El vigente campeón del mundo, Max Verstappen lideró el GP de Barcelona desde el inicio hasta el final, el piloto neerlandés consiguió la pole el sábado y el domingo cumplió con los deberes manteniendo su liderato. Verstappen fue el piloto con la vuelta más rápida y el más rápido en todas las practicas.
Su compañero Sergio Pérez terminó cuarto y los dos Mercedes conducidos por Lewis Hamilton y George Russell subieron al podio, el equipo alemán logra compartir podio con sus dos pilotos por primera vez. Este fue el segundo podio de la temporada para el siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton.
Los pilotos locales, Fernando Alonso y Carlos Sainz terminaron séptimo y quinto respectivamente. Tras estos resultados el mundial de piloto sigue siendo liderado por Max Verstappen quien tiene 170 puntos y es seguido por Sergio Pérez con 117 y Alonso se ubica tercero con 99, el mundial de constructores lo lidera Red Bull con 287 puntos sacando una amplia ventaja a Mercedes quien se ubica segundo con 152.
El dos veces campeón y vigente monarca de la categoría Max Verstappen lideró la práctica uno y la práctica dos del GP de Barcelona. En la primera sesión marcó el tiempo de 1.14:606 y la segunda sesión mejoró su propio tiempo marcando 1:13.907, su compañero de equipo Sergio Pérez quedó segundo en la primera tanda y cuarto en la segunda.
Aston Martin trajo actualizaciones al circuito con un alerón delantero nuevo y en la primera práctica los resultados no fueron los mejores, sin embargo, en la segunda Fernando Alonso quedó segundo detrás de Verstappen a 0.170 milésimas de segundos, su compañero de equipo Lance Stroll finalizó 18.
Otro equipo que lució bien hoy fue Alpine, logrando posicionar a Esteban Ocon dentro de los primeros cinco monoplazas en las dos prácticas y Gasly quedando quinto y décimo respectivamente. Mercedes no rodó prácticamente en la primera práctica y finalizaron décimos y doce respectivamente en la segunda, mientras que Ferrari ha estado posicionándose entre los primeros diez en ambas sesiones.
Ricciardo confirma dónde y cuándo saldrá a la pista en el auto de F1 2023 de Red Bull
Daniel Ricciardo ha revelado que está listo para probar por primera vez el RB19 después del Gran Premio de Gran Bretaña de julio, como parte de las amplias funciones del tercer piloto australiano para Red Bull.
Ricciardo regresó a Red Bull en un papel secundario para 2023 después de separarse de McLaren al final de la temporada 2022, después de haber experimentado dos campañas de montaña rusa en el equipo de Woking.
Después de muchas sesiones de simulador y el tiempo que pasó en la pista brindando respaldo a los pilotos de tiempo completo Max Verstappen y Sergio Pérez, no pasará mucho tiempo antes de que Ricciardo vuelva a ponerse al volante.
“He estado en el simulador, pero conduciré el RB19 en julio después de la carrera de Silverstone. Me harán una prueba de Pirelli”, confirmó Ricciardo en una entrevista con ESPN esta semana.
“Entonces tal vez obtenga otro después de Monza también en septiembre. Dentro de un par de meses [y] podré sentir cómo es”.
Continuó: “Ciertamente estoy emocionado de conducir un automóvil rápido, pero también un automóvil que tal vez todavía me resulte familiar: funciona un poco en el simulador. Pero estoy emocionado de volver a conducir y tratar de recordarle a un equipo que, obviamente, una vez tuve mucho éxito y que todavía puedo hacer una vuelta rápida”.
De hecho, Ricciardo ha obtenido ocho victorias en la F1 hasta la fecha, siete de su período de cinco temporadas en el equipo senior de Red Bull, y el piloto de 33 años dejó en claro que, mientras disfruta de un descanso de la acción, el deseo está ahí. para volver a la parrilla y escribir un nuevo capítulo de éxito.
“Definitivamente todavía estoy en un muy buen lugar, estoy muy feliz con esto”, dijo sobre sus deberes de reserva. “¿Significa que estoy feliz haciendo esto durante los próximos dos o tres años? Probablemente no. Pero creo que este año ciertamente es algo bueno para mí.
