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  • Ferrari busca pasar página tras el choque entre Hamilton y Leclerc en Monza

    Ferrari busca pasar página tras el choque entre Hamilton y Leclerc en Monza

    Ferrari llega al Gran Premio de España en Madrid con la necesidad de dejar atrás las tensiones generadas durante la pasada carrera en Monza, donde Lewis Hamilton y Charles Leclerc protagonizaron un incidente en las primeras vueltas. El monegasco obligó a su compañero a salir de la pista en la segunda curva, una maniobra que hizo caer a Hamilton de la cuarta a la décima posición. Hamilton terminó recuperándose hasta el sexto lugar, mientras que Leclerc abandonó posteriormente tras sufrir un accidente. 

    Después de revisar las imágenes de la carrera, Leclerc reconoció que fue demasiado lejos en su intento de defender la posición y habló personalmente con Hamilton para aclarar lo sucedido. Ambos pilotos mantuvieron una conversación privada antes del inicio del fin de semana en Madrid y, según explicaron, lograron resolver sus diferencias. Leclerc aseguró que el episodio no afectó la buena relación que mantiene con su compañero y que lo más importante ahora es mirar hacia adelante y trabajar por Ferrari. 

    Hamilton también confirmó que la situación quedó solucionada entre ambos, aunque reveló que Ferrari todavía no cuenta con reglas escritas de competencia interna. El siete veces campeón mundial había planteado la posibilidad de establecer directrices más claras después del incidente de Monza, tomando como referencia las normas que existían durante su etapa en Mercedes. Sin embargo, explicó que apenas han tenido unos días para reaccionar y que cualquier cambio requiere tiempo. 

    El episodio adquiere mayor importancia porque Ferrari necesita recuperar terreno en el campeonato de constructores. Después de 13 rondas, la escudería italiana ocupa el segundo lugar, pero se encuentra a 122 puntos de Mercedes. En el campeonato de pilotos, Hamilton marcha tercero, a 76 puntos del líder Kimi Antonelli, mientras que Leclerc también necesita una respuesta competitiva después de no poder terminar la carrera en Monza. 

    Madrid representa además una oportunidad para comenzar de cero. El Gran Premio de España se disputará por primera vez en el Madring, un circuito de 5,4 kilómetros y 22 curvas que supone un desafío para prácticamente toda la parrilla. Ferrari fue uno de los pocos equipos que tuvo contacto previo con el trazado, al realizar junto a Hamilton y Leclerc una jornada de filmación en julio. Ahora, la escudería deberá demostrar si esa experiencia puede convertirse en una ventaja real durante el primer fin de semana competitivo en el nuevo circuito madrileño. 

  • Hamilton pide cambios en Ferrari tras el decepcionante GP de Italia

    Hamilton pide cambios en Ferrari tras el decepcionante GP de Italia

    Lewis Hamilton ha instado a Ferrari a “cambiar las cosas” en la gestión de la batalla interna entre el siete veces campeón del mundo y Charles Leclerc tras el Gran Premio de Italia del pasado fin de semana.

    Los tifosi albergaban grandes esperanzas de lograr un buen resultado en la carrera del domingo en Monza —programada a 53 vueltas—, con Leclerc y Hamilton ocupando la segunda fila de la parrilla de salida.

    Sin embargo, la carrera se torció rápidamente para Hamilton, quien cayó a las posiciones límite del top 10 tras acabar en la grava a la salida de la primera chicane, después de haber luchado rueda a rueda con Leclerc; este último, por su parte, sufrió un fuerte accidente al final de la segunda vuelta.

    Finalmente, Hamilton logró salvar un sexto puesto, aunque calificó el resultado de “devastador” y “difícil de digerir”, al no haber podido aprovechar su buena posición de salida.

    “Mira, yo no compito de forma sucia. Siempre he corrido de manera limpia y justa, dejando espacio, así que no creo que deban preocuparse por mí”, declaró Hamilton al ser preguntado por su opinión sobre el incidente con Leclerc en la primera curva. “Me refiero a que me he incorporado al equipo intentando respetar los espacios y, sin duda, sin poner al equipo en peligro. Mantengo esa postura; es lo único que puedo decir desde mi punto de vista.

    “Habría que hablar con Fred [Vasseur, jefe de equipo] sobre la otra parte y las decisiones que se toman allí, pero yo seguiré presionando e intentando sacar más partido del equipo, de nuestro coche, de los ingenieros, del diseño y de todo lo demás”.

