Tag: Formula 1

  • El veterano ingeniero Symonds se unirá a Andretti Cadillac F1

    El veterano ingeniero Symonds se unirá a Andretti Cadillac F1

    El veterano ingeniero Pat Symonds dejó su puesto como director técnico de la Fórmula 1 para unirse al programa Andretti Cadillac F1.

    El hombre de 70 años, exjefe técnico de los equipos Renault y Williams, se convertirá en el consultor ejecutivo de ingeniería de Andretti una vez que haya completado su licencia de la F1.

    No se ha hecho pública ninguna fecha.

    La oferta de Andretti para unirse a la parrilla en 2025 o 2026 fue rechazada por la F1 en enero.

    La F1 dijo que reconsideraría la oferta de la compañía con sede en Estados Unidos una vez que su patrocinador Cadillac, parte del gigante automovilístico General Motors, hubiera completado su prometida unidad de potencia de F1 a tiempo para la temporada 2028.

    La F1, el titular de los derechos comerciales del deporte, se negó a comentar sobre la medida.

    El director ejecutivo de Andretti Global, Michael Andretti, dijo: “No podríamos estar más emocionados de darle la bienvenida a Pat a la familia Andretti.

    “El profundo conocimiento de Pat sobre la aerodinámica, la dinámica de los vehículos y las unidades de potencia de F1 será fundamental a medida que continuamos construyendo un equipo competitivo.

    “Creo que su experiencia ha sido fundamental a la hora de dar forma a la narrativa de la F1 y su voto de confianza para unirse a nuestro esfuerzo lo dice todo”.

    El director técnico de Andretti F1, Nick Chester, dijo: “He tenido el placer de trabajar con Pat en el pasado y él tiene una gran cantidad de conocimientos que podemos aprovechar. Aportará experiencia en áreas técnicas y operaciones del equipo que nos ayudarán a desarrollar el equipo”. “.

    Symonds ha sido el director técnico de la F1 desde 2017 y jugó un papel decisivo junto con el ex director general Ross Brawn en la creación de los últimos reglamentos técnicos, que se introdujeron en 2022.

    Fuente: BBC Sports

  • Se espera que Adrian Newey se integre a otro equipo de Fórmula 1

    Se espera que Adrian Newey se integre a otro equipo de Fórmula 1

    Adrian Newey ha dicho por primera vez que espera unirse a otro equipo de Fórmula 1 tras su decisión de dejar Red Bull.

    La leyenda del diseño de 65 años dijo que estaba “considerando seriamente cambiar de equipo, irse a otro lado y estar otros cuatro o cinco años o lo que sea”.

    Newey añadió: “Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré a ir”.

    La decisión de Newey de dejar su puesto como director técnico de Red Bull después de 19 años se anunció a principios de este mes.

    Sus últimos comentarios se producen en una entrevista con su manager Eddie Jordan, exjefe del equipo de F1, en un vídeo de marketing para una empresa de yates que se ha publicado en YouTube.

    Newey, considerado el mejor diseñador de F1 de la historia, no revela adónde podría ir, pero se sabe que tuvo conversaciones con Ferrari sobre mudarse allí. Ferrari, considerado el gran favorito para conseguir a Newey, se ha negado a hacer comentarios.

    El director ejecutivo de McLaren Racing, Zak Brown, ha dicho “nunca digas nunca” sobre la contratación de Newey. El director del equipo Williams, James Vowles, dijo que se acercó a él y tuvo una “conversación ligera”. Y se cree que Aston Martin le hizo una oferta, aunque el equipo lo niega oficialmente.

    Newey negoció una liberación anticipada de su contrato con Red Bull que le permitirá comenzar a trabajar para otro equipo a principios de 2025, a tiempo para tener una gran influencia en el diseño del auto de ese equipo para las nuevas regulaciones técnicas de F1 que se están introduciendo en 2026.

    Lewis Hamilton, que se unirá a Ferrari la próxima temporada, ha dicho que está interesado en que Newey se una a él en Maranello. Newey dijo que eso lo hizo sentir bien, pero agregó que “no es por eso que me levanto”.

    La decisión de Newey de dejar Red Bull estuvo influenciada en parte por la controversia que rodea al director del equipo, Christian Horner, quien ha sido acusado de acoso sexual y comportamiento coercitivo y controlador por parte de una empleada.

