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Category: FÓRMULA 1

  • Empleados de Renault harán huelga por planes de poner fin al programa de motores de Fórmula 1

    Empleados de Renault harán huelga por planes de poner fin al programa de motores de Fórmula 1

    Los empleados de Renault Motorsport se declararán en huelga el viernes en protesta por los planes de poner fin al programa de motores de Fórmula 1 de la compañía después del año que viene.

    Un comunicado de un comité de personal en la base de Renault Motorsport en Viry-Chatillon, cerca de París, dijo que la “gran mayoría” de los empleados se negarían a trabajar.

    Un grupo de empleados también ha viajado al Gran Premio de Italia, donde realizarán una manifestación.

    Renault, propietaria del equipo Alpine, comenzó su programa de motores de F1 en 1977, cuando la empresa fue pionera en los motores turbo en el deporte. Ha ganado campeonatos con Williams, Benetton y Red Bull.

    Se espera ampliamente que la empresa abandone su proyecto de motor de F1 y, a partir de 2026, compre motores de Mercedes para el equipo Alpine. Los empleados de Viry-Chatillon se trasladarán a otros proyectos de deportes de motor.

    El plan se basa en el ahorro de dinero y en el hecho de que el motor de Renault es el menos competitivo de la parrilla. La empresa ha tenido dificultades desde la introducción de los motores híbridos en 2014.

    Alpine afirma que el diálogo con el personal “es importante para la dirección y se proseguirá en las próximas semanas”.

    El equipo añadió: “El proyecto de transformación todavía se está evaluando y la dirección de Alpine aún no ha tomado ninguna decisión”.

    Fuente: BBC Sports

  • Williams reemplaza a Sargeant con el piloto de F2 Colapinto

    Williams reemplaza a Sargeant con el piloto de F2 Colapinto

    Williams ha sustituido a Logan Sargeant por el piloto de la academia Franco Colapinto para el resto de la temporada 2024.

    Sargeant, de 23 años, ha estado bajo presión este año y en julio se anunció que Carlos Sainz de Ferrari se unirá al equipo para la campaña 2025 para asociarse con Alex Albon.

    En el Gran Premio de Holanda del fin de semana pasado, el estadounidense chocó fuertemente su auto en la tercera práctica, lo que le provocó grandes daños que le impidieron participar en la clasificación.

    En un comunicado, Williams dijo que Sargeant “permanecerá en la familia Williams”.

    El argentino Colapinto, por su parte, dijo que la oportunidad es “de lo que están hechos los sueños”.

    El piloto de Fórmula 2 de 21 años agregó: “El equipo tiene una historia increíble y una misión para volver al frente, de la que no puedo esperar a ser parte”.

    Tras el accidente en Zandvoort, el director del equipo James Vowles fue a hablar con el jefe de Mercedes, Toto Wolff, y con Christian Horner, de Red Bull, sobre la disponibilidad de algunos de los pilotos de su plantilla.

    Pero el piloto reserva de Red Bull, Liam Lawson, podría no haber estado disponible para todas las carreras restantes, ya que la incertidumbre se cierne sobre el futuro de Sergio Pérez en Red Bull y de Daniel Ricciardo en el segundo equipo, RB.

    En Mercedes, el jefe del equipo Toto Wolff dijo en el Gran Premio de Holanda que había decidido que su protegido italiano Andrea Kimi Antonelli, que se espera que corra para el equipo el año que viene, no debería ver interrumpida su preparación en los coches de prueba de Mercedes.

    Y Williams ya había rechazado al piloto reserva de Mercedes Mick Schumacher el invierno pasado, prefiriendo quedarse con Sargeant.

    Fuente: BBC Sports

  • Colapinto reemplazará a Sargeant lo que resta de la temporada en Williams

    Colapinto reemplazará a Sargeant lo que resta de la temporada en Williams

    GROVE, Inglaterra (AP) — La escudería Williams anunció el martes que Franco Colapinto reemplazará a Logan Sargeant a partir del Gran Premio de Italia este fin de semana, convirtiéndose en el primer argentino que conduce en la Fórmula Uno en 23 años.

    Williams indicó que Colapinto acompañará al tailandés Alex Albon hasta el final del campeonato de 2024.