    La mejora en el rendimiento de Hamilton durante su segunda temporada con Ferrari —que incluye su primera victoria en un Gran Premio con la Scuderia en Barcelona y otros cuatro podios— lo ha llevado en ocasiones a competir directamente con Leclerc.

    Ambos protagonizaron una dura batalla en China, mientras que en los Países Bajos Hamilton expresó su enfado por radio al verse frenado por Leclerc; el británico seguía una estrategia diferente y ese contratiempo pudo costarle el podio.

    Hamilton añadió que, a su juicio, Ferrari debe cambiar su enfoque a la hora de competir, señalando cómo Mercedes gestiona las órdenes de equipo entre sus pilotos, a pesar de que tanto Kimi Antonelli como George Russell luchan por el título de pilotos.

    “En última instancia, todo viene de arriba”, agregó Hamilton. “Las decisiones se transmiten hacia abajo, así que todo empieza por Fred. Hay un límite en lo que puedes decir, en cuánto puedes presionar o gritar a los cuatro vientos.

    “Ayer dije que debemos revisar nuestra forma de comunicarnos, porque si seguimos por el mismo camino, obtendremos el mismo resultado. Y la realidad es que seguimos obteniendo el mismo resultado.

    “Tenemos que cambiar las cosas, porque esto no nos ayuda a avanzar. Creo que se mostraron receptivos y lo trataremos internamente… probablemente no para la semana que viene, pero sí después de la próxima carrera, para analizar cómo podemos modificar nuestros procedimientos y evitar que esto siga ocurriendo”.

    Fuente: F1

  • Ferrari llega a Monza con un nuevo motor y Lewis Hamilton cree en la victoria

    Ferrari llega a Monza con un nuevo motor y Lewis Hamilton cree en la victoria

    Ferrari quiere aprovechar su carrera de casa para dar un golpe sobre la mesa. La escudería italiana llevará una nueva actualización de su unidad de potencia al Gran Premio de Italia, una evolución que ha generado optimismo tanto en Lewis Hamilton como en Charles Leclerc.

    Hamilton considera que Ferrari ha dado un paso adelante y no descarta que el equipo pueda luchar directamente por la victoria en Monza. El británico sabe que ganar vestido de rojo frente a los aficionados italianos tendría un significado especial, especialmente después de una temporada en la que la Scuderia ha buscado reducir la distancia respecto a Mercedes y McLaren.

    Leclerc comparte el optimismo de su compañero. El monegasco buscará aprovechar la mayor potencia del nuevo motor para conseguir su tercera victoria con Ferrari en el histórico circuito italiano. Monza exige una configuración específica por sus largas rectas y sus fuertes frenadas, por lo que cualquier mejora en velocidad punta puede convertirse en un factor determinante.

    La situación del campeonato también juega a favor de Ferrari. Antonelli, líder del Mundial, tendrá que remontar desde el fondo, mientras Hamilton se encuentra empatado en puntos con George Russell en la segunda posición del campeonato.

    Los aficionados de Ferrari esperan que la actualización permita a la escudería competir por el triunfo. Con Hamilton y Leclerc en condiciones de luchar en la parte delantera y Antonelli obligado a remontar, Monza podría convertirse en uno de los escenarios más importantes de la pelea por el campeonato.

  • ¡Hamilton baja la temperatura! El piloto se disculpa con Ferrari tras sus polémicos mensajes por radio

    ¡Hamilton baja la temperatura! El piloto se disculpa con Ferrari tras sus polémicos mensajes por radio

    ZANDVOORT, PAÍSES BAJOS. – Lewis Hamilton reconoció que los comentarios que realizó por radio durante el Gran Premio de los Países Bajos no representaron su mejor versión y ofreció disculpas a Ferrari después de protagonizar un tenso momento con el equipo italiano.

    El siete veces campeón mundial terminó cuarto en la carrera del domingo, pero abandonó el circuito con la frustración de considerar que una decisión estratégica de Ferrari pudo haberle costado la posibilidad de subir al podio. Hamilton entendía que tenía mayor ritmo que su compañero Charles Leclerc y esperaba que el equipo actuara con mayor rapidez para permitirle atacar a George Russell.