    Horner niega las acusaciones y una investigación interna lo absolvió. Otro está en curso después de que el denunciante apeló, y si bien también se espera que termine con el mismo resultado, habrá más novedades a medida que pase el tiempo.

    Fuente: BBC Sports

  • 30 años sin Ayrton Senna; ¿Cómo murió el piloto brasileño?

    30 años sin Ayrton Senna; ¿Cómo murió el piloto brasileño?

    La muerte de Ayrton Senna sucedió hace varias décadas, pero sigue impresionando a los aficionados de la Fórmula 1, debido a la forma trágica en la que sucedió, la cual quedó registrada en las cámaras.

    El nombre de Ayrton Senna figura entre aquellos que ya son parte de la historia de la Fórmula 1, competencia de la que formó parte entre 1984 y 1994, y cuyo camino terminó debido a que murió tras un impresionante accidente en la pista.

    Corría justamente el año 1994, cuando el brasileño disputaba el Gran Premio de San Marino como parte de la escudería Williams. Con una experiencia ya notoria, se preparó y entrenó para dar lo mejor, pero en la curva Tamburello todos vieron que el piloto en lugar de doblar, siguió derecho. A pesar de que intentó frenar el auto, se terminó estrellando de forma brutal.

    Las imágenes son contundentes: el nacido en San Pablo quedó inmóvil, con la cabeza inclinada hacia un costado, y mientras llegaban los médicos a la pista, las caras de las figuras de la competencia denostaban preocupación. Cuando los profesionales lo vieron, debieron hacerle una traqueotomía improvisada.

    Alessandro Misley fue uno de los médicos que atendió al corredor y muchos años después habló con los medios sobre lo que realmente sucedió: “La muerte de Senna se produjo por una fractura en la base de su cráneo, debido al fuerte impacto provocado por la desaceleración”.

    “Desafortunadamente, la situación pronto se volvió dramática, porque Ayrton sufrió heridas en la cabeza, el cuello y la base del cráneo. Al instante, quedó inconsciente. Los signos vitales estaban alterados”, añadió el profesional italiano. Luego siguió: “Todas las condiciones no indicaban nada bueno. Había salido sangre de la boca y la nariz y, lamentablemente, había materia cerebral esparcida por todos lados. Aun así, hicimos varios intentos de aspiración, ventilación y oxigenación”.

    A pesar del desalentador pronóstico, el piloto fue llevado en helicóptero al Hospital Maggiore, de Bolonia, Italia, desde donde se confirmó su muerte. El pasado 1 de mayo se cumplieron 30 años de este hecho.

    “Nadie sabe qué más podría haber conseguido Senna si su vida y su carrera hubieran ido más allá de aquel fatídico fin de semana de Imola”, dijo hace algunas horas la Fórmula 1 en un comunicado.

    También reconocieron al paulista como “un piloto que marcó una época dentro y fuera de la pista. En el coche, lo daba todo por conseguir ser el más rápido en todo momento. Fuera, se ganó rápido el cariño de la gente”.

    Fuente: FanSided
  • Horner manda dardo a Wolff con respecto al tema Verstappen

    Horner manda dardo a Wolff con respecto al tema Verstappen

    El jefe de Red Bull, Christian Horner, respondió al jefe de Mercedes, Toto Wolff, quien señaló que Max Verstappen podría marcharse de Red Bull antes de finalizar su contrato. Horner le recomendó a Wolff concentrarse en su equipo en lugar de hablar sobre pilotos rivales.

    Horner, cuyo equipo también ganó cuatro títulos seguidos con Sebastian Vettel de 2010 a 2013, dijo que no había “ambigüedad” sobre dónde estaría corriendo Verstappen en 2025, haciendo referencia a los comentarios públicos del jefe de Mercedes a pesar de que Max tiene contrato hasta 2028.

    “A veces creo que está diseñado simplemente para crear ruido”, dijo Horner sobre los comentarios de Wolff. “Hoy hemos superado la cantidad de carreras que Mercedes ha ganado en la era moderna. El equipo está en forma, ¿por qué diablos querrías dejar este equipo?

