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  • Mclaren puede asegurar el título de constructores en Azerbaiyán

    Mclaren puede asegurar el título de constructores en Azerbaiyán

    La lucha por el título de Fórmula Uno se está intensificando, y la consigna de McLaren — “Dejen que corran” — abre la posibilidad de que se expanda a todo.

    Pedirle a Oscar Piastri que cediera el segundo lugar a Lando Norris en el Gran Premio de Italia debido a una mala parada en boxes atizó los cuestionamientos sobre las órdenes de McLaren a sus pilotos y sobre lo que es justo en la pista.

    La batalla entre Norris y Piastri se convertirá en el único enfoque de McLaren si el equipo puede asegurar el título de constructores el domingo en el Gran Premio de Azerbaiyán en Bakú, con un récord de siete carreras restantes.

    McLaren lidera por 337 puntos y asegurará el título si un piloto gana y el otro queda en segundo o tercer lugar, lo que acabaría con las remotas posibilidades matemáticas de Ferrari, Mercedes y Red Bull.

    Es un gran contraste con el año pasado, cuando McLaren superó a Ferrari en la última carrera de la temporada para ganar el título de constructores por primera vez en 26 años.

    “Nos encontramos en una posición bastante notable. Un momento muy orgulloso para todos y para mí incluido”, dijo Piastri.

    Norris y Hamilton los más rápidos en las prácticas

    No todo fue a favor de McLaren en las prácticas del viernes después de que tanto Norris como Piastri chocaran contra las barreras en la segunda sesión. Piastri también enfrenta una investigación por supuestamente no reducir la velocidad ante las banderas amarillas. Casos similares han provocado penalizaciones en la parrilla en el pasado.

    Norris comentó que fue “costoso” y “molesto” tener que regresar cojeando a los boxes después de golpear la pared con la rueda trasera izquierda a mitad de la sesión y no volver a salir. Piastri tuvo su propio roce con la barrera y quedó en el puesto 12, dos lugares detrás de Norris.

    “Se sentía bien hasta entonces”, dijo Norris sobre su incidente. “Prefiero tener esto y empujar y encontrar los límites que no empujar en absoluto.

    Lewis Hamilton marcó el tiempo más rápido, .074 de segundo por delante de Charles Leclerc, su compañero en Ferrari. George Russell quedó tercero con Mercedes después de recuperarse de una enfermedad para participar.

    Norris lideró la primera práctica por .310 de segundo sobre Piastri, quien necesitó que los mecánicos de McLaren revisaran un problema con su monoplaza Leclerc fue tercero. La sesión se detuvo por más de 20 minutos mientras se reparaba un bordillo al lado de la pista.

    “Creo que el ritmo está ahí, simplemente no es lo más fácil sacar lo mejor de él”, dijo Piastri.

    McLaren ‘alineado’ en sus reglas

    ¿Fue cambiar los autos en Italia la mejor manera para que McLaren compensara un error del equipo fuera del control de Norris? ¿O fue Piastri castigado por algo que es “simplemente parte de las carreras”, como sugirió por radio?

    La decisión de Monza ha provocado aún más discusión en McLaren sobre la mejor manera de competir.

    “Hemos tenido nuevamente muchas discusiones sobre cómo queremos competir y mucho de eso es para nosotros”, dijo Piastri, agregando que revelar los detalles podría permitir que los equipos rivales exploten el enfoque de McLaren. “Creo que tenemos suficiente libertad para controlar nuestro propio destino en el campeonato”.

    Esa decisión dejó a Piastri con una ventaja de 31 puntos, en lugar de 37. El debate podría resurgir al final de la temporada si ese cambio de seis puntos decide el título.

    “No puedes planificar para cada escenario que va a suceder, pero creo que estamos muy alineados”, dijo Piastri. “En última instancia, respeto las decisiones del equipo y confío en que ciertamente harán lo mejor para tomar las correctas”.

    Decisiones de Red Bull

    Azerbaiyán ha sido escenario donde surgieron rivalidades entre equipos.

    En 2018, fue donde el número dos Max Verstappen chocó con el líder Daniel Ricciardo. Esto obligó a Red Bull a replantearse su enfoque de “sin órdenes de equipo” — no muy diferente al “dejen que corran” de McLaren — y puso a los dos pilotos en trayectorias opuestas.

