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Tag: Lando Norris

  • Norris rectifica y pide disculpas a Colapinto por sus comentarios

    Norris rectifica y pide disculpas a Colapinto por sus comentarios

    Lando Norris se ha disculpado con Franco Colapinto por haber dicho que el argentino debería ser sancionado con una suspensión tras provocar un accidente en el Gran Premio de Azerbaiyán.

    Colapinto bloqueó los neumáticos en la reanudación tras el periodo de coche de seguridad y se deslizó hasta chocar con Pierre Gasly (piloto de Alpine), quien a su vez impactó contra Norris (piloto de McLaren); el incidente provocó el abandono de los tres pilotos.

    Colapinto expresó que lamentaba su “gran error”, pero Norris, en declaraciones a BBC Radio 5 Live, había dicho: “Que le suspendan. Es así de simple”.

    En un mensaje publicado en Instagram, Norris se disculpó por los comentarios realizados el sábado.

    “Un fin de semana difícil en Bakú en líneas generales y, por supuesto, un final decepcionante y prematuro de la carrera”, señaló.

    “Tras la carrera, envié un mensaje a Franco disculpándome por los comentarios que hice; simplemente no debería haberlos dicho”.

    “Sé cómo funcionan estas cosas y las emociones estaban a flor de piel, pero eso no es excusa; me equivoqué”.

    “Yo mismo he cometido errores a lo largo de los años y sé que esto forma parte de las carreras y de pilotar al límite”.

    “Franco y yo hemos aclarado la situación; seguimos siendo buenos amigos y ambos estamos deseando volver a competir este fin de semana”.

    Colapinto recibió una penalización de 10 segundos durante la carrera, pero como ya había abandonado, esta sanción se ha convertido en una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida, que cumplirá en el Gran Premio de Baréin (que se disputa en Malasia) este fin de semana.

    Fuente: BBC.COM

  • Lando Norris termina preocupado tras el inicio de McLaren en Bakú

    Lando Norris termina preocupado tras el inicio de McLaren en Bakú

    Lando Norris terminó la primera jornada del Gran Premio de Azerbaiyán expresando su preocupación por la diferencia de rendimiento de McLaren respecto a Mercedes. El británico acabó sexto en FP2, a 1.484 segundos del tiempo de Russell, mientras que su compañero Oscar Piastri terminó octavo.

    El problema para McLaren comenzó desde FP1. Los dos MCL40 presentaron inconvenientes relacionados con el suelo del monoplaza, lo que obligó al equipo a realizar trabajos durante la sesión. Para FP2 utilizaron una solución provisional mientras continuaban evaluando las nuevas piezas introducidas para este circuito.

    McLaren llevó a Bakú un paquete importante de actualizaciones que incluye modificaciones en los pontones, la cubierta del motor, el suelo, el difusor y elementos de la suspensión trasera. El objetivo es mejorar el comportamiento aerodinámico del auto, especialmente en un circuito donde la velocidad en las largas rectas tiene un peso importante.

    A pesar de los problemas, Norris explicó que el automóvil no se sentía especialmente mal al volante. La preocupación principal está relacionada con la velocidad mostrada en la tabla de tiempos. Piastri también señaló que la jornada fue útil para recopilar información y que el equipo espera realizar ajustes antes de la clasificación.

  • Lando Norris pide cambios en el Madring y cuestiona la regla del Virtual Safety Car

    Lando Norris pide cambios en el Madring y cuestiona la regla del Virtual Safety Car

    Lando Norris salió del primer Gran Premio de España disputado en el circuito Madring con fuertes críticas tanto al trazado madrileño como a la aplicación del Virtual Safety Car. El piloto de McLaren partió desde la pole position y lideraba la carrera cuando el abandono de Lance Stroll provocó un periodo de VSC que terminó alterando por completo la estrategia de los principales contendientes.

    Norris consideró que la situación fue especialmente perjudicial porque el periodo de neutralización terminó justo cuando estaba realizando su parada en boxes, permitiendo que otros pilotos aprovecharan mejor la ventana estratégica. El británico señaló que la normativa actual debería revisarse para evitar que un piloto quede en desventaja por el momento en que termina el VSC.