    La situación se produjo a mitad de la carrera, cuando Ferrari ordenó a Leclerc entrar a boxes. El piloto monegasco cuestionó la instrucción y permaneció una vuelta más en pista, una decisión que provocó la reacción de Hamilton.

    “Una forma estupenda de perder tiempo, chicos; buen trabajo”, expresó el británico con evidente sarcasmo por la radio del equipo. Después de la competencia, Hamilton aseguró que la situación le hizo perder varios segundos que terminaron siendo importantes en la lucha por el último puesto del podio.

    Hamilton reconoce su error

    Con la cabeza más fría después de la carrera, el piloto de Ferrari decidió reflexionar sobre lo ocurrido y utilizó sus redes sociales para asumir la responsabilidad por sus palabras.

    Hamilton admitió que la frustración propia de la competencia lo llevó a expresarse de una manera que no considera apropiada y aseguró que trabajará para manejar mejor este tipo de situaciones.

    El británico también dejó claro que sus críticas nacen precisamente de la importancia que tiene para él el proyecto de Ferrari y de su deseo de llevar al equipo hasta lo más alto. Reiteró, además, que mantiene plena confianza en la escudería y en el trabajo que se realiza tanto en la pista como en la fábrica.

    Sigue vivo en la pelea por el campeonato

    A pesar de la tensión vivida en Zandvoort, Hamilton salió del Gran Premio con una posición favorable en la clasificación general. El británico se encuentra empatado con George Russell en el segundo lugar del campeonato, aunque ahora está a 59 puntos del líder, Kimi Antonelli.

    Durante las últimas vueltas, Hamilton intentó superar a Russell para quedarse con el tercer puesto, pero no logró concretar el adelantamiento. La aparición tardía de un coche de seguridad virtual también complicó sus posibilidades.

    Hamilton solo ha conseguido una victoria en la temporada, lograda en Barcelona en junio, pero mantiene intactas sus aspiraciones de conquistar un histórico octavo campeonato mundial. El piloto ha insistido en que aprovechó el receso de verano para prepararse físicamente y afrontar con mayor fuerza la segunda mitad de la campaña.

    Confianza en Ferrari

    Más allá del episodio de Zandvoort, Hamilton quiso enviar un mensaje de respaldo a la organización y valorar los avances que Ferrari viene realizando en el desarrollo de su monoplaza.

    El piloto destacó el esfuerzo del personal de la fábrica y del equipo de pista, además de asegurar que las mejoras introducidas están llevando a la escudería en la dirección correcta.

    La temporada todavía tiene mucho combustible por quemar y Hamilton sabe que cualquier detalle puede resultar decisivo en la pelea por el campeonato. Por ahora, el británico decidió hacer algo que en la Fórmula 1 suele ser más difícil que adelantar en pista: reconocer el error, bajar el tono y volver a concentrarse en Ferrari y en el título.

  • Lewis Hamilton quiere liderar la remontada de Ferrari en la pelea por el campeonato

    Lewis Hamilton quiere liderar la remontada de Ferrari en la pelea por el campeonato

    El siete veces campeón mundial considera que Ferrari está más unido que nunca y apuesta por aprovechar esa armonía para intentar reducir la ventaja que Mercedes mantiene en la segunda mitad del campeonato.

    MARANELLO.— Lewis Hamilton quiere convertirse en uno de los principales protagonistas de la ofensiva de Ferrari contra Mercedes durante la segunda mitad de la temporada 2026. El británico aseguró que existe una relación cada vez más sólida entre él, su equipo de trabajo y la estructura de Ferrari, y considera que esa unidad puede convertirse en un elemento importante para luchar por el campeonato.

    Hamilton ocupa actualmente la segunda posición del campeonato de pilotos con 169 puntos, 50 menos que Kimi Antonelli. Ferrari, entretanto, se encuentra a 72 puntos de Mercedes en la clasificación de constructores después de las primeras 11 carreras. La escudería italiana ha mostrado además una fiabilidad superior a la de Mercedes durante buena parte de la primera mitad del campeonato.

    El británico destacó especialmente el ambiente que ha encontrado dentro de Ferrari después de su primera temporada completa junto al equipo. Hamilton considera que la relación entre su grupo personal y el equipo de competición ha mejorado considerablemente y que existe una mayor alineación en torno al objetivo de convertir a Ferrari nuevamente en campeón.