Además de sus salidas planificadas en el RB19 en Silverstone y Monza, Ricciardo se enfrentará al Nordschleife a bordo de una máquina Red Bull F1 más antigua durante las actividades de exhibición en el evento de las 12 horas de Nürburgring en septiembre.
Horner, jefe de Red Bull, no se quedó callado ante declaraciones de piloto de Mercedes
Los actuales campeones del mundo, Red Bull, han disfrutado de un comienzo dominante en la temporada 2023 de F1, logrando la pole position y la victoria en los tres Grandes Premios hasta el momento, incluidos los dobletes en Bahrein y Arabia Saudita.
Con Aston Martin, Ferrari y Mercedes luchando por las posiciones de “mejor del resto”, Russell dijo después del Gran Premio de Australia que Red Bull “no tiene motivos para presionar” dada la velocidad bruta de su RB19.
“Por supuesto, se están conteniendo. Creo que casi se avergüenzan de mostrar todo su potencial. Creo que, de manera realista, probablemente tengan [una] ventaja de siete décimas sobre el resto del campo”, dijo el conductor de Mercedes al podcast Checkered Flag de la BBC.
“No sé cómo se ve la diferencia de ritmo en este momento, pero Max [Verstappen] no tiene motivos para presionarlo, ni Red Bull. Han hecho un gran trabajo para ser justos con ellos, no podemos quitarles eso, y claramente tenemos que mejorar nuestro juego”.
Horner
Cuando el jefe de Red Bull, Horner, se enteró de los comentarios de Russell, rápidamente señaló la racha de Mercedes de siete títulos consecutivos de pilotos y ocho coronas consecutivas de constructores entre 2014 y 2021, diciendo: “Está bien, eso es muy generoso de su parte. Su equipo de todas las personas conocería muy bien ese tipo de ventajas”.
Presionado si hay algo de verdad en los comentarios, Horner explicó que tanto Verstappen como Sergio Pérez habrían manejado su ritmo en ocasiones durante el Gran Premio de Australia, dado que estaban compitiendo con una estrategia de una sola parada antes del Safety Car y la bandera roja. dramas
Después de ser superado por ambos pilotos de Mercedes en la salida, Verstappen se recuperó para llevarse la victoria y recuperar el liderato del campeonato de manos de Pérez, quien pasó del pit lane al quinto lugar luego de un accidente en la calificación y modificaciones en el auto.
“Siempre hay un elemento de gestión que ocurre en cualquier carrera. Debido a que fue una carrera de una parada, y una carrera de una parada muy temprana, por supuesto que había un elemento de gestión de neumáticos que estaba sucediendo, que era lo que estaban haciendo”, continuó el jefe del equipo Red Bull.
“[Pero] Checo no estaba dando vueltas; no estaba navegando, conteniendo siete décimas por vuelta porque no quería mostrarlo; la parrilla ciertamente estaba un poco más cerca en este lugar”.
Red Bull tiene una ventaja de 58 puntos sobre Aston Martin en la clasificación de constructores después de la tercera ronda, mientras que Verstappen lidera la batalla de pilotos por 15 puntos sobre Pérez.
Max Verstappen ganó un Gran Premio de Australia caótico y controvertido que terminó bajo un coche de seguridad después de un reinicio afectado por un accidente.
Verstappen, piloto de Red Bull, llevó a Lewis Hamilton de Mercedes y Fernando Alonso de Aston Martin a casa para establecer el podio.
Eso fue a pesar de que Alonso hizo un trompo en un reinicio con dos vueltas para el final y cayó hacia atrás.
Según las regulaciones de la FIA, las posiciones finales se tomaron desde el último reinicio, y los autos tuvieron que completar una vuelta final detrás del auto de seguridad.
Max Verstappen
Para aumentar la controversia, Carlos Sainz de Ferrari recibió una penalización de cinco segundos por causar el choque decisivo en la primera curva al tocar el auto de Alonso, dejándolo del cuarto al 12 y fuera de los puntos.