    El campeón del mundo también cuestionó algunas características del nuevo circuito madrileño, especialmente las curvas 18 y 19, que consideró innecesarias. Norris, sin embargo, reconoció que el trazado tiene margen para mejorar y pidió que las autoridades estudien modificaciones antes de futuras ediciones del Gran Premio.

    Las declaraciones llegan después de que Kimi Antonelli consiguiera la victoria en Madrid por delante de Max Verstappen y Norris, ampliando su ventaja al frente del campeonato. El resultado dejó además a McLaren con el análisis de una estrategia que terminó costándole a Norris la posibilidad de luchar por el triunfo hasta el final.

  • Norris amplia contrato con Mclaren hasta 2030

    Norris amplia contrato con Mclaren hasta 2030

    LONDRES (AP) — El campeón mundial defensor Lando Norris ha ampliado su contrato con McLaren hasta, al menos, finales de 2030, informó el sábado el equipo de Fórmula 1.

    McLaren indicó que el nuevo acuerdo incluye “una opción plurianual para comprometerse más allá de esa fecha”.

    No se anunciaron los términos financieros. La agencia de noticias Press Association señaló que el nuevo contrato del piloto británico podría valer hasta 35 millones de dólares al año.

    Norris, de 26 años, consiguió el año pasado el primer título de pilotos de McLaren desde que Lewis Hamilton ganó su primer campeonato en 2008.

    “McLaren es mi casa, y estoy muy contento de firmar un nuevo contrato para seguir con el equipo hasta, al menos, 2030”, afirmó Norris.

    “Cuando empecé este camino hace nueve años, tenía claros los objetivos que quería alcanzar: devolver a McLaren a la punta y ganar campeonatos. Hemos logrado ese objetivo, pero queremos más; queremos seguir ganando, y sabemos como equipo que somos capaces de conseguirlo”.

    El anuncio se produjo poco más de una semana después de que su rival por los dos últimos títulos, Max Verstappen, se comprometiera de manera similar hasta 2030 con Red Bull.

    Estos son contratos muy largos según los estándares de la Fórmula 1. Correr con McLaren hasta 2030 supondría 12 temporadas para Norris con el equipo desde su debut en 2019. Eso igualaría el récord actual de la F1 de Lewis Hamilton, con 12 temporadas con Mercedes como la mayor cantidad para un piloto con el mismo equipo, aunque el contrato de Verstappen lo encamina a superar esa marca.

    Norris ganó el Gran Premio de Holanda el 23 de agosto, después de su victoria en Hungría antes del receso de mitad de temporada. Actualmente es cuarto en la clasificación, a 83 puntos del líder Kimi Antonelli, de Mercedes. De cara al Gran Premio de Italia del próximo fin de semana, las victorias consecutivas reavivaron las conversaciones sobre una defensa exitosa del título, pero Norris manifestó que todavía no tiene un auto capaz de pelear por el campeonato.

    “Sé que acabo de ganar dos carreras seguidas y logré dos poles seguidas, pero en este momento no tengo el auto que necesito para luchar por un campeonato”, dijo Norris.

    Añadió que los cambios adecuados para atacar los problemas de McLaren en las curvas de baja velocidad podrían permitirle recortar la distancia con Antonelli.

    Norris ha competido en 163 Grandes Premios con McLaren, más que cualquier otro piloto en la historia del equipo, y ha conseguido 18 poles, 48 podios y 13 victorias.

    “Es un piloto excepcional, alguien que combina una velocidad natural sobresaliente con madurez, constancia y un fuerte compromiso con McLaren, pero, por encima de todo, es un ser humano especial al que todos en el equipo valoran”, expresó Andrea Stella, director del equipo McLaren.

    Fuente: AP

  • Norris gana en Zandvort y obtiene segunda victoria consecutiva

    Norris gana en Zandvort y obtiene segunda victoria consecutiva

    ZANDVOORT, Países Bajos (AP) — Lando Norris tuvo un mensaje claro para sus rivales de la Fórmula 1 después de un espectacular rebase para superar al líder del campeonato Kimi Antonelli para ganar el Gran Premio de los Países Bajos. Descartar su defensa del título es un riesgo.

