Tag: F1

  • ¡Pierre Gasly da el golpe y consigue su primera pole en la Fórmula 1!

    ¡Pierre Gasly da el golpe y consigue su primera pole en la Fórmula 1!

    Pierre Gasly protagonizó una de las grandes sorpresas de la temporada al conseguir la pole position del Gran Premio de Italia en Monza, la primera de su carrera en la Fórmula 1. El piloto de Alpine marcó un tiempo de 1:21.786 y superó a George Russell por apenas seis centésimas.

    Gasly llegó a la clasificación después de haber mostrado un ritmo competitivo durante todo el fin de semana, pero pocos esperaban que Alpine pudiera terminar por delante de Mercedes, McLaren y Ferrari. Su vuelta final fue prácticamente perfecta y le permitió conseguir uno de los mayores logros de su carrera.

    El francés tendrá además un significado especial en Monza. Fue precisamente en este circuito donde consiguió su primera victoria en la Fórmula 1 en 2020, cuando competía con AlphaTauri. Ahora tendrá la oportunidad de volver a luchar por el triunfo desde la primera posición, esta vez con Alpine.

    George Russell terminó segundo y se mantiene como uno de los grandes favoritos para la carrera del domingo. Mercedes había dominado las prácticas, con Russell liderando tanto la segunda sesión del viernes como la tercera práctica del sábado, pero Gasly consiguió arrebatarle la pole en el momento decisivo.

    Oscar Piastri completará la primera fila junto a Russell, mientras que Charles Leclerc saldrá cuarto y Lewis Hamilton quinto. Ferrari, que había comenzado el fin de semana con un doblete en la primera práctica, no pudo convertir ese ritmo inicial en una posición de privilegio frente a sus aficionados.

    Max Verstappen partirá sexto, mientras que el líder del campeonato, Kimi Antonelli, clasificó séptimo pero deberá comenzar la carrera desde el fondo de la parrilla debido a la penalización recibida por el cambio de componentes de su unidad de potencia.

    La situación abre una oportunidad enorme para Russell y Lewis Hamilton en la pelea por el campeonato. Antonelli mantiene una ventaja de 59 puntos sobre Russell, pero su salida desde el fondo podría permitir que sus principales rivales recorten una parte importante de esa diferencia.

    La carrera del domingo promete ser una de las más impredecibles del campeonato: Gasly buscará convertir una pole histórica en su segunda victoria en Monza, mientras Russell, Piastri, Ferrari y Verstappen intentarán arrebatarle el triunfo en el llamado Templo de la Velocidad.

  • Briatore acusa a la FIA de falta de independencia y provoca una fuerte respuesta de McLaren

    Briatore acusa a la FIA de falta de independencia y provoca una fuerte respuesta de McLaren

    La jornada de Fórmula 1 en Monza también estuvo marcada por una fuerte polémica fuera de la pista. Flavio Briatore, figura principal de Alpine, cuestionó públicamente la independencia de uno de los jueces de la Corte Internacional de Apelaciones de la FIA después de que Pierre Gasly perdiera el tercer puesto que había recuperado en el Gran Premio de Mónaco.

    Gasly había terminado tercero en Mónaco, pero posteriormente fue enviado al séptimo lugar tras recibir dos penalizaciones de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane. Alpine consiguió inicialmente revertir la decisión después de alegar un error en el sistema de cronometraje.

    Sin embargo, McLaren y Red Bull apelaron posteriormente esa decisión y la Corte Internacional de Apelaciones volvió a imponer las sanciones. Como consecuencia, Isack Hadjar recuperó el tercer puesto y Oscar Piastri pasó a ocupar la cuarta posición de aquella carrera.

    Briatore cuestionó la independencia del juez Filippo Marchino y afirmó que existían vínculos con McLaren. Andrea Stella, jefe de McLaren, respondió calificando las acusaciones de ofensivas y defendiendo la integridad del proceso judicial.

    La FIA también salió en defensa del procedimiento y explicó que los integrantes del tribunal son seleccionados siguiendo sus normas de elegibilidad. La polémica añade tensión al paddock precisamente cuando los equipos se preparan para una de las carreras más importantes de la temporada.

