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  • Verstappen gana en Qatar, el campeonato se definirá en Abu Dhabi

    Verstappen gana en Qatar, el campeonato se definirá en Abu Dhabi

    LUSAIL, Qatar (AP) — Una semana después de perder todos sus puntos en el Gran Premio de Las Vegas, McLaren desperdició muchos más en una carrera cada vez más tensa por el título de la Fórmula 1 al cometer el domingo un error estratégico en el GP de Qatar.

    Max Verstappen de Red Bull aprovechó al máximo el regalo inesperado para lograr su séptima victoria de la temporada (su 70ª en total) mientras reducía la brecha con Lando Norris, el líder del campeonato, de 24 puntos al inicio del fin de semana a 12 puntos, de cara al decisivo duelo por el título eel próximo domingo en Abu Dabi.

    McLaren todavía tiene a dos pilotos en la contienda, con Oscar Piastri cuatro puntos detrás de Verstappen en el tercer lugar, pero debe detener la sangría.

    El domingo pasado, los dos pilotos perdieron un total de 30 puntos después de que ambos fueran descalificados tras la carrera, ganada por Verstappen.

    Norris hubiera asegurado su primer título de la F1 con una victoria en Qatar, pero terminó en el cuarto lugar, Piastri se ubicó segundo tras largar de la pole.

    Pero después de la entrada temprano del coche de seguridad, la decisión de McLaren de mantener a ambos pilotos en pista salió mal, ya que Verstappen se benefició efectivamente de un cambio de neumáticos gratuito en una carrera obligatoria de dos paradas.

    “Es difícil, solo tenemos que tener fe en el equipo para tomar la decisión correcta”, dijo Norris a la cadena Sky Sports. “Ahora es la decisión equivocada, no deberíamos haberlo hecho (y) no hicimos un buen trabajo hoy”.

    Norris lidera con 408 puntos, Verstappen tiene 396 y Piastri 392. Los tres contendientes al título han ganado siete carreras. Verstappen apunta a su quinto título consecutivo de F1, con Piastri persiguiendo su primer título. Norris se convertirá en el primer piloto británico en ganar el campeonato desde que Lewis Hamilton aseguró su séptimo título en 2020 si termina al menos tercero en Abu Dabi, incluso si Verstappen gana la carrera.

    Los tres contendientes al título han ganado siete carreras esta temporada. Verstappen busca su quinto título consecutivo de F1, mientras que Piastri y Norris persiguen el primero.

    Norris aún puede convertirse en el primer piloto británico en ganar el campeonato desde que Lewis Hamilton aseguró el último de sus siete títulos en 2020.

    La apuesta de McLaren sale mal

    Piastri comenzó desde la pole position por delante de Norris, con Verstappen como tercero.

    Aunque Verstappen adelantó a Norris en la primera curva, Piastri tuvo un buen comienzo y tomó una cómoda ventaja desde el principio.

    Piastri también dijo que McLaren cometió un error al quedarse fuera cuando el auto de seguridad ingresó después de que el Sauber de Nico Hulkenberg hizo un trompo en la séptoma vuelta siete tras ser tocado por el Alpine de Pierre Gasly.

    “Sin palabras. No sé qué decir”, dijo Piastri. “Es un poco difícil de tragar en este momento”.

    Más tarde, el australiano agregó: “Claramente no lo hicimos bien” y dijo que habría discusiones.

    La decisión jugó a favor de Verstappen. El eufórico neerlandés salió de su coche y saltó a los brazos de sus mecánicos e ingenieros tras ganar.

    “Esta fue una carrera increíble para nosotros, tomamos la decisión correcta como equipo de entrar a boxes bajo ese coche de seguridad”, dijo Verstappen. “Súper feliz de ganar aquí, nos mantuvimos en la lucha hasta el final. Increíble”.

    La decisión de quedarse en la pista fue cuestionada en la radio del equipo por Norris, en una carrera donde los pilotos tuvieron que hacer dos paradas obligatorias en boxes durante las 57 vueltas, una medida impuesta por razones de seguridad debido al alto riesgo de degradación de neumáticos en el Circuito Internacional de Lusail.

    “Red Bull hizo un mejor trabajo como equipo. Tomaron la decisión correcta”, dijo Norris. “No se puede acertar en todas. Si el equipo hace su trabajo y yo hago el mío, estaremos bien”.

    Norris parecía tranquilo antes de la carrera, de pie con los brazos cruzados y mirando a la distancia. Piastri conversó con el jefe de McLaren Racing, Zak Brown, momentos antes de subirse a su monoplaza.

    El exastro del fútbol inglés David Beckham presenció la carrera en el espacio de McLaren, flanqueado por Gary Neville, su excompañero del Manchester United.

    Debido a que los pilotos estaban restringidos a un máximo de 25 vueltas con los neumáticos Pirelli en esta carrera, aquellos que ya habían parado tuvieron que cambiar nuevamente en la vuelta 32.