    Ricciardo sólo estuvo en el podio una vez más esa temporada, perdió ante Verstappen por 79 puntos y dejó el equipo al final de 2018. Verstappen no ha tenido un compañero de equipo que lo haya desafiado desde entonces.

    La brecha entre él y Yuki Tsunoda es enorme — 230 puntos a 12.

    Se espera ampliamente que Red Bull promueva a Isack Hadjar, cuyo podio en Holanda fue un punto de exclamación en una buena temporada de novato, en detrimento de Tsunoda para 2026.

    Fuente: AP

  • Leclerc se queda con una sorpresiva pole en Hungaroring

    Leclerc se queda con una sorpresiva pole en Hungaroring

    BUDAPEST, Hungría (AP) — Charles Leclerc arrebató una sorprendente primera pole position del año para Ferrari en el Gran Premio de Hungría el sábado, superando a ambos McLaren.

    Leclerc levantó el puño con alegría al salir del coche después de vencer a Oscar Piastri por 0,026 segundos y al otro McLaren de Lando Norris por 0,041.

    Leclerc había sido consistentemente el mejor del resto detrás de los McLaren en las prácticas, pero se mantenía lejos del ritmo de Piastri y Norris.

    Eso cambió en la clasificación, con la ayuda de condiciones que se volvieron gradualmente más sombrías y ventosas, lo que jugó en contra de los McLaren. Norris y Piastri fueron aproximadamente medio segundo más lentos por vuelta en la parte final de la clasificación, en comparación con el segundo segmento.

    Aun así, la pole fue una sorpresa en un circuito que Leclerc había llamado “con mucho, la peor pista de la temporada para mí” el jueves.

    “¿Qué?” exclamó Leclerc por radio cuando le informaron que había clasificado primero.

    “Honestamente, no tengo palabras. Probablemente sea una de las mejores pole positions que he tenido porque es la más inesperada”, añadió Leclerc más tarde.

    La pole position suele ser una gran ventaja en Hungría, donde adelantar es difícil, pero Norris señaló la posibilidad de que la lluvia pueda traer algunas sorpresas para la carrera del domingo.

    “No tengo idea de cómo irá, pero una cosa es segura: haré absolutamente todo para mantener ese primer lugar”, dijo Leclerc, quien está en la pole por 27ª vez en la F1 pero no tiene el mejor récord convirtiendo esas salidas en victorias. Buscará su novena victoria en F1 el domingo.

    Fue un marcado contraste con otro día frustrante para Lewis Hamilton en el otro Ferrari.

    Hamilton ha ganado el Gran Premio de Hungría un récord de ocho veces, pero clasificó 12º mientras los problemas del siete veces campeón en su primera temporada con Ferrari continuaron.

    El presidente ejecutivo de Ferrari, John Elkann, lo calificó como “una temporada difícil” en comentarios el sábado en el sitio web de F1, y defendiera la confianza de Ferrari en el director del equipo Fred Vasseur, cuya extensión de contrato se anunció el jueves.

    Ferrari no ha ganado un Gran Premio desde la victoria de Carlos Sainz, Jr. en México en octubre, cuando el piloto español —ahora en Williams— también tuvo la última pole del equipo italiano.

    El campeón defensor Max Verstappen fue solo octavo después de luchar con el equilibrio de su Red Bull, y su compañero de equipo Yuki Tsunoda fue 16º. Eso aumenta la presión sobre el piloto japonés, que no ha sumado un punto en seis carreras.

    Fuente: AP

  • Norris se lleva la victoria en Austria en otro domingo dominado por Mclaren

    Norris se lleva la victoria en Austria en otro domingo dominado por Mclaren

    SPIELBERG, Austria (AP) — Lando Norris resistió un desafío constante de su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri, para ganar el Gran Premio de Austria el domingo y elevar sus esperanzas de título en la Fórmula 1.

    Norris y Piastri lucharon por el liderato desde el principio, con el australiano tomando brevemente la delantera antes de que Norris recuperara la posición. Una embestida precipitada de Piastri casi provoca una colisión poco después.

    Piastri perdió terreno en las paradas en boxes y fue empujado hacia el césped por Franco Colapinto de Alpine mientras atravesaba el tráfico. Pronto recuperó terreno sobre Norris, pero no estuvo lo suficientemente cerca como para intentar adelantarlo.

