Category: FÓRMULA 1

  • Dupla de Mclaren lidera parrilla de cara a la carrera por primera vez en 12 años

    Dupla de Mclaren lidera parrilla de cara a la carrera por primera vez en 12 años

    BUDAPEST (AP) — Lando Norris y Oscar Piastri de McLaren saldrán desde la primera fila de la parrilla en el Gran Premio de Hungría, mientras que el líder de la clasificación Max Verstappen saldrá tercero tras una brillante sesión de calificación el sábado para el equipo británico.

    Esta es la tercera pole para Norris en su carrera y tendrá a su compañero iniciando justo detrás cuando intente conseguir su segunda victoria de la temporada. Norris ganó el GP de Miami en mayo y estuvo cerca de otra victoria al terminar con cuatro podios desde entonces.

    La última pole de Norris fue en España el mes pasado y en Rusia en el 2021.

    “Llegamos al fin de semana y en las últimas con confianza de que podríamos pelear por la pole y eso es exactamente lo que hicimos”, indicó Norris. “Estamos en la mejor posición para lo que sea que las condiciones no pongan”.

    Fue la primera calificación 1-2 para McLaren en 12 años.

    Verstappen intenta ganar su cuarto título consecutivo de la Fórmula Uno. El holandés lidera la clasificación con 255 puntos, seguido de Norris con 171.

    El holandés ha ganado los últimos dos años en el Hungaroring a pesar de que no salió desde la pole, incluyendo desde el décimo lugar de salida en el 2022. Pero el holandés no tiene problemas en admitir que McLaren ha puesto a prueba a Red Bull en las últimas tres sesiones.

    “Lo intenté. Todo el fin de semana hemos estado un poco por detrás y este fue el caso en la calificación. No fue suficiente y es difícil decir qué fue”, reconoció Verstappen. “Me gusta pelear, pero me gustaría estar en la cima de la competencia. Pero en el momento siento que estamos persiguiendo y no me hago para atrás en una pelea”.

    La tercera sesión de práctica tuvo un resultado similar, cuando Norris y Piastri tuvieron los mejores tiempos, seguido de Verstappen y George Russell de Mercedes.

    Lewis Hamilton tuvo un desliz cuando su Mercedes hizo un trompo en el centro de la pista. Sólo logró tener el 10mo mejor tiempo.

    El GP de Hungría marca el inicio de la segunda mitad de la temporada. La calificación se realiza más tarde antes de la carrera del domingo.

    Fuente: AP

  • Norris encabeza los entrenamientos del GP de Hungría tras la caída de Leclerc

    Norris encabeza los entrenamientos del GP de Hungría tras la caída de Leclerc

    Lando Norris, de McLaren, marcó un ritmo impresionante en los entrenamientos del Gran Premio de Hungría después de que Charles Leclerc, de Ferrari, sufriera un fuerte accidente.

    Norris aventajaba al Red Bull mejorado de Max Verstappen por 0,243 segundos, con Carlos Sainz de Ferrari tercero, a 0,397 segundos del líder.

    Sergio Pérez, de Red Bull, fue el cuarto más rápido, por delante de George Russell, de Mercedes, cuyo compañero de equipo Lewis Hamilton fue séptimo, detrás del piloto de Haas, Kevin Magnussen.

    Leclerc perdió el control en la curva cuatro, la curva más rápida del circuito, y un sobreviraje lo llevó a la acera de salida, desde donde giró hacia la barrera al otro lado de la pista.

    El Ferrari chocó primero contra las barreras traseras antes de que la curva delantera izquierda también sufriera un impacto. El coche parecía relativamente intacto teniendo en cuenta la velocidad del accidente en una curva de 240 km/h.

    Zhou Guanyu, de Sauber, estuvo a punto de sufrir un accidente similar poco después de que se reiniciara la sesión tras un retraso de 16 minutos.

    También hizo un trompo en la curva cuatro y cuando su coche patinó por la pista hacia la horquilla de la curva cinco evitó por poco chocar con el Red Bull de Pérez.