    Después de que los McLaren hicieran sus primeros cambios de neumáticos, Norris quedó quinto detrás de Piastri en cuarto. Eso dejó a Verstappen al frente y con varias vueltas para ampliar su ventaja antes de tener que cambiar neumáticos nuevamente.

    McLaren hizo entrar a Piastri en la vuelta 43 y a Norris poco después, pero cuando Norris salió nuevamente en la vuelta 45 estaba en el quinto lugar con Antonelli y Sainz bloqueando su camino.

    Verstappen busca otro desenlace en Abu Dabi

    Las batallas en el desierto parecen convenir a Verstappen, quien aseguró su tercera victoria consecutiva en Qatar y ha ganado cuatro de las últimas cinco carreras en Abu Dabi. Norris puede tener esperanzas en el hecho de que ganó allí el año pasado.

    Pero los McLaren irán a Abu Dabi con un Verstappen en alza, buscando repetir la historia al asegurar un campeonato en la última carrera en Abu Dabi. Lo hizo cuando adelantó a Hamilton en la última vuelta tras un final controvertido en 2021.

    “Es posible ahora, pero ya veremos”, dijo Verstappen, quien había descartado sus posibilidades a principios de esta temporada. “Realmente no me preocupo demasiado por eso”.

    Fuente: AP

  • Oscar Piastri logra la pole para el Sprint del GP de Qatar

    Oscar Piastri logra la pole para el Sprint del GP de Qatar

    LUSAIL, Qatar (AP) — Oscar Piastri obtuvo el viernes la pole position para la carrera sprint del Gran Premio de Qatar, relegando a Lando Norris, su compañero de equipo de McLaren, al tercer lugar. Un Max Verstappen descontento quedó en el sexto lugar.

    Norris lidera el campeonato de la Fórmula 1 con una ventaja de 24 puntos sobre ambos pilotos, y puede sentirse aliviado de que Verstappen comenzará el sprint del sábado detrás de él. El ganador embolsará ocho puntos, con los ocho primeros sumando puntos.

    “Un día en el que todo encajó”, afirmó Piastri, cuyo nivel ha decaído en la segunda parte de la temporada. “Es agradable estar de vuelta”.

    George Russell de Mercedes reaccionó al final de la jornada para clasificarse segundo. El dos veces campeón Fernando Alonso fue cuarto y Yuki Tsunoda, compañero de equipo de Verstappen en Red Bull, figuró quinto en una temporada en la que el japonés ha tenido muchas dificultades.

    Verstappen estuvo frustrado durante toda la clasificación sprint. Se quejó de un problema de rebote (porpoising) en su RB21, algo que encontró más temprano el viernes en la única sesión de práctica de la carrera.

    La temporada para el olvido del siete veces campeón Lewis Hamilton se prolongó cuando fue eliminado de SQ1, la primera parte de la clasificación del sprint.

    El sprint de 19 vueltas del sábado es seguido por la clasificación nocturna para la carrera principal del domingo, la penúltima de la temporada.

    Norris aún en control

    Aunque el brillante repunte de Verstappen en las últimas semanas ha ilusionado al neerlandés con una quinta corona consecutiva, Norris tiene una buena ventaja y el británico de 26 años puede asegurar su primer título de F1 el domingo.

    Las 69 victorias de Verstappen lo tienen tercero en la lista histórica, detrás de Michael Schumacher (91) y Lewis Hamilton (105). El neerlandés ya es considerado uno de los mejores pilotos de F1 de todos los tiempos y la descalificación de los dos pilotos de McLaren el fin de semana pasado en Las Vegas ayudó a su remontada.

    Norris perdió los 18 puntos que había ganado al cruzar la meta en el segundo lugar y Piastri los 12 que recibió por su cuarto lugar.

    “Por supuesto que duele. Pero en realidad me resultó bastante fácil seguir adelante”, afirmó Norris, quien a principios de esta temporada se encontraba rezagado detrás de un dominante Piastri. “Me siento tan relajado como antes, cuando estaba 35 puntos detrás (de Piastri), y me siento igual cuando estoy 24 puntos por delante. Esa es mi fortaleza por ahora”.

    Norris asegurará el título de la F1 si consigue al menos dos unidades más que Verstappen y Piastri durante el fin de semana.

    La estrategia de carrera será más difícil de imponer dado que los equipos tienen dos paradas en boxes obligatorias en Qatar, una medida impuesta por razones de seguridad debido al alto riesgo de degradación de neumáticos en el Circuito Internacional de Lusail de 5.4 kilómetros (3,35 millas). Los neumáticos Pirelli están restringidos a un máximo de 25 vueltas en la carrera de 57.

    La penalización de McLaren en Las Vegas perjudicó a Norris, quien había ganado las dos carreras anteriores, más que a Piastri, quien involuntariamente cerró la brecha con Norris, habiendo terminado seis puntos detrás de él en esa carrera antes de la descalificación.

