Category: FÓRMULA 1

  • Piastri gana en Azerbaiyán y Mclaren toma el liderato del campeonato de equipos

    Piastri gana en Azerbaiyán y Mclaren toma el liderato del campeonato de equipos

    BAKÚ, Azerbaiyán (AP) — Batallas por la delantera, un dramático choque cerca del final y la reacción de un aspirante al título.

    Oscar Piastri emergió victorioso de un clásico de la Fórmula 1 que el domingo deparó de todo en el Gran Premio de Azerbaiyán.

    Sergio Pérez y Carlos Sainz Jr. se engancharon contra el muro cuando peleaban por subirse al podio, y Lando Norris remontó desde el 15to puesto en la parrilla de salida para finalizar cuarto — crucialmente por delante del líder del campeonato Max Verstappen.

    Piastri largó en el segundo puesto con su McLaren por detrás de Leclerc, pero se adelantó con una audaz maniobra para superar al piloto de Ferrari en la primera curva de la 20ma vuelta de las 51 en el circuito urbano de Bakú.

    Al volante de su Red Bull, el mexicano Sergio Pérez intentó atacar a Leclerc por el segundo lugar en la penúltima vuelta pero acabó chocando con el otro Ferrari, conducido por el español Carlos Sainz Jr., quien estaba cerca.

    George Russell entró tercero con su Mercedes en una carrera que culminó bajo las restricciones del “virtual safety car”.

    “Ha sido quizás la tarde más estresante de mi vida”, dijo Piastri, quien festejó la segunda victoria de su carrera, al expresarse por la radio del equipo.

    Norris se encontraba cerca de Sainz y Pérez cuando chocaron y describió la experiencia de conducir entre los escombros que volaban por los aires.

    “Tuve que conducir a toda velocidad contra un muro de fibra de carbono en la penúltima vuelta. Una locura”, dijo el británico. “No se podía ver nada”.

    “Fue un buen día, estoy muy contento con el resultado y con el ritmo”, añadió. “Que Oscar pudo ganar y yo cuarto no nos lo esperábamos. Lo extra es liderar el Mundial de constructores. Empezamos el año siendo el cuarto o quinto equipo y ahora somos los más rápidos”.

    Leclerc ha largado en la pole en las últimas cuatro carreras en Azerbaiyán, pero sin poder ganar una. “No ha sido un buen día para el equipo”, señaló al resumir la jornada para Ferrari.

    Después del fallido intento de rebasamiento, Pérez se enganchó con Sainz en la segunda curva de la 50ma, con ambos acabando contra el muro.

    “Salgo de la curva con bastante margen, y como Charles va hacia mi trayectoria, Carlos le intenta seguir pero yo estoy ahí”, contó el mexicano. “Fue un fin de semana desastroso. Teníamos que haber terminados segundos o terceros, aunque lo positivo es que tuvimos el ritmo todo el fin de semana. Creo que las mejoras han funcionado, pero todavía hay mucho trabajo por hacer”.

    Norris pudo comenzar la carrera muy retrasada, pero al final logró reducir tres puntos más a la ventaja de Verstappen, quien aún lidera con un formidable margen de 59 puntos con siete carreras por disputar.

    Fernando Alonso (Aston Martin) y Alex Albon (Williams) cruzaron la meta sexto y séptimo, respectivamente.

    El argentino Franco Colapinto (Williams) aprovechó el caos final para acomodarse en el octavo puesto y sumar sus primeros puntos en la F1, todo en apenas segunda carrera. Se convirtió en el primer piloto argentino que se anota puntos desde Carlos Reutemann en 1982. El piloto que reemplazó en el equipo, el estadounidense Logan Sargeant, no había conseguido puntos esta temporada.

    “Estoy muy feliz. Fue una mitad de carrera complicada en cuanto a las gomas, que creo que es por falta de experiencia”, dijo Colapinto.

    Lewis Hamilton quedó noveno tras largar en la pit lane por un cambio de partes en su Mercedes y Oliver Bearman, de 19 años y otro que cumplía su segunda carrera en la F1, entró décimo al competir por Haas debido a la suspensión de Kevin Magnussen.

    Colapinto se refirió a tener que batallar con Hamilton, el siete veces campeón de la F1.

    “Es una locura. Cuando lo vi atrás pensé: ‘por lo menos voy a intentar mantenerlo atrás toda la carrera’”, contó el argentino. “Aunque no sume puntos ya era un logro. Al final se dio, así que estoy muy feliz”.

