Category: FÓRMULA 1

  • ¡Antonelli llega como líder al histórico debut del Madring!

    ¡Antonelli llega como líder al histórico debut del Madring!

    Kimi Antonelli afronta este fin de semana uno de los desafíos más importantes de su temporada: competir por primera vez en el nuevo circuito Madring de Madrid, donde la Fórmula 1 disputará el Gran Premio de España. El italiano llega como líder del campeonato después de su impresionante victoria en Monza, donde remontó desde la posición 19 para conquistar su séptimo triunfo del año.

    Antonelli aventaja por 66 puntos a su compañero de Mercedes, George Russell, y Mercedes llega a Madrid después de haber ganado nueve de las primeras 13 carreras de la temporada. Sin embargo, el equipo reconoce que el Madring representa un escenario completamente diferente y mucho más impredecible.

    El nuevo trazado tiene 22 curvas y 5.416 kilómetros, con su espectacular curva La Monumental, una sección peraltada de aproximadamente 550 metros que alcanza hasta un 24 % de inclinación. Ningún piloto ha disputado allí un Gran Premio, por lo que la adaptación desde los primeros entrenamientos será fundamental.

    Además, el comportamiento de los neumáticos será una de las grandes incógnitas. Pirelli llevará los compuestos C2, C3 y C4, mientras los equipos deberán trabajar sobre un asfalto completamente nuevo y con poca experiencia real en pista.

    Antonelli llega, por tanto, con la presión de ser el hombre a vencer, pero también con una oportunidad histórica: convertirse en el primer ganador del Gran Premio de España celebrado en Madrid. El primer entrenamiento está programado para este viernes y la carrera será el domingo.

  • Max Verstappen afrontará a 100 pilotos desde el fondo en Max vs. 100

    Max Verstappen afrontará a 100 pilotos desde el fondo en Max vs. 100

    Max Verstappen volverá a sus raíces en el automovilismo con un desafío inusual: partirá desde la parte trasera de la parrilla para intentar superar a 100 pilotos en el evento de karting «Max vs. 100». La propuesta enfrenta al campeón de Fórmula 1 con una parrilla multitudinaria y convierte cada adelantamiento en parte central del espectáculo.

    El reto también expone las cualidades que han marcado la trayectoria del neerlandés de 28 años. Verstappen compite en la máxima categoría del automovilismo y es reconocido por su estilo agresivo, su determinación y la capacidad para ejecutar maniobras de adelantamiento sin retroceder ante el riesgo.

    La salida desde el fondo será la principal dificultad del formato. Para completar el desafío, deberá avanzar entre los 100 rivales y encontrar espacios suficientes en una competencia diseñada alrededor del tráfico y la recuperación de posiciones.

    Verstappen nació en Bélgica, hijo del expiloto neerlandés Jos Verstappen y de Sophie, de nacionalidad belga. Esa formación familiar estuvo vinculada desde temprano con el automovilismo y ayuda a contextualizar su regreso a una disciplina que representa los primeros pasos de muchos pilotos hacia los monoplazas.

    El evento «Max vs. 100» será transmitido en vivo por Disney+, con Verstappen comenzando último y enfrentando el objetivo de adelantar a toda la parrilla.

  • ¡Madrid está listo para hacer historia! El Madring recibe a la Fórmula 1 por primera vez

    ¡Madrid está listo para hacer historia! El Madring recibe a la Fórmula 1 por primera vez

    La Fórmula 1 ya está en la cuenta regresiva para el histórico debut del Madring, el nuevo circuito que recibirá este fin de semana el Gran Premio de España. Madrid vuelve al calendario de la máxima categoría 45 años después de la última carrera disputada en la capital, cuando el escenario era el circuito del Jarama. 

    El nuevo trazado será una de las grandes incógnitas de la temporada. Pilotos y equipos llegan sin experiencia de un Gran Premio de F1 en el circuito, que combina sectores urbanos, curvas técnicas y zonas en las que los errores pueden tener consecuencias importantes. Pedro de la Rosa incluso advirtió que será un recorrido exigente y con numerosos muros. 

    El evento tendrá además un enorme impacto para Madrid. Según un estudio citado por El País, el Gran Premio generará alrededor de 467 millones de euros y 8.850 empleos, mientras se espera una asistencia de hasta 125.000 espectadores. 

    La primera actividad en pista comenzará el viernes 11 de septiembre con los entrenamientos libres. La clasificación será el sábado y la carrera se disputará el domingo, en una cita que marcará oficialmente el comienzo de una nueva era de la F1 en Madrid. 

