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  • Se pospone clasificación del GP de Brasil por lluvia, Norris gana el sprint

    Se pospone clasificación del GP de Brasil por lluvia, Norris gana el sprint

    SAO PAULO (AP) — La intensa lluvia en la pista de Interlagos obligó a posponer la calificación del Gran Premio de Brasil al domingo.

    Los organizadores anunciaron que suspendieron la sesión del sábado tras dos horas de retraso.

    La calificación se llevará a cabo el domingo en el circuito de Sao Paulo. Los más de 60.000 aficionados que estaban presentes comenzaron a vaciar las gradas después de que se dio el anuncio.

    Antes, el piloto de McLaren Lando Norris ganó la carrera sprint del Gran Premio de Brasil el sábado en la Fórmula Uno para recortar la diferencia con Max Verstappen, líder del campeonato de pilotos.

    Pero Norris tuvo que darle las gracias a su compañero Oscar Piastri por darle la victoria en Interlagos.

    Verstappen, de la escudería Red Bull, terminó tercero, pero perdió una posición debido a una infracción con el coche de seguridad virtual.

    La brecha entre los dos pilotos, a falta de cuatro premios y un sprint, es de 44 puntos.

    Norris inició en la segunda posición de parrilla y cerca del final de la carrera de 24 vueltas, Piastri le dio el paso.

    Charles Leclerc de Ferrari, que también tiene una ligera oportunidad de ganar el título, fue cuarto, justo delante de su compañero de equipo Carlos Sainz Jr.

    La decisión de los comisarios después de la carrera sprint lo llevó a avanzar a la tercera posición, por delante de Verstappen.

    George Russell de Mercedes, Pierre Gasley de Alpine y el mexicano Sergio Pérez de Red Bull le siguieron y que quedaron dentro de los puestos que puntean.

    Norris parecía frustrado debido al ritmo de carrera que mantuvo Piastri casi toda la carrera. “No sé lo que estoy haciendo aquí, compañero”, dijo en la radio del equipo. “Pensé que lo habíamos hablado”.

    Al final Norris admitió que McLaren hizo un buen trabajo.

    “No estoy orgulloso de eso, pero trabajamos bien como equipo entonces le agradezco a Oscar”, aseguró Norris. “Oscar merecía (la victoria), pero hicimos lo que teníamos que hacer”.

    Inmediatamente Piastri no dijo nada más sobre la decisión de McLaren. “Un gran día para el equipo y muchos puntos. Aprendimos mucho para la carrera de mañana”.

    Pero más tarde, cuando habló con los periodistas, Piastri describió la carrera como “un poco complicada”.

    “(Darle paso a Norris) no siempre es una manera divertida de ganar”, admitió el piloto australiano. “Pero hemos estado hablando por un mes sobre esto”.

    El tres veces campeón defensor, Verstappen, tendrá complicado superar el domingo a los McLarens. Recibió un castigo de cinco puestos tras cambiar de motor por sexta ocasión en la temporada —el máximo permitido es de cuatro.

    Los comisarios dijeron en su decisión de penalizar a Verstappen en el sprint que el holandés estaba “por encima del tiempo mínimo al final del coche de seguridad virtual” durante la carrera sprint. El piloto de Red Bull recibió una penalización de cinco segundos que lo arrastró al cuarto lugar. También acumuló un punto de penalización, y ahora tiene un total de siete para el período de 12 meses.

    La pista podría estar húmeda durante el tributo al legendario triple campeón Ayron Senna. Lewis Hamilton de Mercedes, uno de sus más grandes aficionados, conducirá su McLaren que lo llevó a ganar el título.

    Fuente: AP

  • Verstappen le resta importancia a críticas derivadas de batalla contra Norris en México

    Verstappen le resta importancia a críticas derivadas de batalla contra Norris en México

    SAN PABLO (AP) — El tres veces campeón defensor de la Fórmula 1 Max Verstappen dijo el jueves que no le importan las críticas a sus tácticas de carrera en el Gran Premio de Ciudad de México el fin de semana pasado.

    El piloto de Red Bull vio cómo su ventaja en el campeonato sobre Lando Norris de McLaren disminuía a 47 puntos después de una carrera en la que recibió dos penalizaciones de 10 segundos, una por obligar a Norris a salir de la pista y poco tiempo después por ganar posición cuando salió de la pista.