    “Esta pelea sigue”, dijo Norris por la radio del equipo después de que el domingo ganó el GP de los Países Bajos para conseguir victorias consecutivas en la Fórmula 1-

    Norris pidió a su equipo McLaren que “simplemente sigan trayendo mejoras (al auto), sigan trayendo rendimiento por favor” mientras mira una brecha de 83 puntos con respecto a Antonelli.

    Max Verstappen casi recortó una ventaja igualmente enorme el año pasado, ya que Norris aguantó por apenas dos puntos. Ahora el piloto británico es el cazador.

    “Todavía hay muchas cosas que podemos hacer mejor y necesitamos hacer mejor si vamos a pelear por un campeonato”, añadió Norris.

    Norris aprovecha su oportunidad

    Norris arrancó desde la pole, pero el Mercedes de Antonelli lo rebasó en un reinicio después de que la carrera se detuvo por un fuerte choque del ídolo local Max Verstappen, quien salió ileso, poco después de la largada.

    Norris alcanzó a Antonelli antes de rebasarlo por el exterior de la primera curva en una maniobra audaz en la vuelta 54 de 72, y luego tomó el liderato del Ferrari de Hamilton antes de que terminara la vuelta.

    El campeón defensor resistió con neumáticos viejos para llevarse la victoria. “Esta pelea sigue”, dijo por la radio del equipo.

    “La maniobra (para rebasar a Antonelli) fue buena. Sabía que no iba a tener muchas oportunidades. Cada vuelta que pasé detrás de él mis posibilidades bajaban y bajaban”, dijo Norris. “Bien jugado de mi parte… probablemente tuve una oportunidad”.

    Antonelli fue segundo después de que a su compañero George Russell le ordenaron apartarse, tras una apuesta fallida de Antonelli con un cambio de neumáticos. Russell se aferró para terminar tercero por delante de Hamilton.

    La ventaja de Antonelli en el campeonato creció a 59 puntos sobre Russell y Hamilton, que ahora están empatados. Norris pasó por delante de Charles Leclerc para colocarse cuarto.

    Antonelli y Russell cuestionan la estrategia de Mercedes

    Hubo tensión en Mercedes, ya que tanto Antonelli como Russell criticaron por radio las decisiones del equipo.

    Antonelli calificó la estrategia de su equipo como “demasiado arriesgada” cuando el equipo lo felicitó por el segundo lugar, mientras que Russell antes pareció objetar que le pidieran ceder el paso a su compañero.

    “¿Está peleando por la victoria? ¿O está planeando alcanzar a Norris?”, cuestionó Russell, en un momento en que Norris estaba muy por delante de ambos.

    Russell cedió después de la carrera y dijo que sentía que Mercedes había tomado la decisión correcta para evitar que los dos pelearan por posición mientras Hamilton se acercaba por detrás.

    Antonelli “de todos modos lo habría rebasado, así que fue la decisión correcta”, dijo Russell, quien ganó la carrera sprint el sábado . “Ha sido un fin de semana fuerte en general, así que me quedo con lo positivo”.

    El gran choque de Verstappen y el gran salvamento de Hülkenberg

    Hubo un retraso de media hora después de que Verstappen se estrellara contra el muro en una primera vuelta húmeda, lo que detuvo la carrera y aseguró un final de pesadilla en su última carrera en los Países Bajos, al menos por un rato.

    Apenas un par de segundos después, habría habido otra enorme colisión de no ser por las reacciones fulminantes de Nico Hülkenberg. Mientras su compañero de equipo en Audi, el brasileño Gabriel Bortoleto, trompeaba a través de la pista, el alemán se desvió a su alrededor atravesando una nube de humo de neumáticos.

    “Fue una locura con Gabi, casi lo embisto de costado”, dijo Hülkenberg por la radio del equipo.