  • Isack Hadjar se pierde otra carrera y Liam Lawson volverá a sustituirlo en Red Bull

    Isack Hadjar se pierde otra carrera y Liam Lawson volverá a sustituirlo en Red Bull

    Isack Hadjar volverá a quedarse fuera de un Gran Premio de Fórmula 1. El piloto francés todavía no se ha recuperado completamente de la lesión en la muñeca que sufrió durante un entrenamiento y no podrá competir este fin de semana en el debut del nuevo circuito Madring de Madrid.

    Será la tercera carrera consecutiva que Hadjar se pierde por la lesión. Aunque su recuperación avanza favorablemente, Red Bull decidió no arriesgar y confirmó nuevamente a Liam Lawson como sustituto.

    Lawson competirá con Red Bull, mientras que Yuki Tsunoda continuará ocupando el asiento de Lawson en Racing Bulls, donde compartirá equipo con el joven debutante Arvid Lindblad.

    La decisión llega justo antes de un fin de semana histórico para la Fórmula 1. Madrid recibirá por primera vez un Gran Premio en el nuevo Madring, un circuito completamente nuevo que sustituye a Barcelona como sede del GP de España.

    Hadjar, sin embargo, estará presente en Madrid para acompañar al equipo y continuar de cerca su recuperación. Su regreso a la pista dependerá de cómo evolucione la lesión durante los próximos días.

  • ¡Kimi Antonelli da el golpe en Monza y se dispara en la lucha por el campeonato!

    ¡Kimi Antonelli da el golpe en Monza y se dispara en la lucha por el campeonato!

    Kimi Antonelli salió de Monza como el gran protagonista de la Fórmula 1. El piloto de Mercedes consiguió una victoria histórica en el Gran Premio de Italia después de remontar desde la 19.ª posición, superando a su compañero George Russell en las últimas vueltas.

    El triunfo tuvo un significado especial para Antonelli, que se convirtió en el primer piloto italiano en ganar el Gran Premio de Italia en 60 años. Su remontada llegó después de una penalización por el cambio de componentes de su unidad de potencia que lo obligó a comenzar desde el fondo de la parrilla.

    La victoria también puede ser determinante en la pelea por el campeonato. Antonelli ahora suma 267 puntos y aventaja por 66 a Russell, mientras que Lewis Hamilton ocupa la tercera posición con 191 unidades. Mercedes, además, consiguió un importante doblete en Monza.

    La carrera también dejó un duro golpe para Ferrari frente a sus aficionados. Charles Leclerc abandonó después de un accidente, mientras que Hamilton terminó sexto. El resultado aumentó la presión sobre la escudería italiana, que volvió a quedarse lejos de la lucha por la victoria en su carrera de casa.

    Otro de los grandes protagonistas fue Pierre Gasly, quien había conseguido la primera pole position de su carrera con Alpine. Sin embargo, el francés no pudo convertir la posición de privilegio en victoria y terminó séptimo.

    Ahora la Fórmula 1 se prepara para un momento histórico: Madrid será la próxima parada del campeonato, con el estreno del nuevo circuito Madring. Antonelli llegará como líder y con una ventaja considerable, mientras Russell, Verstappen y los pilotos de McLaren intentarán frenar el dominio de Mercedes.

  • Hamilton pide cambios en Ferrari tras el decepcionante GP de Italia

    Hamilton pide cambios en Ferrari tras el decepcionante GP de Italia

    Lewis Hamilton ha instado a Ferrari a “cambiar las cosas” en la gestión de la batalla interna entre el siete veces campeón del mundo y Charles Leclerc tras el Gran Premio de Italia del pasado fin de semana.

    Los tifosi albergaban grandes esperanzas de lograr un buen resultado en la carrera del domingo en Monza —programada a 53 vueltas—, con Leclerc y Hamilton ocupando la segunda fila de la parrilla de salida.

    Sin embargo, la carrera se torció rápidamente para Hamilton, quien cayó a las posiciones límite del top 10 tras acabar en la grava a la salida de la primera chicane, después de haber luchado rueda a rueda con Leclerc; este último, por su parte, sufrió un fuerte accidente al final de la segunda vuelta.

    Finalmente, Hamilton logró salvar un sexto puesto, aunque calificó el resultado de “devastador” y “difícil de digerir”, al no haber podido aprovechar su buena posición de salida.

    “Mira, yo no compito de forma sucia. Siempre he corrido de manera limpia y justa, dejando espacio, así que no creo que deban preocuparse por mí”, declaró Hamilton al ser preguntado por su opinión sobre el incidente con Leclerc en la primera curva. “Me refiero a que me he incorporado al equipo intentando respetar los espacios y, sin duda, sin poner al equipo en peligro. Mantengo esa postura; es lo único que puedo decir desde mi punto de vista.

