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  • Verstappen se impone en suelo español, Hamilton consigue primer podio del año

    Verstappen se impone en suelo español, Hamilton consigue primer podio del año

    MONTMELÓ, España (AP) — Max Verstappen condujo su Red Bull a la victoria el domingo en el Gran Premio de España y con lo que incrementó su ventaja en el liderato del campeonato de pilotos de la Fórmula Uno.

    Verstappen inició desde el segundo puesto de la parrilla detrás de Lando Norris que consiguió la pole el sábado. Pero el tres veces campeón del mundo superó al piloto de McLaren en la primera vuelta y luego rebasó a George Russel en la tercera vuelta de 66 y no volvió a estar atrás.

    Norris intentó rebasarlo cerca del final, pero Verstappen incrementó su ritmo para cruzar la meta primero. Norris terminó segundo, seguido de Lewis Hamilton con Mercedes.

    Verstappen indicó que la decisión de superar a Norris y Russell al inicio fue crucial para que ampliara su ventaja y mantuviera a Norris atrás.

    “Creo que lo que marcó la diferencia en la carrera fue el inicio”, aseguró Verstappen. “Tomé la delantera y mantuve la protección. Después sólo tuvimos una carrera defensiva”.

    Verstappen ha ganado siete de 10 carreras esta temporada y consiguió su tercer triunfo seguido en el Circuito de Barcelona-Cataluña en Montmeló.

    Verstappen suma 219 puntos y Norris ascendió al segundo puesto con 150 tras superar a Charles Leclerc de Ferrari, quien es ahora tercero con 148 unidades después de que terminó quinto este domingo.

    Norris culpó a su mal inicio —cuando perdió dos puestos— y que lo dejó conformándose con el seugndo puesto. El piloto británico consiguió su primera victoria en Miami en mayo e iba por la segunda.

    “Debí ganar”, aseguró Norris. “Tuve una mala recta, simplemente fue eso”.

    El tercer lugar de Hamilton fue el primer podio del año para el siete veces campeón del mundo, quien está en su última campaña con Mercedes antes de unirse a Ferrari en el 2025.

    Norris fue superado desde el inicio por Verstappen y Russell, quien superó a sus dos rivales desde la cuarta posición de la parrilla para tomar sorpresivamente irse arriba en los 600 metros antes de la primera vuelta.

    Verstappen estaba en los talones de Russell y después de dos vueltas lo superó poco después de que su equipo le informó “esta puede que sea nuestra mejor oportunidad”.

    Una vez que estaba al frente, Verstappen administró sus neumáticos en la complicada pista de Barcelona, con paradas limpias y sin errores.

    Fuente: AP

  • Norris expresa preocupación por nuevo reglamento de la F1

    Norris expresa preocupación por nuevo reglamento de la F1

    MONTREAL (AP) — El piloto de McLaren Lando Norris opina que la Fórmula Uno finalmente está teniendo batallas reñidas en la pista, pero teme que eso podría cambiar con las nuevas regulaciones técnicas para los monoplazas que entrarán en vigor en 2026.

    “Con el último cambio de regulaciones que hicimos, el año pasado fue el año más emocionante entre el primer y último equipo”, aseguró Norris el fin de semana durante el Gran Premio de Canadá. “Ahora, justo cuando comienza a ponerse emocionante, habrá otro cambio”.

    Max Verstappen de Red Bull ganó la carrera de Montreal, su sexto triunfo en nueve carreras esta temporada y parece encaminado a ganar su cuarto título consecutivo. El holandés de 26 años suma 50 victorias en sus últimas 75 carreras en la F1.

    Aún así, algunos pilotos creen que hay más competencia después de que tres pilotos llegaron a estar al frente en Montreal.

    El fin de semana pasado, la F1 esbozó una serie de propuestas de modificaciones para 2026 con el fin de tener monoplazas más “ágiles, competitivos, seguros y sustentables”. La F1 se refirió al incremento del uso del poder de la batería, un chasis más liviano y mejoras a la aerodinámica, además del primer cambio de motores desde 2014.