Un emocionado Sainz describió esa decisión como “inaceptable”, y agregó: “Tienen que esperar hasta después de la carrera y discutir conmigo. Claramente, la sanción no se merece. Es demasiado severa”.
Los pilotos alpinos Pierre Gasly y Esteban Ocon fueron los otros grandes perdedores de las decisiones oficiales: tomaron el penúltimo reinicio quinto y décimo, pero chocaron entre sí y se retiraron en la segunda curva.
Los eventos sin precedentes darán lugar a la controversia de que la F1 está anteponiendo el mundo del espectáculo al deporte.
Hay una línea directa desde las últimas vueltas del Gran Premio de Abu Dabi en 2021, cuando los oficiales cometieron errores que cambiaron el curso de la pelea por el campeonato mundial entre Verstappen y Hamilton, hasta estos eventos, cuando se arrojaron las últimas dos banderas rojas para intentar para asegurar que el gran premio terminaría en condiciones de carrera.
Irónicamente, ese deseo condujo al clímax final, extraño y confuso, y a una carrera que terminó bajo un auto de seguridad.
Sergio Pérez superó a su compañero de equipo Max Verstappen para lograr un doblete de Red Bull en el Gran Premio de Arabia Saudita.
Verstappen, compañero de Pérez, luchó desde el puesto 15 en la parrilla hasta el cuarto lugar antes de que un auto de seguridad cerrara el campo y lo pusiera en la pelea por la victoria.
Pero después de pasar a George Russell de Mercedes y Fernando Alonso de Aston Martin, Verstappen no pudo alcanzar a Pérez y tuvo que conformarse con el segundo lugar.
Alonso fue reincorporado en tercer lugar después de que se anulara una sanción posterior a la carrera.
El español había caído al cuarto lugar después de ser penalizado con 10 segundos por no cumplir una penalización anterior de cinco segundos por no comenzar en su lugar en la parrilla al comienzo de la carrera.
Lo sirvió en su parada en boxes, pero se dictaminó que el equipo había infringido las reglas al tocar el auto antes de que transcurrieran los cinco segundos y, como resultado, recibió una penalización de 10 segundos, lo que llevó a Russell a la tercera posición.
Pero el equipo de Alonso argumentó con éxito que había ejemplos previos de pilotos que no fueron sancionados en tales circunstancias y los comisarios anularon su veredicto original horas después.
Lewis Hamilton ocupó el quinto lugar, luego de desafiar brevemente a Russell luego del reinicio después del auto de seguridad, por delante de los Ferrari de Carlos Sainz y Charles Leclerc.
Fue el segundo doblete consecutivo de Red Bull al comienzo de una temporada que han comenzado con todas las impresiones que serán casi imposibles de superar.
Red Bull retomó el Gran Premio de Arabia Saudita donde lo dejó en Bahrein hace dos semanas al dominar la primera práctica en Jeddah.
Max Verstappen, de Red Bull, marcó el ritmo, 0,489 segundos por delante de su compañero de equipo Sergio Pérez, con el Aston Martin de Fernando Alonso tercero, a 0,698 segundos.
El compañero de equipo de Alonso, Lance Stroll, fue el cuarto más rápido, por delante del Mercedes de George Russell y Lewis Hamilton.
Carlos Sainz de Ferrari fue séptimo por delante de Pierre Gasly de Alpine.
Cómo seguir el Gran Premio de Arabia Saudí Ferrari llegó al fin de semana con la esperanza de poder desafiar a Red Bull más de cerca que en la carrera inaugural, pero ese no fue el caso al menos en la primera sesión.
Sainz fue 1,3 segundos más lento que Verstappen y su compañero de equipo, Charles Leclerc, fue el undécimo más rápido, a 1,5 segundos del líder.
Leclerc tiene una penalización de 10 puestos en la parrilla para la carrera del domingo después de haber excedido su asignación de unidades de control electrónico debido a dos fallas en Bahrein.
Y durante la primera sesión anunciaron que también habían cambiado los motores de ambos coches “por precaución” tras el fracaso de Leclerc en Sakhir.