    Por radio, Norris lo calificó como un “hermoso 1-2” para el equipo.

    “Tuvimos una gran batalla, eso es seguro”, añadió más tarde. “Mucho estrés, pero mucha diversión. Una bonita batalla, así que bien hecho a Oscar”.

    Lucha entre dos caballos de carreras

    Más que nunca esta temporada, la lucha por el título se centra en los dos McLaren después de que el campeón defensor Max Verstappen fuera golpeado por Kimi Antonelli en la primera vuelta, terminando su carrera.

    El líder general Piastri aventaja a Norris, segundo clasificado, por 15 puntos, con Verstappen todavía tercero pero ahora a 61 puntos del liderato.

    Piastri se disculpó con McLaren por la casi colisión entre ambos, que se produjo una carrera después de que Norris chocara con él en Canadá. El australiano dijo que lamentaba no haber aprovechado más sus pocos segundos en cabeza al principio de la carrera.

    Ferrari fuerte en tercero y cuarto

    Charles Leclerc fue tercero para su tercer podio en cuatro carreras, con su compañero de equipo en Ferrari, Lewis Hamilton, cuarto.

    George Russell, que ganó la última carrera en Canadá, fue quinto para Mercedes y Liam Lawson sexto para Racing Bulls en su mejor resultado de la temporada. Fernando Alonso de Aston Martin aguantó a Gabriel Bortoleto de Sauber para ser séptimo. El segundo Sauber de Nico Hulkenberg fue noveno y Esteban Ocon terminó décimo para Haas.

    Fuente: AP

  • Norris lidera la práctica en el GP de Austria

    Norris lidera la práctica en el GP de Austria

    El inglés se perdió la primera tanda de ensayos de la 11ª fecha porque le cedió su McLaren a Alex Dunne. En la segunda, salió y logró el mejor tiempo, por delante de Oscar Piastri.

    Lando Norris vivió la primera tanda de entrenamientos del GP de Austria sentado en el kiosco del equipo, con auriculares y rogando porque Alex Dunne no maltratara su McLaren. Es que el inglés debió ceder su butaca al novato irlandés tal como marca el reglamento de F1 (dos veces en el año con cada chasis). Sentadito afuera, con los nervios lógicos de ver su MCL39 a fondo sin estar él arriba, vio cómo el líder de la F2 se metía cuarto, con un gran tiempo, casi calcado con el de Oscar Piastri. Cuando llegó la segunda sesión, ahí sí, el británico se puso el buzo, el casco y se subió a la máquina del team de Woking. ¿Y qué hizo? El mejor tiempo.

    Norris aprovechó el segundo ensayo todo lo que pudo: completó 35 giros y marcó 1m04s580 para quedarse con lo mejor del día. Le sacó 157 milésimas a Piastri, una diferencia para nada despreciable si se tiene en cuenta que se trata de un giro de menos de 65 segundos. Detrás de la dupla de McLaren quedó Max Verstappen, como casi siempre, a 318 milésimas con su Red Bull.

    Norris llegó a Austria en la picota después de chocar a Piastri en Canadá, situación por la que recibió una larga y dura charla de parte de Andrea Stella, director del equipo. El inglés se disculpó de manera inmediata, porque supo rápidamente que se había mancado. Intentó pasar al australiano un lugar que no existía y puso en riesgo a los dos autos de Woking. El perdón al equipo y a su compañero mitigó bastante la dureza del diálogo, pero no quitó el perjuicio de puntos que sufrieron tanto el inglés como la escudería. Lando llegó a Spielberg en el ojo de la tormenta, porque en el año acumula una gran cantidad de yerros, algunos pequeños, pero costosos (especialmente en las clasificaciones) y otros grandes, como el de Montreal.

    El inglés necesita una rápida redención para limpiar su imagen. Si bien en McLaren reafirmaron el apoyo total a Lando, su posición quedó mancillada. Porque Piastri es el líder del Mundial y ya le sacó 22 puntos, una diferencia que no es para nada definitiva, por supuesto, pero que puede empezar a marcar un rumbo si Norris no corta de cuajo con sus errores y muestra esa firmeza que todavía no se le vio para pelear por la corona.