    Los desarrollos técnicos usualmente propician una era de dominio para algunos equipos que dan en el clavo en cuanto a la ingeniería, mientras que a los demás les toma tiempo alcanzarlos. Durante 2021, Verstappen y el siete veces campeón Lewis Hamilton de Mercedes pelearon por el campeonato hasta la última carrera en una de las temporadas más emocionantes en la historia.

    Pero las nuevas regulaciones que comenzaron a aplicar al año siguiente llevaron a que Red Bull ganara 39 de 44 carreras entre 2022 y 2023.

    La Federación Internacional de Automovilismo introdujo un límite de costos en 2021 para evitar la disparidad entre equipos. Pero después de que dieron a conocer los nuevos planes, Verstappen y Hamilton dijeron estar preocupados que la disparidad aumente.

    “Entre más tiempo dejas unas regulaciones, se cierra la brecha entre equipos”, aseguró Verstappen.

    Verstappen mantiene una ventaja de 56 puntos en la clasificación de pilotos rumbo al Gran Premio de España el 23 de junio. Aún así, cuatro pilotos han ganado una carrera de las nueve de este año, más que en toda la temporada anterior.

    Fuente: AP

  • Sergio Pérez extiende su vínculo con Red Bull hasta el 2026

    Sergio Pérez extiende su vínculo con Red Bull hasta el 2026

    MILTON KEYNES, Inglaterra (AP) — El piloto mexicano Sergio Pérez permanecerá con el equipo Red Bull de la Fórmula Uno tras firmar el martes una extensión de contrato de dos años que le ata hasta 2026.

    “Checo” Pérez tenía un contrato que expiraba al término de la actual temporada. Se había conjeturado sobre una posible salida de la escudería austriaca debido a que su rendimiento ha estado muy por debajo al de su compañero y tricampeón vigente Max Verstappen.

    Pérez, de 34 años, no gana una carrera desde el Gran Premio de Azerbaiyán en abril de 2023. Verstappen arrasó la pasada temporada, proclamándose campeón con una cifra récord de 19 victorias, y lidera la tabla de posiciones de la actual campaña.

    Sin embargo, Pérez se ha ganado elogios por su capacidad para mantener a raya a los principales perseguidores de Verstappen, sobre todo cuando contuvo a Lewis Hamilton antes que Verstappen atrapó su primer título en Abu Dabi en 2021. Verstappen marca el paso en el actual campeonato con 169 puntos, seguido Charles Leclerc de Ferrari con 138. Pérez está quinto con 107.

    “Estoy muy contento de comprometer mi futuro con este gran equipo”, dijo Pérez en un comunicado difundido el martes por Red Bull.

    Pérez, de 34 años aterrizó en Red Bull en la temporada de 2021, justo cuando Verstappen conquistó el primero de tres campeonatos consecutivos.

    Con Red Bull, Pérez acumula cinco victorias, 29 podios y el subcampeonato de la temporada de 2023 con Red Bull — por lejos el piloto mexicano de F1 más exitoso en la historia.

    “Es un desafío como ningún otro correr para Red Bull Racing, tanto en la pista como fuera de ella”, indicó Pérez. “Creo que tenemos mucho trabajo por delante, podemos ganar más campeonatos juntos”.

    Hamilton, siete veces campeón de la F1, dejará Mercedes y se sumará a Ferrari el próximo año. Ello significa que Red Bull podría ser el único de los tres equipos más prominentes que mantendrá intacta su dupla de piloto para 2025.

    Con la extensión de dos años, Pérez competirá bajo el nuevo reglamento técnico que entrará en vigor en 2026, cuando los monoplazas dependerá más en el componente eléctricos de sus sistemas híbridos.

    “Ahora es un momento importante para confirmar nuestra alineación para 2025 y estamos muy contentos de seguir trabajando juntos con ‘Checo’”, dijo el jefe de Red Bull Christian Horner. “La continuidad y la estabilidad son importantes para el equipo”.