    Sargeant, quien era el único piloto estadounidense en la F1, fue despedido a mitad de temporada por el equipo británico.

    Colapinto, de 21 años, sexto en la clasificación de la F2, se convierte en el primer piloto argentino en correr en la F1 desde Gastón Mazzacane en 2001.

    Se trata de una larga espera para una país con mucha tradición en la F1, cuna de Juan Manuel Fangio, cinco veces campeón en la década de 1950.

    “Llegar a la F1 a mitad de temporada será una enorme curva de aprendizaje, pero estoy preparado para el desafío, y estoy totalmente enfocado en trabajar tan duro como pueda con Alex y el equipo para que sea un éxito”, dijo Colapinto.

    Colapinto formó parte de la academia de pilotos de Williams desde la temporada 2023 y paulatinamente fue subiendo escalones en la escudería británico. Probó por primera vez un monoplaza de F1 en Abu Dabi en noviembre del año pasado y pudo conducir en la primera práctica del Gran Premio Británico con el FW46 de Sargeant.

    “El equipo tiene una historia increíble y la misión de volver al frente, de la que estoy impaciente por formar parte”, destacó Colapinto.

    James Vowles, el jefe de la escudería Williams, destacó que Colapinto tendrá “una oportunidad fantástica para demostrar de lo que es capaz en las últimas nueve jornadas de la temporada”.

    Sargeant sale tras haber disputado 36 carreras de la F1 desde que se unió a Williams para la temporada 2023. Su mejor resultado esta temporada había sido un 11mo puesto. Se estrelló en los entrenamientos del Gran Premio de Holanda la semana pasada y terminó 16to en la carrera.

    “Reemplazar a un piloto a mitad de temporada no es una decisión que hayamos tomado a la ligera, pero creemos que esto le da a Williams la mejor oportunidad de competir por puntos durante el resto de la temporada”, dijo Vowles. “Acabamos de darle una gran mejora al monoplaza y necesitamos maximizar cada oportunidad de conseguir puntos en una batalla notablemente apretada en la mitad de la parrilla”.

    Sargeant iba a ser reemplazado para la próxima temporada. Williams ya había anunciado la contratación del español Carlos Sainz Jr. procedente de Ferrari

    “Sé de primera mano lo brutal que este deporte puede ser y duele ver a Logan dejar el equipo a mitad de temporada”, escribió Albon en un mensaje en las redes sociales. “Lo dejaste hermano y fue un placer ser tu compañero. Sé que te irá bien en lo que te toque más adelante”.

    Sargeant no se ha pronunciado sobre su despedido.

    Se ha conjeturado que Sargeant podría irse a la IndyCar, posiblemente con el equipo Prema Racing, que debutará la próxima temporada con dos monoplazas.

    Fuente: AP

  • Jack Doohan ascendido a puesto permanente en Alpine para 2025

    Jack Doohan ascendido a puesto permanente en Alpine para 2025

    El australiano Jack Doohan debutará en la Fórmula 1 con Alpine en 2025 tras ser ascendido desde su puesto de piloto reserva.

    El hijo de 21 años del cinco veces campeón de MotoGP Mick Doohan será compañero del francés Pierre Gasly, que ha competido para Alpine desde 2023.

    Doohan sustituye al francés Esteban Ocon, que se ha pasado a Haas después de que él y Alpine anunciaran su separación.

    El director del equipo Alpine, Oliver Oakes, que lleva en su puesto menos de un mes, dijo: “Jack se convertirá en el primer piloto en graduarse de la academia Alpine para ocupar un puesto de piloto de carreras en el equipo, por lo que es excepcionalmente satisfactorio para el equipo y su trayectoria de jóvenes pilotos”.

    Oaskes fue anteriormente jefe del equipo HiTech que llevó a Doohan en dos series asiáticas de Fórmula 3 en 2019.

    “Personalmente, he trabajado con Jack en 2019 y soy plenamente consciente de su talento y potencial”, dijo Oakes.

    “Es un gran trabajador entre bastidores y todo el equipo valora enormemente su compromiso. Junto a Pierre, tenemos una alineación de pilotos bien equilibrada con una buena combinación entre energía juvenil, experiencia y velocidad pura”.