    El Gran Premio de Holanda saldrá del calendario después de esta temporada, y los numerosos aficionados neerlandeses vestidos de naranja que acudieron para apoyar a Verstappen vieron en cambio a Norris y a su McLaren naranja llevarse la victoria.

    Verstappen dijo que simplemente calculó mal su velocidad en la pista húmeda después de la lluvia previa a la carrera.

    Charles Leclerc fue quinto en otro día decepcionante para Ferrari, de cara a su carrera de casa en Italia dentro de dos semanas. El compañero de Norris, Oscar Piastri, fue sexto después de rodar entre los tres primeros al inicio, y Liam Lawson rescató el séptimo puesto para Red Bull tras ser llamado para reemplazar al lesionado Isack Hadjar.

    Hulkenberg fue octavo para Audi, con Fernando Alonso noveno en el mejor resultado de una temporada 2.026 por lo demás desastrosa para Aston Martin. Pierre Gasly, de Alpine, completó los diez primeros.

    Fuente: AP

  • Norris se hace con la pole en Holanda

    Norris se hace con la pole en Holanda

    ZANDVOORT, Países Bajos (AP) — Lando Norris superó a sus rivales y al clima para quedarse el sábado con la pole para el Gran Premio de los Países Bajos, después de que George Russell se impuso en la carrera sprint en el regreso de la Fórmula 1 tras su pausa de mitad de temporada.

    Cuando la lluvia comenzó a caer en el circuito de Zandvoort, Norris, de McLaren, aprovechó al máximo su última salida para recuperar la pole y quedar 0,102 segundos por encima de Russell, cuyo compañero de escudería en Mercedes, Kimi Antonelli, fue tercero.

    “Un poco sorprendido, la verdad, pero una vuelta decente”, afirmó Norris.

    El piloto había criticado su auto tras la carrera sprint y atribuyó a que McLaren hizo los cambios correctos.

    “Teníamos que intentar algo porque lo que teníamos antes no iba a ser suficiente”, comentó, y añadió que los cambios fueron pequeños, pero “suficientes para darme algo de confianza”.

    Norris ganó la última carrera en Hungría el 26 de julio, pero quedó desanimado tras el sprint, al señalar que McLaren no era competitivo en absoluto en las curvas lentas.

    Russell está reconstruyendo su aspiración al título después de perder terreno frente a Antonelli el mes pasado y manifestó que fue “una verdadera alegría” conducir en la clasificación. El plan ahora es “volver a encontrar mi ritmo e intentar pelear con ellos mañana”, agregó.

    Lewis Hamilton perdió terreno frente a Antonelli en la clasificación en la carrera sprint y siguió teniendo un día complicado al quedar en el quinto puesto de la parrilla.

    Fuente: AP

  • Lando Norris contradice a Max Verstappen sobre el impacto de las nuevas reglas

    Lando Norris contradice a Max Verstappen sobre el impacto de las nuevas reglas

    El piloto de McLaren considera que los mejores pilotos todavía pueden marcar diferencias al volante, pese a las críticas del neerlandés sobre los algoritmos que controlan el despliegue de energía de los nuevos motores.

    WOKING.— Lando Norris rechazó la idea de Max Verstappen de que las nuevas regulaciones de la Fórmula 1 están limitando demasiado la capacidad de los pilotos para marcar diferencias durante una vuelta. El británico sostuvo que, pese a los cambios introducidos en los monoplazas de 2026, los pilotos más talentosos todavía pueden encontrar tiempo en determinados sectores de los circuitos.

    Verstappen había cuestionado específicamente los algoritmos encargados de administrar el despliegue de energía de las nuevas unidades de potencia. Según el piloto de Red Bull, los sistemas pueden penalizar al conductor si intenta modificar demasiado la estrategia de utilización de la energía, reduciendo la posibilidad de que un piloto consiga marcar una diferencia importante respecto a otro.

    Norris presentó una visión diferente. El ganador del Gran Premio de Hungría considera que todavía existen curvas en las que un piloto puede ganar tiempo mediante una conducción más precisa y agresiva. El británico puso como ejemplo circuitos rápidos como Silverstone y Spa, donde, aunque existen menos curvas, considera que un piloto que conduzca mejor todavía puede obtener una ventaja.