    Fuente: AP

  • Carlos Sainz no tiene de prisa de cara a decisión sobre su futuro

    Carlos Sainz no tiene de prisa de cara a decisión sobre su futuro

    MÓNACO (AP) — Carlos Sainz Jr. continúa buscando un nuevo equipo para el próximo año y sus acciones podrían incrementar con su fuerte actuación de Ferrari este fin de semana en el Gran Premio de Mónaco.

    Hay varias opciones con Sauber, Red Bull y Williams los posibles destinos cuando el siete veces campeón de la Fórmula Uno Lewis Hamilton se vaya a Ferrari.

    “Tienen los rumores y todo, pero no se preocupen, no dejaré que nada se delice”, aseguró Sainz antes del GP de Mónaco. “Pondré todas las opciones sobre la mesa y tomaré la decisión correcta.

    De acuerdo con algunos reportes, Sauber presentó una oferta importante y Red Bull no ha confirmado si el mexicano Sergio Pérez seguirá la próxima campaña. Williams podría juntar a Sainz con Alex Albon, quien recientemente firmó un acuerdo multianual con grandes ambiciones del jefe James Vowles.

    Sainz está en demanda, pero no quiere apresurar nada.

    “No he tomado una decisión aún y no sé en donde estaré compitiendo el próximo año. Tampoco he establecido una fecha límite”, dijo el piloto español. “Con una decisión tan importante en esta etapa de mi carrera, quiero poner todas las cartas sobre la mesa y tomar la decisión correcta”.

    Sainz cumple 30 años en septiembre y podría ser su último cambio de escudería

    Resultó una sorpresa para los seguidores de la F1 que Ferrari decidiera no mantener a Sainz, aunque el hecho que Hamilton estuviera disponible seguramente fue algo importante para tomar esta decisión.

    Sainz fue el único piloto que ganó una carrera el año pasado en la dominante temporada de Red Bull y es uno de dos pilotos que le han dado pelea a Max Verstappen de Red Bull este año. El otro es Lando Norris de McLaren, quien ganó el GP de Miami.

    Este año el compañero de Sainz, Charles Leclerc recibió un contrato multianual con Ferrari, aunque no ha ganado desde julio del 2022.

    Fuente: AP

  • Lando Norris gana su primera carrera en F1 en el calor de Miami

    Lando Norris gana su primera carrera en F1 en el calor de Miami

    MIAMI GARDENS, Florida, EE.UU. (AP) — Lando Norris debe aprender de su última fiesta y quizá celebrar de forma más mesurada su primera victoria en la Fórmula Uno.

    Su reacción tras la victoria en el Gran Premio de Miami el domingo dejó en claro que el piloto británico probablemente no perderá el paso.

    “Esta noche la vamos a pasar bien”, prometió Norris. “Estoy muy orgulloso. Mucha gente, creo, dudaron en el camino. He cometido muchos errores los últimos cinco años, pero hoy todo se conjuntó todo, entonces es del equipo”.

    Norris ganó en su 110ma carrera tras un error de Max Verstappen que puso fin al dominio del holandés en el circuito en el estacionamiento del Estadio Hard Rock. El piloto de 24 años se dirigió a la línea de salida y se lanzó a los brazos del equipo de McLaren, que llevó surfeando en sus brazos hasta el jefe Zak Brown, quien abrazó fuertemente a Norris.

    Norris llegó a Miami con una venda cubriendo las puntadas en la nariz después de que se cortó con una botella de vidrio rota tras el GP de Holanda. Norris celebraba el Día del Rey con el DJ Martin Garrix cuando sufrió el accidente.

    “Será toda la noche”, prometió Norris sobre la fiesta tras la carrera. “Quizá tendré algo más que una venda en la nariz”.

    Verstappen, quien inició desde el primer puesto de la parrilla y ganó el sprint del sábado, estaba al frente cuando golpeó la chicana y derribó un cono del circuito. Esto llevó a que el tres veces campeón reinante de la F1 tuviera que volver a los pits y que Norris aprovechó para irse al frente.

