva significativa: 7 millones de dólares es una cantidad enorme de dinero y la parte más draconiana es la sanción deportiva, que es una reducción del 10 % en nuestra capacidad para usar nuestro túnel de viento y herramientas aerodinámicas”, dijo Red dijo el director del equipo Bull, Christian Horner.

    “Es una cantidad enorme. Eso representa entre 0,25 segundos y 0,5 segundos de tiempo de vuelta. Viene a partir de ahora y estará vigente durante un período de 12 meses y tendrá un impacto en el desarrollo de nuestro automóvil 2023”.

    El castigo se produce después de que Red Bull reconoció que tuvo la culpa y entró en un llamado “acuerdo de incumplimiento aceptado” con la FIA.

    Fuente: BBC Sport

  • Audi se une a Sauber para entrar a la Fórmula 1

    Audi se une a Sauber para entrar a la Fórmula 1

    Audi ha elegido a Sauber como el equipo con el que entrará en la Fórmula 1 a partir de la temporada 2026.

    En un acuerdo largamente esperado, el gigante automovilístico alemán comprará una participación en el equipo suizo, convirtiéndolo en el participante de fábrica de Audi.

    Audi está diseñando un motor para su entrada, que coincide con la introducción de las nuevas regulaciones de unidades de potencia de F1 para 2026.

    Sauber competirá en 2024 y 2025 con su actual proveedor de motores, Ferrari.

    Alfa Romeo está terminando su marca del equipo después de 2023.

    Finn Rausing, presidente de la junta directiva de Sauber, dijo: “Audi es el mejor socio estratégico para Sauber Group.

    Fuente: BBC Sport