    El piloto de McLaren también explicó que los nuevos monoplazas exigen una manera diferente de conducir. El comportamiento de los neumáticos, la administración de la batería y las características particulares de cada coche obligan a los pilotos a adaptar constantemente su estilo, algo que considera parte natural de su trabajo bajo las nuevas reglas.

    El debate llega justo antes del regreso de la competición en Zandvoort. La carrera neerlandesa será la primera de las 12 pruebas que restan en el campeonato y permitirá comprobar hasta qué punto las nuevas características técnicas están modificando las diferencias entre pilotos y equipos durante la segunda mitad de la temporada.

  • Antonelli gana en Miami, suma tercera victoria consecutiva

    Antonelli gana en Miami, suma tercera victoria consecutiva

    MIAMI GARDENS, Florida, EE.UU. (AP) — Kimi Antonelli ganó el domingo el Gran Premio de Miami para lograr su tercera victoria consecutiva en la Fórmula 1, y el piloto de Mercedes, de 19 años, siguió demostrando que es un aspirante legítimo al campeonato.

    Antonelli partió desde la pole, pero tuvo una salida complicada sobre una superficie húmeda en el Autódromo Internacional de Miami. Las amenazas de lluvia intensa llevaron a la F1 a adelantar el inicio de la carrera tres horas, aunque hubo una fuerte tormenta eléctrica a primera hora de la mañana, con rayos directamente sobre el Estadio Hard Rock, ya se había disipado para cuando comenzó el evento.

    Aun así, los pilotos atacaron las primeras 25 vueltas como si la lluvia pudiera regresar en cualquier momento, y eso derivó en caos, incluso para Antonelli.

    Charles Leclerc, de Ferrari, tuvo una salida espectacular desde el tercer puesto y se colocó en el primer puesto cuando Antonelli se abrió y se salió de la trazada al intentar defender la posición. Una fracción de segundo después, Max Verstappen trompeó al intentar contener a Leclerc cuando ambos autos hicieron contacto.

    El toque provocó que Verstappen, que había arrancado segundo, cayera hasta el noveno lugar.

    Antonelli se recuperó y retomó el liderato en la quinta vuelta, y los punteros intercambiaron posiciones brevemente: Leclerc volvió al frente antes de que el vigente campeón mundial, Lando Norris, tomara el control en la vuelta 14.

    Verstappen avanzó entre el pelotón y llegó a liderar por un momento mientras otros entraban a boxes, pero Antonelli superó a Norris a la salida de los pits y recuperó el primer puesto de manera definitiva una vez que se completó el ciclo de paradas.

    Norris terminó segundo, a 3,2 segundos de Antonelli. El piloto italiano y su compañero británico George Russell han ganado las primeras cuatro carreras de esta temporada para Mercedes. Parecía que Leclerc iba a finalizar tercero hasta que Oscar Piastri, de McLaren, lo superó en la última vuelta. Leclerc trompeó y se tuvo que conformar con el sexto lugar.

    Russell fue cuarto y Verstappen logró su mejor resultado de la temporada al terminar quinto para Red Bull. Lewis Hamilton, de Ferrari, fue séptimo.

    Cadillac, en su primera carrera en Estados Unidos, tuvo un fin de semana poco destacado en la pista, aunque se hizo notar con apariciones y eventos. El mexicano Sergio Pérez terminó 16º y Valtteri Bottas fue 18º, el último auto en ver la bandera a cuadros en una parrilla de 22 pilotos.

    Salida caótica

    Isack Hadjar fue descalificado tras la clasificación y arrancó último, pero su carrera duró cinco vueltas antes de estrellar su Red Bull contra el muro. Hadjar se mostró abiertamente furioso con el resultado: golpeó su casco antes de salir del auto y alejarse dando pisotones, visiblemente enojado.

    Segundos después, Pierre Gasly y Liam Lawson se tocaron, lo que hizo que el auto de Gasly diera una vuelta completa de campana. El coche del francés quedó atascado con las ruedas traseras sobre una barrera, y él salió por su cuenta del BMW, que quedó medio suspendido.