    Verstappen habló antes del Gran Premio de Brasil de este fin de semana en Interlagos.

    “Es mi décimo año en la F1. Sé lo que estoy haciendo”, dijo Verstappen en una conferencia de prensa en el circuito de Sao Paulo. “Me gusta ganar. No me gusta perder. Creo que no a mucha gente le gusta perder. Solo traté de maximizar el resultado y, como dije, algunos se ganan, otros se pierden”.

    Después de la carrera del domingo, ganada por Carlos Sainz de Ferrari, la FIA también le dio a Verstappen dos puntos de penalización, elevando su total a seis por un período de 12 meses.

    Verstappen tiene 362 puntos en el campeonato de pilotos a falta de cuatro carreras y dos carreras al sprint, mientras que Norris tiene 315. Charles Leclerc, de Ferrari, tiene una oportunidad más lejana de ganar el título. Actualmente tiene 291 puntos.

    Cuando se le preguntó sobre las críticas del campeón de F1 de 1996, Damon Hill, quien consideró que Verstappen era demasiado agresivo, el holandés respondió: “Yo solo hago lo mío. Soy tres veces campeón del mundo”.

    Norris dijo a los periodistas en que Verstappen “en el fondo” sabe que cometió errores en México.

    “Todavía tengo mucho respeto por Max y todo lo que hace. No respeto por lo que hizo el fin de semana pasado, pero tengo respeto por él como persona y por lo que ha logrado”, dijo el piloto de McLaren. “No me corresponde a mí hablar con él. No soy su maestro, ni su mentor, ni nada por el estilo”.

    Norris también dijo que “Max sabe lo que tiene que hacer” sobre los incidentes en México.

    ”Él sabe que hizo mal, en el fondo lo hace. Y eso es para que él cambie, no para mí”, dijo el piloto británico.

    El piloto de Mercedes George Russell, uno de los directores de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, dijo que una reunión posterior a la carrera en México resultó positiva a pesar de las diferencias entre Verstappen y Norris. También estuvo de acuerdo en que las acciones del holandés deberían haber sido castigadas tal como fueron.

    “Si lees las reglas, hay líneas que dicen que si conduces de manera errática o peligrosa, serás castigado”, dijo Russell.

    Verstappen dijo en su conferencia de prensa que la F1 probablemente esté sobrerregulada.

    “El libro de reglas se hace más y más grande cada año”, dijo el tres veces campeón. “No creo que ese sea siempre el camino correcto a seguir”.

    Fuente: AP

  • Carlos Sainz gana en México, Norris recorta ventaja contra Verstappen a ley de cuatro carreras

    Carlos Sainz gana en México, Norris recorta ventaja contra Verstappen a ley de cuatro carreras

    CIUDAD DE MÉXICO (AP) — Con una dominante actuación el piloto español Carlos Sainz conquistó el domingo un Gran Premio de México que vio cómo se cierra más la pelea por el campeonato del mundo de pilotos entre Max Verstappen y Lando Norris.

    Norris, de McLaren, aprovechó un error de Charles Leclerc y terminó segundo para totalizar 315 puntos que le sirven para acercarse a 47 puntos de Verstappen (362), quien sumó su décima carrera sin poder ganar luego de terminar sexto.

    “Estoy satisfecho, parecía que las cosas podían ser peores, especialmente al inicio de la carrera, yo quise mantenerme corriendo”, dijo Norris. “Sigo 47 puntos detrás, no siento que esté demasiado cerca de él, pero daré lo mejor”.

    Con su tercer sitio, Leclerc acumula 291 unidades sigue en la contienda al mantenerse tercero en el campeonato de pilotos cuando restan cuatro carreras en el calendario de la temporada. El piloto monaguesco rodó detrás de Sainz durante casi toda la carrera y parecía que Ferrari haría el 1-2, pero en la vuelta 69 salió de la pista antes de entrar a la recta principal y ya no se recuperó.

    Sainz, quien la víspera ganó su primera pole de la temporada, dominó la prueba casi de principio a fin para conquistar el cuarto triunfo de su carrera, segundo de esta temporada luego del Gran Premio de Australia.

    “He notado todo el fin de semana que podía hacerlo, tenía a mi familia aquí y quería hacerlo delante de ellos y más sintiendo el apoyo de esta afición que es increíble”, dijo Sainz. “Si hubiera tenido que elegir un sitio para ganar con Ferrari habría sido México, donde siempre me he sentido como en casa”.