    Haber quedado primero en los entrenamientos de Spielberg es apenas un mimo a su alma y un empujón que necesita. Pero lo importante será este sábado en la clasificación, justo su talón de Aquiles en 2025. El viernes lo cerró con un potencial que amenaza con un fin de semana que puede ser perfecto, pero es Lando… Piastri espera agazapado, sabe que tendrá su chance en clasificación. Y, claro, no hay que descartar jamás a Verstappen, quien cerró el día de Austria explicando al equipo lo problemas de su RB21. Pero Max saca agua de las piedras.

    Fuente: ESPN

  • Verstappen gana en Imola su segunda carrera del año

    Verstappen gana en Imola su segunda carrera del año

    IMOLA, Italia (AP) — Max Verstappen dio un gran impulso a la defensa de su título de la Fórmula Uno ganando el Gran Premio de Emilia-Romaña el domingo, después de un atrevido adelantamiento al inicio sobre el líder de la clasificación, Oscar Piastri.

    El piloto neerlandés construyó una ventaja dominante que se desvaneció cuando el coche de seguridad reagrupó al grupo. Aun así, se sostuvo para ganar por delante de Lando Norris, quien adelantó a su compañero de equipo en McLaren, Piastri, para quedar segundo a falta de cinco vueltas.

    Esta es la segunda victoria de la temporada para Verstappen y la primera desde el Gran Premio de Japón del mes pasado. Además le negó a Piastri, quien terminó tercero, la que habría sido su cuarta victoria consecutiva.

    Verstappen elogió la “ejecución fantástica en todos los aspectos” de su equipo Red Bull, que además celebró su carrera número 400 en la F1 con una victoria.

    “El inicio en sí no fue particularmente bueno, pero aún estaba en la línea exterior, o básicamente en la línea normal (de carrera), y pensé, ‘Bueno, simplemente voy a intentar por el exterior’, y funcionó muy bien”, dijo Verstappen sobre su adelantamiento crucial. “Eso, por supuesto, desató nuestro ritmo porque una vez que estuvimos en la delantera, el coche fue bueno”.

    El movimiento de última hora de Norris sobre Piastri fue casi una copia del de Verstappen, aunque Norris tenía la ventaja de estar con neumáticos más frescos que su compañero de equipo.

    “Tuvimos una buena pequeña batalla al final entre Oscar y yo, lo cual siempre es tenso, pero siempre es divertido”, dijo Norris, admitiendo que Verstappen y Red Bull fueron “demasiado buenos para nosotros hoy”.

    La ventaja de Piastri sobre Norris en la clasificación se redujo a 13 puntos. Verstappen está nueve detrás de Norris.

    Lewis Hamilton se recuperó desde el duodécimo lugar en la parrilla para terminar cuarto en su primera carrera para Ferrari en Italia.

    Hamilton se benefició de la lucha al final de la carrera entre su compañero de equipo Charles Leclerc y Alex Albon de Williams.

    Albon se quejó de que Leclerc lo sacó de la pista mientras luchaban por el cuarto lugar, y Hamilton aprovechó para superar a ambos pilotos antes de que Ferrari finalmente le pidiera a Leclerc ceder el quinto lugar a Albon.

    George Russell fue séptimo para Mercedes, por delante de Carlos Sainz, Jr. en el segundo Williams. Isack Hadjar fue noveno para Racing Bulls y el compañero de equipo de Verstappen en Red Bull, Yuki Tsunoda, fue décimo después de comenzar último tras un accidente en la clasificación.

    Una ‘despedida’ llena de acción

    Se esperaba que hubieran pocos adelantamientos en lo que podría ser la última carrera de F1 en el futuro previsible en Imola. En cambio, los fanáticos italianos disfrutaron del espectacular movimiento de Verstappen al inicio y de muchos otros adelantamientos.

    La estrecha y accidentada pista de Imola ha sido una favorita entre los pilotos, quienes han disfrutado de su desafío de la vieja escuela desde que regresó al calendario de la F1 durante la pandemia de COVID-19. Aun así, su estatus como la segunda carrera de Italia —solo Estados Unidos también alberga más de una— hace que su posición sea vulnerable.

    “Si no volvemos aquí, va a ser una pena”, dijo Piastri el sábado.