  • George Russell responde a Ferrari y marca el mejor tiempo en Monza

    George Russell responde a Ferrari y marca el mejor tiempo en Monza

    George Russell terminó el viernes como el piloto más rápido del Gran Premio de Italia, después de liderar la segunda sesión de entrenamientos libres en Monza con un tiempo de 1:22.559. El piloto de Mercedes superó por apenas 0.120 segundos a Charles Leclerc y dejó claro que la escudería alemana también está preparada para luchar por la victoria.

    La jornada había comenzado con dominio de Ferrari. Leclerc lideró la primera práctica con 1:23.008, seguido por su compañero Lewis Hamilton, en un inicio que desató el entusiasmo de los aficionados italianos. Ferrari además estrenó una actualización de su unidad de potencia para su carrera de casa.

    Russell, sin embargo, respondió por la tarde y colocó a Mercedes nuevamente al frente. Kimi Antonelli terminó tercero en la segunda sesión, a solo 0.141 segundos de su compañero, mientras Lando Norris fue cuarto y Hamilton quinto.

    La situación resulta especialmente importante para Russell, quien necesita recortar la ventaja de 59 puntos que Antonelli mantiene en el campeonato. El italiano, además, deberá salir desde el fondo de la parrilla el domingo debido a una penalización por el uso de componentes adicionales de la unidad de potencia.

    Con Ferrari mostrando velocidad y Mercedes respondiendo, la clasificación del sábado promete una batalla muy cerrada. Monza podría convertirse en un punto de inflexión en la pelea por el campeonato.

  • Liam Lawson vuelve a Red Bull para Monza tras su gran actuación en Países Bajos

    Liam Lawson vuelve a Red Bull para Monza tras su gran actuación en Países Bajos

    Liam Lawson volverá a pilotar para Red Bull este fin de semana en Monza, después de que el equipo confirmara que Isack Hadjar continuará fuera debido a su lesión en la muñeca. El neozelandés ocupará nuevamente el asiento junto a Max Verstappen en el Gran Premio de Italia.

    Lawson viene de protagonizar una actuación destacada en el Gran Premio de Países Bajos, donde terminó en la séptima posición y consiguió puntos importantes para Red Bull después del temprano abandono de Verstappen.

    Su regreso a Red Bull, sin embargo, no fue sencillo de preparar. El piloto explicó que uno de sus mayores desafíos fue tener que prepararse simultáneamente con Red Bull y Racing Bulls mientras esperaba saber qué automóvil conduciría en Monza.

    Aunque ambos equipos utilizan unidades de potencia Red Bull, Lawson explicó que los monoplazas tienen diferencias importantes en balance, dirección y comportamiento. Esa adaptación rápida será nuevamente necesaria durante un fin de semana en el que el equipo necesita sumar puntos.

    Verstappen, por su parte, buscará recuperarse del accidente que sufrió en Zandvoort y volver a luchar por las posiciones delanteras. El neerlandés ganó en Monza la temporada pasada, pero llega esta vez con expectativas más moderadas sobre las posibilidades de Red Bull.

    Con Hadjar todavía recuperándose, Lawson tendrá nuevamente la oportunidad de demostrar que puede competir al máximo nivel con Red Bull y mantener abierta la discusión sobre su futuro dentro de la estructura.

  • Ferrari llega a Monza con un nuevo motor y Lewis Hamilton cree en la victoria

    Ferrari llega a Monza con un nuevo motor y Lewis Hamilton cree en la victoria

    Ferrari quiere aprovechar su carrera de casa para dar un golpe sobre la mesa. La escudería italiana llevará una nueva actualización de su unidad de potencia al Gran Premio de Italia, una evolución que ha generado optimismo tanto en Lewis Hamilton como en Charles Leclerc.

    Hamilton considera que Ferrari ha dado un paso adelante y no descarta que el equipo pueda luchar directamente por la victoria en Monza. El británico sabe que ganar vestido de rojo frente a los aficionados italianos tendría un significado especial, especialmente después de una temporada en la que la Scuderia ha buscado reducir la distancia respecto a Mercedes y McLaren.