    Qué sigue

    El Gran Premio de Canadá es la próxima cita de la F1 en el Circuito Gilles Villeneuve, en Montreal, el 24 de mayo. Esa fecha la ocupaba tradicionalmente el Gran Premio de Mónaco, pero un ajuste del calendario la trasladó a Canadá, y la F1 dejará de ser el evento que abra lo que tradicionalmente había sido el día más prolífico del automovilismo.

    La carrera de F1 normalmente abría la mañana antes de las 500 Millas de Indianápolis y luego la Coca-Cola 600 de NASCAR. Como la carrera es en Canadá y no en Mónaco, tendrá un horario de inicio a última hora de la tarde y se disputará después de las 500 de Indianápolis, para terminar mientras se corre la NASCAR.

    Fuente: AP

  • Lando Norris se consagra como campeón de la F1 por primera vez en su carrera

    Lando Norris se consagra como campeón de la F1 por primera vez en su carrera

    ABU DABI, Emiratos Árabes Unidos (AP) — El piloto de McLaren, Lando Norris, mantuvo la compostura pero no pudo contener las lágrimas después de conquistar su primer título de Fórmula 1 el domingo en el Gran Premio de Abu Dabi, que cerró la temporada.

    El piloto de Red Bull y campeón defensor, Max Verstappen, ganó la carrera y Norris terminó tercero detrás de su compañero de equipo de McLaren, Oscar Piastri, que fue segundo. Esto le permitió a Norris terminar dos puntos por delante de Verstappen en la clasificación de la temporada.

    Piastri también estaba en la contienda por su primer título de F1 y terminó tercero en la clasificación, 13 puntos detrás de Norris, quien terminó la temporada con siete victorias y 423 puntos.

    Norris, de 26 años, se convirtió en el primer campeón británico desde Lewis Hamilton en 2020, y también impidió que Verstappen lograra un quinto título consecutivo.

    “Oh Dios. No he llorado en un tiempo. Es un largo viaje. Primero que todo, quiero dar un gran agradecimiento a mis chicos, a mis padres”, dijo Norris unos minutos después de la carrera. “Ahora sé un poco cómo se siente Max. Quiero felicitarlo a él y a Oscar también. Ha sido un año largo, pero lo logramos”.

    Norris llegó a la última carrera de la temporada en una pelea a tres vías y con 12 puntos de ventaja sobre Verstappen y 16 sobre Piastri, quien también ganó siete carreras pero ninguna desde el GP de Países Bajos el 31 de agosto.

    Verstappen de Red Bull se quedó el sábado con la pole, seguido de Norris compartiendo la primera fila y su compañero de equipo de McLaren, Piastri, tercero en la parrilla. Para ganar el campeonato, Verstappen necesitaba que Norris fuera cuarto o más abajo y Norris tenía que terminar fuera de los cinco primeros si Piastri ganaba.

    Con un asombroso impulso al final de la temporada, Verstappen estuvo cerca de desbancar a ambos pilotos de McLaren después de que compartieron el liderazgo durante toda la campaña, pero que fue afectado por errores de piloto y estrategia del equipo.

    Pero incluso con su octava victoria de la temporada y la número 71 de su carrera, Verstappen no pudo detener a Norris, quien mantuvo la compostura el domingo a pesar de haber estado bajo una presión severa en las últimas semanas.

    El personal de McLaren estalló de alegría y el CEO Zak Brown felicitó a Norris por la radio del equipo de su manera jovial habitual.

    “Lando, soy Zak de McLaren. ¿Es esta la línea directa del campeón del mundo? ¡Lo hiciste! ¡Lo hiciste! Increíble”, dijo Brown.

    Norris no sabía si reír o llorar. Hizo ambas cosas.

    “Oh Dios mío, muchas gracias. Los quiero chicos. Gracias por todo”, dijo Norris y luego rompió en llanto.

    Después de cruzar la línea, Norris se quedó en su auto unos segundos, visiblemente emocionado. Sus padres estaban al lado de la pista y fue a abrazarlos antes de celebrar con sus ingenieros y mecánicos de McLaren.