    “El tiempo [de Wolff] sería mejor empleado tal vez enfocándose en el equipo en lugar del mercado de pilotos. ¿Has escuchado que George Russell está sin contrato al final de 2025? Tal vez no esté tan interesado en quedarse. El mercado se mueve”, agregó.

    Toto reconoció que Red Bull tiene el auto más rápido de la Fórmula 1, pero manifestó que Verstappen podría decidir cambiar de equipo debido a la turbulencia dentro de la escudería al comienzo de la temporada que llevó a especulaciones de que podría dejar a los campeones del mundo antes de que expire su contrato en 2028.

    “Creo que Max conoce mejor el automovilismo que nadie y tomará decisiones que él sienta que son buenas para él y creo que algunos factores juegan un papel, pero él es el que va a desencadenar que caigan algunas fichas de dominó después. Pero todos están esperando ver qué va a hacer. Si fuera Max, me quedaría en Red Bull para 2025, pero no soy Max. Es el coche más rápido, pero hay otros factores”, dijo.

    Por otra parte, Horner, rechazó las sugerencias de que Max Verstappen ha vuelto aburrido a la Fórmula 1 después de que el triple campeón mundial llevara su dominio a nuevas alturas en China durante el fin de semana.

    La victoria inaugural de Verstappen en Shanghái fue su cuarta de la temporada y lo colocó 25 puntos por delante de su compañero mexicano, Sergio Pérez, después de cinco carreras. Además, comenzó todas las cinco en primer lugar.

    El piloto de 26 años ha ganado ahora la mitad de todas las carreras celebradas desde que la Fórmula Uno corriera por última vez en China, en abril de 2019 antes de la pandemia de COVID-19.

    Lando Norris de McLaren, segundo lugar el domingo, le dijo a los periodistas anteriormente que el deporte motor estaba presenciando el dominio más grande de su historia.

    “Las únicas carreras emocionantes han sido aquellas en las que Max no está”, dijo Norris.

    “Si ves al mismo piloto ganando todo el tiempo sin luchar, entonces, por supuesto, comienza a volverse aburrido y eso es obvio”.

    Horner dijo que las actuaciones de Verstappen necesitaban ser apreciadas.

    “Max es un talento especial y es un momento dorado para él”, dijo Horner a los periodistas.

    “Como hemos visto con cada piloto, no dura para siempre y creo que es disfrutar el momento, estar en el momento y no hay garantías de que podamos darle un coche como este cada año durante los próximos cinco años.

    “Es hacer lo que puedes, mientras puedes. Es como un metrónomo. El ritmo que mostró el año pasado, simplemente lo ha continuado.

    “Desde el último Gran Premio de China, ha ganado el 50% de todas las carreras. Ha ganado 21 de las últimas 23 carreras. Está en una forma fantástica, en sintonía con el coche y con el equipo y disfrutando de su carrera”.

    Con información de Laurence Edmondson

    Fuente: ESPN

  • Fernando Alonso renueva su contrato con Aston Martin hasta 2026

    Fernando Alonso renueva su contrato con Aston Martin hasta 2026

    LONDRES (AP) — Fernando Alonso, bicampeón de la Fórmula Uno, firmó una extensión contractual para seguir en Aston Martin al menos durante las próximas dos temporadas.

    El español de 42 años está en su segunda temporada en Aston Martin, que anunció la extensión el jueves, como un acuerdo “multianual”.

    “Estoy en mi mejor estado físico y sigo con hambre. Lo daré todo mientras continuamos nuestro camino para ser una escudería campeona del mundo”, dijo Alonso en el anuncio.

    El piloto ibérico se incorporó a Aston Martin, procedente de Alpine, para reemplazar al alemán Sebastian Vettel, quien anunció su retiro.

    “Hemos construido una relación sólida de trabajo en los últimos 18 meses y compartimos la misma determinación de ver que este proyecto sea exitoso”, dijo Mike Krack, director de la escudería.

    El convenio “nos lleva a 2026, cuando comenzaremos nuestra sociedad de unidad de potencia con Honda”, añadió Krack.

    Distintas versiones periodísticas habían vinculado a Alonso con una posible mudanza a Mercedes.