    El piloto de McLaren controló el resto de la carrera en la primera victoria de su escudería desde que Daniel Ricciardo ganó en el 2021. Además se convirtió en el segundo británico en la historia de la F1 que celebra con “God Save the King”. George Russell en el 2022 es el primer piloto británico que gana tras el reinado de la Reina Isabel.

    A 10 vueltas del final, Norris se percató que la victoria dependía de él al llegar a ampliar su ventaja sobre Verstappen a cinco segundos.

    “¿Cinco segundos?”, dijo Norris en la radio del equipo. “¿Estoy vivo?”

    Por supuesto estaba tan emocionado como su equipo, que celebró una inusual victoria en un fin de semana en el que debutó los cambios en sus dos vehículos. McLaren tiene 13 victorias en Estados Unidos —empató el récord de Ferrari—

    El margen final de victoria de Norris fue de 7,6 segundos sobre el Red Bull de Verstappen.

    “¡Los amo a todos, muchas gracias!”, gritó Norris en la radio. “¡Lo logramos! ¡Lo logreamos!”

    McLaren ha ganado en la F1, Fórmula E y la IndyCar en los últimos dos meses y Norris es el primer piloto desde Carlos Sainz Jr. que vence a Verstappen esta temporada —después de que el holandés quedó eliminado en Melbourne por una falla mecánica.

    “Ganas, pierdes. Creo que todos estamos habituados a esto en las carreras”, dijo Verstappen. “¿Es una P2 un mal día? Estoy feliz por Lando”.

    Los pilotos de Ferrari Charles Leclerc y Sainz fueron tercero y cuarto, respectivamente, seguido del mexicano Sergio Pérez de Red Bull. Lewis Hamilton fue sexto con Mercedes.

    Fuente: AP

  • 30 años sin Ayrton Senna; ¿Cómo murió el piloto brasileño?

    30 años sin Ayrton Senna; ¿Cómo murió el piloto brasileño?

    La muerte de Ayrton Senna sucedió hace varias décadas, pero sigue impresionando a los aficionados de la Fórmula 1, debido a la forma trágica en la que sucedió, la cual quedó registrada en las cámaras.

    El nombre de Ayrton Senna figura entre aquellos que ya son parte de la historia de la Fórmula 1, competencia de la que formó parte entre 1984 y 1994, y cuyo camino terminó debido a que murió tras un impresionante accidente en la pista.

    Corría justamente el año 1994, cuando el brasileño disputaba el Gran Premio de San Marino como parte de la escudería Williams. Con una experiencia ya notoria, se preparó y entrenó para dar lo mejor, pero en la curva Tamburello todos vieron que el piloto en lugar de doblar, siguió derecho. A pesar de que intentó frenar el auto, se terminó estrellando de forma brutal.

    Las imágenes son contundentes: el nacido en San Pablo quedó inmóvil, con la cabeza inclinada hacia un costado, y mientras llegaban los médicos a la pista, las caras de las figuras de la competencia denostaban preocupación. Cuando los profesionales lo vieron, debieron hacerle una traqueotomía improvisada.

    Alessandro Misley fue uno de los médicos que atendió al corredor y muchos años después habló con los medios sobre lo que realmente sucedió: “La muerte de Senna se produjo por una fractura en la base de su cráneo, debido al fuerte impacto provocado por la desaceleración”.

    “Desafortunadamente, la situación pronto se volvió dramática, porque Ayrton sufrió heridas en la cabeza, el cuello y la base del cráneo. Al instante, quedó inconsciente. Los signos vitales estaban alterados”, añadió el profesional italiano. Luego siguió: “Todas las condiciones no indicaban nada bueno. Había salido sangre de la boca y la nariz y, lamentablemente, había materia cerebral esparcida por todos lados. Aun así, hicimos varios intentos de aspiración, ventilación y oxigenación”.