    El piloto de Mercedes, George Russell, se acercó para abrazar a Norris. Otros simpatizaron con Piastri, quien buscaba convertirse en el primer campeón australiano desde Alan Jones en 1980.

    La pole fue crucial en el circuito de 58 vueltas en Abu Dabi, donde adelantar es difícil, y así se demostró nuevamente cuando Verstappen se unió a la larga lista de ganadores de carreras desde la pole desde 2015.

    Charles Leclerc terminó cuarto para Ferrari, por delante de Russell. Fernando Alonso de Aston Martin fue sexto.

    Verstappen se escapa

    Verstappen hizo una salida limpia y Piastri adelantó a Norris al final de la primera vuelta, mientras que el hábil piloto de Ferrari, Charles Leclerc, pronto estaba detrás de Norris.

    Norris fue el primero de los contendientes en cambiar neumáticos cuando entró en la vuelta 17 para cambiar de medios a duros, que son más duraderos. Pero Norris se encontró atrapado detrás de algo de tráfico y tenía al compañero de equipo de Verstappen en Red Bull, Yuki Tsunoda, delante de él en la tercera posición, lo que a su vez permitió a Leclerc ganar algo de terreno sobre Norris.

    Penalización a Tsunoda

    Norris adelantó a Tsunoda en la vuelta 23 y pasó por afuera de los límites de la pista, pero los comisarios de carrera le dieron a Tsunoda una penalización de 5 segundos por zigzaguear frente a Norris, quien fue exonerado de cualquier infracción.

    Tsunoda, quien será reemplazado en Red Bull el próximo año por Isack Hadjar, reaccionó con enojo cuando se le informó que se había movido más de una vez frente a Norris al defender su posición.

    Hábil Leclerc

    “Este ritmo es increíble”, le dijo Ferrari a Leclerc por la radio del equipo.

    Norris entró a boxes nuevamente en la vuelta 41, con Verstappen adelantando a Piastri momentos después para tomar la delantera. Piastri entró una vuelta más tarde para su único cambio, pero Norris aún tenía la ventaja porque ambos McLaren habían cubierto un eventual segundo cambio de neumáticos sobre Verstappen.

    La principal amenaza para Norris era Leclerc y estaba unos 4 segundos detrás de Norris con 10 vueltas restantes.

    “¿Charles lo está alcanzando o no?” preguntó Verstappen a su ingeniero de carrera.

    Leclerc no pudo acercarse más, lo que significó que Norris podía avanzar hacia el título a menos que ocurriera un percance o un coche de seguridad tardío.

    Fuente: AP

  • Verstappen logra pole decisiva en GP de Abu Dhabi

    Verstappen logra pole decisiva en GP de Abu Dhabi

    ABU DABI, Emiratos Árabes Unidos (AP) — Max Verstappen se quedó con la pole para el decisivo Gran Premio de Abu Dabi, por delante de sus rivales por el título de Fórmula 1, Lando Norris y Oscar Piastri, en la clasificación del sábado.

    La emocionante batalla a tres bandas se decidirá el domingo en el Circuito Yas Marina. El piloto de McLaren, Lando Norris, está 12 puntos por delante de Verstappen de Red Bull y 16 de su compañero de equipo de McLaren, Piastri.

    Verstappen aspira a su quinto título consecutivo de F1, mientras que Norris y Piastri persiguen su primero. Los tres pilotos han ganado siete carreras.

    El holandés está listo para luchar por otro título en el último día, tal como lo hizo en 2021, cuando venció al siete veces campeón de F1, Lewis Hamilton, en la última vuelta para asegurar su primer campeonato.

    “Lo descubriremos mañana, ¿no?”, dijo Verstappen. “Intentaré ganar la carrera”.

    Salir desde la primera posición de la parrilla es crucial en el circuito de 58 vueltas en Abu Dabi, donde adelantar es difícil. Todos los pilotos han ganado desde la pole desde 2015. El último piloto que no ganó desde la pole fue Nico Rosberg en 2014, cuando fue superado por su entonces compañero de equipo en Mercedes, Hamilton.