    La carrera del domingo fue la última bajo el contrato actual de Imola, y aunque aún no es oficialmente un adiós, no ha habido noticias sobre el próximo año.

    Fuente: AP

  • Piastri se lleva el GP de Bahrein y logra su segunda victoria de la temporada

    Piastri se lleva el GP de Bahrein y logra su segunda victoria de la temporada

    SAKHIR, Bahrein (AP) — Oscar Piastri logró su segunda victoria de la temporada de Fórmula Uno de manera dominante el domingo en el Gran Premio de Bahrein.

    Piastri comenzó desde la pole y mantuvo al británico George Russell de Mercedes detrás de él, rechazando una disputa por el liderato después de un reinicio con el coche de seguridad.

    Russell se mantuvo en segundo lugar tras defender su posición en la última vuelta frente a Lando Norris, compañero de equipo de Piastri en McLaren, quien terminó tercero para McLaren después de comenzar en la sexta posición.

    “Ha sido un fin de semana increíble”, dijo Piastri después de lograr la primera victoria de McLaren en Bahrein. “Terminar el trabajo hoy con estilo fue agradable”.

    Norris mantiene el liderato del campeonato con una ventaja de tres puntos sobre Piastri. El campeón defensor Max Verstappen, quien terminó sexto, está cinco puntos más atrás en el tercer lugar.

    Carrera caótica para Norris

    Piastri tuvo una carrera sin dramas hasta la bandera a cuadros, excepto por un sistema de bebidas que no funcionó en el calor del desierto. La carrera de Norris fue una montaña rusa.

    Norris ganó tres posiciones al inicio, pero luego recibió una penalización de cinco segundos por comenzar demasiado adelantado en su espacio de parrilla. Después de caer hasta el 14to lugar, recuperó posiciones y ganó una larga batalla con los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton antes de quedarse corto en su intento de vencer a Russell por el segundo lugar.

    “Una carrera desordenada para mí y decepcionado de no llevar a casa el 1-2 para McLaren”, dijo Norris.

    Russell tuvo que lidiar con problemas eléctricos en su coche y enfrentaba una investigación sobre su uso del sistema de ayuda de adelantamiento DRS. Russell dijo que se activó cuando presionó el botón para usar la radio, pero afirmó que levantó el pie y no ganó ventaja.

    El segundo lugar de Russell fue el mejor resultado para Mercedes desde que Russell ganó el Gran Premio de Las Vegas en noviembre.

    Charles Leclerc fue cuarto para Ferrari después de perder una dura batalla contra Norris, mientras que su compañero de equipo Lewis Hamilton comenzó noveno pero avanzó en el campo para terminar quinto.

    Un festival de adelantamientos

    Después de que la carrera de la semana pasada en Japón se asemejara a una procesión, con los seis primeros terminando en el orden en que comenzaron, Bahrein ofreció un festival de adelantamientos.

    Verstappen ganó la semana pasada, pero nunca estuvo en contienda en Bahrein y fue incluso último en un momento. Sobrevivió a un coche sobrecalentado y una parada en boxes lenta para colocarse sexto, superando a Pierre Gasly, quien fue séptimo para Alpine.

    Esteban Ocon de Haas fue octavo, con Yuki Tsunoda noveno para sus primeros puntos desde que se unió a Red Bull — y los primeros del equipo para cualquier piloto que no sea Verstappen desde noviembre — y Oliver Bearman décimo en el otro Haas.

    Fuente: AP

  • Norris lidera la primera práctica en Bahrein

    Norris lidera la primera práctica en Bahrein

    Después de un revés en el Gran Premio de Japón, McLaren espera volver a la cima de la Fórmula uno en Bahrein esta semana.

    Oscar Piastri piensa que el calor del desierto podría hacer que sea un circuito “amigable” para McLaren —que nunca ha ganado en Bahrein—, pero su compañero de equipo Lando Norris predice un “fin de semana más complicado”.

    Max Verstappen dio un gran impulso a su defensa del título con su victoria en Japón la semana pasada, pero necesitó una vuelta impresionante en la clasificación para lograr la pole position antes de mantener a raya a Norris y Piastri durante toda la carrera.