    Doohan dijo que era “un día de orgullo para mi familia”.

    Añadió: “Estoy muy agradecido por la confianza y la fe de la dirección del equipo. Hay mucho trabajo por delante para estar preparado y listo y, mientras tanto, daré lo mejor de mí para absorber la mayor cantidad de información y conocimientos posibles para estar listo para el paso adelante”.

    Alpine ha estado atravesando un momento turbulento en su dirección durante el último año, y el nombramiento de Oakes es solo el último ejemplo.

    Fuente: BBC Sports

  • Russell es el más rápido en los segundos entrenamientos libres del GP de Holanda

    Russell es el más rápido en los segundos entrenamientos libres del GP de Holanda

    George Russell marcó el ritmo, y Mercedes y McLaren superaron a Max Verstappen, de Red Bull, en los entrenamientos del viernes del Gran Premio de Holanda.

    El piloto de Mercedes fue 0,061 segundos más rápido que Oscar Piastri, de McLaren, con su compañero de equipo Lewis Hamilton en tercer lugar, a 0,111 segundos del líder, y el segundo McLaren de Lando Norris en cuarto lugar.

    El líder del campeonato, Verstappen, fue solo el quinto más rápido, a 0,284 segundos del líder, y su compañero de equipo Sergio Pérez en el 11º lugar.

    Fernando Alonso fue el sexto más rápido, por delante de Yuki Tsunoda, de RB, el piloto de Haas Kevin Magnussen, Charles Leclerc, de Ferrari, y Alex Albon, de Williams, que completaron los 10 primeros.

    Después de que la primera sesión comenzara en condiciones húmedas antes de secarse, la segunda se llevó a cabo con un clima soleado, aunque el fuerte y racheado viento continuó, lo que provocó que varios pilotos se salieran en la primera curva, debido a un fuerte viento de cola en la recta de boxes.

    Pero solo hubo un accidente: el piloto de Haas, Nico Hulkenberg, hizo un trompo al entrar en Tarzan, patinó sobre la trampa de grava y terminó en las barreras, lo que provocó que saliera la bandera roja durante unos minutos.

    En cuanto al ritmo de carrera, Norris estuvo en una forma impresionante con el McLaren, que tiene su primera mejora de rendimiento desde el Gran Premio de Miami en mayo.

    Norris lideró la carrera con los neumáticos medios, y en las primeras impresiones de los tiempos de vuelta parecía ser cómodamente más rápido que Verstappen, Hamilton y Leclerc.

    Con el neumático blando, Russell lideró la carrera en ritmo, un poco más rápido que Piastri.

    Fuente: BBC Sports

  • Max Verstappen pone en duda su continuidad a largo plazo en la F1

    Max Verstappen pone en duda su continuidad a largo plazo en la F1

    ZANDVOORT, Países Bajos (AP) — Previo a su 200ma carrera de la Fórmula Uno, el holandés Max Verstappen dejó en claro que no quiere llegar a 400.

    A sus 26 años, el holandés se convertirá en el piloto más joven en la historia en alcanzar los 200 premios y lo hará frente a su afición local el domingo en el Gran Premio de Holanda.

    “No”, dijo claramente Verstappen cuando le preguntaron el jueves si se imaginaba compitiendo otras 200 carreras en la F1 —equivalente a otras ocho temporadas.

    “Entonces hemos superado la mitad, pero por supuesto ya ha sido un increíble camino”, añadió. “No se sienten como 200, pero por supuesto tenemos muchas carreras ahora en un año, entonces las añades rápidamente”.

    Ningún piloto ha llegado a las 400 carreras en la F1, aunque el piloto de Aston Martin Fernando Alonso, de 43 años, llegara a 395 este fin de semana.

    Verstappen, tres veces campeón defensor de la F1, tiene contrato con Red Bull hasta la temporada 2028 y no tiene pensado retirarse pronto, pero tampoco quiere seguir el ejemplo de Lewis Hamilton, quien este fin de semana llegara a 347 carreras. El británico cumplirá 40 años el próximo año y cambiará de equipo de Mercedes a Ferrari.

    Un factor que podría influir en una decisión son los detalles de las nuevas regulaciones que aplicarán a partir del 2026.