    Pero Piastri no ha ganado desde el último día de agosto en el Gran Premio de Holanda y no ha subido al podio en las últimas seis carreras.

    “Todavía hay una oportunidad”, comentó el piloto australiano. “También sé que es una posibilidad remota”.

    Verstappen ha ganado las dos últimas carreras en Qatar y cuatro de las últimas cinco en Abu Dabi, donde la temporada terminará la próxima semana.

    “Esperemos que podamos hacerlo emocionante hasta el final”, dijo.

    Los McLaren lideran la primera práctica

    Piastri encabezó la sesión de práctica, colocándose por delante de Norris. Verstappen fue sexto.

    Verstappen también se quejó por la radio del equipo de que su monoplaza carecía de ritmo al salir de la sexta curva.

    Ferrari en declive

    Ferrari necesita un fuerte final de temporada después de recibir críticas del presidente ejecutivo John Elkann.

    Hamilton ha vivido un suplicio esta temporada y muy por debajo de las expectativas en su debut con la escudería del Cavallino Rampante.

    “Me siento terrible”, dijo Hamilton después de Las Vegas, donde registró su peor actuación en clasificación al terminar en el puesto 20.

    Aparte de salir primero en una carrera sprint en China en marzo, el británico de 40 años no ha ganado con Ferrari. En general, solo ha ganado dos carreras de F1 en cuatro temporadas, incluida esta.

    Charles Leclerc tampoco ha ganado una carrera esta temporada tras llevarse tres con Ferrari en 2024.

    Pero el piloto de Mónaco lidera a Hamilton en podios (7-0) y cómodamente en la clasificación. Leclerc es quinto con 226 puntos, mientras que su compañero de equipo está sexto con 152, apenas 15 puntos por delante de Kimi Antonelli, su reemplazo de 19 años en Mercedes.

    Fuente: AP

  • Newey es nombrado como director del equipo Aston Martin

    Newey es nombrado como director del equipo Aston Martin

    LONDRES (AP) — Adrian Newey se convertirá en el director del equipo Aston Martin la próxima temporada como parte de la reestructuración del equipo de Fórmula Uno.

    Newey comprometió su futuro a largo plazo con Aston Martin en septiembre de 2024 después de que su salida de Red Bull desatara una guerra de ofertas por sus servicios. Es ampliamente considerado el mayor genio técnico de su generación.

    La presión ha aumentado sobre Andy Cowell, el actual director del equipo y director ejecutivo, en medio de una temporada decepcionante y reportados desacuerdos con Newey, cuyo rol actual es gestionar al socio técnico.

    Después de que resurgieran las especulaciones que vinculaban al exdirector del equipo Red Bull, Christian Horner, con el equipo, Aston Martin anunció el miércoles que Newey, de 66 años, asumirá el control de las operaciones en pista a partir de 2026.

    Cowell asumirá un nuevo rol como director de estrategia.

    “En los últimos nueve meses, he visto un gran talento individual dentro de nuestro equipo”, dijo Newey. “Estoy deseando asumir este rol adicional mientras nos posicionamos de la mejor manera posible para competir en 2026, donde enfrentaremos una posición completamente nueva con Aston Martin ahora como un equipo de fábrica combinado con el considerable desafío que presentan las nuevas regulaciones.”

    Newey ha desempeñado un papel significativo en 13 campeonatos mundiales de pilotos y una docena de títulos de constructores con tres equipos diferentes, pero nunca antes había ocupado el cargo de director de equipo.

    Terminó una asociación de casi dos décadas con Red Bull antes de comprometerse con Aston Martin, donde también es accionista.

    Aston Martin se encuentra actualmente en el octavo lugar en la clasificación de constructores con dos carreras por disputar.

    Fuente: AP

  • Norris califica de vergonzosa su actuación en Las Vegas

    Norris califica de vergonzosa su actuación en Las Vegas

    Max Verstappen es uno de esos pilotos que transmite a sus rivales una sensación de peligro constante, lo que se puede terminar traduciendo en errores. El duelo por el mundial se ha puesto más ajustado que nunca en la recta final de la temporada y cada fallo puede ser determinante. En ese sentido, Lando Norris pecó de agresividad y cayó hasta la tercera posición.

    Las consecuencias fueron graves en un primer momento, ya que el piloto de Red Bull consiguió llevarse la victoria de forma cómoda. No obstante, la acción perdió un gran protagonismo cuando se conoció la doble eliminación de los McLaren, ya que ambos monoplazas no cumplieron con las medidas mínimas en la plancha del monoplaza al terminar la carrera.

