Pio Deportes

Tag: Alpine

  • Alpine firma al novato Kush Maini

    Alpine firma al novato Kush Maini

    Alpine ha anunciado que el novato de Fórmula 2, Kush Maini, se ha convertido en la última incorporación al creciente programa de jóvenes pilotos del equipo.

    Maini está a punto de completar su primera temporada completa en la Fórmula 2 con Campos Racing, donde el piloto indio ocupa actualmente el puesto 11 en la clasificación de pilotos. Consiguió su primer podio en F2 con un tercer puesto en la carrera sprint en Australia, así como su mejor resultado en clasificación, un segundo puesto en Silverstone.

    Ahora se beneficiará de la orientación y el apoyo tanto del personal de la Academia como del equipo Alpine F1 en general, así como del acceso a sus instalaciones de última generación en su base de Fórmula 1 en Enstone.

    El joven de 23 años se une a una alineación de la Academia que actualmente cuenta con los rivales de F2 Jack Doohan (que actualmente es el piloto reserva de Alpine) y Victor Martins, y tiene una gran cantidad de graduados exitosos de F1 como Zhou Guanyu de Alfa Romeo y Oscar Piastri de McLaren.

    “Estoy muy emocionado de unirme a la Alpine Academy”, dijo Maini. “Es un sueño hecho realidad estar asociado con un equipo como BWT Alpine F1 Team, donde puedo aprender y crecer para, con suerte, algún día estar listo para dar el paso a la Fórmula 1. Un enorme agradecimiento a Alpine por creer en mí y darme esta oportunidad”.

    Julian Rouse, director deportivo interino del equipo Alpine F1, añadió: “Estamos felices de darle la bienvenida a Kush a la Alpine Academy. Es un talento joven que creemos que tiene un gran potencial y será un gran activo para nuestro programa de desarrollo de pilotos.

    Fuente: Fórmula 1

  • Alpine conversa con Mick Schumacher sobre el Campeonato Mundial de Resistencia 2024

    Alpine conversa con Mick Schumacher sobre el Campeonato Mundial de Resistencia 2024

    El jefe interino del equipo Alpine F1, Bruno Famin, ha revelado que la marca ha mantenido conversaciones con Mick Schumacher sobre una posible participación en el Campeonato Mundial de Resistencia en 2024.

    Schumacher ha estado actuando como piloto reserva de Mercedes en F1 esta temporada después de perder su asiento de carrera en Haas a finales de 2022, y Williams es el único equipo que aún no ha confirmado su alineación completa para el próximo año.

    Alpine se prepara para regresar a lo más alto de las carreras de resistencia en la nueva categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia, con el objetivo de sumar a su victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1978.

    Cuando se le preguntó sobre la vinculación de Schumacher con las actividades de autos deportivos de Alpine, Famin dijo: “Es cierto que estamos hablando con Mick sobre la posibilidad de competir en nuestro programa de resistencia con el A424.

    “Creo que sería una buena oportunidad para ambas partes”, añadió el director interino del equipo con el que, en su anterior forma de Benetton, el padre de Mick, Michael, conquistó dos de sus siete Campeonatos del Mundo. “Pero por el momento sólo estamos hablando y esperamos organizar una prueba pronto”.

    En cuanto a los esfuerzos de Alpine en la F1, Famin, quien fue reclutado como su jefe temporal del equipo en medio de una revisión de liderazgo poco antes de las vacaciones de verano, ofreció una actualización sobre cómo está progresando su evaluación inicial del equipo.

    Fuente: Fórmula 1

  • Actor Ryan Reynolds compra acción de Alpine F1

    Actor Ryan Reynolds compra acción de Alpine F1

    Los propietarios del Wrexham Football Club, Ryan Reynolds y Rob McElhenney, forman parte de un grupo inversor que adquiere una participación accionaria del 24% en el equipo de Fórmula 1 Alpine.

    La empresa matriz de Alpine, Renault, anunció el lunes que los dos actores de Hollywood están invirtiendo junto con Otro Capital y RedBird Capital Partners.