    “Hemos estado en un diálogo constante durante los últimos meses, y Fernando ha sido fiel a su palabra: cuando decidió que quería seguir en el automovilismo, nos habló primero a nosotros”, dijo Krack. “Fernando ha demostrado que cree en nosotros y nosotros creemos en él”.

    Alonso conquistó sus títulos con Renault en 2005 y 2006. Se ausentó dos años, 2019 y 2020, para competir en otras series, incluida su participación en las 500 Millas de Indianápolis..

    “Dije al comienzo del año que yo decidiría si quería seguir corriendo primero y luego me sentaría a charlar con el equipo”, dijo el piloto. “Desde el momento que me incorporé a la escudería en 2023 me he sentido como en casa. En apenas 15 meses hemos logrado ya mucho juntos, con algunos podios y batallas memorables”.

    Alonso trepó seis veces al podio en las primeras ocho carreras de la campaña anterior, cuando Aston Martin mejoró del séptimo al quinto sitio en general en el campeonato de constructores.

    Fuente: AP

  • Max Verstappen logra la primera ‘pole’ del año en el GP de Baréin

    Max Verstappen logra la primera ‘pole’ del año en el GP de Baréin

    El GP de Bahrein se realizará el sábado debido a que Arabia Saudí se adelantó un día para evitar que coincida con el inicio del Ramadán.

    SAKHIR, Bahrein. El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), vigente triple campeón de la Fórmula 1, consiguió este viernes en Baréin la primera ‘pole position’ de la nueva temporada, por delante del monegasco Charles Leclerc (Ferrari).

    La segunda línea de la parrilla de salida en la carrera del sábado estará ocupada por el británico George Russell (Mercedes) y el español Carlos Sainz Jr (Ferrari).

    “Para ser sincero, [esta pole position] es un poco inesperada”, reconoció Verstappen, que apenas había sido sexto el jueves en la jornada de ensayos libres.

    “Necesitábamos perfeccionar ciertas cosas del coche para tener el equilibrio perfecto”, apuntó este viernes, en la víspera de la primera carrera de la temporada 2024, que vaticina que será “reñida”.

    En cualquier caso, el RB20 de Red Bull, con un concepto aerodinámico innovador, se presenta de nuevo como gran favorito para esta temporada-récord compuesta por 24 Grandes Premios.

    Situando a sus dos pilotos en las dos primeras líneas de la parrilla, Ferrari confirma las buenas sensaciones que ya mostró la pasada semana en las pruebas de pretemporada, también celebradas en el circuito bareiní de Sakhir.

    Leclerc dice estar “convencido” de que su Scuderia ha dado “un paso adelante”, aunque consideró que no tendrá fácil la victoria.

    “De verdad creemos que Red Bull tiene todavía mucha ventaja en carrera”, estimó el piloto monegasco.

    El otro Red Bull, el del mexicano Sergio Pérez, comenzará la carrera en el quinto puesto.

    La carrera del Gran Premio de Baréin comenzará a las 18h00 locales (15h00 GMT), ya de noche en el pequeño país del Golfo.

    En los dos primeros Grandes Premios de la temporada, en Baréin y la próxima semana en Arabia Saudita, la tradicional carrera dominical se adelanta al sábado. Es una programación inhabitual en la Fórmula 1 que tiene como objetivo adaptarse al ramadán, el mes de ayuno musulmán, que comienza en la región en la noche del 10 de marzo.

    El veterano español Fernando Alonso (Aston Martin) comenzará sexto la carrera, delante de los dos McLaren, los del británico Lando Norris y el australiano Oscar Piastri.

    El siete veces campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Mercedes), que había dominado el jueves los ensayos libres, y el alemán Nico Hulkenberg (Haas) completan el ‘Top 10’.