    Norris reconoce su error

    El británico sabe que ese tipo de fallos pueden marcar la diferencia entre ganar o perder un mundial de Fórmula 1. En unas declaraciones para ‘Sky Sports’, el piloto admite que no mostró su mejor versión en Las Vegas: “Es bastante vergonzoso. Necesito aprender de la primera curva e intentar hacer un mejor trabajo del que he estado haciendo últimamente”

    Los extremos no suelen ser buenos en este tipo de situaciones. Los McLaren han recibido críticas durante gran parte de la temporada sobre la falta de contundencia en algunas acciones. Sin embargo, en esta ocasión, la forma tan directa de defender el intento de adelantamiento del neerlandés terminó con una salida de pista del británico.

    Medir la intensidad no es una tarea fácil, ya que las medias tintas con Verstappen también pueden salir muy caras. Norris expone la complejidad de acertar en el inicio del domingo: “Hay que ser agresivo en la primera curva. Fui un poco demasiado agresivo y eso me costó caro. Así son las cosas a veces”.

    Advierte con la mejora de Red Bull

    Los de Milton Keynes no han querido desaprovechar su oportunidad y han trabajado en el coche de esta temporada más de lo previsto. El británico indica que están teniendo muchas complicaciones en la recta final del año: “Sé que ganamos en Brasil, pero no fuimos lo suficientemente rápidos en comparación con Max. Parecen muy buenos”.

    El neerlandés parecía completamente descartado pero ha logrado darle la vuelta a la tortilla. Norris admite que sus rivales le están ganando la partida en las últimas ocasiones: “Max está haciendo un muy buen trabajo y el coche de Red Bull parece muy rápido y nos están ganando”.

    McLaren no puede permitirse errores

    Los de Woking han cumplido con el aspecto colectivo con un Campeonato de Constructores dominado durante toda la temporada. Sin embargo, quedarse sin el mundial de pilotos después de toda la ventaja que ambos pilotos tenían dejaría muy en evidencia al equipo. Norris tiene una ventaja de 24 puntos y Oscar Piastri está empatado con el neerlandés.

    Es el momento de demostrar quien tiene la sangre más fría. El británico lo tiene todo mucho más de cara, pero sabe que necesita sacar su mejor versión y mostrar su lado más competitivo: “Odio que me ganen, así de simple. Odio que sean más rápidos ahora mismo. Tenemos que intentar mejorar un poco”.

    Podría haber campeón del mundo en Qatar

    El británico podría conseguir su primera corona en su quinta carrera, lo que le salvaría de jugárselo todo en un final agónico en Abu Dhabi. Para ello, el piloto necesita conseguir dos puntos más que Verstappen y Oscar Piastri durante el Gran Premio. Otro error como el de Las Vegas podría tener muchas consecuencias en el Circuito Internacional de Losail.

    Fuente: Car and Driver

  • Norris logra la pole en Las Vegas bajo lluvia

    Norris logra la pole en Las Vegas bajo lluvia

    LAS VEGAS (AP) — Los contendientes por el título de la Fórmula Uno dominaron el mojado y resbaladizo asfalto de la avenida principal de Las Vegas durante una clasificación disputada el viernes por la noche bajo la lluvia, y el líder del campeonato Lando Norris se llevó la pole.

    Norris, de McLaren, consiguió el primer puesto de salida para el Gran Premio de Las Vegas justo al final, después de que Max Verstappen, tetracampeón mundial reinante, saltó a la cima de la tabla. Pero el piloto de Red Bull, que ganó la carrera inaugural de Las Vegas en 2023 y obtuvo su cuarto título consecutivo el año pasado, sólo estuvo allí unos momentos antes de que Norris lo desplazara un puesto.

    “¡Vaya, fue estresante como el infierno!”, expresó Norris. “Fue bastante desagradable. Probablemente algunas de las peores condiciones, si no es que las peores. Estaba tan resbaladizo, muy difícil”.

    Carlos Sainz Jr. coqueteó brevemente con la posibilidad de darle a Williams su primera pole desde 2014, pero fue rápidamente relegado al tercer lugar por Norris y Verstappen. Norris ha ganado tres poles consecutivas desde que recuperó el control de la lucha por el campeonato.

    Lleva una ventaja de 24 puntos sobre su compañero del equipo McLaren, Oscar Piastri, de cara a la carrera del sábado por la noche, que será la 150ª salida en la trayectoria de Norris, una marca que lo empata con David Coulthard como la mayor en la historia del equipo.

    Piastri se clasificó quinto, un lugar detrás del defensor del título de la carrera George Russell de Mercedes, mientras continúan las dificultades del australiano en la segunda mitad de la temporada. Piastri dominó la primera parte de la campaña, pero no ha ganado un Gran Premio desde el último día de agosto y sólo ha logrado un podio en las seis carreras realizadas desde entonces.

    Piastri estaba en la contienda por la pole hasta que una bandera amarilla terminó su carrera.

    ”Éramos rápidos, no había duda de eso”, comentó Piastri. “De una forma u otra, las cosas parecen no ir como quiero en este momento. Al menos puedo decir que el ritmo fue bueno ahí fuera”.