    A pesar del desalentador pronóstico, el piloto fue llevado en helicóptero al Hospital Maggiore, de Bolonia, Italia, desde donde se confirmó su muerte. El pasado 1 de mayo se cumplieron 30 años de este hecho.

    “Nadie sabe qué más podría haber conseguido Senna si su vida y su carrera hubieran ido más allá de aquel fatídico fin de semana de Imola”, dijo hace algunas horas la Fórmula 1 en un comunicado.

    También reconocieron al paulista como “un piloto que marcó una época dentro y fuera de la pista. En el coche, lo daba todo por conseguir ser el más rápido en todo momento. Fuera, se ganó rápido el cariño de la gente”.

    Fuente: FanSided
  • Horner manda dardo a Wolff con respecto al tema Verstappen

    Horner manda dardo a Wolff con respecto al tema Verstappen

    El jefe de Red Bull, Christian Horner, respondió al jefe de Mercedes, Toto Wolff, quien señaló que Max Verstappen podría marcharse de Red Bull antes de finalizar su contrato. Horner le recomendó a Wolff concentrarse en su equipo en lugar de hablar sobre pilotos rivales.

    Horner, cuyo equipo también ganó cuatro títulos seguidos con Sebastian Vettel de 2010 a 2013, dijo que no había “ambigüedad” sobre dónde estaría corriendo Verstappen en 2025, haciendo referencia a los comentarios públicos del jefe de Mercedes a pesar de que Max tiene contrato hasta 2028.

    “A veces creo que está diseñado simplemente para crear ruido”, dijo Horner sobre los comentarios de Wolff. “Hoy hemos superado la cantidad de carreras que Mercedes ha ganado en la era moderna. El equipo está en forma, ¿por qué diablos querrías dejar este equipo?

    “El tiempo [de Wolff] sería mejor empleado tal vez enfocándose en el equipo en lugar del mercado de pilotos. ¿Has escuchado que George Russell está sin contrato al final de 2025? Tal vez no esté tan interesado en quedarse. El mercado se mueve”, agregó.

    Toto reconoció que Red Bull tiene el auto más rápido de la Fórmula 1, pero manifestó que Verstappen podría decidir cambiar de equipo debido a la turbulencia dentro de la escudería al comienzo de la temporada que llevó a especulaciones de que podría dejar a los campeones del mundo antes de que expire su contrato en 2028.

    “Creo que Max conoce mejor el automovilismo que nadie y tomará decisiones que él sienta que son buenas para él y creo que algunos factores juegan un papel, pero él es el que va a desencadenar que caigan algunas fichas de dominó después. Pero todos están esperando ver qué va a hacer. Si fuera Max, me quedaría en Red Bull para 2025, pero no soy Max. Es el coche más rápido, pero hay otros factores”, dijo.

    Por otra parte, Horner, rechazó las sugerencias de que Max Verstappen ha vuelto aburrido a la Fórmula 1 después de que el triple campeón mundial llevara su dominio a nuevas alturas en China durante el fin de semana.

    La victoria inaugural de Verstappen en Shanghái fue su cuarta de la temporada y lo colocó 25 puntos por delante de su compañero mexicano, Sergio Pérez, después de cinco carreras. Además, comenzó todas las cinco en primer lugar.

    El piloto de 26 años ha ganado ahora la mitad de todas las carreras celebradas desde que la Fórmula Uno corriera por última vez en China, en abril de 2019 antes de la pandemia de COVID-19.

    Lando Norris de McLaren, segundo lugar el domingo, le dijo a los periodistas anteriormente que el deporte motor estaba presenciando el dominio más grande de su historia.

    “Las únicas carreras emocionantes han sido aquellas en las que Max no está”, dijo Norris.

    “Si ves al mismo piloto ganando todo el tiempo sin luchar, entonces, por supuesto, comienza a volverse aburrido y eso es obvio”.

    Horner dijo que las actuaciones de Verstappen necesitaban ser apreciadas.

    “Max es un talento especial y es un momento dorado para él”, dijo Horner a los periodistas.

