El piloto australiano de Alpha Tauri, Daniel Ricciardo no participará en el GP de Japón y Liam Lawson seguirá siendo su sustituto. Se espera que para el GP de Qatar el australiano pueda volver a conducir el monoplaza, el piloto se encuentra fuera debido al accidente sufrido en la sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Países Bajos donde se fracturó una de sus manos.
Ricciardo volvió a la parrilla este año de mano de Alpha Tauri tras haber salido de las filas de Red Bull e incorporarse primero a Renault y luego a Mclaren, el piloto formado en la academia de pilotos de la marca de bebida energética tuvo la oportunidad de pilotar en F1 tras el despido de Nick de Vryes y corrió en los grandes premios de Hungría y Bélgica donde termino 13 y 16 respectivamente.
El equipo Alfa Romeo y el piloto chino Guanyu Zhou seguirán juntos por al menos una temporada más tras haber alcanzado un acuerdo de renovación con el piloto. De este modo el equipo Alfa Romeo que en 2024 volverá a competir bajo el nombre de Sauber, mantiene la alineación de pilotos intacta para la próxima temporada compaña con Valtteri Bottas y Zhou como pilotos del equipo.
Zhou se convirtió en el primer piloto chino en llegar a la parrilla en el 2022, debutó en Bahrain logrando sumar su primer punto como piloto de F1 al finalizar en la decima posición. En su primera temporada logró como mejor resultado un octavo lugar en Canadá que hasta el momento es su mejor resultado en su corta carrera en la máxima categoría del automovilismo, este año ha puntuado en dos carreras, terminando noveno en ambas (España y Austria).
Sergio “Checo” Pérez se subió al podio en el Gran Premio de Bélgica de la Fórmula 1, escoltando a su compañero en Red Bull Max Verstappen.
El piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez llegó segundo en el Gran Premio de Bélgica de la Fórmula 1, escoltado a su compañero de la escudería Red Bull, Max Verstappen, quien ganó su octava carrera consecutiva y se perfila a un nuevo campeonato mundial en la máxima categoría del automovilismo.
Pérez dejó atrás lo sucedido en la carrera Sprint de este sábado para lograr su tercer podio del mes de julio, ya que también llegó entre los primeros tres lugares en el Gran Premio de Austria y Hungría.
El mexicano dominó la carrera tras las primeras nueve vueltas, pero Verstappen fue recortando camino. El neerlandés, inclusive, le comunicó al equipo que le dijeran qué decisión iban a tomar con el “Checo”, ya que se sabía que lucharían por ser primero y segundo en el circuito de Spa-Francorchamps.
Verstappen pudo superar al mexicano en la vuelta 19, sacándole una ventaja considerable ya para la vuelta 24. La diferencia entre ambos llegó a ser de 21 segundos, por lo que el “Checo” se dispuso a no cometer errores y terminar el circuito en el segundo lugar.
Pérez parece haber retomado su confianza, yéndose de vacaciones con 189 puntos, segundo en la clasificación del Campeonato de Pilotos. Verstappen es líder con 314 unidades y Fernando Alonso es tercero con 149 tantos.
Red Bull, por su parte, domina cómodamente el Campeonato de Constructores con 503 puntos.
El equipo austriaco está teniendo una temporada de ensueño, Verstappen lidera el campeonato con tranquilidad y Sergio Pérez le secunda en el campeonato, esto como resultado trae el liderazgo en el campeonato de constructores con amplia ventaja sobre Mercedes y Aston Martin quienes le siguen en el campeonato segundo y tercero respectivamente.
Red Bull no espera mover piezas de cara al 2024 y así lo han confirmado desde dentro del equipo, “nuestros pilotos volverán a ser Max y Checo el año que viene, pero siempre es bueno tener talento de reserva” expresó Christian Horner, director del equipo de Fórmula 1 Red Bull Racing.
Daniel Ricciardo pilotará el Alpha Tauri lo que resta del campeonato y no se le espera por Red Bull para el 2024, sin embargo, Horner destacó el trabajo del piloto australiano en los test de Pirelli y no le cerró la puerta de cara al 2025, por su parte, Pérez sigue contando con el apoyo del equipo a pesar del mal momento que atraviesa y Horner señala que dentro de Red Bull están haciendo todo lo posible para ayudarlo y que solo ha tenido mala suerte en los últimos grandes premios.
Max Verstappen sigue luciendo imparable en la actual temporada de F1, el bicampeón del mundo obtuvo su sexta victoria al hilo en el Gp de Gran Bretaña y suma su cuadragésima tercera victoria en la F1. El piloto neerlandés ya lleva ocho victorias en la temporada y tiene un total de 255 puntos sacando una ventaja de 101 puntos sobre su compañero y segundo en el campeonato, Checo Pérez.