    El acuerdo de 200 millones de euros (171 millones de libras esterlinas) valora a Alpine Racing, con sede en Gran Bretaña, en alrededor de 706 millones de libras esterlinas.

    Alpine es quinto en el campeonato de constructores de F1 de este año.

    Reynolds y McElhenney completaron su adquisición en Wrexham en 2021 y el club galés volvió a ascender a la Football League después de una ausencia de 15 años cuando ganaron el título de la Liga Nacional en abril.

    La firma estadounidense de inversión RedBird es inversora en Fenway Sports Group, propietario del Liverpool de la Premier League y del equipo de béisbol Boston Red Sox.

    RedBird compró el AC Milan de la Serie A italiana en agosto de 2022 en un acuerdo de 1.200 millones de euros y también tiene una participación mayoritaria en el Toulouse de la Ligue 1 francesa.

    El presidente ejecutivo de Alpine, Laurent Rossi, dijo: “Esta asociación es un paso importante para mejorar nuestro desempeño en todos los niveles”.

    Rossi agregó que la inversión “impulsará” el perfil mediático del equipo de F1, lo que a su vez respaldará el “rendimiento a largo plazo” de Alpine.

    Fuente: BBC Sport

  • Alpine anuncia fecha para su nuevo monoplaza

    Alpine anuncia fecha para su nuevo monoplaza

    Alpine ha anunciado la fecha de lanzamiento de su coche de Fórmula 1 para 2023, que se llamará A523

    Los constructores con sede en Enstone/Viry terminaron cuartos en el campeonato con su automóvil 2022, el A522, y contarán con una alineación totalmente francesa esta temporada con Esteban Ocon y Pierre Gasly al volante, ya que Fernando Alonso se fue a Aston Martin. .

    El Alpine A523 de este año se lanzará el 16 de febrero en Londres, confirmó el equipo el miércoles.

    Gasly, que se une a AlphaTauri, probó el A522 en el circuito de Yas Marina después de que concluyó la temporada 2022 y dijo en ese momento: “En primer lugar, gracias a todo el equipo por hacerme sentir tan bienvenido durante los últimos dos días y estoy sintiéndome listo para comenzar este próximo capítulo en mi carrera.

    También puedes leer: Fernando Alonso compara problemas de Alpine con los de Mclaren

    “Estoy ansioso por visitar a todos en Viry y Enstone, informar sobre esta prueba, antes de trabajar para alcanzar nuestros objetivos junto a Esteban para la temporada 2023”.

    El CEO del equipo, Laurent Rossi, dijo que su P4 en la clasificación en 2022 fue un paso “importante” para los constructores, ya que buscan avanzar hacia la lucha por el campeonato.

    “Quiero decir, siempre es mejor terminar P4 que P5, sin duda”, dijo Rossi al final de la temporada pasada.

    Alpine
    Alpine en la temporada pasada

    “Al comienzo de la temporada, el objetivo era implementar una nueva estructura, lo cual hicimos, se suponía que esa estructura brindaría innovaciones, mejoras a lo largo de toda la temporada, para ser más competitivos, lo que hicimos, que culmina, en última instancia. en una mejor posición, lo que estamos muy cerca de hacer.

    “Entonces, es importante, no solo financieramente sino también por el impulso. Dijimos que intentaríamos progresar cada año para alcanzar lo más que podamos con los mejores equipos. Es importante no perder el primer paso. Con suerte, vas a llegar allí”.

    Fuente: Fórmula 1

  • Fernando Alonso compara problemas de Alpine con los de Mclaren

    Fernando Alonso compara problemas de Alpine con los de Mclaren

    Fernando Alonso sintió que sus problemas de confiabilidad con Alpine en la Fórmula 1 no eran comparables a los que enfrentó con McLaren-Honda, y dijo que este año fue “más agradable”.

    Alonso terminó su segunda temporada desde que regresó a la F1 noveno en el campeonato, pero lamentó una serie de oportunidades perdidas debido a problemas recurrentes de confiabilidad que surgieron a lo largo de la temporada.