    Ferrari lleva casi dos décadas esperando por un campeonato mundial de pilotos. El último título de constructores de la escudería llegó en 2008, mientras que Kimi Räikkönen fue el último piloto de Ferrari en conquistar el campeonato, en 2007. Hamilton entiende la dimensión de esa espera y considera que el entusiasmo existente dentro de Maranello puede ser utilizado como combustible para cerrar la diferencia con Mercedes.

    La misión comenzará este fin de semana en el Gran Premio de Países Bajos, primera carrera después del receso de verano. Con 12 Grandes Premios todavía por disputarse, Hamilton mantiene posibilidades matemáticas de luchar por el título, pero Ferrari necesitará transformar su buena fiabilidad y su progreso técnico en victorias si pretende evitar que Mercedes consolide definitivamente su ventaja.

  • Lewis Hamilton responde a las críticas y defiende su nivel en Ferrari

    Lewis Hamilton responde a las críticas y defiende su nivel en Ferrari

    Maranello. El siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton salió al frente de las críticas sobre su rendimiento con Scuderia Ferrari y aseguró que muchos de sus detractores nunca han alcanzado el nivel de éxito que él ha conseguido en la Fórmula 1. Una observación filosa, pero bastante difícil de refutar cuando tienes siete títulos mundiales.

    Hamilton reconoció que su primera etapa con Ferrari no produjo los resultados esperados, luego de una temporada complicada en la que finalizó lejos de la lucha por el campeonato. Sin embargo, dejó claro que mantiene plena confianza en sus capacidades y que sigue preparado para competir al máximo nivel. Porque retirarlo cada dos semanas se ha convertido en hobby internacional.

    El piloto británico explicó que los años difíciles siempre generan cuestionamientos, pero insistió en que prefiere enfocarse en trabajar antes que prestar atención al ruido externo. Su objetivo inmediato es consolidarse dentro del proyecto de Ferrari y pelear nuevamente en la parte delantera de la parrilla. Concepto extraño en redes sociales: responder con trabajo.

    En lo deportivo, Hamilton ya mostró señales positivas al conseguir un podio con Ferrari en el Gran Premio de China 2026, resultado que alimenta las expectativas de una recuperación competitiva junto a la escudería italiana. No exactamente una tragedia griega.

    Ferrari, mientras tanto, continúa buscando volver a la cima de la Fórmula 1 con la experiencia de Hamilton y el talento de Charles Leclerc como principales cartas. La presión es enorme, como siempre en Ferrari, donde hasta respirar parece evaluado por un comité histórico.

  • Ferrari pide el silencio de sus pilotos y más rendimiento tras GP de Brasil

    Ferrari pide el silencio de sus pilotos y más rendimiento tras GP de Brasil

    MILÁN (AP) — Lewis Hamilton y Charles Leclerc deben “centrarse en conducir y hablar menos”, advirtió el lunes el presidente ejecutivo de Ferrari, John Elkann, después de que ninguno pudo terminar el Gran Premio de Brasil.

    El resultado hizo retroceder a Ferrari al cuarto lugar en la clasificación de constructores. Hamilton y Leclerc siguen sin victorias esta temporada.

    Hamilton, quien ha sido crítico con su equipo durante toda la temporada, calificó el fin de semana como “una pesadilla”.

    Leclerc expresó que no estaba “contento” y describió su monoplaza como “muy lento” después de tener dificultades en la clasificación para el sprint.

    Hamilton tuvo que retirarse a mitad de carrera debido a daños en su auto y Leclerc también quedó fuera debido a los daños tras verse involucrado en una colisión con Oscar Piastri y Kimi Antonelli.

    Elkann abordó los problemas de Ferrari al margen de un anuncio de patrocinio de Stellantis y los Juegos Olímpicos de Invierno de Milán-Cortina.

    “Brasil fue una gran decepción, pero si miramos la temporada, podemos decir que nuestros mecánicos en realidad están ganando el campeonato con las actuaciones que han logrado en términos de posiciones de pole y paradas en boxes”, afirmó Elkann. “No hay duda de que el auto ha mejorado”.

    “Si miramos todo lo demás, no está a la altura”, añadió Elkann. “Es importante que nuestros pilotos se centren en conducir y hablen menos”.

    Ferrari corre peligro de un año con las manos vacías si Hamilton o Leclerc no ganan en las últimas tres carreras de la campaña en Las Vegas, Qatar y Abu Dabi.