    Sainz está en su última temporada con Ferrari porque el próximo año correrá con Williams.

    “Tenía tiempo diciendo que quería lograr una victoria más antes de irme de Ferrari”, añadió el madrileño. “Con cuatro carreras más quiero disfrutar lo más que sea posible y si se puede lograr una más, lo intentaré”.

    Ferrari repitió dos pilotos en el podio por segunda semana consecutiva. El domingo pasado en Austin, Leclerc fue primero y el volante español fue segundo.

    Gracias a eso, la escudería italiana se posiciona en el segundo sitio en el campeonato de constructores con 537 y relegó a Red Bull al tercer sitio con sus 512 unidades. McLaren sigue en punta con 566.

    El mexicano Sergio Pérez alargó su fin de semana de pesadilla al terminar en el 17mo sitio complicando más su futuro con Red Bull.

    Al arranque de la prueba parecía que las cosas podrían ser diferentes para la escudería austriaca.

    El neerlandés, quien había ganado cinco veces en México, partió segundo en la parrilla y rebasó de inmediato a Sainz para tomar la punta, pero un accidente de Yuki Tsunoda en la recta provocó banderas amarillas y en la reanudación el español retomó la punta en la novena vuelta.

    Una vuelta más tarde, Leclerc lo rebasó para ponerse detrás de Sainz y la tarde del neerlandés se complicó por una sanción de 10 segundos por forzar fuera de la pista a Norris en la décima vuelta y después otra del mismo tiempo por salir de la pista para tomar una ventaja, un castigo que lo relegó hasta el 15to sitio.

    “No debo decir mucho, se explica sólo lo que paso”, dijo Norris. “He tenido buenas batallas con él, siempre conduce en la línea, siempre es duro con Max, él no te hará la vida más fácil, menos en esta etapa del año”.

    Aunque remontó varias posiciones, Verstappen nunca volvió a pelear por estar en el podio.

    PÉREZ NO LEVANTA

    En esta ocasión no se estrelló a las primeras de cambio como hace un año, pero “Checo” Pérez fue penalizado casi al arranque de la carrera y terminó en último sitio entre los pilotos que completaron la prueba en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

    “Fue un fin de semana complicado, mi peor Gran Premio porque el año pasado choqué yendo primero”, dijo Pérez. “Siempre lo he dicho mi sueño es ganar el Gran Premio de México y lo volveré a intentar el año próximo”.

    Aunque la víspera dijo que veía difícil pelear por un podio por las condiciones de su monoplaza y porque partió 18, Pérez complicó su día al ser penalizado cinco segundos antes del arranque de la carrera por acomodarse mal en su cajón y después se volvió más difícil por un contacto con Liam Lawson.

    “Parecía que teníamos todo para ir adelante, pero vino el incidente con Lawson y eso nos perjudicó bastante”, dijo el tapatío. “Fue algo innecesario, en la curva cinco el se queda por fuera, nos tocamos, y tuvimos daño ambos. Arruinó mi carrera y la suya”.

    Pérez vive bajo un intenso escrutinio y se especula que podría perder su asiento con Red Bull a pesar de que firmó una extensión apenas en junio por un año con una opción para extender al 2026. El acuerdo tiene cláusulas de desempeño que podrían costarle el trabajo.

    El mexicano, quien ha reconocido su pobre desempeño, no ha podido ganar ninguna carrera en la temporada algo que no le pasaba desde que llegó al equipo en el 2021.

    El tapatío además se ha estrellado tres veces y es octavo en el campeonato de pilotos, un factor que ha ayudado a McLaren y a Ferrari a superar a Red Bull en el campeonato de constructores.

    ALONSO TUVO UN MAL FESTEJO

    El piloto español Fernando Alonso tuvo una decepcionante participación en el Gran Premio de México al quedar fuera de contienda en la 15ta vuelta por un problema con los frenos y no pudo celebrar a lo grande la que fue su carrera número 400 en la Fórmula Uno.

    Alonso, quien corre para Aston Martin, ya era el líder histórico de carreras disputadas en la máxima categoría superando la marca previa que era de Kimi Raikkonen, quien se retiró con 353 largadas.

    Alonso, de 43 años, tiene 32 triunfos y 106 podios a lo largo de una memorable carrera en la que fue campeón del mundo en el 2005 y 2006.