El podio fue completado por Lando Norris quien subió por primera vez en la temporada al podio y el tercer lugar se lo llevó el siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton. El compañero de Norris, Oscar Piastri suma su mejor resultado desde que está en la categoría con un cuarto lugar y fue seguido por Russell, Pérez, Alonso, Albon, Leclerc y Sainz.
Verstappen apunta a su tercer título y unirse a un club selecto de tricampeones donde se encuentra la leyenda Ayrton Senna, Nikki Lauda, Jackie Stewart, entre otros. El joven de 25 años se encuentra a ocho victorias de Alan Prost quien ocupa la cuarta posición de pilotos con más victoria en la categoría.
La Fórmula 1 dice que donará 1 millón de euros (867 000 libras esterlinas) a un fondo de ayuda para el desastre de las inundaciones en Emilia-Romaña.
El gran premio de este fin de semana en Imola, en el noreste de Italia, fue cancelado después de que las fuertes lluvias causaran muertes y desplazaran a miles de personas de sus hogares.
El dinero será utilizado por la Agencia de Seguridad Territorial y Protección Civil de la región de Emilia-Romaña.
La F1 también ha hecho arreglos para que los alimentos que se habrían utilizado en la hospitalidad se distribuyan a los necesitados.
Ha sido donado a un grupo que organiza bancos de alimentos y distribución para los afectados por las inundaciones.
El movimiento de la F1 se produce un día después de que Ferrari, cuya fábrica de Maranello está en Emilia-Romaña, donara la misma cantidad para ayudar en casos de desastre.
El presidente y director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, de Imola, describió los eventos en la región como una “tragedia”.
Domenicali agregó: “Nací y crecí en las maravillosas tierras de Emilia-Romagna, un lugar que vive algunos de los momentos más tristes de su historia.
Esta es la 13ª temporada consecutiva de Pirelli como proveedor oficial de neumáticos de F1 y, al analizar su futuro en la Fórmula 1,
El director de Pirelli Motorsport, Mario Isola, está “contento” con el rendimiento de sus nuevos compuestos de neumáticos esta temporada, y cree que el fabricante italiano ha alcanzado sus “objetivos” para el año, ya que también dio una idea del futuro de Pirelli en la Fórmula 1.
Al comenzar esta temporada, Pirelli agregó un sexto compuesto a su grupo de neumáticos, con el C1 del año pasado convirtiéndose en el C0 de esta temporada, y convirtiéndose en el neumático más duro de su gama, con su neumático C1 con especificaciones de 2023 ubicado entre el C1 y el C2 anteriores. .
Antes del Gran Premio de Australia, se le preguntó a Isola sobre sus sentimientos sobre el rendimiento de sus neumáticos en lo que va de temporada. Él dijo: “Estoy feliz porque los objetivos eran obviamente aumentar el nivel de integridad para la nueva construcción, lo que hemos hecho porque están usando una presión más baja.
“El segundo punto se trataba de reducir el subviraje, y también en este caso creo que la nueva construcción está ayudando a equilibrar el coche. Y el tercero fue probar este nuevo compuesto C1 que estaba funcionando bastante bien en Bahrein.
“También estamos tratando de entender si podemos usarlo en más carreras. Está cerca del C2, por lo que tal vez a veces también podamos reemplazar el C2 con el C1. Necesitamos obtener un poco más de datos y acordar con la FIA la asignación. Pero sí, el nuevo paquete funciona como se esperaba. Entonces, estoy feliz”.
“Nunca es una decisión fácil [continuar en la F1] porque invertimos muchos recursos y dinero en la Fórmula 1, pero estamos contentos con los resultados hasta ahora”, dijo Isola. “13 años es un período largo y continuar por otros tres, cuatro años también es un compromiso mayor.
Max Verstappen cree que su colega, el dos veces campeón mundial Fernando Alonso, “merece muchas más” victorias en la Fórmula 1 y ha respaldado al español para reclamar pronto su victoria número 33 y poner fin a su sequía de victorias de una década.
Verstappen y Alonso han compartido el podio juntos en cada una de las tres primeras carreras de la temporada, y el piloto de Aston Martin terminó tercero en los tres Grandes Premios en lo que va del año para el resurgido equipo de Silverstone.
El comienzo de la temporada de Alonso ha llevado a muchos, incluido Verstappen, quien corrió con el número 33 en su auto hasta el comienzo de la temporada 2022, a creer que el español no está muy lejos de asegurar esa elusiva victoria número 33 de su carrera.