    “Nos quedan algunas carreras importantes y no es imposible terminar segundos”, dijo Elkann, refiriéndose a la clasificación de constructores, donde hay una competencia reñida entre Mercedes (398 puntos), Red Bull (366) y Ferrari (362).

    McLaren aseguró el campeonato y lidera con 756 puntos.

    Fuente: AP

  • Norris gana en México y toma el liderato del campeonato con cuatro carreras restantes

    Norris gana en México y toma el liderato del campeonato con cuatro carreras restantes

    CIUDAD DE MÉXICO (AP) — Lando Norris recuperó el liderazgo del campeonato de su compañero de equipo Oscar Piastri al ganar en Ciudad de México el domingo, rompiendo una racha de cinco carreras sin ganar para crear un final tenso en la lucha por el título de Fórmula 1.

    “Creo que es simplemente mi mejor actuación durante todo un fin de semana”, dijo Norris, quien comenzó desde la pole, nunca fue desafiado y ganó por 30 segundos.

    La sexta victoria de la temporada para Norris fue su primera vez de regreso en lo más alto del podio desde que ganó el Gran Premio de Hungría a principios de agosto. Más importante aún, Norris aprovechó la reciente caída de Piastri para estrechar la competencia entre compañeros de equipo para destronar a Max Verstappen como campeón mundial.

    Norris tiene una ventaja de un punto sobre Piastri con cuatro carreras restantes.

    Norris, quien comenzó desde la pole, inició la carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez con una desventaja de 14 puntos respecto a Piastri en la clasificación de pilotos. McLaren ya aseguró su segundo campeonato consecutivo de constructores y ahora busca poner fin al reinado de cuatro años de Verstappen como campeón mundial de F1 con cualquiera de sus pilotos.

    Norris ahora está de nuevo en la cima de la clasificación por primera vez desde la quinta carrera de la temporada, en abril.

    “Es un fin de semana a la vez”, dijo Norris sobre un coro ensordecedor de abucheos de la multitud de 150.000 espectadores con entradas agotadas. Los abucheos hicieron que Norris pausara su entrevista en la pista y riera nerviosamente antes de continuar.

    “Estoy feliz, estoy enfocado en mí mismo, mantengo la cabeza baja, ignoro todo eso. Me mantengo a mí mismo y está funcionando”.

    Dijo después que no le importa el abucheo y tampoco sabe por qué se ríe cuando se dirige a él.

    “La gente puede hacer lo que quiera, creo que eso es el deporte”, dijo Norris. “Pueden seguir haciéndolo si quieren, por supuesto que no lo quieres. Preferiría que la gente me animara”.

    Piastri partió desde la séptima posición y utilizó un adelantamiento tardío sobre George Russell para terminar quinto, un avance crítico que permitió a Norris tomar solo un punto de ventaja sobre Piastri en la carrera por el campeonato.

    Mientras tanto, Verstappen llegó a Ciudad de México con tres victorias en las últimas cuatro carreras para volver a estar en la contienda por el título. Terminó tercero el domingo, con un coche de seguridad virtual tardío que impidió al piloto de Red Bull adelantar a Charles Leclerc por el segundo lugar.

    Verstappen estaba 104 puntos detrás de Piastri hace seis carreras, pero se ha puesto en posición de desafiar por un quinto título consecutivo. Ahora está a 36 puntos del líder.

    La brecha podría haber sido aún más estrecha si el coche de seguridad no hubiera limitado las oportunidades de Verstappen para adelantar a Leclerc en las dos últimas vueltas.

    “Quiero decir, a veces ganas, a veces pierdes, ¿verdad?” dijo Verstappen. “A veces el coche de seguridad trabaja a tu favor y a veces en tu contra”.

    Oliver Bearman terminó en el cuarto lugar, el mejor de su carrera, para darle a Haas el segundo final entre los cuatro primeros en la historia del equipo.

    La primera victoria de la carrera de Norris en Ciudad de México pareció un paseo fácil el domingo mientras cruzaba la línea de meta más de 30 segundos por delante de Leclerc.

    “Podía simplemente mantener mis ojos enfocados, y simplemente mantener la vista al frente y concentrarme en lo que estaba haciendo”, dijo Norris. “Una carrera bastante sencilla para mí, que es justo lo que buscaba”.