    Norris más rápido en la primera práctica

    El pesimismo de Norris sobre el circuito de Bahrein no se reflejó en la primera práctica, donde fue el más rápido por .238 segundos sobre Pierre Gasly de Alpine. Lewis Hamilton fue el tercero más rápido para Ferrari, .596 por detrás del tiempo de Norris, después de informar anteriormente que su coche “no funcionaba en absoluto”. Piastri fue décimo.

    Es probable que los tiempos no sean representativos del verdadero ritmo de los equipos, dado que la primera sesión fue durante el día y la carrera es de noche. También hubo seis nombres poco familiares participando, ya que los equipos descansaron a sus pilotos habituales —que conocen Bahrein por las pruebas de pretemporada— debido a una regla que requiere que los equipos den tiempo en pista a los novatos durante la temporada.

    Norris había dicho el jueves que las curvas de baja velocidad en Bahrein podrían jugar en contra de McLaren.

    Piastri predijo que el desierto de Bahrein debería adaptarse al coche de McLaren, cuyo desgaste relativamente bajo de neumáticos podría dar al equipo una ventaja, pero advirtió que “no se necesita mucho para que algo salga mal y no estemos al frente”.

    En Ferrari, el siete veces campeón Hamilton busca mejorar un decepcionante séptimo lugar en Japón, mientras que el nuevo compañero de equipo de Verstappen, Yuki Tsunoda, necesita un resultado entre los diez primeros después de no sumar puntos en su debut con Red Bull en casa. Fue noveno en la primera práctica del viernes. Andrea Kimi Antonelli de Mercedes quedó último debido a un problema en el coche que limitó su tiempo en pista.

    Planes futuros y batallas presentes

    El presidente del organismo rector de la F1, la FIA, está impulsando un plan que podría transformar el deporte, pero su forma de gestionar las cosas ha generado oposición.

    Según se informa, la FIA se está reuniendo en Bahrein con representantes de los fabricantes de motores de F1 después de que el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, propusiera la idea de traer de vuelta “el rugido del motor V10 funcionando con combustible sostenible”.

    Eso sería un gran cambio respecto a los actuales motores híbridos turbo V6 de la F1 y la nueva generación de motores híbridos a la que los fabricantes se han comprometido para el próximo año. Conseguir su acuerdo parece poco probable.

    Los pilotos de F1 también están resistiendo los esfuerzos de Ben Sulayem para controlar su comportamiento. Sainz desafió una regla de la FIA contra el uso de malas palabras el jueves al protestar por ser multado por llegar tarde.

    Fuente: AP

  • Hamilton se queda con la pole del Sprint de China

    Hamilton se queda con la pole del Sprint de China

    SHANGHÁI (AP) — Lewis Hamilton sorprendió a la multitud y a sí mismo al asegurar su primera pole position en un sprint para Ferrari, lográndolo en los últimos momentos de la clasificación del viernes en el Gran Premio de China de la Fórmula Uno.

    Hamilton llegó a Shanghái tras su decepcionante inicio de la temporada el fin de semana pasado en Australia, donde terminó en el décimo lugar en su debut con Ferrari. Apenas logró el cuarto mejor tiempo en la práctica inicial aquí, lo que representó una mejora modesta.

    Encabezó la primera sección de la clasificación de sprint de la temporada, antes de que el dominante McLaren de Lando Norris tomara el control en la SQ2. Una vuelta abortada del piloto de McLaren, tras un error en su última vuelta, le dio a Hamilton su oportunidad, y el siete veces campeón del mundo la aprovechó de manera impresionante con menos de un minuto restante.

    “Estoy un poco atónito, honestamente, estoy un poco sorprendido por esto,” reconoció Hamilton. “No sabía cuándo llegaríamos a esta posición. Aunque no es la pole principal, me da una verdadera inspiración para mañana, para encontrar más rendimiento y ver si podemos competir de nuevo”.

    El tiempo de Hamilton fue solo 18 milésimas de segundo más rápido que el de Max Verstappen de Red Bull, con Oscar Piastri, el compañero de equipo de Norris en McLaren, tercero. Charles Leclerc de Ferrari fue cuarto, y George Russell de Mercedes cerró los primeros cinco.

    Verstappen dijo que estaba satisfecho con el segundo lugar tras beneficiarse también del error de Norris.

    “Creo que en la primera práctica estábamos bastante lejos, así que estoy muy feliz de estar en la primera fila, honestamente,” comentó Verstappen.