“Creo que Fernando ya debería haber ganado muchas más carreras de las que ha hecho. Creo que se merece mucho más”, dijo Verstappen, sentado junto a Alonso en la rueda de prensa de pilotos del jueves en Melbourne.
“Así que estaría muy feliz de verlo ganar el número 33. Pero también, en cierto modo, me gustaría verlo ganar más. Así que ya veremos en las próximas carreras”.
El estado de forma de Alonso ha creado un entusiasmo creciente entre los fanáticos, especialmente en España, que podría sellar su primera victoria desde el Gran Premio de España de 2013, cuando corría para Ferrari, pronto, Alonso incluso recibió el apoyo público del tenista español Carlos Alcaraz.
Honda dice que está considerando un regreso formal a la Fórmula 1 para coincidir con las nuevas regulaciones de motores que se introducirán en 2026.
La compañía se retiró oficialmente de la F1 a fines de 2021, aunque sus motores todavía son utilizados por los dos equipos de Red Bull y se llamarán Honda nuevamente en 2023.
“Por el momento, nos gustaría seguir de cerca hacia dónde se dirige la F1 y ver cómo van las cosas”, dijo el presidente de Honda, Koji Watanabe.
“No tenemos ninguna decisión concreta sobre si volveremos”.
Las nuevas regulaciones de motores de F1 harán que el deporte continúe con motores turbo híbridos de 1.6 litros, pero con un cambio en la arquitectura para simplificar la tecnología. Habrá un aumento significativo en la proporción de energía proporcionada por la electricidad y el uso de combustibles sintéticos neutros en carbono.
Honda aún no se ha comprometido formalmente a ingresar a la F1 a partir de 2026, pero Watanabe dijo que las nuevas reglas eran atractivas ya que se alineaban con la estrategia corporativa de Honda.
Hablando en una conferencia de prensa oficial de Honda el lunes, Watanabe dijo: “La Fórmula 1 está cambiando en gran medida hacia la electrificación. Dado eso, la neutralidad de carbono es nuestro objetivo corporativo en Honda, por lo que creemos que la dirección futura de la F1 está en línea con nuestro objetivo. Eso es por qué hemos decidido registrarnos como fabricante de una unidad de potencia.
“Tenemos curiosidad acerca de hacia dónde se dirige la F1 y cómo se verá con más electrificación.
“Nos gustaría estar muy atentos a eso y es por eso que hemos decidido registrarnos como fabricante de PU. Y después de realizar el registro, varios equipos de F1 se pusieron en contacto con nosotros”.
El esquema de las regulaciones del motor para 2026 se finalizó en agosto del año pasado, pero sigue siendo un trabajo en progreso a medida que se continúan resolviendo los detalles.
McLaren se encuentra entre los equipos que se dice que contactaron a Honda sobre un suministro en 2026, pero la compañía japonesa probablemente sería de interés para muchos equipos dado que ganó el título mundial en los últimos dos años con Red Bull.
Alfa Romeo se ha convertido en el primer equipo en presentar un diseño de Fórmula 1 para 2023, con el objetivo de continuar el progreso que lograron el año pasado.
El equipo con sede en Suiza, que ingresa a su último año con el nombre de Alfa Romeo, pasó del noveno lugar en el campeonato de 2021 al sexto la temporada pasada.
El nuevo C43 ha revisado la aerodinámica, centrándose en una parte trasera rediseñada.
“Necesitamos lograr más. Siempre debemos apuntar más alto. Mejor consistencia, más puntos”, dijo Valtteri Bottas.
El modelo presentado por el piloto principal Bottas y su compañero de equipo Zhou Guanyu era un auto de exhibición, pero una copia exacta del diseño de 2023, ya que correrá por primera vez en el Circuito de Barcelona-Catalunya en una prueba de dos días al final. de la semana – programado para viernes y sábado.
Las máquinas mostradas en los lanzamientos de Red Bull y Williams en lo que va de mes han sido modelos estáticos que representan autos genéricos en lugar de diseños definitivos de 2023.
El director técnico Jan Monchaux dijo: “Nos concentramos principalmente en la parte trasera del auto, lo que abrió la puerta a muchos otros desarrollos que no pudimos usar la temporada pasada”.
“También estaba claro que teníamos muchos problemas de confiabilidad, por lo que cambiamos muchas cosas en el automóvil para abordar ese tema”.
Algunas de las características de diseño reflejan el enfoque adoptado por Red Bull en 2022, que ganó un doble título mundial con una de las temporadas más dominantes en la historia de la F1 después de un importante cambio de regulación antes del año pasado.