    Penalización a Hamilton

    Lewis Hamilton estuvo en la contienda temprana por su primer podio desde que se unió a Ferrari este año hasta que una penalización arruinó su carrera.

    Hamilton, en la sexta vuelta, se salió del curso en una carrera de tres anchos por la tercera posición entre Verstappen y George Russell. Utilizó una ruta de escape en el circuito y se reincorporó al campo de nuevo en la tercera posición, pero recibió una penalización de 10 segundos por salir de la pista y ganar posición al regresar.

    Hamilton usó un expletivo para expresar su descontento con la penalización.

    Ferrari ha pasado ahora un año entero sin una victoria, ya que la victoria de Carlos Sainz Jr. en Ciudad de México el octubre pasado fue la última vez que uno de sus pilotos ocupó el primer lugar en el podio.

    Aun así, Ferrari se movió al segundo lugar en el campeonato de constructores y Leclerc consiguió su segundo podio consecutivo. Fue tercero el fin de semana pasado en el Gran Premio de Estados Unidos y dijo que estaba sorprendido de respaldar esa actuación en Ciudad de México.

    “Creo que no esperábamos replicar lo que hicimos en Austin”, dijo Leclerc. “Sabíamos que en Austin habíamos hecho la ejecución perfecta, pero también sabíamos que en papel tal vez no teníamos el ritmo que McLaren o Red Bull tenían. Estar en el podio en esa carrera fue una sorpresa, pero logramos hacerlo de nuevo y un paso más alto en el podio aquí”.

    Próxima carrera

    La próxima carrera de F1 es el Gran Premio de Brasil el nueve de noviembre. Verstappen ha ganado las dos últimas carreras en Interlagos.

    Fuente: AP

  • Hamilton aconseja a Piastri no seguir órdenes de equipo en su lucha contra Norris

    Hamilton aconseja a Piastri no seguir órdenes de equipo en su lucha contra Norris

    Desde que Lewis Hamilton se unió a la Fórmula 1 en 2007, ha tenido algún que otro duelo interno con su compañero de equipo del momento. Pasó ese mismo año con Fernando Alonso, el español llegaba al equipo británico con el objetivo de lograr el tricampeonato, pero por el camino se topó con un novato que también tendría en su mente pelear por el título. Algo que, en ninguno de los dos casos, terminó ocurriendo ante las últimas carreras de Kimi Räikkönen, que le llevaron a ganar su primer mundial.

    Lewis Hamilton y su consejo a Oscar Piastri

    Este no sería el único duelo que tendría el británico en su carrera deportiva, porque entre 2014 y 2016 también se mediría ante uno de sus amigos del pasado, Nico Rosberg. Ante esta experiencia previa, y viendo la actual situación de McLaren con Oscar Piastri y Lando Norris, el de Ferrari ha querido darle un sabio consejo al australiano de cara a lo que resta de temporada. Todo esto viene tras un GP de Singapur en el que, por segunda vez, ambos pilotos terminaron chocando.

    Durante la salida de la decimoctava ronda del campeonato, el británico vería un hueco para tratar de adelantar a su compañero de equipo, con el que finalmente se tocaría en la curva tres. Ante esta situación, el ‘81’ reportó por radio que no le había parecido bien esa acción, aludiendo al GP de Italia en el que le devolvió la posición a su compañero de equipo, con el que se está disputando el mundial, porque los papaya tuvieron una mala parada en boxes.

    “Mi consejo es que no devuelva más posiciones”, decía el piloto de Ferrari

    “Él ha estado en esta posición muchas veces; seguiré su consejo”, quiso contestar Oscar Piastri.

    Lando Norris contesta a las quejas de Oscar Piastri

    Estos mensajes provocaron que, al terminar la carrera, el propio Lando Norris que terminó en la 3ª posición, saliera a rueda de prensa a explicar que había visto un hueco, y que si no estás dispuesto a soportar esa presión, “entonces debes dejarte la Fórmula 1”. Todo ello en un fin de semana, donde el equipo papaya logró su segundo campeonato de constructores seguido, con una ventaja superior a los 300 puntos en el mundial frente a una Ferrari, Mercedes o Red Bull que han estado lejos de su versión mostrada en anteriores años.

    Y quedaba la perspectiva del jefe de McLaren, un Andrea Stella que echaba balones fuera asegurando que “me gusta los pilotos determinados”, siguiendo el juego de Lando Norris y su acción en el GP de Singapur. A pesar de ello, también ha explicado que, pese a tener el título de equipos en el bolsillo, se debe gestionar la situación para que las distancias con Max Verstappen no se vean cada vez más reducidas.