    Quedan tres carreras en la temporada.

    El primer grupo tuvo un resultado inesperado cuando Alex Albon chocó contra el muro con solo unos segundos restantes, y luego Kimi Antonelli, quien había sido rápido en las tres sesiones de práctica, fue eliminado junto a Lewis Hamilton, subcampeón en esta carrera hace un año.

    Hamilton fue el más lento en el grupo de 20 pilotos, continuando con las dificultades que ha enfrentado en su primer año conduciendo para Ferrari.

    “No pude hacer que los neumáticos funcionaran”, dijo Hamilton sobre la pista mojada.

    Hamilton y su compañero de equipo Charles Leclerc no lograron terminar en Brasil hace dos semanas, lo que provocó la ira del presidente ejecutivo de Ferrari, John Elkann, quien criticó al dúo y dijo: “No está a la altura de los estándares. Es importante que nuestros pilotos se concentren en conducir y hablen menos”.

    Fuente: AP

  • Demanda de Massa por el título del 2008 sigue en pie

    Demanda de Massa por el título del 2008 sigue en pie

    LONDRES (AP) — La demanda de 64 millones de libras (83 millones de dólares) de Felipe Massa contra la Fórmula 1, su organismo rector la FIA y Bernie Ecclestone puede ir a juicio, dictaminó un juez del Tribunal Superior el jueves.

    El primer campeonato mundial de F1 de Lewis Hamilton en 2008 es objeto de una acción legal, con el piloto brasileño Massa diciendo que él es el legítimo ganador del título.

    Massa perdió por un solo punto después de que Nelson Piquet Jr. supuestamente se estrellara deliberadamente en el Gran Premio de Singapur.

    Ecclestone, quien fue el jefe de la F1 durante cuatro décadas antes de ser depuesto en 2017, sugirió en 2023 que los ejecutivos de la serie estaban al tanto del encubrimiento antes de que concluyera la campaña de 2008.

    Ecclestone, la FIA y la Gestión de la Fórmula 1 están defendiendo las reclamaciones.

    El mes pasado, pidieron al tribunal en Londres que desestimara el caso, diciendo que Massa tuvo un mal desempeño en el GP de Singapur de 2008, lo que finalmente llevó a que perdiera el campeonato, y argumentando que la reclamación se presentó demasiado tarde.

    En un fallo escrito emitido antes del GP de Las Vegas de esta semana, el juez Robert Jay dijo que el caso podría continuar.

    Él dijo que Massa no tenía “ninguna perspectiva real de establecer que los deberes de la FIA se le debían a él”, pero que “sí tiene una perspectiva real de probar en el juicio todos los componentes de su conspiración de medios ilícitos.”

    “El mismo análisis se aplica a la reclamación de inducción.”

    En el fallo, el juez desestimó parte de la reclamación de Massa, diciendo que “llegó a la firme conclusión de que está claro que no se otorgaría un alivio declaratorio en este caso.”

    En una audiencia en octubre, el tribunal escuchó que como parte de su reclamación, Massa también buscaba varias declaraciones sobre la conducta de la FIA.

    “En mi juicio, el Sr. Massa no tiene derecho a reclamar un alivio declaratorio por razones de reputación o publicidad. La presente reclamación no puede, por supuesto, reescribir el resultado del campeonato mundial de pilotos de 2008, pero si se otorgara un alivio declaratorio en los términos buscados, así es como el Sr. Massa presentaría su victoria al mundo y también es como sería percibido por el público. La segunda declaración es en los términos de que si no fuera por las violaciones de deber de la FIA, el Sr. Massa habría ganado el campeonato: en otras palabras, que debería haber ganado el campeonato. La FIA, como un organismo deportivo internacional fuera del alcance de este Tribunal, podría y simplemente ignoraría cualquier declaración de este tipo. Eso subraya su falta de utilidad práctica, pero la declaración se acerca demasiado en mi opinión a interferir en el derecho de la FIA a gobernar sus propios asuntos”, señaló el juez Jay.

    Choque supuestamente deliberado

    En el GP de Singapur de 2008, Renault organizó una victoria para Fernando Alonso ordenando a Nelson Piquet Jr. que se estrellara, lo que provocó la salida de un coche de seguridad y significó que Massa, quien lideraba la carrera para Ferrari, terminara en el 13º lugar después de que su estrategia se viera comprometida.

    La temporada siguiente, Piquet reveló que estaba bajo instrucciones de sus jefes para estrellarse deliberadamente.

    Los abogados de Massa afirman que Ecclestone sabía que el choque fue deliberado y que él y la FIA no investigaron.

    En la audiencia de octubre, Nick De Marco KC, en representación de Massa, dijo en presentaciones escritas que los demandados no podían “establecer que las reclamaciones del Sr. Massa no tienen una perspectiva real de éxito.”