    Verstappen ya había marcado la vuelta más rápida en su primer intento, pero fue aún más veloz en su segundo intento y estableció un tiempo de vuelta de 1 minuto, 22,207 segundos, siendo 0,201 más rápido que Norris y 0,230 que Piastri.

    “Eso fue una locura”, dijo Verstappen por radio al equipo después de su octava pole de la temporada y la 48ma de su carrera. “Sí. Encantador”.

    Verstappen besó a su pareja, Kelly Piquet, y estrechó la mano del CEO de McLaren, Zak Brown.

    Norris ganará el título si sube al podio en Abu Dabi. Incluso si Verstappen gana, el holandés necesita que Norris sea cuarto o inferior. Si Piastri gana, requiere que Norris termine fuera de los cinco primeros.

    Norris comenzará desde la primera fila, pero estaba decepcionado por no estar en la pole.

    “No fuimos lo suficientemente rápidos hoy. Tendremos que intentarlo mañana”, dijo. “Todavía quiero intentar ganar mañana, así que ese será el objetivo”.

    Piastri estaba contento con su desempeño.

    “Bien hecho”, dijo. “No quedaba mucho”.

    Hamilton fue eliminado en la Q1, la primera sección de la clasificación, por tercera carrera consecutiva. También chocó en la tercera práctica debido a un error de conducción el sábado anterior, y no se ha clasificado dentro de los 10 primeros en cuatro carreras consecutivas.

    “Lo siento mucho”, dijo Hamilton por radio al equipo. “No hay palabras para expresar cómo me siento”.

    A la pregunta sobre su futuro en el 2026, Hamilton dijo: “No estoy mirando tan lejos en el futuro”.

    El piloto de Mercedes, George Russell, se clasificó cuarto por delante de Charles Leclerc de Ferrari, quien tuvo un mejor desempeño que su compañero de equipo más ilustre.

    Hamilton batalla de nuevo

    Russell lideró la tercera práctica por delante de Norris y Verstappen.

    Pero Hamilton perdió la parte trasera del Ferrari al salir de la curva 9 y terminó haciendo un trompo antes de deslizarse hacia las barreras, sacando la bandera roja. Salió del coche y recogió algunos de los escombros él mismo.

    Hamilton posee los récords de F1 por más victorias (104) y poles (104), pero calificó su propio desempeño como “terrible” esta temporada. El británico de 40 años ganó una carrera sprint en China en marzo, pero eso fue lo único esta temporada. Ni siquiera ha estado en el podio en una carrera principal esta campaña.

    Norris mostró buen ritmo para liderar las dos primeras sesiones de práctica del viernes por delante de Verstappen.

    McLaren lamenta errores

    Norris tuvo la oportunidad de asegurar el título en el Gran Premio de Qatar de la semana pasada, pero una estrategia fallida de McLaren le dio la victoria a Verstappen, aumentando sus posibilidades de un quinto título consecutivo para igualar la hazaña de Michael Schumacher con Ferrari de 2000 a 2004.

    La victoria de Verstappen en Qatar fue la 70ma en total. Sus posibilidades de título mejoraron después de que Norris y Piastri fueran descalificados en Las Vegas.

    Carrera de título tensa

    Después de ganar el GP de los Países Bajos el 31 de agosto, Piastri lideraba a Norris por 34 puntos y estaba 104 por delante de Verstappen, quien solo había ganado dos carreras.

    Piastri, que busca convertirse en el primer campeón australiano en 45 años, no ha ganado en ocho carreras desde su victoria en Zandvoort.

    Cuando Norris ganó la carrera sprint del GP de Brasil a principios de noviembre, se colocó 39 puntos por delante de Verstappen con cuatro carreras por disputar.

    Verstappen también se clasificó en el puesto 16 para la carrera principal en Sao Paulo y dijo que podía “olvidarse” de ganar el título en ese momento.

    Ahora, es un sentimiento diferente.

    Después de lograr otra pole magnífica, Verstappen se paró orgulloso en su coche e hizo un gesto de “No. 1” con su dedo.

    Fuente: AP