    “Por supuesto que el 2028 aún está lejos”, aseguró. “No estoy pensando en un nuevo contrato en este momento. Sólo quiero ver cómo va, primero las nuevas regulaciones, para saber si es divertido o no. Y luego en el 26, 27 hay mucho tiempo para ver qué sucede. Entonces dejo todo abierto”.

    Verstappen ha sido parte de la F1 desde su debut de récord a los 17 años en el 2015 con el equipo juvenil de Red Bull, Toro Rosso. Amante de las carreras de videojuego, Verstappen también le entusiasmaría probar otros circuitos si son menos demandantes que el calendario de 24 competencias de la F1.

    “Una vez que deje la F1, me gustaría hacer otras cosas”, comentó. “Relajado, menos carreras, pero por relajado me refiero a que quiero estar un poco más de tiempo en casa por que sé que una vez que empiezo a competir en algo, quiero ser bueno. Quiero ganar. Pero ya veremos que oportunidades tendré”.

    Fuente: AP

  • Aparece un nuevo equipo interesado en los servicios de Newey

    Aparece un nuevo equipo interesado en los servicios de Newey

    El futuro de Adrian Newey en la F1 es de lo más incierto, sin embargo, mientras delibera entre las opciones que maneja, Alpine ha surgido a última hora como una nueva posibilidad. El objetivo es claro: Fichar al ingeniero, según apunta el medio alemán F1-Insider.com.

    La oferta de Alpine

    El equipo francés ha entrado en la competencia para asegurar los servicios de codiciado ingeniero británico. Su salida de la escudería austriaca ha generado el interés de todas las escuderías, ninguna se quiere perder la posibilidad de tener entre sus filas al responsable de tantos éxitos para los de Milton Kenyes. Según información publicada por el portal alemán, Alpine ha dado un paso al frente.

    Renault, la empresa matriz de Alpine, está liderando el esfuerzo para atraer a Newey. Según las fuentes, el CEO de Renault, Luca di Meo, junto con su nuevo asesor, Flavio Briatore, han mantenido conversaciones con Newey y le han ofrecido plena libertad para tomar decisiones en todas las áreas clave del equipo. Esta oferta tentadora y su experiencia previa en Renault podría ser suficiente para inclinar la balanza a favor de Alpine, aunque aún no se ha confirmado si el británico aceptará.

    Aston Martin encabeza la ‘batalla’

    A pesar del reciente interés de los de Enstone, Aston Martin y Ferrari también están pujando fuerte por hacerse con los servicios del veterano ingeniero. La posibilidad de que Newey se una a Alpine significaría un gran impulso para el equipo, que sigue buscando la forma de mejorar su rendimiento y volver a estar en la cima.

    Fuente: Car and Driver

  • Verstappen le resta importancia al mal momento que atraviesa Red Bull

    Verstappen le resta importancia al mal momento que atraviesa Red Bull

    Max Verstappen y Red Bull llevan cuatro carreras sin lograr una victoria, algo que no ocurría desde 2020. A pesar de ello, el neerlandés mantiene una cómoda ventaja en el campeonato de pilotos, con 78 puntos de diferencia sobre el segundo clasificado, Lando Norris. Sin embargo, admite que en los últimos grandes premios no han sido “los más rápidos”.

    El tricampeón reconoce que los problemas de Red Bull ya no se limitan a las características de un circuito específico, como solía suceder en Mónaco o Singapur, y que deben mejorar el rendimiento del monoplaza. Aun así, asegura que la situación no es tan preocupante.

    “Al principio, realmente podría decir que esta situación fue específica de la pista, pero creo que ya está claro, no importa a qué circuito vayamos, lo pasamos mal en todas partes”, explicó Max a Formula.hu. “La situación no es tan terrible, pero también tenemos que intentar mejorar el rendimiento del coche para poder intentar defendernos y dictar el ritmo de nuevo”.

    “La gente clave se queda”

    De cara a 2026, temporada en la que entrarán en vigor las nuevas regulaciones y las nuevas unidades de potencia, Red Bull ha perdido a dos de sus pilares fundamentales: Adrian Newey y Jonathan Wheatley.