    Leclerc comparte el optimismo de su compañero. El monegasco buscará aprovechar la mayor potencia del nuevo motor para conseguir su tercera victoria con Ferrari en el histórico circuito italiano. Monza exige una configuración específica por sus largas rectas y sus fuertes frenadas, por lo que cualquier mejora en velocidad punta puede convertirse en un factor determinante.

    La situación del campeonato también juega a favor de Ferrari. Antonelli, líder del Mundial, tendrá que remontar desde el fondo, mientras Hamilton se encuentra empatado en puntos con George Russell en la segunda posición del campeonato.

    Los aficionados de Ferrari esperan que la actualización permita a la escudería competir por el triunfo. Con Hamilton y Leclerc en condiciones de luchar en la parte delantera y Antonelli obligado a remontar, Monza podría convertirse en uno de los escenarios más importantes de la pelea por el campeonato.

  • Isack Hadjar no podrá correr en Italia tras su accidente

    Isack Hadjar no podrá correr en Italia tras su accidente

    Red Bull siguió de cerca la recuperación de Isack Hadjar y puso como límite este miércoles. El francés realizó una sesión de simulador clave para definir si podría reaparecer en el GP de Italia, que se disputará el próximo fin de semana, pero la muñeca izquierda no respondió como esperaban. Así, finalmente, el equipo de Milton Keynes confirmó la ausencia del parisino y la continuidad de Liam Lawson como compañero de Max Verstappen para la cita de Monza. A su vez, Racing Bulls anunció que Yuki Tsunoda, tal como ocurriera en Zandvoort, ocupará la butaca del neozelandés para acompañar a Arvid Lindblad.

    Hadjar se lesionó la muñeca izquierda practicando boxeo (una de sus grandes pasiones) durante el receso del verano boreal. El dolor que tenía no le permitió correr en el GP de Países Bajos que marcó el retorno del Mundial después del parón.

    El francés hasta recibió el consejo de Marc Márquez, nueve veces campeón del mundo de motociclismo y quien padeció muchas lesiones. “Hadjar se puso en contacto conmigo. No soy médico, claro está, pero solo para darle un consejo. Porque a veces, para un piloto de moto o un piloto de coche, en este caso, es muy difícil, ya que sientes que quizás puedas. Pero es difícil aceptar eso de: ‘Vale, me saltaré esta carrera y me prepararé mejor para la siguiente’. Y es justo lo que le dije. He aprendido en el pasado que perderse una carrera no te cambia la vida. Perderse una carrera, o empeorar la lesión por volver a correr demasiado pronto, sí que puede cambiarte la vida”, contó el español de Ducati.

    Hadjar estuvo en Zandvoort con la muñeca izquierda inmovilizada acompañando a Red Bull y se había mostrado esperanzado de poder retornar en Monza. “No está hinchada, lo cual es muy bueno. Es una buena señal. Así que se está recuperando rápido. Cada día tengo un poco más de movilidad y tengo esperanzas para Monza”, había dicho. Sin embargo, tras la prueba de este miércoles, quedó descartada su participación.

    Seguramente el equipo habrá optado por darle unos días más de recuperación porque la Fórmula 1 entró en un sprint brutal de 11 Grandes Premios en 14 fines de semana desde Monza hasta fin de año. Apenas cinco días después de que se baje la bandera de cuadros en Italia comenzará la acción del GP de Madrid. Hadjar volverá a probar antes de la cita en el nuevo circuito de la capital española para tratar de retornar.

    Fuente: ESPN

  • Qatar mantiene sus planes con F1 y MotoGP

    Qatar mantiene sus planes con F1 y MotoGP

    El estallido del conflicto bélico entre Estados Unidos e Israel con Irán tiene sus ecos en el mundo del motor. La incertidumbre reina en Oriente Medio, sin embargo, no parece ser óbice para los grandes eventos de motor que han de disputarse en el país asiático durante el mes de noviembre. El presidente de la Federación de Automovilismo y Motociclismo de Qatar (QMMF), Abdul Rahman bin Abdullatif Al Mannai, se mostró optimista con respecto a la celebración de dichos eventos.