    Detrás de Hamilton, Daniel Ricciardo de RB, Alex Albon de Williams y Fernando Alonso, en un Aston Martin que también presenta una mejora importante, centrándose en el suelo, completaron el top 10.

    Fuente: CBS Sports

  • Magnussen dejará Haas al final de la temporada

    Magnussen dejará Haas al final de la temporada

    KANNAPOLIS, Carolina del Norte, EE.UU. (AP) — El piloto de la Fórmula Uno Kevin Magnussen dejará al equipo Haas al final de la campaña después de expire su contrato, confirmó el jueves la escudería.

    Magnussen, de 31 años, participa en su séptima campaña con el equipo estadounidense y ha iniciado 135 premios en dos periodos del 2017 al 2020 y del 2022 al 2024.

    El mejor resultado del expiloto de Mclaren y Renault en su carrera fue el noveno en la clasificación de pilotos con Haas en el 2018. Esta temporada suma cinco puntos.

    Haas no ha informado quién reemplazará a Magnussen.

    El equipo ha estado ligado a un movimiento del piloto de Alpine Esteban Ocon —quien dejará a su equipo al final de la temporada— y Magnussen posiblemente podría tomar su lugar.

    “Estoy orgulloso de haber competido con un increíble grupo de personas estos años”, indicó Magnussen. “Aunque estoy emocionado por el próximo capítulo de mi carrera como piloto. Me mantengo enfocado en darlo todo el resto del 2024”.

    En la víspera del inicio del GP de Hungría, el jefe del equipo Ayao Komatsu dijo que espera que “puedan encontrar la forma de seguir trabajando junto de alguna manera”.

    La noticia de la partida de Magnussen ocurre después de que Oliver Bearman firmó un acuerdo multianual con Haas a partir del 2025. El piloto británico de 19 años tomará el lugar que dejó el alemán Nico Hulkenberg, quien se irá a Sauber al final del año antes de que cambien de nombre a Audi en el 2026.

    Fuente: AP

  • Declaración de Schumacher “envía un mensaje positivo” según Hamilton

    Declaración de Schumacher “envía un mensaje positivo” según Hamilton

    Lewis Hamilton dice que la decisión de Ralf Schumacher de declararse gay “envía un mensaje muy positivo”, pero que la Fórmula 1 necesita avanzar más en materia de inclusión.

    Schumacher, que corrió en la F1 de 1997 a 2007 y ganó seis grandes premios, dijo en una publicación en las redes sociales externa el fin de semana que estaba en una relación con una persona del mismo sexo.

    Hamilton dijo: “Claramente no se ha sentido cómodo al poder decirlo en el pasado. Definitivamente no es algo nuevo”.

    “Pero demuestra que finalmente estamos en un momento en el que podemos dar ese paso y no tenemos que temer. Y espero que pueda decir que, creo, hasta ahora sólo ha recibido comentarios positivos de la gente [en la F1″. ] y eso se debe a la época que estamos viviendo y a los cambios que estamos viviendo”.

    La sexualidad de Schumacher era conocida dentro de la F1 cuando corría, pero el alemán, hermano del siete veces campeón Michael Schumacher, nunca había hablado de ello públicamente y dentro del deporte se respetaba su privacidad.

    Hamilton, hablando en el Gran Premio de Hungría antes de la 13ª prueba de la temporada de F1 del domingo, dijo que todos los deportes “tienen un largo camino por recorrer” antes de que todos los miembros de la sociedad se sientan cómodos.

    “Una cosa es decir que es inclusivo y otra es asegurarse de que las personas se sientan cómodas en el entorno”, dijo el conductor de Mercedes.

    “Este es un espacio dominado por hombres y hasta donde yo sé, él es uno de los primeros en hablar al menos públicamente al respecto.

    “Somos muy inclusivos dentro de nuestro equipo, pero el deporte necesita seguir haciendo más para que la gente se sienta más cómoda y que las mujeres se sientan más bienvenidas en este espacio, porque sé que no siempre han sido bien tratadas en este espacio. Podemos hacer más al 100%”.