    Piastri cuestionó la decisión de McLaren de salir temprano en la tercera sesión de clasificación, a pesar de que el equipo había sido cómodamente el más rápido hasta ese momento.

    “Intentamos algo un poco diferente y salimos mucho antes y tratamos dos vueltas, lo cual no estoy seguro de que haya sido lo mejor al final,” dijo Piastri. “Pero creo que es algo que necesitamos analizar. El ritmo en el auto sigue siendo muy fuerte, y tengo confianza para pelear desde el tercer lugar mañana”.

    Norris, quien ganó el GP de Australia por delante de Verstappen, comenzará el sprint desde el sexto lugar en la parrilla y parecía angustiado al final de la sesión.

    “Cometí un error, me bloqueé en la última curva,” dijo Norris. “Pero, sí, simplemente luchamos un poco más ahora, simplemente no fuimos lo suficientemente rápidos. Pero, sí, nuestras dificultades con las que hemos estado lidiando se mostraron mucho más hoy. Así que nada más que eso, honestamente. Simplemente demasiados errores, y un coche demasiado difícil de conducir”.

    Liam Lawson de Red Bull abandonó en la primera sesión de clasificación, al igual que en Australia.

    “Justo en la segunda vuelta. Es una pena”, dijo Lawson. “Creo que como punto de partida, no fue tan malo. La primera vuelta estuvo bien. Estamos tratando de mejorar. Pero nos quedamos afuera para intentar enfriar los neumáticos en pista, y para ser honesto, realmente sufrí para bajar las temperaturas al comenzar la segunda vuelta”.

    Fuente: AP

  • Campeonato de F1: Lando Norris triunfa en el Gran Premio de Australia; Alonso y Sainz abandonan tras accidente

    Campeonato de F1: Lando Norris triunfa en el Gran Premio de Australia; Alonso y Sainz abandonan tras accidente

    Lando Norris de McLaren celebra su victoria en el Gran Premio de Fórmula Uno de Australia en Albert Park en Melbourne, Victoria.

    El británico Lando Norris (McLaren) se hizo este domingo con la victoria en el Gran Premio de Australia, primero del campeonato mundial de Fórmula 1 en 2025, una carrera en la que la lluvia fue la gran protagonista.

    El piloto de la escuadra ‘papaya’ estará acompañado en el podio por el vigente campeón mundial, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), y el británico George Russell (Mercedes).

    Jornada negra para los dos españoles de la parrilla- Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) se vieron obligados a abandonar al sufrir sendos accidentes en la primera y la trigésimo cuarta vuelta, respectivamente.

    Todas las miradas estaban puestas en el debut del siete veces campeón mundial Lewis Hamilton con Ferrari, la escudería más laureada de la historia- el británico salía 8º tras una clasificación decepcionante y no solo no logró mejorar esa posición sino que acabó dos por detrás.

    Lando Norris de McLaren celebra su victoria en el Gran Premio de Fórmula Uno de Australia en Albert Park en Melbourne, Victoria.
    También sumaron puntos el tailandés Alexander Albon (Williams, 4º), el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes, 5º), el canadiense Lance Stroll (Aston Martin, 6º), el alemán Nico Hülkenberg (Kick Sauber, 7º), el monegasco Charles Leclerc (Ferrari, 8º) y el australiano Oscar Piastri (McLaren, 9º).

    Asimismo, se produjeron hasta 6 abandonos- el primero, el de Isack Hadjar (Racing Bulls), durante la mismísima vuelta de formación. Y, durante la carrera, los del australiano Jack Doohan (Alpine), los mencionados Sainz y Alonso, el brasileño Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) y el neozelandés Liam Lawson (Red Bull).

    La jornada estuvo marcada por las fuertes lluvias que cayeron sobre Melbourne antes de la carrera- aunque las precipitaciones dieron tregua minutos antes del arranque, la pista empezó mojada, con líneas resbaladizas y condiciones de visibilidad reducida en el circuito de Albert Park, de 5.278 metros y con 14 curvas.

    La cita de Melbourne fue la primera del campeonato mundial de Fórmula 1 en 2025, y precedió al Gran Premio de China, la primera competencia con formato al esprint del año, que se celebrará entre los próximos días 21 y 23 de marzo en Shanghái.