    Agregando que Massa tenía “una perspectiva real de éxito en todos los fundamentos,” dijo que el asunto debería ir a un juicio completo.

    David Quest KC, en representación de Ecclestone, dijo que las reclamaciones de Massa eran “un intento equivocado de reabrir los resultados del campeonato de pilotos de F1 de 2008.”

    John Mehrzad KC, en representación de la FIA, dijo que la reclamación de Massa es “tortuosa ya que es demasiado ambiciosa” y “pasa por alto conspicuamente un catálogo de sus propios errores.”

    Anneliese Day KC, en representación de la Gestión de la Fórmula Uno, dijo en presentaciones escritas que la reclamación “fracasaría.”

    Fuente: AP

  • Ferrari pide el silencio de sus pilotos y más rendimiento tras GP de Brasil

    Ferrari pide el silencio de sus pilotos y más rendimiento tras GP de Brasil

    MILÁN (AP) — Lewis Hamilton y Charles Leclerc deben “centrarse en conducir y hablar menos”, advirtió el lunes el presidente ejecutivo de Ferrari, John Elkann, después de que ninguno pudo terminar el Gran Premio de Brasil.

    El resultado hizo retroceder a Ferrari al cuarto lugar en la clasificación de constructores. Hamilton y Leclerc siguen sin victorias esta temporada.

    Hamilton, quien ha sido crítico con su equipo durante toda la temporada, calificó el fin de semana como “una pesadilla”.

    Leclerc expresó que no estaba “contento” y describió su monoplaza como “muy lento” después de tener dificultades en la clasificación para el sprint.

    Hamilton tuvo que retirarse a mitad de carrera debido a daños en su auto y Leclerc también quedó fuera debido a los daños tras verse involucrado en una colisión con Oscar Piastri y Kimi Antonelli.

    Elkann abordó los problemas de Ferrari al margen de un anuncio de patrocinio de Stellantis y los Juegos Olímpicos de Invierno de Milán-Cortina.

    “Brasil fue una gran decepción, pero si miramos la temporada, podemos decir que nuestros mecánicos en realidad están ganando el campeonato con las actuaciones que han logrado en términos de posiciones de pole y paradas en boxes”, afirmó Elkann. “No hay duda de que el auto ha mejorado”.

    “Si miramos todo lo demás, no está a la altura”, añadió Elkann. “Es importante que nuestros pilotos se centren en conducir y hablen menos”.

    Ferrari corre peligro de un año con las manos vacías si Hamilton o Leclerc no ganan en las últimas tres carreras de la campaña en Las Vegas, Qatar y Abu Dabi.

    “Nos quedan algunas carreras importantes y no es imposible terminar segundos”, dijo Elkann, refiriéndose a la clasificación de constructores, donde hay una competencia reñida entre Mercedes (398 puntos), Red Bull (366) y Ferrari (362).

    McLaren aseguró el campeonato y lidera con 756 puntos.

    Fuente: AP

  • Colapinto continuará con Alpine de cara al 2026

    Colapinto continuará con Alpine de cara al 2026

    SAO PAULO (AP) — Franco Colapinto permanecerá con el equipo Alpine para 2026 a pesar de que aún no ha sumado un punto este año en la Fórmula Uno.

    El piloto argentino se adentrará en su primera temporada completa de la F1 en 2026 después de reemplazar al novato australiano Jack Doohan en Alpine previo a la séptima carrera del año en Imola en mayo, inicialmente con un contrato de cinco carreras.

    “Estamos trabajando cada vez mejor”, dijo Colapinto en un video publicado el viernes por Alpine. “Creo que cuando se gana constantemente no se aprende mucho, pero cuando se atraviesan dificultades, cuando se obtienen resultados complicados, es cuando realmente se aprende mucho más”.

    La decisión se anunció antes del Gran Premio de Brasil que se disputará el domingo. Se trata de la carrera más cercana a casa para los aficionados argentinos de Colapinto, muchos de los cuales viajan a Sao Paulo.

    “Es muy especial y oportuno hacer este anuncio acá en Brasil este fin de semana”, destacó Colapinto. “Estar tan cerca de mi país natal, Argentina, y en un evento que siento como una carrera en casa, donde cuento con tanto apoyo”.

    Colapinto y Doohan son los únicos pilotos sin puntos en 2025. Pierre Gaslty, el compañero de equipo de Colapinto y que suma 20 puntos, firmó una extensión hasta 2028 en septiembre.

    Con un mejor resultado de 11mo este año, Colapinto logró su último punto en octubre de 2024 con Williams, donde reemplazó a Logan Sargeant a mitad de temporada para Logan Sargeant.

    Alpine publicó en X que Colapinto “completa nuestra formación de pilotos para 2026, aportando mayor estabilidad y continuidad al equipo para la nueva era de regulaciones.”