    “Como hemos visto con cada piloto, no dura para siempre y creo que es disfrutar el momento, estar en el momento y no hay garantías de que podamos darle un coche como este cada año durante los próximos cinco años.

    “Es hacer lo que puedes, mientras puedes. Es como un metrónomo. El ritmo que mostró el año pasado, simplemente lo ha continuado.

    “Desde el último Gran Premio de China, ha ganado el 50% de todas las carreras. Ha ganado 21 de las últimas 23 carreras. Está en una forma fantástica, en sintonía con el coche y con el equipo y disfrutando de su carrera”.

    Con información de Laurence Edmondson

    Fuente: ESPN

  • Fernando Alonso renueva su contrato con Aston Martin hasta 2026

    Fernando Alonso renueva su contrato con Aston Martin hasta 2026

    LONDRES (AP) — Fernando Alonso, bicampeón de la Fórmula Uno, firmó una extensión contractual para seguir en Aston Martin al menos durante las próximas dos temporadas.

    El español de 42 años está en su segunda temporada en Aston Martin, que anunció la extensión el jueves, como un acuerdo “multianual”.

    “Estoy en mi mejor estado físico y sigo con hambre. Lo daré todo mientras continuamos nuestro camino para ser una escudería campeona del mundo”, dijo Alonso en el anuncio.

    El piloto ibérico se incorporó a Aston Martin, procedente de Alpine, para reemplazar al alemán Sebastian Vettel, quien anunció su retiro.

    “Hemos construido una relación sólida de trabajo en los últimos 18 meses y compartimos la misma determinación de ver que este proyecto sea exitoso”, dijo Mike Krack, director de la escudería.

    El convenio “nos lleva a 2026, cuando comenzaremos nuestra sociedad de unidad de potencia con Honda”, añadió Krack.

    Distintas versiones periodísticas habían vinculado a Alonso con una posible mudanza a Mercedes.

    “Hemos estado en un diálogo constante durante los últimos meses, y Fernando ha sido fiel a su palabra: cuando decidió que quería seguir en el automovilismo, nos habló primero a nosotros”, dijo Krack. “Fernando ha demostrado que cree en nosotros y nosotros creemos en él”.

    Alonso conquistó sus títulos con Renault en 2005 y 2006. Se ausentó dos años, 2019 y 2020, para competir en otras series, incluida su participación en las 500 Millas de Indianápolis..

    “Dije al comienzo del año que yo decidiría si quería seguir corriendo primero y luego me sentaría a charlar con el equipo”, dijo el piloto. “Desde el momento que me incorporé a la escudería en 2023 me he sentido como en casa. En apenas 15 meses hemos logrado ya mucho juntos, con algunos podios y batallas memorables”.

    Alonso trepó seis veces al podio en las primeras ocho carreras de la campaña anterior, cuando Aston Martin mejoró del séptimo al quinto sitio en general en el campeonato de constructores.

    Fuente: AP

  • Verstappen obtiene pole en Suzuka, sigue siendo el único poleman en lo que va de temporada

    Verstappen obtiene pole en Suzuka, sigue siendo el único poleman en lo que va de temporada

    SUZUKA, Japón (AP) — A Max Verstappen le preguntaron hace unos días si estaba preocupado de cara al Gran Premio de Japón. Hace dos semanas, sus frenos traseros se incendiaron y le obligaron a abandonar la carrera de Australia en la cuarta vuelta.

    “No, no”, respondió el piloto holandés de Red Bull.

    Fiel a su palabra, sin preocupaciones, Verstappen firmó el mejor tiempo de la sesión de calificación del sábado y saldrá desde el primer puesto en la grilla de largada en el Gran Premio de Japón el domingo, dispuesto a continuar con su dominio sin precedentes en la Fórmula Uno luego del bache en Melbourne.

    El holandés paró el cronómetro en 1:28.197, 0,066 más rápido que su compañero de escudería, el mexicano Sergio Pérez. Lando Norris, de McClaren, y el piloto de Ferrari Carlos Sainz, que subió a lo más alto del podio en Australia, completarán la segunda fila.