    — Resultados de la sesión de clasificación del Gran Premio de Baréin, previa a la carrera del domingo:

    . Resultados de la Q3:

    1. Max Verstappen (NED/Red Bull) 1:29.179
    2. Charles Leclerc (MON/Ferrari) 1:29.407
    3. George Russell (GBR/Mercedes) 1:29.485
    4. Carlos Sainz Jr (ESP/Ferrari) 1:29.507
    5. Sergio Pérez (MEX/Red Bull) 1:29.537
    6. Fernando Alonso (ESP/Aston Martin-Mercedes) 1:29.542
    7. Lando Norris (GBR/McLaren-Mercedes) 1:29.614
    8. Oscar Piastri (AUS/McLaren-Mercedes) 1:29.683
    9. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:29.710
    10. Nico Hülkenberg (GER/Haas-Ferrari) 1:30.502

    . Eliminados en la Q2:

    1. Yuki Tsunoda (JPN/Racing Bulls-Red Bull)
    2. Lance Stroll (CAN/Aston Martin-Mercedes)
    3. Alexander Albon (THA/Williams-Mercedes)
    4. Daniel Ricciardo (AUS/Racing Bulls-Red Bull)
    5. Kevin Magnussen (DEN/Haas-Ferrari)

    . Eliminados en la Q1:

    1. Valtteri Bottas (FIN/Sauber-Ferrari)
    2. Zhou Guanyu (CHN/Sauber-Ferrari)
    3. Logan Sargeant (USA/Williams-Mercedes)
    4. Esteban Ocon (FRA/Alpine-Renault)
    5. Pierre Gasly (FRA/Alpine-Renault)

    NOTA: la hora de las clasificaciones está dividida en tres partes. En la primera (Q1), todos los coches están en pista durante 18 minutos. Solo los autores de los 15 mejores tiempos continúan en carrera para la segunda manga (Q2), que dura 15 minutos. Finalmente, los 10 mejores coches de la Q2 pasan a la Q3, donde se disputan la ‘pole position’. Los tiempos vuelven a cero al término de la Q1 y la Q2.

    Fuente: Diario Libre
  • GP de Japón seguirá en la parrilla hasta el 2029

    GP de Japón seguirá en la parrilla hasta el 2029

    LONDRES (AP) — El Gran Premio de Japón seguirá en el calendario de la Fórmula Uno al menos hasta el 2029 tras firmar una extensión de cinco años del contrato para mantener la carrera en el Circuito de Suzuka.

    Es una señal de confianza después de que el GP de Japón cambió —de su usual fecha entre septiembre y octubre— a abril, entre los Grandes Premios de Australia y China. Eso es parte del esfuerzo para reducir la distancia de los viajes entre carreras para recortar sus emisiones de carbono.

    La extensión fue anunciada el viernes por la F1 y Honda Mobilityland, el subsidiario que es dueño de la pista.

    “Suzuka es un circuito especial y parte de la fábrica del deporte, entonces estoy encantado que la F1 continue compitiendo aquí al menos hasta el 2029”, indicó en un comunicad el presidente y director ejecutivo de la F1 Stefano Domenicali.

    La anterior fecha de Suzuka más cerca del final de la temporada vio la circuito tener un papel importante para decidir el título. Max Verstappen confirmó su segundo campeonato ahí en el 2022.

    El Gran Premio de Japón se integró al calendario de la F1 en 1976 y Suzuka recibió su primera competencia en el campeonato de 1987. Ha sido la casa del GP de Japón en cada edición desde el 2009, aunque no se realizó en el 2020 y 2021 debido a la pandemia de coronavirus.

    Fuente: AP

  • Lewis Hamilton se uniría a Ferrari en el 2025 según reportes

    Lewis Hamilton se uniría a Ferrari en el 2025 según reportes

    Lewis Hamilton, siete veces campeón de la Fórmula Uno, podría sorprender y dejar a Mercedes después de que fue vinculado con Ferrari para el próximo año, según reportes del jueves.

    Sky Sports News indicó que Hamilton dejará a Mercedes tras la temporada 2024 y reemplazará a Carlos Saint Jr. en Ferrari. No cita ninguna fuente. Mientras que el Daily Mail indicó que el trato sigue adelante y motorsport.com aseguró que el trato no está cerrado, pero las negociaciones están en una etapa avanzada y podrían terminar esta semana.

    The Associated Press contactó a Mercedes y Ferrari, que declinaron comentar sobre los comentarios de que Hamilton se unirá al equipo italiano.

    La noticia impactó a muchos observadores de la F1 debido a que el piloto británico de 39 años firmó un acuerdo de dos años el verano pasado y que termina hasta el 2025, aunque no se sabe si el trato contiene una cláusula de rescisión.

    Tras firmar el nuevo contrato, Hamilton habló de tener “cuentas sin resolver” con el equipo y en la fe que tiene en Mercedes de que volverán a estar al frente.