    El piloto de reserva Paul Aron había sido considerado un posible candidato para reemplazar a Colapinto después de que el estonio participara en sesiones de práctica para Alpine y Sauber.

    Promover a un novato como Aron habría puesto a Alpine fuera de sintonía con otros equipos que han buscado estabilidad y experiencia en sus alineaciones antes de los cambios radicales en las regulaciones de diseño de los autos de F1 para la próxima temporada.

    “Nuestra decisión de continuar juntos en 2026 es una clara señal de nuestro compromiso y firme apoyo a Franco mientras continúa evolucionando como piloto”, señaló Flavio Briatore, el director de Alpine. “Ha sido un año muy duro para todo el equipo y no ha sido el escenario más fácil para destacar, sin embargo, Franco y Pierre han hecho todo lo necesario para ayudar al equipo a estar en la mejor posición posible de cara a la próxima temporada”.

    Fuente: AP

  • Norris gana en México y toma el liderato del campeonato con cuatro carreras restantes

    Norris gana en México y toma el liderato del campeonato con cuatro carreras restantes

    CIUDAD DE MÉXICO (AP) — Lando Norris recuperó el liderazgo del campeonato de su compañero de equipo Oscar Piastri al ganar en Ciudad de México el domingo, rompiendo una racha de cinco carreras sin ganar para crear un final tenso en la lucha por el título de Fórmula 1.

    “Creo que es simplemente mi mejor actuación durante todo un fin de semana”, dijo Norris, quien comenzó desde la pole, nunca fue desafiado y ganó por 30 segundos.

    La sexta victoria de la temporada para Norris fue su primera vez de regreso en lo más alto del podio desde que ganó el Gran Premio de Hungría a principios de agosto. Más importante aún, Norris aprovechó la reciente caída de Piastri para estrechar la competencia entre compañeros de equipo para destronar a Max Verstappen como campeón mundial.

    Norris tiene una ventaja de un punto sobre Piastri con cuatro carreras restantes.

    Norris, quien comenzó desde la pole, inició la carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez con una desventaja de 14 puntos respecto a Piastri en la clasificación de pilotos. McLaren ya aseguró su segundo campeonato consecutivo de constructores y ahora busca poner fin al reinado de cuatro años de Verstappen como campeón mundial de F1 con cualquiera de sus pilotos.

    Norris ahora está de nuevo en la cima de la clasificación por primera vez desde la quinta carrera de la temporada, en abril.

    “Es un fin de semana a la vez”, dijo Norris sobre un coro ensordecedor de abucheos de la multitud de 150.000 espectadores con entradas agotadas. Los abucheos hicieron que Norris pausara su entrevista en la pista y riera nerviosamente antes de continuar.

    “Estoy feliz, estoy enfocado en mí mismo, mantengo la cabeza baja, ignoro todo eso. Me mantengo a mí mismo y está funcionando”.

    Dijo después que no le importa el abucheo y tampoco sabe por qué se ríe cuando se dirige a él.

    “La gente puede hacer lo que quiera, creo que eso es el deporte”, dijo Norris. “Pueden seguir haciéndolo si quieren, por supuesto que no lo quieres. Preferiría que la gente me animara”.

    Piastri partió desde la séptima posición y utilizó un adelantamiento tardío sobre George Russell para terminar quinto, un avance crítico que permitió a Norris tomar solo un punto de ventaja sobre Piastri en la carrera por el campeonato.

    Mientras tanto, Verstappen llegó a Ciudad de México con tres victorias en las últimas cuatro carreras para volver a estar en la contienda por el título. Terminó tercero el domingo, con un coche de seguridad virtual tardío que impidió al piloto de Red Bull adelantar a Charles Leclerc por el segundo lugar.

    Verstappen estaba 104 puntos detrás de Piastri hace seis carreras, pero se ha puesto en posición de desafiar por un quinto título consecutivo. Ahora está a 36 puntos del líder.

    La brecha podría haber sido aún más estrecha si el coche de seguridad no hubiera limitado las oportunidades de Verstappen para adelantar a Leclerc en las dos últimas vueltas.

    “Quiero decir, a veces ganas, a veces pierdes, ¿verdad?” dijo Verstappen. “A veces el coche de seguridad trabaja a tu favor y a veces en tu contra”.

    Oliver Bearman terminó en el cuarto lugar, el mejor de su carrera, para darle a Haas el segundo final entre los cuatro primeros en la historia del equipo.

    La primera victoria de la carrera de Norris en Ciudad de México pareció un paseo fácil el domingo mientras cruzaba la línea de meta más de 30 segundos por delante de Leclerc.

    “Podía simplemente mantener mis ojos enfocados, y simplemente mantener la vista al frente y concentrarme en lo que estaba haciendo”, dijo Norris. “Una carrera bastante sencilla para mí, que es justo lo que buscaba”.