    “Espero estar demostrando de lo que soy capaz y que merezco una plaza en la Fórmula 1″, añadió.

    Fuente: AP

  • Tabla de posiciones en la Fórmula 1

    Tabla de posiciones en la Fórmula 1

    RankConductorNúmeroEquipoVuelta más rápidaVueltas
    11Charles Leclerc1616Ferrari1:43.4841:43.4842020
    22Sergio Perez1111Red Bull1:43.4901:43.4902323
    33Lewis Hamilton4444Mercedes1:43.5501:43.5502222
    44Carlos Sainz Jnr5555Ferrari1:43.9501:43.9502525
    55Oscar Piastri8181McLaren1:43.9831:43.9832525
    66Max Verstappen11Red Bull1:44.0291:44.0292424
    77Lance Stroll1818Aston Martin1:44.0931:44.0932424
    88Nico Hulkenberg2727Haas1:44.4751:44.4752424
    99George Russell6363Mercedes1:44.5361:44.5361616
    1010Oliver Bearman5050Haas1:44.5471:44.5472424
    1111Yuki Tsunoda2222RB1:44.6451:44.6452424
    1212Fernando Alonso1414Aston Martin1:44.6831:44.6832525
    1313Alexander Albon2323Williams1:44.7371:44.7372525
    1414Franco Colapinto4343Williams1:44.7491:44.7492323
    1515Valtteri Bottas7777Sauber1:44.7851:44.7852424
    1616Daniel Ricciardo33RB1:45.0561:45.0562626
    1717Lando Norris44McLaren1:45.1561:45.1562525
    1818Pierre Gasly1010Alpine1:45.3911:45.3912222
    1919Esteban Ocon3131Alpine1:45.8101:45.8102424
    2020Zhou Guanyu2424Sauber1:45.9471:45.9472525

    Fuente: Fórmula 1

  • Charles Leclerc fue el más rápido en segundas prácticas del GP de Azerbaiyán

    Charles Leclerc fue el más rápido en segundas prácticas del GP de Azerbaiyán

    El Ferrari de Charles Leclerc superó al Red Bull de Sergio Pérez por solo 0,006 segundos en los entrenamientos del viernes en el Gran Premio de Azerbaiyán.

    El tiempo de Leclerc se estableció al final de la sesión, cuando la pista habría sido más rápida que para algunos de sus rivales, después de un día difícil que incluyó un accidente en la primera sesión.

    El piloto de Mercedes Lewis Hamilton fue el tercero más rápido, 0,066 segundos detrás de Pérez, por delante de Carlos Sainz de Ferrari, Oscar Piastri de McLaren y Max Verstappen de Red Bull.

    Lando Norris de McLaren, el rival más cercano de Verstappen en el campeonato, fue el 14º más rápido después de ser detenido por el Alpine de Pierre Gasly en lo que habría sido su vuelta más rápida.

    Leclerc llegó al fin de semana posiblemente como favorito para la pole position, después de haberse clasificado en la parte delantera tres años seguidos en Bakú.

    Pero chocó su Ferrari a mitad de la primera sesión, y aunque estuvo listo a tiempo para el inicio de la segunda hora, Leclerc se quejó rápidamente de que algo iba mal.

    Ferrari le dijo que no podían ver nada en sus datos de telemetría, pero dijo que el auto se sentía “no recto” y que necesitaba entrar a boxes, diciendo: “Es imposible que no puedas ver eso en los datos”.

    Eso lo desfasó de los otros pilotos y significó que hizo su simulación de clasificación con el neumático blando más tarde que sus rivales, lo que en teoría es una ventaja.

    Red Bull parece mucho más competitivo que en Monza hace dos semanas, pero Verstappen, después de marcar el ritmo en la primera sesión, no lo pasó tan bien en la segunda.

    Se quejó de subviraje -falta de agarre delantero- como lo ha hecho en muchas carreras recientes, y estuvo a punto de chocar contra el muro después de calcular mal la curva cinco y luego se fue por la vía de escape en la curva tres.

    El holandés, con 62 puntos de ventaja sobre Norris a falta de ocho carreras, acabó a 0,545 segundos del líder.