    A pesar de ello, Verstappen subraya que las personas más importantes permanecen en el equipo: “La gente clave se queda en el equipo y ahora tenemos nuestro propio proyecto de motor. ¿Cómo está yendo? Tengo mucha fe en él, pero tenemos que ser realistas”.

    El equipo de la marca de las bebidas energéticas se asociará con Ford para fabricar su propio motor, algo que ha provocado las dudas incluso de Christian Horner, el jefe del equipo.

    Verstappen es consciente de que, en este aspecto, se tendrán que enfrentar a escuderías que tienen mucha más experiencia que Red Bull, pero remarca que han contratado a una gran cantidad de personal para asegurar que su unidad de potencia esté a a la altura: “Tenemos que luchar contra personas que fabrican motores desde hace más de cien años. Tienen mucha experiencia, pero por supuesto también hemos fichado a mucha gente”.

    Fuente: Car and Driver

  • Zhou confía en seguir en la Fórmula uno a pesar de tener pocas opciones

    Zhou confía en seguir en la Fórmula uno a pesar de tener pocas opciones

    Guanyu Zhou cree que su continuidad de en la Fórmula 1 no está cerrada, sino que parece estar tomando un rumbo positivo, especialmente tras la incorporación de Mattia Binotto a Audi. El piloto chino, quien ha formado parte de la parrilla en las últimas temporadas, evalúa sus posibilidades de seguir compitiendo en la máxima categoría del automovilismo en un 50% o incluso más.

    “Tengo más de un 50% de posibilidades”

    En una de las silly seasons más candentes, el reciente fichaje de Carlos Sainz por Williams uno de los movimientos más destacados. Sin embargo, todavía hay 4 incógnitas, una de ellas reside en quién ocupará el segundo asiento de Audi.

    En una conversación con The Race, el piloto expresó su optimismo respecto a su futuro: “Para el futuro o el año que viene, sin duda, es mejor. Conozco a Mattia desde hace bastante, tras haber estado en la Academia de Ferrari durante unos años“, dijo.

    “Quiero seguir en Fórmula 1, es lo que quiero hacer, pero no he pensado en quedarme como tercer piloto. Mi cabeza está en conseguir un asiento, porque todavía, diría que tengo más de un 50% de posibilidades o más“, añadió.

    La relación entre Zhou y Binotto

    Cabe recordar que el piloto formó parte de la academia de jóvenes talentos de Ferrari. Esta conexión podría ser un factor determinante en las negociaciones. Zhou, con su experiencia y habilidades demostradas en la pista, espera que su trayectoria y las relaciones cultivadas en el pasado sean suficientes para garantizar su permanencia en la categoría reina del automovilismo.

    La decisión final sobre quiénes ocuparán los asientos en el equipo respaldado por Audi aún está en el aire. No obstante, las circunstancias podrían inclinar la balanza a favor del piloto chino.

    Fuente: Car and Driver

  • Fernando Alonso confiesa que Aston Martin dió por perdida el resto de la temporada

    Fernando Alonso confiesa que Aston Martin dió por perdida el resto de la temporada

    Si bien es cierto que el potencial de Aston Martin existe, la realidad es que en la tabla del campeonato de constructores suman un total de 73 puntos, una marca que ni de lejos se acerca a la zona alta de la tabla, ocupada por los cuatro equipos que han sido capaces de conseguir una victoria durante esta temporada 2024, McLaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes.

    Con la mirada en 2025

    La base del monoplaza no era la ideal desde los primeros test de Baréin, en los que ya se pudo ver un AMR24 que no iba a ser tan prometedor como lo fue el AMR23, con el que Fernando Alonso llegó a conseguir 8 podios. La prueba refutable de ello han sido las primeras 14 carreras de la temporada, en las que el equipo británico no ha sido capaz de dar el salto adelante.

    Por ello, a falta de menos de la mitad de temporada, el propio piloto español admite que las implementaciones que ya está trayendo el equipo están pensadas para 2025, un año en el ya podrán contar con el nuevo túnel de viento, además de los fichajes de Andy Cowell, Enrico Cardille y a la espera de poder fichar al genio de la aerodinámica, Adrian Newey.

    Fuente: Car and Driver