    COLAPINTO VIVE UN DÍA ESPECIAL

    El piloto argentino Franco Colapinto terminó en el 12do puesto del Gran Premio de México, que fue su primera prueba en América Latina desde que ascendió al asiento con la máxima categoría con la escudería Williams.

    Colapinto expresó los días previos su emoción por correr ante aficionados no sólo de su país, pero mexicanos y otros países de la región.

    El piloto de apenas 21 años debutó esta temporada en el icónico circuito de Monza, en el Gran Premio de Italia, tras el despido de Logan Sargeant. También ha estado en Azerbaiyán, Singapur y en Estados Unidos.

    Fuente: AP

  • Norris se queda con la pole de cara a la carrera del GP de Estados Unidos

    Norris se queda con la pole de cara a la carrera del GP de Estados Unidos

    AUSTIN, Texas, EE.UU. (AP) — Lando Norris de McLaren superó a Max Verstappen de Red Bull para obtener la primera posición de largada en el Gran Premio de Estados Unidos el sábado, cuando la Fórmula 1 regresó de su pausa otoñal con ambos pilotos retomando su lucha por el campeonato de la temporada.

    Verstappen ganó la carrera sprint más temprano para aumentar su ventaja sobre Norris a 54 puntos con seis grandes premios y dos carreras sprint más por disputar en la temporada. Verstappen busca su cuarto campeonato consecutivo, mientras que Norris persigue su primero.

    Norris obtuvo el primer lugar de salida para el domingo. Respondió para vencer a Verstappen por 0,31 segundos en su primera vuelta de la sesión final en el Circuito de las Américas.

    Verstappen estaba en medio de una candente última vuelta que parecía destinada a redituarle el primer lugar, pero tuvo que abandonarla cuando George Russell de Mercedes se estrelló. La sesión terminó bajo una bandera amarilla de precaución.

    “Son cosas que suceden”, dijo Verstappen. “La clasificación no siempre está bajo tu control”.

    Norris consideró su vuelta de pole como la mejor clasificación de su carrera.

    “Todo encajó perfectamente… No esperaba estar aquí”, dijo Norris, quien logró su cuarta pole position en cinco carreras. “Tengo suerte y lo aceptaré. Mañana será una carrera difícil”.

    Partir desde el frente sería de ayuda para Norris y McLaren después de que Verstappen controló fácilmente la carrera sprint y extendió su liderazgo en el campeonato por dos puntos cuando Norris terminó tercero.

    El sprint significó la primera victoria de Verstappen, de cualquier tipo, en casi cuatro meses. Su última victoria en un gran premio fue en España en junio. Ganó la carrera sprint en Austria una semana después y ha tenido dificultades desde entonces.

    Norris ha estado reduciendo la considerable ventaja de Verstappen desde entonces en el campeonato de pilotos, generando dudas sobre si el holandés podría sostenerse. El británico tiene dos victorias y otros tres podios desde el triunfo más reciente de Verstappen en un Gran Premio, y McLaren ha superado a Red Bull en el campeonato de constructores.

    La victoria en el sprint debería renovar la confianza de Red Bull, de que ha mejorado un bólido que Verstappen había calificado de “inmanejable” y de “monstruo” durante su racha sin victorias. Red Bull realizó varias mejoras al auto esta semana.

    Los primeros resultados fueron prometedores.

    Verstappen pudo mantener fácilmente a Norris a raya en las primeras etapas de la carrera sprint y finalmente ganó la competición de 19 vueltas por casi 4 segundos. Y aunque no consiguió la pole, el vehiculo de Verstappen mostró destellos de su antigua velocidad y control.

    “Se siente un poco como en los viejos tiempos”, dijo Verstappen después de la victoria en el sprint.

    Después de la sesión de clasificación que lo dejó segundo, Verstappen dijo que le gustó el repunte en el rendimiento y no se frustraría por perder la pole.

    En la carrera anterior en Singapur, Verstappen terminó segundo, pero 21 segundos detrás de Norris.

    “Al menos estamos en la primera fila. El potencial está ahí”, para una victoria, dijo Verstappen.

    El neerlandés no ha partido desde la pole position en Austin desde 2021. Aún así ganó la carrera en 2022 y 2023.

    El español Carlos Sainz de Ferrari comenzará tercero el domingo.