  • Norris gana un caótico Gran Premio de Australia

    Norris gana un caótico Gran Premio de Australia

    MELBOURNE (AP) — Lando Norris se llevó el domingo la victoria para McLaren en un caótico Gran Premio de Australia afectado por la lluvia, con el piloto británico manteniéndose por delante de Max Verstappen de Red Bull tras el ingreso de un tercer auto de seguridad al final de la carrera inaugural de la temporada de la Fórmula Uno.

    Lewis Hamilton, en tanto, tuvo un debut para el olvido con Ferrari. El siete veces campeón terminó décimo y se mostró molesto por los constantes mensajes de radio desde los boxes por parte de su equipo de boxes.

    Norris salió de la pole position en la primera carrera húmeda de Melbourne desde 2010 y emergió triunfal por primera vez en el Albert Park. Aunque inicialmente estuvo bajo una creciente presión de su compañero Oscar Piastri, quien marcó una serie de vueltas rápidas hasta que su equipo le dijo que mantuviera la posición, el australiano perdió el control en la penúltima curva en la vuelta 44, cuando la lluvia se intensificó, y perdió posiciones.

    Una recuperación tardía ayudó a Piastri a recuperar el noveno lugar, lo que incluyó adelantar a Hamilton en la última vuelta y obtener dos puntos de campeonato.

    Verstappen terminó 0,895 segundos detrás de Norris después de comenzar desde la tercera posición en la parrilla, y aprovechó la mala fortuna y el último auto de seguridad y paradas en boxes. George Russell de Mercedes completó el podio.

    “Sabía que tenía un buen ritmo, pero cometí un error en la sexta curva y él me atrapó en el DRS y el DRS aquí probablemente es como un segundo o algo así, así que eso permitió que se mantuviera dentro de ese segundo”, dijo Norris, quien logró la 12ma victoria de McLaren en Australia para quitarle el récord absoluto a Ferrari.

    “Sé de lo que soy capaz, sé lo que puedo hacer, pero obviamente es sólo la primera ronda, así que necesitamos ir y hacerlo de nuevo el próximo fin de semana y luego continuar desde allí. Una larga temporada por delante, solo tenemos que mantener la cabeza baja y seguir empujando”, añadió.

    Williams tuvo resultados dispares. Alex Albon aseguró su mejor resultado desde Abu Dabi 2020, mientras que el nuevo recluta Carlos Sainz –quien ganó aquí el año pasado conduciendo para Ferrari-– se salió en la curva final de la primera vuelta.

    Mercedes estaba encantado de tener dos monoplazas entre los cinco primeros, con Russell en el podio, el primero del británico desde que ganó en Las Vegas el año pasado. El novato italiano Andrea Kimi Antonelli, quien reemplazó a Hamilton en el equipo plateado, mostró su clase con una impresionante recuperación desde el 16to puesto en la parrilla para terminar quinto.

    Lance Stroll, de Aston Martin, también aprovechó al máximo las condiciones caóticas para subir del 13er al sexto lugar, por delante de Nico Hülkenberg de Sauber, llevándose a casa ocho puntos en lo que ha sido un fin de semana difícil para el equipo verde con su coche poco competitivo en condiciones secas.

    Ferrari es el constructor más exitoso en el Gran Premio de Australia, con 11 victorias desde su primera en 1987, pero dejará Melbourne decepcionado con solo cinco puntos después de que Charles Leclerc terminara octavo y Hamilton décimo.

    La Scuderia estaba considerada como un posible contendiente al campeonato antes del inicio de la temporada y tiene mucho trabajo por hacer antes del Gran Premio de China la próxima semana.

    La carrera de Melbourne tuvo un emocionante inicio con Isack Hadjar de Racing Bull quedando fuera en la vuelta de formación, y Jack Doohan de Alpine uniéndose a Sainz al chocar en la primera vuelta.

    Sólo 14 pudieron completar la carrera. Fernando Alonso estrelló su Aston Martin contra las barreras en la octava curva de la vuelta 34, mientras que Liam Lawson de Red Bull y el novato brasileño Gabriel Bortoleto de Sauber se retiraron de la carrera a diez vueltas del final en las traicioneras condiciones de lluvia.

    Fuente: AP