    Fuente: BBC Sports

  • Haas extiende su relación con Ferrari hasta 2028

    Haas extiende su relación con Ferrari hasta 2028

    KANNAPOLIS, Carolina del Norte (AP) — El equipo Haas de Fórmula 1 extendió su asociación con el proveedor de motores Ferrari hasta el final de la temporada 2028.

    Se dio a conocer en un comunicado el martes que el acuerdo “proporciona estabilidad al motor a largo plazo” y que el próximo cambio importante en las regulaciones está previsto para 2026.

    Ferrari ha sido el único proveedor de motores para Haas desde que comenzó su asociación con la F1 en 2016. El Gran Premio de Hungría del domingo será su carrera número 179 juntos.

    “Estoy encantado de extender nuestra relación con la Scuderia Ferrari hasta 2028″, dijo el director del equipo Haas, Ayao Komatsu. “Fueron fundamentales desde los primeros días y han seguido siendo un valioso socio técnico para nosotros”.

    Haas está listo para una reorganización de pilotos el próximo año, con el piloto británico adolescente Oliver Bearman reemplazando al veterano alemán Nico Hulkenberg, quien se une a Sauber para 2026.

    El piloto danés Kevin Magnussen será reemplazado por el francés Esteban Ocon, quien dejará Alpine el próximo año y Magnussen posiblemente ocupará su asiento allí.

    Haas es séptimo en el campeonato de constructores esta temporada con 27 puntos, después de haber acumulado 20 puntos en las últimas dos carreras.

    Fuente: AP

  • Lewis Hamilton: Las Mejores Victorias en la Fórmula 1

    Lewis Hamilton: Las Mejores Victorias en la Fórmula 1

    Desde su debut en la Fórmula 1 en 2007, Lewis Hamilton ha dejado una marca imborrable en el deporte automovilístico. Con siete campeonatos mundiales y numerosos récords bajo su cinturón, Hamilton ha acumulado una colección impresionante de victorias en su carrera. A continuación, repasamos algunas de sus más memorables:

    1. Gran Premio de Canadá 2007 (Montreal)

    En su primera temporada con McLaren, Hamilton mostró su talento innato al conseguir su primera victoria en la Fórmula 1. A pesar de la presión y de una salida de pista cerca del final de la carrera, Hamilton mantuvo la compostura y cruzó la línea de meta en primer lugar, estableciendo así su reputación como una estrella emergente.

    2. Gran Premio de Gran Bretaña 2008 (Silverstone)

    En condiciones climáticas impredecibles, Hamilton demostró su habilidad bajo la lluvia al ganar su primer Gran Premio en casa. Su manejo magistral en condiciones resbaladizas y su triunfo en Silverstone fueron un testimonio de su destreza y adaptabilidad.

    3. Gran Premio de China 2008 (Shanghai)

    En una carrera que comenzó con lluvia torrencial y se convirtió en un verdadero desafío de estrategia, Hamilton nuevamente demostró por qué era una fuerza a tener en cuenta. Su victoria en el Gran Premio de China de 2008 fue crucial para asegurar su primer campeonato mundial, mostrando una madurez excepcional en su manejo.

    4. Gran Premio de Gran Bretaña 2017 (Silverstone)

    Celebrando su quinto título mundial, Hamilton protagonizó una impresionante recuperación en su circuito local. Después de una primera vuelta tumultuosa que lo dejó en la parte trasera del campo, Hamilton luchó de manera épica, adelantando a sus rivales uno por uno hasta alcanzar la victoria en una actuación que quedará grabada en la memoria de los aficionados.

    5. Gran Premio de Alemania 2018 (Hockenheim)

    En una carrera caótica marcada por la lluvia y múltiples incidentes, Hamilton navegó hábilmente por las difíciles condiciones para emergir como el ganador. Su victoria en Alemania no solo fue un triunfo en la pista, sino también un ejemplo de su capacidad para capitalizar las oportunidades y manejar la presión en situaciones adversas.

    6. Gran Premio de Turquía 2020 (Istanbul Park)

    En una carrera que se destacó por su pista mojada y resbaladiza, Hamilton demostró una vez más su maestría en condiciones difíciles. A pesar de varios cambios en el liderazgo y numerosos desafíos en la pista, Hamilton mantuvo su compostura para ganar el Gran Premio de Turquía de 2020, sumando otra victoria impresionante a su carrera.