    El español expresó abiertamente su frustración por los problemas que Alpine enfrentó en ocasiones, creyendo que le había costado docenas de puntos que resultaron en una derrota cara a cara ante su compañero de equipo Esteban Ocon en 2022.

    También puedes leer: Esteban Ocon se siente más relajo con la nueva gestión de Alpine

    No fue la primera vez que Alonso vio cómo una temporada se veía afectada por problemas regulares de confiabilidad, pasó tres años compitiendo para McLaren a través de su complicada asociación con Honda.

    Pero el corredor español rechazó una comparación entre los dos períodos y dijo que Alpine había sido “más competitivo este año”.

    Fernando Alonso
    Fernando Alonso

    “Cuando terminamos la carrera, fue más agradable”, dijo Alonso.

    “En McLaren-Honda, siempre estábamos fuera de los puntos. Así que no compararé”.

    Alonso pasó una temporada difícil con McLaren a través de su asociación con Honda, y se unió al equipo en 2015 cuando el fabricante japonés regresó a la F1 como proveedor de motores.

    Pero la dificultad de familiarizarse con los motores híbridos V6 mientras intentaba ponerse al día con los proveedores existentes hizo que la temporada fuera difícil y que limitó a Alonso a solo dos resultados entre los 10 primeros.

    Aunque en 2016 McLaren y Honda dieron un paso adelante, siguió un 2017 problemático que provocó la rescisión de su acuerdo.

    McLaren se vinculó con Renault a partir de 2018, mientras que Honda unió fuerzas con Toro Rosso, allanando el camino para un eventual acuerdo con Red Bull.

    Fuente: Autosport

  • Esteban Ocon se siente más relajo con la nueva gestión de Alpine

    Esteban Ocon se siente más relajo con la nueva gestión de Alpine

    Esteban Ocon dice que está “definitivamente más relajado” trabajando con la estructura administrativa existente de Alpine Formula 1 luego de una serie de cambios en el equipo en los últimos años.

    Ocon lideró los esfuerzos de Alpine en la F1 este año, superando por poco a su compañero de equipo Fernando Alonso cuando el equipo obtuvo el cuarto lugar en el campeonato de constructores, terminando a la cabeza del mediocampo.

    El francés la consideró como su mejor temporada de F1 hasta la fecha, ya que regresó a la parrilla con Renault en 2020 antes de que el equipo fuera rebautizado como Alpine al año siguiente.

    Además de pasar por diferentes nombres, el equipo de F1 con sede en Enstone también ha sufrido una serie de cambios de gestión en los últimos años.

    También puedes leer: FIA suspenderá a conductores que den declaraciones sin aprobar en 2023

    El exjefe de Aston Martin, Otmar Szafnauer, asumió el cargo de director del equipo en febrero, reemplazando la estructura anterior que estaba encabezada por el exdirector ejecutivo Marcin Budkowski y el director de carreras Davide Brivio, quienes dirigen conjuntamente el día a día del equipo.

    Szafnauer trabaja con el CEO de Alpine, Laurent Rossi, y el jefe general del Grupo Renault, Luca de Meo, proporcionando una estructura que Ocon sintió que estaba sacando lo mejor de él.

    Esteban Ocon - Alpine
    Esteban Ocon – Alpine

    “Fui a Enstone por primera vez en 2010, hace 12 años, y es una locura, he visto muchos cambios”, dijo Ocon a Autosport.

    “Obviamente estamos asentados por mucho tiempo, lo que se siente genial. Tenemos un gran liderazgo con Otmar, Laurent, Luca. Creo que es un equipo fantástico”.

    “Nos están dando una presión positiva. No es la mala presión, necesitas rendir, de lo contrario se acabaría. Es completamente diferente. Es la pasión de las carreras, del automovilismo”.

    “Desde que se unieron Laurent, Luca y Otmar, definitivamente me siento más relajado y me siento bien. Por eso debería estar súper tranquilo”.

    Ocon obtuvo su primera victoria en una carrera de F1 en el Gran Premio de Hungría del año pasado con Alpine, y tiene un contrato a largo plazo para permanecer con el equipo francés hasta al menos el final de la temporada 2024.