    Fuente: AP

  • Lloyd se incorpora a McLaren para la próxima temporada de la Academia de F1

    Lloyd se incorpora a McLaren para la próxima temporada de la Academia de F1

    La adolescente galesa Ella Lloyd se ha unido al programa de desarrollo de pilotos de McLaren.

    La joven de 19 años conducirá en la prueba femenina de Fórmula E en Valencia, España, el 7 de noviembre y luego representará a McLaren en la temporada 2025 de la Academia de F1, en un equipo operado por Rodin Motorsport.

    Lloyd, cuya familia es de Pontypridd en el sur de Gales, se une al programa después de una impresionante temporada en la F4 británica, donde consiguió cuatro podios.

    “Estoy muy emocionada de unirme al programa de desarrollo de pilotos de McLaren como piloto de la Academia de F1 del equipo en 2025”, dijo Lloyd al sitio web de McLaren.

    “Es un honor conducir para un equipo que tiene una gran historia en las carreras y también un largo historial de desarrollo de talentos.

    “Con McLaren, ahora tengo todo lo que necesito para seguir desarrollándome y superando los límites como mujer en el automovilismo”.

    Lloyd comenzó a competir en 2022 en el Campeonato Ginetta Junior, terminando en los puntos en 15 de las 25 carreras de esa temporada.

    Al año siguiente, compitió en el Campeonato Ginetta GT, obteniendo el título de subcampeona en un campo competitivo.

    A principios de 2024, Lloyd compitió en la Formula Winter Series, llevándose el Trofeo de Piloto Femenina varias veces. Compitió en la F4 británica, completando la temporada 2024 con tres segundos puestos y un tercer puesto, además de múltiples puntos.

    Fuente: BBC Sports

  • Norris gana desde la pole en Singapur y sigue acercandose a Verstappen

    Norris gana desde la pole en Singapur y sigue acercandose a Verstappen

    SINGAPUR (AP) — Lando Norris sorteó un par de sustos con los muros al ganar el domingo con contundencia el Gran Premio de Singapur, aunque apenas pudo recortar siete puntos a la diferencia de Max Verstappen como líder del campeonato de la Fórmula Uno.

    Norris largó desde la pole position por delante de Verstappen y paulatinamente se consolidó al frente de la carrera hasta que cruzó la meta en el circuito callejero de Marina Bay con un margen de 21 segundos. Fue la tercera victoria del piloto de McLaren en su carrera — todas este año.

    De ahora en adelante, sin embargo, el título no está exclusivamente en las manos de Norris. Incluso si gana cada una de las carreras que faltan, el segundo puesto en cada una valdrá para que Verstappen revalide el título.

    Norris largó en la pole por sexta vez en su carrera y, para un piloto con una tendencia de rezagarse en las largadas esta temporada, su salida libre fue impecable. Fue la primera vez que el británico ganó desde la pole sin ceder un puesto en la primera vuelta.

    Pero Norris rozó el desastre en dos ocasiones. El primero cuando tuvo que meter los frenos y tocó el muro, temiéndose que había dañado el alerón frontal. En el otro uno neumático trasero rozó otro muro. Pero salió como si nada rumbo a la victoria.

    “Ha sido una carrera increíble, he rozado el muro demasiadas veces”, señaló Norris. “Pero lo he controlado bien… hemos volado durante la carrera y al final me he podido relajar”.

    Verstappen entró segundo con su Red Bull tras una carrera sin mayores incidentes, salvo tener que contener la acometida de Landon Hamilton en la primera curva en la larga.

    Oscar Piastri, quien venía de ganar en Azerbaiyán la semana pasada con McLaren, quedó tercero tras largar quinto, rebasando a los Mercedes de Hamilton y George Russell.

    Verstappen lució relajado el domingo, aferrado al segundo lugar para minimizar al máximo la sangría de su liderato, podado de de 59 a 52 puntos.

    Quedan seis fechas en el campeonato, comenzando con el Gran Premio de Estados Unidos el próximo meses. Tres de esas carreras ofrecen puntos adicionales con sprints. Verstappen no ha ganado desde junio.

    El mejor aliado del neerlandés parece ser la calculadora. Si Norris saca la máxima cantidad de punto en cada una de las nueve pruebas, incluyendo el punto de bonificación por la vuelta más rápida, y Verstappen termina segundo en cada una, Norris sólo podrá acortar la diferencia por 51 puntos, uno por detrás del neerlandés.