    A lo largo de los años, Lewis Hamilton ha definido lo que significa ser un campeón en la Fórmula 1. Con su habilidad excepcional para manejar la presión, su talento innato para la velocidad y su capacidad para adaptarse a cualquier situación, Hamilton ha establecido un estándar elevado en el automovilismo mundial. Cada una de estas victorias no solo destaca su habilidad como piloto, sino también su determinación y dedicación hacia la excelencia en el deporte que ama.

  • Helmut Marko arremete nuevamente contra Pierre Gasly

    Helmut Marko arremete nuevamente contra Pierre Gasly

    En la misma semana en la que Pierre Gasly se ha pronunciado sobre la situación de Sergio Pérez en Red Bull, el asesor de la escudería austriaca, Helmut Marko, ha detallado cómo el francés “no podía aceptar” que Max Verstappen fuese más rápido que él cuando fueron compañeros.

    Después de su primera temporada en F1 de la mano de Toro Rosso, Gasly fue ascendido a Red Bull para la siguiente campaña, sustituyendo así a Daniel Ricciardo. Sin embargo, su estancia en el equipo de las bebidas energéticas duró bien poco. Sus problemas y su mal rendimiento hicieron que fuese enviado de nuevo a Toro Rosso a mitad de temporada, siendo sustituido por Alex Albon.

    En declaraciones a GrandPrix247, Marko recordó el breve tiempo que el francés estuvo en el equipo, cargando duramente contra él: “Cuando le doblaron en Budapest, quería una suspensión diferente”, explicó el austriaco. “Él no es ingeniero. Se estaba quedando sin excusas y simplemente no podía aceptar que Max fuera el tipo más rápido”.

    La reconstrucción post-Verstappen

    Desde entonces, Gasly ha ido reconstruyendo su trayectoria y su reputación en la categoría, cuajando buenas actuaciones con AlphaTauri, donde llegó a lograr una victoria -Monza 2020- y ahora, siendo el gran baluarte de Alpine. Hace pocos días, la escudería de Enstone anunció la renovación del piloto, demostrando su plena confianza en él para el proyecto.

    Alex Albon, que también fue vapuleado por Verstappen y se vio obligado a abandonar Red Bull al final de la temporada 2020, ha seguido un camino parecido al del francés. En 2021, se quedó como piloto reserva de la escudería austriaca. Y a partir de 2022, ha liderado el proyecto de Williams, consiguiendo siempre buenos puntos para la escudería de Grove.

    Fuente: Car and Driver

  • Fórmula 1 introduce seis nuevos sprint para 2025

    Fórmula 1 introduce seis nuevos sprint para 2025

    La Fórmula 1 ha anunciado los seis grandes premios que albergarán pruebas en formato sprint en 2025.

    Las carreras, que cuentan con una carrera más corta el sábado antes del evento principal del domingo, comienzan con el segundo gran premio de la temporada en China del 21 al 23 de marzo.

    Los otros son Miami del 2 al 4 de mayo, Bélgica del 25 al 27 de julio, el Gran Premio de Estados Unidos en Austin del 17 al 19 de octubre, Brasil del 7 al 9 de noviembre y la penúltima carrera en Qatar del 28 al 30 de noviembre.

    China, Miami, Austin, Brasil y Qatar también son eventos de velocidad en el calendario de este año.

    Bélgica acogió un sprint anteriormente en 2023.

    La temporada 2025 de F1 comienza en Australia del 14 al 16 de marzo.

    La F1 también ha publicado datos para demostrar que la audiencia es mayor en los eventos de velocidad que en los grandes premios con el formato estándar, que incluye dos sesiones de práctica el viernes, seguidas de una el sábado antes de la clasificación y luego la carrera.

    Un comunicado dijo que las cifras de audiencia en vivo para el sprint en la clasificación y el sprint en China este año fueron un 40% más altas en los 15 principales mercados de la F1 en comparación con las sesiones de práctica promedio para las dos primeras carreras en Bahrein y Arabia Saudita.