    “Habría que hablar con Fred [Vasseur, jefe de equipo] sobre la otra parte y las decisiones que se toman allí, pero yo seguiré presionando e intentando sacar más partido del equipo, de nuestro coche, de los ingenieros, del diseño y de todo lo demás”.

    La mejora en el rendimiento de Hamilton durante su segunda temporada con Ferrari —que incluye su primera victoria en un Gran Premio con la Scuderia en Barcelona y otros cuatro podios— lo ha llevado en ocasiones a competir directamente con Leclerc.

    Ambos protagonizaron una dura batalla en China, mientras que en los Países Bajos Hamilton expresó su enfado por radio al verse frenado por Leclerc; el británico seguía una estrategia diferente y ese contratiempo pudo costarle el podio.

    Hamilton añadió que, a su juicio, Ferrari debe cambiar su enfoque a la hora de competir, señalando cómo Mercedes gestiona las órdenes de equipo entre sus pilotos, a pesar de que tanto Kimi Antonelli como George Russell luchan por el título de pilotos.

    “En última instancia, todo viene de arriba”, agregó Hamilton. “Las decisiones se transmiten hacia abajo, así que todo empieza por Fred. Hay un límite en lo que puedes decir, en cuánto puedes presionar o gritar a los cuatro vientos.

    “Ayer dije que debemos revisar nuestra forma de comunicarnos, porque si seguimos por el mismo camino, obtendremos el mismo resultado. Y la realidad es que seguimos obteniendo el mismo resultado.

    “Tenemos que cambiar las cosas, porque esto no nos ayuda a avanzar. Creo que se mostraron receptivos y lo trataremos internamente… probablemente no para la semana que viene, pero sí después de la próxima carrera, para analizar cómo podemos modificar nuestros procedimientos y evitar que esto siga ocurriendo”.

    Fuente: F1

  • Ex jefe de formula 1, Bernie Ecclestone, es detenido en Portugal por llevar un arma

    Ex jefe de formula 1, Bernie Ecclestone, es detenido en Portugal por llevar un arma

    El exjefe de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha negado haber sido detenido en un aeropuerto de Portugal tras llegar con una escopeta que pensaba utilizar en una competición de tiro al plato.

    Ecclestone, de 95 años, declaró que fue interceptado e interrogado por cuatro agentes de policía y funcionarios de aduanas en el aeródromo de Tires, en Cascais, el lunes, tras llegar procedente de Suiza.

    El empresario británico dijo a la agencia Press Association que tuvo que “entregar” el arma con la que viajaba, ya que no disponía de la documentación necesaria para importarla correctamente.

    Ecclestone, quien estuvo al frente de la F1 durante casi 40 años hasta 2017, afirmó que la policía portuguesa se mostró “muy colaboradora” y desmintió las informaciones que apuntaban a su detención.

    “Iba a participar en una competición de tiro al plato en Portugal”, explicó Ecclestone.

    “Me dirigí a la policía y pregunté: ‘¿En qué puedo ayudarles?’. Ellos respondieron: ‘Nos gustaría obtener información sobre el arma que ha traído’”.
    Ecclestone añadió que ya había transportado su escopeta de Inglaterra a Suiza y que no preveía problemas, dado que el personal del aeropuerto le conoce “muy bien”.

    Sin embargo, a su llegada fue interrogado por la policía durante cerca de una hora y se le pidió que entregara el arma, al carecer de la documentación oficial para introducirla en el país.

    Este incidente supone la segunda vez que Ecclestone afronta problemas aeroportuarios relacionados con armas de fuego. En 2022, fue detenido en Brasil por portar ilegalmente un arma mientras embarcaba en un avión privado con destino a Suiza, viéndose obligado a pagar 6.000 reales brasileños (1.000 libras esterlinas) a las autoridades locales.

    Fuente: BBC SPORTS

  • ¡Pierre Gasly da el golpe y consigue su primera pole en la Fórmula 1!

    ¡Pierre Gasly da el golpe y consigue su primera pole en la Fórmula 1!

    Pierre Gasly protagonizó una de las grandes sorpresas de la temporada al conseguir la pole position del Gran Premio de Italia en Monza, la primera de su carrera en la Fórmula 1. El piloto de Alpine marcó un tiempo de 1:21.786 y superó a George Russell por apenas seis centésimas.

    Gasly llegó a la clasificación después de haber mostrado un ritmo competitivo durante todo el fin de semana, pero pocos esperaban que Alpine pudiera terminar por delante de Mercedes, McLaren y Ferrari. Su vuelta final fue prácticamente perfecta y le permitió conseguir uno de los mayores logros de su carrera.

    El francés tendrá además un significado especial en Monza. Fue precisamente en este circuito donde consiguió su primera victoria en la Fórmula 1 en 2020, cuando competía con AlphaTauri. Ahora tendrá la oportunidad de volver a luchar por el triunfo desde la primera posición, esta vez con Alpine.