    Fuente: BBC Sports

  • Mclaren apuesta con todo a Norris y sus esperanzas de título

    Mclaren apuesta con todo a Norris y sus esperanzas de título

    BAKU, Azerbaiyán (AP) — La escudería McLaren favorecerá a Lando Norris sobre su compañero Oscar Piastri en las últimas ocho carreras de la temporada de la Fórmula 1 después de que Norris cedió puntos en la carrera por el título al perder la delantera con Piastri en Monza.

    Norris llega al Gran Premio de Azerbaiyán de este fin de semana a 62 puntos del líder Max Verstappen, pero con un mejor momento. Verstappen suma seis carreras sin ganar y el piloto de Red Bull ha estado sufriendo con un monoplaza que recientemente tildó como un “monstruo”.

    “No lo estamos señalando como número uno y dos, y no creo que lo hagamos jamás. Pero en términos de nuestro proceso hay una inclinación a ayudarme”, admitió Norris el jueves.

    Norris inició el GP de Italia en la primera posición de la parrilla, pero Piastri lo superó, dándole la oportunidad a Charles Leclerc con Ferrari de rebasar a Norris por el segundo lugar. Leclerc terminó ganando la carrera, seguido de Piastri y Norris.

    Se fijará un límite del tipo de ayuda que Piastri brindará a Norris, quien dijo que no quería que le “regalen” el título. Pero los detalles no quedaron claros.

    “Segundo y tercero (como en Monza) posiblemente hubieran sido intercambiados. En general me ayudará posiblemente en posiciones más bajas. Pero si él puede pelear para ganar y merece ganar, entonces merece ganar”, aseguró Norris.

    Fuente: AP

  • Oliver Bearman sustituirá a Magnussen en el GP de Azerbaiyán

    Oliver Bearman sustituirá a Magnussen en el GP de Azerbaiyán

    KANNAPOLIS, Carolina del Norte, EE.UU. (AP) — El británico adolescente Oliver Bearman regresó a la Fórmula Uno antes de lo previsto después de que el equipo Haas anunció el viernes que remplazará al suspendido Kevin Magnussen en el Gran Premio de Azerbaiyán del próximo fin de semana.

    Bearman firmó en julio para convertirse en el piloto de Haas en el 2025, pero tendrá una aparición tempranera con el equipo en Baku el próximo fin de semana después de que Magnussen fue suspendido una carrera por acumulación de puntos de penalización.

    Bearman, de 19 años, usualmente participa en la Fórmula 2, pero impresionó tras terminar séptimo en su debut de F1 con Ferrari en el GP de Arabia Saudí en marzo cuando Carlos Sainz Jr. estuvo fuera por una apendicitis.

    “Definitivamente es un reto mayor participar en una carrera como piloto de reserva, con poca preparación y así, pero me siento afortunado de estar en esta posición y de haberlo hecho antes este año con Ferrari, entonces tengo esa experiencia”, indicó Bearman el viernes en un comunicado de la escudería.

    Bearman, quien es piloto de la academia de Ferrari, es una de las reservas de Haas este año. El otro es Pietro Fittipaldi, quien compite en la IndyCar y tiene una carrera la próxima semana en Nashville.

    Fuente: AP

  • Yuki Tsunoda codicia el asiento de Pérez y deja claro sus intenciones

    Yuki Tsunoda codicia el asiento de Pérez y deja claro sus intenciones

    Red Bull con Max Verstappen a la cabeza, es uno de los equipos más codiciados de la parrilla por un sinfín de razones, entre las más relevantes se encuentra el palmarés de un equipo que pudo ganar desde 2010 hasta 2013 y desde 2021 hasta la actualidad, a menos que McLaren o Ferrari sean capaces de arrebatarles el mundial.

    Un asiento muy querido

    Esta temporada es la 4ª temporada de un piloto japonés, que desde que llegó a la Fórmula 1, apuntaba maneras, pero se ha quedado estancado en un equipo que está muy lejos de poder ser competitivo. De hecho, esta misma temporada ya ha renovado para 2025 con RB, con los que afrontará su 5º año en la categoría, donde todavía no ha conseguido ninguna victoria o podio.

    Todo ello se suma a un rendimiento de Sergio Pérez, que hasta hace pocas carreras, estaba muy lejos de lo esperado, especialmente por la gran diferencia con respecto a Max Verstappen. Sin embargo, el equipo decidió apostar por él hasta 2026, año en el que termina contrato, cerrando así la puerta a Yuki Tsunoda, aunque no se rinde.