    El presidente de la F1, Stefano Domenicali, dijo: “El sprint ha sido un gran éxito para la Fórmula 1, brindando a todos nuestros fanáticos más acción y carreras en la pista.

    “Estamos viendo la prueba de esto en nuestros datos de audiencia, la asistencia de los fanáticos los viernes y de los promotores y socios”.

    La F1 marcará el 75º aniversario de la fundación del campeonato mundial la próxima temporada y Domenicali dijo que el sprint fue “un gran ejemplo de cómo aportar nuevos elementos a nuestro deporte de una manera respetuosa con el campeonato”.

    No habrá cambios el próximo año en el nuevo formato de sprint que se introdujo esta temporada.

    Fuente: BBC Sports

  • Logan Sargeant se defiende tras rumores de ser reempleazado en Williams

    Logan Sargeant se defiende tras rumores de ser reempleazado en Williams

    El devenir de Logan Sargeant en la Fórmula 1 se encuentra pendiendo de un hilo. Recientes informaciones han apuntado a una posible salida inminente del estadounidense de Williams. Sin embargo, el piloto tiene claro que no dejará que la decisión sea fácil de tomar.

    Con ganas de demostrar

    La falta de resultados habría acabado la paciencia de los de Grove a con Sargeant. La temporada no ha sido nada sencilla para él, que ha visto cómo se priorizaba a su compañero por delante suya, como sucedió en Australia tras los problemas con el chasis.

    En su segunda temporada junto a los británicos, todavía no ha sido capaz de demostrar lo suficiente, y el equipo urge de resultados. Así han surgido rumores que colocaban a Carlos Sainz o a Esteban Ocon en la órbita de Williams, lo que le dejaría fuera del equipo y muy probablemente, también lejos de la F1.

    He tenido ruido alrededor durante no sé cuánto tiempo, desde todas las direcciones. Al fin y al cabo, llego a cada fin de semana y doy lo mejor de mí en cada ocasión por todos los miembros del equipo que trabajan duro. También estoy aquí por mí, quiero demostrarme a mí mismo que puedo seguir mejorando, seguir demostrando que puedo hacerlo”, dijo el piloto.

    “He hecho buen trabajo”

    Dejó claro que no se dará por vencido hasta el final y aprovechará cada oportunidad que tenga para sacar lo mejor de él. “En mi cabeza, conozco los hechos reales y sé que he hecho un buen trabajo esta temporada con lo que he tenido. Y eso es lo que más me importa”, añadió.

    Sin embargo, según se sabe por ahora, el futuro de Sargeant en la competición parece tener los días contados.

    Fuente: Car and Driver

  • Enrico Cardile será el próximo director de Aston Martin 2025

    Enrico Cardile será el próximo director de Aston Martin 2025

    El ex director técnico de Ferrari, Enrico Cardile, se unirá a Aston Martin como director técnico en 2025.

    El anuncio de Aston Martin se produce un día después de que Ferrari confirmara que Cardile dejaría su puesto como director técnico de chasis de Ferrari.

    Aston Martin no especificó cuándo se uniría Cardile al equipo el próximo año.

    BBC Sport informó anteriormente sobre la medida cuando Aston Martin anunció que el ex jefe de motores de Mercedes, Andy Cowell, se uniría a ellos en octubre como director técnico.

    La contratación de Cardile es la última señal de la determinación del propietario de Aston Martin, Lawrence Stroll, de convertir al equipo en una fuerza importante en la Fórmula 1.

    Stroll dijo que el objetivo era “reforzar el equipo de liderazgo técnico antes de cambios regulatorios significativos en 2026”.

    La F1 introducirá nuevas regulaciones de chasis y motores en conjunto en 2026. Aston Martin iniciará una nueva relación con Honda como socio de unidad de potencia en la misma temporada. La empresa japonesa suministra actualmente al campeón del mundo Red Bull.

    Stroll añadió: “Estoy encantado de que sigamos atrayendo talentos de talla mundial a nuestro equipo.

    Fuente: BBC Sports