    George Russell terminó segundo y se mantiene como uno de los grandes favoritos para la carrera del domingo. Mercedes había dominado las prácticas, con Russell liderando tanto la segunda sesión del viernes como la tercera práctica del sábado, pero Gasly consiguió arrebatarle la pole en el momento decisivo.

    Oscar Piastri completará la primera fila junto a Russell, mientras que Charles Leclerc saldrá cuarto y Lewis Hamilton quinto. Ferrari, que había comenzado el fin de semana con un doblete en la primera práctica, no pudo convertir ese ritmo inicial en una posición de privilegio frente a sus aficionados.

    Max Verstappen partirá sexto, mientras que el líder del campeonato, Kimi Antonelli, clasificó séptimo pero deberá comenzar la carrera desde el fondo de la parrilla debido a la penalización recibida por el cambio de componentes de su unidad de potencia.

    La situación abre una oportunidad enorme para Russell y Lewis Hamilton en la pelea por el campeonato. Antonelli mantiene una ventaja de 59 puntos sobre Russell, pero su salida desde el fondo podría permitir que sus principales rivales recorten una parte importante de esa diferencia.

    La carrera del domingo promete ser una de las más impredecibles del campeonato: Gasly buscará convertir una pole histórica en su segunda victoria en Monza, mientras Russell, Piastri, Ferrari y Verstappen intentarán arrebatarle el triunfo en el llamado Templo de la Velocidad.

  • Briatore acusa a la FIA de falta de independencia y provoca una fuerte respuesta de McLaren

    Briatore acusa a la FIA de falta de independencia y provoca una fuerte respuesta de McLaren

    La jornada de Fórmula 1 en Monza también estuvo marcada por una fuerte polémica fuera de la pista. Flavio Briatore, figura principal de Alpine, cuestionó públicamente la independencia de uno de los jueces de la Corte Internacional de Apelaciones de la FIA después de que Pierre Gasly perdiera el tercer puesto que había recuperado en el Gran Premio de Mónaco.

    Gasly había terminado tercero en Mónaco, pero posteriormente fue enviado al séptimo lugar tras recibir dos penalizaciones de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane. Alpine consiguió inicialmente revertir la decisión después de alegar un error en el sistema de cronometraje.

    Sin embargo, McLaren y Red Bull apelaron posteriormente esa decisión y la Corte Internacional de Apelaciones volvió a imponer las sanciones. Como consecuencia, Isack Hadjar recuperó el tercer puesto y Oscar Piastri pasó a ocupar la cuarta posición de aquella carrera.

    Briatore cuestionó la independencia del juez Filippo Marchino y afirmó que existían vínculos con McLaren. Andrea Stella, jefe de McLaren, respondió calificando las acusaciones de ofensivas y defendiendo la integridad del proceso judicial.

    La FIA también salió en defensa del procedimiento y explicó que los integrantes del tribunal son seleccionados siguiendo sus normas de elegibilidad. La polémica añade tensión al paddock precisamente cuando los equipos se preparan para una de las carreras más importantes de la temporada.

  • George Russell responde a Ferrari y marca el mejor tiempo en Monza

    George Russell responde a Ferrari y marca el mejor tiempo en Monza

    George Russell terminó el viernes como el piloto más rápido del Gran Premio de Italia, después de liderar la segunda sesión de entrenamientos libres en Monza con un tiempo de 1:22.559. El piloto de Mercedes superó por apenas 0.120 segundos a Charles Leclerc y dejó claro que la escudería alemana también está preparada para luchar por la victoria.

    La jornada había comenzado con dominio de Ferrari. Leclerc lideró la primera práctica con 1:23.008, seguido por su compañero Lewis Hamilton, en un inicio que desató el entusiasmo de los aficionados italianos. Ferrari además estrenó una actualización de su unidad de potencia para su carrera de casa.

    Russell, sin embargo, respondió por la tarde y colocó a Mercedes nuevamente al frente. Kimi Antonelli terminó tercero en la segunda sesión, a solo 0.141 segundos de su compañero, mientras Lando Norris fue cuarto y Hamilton quinto.

    La situación resulta especialmente importante para Russell, quien necesita recortar la ventaja de 59 puntos que Antonelli mantiene en el campeonato. El italiano, además, deberá salir desde el fondo de la parrilla el domingo debido a una penalización por el uso de componentes adicionales de la unidad de potencia.

    Con Ferrari mostrando velocidad y Mercedes respondiendo, la clasificación del sábado promete una batalla muy cerrada. Monza podría convertirse en un punto de inflexión en la pelea por el campeonato.