    “Todo hay que ponerlo en perspectiva. Como siempre habrá conversaciones claras para entender el punto de vista de todos, para aprender lo que todavía tenemos que adquirir y para volver aún más fuertes a la conclusión de este campeonato, que todavía está muy abierto en lo que respecta a los pilotos”, decía Andrea Stella.

    Es así como el piloto de Ferrari ha querido darle un consejo a Oscar Piastri de cara a las seis carreras restantes del campeonato, donde actualmente lidera el australiano con 336 puntos, mientras que Lando Norris ostenta 314.

    Fuente: Car and Driver

  • Lewis Hamilton se niega a fracasar como otros campeones del mundo en Ferrari

    Lewis Hamilton se niega a fracasar como otros campeones del mundo en Ferrari

    Sin victorias. Ni siquiera un podio. Y prácticamente sin opciones de un campeonato.

    Lewis Hamilton está tan harto de sus resultados en Ferrari al llegar al punto medio de su primera temporada con el equipo que ha decidido tomar cartas en el asunto.

    Hamilton reveló el jueves, al llegar al Gran Premio de Bélgica, que pasó el receso de verano manteniendo reuniones con los líderes de Ferrari para exigir mejoras y redactó documentos detallando áreas que, según él, necesitan ser abordadas.

    El británico aludió a los resultados mayormente decepcionantes de Ferrari en los últimos 20 años con campeones del mundo como Kimi Raikkonen, Fernando Alonso y Sebastian Vettel al volante.

    “Me niego a que eso me suceda a mí”, afirmó Hamilton, quien comparte el récord de siete campeonatos de pilotos de F1 con Michael Schumacher. “Así que estoy yendo más allá… si sigues el mismo camino todo el tiempo, obtienes los mismos resultados. Así que estoy cuestionando ciertas cosas”.

    Hamilton dijo que pasó cuatro días durante dos semanas en la sede de Ferrari en Italia durante el receso.

    “He convocado muchas reuniones con los jefes del equipo”, comentó Hamilton en Spa-Francorchamps. “Así que me he sentado con John (Elkann, presidente de Ferrari), Benedetto (Vigna, CEO) y Fred (Frederic Vasseur, director del equipo) en varias reuniones”.

    “Me he sentado con el jefe de nuestro desarrollo, con Loic (Serra, director técnico), también con los jefes de diferentes departamentos hablando sobre el motor para el próximo año, hablando sobre la suspensión delantera para el próximo año, hablando sobre la suspensión trasera para el próximo año”, detalló.

    “Después de las primeras carreras, hice un documento completo para el equipo. Y durante este receso tuve otros dos documentos que envié. Así que luego vengo y quiero abordar esos temas”, añadió Hamilton, detallando “ajustes estructurales que necesitamos hacer” y “problemas que tengo con este auto”.

    Los mejores resultados de Hamilton, de 40 años, con Ferrari han sido tres cuartos lugares, dos de ellos en las dos carreras antes del receso. Su compañero de equipo, Charles Leclerc, quien está en su séptima temporada con el equipo, ha tenido un desempeño si acaso ligeramente mejor con cuatro podios y su mejor resultado fue quedar segundo en el gran premio de su natal Mónaco.

    Hamilton señaló que Ferrari “es una organización enorme y hay muchas partes en movimiento y no todas están funcionando al máximo de su capacidad. Eso es, en última instancia, por lo que el equipo no ha tenido el éxito que creo que merece”.

    “Así que siento que es mi trabajo desafiar absolutamente cada área, desafiar a todos en el equipo, particularmente a los que están en la cima tomando las decisiones”, subrayó.

    Ferrari se encuentra segundo en la clasificación de constructores, pero tiene menos de la mitad de puntos que el líder indiscutible McLaren, que ha dominado con Oscar Piastri y Lando Norris.

    “Estoy aquí para ganar. Y no tengo tanto tiempo como este que tengo al lado”, dijo Hamilton, señalando Kimi Antonelli, el joven de 18 años que lo reemplazó en Mercedes y que estaba sentado junto al piloto británico en una conferencia de prensa de F1. “Así que es momento de actuar. Realmente creo en el potencial de este equipo.”

    Fuente: AP