    “Estuvo bastante ajustado al final”, dijo Verstappen acerca de su compañero Pérez. “Creo que, en general, este circuito es bastante sensible con los neumáticos. Cuando realmente quienes ir al límite, no siempre sale bien”.

    Verstappen no parecía del todo satisfecho con su rendimiento en el circuito de Suzuka, sugiriendo que la velocidad punta de su monoplaza no era la que esperaba.

    “El caso es estar en la pole”, agregó. “Por supuesto que quieres que cada vuelta sea perfecta, pero en un circuito como este no siempre es así. En general fue un buen día, una buena posición de inicio para mañana. Y, por supuesto, mañana es lo que cuenta”.

    Además, se mostró contento por salir junto al mexicano: “Es genial como equipo (…) y esperemos que mañana podamos mantenerlo”.

    Verstappen conquistó los tres últimos campeonatos de pilotos, ostenta casi todos los récords de la F1 y ha cruzado la meta primero en 21 de los últimos 25 grandes premios.

    También ha logrado todas las poles en lo que va de temporada — cuatro — y la del sábado fue la 36ta de su carrera, con la que buscará su 57ma victoria el domingo.

    El piloto de Mercedes Lewis Hamilton, el heptacampeón del mundo que dominaba los circuitos hasta la irrupción de Verstappen, lleva 48 carreras sin ganar, desde 2021. En Suzuka saldrá desde la séptima posición de la grilla.

    La calificación del sábado se celebró en un clima soleado y seco, que según la previsión se mantendrá durante la carrera.

    Fernando Alonso, de Aston Martin, ocupará la quinta posición, y el McLaren de Oscar Piastri lo acompañará en la tercera fila.

    Fuente: AP

  • Ricciardo será sustituido en la práctica uno del GP de Japón

    Ricciardo será sustituido en la práctica uno del GP de Japón

    No está siendo el mejor inicio de temporada para Daniel Ricciardo, quien volvió a la Fórmula 1 de la mano del equipo RB, pero que no es capaz de dar el salto de calidad que se le exige. Por el momento, su compañero de equipo, Yuki Tsunoda, ya ha logrado estrenarse en la temporada con 6 puntos en su casillero, mientras que el australiano, aún no lo ha logrado.

    La joven promesa japonesa, Ayumu Iwasa

    Durante el Gran Premio de Japón, el equipo RB cumplirá una de las dos pretensiones a las que están obligados a cumplir según en reglamente de la FIA, donde obligan al equipo a subir al coche a dos pilotos de categorías inferiores durante la temporada, y no había mejor escenario para tener una doble dupla japonesa que en el GP de Japón.

    Iwasa es un piloto que ha logrado un total de 5 victorias en sus dos temporadas de competición en F2, donde acabó 4º Y 5º respectivamente. En uno de los pilotos que más gustan a Helmut Marko, quien se mostraba ansioso por ver al japonés en pista.

    “El viernes utilizaremos para las pruebas a nuestro joven piloto Ayumu Iwasa, un equipo totalmente japonés. El circuito de Suzuka debería ser adecuado para los Racing Bulls”, decía Helmut Marko.

    Además, el piloto australiano ha querido dejar claro que, aunque los resultados no están llegando, se encuentra cómodo en la pista: “Para ser sincero, me siento bien, pero desafortunadamente por los resultados todavía no me siento genial. En las próximas una o dos carreras recibiremos algunas piezas nuevas para el coche. Entonces espero un cambio rápido”.

    La situación de Daniel Ricciardo no es fácil, y ya comienzan a surgir los primeros rumores que le sitúan fuera del equipo RB, donde parecía que podía ser un buen candidato para un futuro asiento en Red Bull, teniendo en cuenta que Checo Pérez acaba contrato este año, pero que de momento no está cumpliendo con las expectativas del equipo.

    Fuente: Car and driver