La sesión se llevó a cabo de día a última hora de la tarde, mientras que la clasificación y la carrera son nocturnas, por lo que las condiciones cambiarán en lo que debería ser una segunda sesión más representativa a las 17:00.
Ford regresa a la Fórmula 1 para unir fuerzas con Red Bull después de más de 22 años fuera del deporte.
El equipo financiará parcialmente el motor de Red Bull a partir de 2026 tomando el relevo de Honda.
La alianza se anunció poco después de que Red Bull revelara su nuevo auto para la temporada 2023 de F1 en un evento de lanzamiento en Nueva York el viernes.
Ford volverá al paddock por primera vez en más de 22 años después de su partida en 2004.
“Es fantástico dar la bienvenida a Ford de regreso a la Fórmula 1 a través de esta asociación”, dijo Christian Horner, director y CEO del equipo Red Bull.
Ford trabajará para desarrollar la unidad de potencia para Red Bull, así como para su equipo hermano, AlphaTauri, desde 2026 hasta al menos 2030.
Ford dice que una de las razones clave detrás de su regreso es su “compromiso con la sostenibilidad”, que se alinea con el compromiso de la F1 de ser neutral en carbono para 2030 e introducir combustibles sostenibles en los autos de F1 a partir de 2026.
Sebastián Montoya, hijo del expiloto de Fórmula 1 Juan Pablo, se unió al equipo junior de Red Bull para 2023, ya que busca seguir los pasos de su padre.
Juan Pablo, padre de Sebastián Montoya, pasó seis años compitiendo en la F1 de 2001 a 2006, inicialmente representando a Williams y luego a McLaren, logrando siete victorias, 30 podios y un mejor resultado de tercero en la clasificación de pilotos.
Ahora, su hijo Sebastian está forjando su propia carrera en el automovilismo y, después de ascender en los rankings de karting, hizo su debut en carreras de monoplazas en 2020, compitiendo en los campeonatos de Fórmula 4 ADAC e Italia con Prema.
El corredor colombo-estadounidense se mantuvo en ambas categorías para la temporada 2021, ubicándose cuarto en la general en la F4 italiana y noveno en ADAC F4, logrando sus primeros podios en el proceso.
En 2022, el joven de 17 años agregó campañas en las categorías de Fórmula Regional asiática y europea, junto con salidas seleccionadas de LMP2 en el Campeonato IMSA SportsCar junto a su padre Juan Pablo, y una aparición puntuable en FIA F3.
Antes de que se anunciaran sus planes de carrera para 2023, Sebastian confirmó que su apoyo inicial de Red Bull ahora se ha expandido a un lugar en el Junior Team.
“Emocionado de anunciar que ahora soy parte del Equipo Junior Oficial de Red Bull. El año pasado me convertí en parte de los atletas de la marca y ahora trabajaremos juntos por el objetivo final: la F1”, escribió Montoya a través de Instagram.
La F1 ha visto muchos dúos de padre e hijo a lo largo de los años, y 2022 presenta tres ejemplos: Mick Schumacher (hijo de Michael), Max Verstappen (hijo de Jos) y Kevin Magnussen (hijo de Jan).
Max Verstappen de Red Bull rompió el récord de victorias en una temporada con una victoria cómoda y controlada en el Gran Premio de la Ciudad de México.
El campeón mundial resistió un desafío del Mercedes de Lewis Hamilton en la primera parte de la carrera antes de alejarse para llevarse su victoria número 14 del año.
Aleja al holandés de Michael Schumacher y Sebastian Vettel, quienes ganaron 13 carreras en 2004 y 2013.
Sergio Pérez de Red Bull ocupó el tercer lugar por delante de George Russell de Mercedes.
Mercedes tenía esperanzas de ganar la carrera después de clasificarse muy cerca de Verstappen en segundo y tercer lugar.
Pero, con estrategias de neumáticos divergentes, la promesa inicial se desvaneció después de las paradas en boxes y Verstappen pasó a una carrera propia, dejando a Hamilton para defenderse de Pérez por el segundo lugar.