    Hamilton ganó seis títulos con Mercedes en siete temporadas entre 2014 y 2020, perdió el campeonato 2021 con Max Verstappen, de Red Bull, en la última vuelta de la última carrera. No ha ganado ninguna carrera desde ese año y su récord de victorias se mantiene en 103.

    De unirse a Ferrari, seguramente reemplazará a Sainz, considerando que su compañero Charles Leclerc recientemente firmó una extensión de contrato multianual.

    Hace cinco años le preguntaron a Hamilton si Ferrari podría tentarlo para firmar con ellos.

    “Si hay un punto en mi vida en el que decida que quiero un cambio, eso posiblemente sería una opción”, dijo en su momento.

    A finales del 2019, el diario italiano La Gazzetta dello Sport reportó que Hamilton se reunió dos veces en el año con el presidente de Ferrari John Eikann y que discutieron la posibilidad de Hamilton reemplazará a Sebastian Vettel.

    En el último gran premio del año en Abu Dhabi le preguntaron a Hamilton si reunió con Eikann.

    “Naturalmente, todo lo que sucede a puerta cerrada siempre es privado con quien sea que termines reuniéndote”, advirtió. “Por muchos años nunca me he sentado con nadie y considerado otras opciones debido a que nosotros (Mercedes) hemos avanzado en línea recta en mismo camino. Seguimos en ese camino y hay poco que lo haría cambiar”.

    Ferrari no ha ganado el campeonato de pilotos desde Kimi Kimi Räikkönen n 2007 cuando venció a Hamilton —en su temporada debut— por un punto.

    Hamilton firmó con Mercedes en el 2013 proveniente de McLaren en la que fue otra decisión sorpresiva en su momento.

    Tras dominar el 2020, Hamilton y Mercedes han tenido dos temporadas frustrantes. Mercedes ganó sólo una carrera en el 2022 —con George Russell— y admitió que se equivocó con el diseño.

    Hamilton terminó tercero la campaña anterior, pero 341 puntos detrás de Verstappen y con apenas seis podios.

    Las pruebas de pretemporada inician el 21 de febrero en Bahrein, que recibirá la primera carrera de una temporada récord de 24 grandes premios que inician el 2 de marzo.

    Fuente: AP

  • Lando Norris extiende contrato con Mclaren

    Lando Norris extiende contrato con Mclaren

    WOKING, Inglaterra (AP) — El piloto de McLaren Lando Norris firmó el viernes una extensión de contrato multianual con su equipo de la Fórmula Uno.

    El contrato actual del piloto británico de 24 años terminaba en el 2025. El nuevo acuerdo asegura que se mantendrá la emocionante dupla con su coequipero Oscar Piastri por varias temporadas más. McLaren no anunció por cuánto tiempo es el nuevo trato.

    “Es una gran sensación quedarse”, advirtió Norris. “He crecido al lado de McLaren y me siento en casa, el equipo es como una familia para mí”.

    Norris se unió a McLaren como piloto juvenil en el 2017 se convirtió en piloto de pruebas al año siguiente. Debutó en al Fórmula Uno en el 2019 y tiene 13 podios. Se convirtió en el tercer piloto más joven en subir al podio en la historia de la F1 cuando quedó tercero en el Gran Premio de Australia en la acortada temporada 2020 por la pandemia.

    Norris consiguió su primera posición de honor la temporada pasada en el GP de Brasil y terminó seis veces segundo en una consistente campaña en la que McLaren subió a la cuarta posición en el campeonato de constructores después de que no sumó puntos en cinco de sus primeras cinco carreras.

    “El camino hasta ahora ha sido emocionante, hemos tenido altas y bajas, pero la temporada pasada demostró nuestro deseo de volver a competir en el frente de la parrilla”, añadió Norris. “El trabajo (del director ejecutivo) Zak (Brown) y de todo el equipo el último año ha sid increíble y confío en que pelearemos por las victorias”.

    Norris terminó sexto en el campeonato de pilotos a un punto de Charles Leclerc de Ferrari, quien renovó su contrato el jueves.

    Brown rindió tributo a Norris.