    “Es mi prioridad un asiento en Red Bull. Desde mi debut en Fórmula 1 he querido correr allí. Tienen uno de los coches más rápidos de la parrilla. Quiero poder conducir ese coche y demostrar mi potencial”, decía el piloto de RB.

    “También quiero poder terminar consistentemente entre los cinco primeros. Si Visa Cash App RB puede lograr eso pronto, después de todo, estamos creciendo mucho, entonces seguiré siendo fiel a mi equipo y no necesitaré irme de allí”, prosiguió.

    “Aun así, si se presenta otro equipo y todo el panorama es correcto, entonces no veo ninguna razón por la que no debería irme”, concluyó Yuki Tsunoda.

    Es así como el piloto de RB ha querido mandar un mensaje a Red Bull, donde deja claro cuál es su objetivo más allá de la temporada 2025, donde correrá con RB.

    Fuente: Car and driver

  • Max Verstappen sorprendido por el declive de Red Bull

    Max Verstappen sorprendido por el declive de Red Bull

    El propio Max Verstappen está perplejo sobre cómo pasó de estar al volante del monoplaza más dominante de la Fórmula 1 la pasada temporada a conducir a uno que actualmente describe como un “monstruo”.

    El piloto de Red Bull tuvo un fin de semana para el olvido en el Gran Premio de Italia, en el que se clasificó séptimo en la largada y finalizó sexto en la carrera del domingo.

    “El año pasado teníamos un gran monoplaza, el más dominante de la historia, y básicamente lo convertimos en un monstruo”, dijo un cabizbajo Verstappen. “Así que tenemos que darle la vuelta”

    El año pasado en Monza, Verstappen fijó una récord con una décima victoria consecutiva. Fue una temporada en la que el desenlace nunca estuvo en duda.

    Ahora, el vigente tricampeón de la F1 lleva seis carreras consecutivas sin ganar. Se trata de su sequía más larga desde 2020, y su ventaja en la cima de la tabla de pilotos se ha ido menguando carrera tras carrera ante el empuje de Lando Norris.

    El único consuelo el domingo fue que Norris terminó tercero, por detrás de Oscar Piastri — su compañero de McLaren — y Charles Leclerc, éste último deleitando al público local con una victoria en el feudo de Ferrari tras arriesgar con una estrategia de una parada en boxes.

    En todo caso, Norris logró reducir la diferencia con Verstappen, dejándola en 62 puntos. McLaren se puso a ocho puntos detrás de Red Bull en la clasificación de constructores.

    “En este momentos ambos campeonatos no son realistas”, indicó Verstappen.

    El piloto neerlandés dijo que le lleva semanas advirtiéndole al equipo sobre el desempeño de su monoplaza, pero “desafortunadamente no tengo un título en ingeniería o aerodinámica”.

    “Ahora depende del equipo realizar muchos cambios con el auto, porque básicamente pasamos de un auto muy dominante a un auto imposible de conducir en un lapso de seis a ocho meses”, añadió.

    “Eso es muy raro para mí y tenemos que darle un giro completo al auto”, acotó.

    Quedan ocho carreras por disputar, incluyendo Austin (Texas), Ciudad de México y Abu Dabi, circuitos en los que Verstappen ha salido victorioso en cada uno de los tres últimos años

    “No importa. Cómo estamos en este momento, estamos mal en todas partes, así que necesitamos muchos cambios”, sostuvo Verstappen.

    Norris, por su parte, podría estar más cerca de Verstappen si sus jefes en McLaren hubieran intervenido en las últimas vueltas y ordenar un cambio de posiciones, ya que Piastri veía distante darle alcance a Leclerc.

    Ello le hubieran dado tres puntos vitales más a Norris.

    “No estoy para estar rogándole a alguien que me deje pasar, no compito para eso”, señaló Norris. “Vengo a correr y él (Piastri) lo hizo mejor que yo y por eso quedé tercero. Ahí merecí quedar”.

    A otra pregunta, Norris admitió que preferiría que el equipo otorgue prioridad a la lucha por el título.

    “Es lo que deseo, pero es algo que me toca decidir”, indicó. “Es algo complicado, desde luego, y no saldré a decir que se agota el tiempo, pero el tiempo se escapa lentamente y aún creo que podemos hacerlo. El ritmo estuvo estupendo. Sigo creyendo que estuvimos cerca de tener el mejor monoplaza hoy”.