    Penalización a Hamilton

    Lewis Hamilton estuvo en la contienda temprana por su primer podio desde que se unió a Ferrari este año hasta que una penalización arruinó su carrera.

    Hamilton, en la sexta vuelta, se salió del curso en una carrera de tres anchos por la tercera posición entre Verstappen y George Russell. Utilizó una ruta de escape en el circuito y se reincorporó al campo de nuevo en la tercera posición, pero recibió una penalización de 10 segundos por salir de la pista y ganar posición al regresar.

    Hamilton usó un expletivo para expresar su descontento con la penalización.

    Ferrari ha pasado ahora un año entero sin una victoria, ya que la victoria de Carlos Sainz Jr. en Ciudad de México el octubre pasado fue la última vez que uno de sus pilotos ocupó el primer lugar en el podio.

    Aun así, Ferrari se movió al segundo lugar en el campeonato de constructores y Leclerc consiguió su segundo podio consecutivo. Fue tercero el fin de semana pasado en el Gran Premio de Estados Unidos y dijo que estaba sorprendido de respaldar esa actuación en Ciudad de México.

    “Creo que no esperábamos replicar lo que hicimos en Austin”, dijo Leclerc. “Sabíamos que en Austin habíamos hecho la ejecución perfecta, pero también sabíamos que en papel tal vez no teníamos el ritmo que McLaren o Red Bull tenían. Estar en el podio en esa carrera fue una sorpresa, pero logramos hacerlo de nuevo y un paso más alto en el podio aquí”.

    Próxima carrera

    La próxima carrera de F1 es el Gran Premio de Brasil el nueve de noviembre. Verstappen ha ganado las dos últimas carreras en Interlagos.

    Fuente: AP

  • Verstappen gana en Estados Unidos y se acerca a la disputa por el título

    Verstappen gana en Estados Unidos y se acerca a la disputa por el título

    AUSTIN, Texas, EE.UU. (AP) — Max Verstappen de Red Bull se llevó el domingo su tercera victoria en cuatro carreras en el Gran Premio de Fórmula Uno de Estados Unidos, mientras que Lando Norris de McLaren recortó una gran parte de la ventaja de su compañero de equipo Oscar Piastri en el campeonato al terminar segundo.

    Piastri quedó en un distante quinto lugar, lo que permitió a Norris acercarse a 14 puntos con cinco grandes premios y dos carreras sprint por disputar.

    Verstappen también se está acercando rápidamente con su carga de fin de temporada. Ahora está a 40 unidades de Piastri y a 26 de Norris, en el tercer lugar, y ha puesto sobre aviso a los McLaren que tiene la intención de perseguirlos hasta el final de la temporada.

    Piastri y Norris buscan su primer campeonato de pilotos en sus carreras. Verstappen va por su quinto consecutivo, y el dominio que ha tenido en las últimas semanas le ha dado una verdadera oportunidad de conseguirlo. También ganó la carrera sprint del sábado después de que los dos McLaren chocaran en la primera curva y quedaran fuera de la competencia.

    “Fue un fin de semana increíble para nosotros”, dijo Verstappen. “La oportunidad está ahí. Solo tenemos que intentar concluir de esta manera este tipo de fines de semana”.

    El adelantamiento tardío de Norris a Charles Leclerc de Ferrari por el segundo lugar le otorgó una posición crucial mientras persigue a Piastri y espera mantener a raya a Verstappen en el tramo final de la temporada.

    Verstappen comenzó desde la primera posición de parrilla el domingo en el Circuito de las Américas y nunca fue desafiado por el primer lugar, consiguiendo su 68va victoria en su carrera, y la cuarta en cinco años en Austin. El piloto holandés construyó una ventaja de diez segundos a mitad de carrera mientras Norris y Leclerc libraban una feroz batalla por el segundo lugar.

    “Fue una buena batalla con Charles. Luchó duro”, dijo Norris. “Tendremos que conformarnos con el segundo puesto. No había más que pudiéramos haber hecho hoy”.

    Piastri en declive mientras su ventaja se reduce

    El día de Piastri nunca despegó. El australiano comenzó sexto y rápidamente ganó una posición en las primeras curvas, pero se quedó allí el resto de la carrera.

    La ventaja de Piastri se está reduciendo rápidamente bajo presión. No ha ganado desde el Gran Premio de los Países Bajos el 31 de agosto y no ha terminado en el podio en las últimas tres carreras.

    “Todavía prefiero estar donde estoy que los otros dos, pero obviamente este fin de semana no fue lo que quería o esperaba”, dijo Piastri.

    La serie se dirige ahora a Ciudad de México, donde Verstappen ha conseguido cinco victorias en su carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

    “Creo que necesitamos ser perfectos hasta el final para tener una oportunidad”, de ganar el campeonato, dijo Verstappen. “Hemos recuperado mucho. Al mismo tiempo, las diferencias (entre los coches) son muy pequeñas”.

    Fuente: AP