    “En un fin de semana en el que sabíamos que íbamos a tener dificultades, ser segundos está bien”, dijo Verstappen. “Pero no estamos contentos. Tenemos que hacer cosas nuevas. En algún momento habrá que darle la vuelta a esto”.

    El mexicano Sergio Pérez entró décimo con su Red Bull para llevarse el último punto, seguido por el argentino Franco Colapinto (Williams).

    En su tercera carrera en la F1, Colapinto largó desde la 12da posición y tuvo una gran salida para situarse dentro de los diez primeros. Pero la estrategia de neumáticos de Williams — exprimieron más de la cuenta los medios — acabó sacándole de la zona de puntos.

    “Lo que estuvo dentro de mi control lo hice bien”, dijo Colapinto. “El equipo me paró tarde, no es algo que no puedo controlar. Fue una decisión de ellos y salió mal”.

    La continuidad de Daniel Ricciardo en la F1 con RB, el segundo equipo de RB, está en duda. Pero el australiano acabó teniendo una intervención que podría ser clave en la definición del campeonato.

    Ricciardo cambió por neumáticos frescos cerca del final y logró la vuelta más rápida de la carrera al finalizar 18vo. Eso le impidió a Norris sumar el punto extra a la vuelta más rápida que parecía tener asegurado.

    “Gracias, Daniel”, expresó Verstappen por la radio.

    Fuente: AP

  • Lando Norris fue el mejor en prácticas del GP de Singapur

    Lando Norris fue el mejor en prácticas del GP de Singapur

    Los rivales por el título Max Verstappen y Lando Norris tuvieron días contrastantes en los entrenamientos del viernes en el Gran Premio de Singapur, ya que el piloto de McLaren marcó el ritmo con el líder del campeonato en el puesto 15.

    Norris aventajó en 0,058 segundos a Charles Leclerc de Ferrari en su McLaren, mientras que Verstappen fue 1,294 segundos más lento que el británico.

    Norris, que busca reducir su déficit de 59 puntos con Verstappen este fin de semana, dijo que su coche se “sentía bien”. El holandés dijo que su día fue “difícil”.

    Mercedes también estuvo fuera de ritmo. George Russell, séptimo más rápido en general, se estrelló al final de la segunda sesión, mientras que su compañero de equipo Lewis Hamilton dijo que el equipo estaba “un poco perdido”.

    Norris dijo: “El ritmo es bueno. También fue una buena vuelta. Estamos haciendo lo que esperamos, supongo, estar en la parte delantera y junto con Ferrari, pero fue una vuelta muy agradable y Charles está justo detrás.

    “Esperaba tener una diferencia mucho mayor, lo que significa que son rápidos. Ferrari es muy, muy rápido”.

    Verstappen dijo: “Es difícil. No tenemos el agarre que nos gustaría. Tenemos algunas cosas que analizar.

    “Realmente no tuve problemas con los baches o los pianos, solo con el agarre general, así que tenemos que analizar la compensación entre los dos”.

    Fuente: BBC Sports

  • Piastri defiende legalidad del alerón trasero del McLaren

    Piastri defiende legalidad del alerón trasero del McLaren

    SINGAPUR (AP) — Oscar Piastri defendió el jueves la aparente flexión del alerón trasero de su monoplaza, pero sostuvo que no representa una “clave mágica” que transforma a McLaren en el equipo a vencer en la Fórmula 1 de cara al Gran Premio de Singapur.

    Las imágenes difundidas de victoria de Piastri la semana pasada en Azerbaiyán parecen mostrar parte del alerón trasero flexionando bajo el flujo de aire a alta velocidad, de una manera que podría potencialmente reducir la resistencia y permitir que el monoplaza vaya más rápido.

    “Es legal”, dijo Piastri sobre el alerón el jueves. “Hemos cumplido con muchas pruebas y es válido. Ciertamente no es el boleto mágico o la clave mágica que explique nuestra competitividad, pero es legal. Superó todas las pruebas, así que estoy bastante contento con ello”.

    Piastri agregó que el alerón no está en un “área gris” dentro de las reglas de la Fórmula 1, que tienden a prohibir el uso de dispositivos aerodinámicos móviles, con la excepción del alerón trasero DRS que ayuda en los adelantamientos y que todos los monoplazas tienen.