    Fuente: AP

  • Kevin Magnussen se perderá el GP de Azerbaiyán por suspensión

    Kevin Magnussen se perderá el GP de Azerbaiyán por suspensión

    El piloto de Haas Kevin Magnussen ha sido suspendido para el Gran Premio de Azerbaiyán después de una colisión con Pierre Gasly en el Gran Premio de Italia que resultó en su 12º punto de penalización en el último año.

    Magnussen ha estado a un incidente importante de una suspensión desde que recibió su décimo punto de penalización en el Gran Premio de Miami en mayo.

    Las reglas de la F1 establecen que cualquier piloto que acumule 12 puntos de penalización en un período de 12 meses automáticamente tendrá su superlicencia suspendida por una carrera, lo que significa que Magnussen no podrá competir en Bakú en dos semanas.

    Se convertirá en el primer piloto de F1 en recibir una suspensión bajo el sistema de puntos de penalización desde que se introdujo en 2014.

    Haas aún no ha confirmado quién reemplazará a Magnussen, pero el piloto de Fórmula 2 Oliver Bearman, que ya ha firmado para reemplazar a Magnussen el próximo año y reemplazó a Carlos Sainz cuando el piloto de Ferrari tuvo apendicitis en Arabia Saudita, es el candidato obvio.

    Kevin Magnussen chocó con Gasly en la curva 4 cuando intentaba adelantar al piloto de Alpine por el interior. Recibió una penalización de 10 segundos en carrera por la colisión, pero aun así terminó décimo y sumó una unidad.

    En zona mixta, antes de que se confirmaran los dos puntos de penalización adicionales, Magnussen comentó que no creía que el incidente mereciera una penalización de diez segundos.

    “Sí, estoy frustrado por la penalización; no la entiendo en absoluto. Estoy totalmente confundido”, dijo.

    “Corrimos con fuerza en la curva 4, tuvimos un ligero contacto y ambos nos perdimos la curva, volvimos a la pista de nuevo, no hubo daños en ninguno de los coches, no hubo consecuencias en la carrera para ninguno de los dos y me sancionarán con 10 segundos”.

    Cuando le dijeron que recibiría dos puntos de sanción, Magnussen añadió: “Sólo sé que tengo los dos puntos de ti, no lo he oído oficialmente”.

    “Pero dije todo el tiempo que no me voy a contener, no tiene sentido. Hoy he anotado un punto, así que nos veamos más tarde”.

    Fuente: ESPN

  • Ferrari triunfa en Monza, Leclerc rompe sequía del equipo en suelo italiano

    Ferrari triunfa en Monza, Leclerc rompe sequía del equipo en suelo italiano

    MONZA, Italia (AP) — Cinco años después, Charles Leclerc le dio a Ferrari una victoria en casa.

    El piloto monegasco se llevó el triunfo el domingo en el Gran Premio de Italia, para deleite de los seguidores de la escudería del Cavallino Rampante, gracias a una audaz estrategia de una parada en los boxes.

    Pese al desgaste de sus neumáticos, Leclerc pudo resistir los embates de los McLarens Oscar Piastri y Lando Norris.

    Leclerc también salió victorioso en 2019. Había sido la única victoria de Ferrari en su feudo en los últimos 13 años.

    “Es una sensación increíble. Pensaba que si había una segunda vez no sería igual, pero en las últimas vueltas me sentí como en 2019″, dijo Leclerc.

    Ferrari, que realizó mejoras a su monoplaza para competir en casa, fue el único equipo que optó por hacer una parada.

    Y fue la decisión atinada para Leclerc. Vestidos de rojo, los tifosi se emocionaron cuando el piloto de Ferrari cruzó la meta con una ventaja de 2,664 segundos sobre Piastri.

    “Los tifosi han estado increíbles. ¡Mamma mia!”, gritó Leclerc en la radio del equipo.

    Previo al triunfo del domingo, el equipo italiano sólo había logrado un segundo lugar para Leclerc en 2022 y el tercero de Sainz el año pasado desde aquella victoria en 2019.

    Fue la segunda victoria de Leclerc en la temporada. La primera fue igual de especial al ganar en Mónaco, su casa.

    “He ganado en la misma temporada en Mónaco y Monza, las dos carreras que quiero ganar”, señaló Leclerc. “Esto es muy especial”.