    El equipo dio un paso adelante en rendimiento este año y cuenta con el respaldo de fábrica de Renault, lo que le da a Ocon una plataforma buena y estable para el futuro.

    Ocon dijo que si bien “todo parece estar bien en el papel”, todavía era necesario trabajar duro y asegurarse de que Alpine pueda llegar a una posición en la que pueda unirse a la lucha al frente de la parrilla de F1.

    “Todavía no llegamos, por eso digo que mantengamos los pies en la tierra, sigamos trabajando, veamos a dónde nos llevará eso también”, dijo Ocon.

    “Pero es mi objetivo, sí, es lo que creo que puedo hacer. Y cuento con el trabajo que estoy haciendo. Cada semana, estoy en la fábrica, trabajando duro”.

    “Una cosa que no quiero que suceda es que cuando termine mi carrera, no quiero arrepentirme y decir que tal vez si hubiera hecho eso, podría haberme llevado a un lugar más alto.

    “Eso no es algo que yo quiera. Todo depende de mí”.

    Fuente: Autosport

  • Fernando Alonso cuestiona la dirección de la Fórmula 1 después de la sanción del GP de EE. UU.

    Fernando Alonso cuestiona la dirección de la Fórmula 1 después de la sanción del GP de EE. UU.

    Fernando Alonso dice que una sanción que recibió en el Gran Premio de Estados Unidos genera dudas sobre la dirección del deporte bajo el organismo rector de la FIA.

    El jueves se escuchará una protesta del equipo Alpine de Alonso contra la decisión de bajarlo de los puntos después de que terminó séptimo en un automóvil dañado.

    Alonso escribió en Instagram: “Es un día importante para el deporte ya que esta decisión dictará si vamos en la dirección correcta”.

    Alonso dijo que su publicación fue en respuesta a los mensajes de apoyo desde la sanción.

    Agradeció a quienes lo contactaron en las redes sociales y agregó: “Es uno de esos raros momentos en el deporte en los que siento que todos estamos en la misma página y compartimos la misma opinión sobre las reglas y regulaciones”.

    Alonso dijo después de la carrera que consideraba que su manejo era uno de los mejores de su carrera, luego de que se estrelló a 180 mph, su auto hizo un caballito, golpeó una pared, enfrentó para un nuevo alerón delantero, reanudó en la parte trasera y subió al séptimo. a pesar de las piezas aerodinámicas dañadas.

    Fuente: BBC Sport

  • Alonso será el nuevo corredor de Aston Martin

    Alonso será el nuevo corredor de Aston Martin

    COMMENTS

    El bicampeón Fernando Alonso conducirá para Aston Martin a partir de 2023 con un contrato de varios años.

    El español de 41 años, que ha corrido para Alpine desde 2021, reemplazará a Sebastian Vettel luego del retiro del alemán al final de la temporada.

    Alonso, campeón de F1 en 2005 y 2006, regresó al deporte en 2021 después de una pausa de dos años compitiendo en otros lugares.

    “Todavía tengo el hambre y la ambición de luchar por estar al frente”, dijo Alonso.

    “Aston Martin claramente está aplicando la energía y el compromiso para ganar y, por lo tanto, es uno de los equipos más emocionantes de la F1 en la actualidad.

    “Nadie en la F1 hoy en día está demostrando una mayor visión y un compromiso absoluto para ganar, y eso lo convierte en una oportunidad realmente emocionante para mí”.

    “Quiero ser parte de una organización comprometida con aprender, desarrollarse y tener éxito.

    “Todos apreciamos que hay mucho por hacer para llegar al frente, y que debemos aplicar todas nuestras energías en trabajar juntos para encontrar el rendimiento.

    “Tengo la intención de volver a ganar en este deporte y, por lo tanto, tengo que aprovechar las oportunidades que me parezcan adecuadas”.

    El movimiento ha sido una sorpresa dentro de la F1, y es un duro golpe para Alpine, donde Alonso ha estado superando a su compañero de equipo Estasban Ocon esta temporada, aunque está detrás del francés en el campeonato como resultado de una serie de problemas de confiabilidad.

    Fuente: BBC