    “Honestamente, ni siquiera tenía idea que hacía eso hasta hace tres días”, indicó Piastri. “Desde luego en el deporte buscas cada pequeña mejora que puedas encontrar sin quebrantar las reglas. Siento que eso es lo que estamos haciendo, y eso es lo que necesitas hacer para tener un monoplaza capaz de ganar campeonatos y un equipo capaz de ganar campeonatos”.

    Piastri argumentó que equipos en forma como McLaren — que superó a Red Bull en la clasificación de constructores la semana pasada — inevitablemente atraen más atención.

    “Seremos cuestionados por gente curiosa que quiere saber el por qué tu monoplaza es competitivo, así que ciertamente no creo que sea algo que vamos a tomarlo como personal”, dijo Piastri.

    Max Verstappen, el líder del campeonato de pilotos, pidió a la Federación de Internacional de Automovilismo que emita una “aclaración” sobre las reglas y cuán tanto pueden flexionar los alerones.

    “Es evidente que se mueven a alta velocidad. Quizás sea ingenioso, quizás no lo sea, pero al final de cuenta le compete a la FIA decidir si es legal o no?”, dijo el piloto neerlandés de Red Bull.

    En un comunicado, el ente rector señaló: “La FIA está examinando meticulosamente la flexibilidad de la carrocería de todos los monoplazas y se reserva el derecho de solicitar a los equipos que realicen modificaciones en cualquier momento de la temporada”.

    “Sin embargo, si un equipo supera con éxito todas las pruebas de flexión y se apega a las regulaciones y directivas técnicas, se considera que cumple plenamente, y no se tomarán más medidas”, añadió.

    La FIA añadió que está analizando los datos y otras evidencias, y “está considerando cualquier medida de mitigación para su futura aplicación”.

    El australiano marcha cuarto en el campeonato de pilotos, 91 puntos de detrás de Verstappen y 32 tras su compañero británico Lando Norris, quien es el principal rival de Verstappen por el título. Cada victoria otorga 25 puntos.

    Piastri achicó la diferencia con su victoria en Bakú, donde su compañero logró repuntar al cuarto lugar tras largar muy atrás. El plan de McLaren sigue siendo que Piastri ayude a Norris.

    “Si puede ganar carreras, es lo que voy a hacer y creo que lo demostré en Bakú”, dijo. “Pero naturalmente si se presentan momentos en los que debo prestar ayuda a Landon para ganar el campeonato, estaré feliz de colaborar también”.

    Fuente: AP

  • Piastri gana en Azerbaiyán y Mclaren toma el liderato del campeonato de equipos

    Piastri gana en Azerbaiyán y Mclaren toma el liderato del campeonato de equipos

    BAKÚ, Azerbaiyán (AP) — Batallas por la delantera, un dramático choque cerca del final y la reacción de un aspirante al título.

    Oscar Piastri emergió victorioso de un clásico de la Fórmula 1 que el domingo deparó de todo en el Gran Premio de Azerbaiyán.

    Sergio Pérez y Carlos Sainz Jr. se engancharon contra el muro cuando peleaban por subirse al podio, y Lando Norris remontó desde el 15to puesto en la parrilla de salida para finalizar cuarto — crucialmente por delante del líder del campeonato Max Verstappen.

    Piastri largó en el segundo puesto con su McLaren por detrás de Leclerc, pero se adelantó con una audaz maniobra para superar al piloto de Ferrari en la primera curva de la 20ma vuelta de las 51 en el circuito urbano de Bakú.

    Al volante de su Red Bull, el mexicano Sergio Pérez intentó atacar a Leclerc por el segundo lugar en la penúltima vuelta pero acabó chocando con el otro Ferrari, conducido por el español Carlos Sainz Jr., quien estaba cerca.

    George Russell entró tercero con su Mercedes en una carrera que culminó bajo las restricciones del “virtual safety car”.

    “Ha sido quizás la tarde más estresante de mi vida”, dijo Piastri, quien festejó la segunda victoria de su carrera, al expresarse por la radio del equipo.

    Norris se encontraba cerca de Sainz y Pérez cuando chocaron y describió la experiencia de conducir entre los escombros que volaban por los aires.

    “Tuve que conducir a toda velocidad contra un muro de fibra de carbono en la penúltima vuelta. Una locura”, dijo el británico. “No se podía ver nada”.