    Leclerc largó cuarto con Monza, con la dupla de McLaren al frente en la parrilla de salida.

    Con Norris pujando por el campeonato de pilotos, existía la expectativa sobre si el equipo iba a impartir alguna orden.

    Se despejó de inmediato. Ambos McLarens tuvieron una buena largada — algo inusual para ellos — pero Piastri aprovechó un rebufo y rebasó a su compañero en la segunda chicane. Norris se rezagó al tercer lugar, desplazado por Leclerc.

    Después de la primera tanda de paradas, Norris adelantó a Leclerc y quedó detrás de Piastri. Los dos pilotos recibieron instrucciones de que podían competir libremente por el primer lugar.

    Pero la batalla entre los dos nunca se cristalizó debido a la apuesta de Ferrari.

    Mientras los demás realizaban una segunda parada y las vueltas transcurrían, se hizo evidente que Ferrari iba a exprimir al máximo sus neumáticos duros hasta el final.

    Y así fue, con Leclerc manteniendo a raya a Piastri pese a unos neumáticos que duraron 40 vueltas.

    “Me sorprendió que seguiste, me sorprendió que sobreviviste”, le dijo Piastri a Leclerc tras la carrera.

    El consuelo para McLaren fue reducir a ocho puntos la diferencia que le separa del líder Red Bull en el campeonato de constructores.

    Norris, tras largar desde la pole, quedó tercero con un retraso de 6,153 segundos. El británico redujo a 62 puntos la brecha con Max Verstappen, el líder del campeonato de pilotos. que finalizó sexto con un Red Bull que sufrió con la falta de ritmo. El mexicano Sergio Pérez, con el otro Red Bull, quedó octavo.

    “Ahora mismo ambos campeonatos no son realistas”, comentó Verstappen. “El año pasado teníamos un monoplaza fenomenal, el más dominante de la historia. Se convirtió en un monstruo. Tenemos que reaccionar”.

    Quedan ocho carreras por disputar y a Norris le preguntaron si el equipo debería intervenir a su favor.

    “No estoy para estar rogándole a alguien que me deje pasar, no compito para eso”, señaló Norris. “Vengo a correr y él (Piastri) lo hizo mejor que yo y por eso quedé tercero. Ahí merecí quedar”.

    En el día que cumplió 30 años, el español Carlos Sainz Jr. entró cuarto, apenas por delante de Lewis Hamilton, quien la próxima temporada le reemplazará en Ferrari.

    George Russell, el compañero de Hamilton en Mercedes, quedó séptimo, atrapado entre Verstappen y Perez. Alex Albon (Williams) y Kevin Magnussen (Haas) completaron los diez primeros.

    En su debut en la F1, el argentino Franco Colapinto (Williams) quedó 12do tras largar 18vo. Superó el desempeño de Logan Sargeant — el estadounidense que reemplazó a mitad de semana — en todas sus carreras con la excepción de una este año.

    “Es tu primera carrera en Fórmula 1 y fue una experiencia muy linda todo el fin de semana”, dijo Colapinto. “Lo disfruté mucho.”

    Colapinto quedó algo más de diez segundos detrás del danés Magnussen.

    “Tuve buen ritmo”, dijo el primer argentino que compite en la F1 en 23 años. “Largué un poco más atrás de lo que debería haber largado. Creo que sino podríamos haber llegado hasta los puntos porque estuvimos bastante cerca”.

    Fuente: AP

  • El debutante de Mercedes, Antonelli, se estrella en los primeros entrenamientos

    El debutante de Mercedes, Antonelli, se estrella en los primeros entrenamientos

    Andrea Kimi Antonelli se estrelló a gran velocidad en su debut en Fórmula 1 durante el fin de semana de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia.

    El joven de 18 años, que se espera que sea confirmado como piloto de Mercedes para 2025 en los próximos días, perdió el control en su segunda vuelta rápida de la sesión. No sufrió lesiones.

    La salida, en su carrera de casa, fue parte de un plan de Mercedes para prepararlo para su debut en la F1.

    Max Verstappen, de Red Bull, fue el más rápido por 0,228 segundos, con un tiempo establecido con el neumático blando, por delante de Charles Leclerc, de Ferrari, con el neumático medio.

    Lando Norris, de McLaren, fue el tercero más rápido, por detrás de Carlos Sainz, de Ferrari, y Valtteri Bottas, de Sauber.

    Fuente: BBC Sports