    “Ha demostrado un gran compromiso y deseo de avanzar”, comentó Brown. “La temporada pasada vimos el trabajo fundamental de Lando para que hubiera un cambio radical en los resultados y espero que continuemos empujando juntos con muchos más podios”.

    Las pruebas de pretemporada inician el 21 de febrero en Bahrein, que recibirá la primera de 24 carreras, un récord para la F1, a partir del 2 de marzo.

    La estrella de Red Bull Max Verstappen va por su cuarto título consecutivo.

    Fuente: AP

  • Charles Leclerc extiende su vínculo con Ferrari

    Charles Leclerc extiende su vínculo con Ferrari

    La apuesta de Ferrari es lógica y clara, mantener al piloto monegasco Charles Leclerc como su herramienta para volver a ganar un título de la Fórmula 1. Por ello, la escudería de Maranello ha informado que extendió el contrato de Leclerc “más allá del 2024”, “por varios años”, ya que el acuerdo anterior expiraba el final de la temporada 2024.

    “Estoy muy contento de saber que usaré el traje de carrera de la Scuderia Ferrari durante varias temporadas más”, comentó Leclerc sobre el anuncio del contrato”, dijo Charles Leclerc en el comunicado de su extensión.

    “Correr para este equipo ha sido mi sueño desde que tenía tres años: solía ver el Gran Premio de Mónaco desde la ventana del apartamento de un amigo en la curva de la calle Std. Devote y siempre estaba atento a los coches rojos. Este equipo es mi segunda familia desde que me uní a la Ferrari Driver Academy en 2016 y hemos logrado mucho juntos, luchando en las buenas y en las malas durante los últimos cinco años.

    “Sin embargo, creo que lo mejor está por llegar y no veo la hora de que comience esta temporada para seguir progresando y ser competitivo en cada carrera. Mi sueño sigue siendo ganar el Campeonato del Mundo con Ferrari y estoy seguro de que en los próximos años disfrutaremos de grandes momentos juntos y haremos felices a nuestros aficionados”.

    Leclerc, quien en 2024 correrá su sexta temporada con Ferrari, ha ganado cinco Grandes Premios y conseguido 23 pole positions, todas con el Cavallino Rampante, ha conseguido terminar en mejor posición del Campeonato de Pilotos que sus coequiperos en cuatro de las cinco campañas que ha vestido los nómex rojos de la Scuderia.

    Cuando Charles Leclerc llegó a Ferrari en 2019, proveniente de Sauber, superó en puntos al cuatro veces campeón Sebastian Vettel, repitió en 2020, y desde 2021 ha tenido de coequipero al piloto español Carlos Sainz, quien ha estado siempre muy cerca, tanto que en ese año obtuvo más unidades que el monegasco y en 2022 y 2023 sólo se vio abajo de Leclerc por 64 y 6 puntos, respectivamente.

    Aún no se sabe qué pasará con el contrato de Carlos Sainz, el cual expira en 2024, pero se sabe que el español busca una opción multianual y que Ferrari pensaría en amarrarlo únicamente por una temporada, lo cual ha entorpecido las negociaciones.

    Sobre la extensión de Charles Leclerc, el director general del equipo Fred Vasseur se dijo muy complacido ya que el joven de 26 años es “parte de la familia Ferrari”.

    “El vínculo de Charles con la Scuderia va más allá del de un simple piloto y un equipo, ya que ha sido parte de la familia Ferrari durante ocho años, desde una época anterior a que luciera por primera vez el emblema del Cavallino Rampante en su traje de carrera. Sus valores y los de nuestro equipo están entrelazados y por eso era natural que estuviéramos de acuerdo en ampliar nuestra colaboración.

    “Lo conocemos por su incesante deseo de esforzarse al límite y apreciamos sus extraordinarias habilidades a la hora de luchar y adelantar en una carrera. Estamos decididos a darle a Charles un auto ganador y sé que su determinación y compromiso son elementos que pueden marcar la diferencia para ayudarnos a alcanzar nuestras metas”, señaló el Team Principal.

    El monoplaza de Ferrari será presentado el 13 de febrero, previo a la pretemporada en Bahrain del 21 al 23 de febrero y donde también empezará la temporada de F1 con el Gran Premio que se corre el 2 de marzo.

    Fuente: ESPN