    “Fue un buen día, estoy muy contento con el resultado y con el ritmo”, añadió. “Que Oscar pudo ganar y yo cuarto no nos lo esperábamos. Lo extra es liderar el Mundial de constructores. Empezamos el año siendo el cuarto o quinto equipo y ahora somos los más rápidos”.

    Leclerc ha largado en la pole en las últimas cuatro carreras en Azerbaiyán, pero sin poder ganar una. “No ha sido un buen día para el equipo”, señaló al resumir la jornada para Ferrari.

    Después del fallido intento de rebasamiento, Pérez se enganchó con Sainz en la segunda curva de la 50ma, con ambos acabando contra el muro.

    “Salgo de la curva con bastante margen, y como Charles va hacia mi trayectoria, Carlos le intenta seguir pero yo estoy ahí”, contó el mexicano. “Fue un fin de semana desastroso. Teníamos que haber terminados segundos o terceros, aunque lo positivo es que tuvimos el ritmo todo el fin de semana. Creo que las mejoras han funcionado, pero todavía hay mucho trabajo por hacer”.

    Norris pudo comenzar la carrera muy retrasada, pero al final logró reducir tres puntos más a la ventaja de Verstappen, quien aún lidera con un formidable margen de 59 puntos con siete carreras por disputar.

    Fernando Alonso (Aston Martin) y Alex Albon (Williams) cruzaron la meta sexto y séptimo, respectivamente.

    El argentino Franco Colapinto (Williams) aprovechó el caos final para acomodarse en el octavo puesto y sumar sus primeros puntos en la F1, todo en apenas segunda carrera. Se convirtió en el primer piloto argentino que se anota puntos desde Carlos Reutemann en 1982. El piloto que reemplazó en el equipo, el estadounidense Logan Sargeant, no había conseguido puntos esta temporada.

    “Estoy muy feliz. Fue una mitad de carrera complicada en cuanto a las gomas, que creo que es por falta de experiencia”, dijo Colapinto.

    Lewis Hamilton quedó noveno tras largar en la pit lane por un cambio de partes en su Mercedes y Oliver Bearman, de 19 años y otro que cumplía su segunda carrera en la F1, entró décimo al competir por Haas debido a la suspensión de Kevin Magnussen.

    Colapinto se refirió a tener que batallar con Hamilton, el siete veces campeón de la F1.

    “Es una locura. Cuando lo vi atrás pensé: ‘por lo menos voy a intentar mantenerlo atrás toda la carrera’”, contó el argentino. “Aunque no sume puntos ya era un logro. Al final se dio, así que estoy muy feliz”.

    “Espero estar demostrando de lo que soy capaz y que merezco una plaza en la Fórmula 1″, añadió.

    Fuente: AP

  • Mclaren apuesta con todo a Norris y sus esperanzas de título

    Mclaren apuesta con todo a Norris y sus esperanzas de título

    BAKU, Azerbaiyán (AP) — La escudería McLaren favorecerá a Lando Norris sobre su compañero Oscar Piastri en las últimas ocho carreras de la temporada de la Fórmula 1 después de que Norris cedió puntos en la carrera por el título al perder la delantera con Piastri en Monza.

    Norris llega al Gran Premio de Azerbaiyán de este fin de semana a 62 puntos del líder Max Verstappen, pero con un mejor momento. Verstappen suma seis carreras sin ganar y el piloto de Red Bull ha estado sufriendo con un monoplaza que recientemente tildó como un “monstruo”.

    “No lo estamos señalando como número uno y dos, y no creo que lo hagamos jamás. Pero en términos de nuestro proceso hay una inclinación a ayudarme”, admitió Norris el jueves.

    Norris inició el GP de Italia en la primera posición de la parrilla, pero Piastri lo superó, dándole la oportunidad a Charles Leclerc con Ferrari de rebasar a Norris por el segundo lugar. Leclerc terminó ganando la carrera, seguido de Piastri y Norris.

    Se fijará un límite del tipo de ayuda que Piastri brindará a Norris, quien dijo que no quería que le “regalen” el título. Pero los detalles no quedaron claros.

    “Segundo y tercero (como en Monza) posiblemente hubieran sido intercambiados. En general me ayudará posiblemente en posiciones más bajas. Pero si él puede pelear para ganar y merece ganar, entonces merece ganar”, aseguró Norris.

    Fuente: AP