    Aunque la Fórmula 1 señaló que emitirá su decisión en el ecuador del mes de septiembre, el Lusail International Circuit, ubicado cerca de Doha, tiene previsto acoger dicha carrera el próximo 29 de noviembre. Por otro lado, MotoGP tiene programada una carrera en el mismo circuito para el 8 de noviembre, mientras que Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) ya canceló la prueba que debía celebrarse en Qatar.

    Al Mannai, en medio de la situación de desasosiego que rodea dicha zona geográfica, comentó a la web de la propia federación qatarí: “Qatar lleva meses siendo un lugar seguro. Nuestro aeropuerto opera al 100%, incluidos los vuelos de tránsito entre Asia y Europa”. “Si visita Qatar, verá que hemos recuperado la normalidad, por lo que estamos deseando volver a albergar carreras pronto”, añadió.

    Fuente. As

  • Norris amplia contrato con Mclaren hasta 2030

    Norris amplia contrato con Mclaren hasta 2030

    LONDRES (AP) — El campeón mundial defensor Lando Norris ha ampliado su contrato con McLaren hasta, al menos, finales de 2030, informó el sábado el equipo de Fórmula 1.

    McLaren indicó que el nuevo acuerdo incluye “una opción plurianual para comprometerse más allá de esa fecha”.

    No se anunciaron los términos financieros. La agencia de noticias Press Association señaló que el nuevo contrato del piloto británico podría valer hasta 35 millones de dólares al año.

    Norris, de 26 años, consiguió el año pasado el primer título de pilotos de McLaren desde que Lewis Hamilton ganó su primer campeonato en 2008.

    “McLaren es mi casa, y estoy muy contento de firmar un nuevo contrato para seguir con el equipo hasta, al menos, 2030”, afirmó Norris.

    “Cuando empecé este camino hace nueve años, tenía claros los objetivos que quería alcanzar: devolver a McLaren a la punta y ganar campeonatos. Hemos logrado ese objetivo, pero queremos más; queremos seguir ganando, y sabemos como equipo que somos capaces de conseguirlo”.

    El anuncio se produjo poco más de una semana después de que su rival por los dos últimos títulos, Max Verstappen, se comprometiera de manera similar hasta 2030 con Red Bull.

    Estos son contratos muy largos según los estándares de la Fórmula 1. Correr con McLaren hasta 2030 supondría 12 temporadas para Norris con el equipo desde su debut en 2019. Eso igualaría el récord actual de la F1 de Lewis Hamilton, con 12 temporadas con Mercedes como la mayor cantidad para un piloto con el mismo equipo, aunque el contrato de Verstappen lo encamina a superar esa marca.

    Norris ganó el Gran Premio de Holanda el 23 de agosto, después de su victoria en Hungría antes del receso de mitad de temporada. Actualmente es cuarto en la clasificación, a 83 puntos del líder Kimi Antonelli, de Mercedes. De cara al Gran Premio de Italia del próximo fin de semana, las victorias consecutivas reavivaron las conversaciones sobre una defensa exitosa del título, pero Norris manifestó que todavía no tiene un auto capaz de pelear por el campeonato.

    “Sé que acabo de ganar dos carreras seguidas y logré dos poles seguidas, pero en este momento no tengo el auto que necesito para luchar por un campeonato”, dijo Norris.

    Añadió que los cambios adecuados para atacar los problemas de McLaren en las curvas de baja velocidad podrían permitirle recortar la distancia con Antonelli.

    Norris ha competido en 163 Grandes Premios con McLaren, más que cualquier otro piloto en la historia del equipo, y ha conseguido 18 poles, 48 podios y 13 victorias.

    “Es un piloto excepcional, alguien que combina una velocidad natural sobresaliente con madurez, constancia y un fuerte compromiso con McLaren, pero, por encima de todo, es un ser humano especial al que todos en el equipo valoran”, expresó Andrea Stella, director del equipo McLaren.

    Fuente: AP

  • Colapinto confirmado por Alpine para el 2027

    Colapinto confirmado por Alpine para el 2027

    ENSTONE, Inglaterra (AP) — La temporada más exitosa hasta ahora de Franco Colapinto en la Fórmula 1 ha sido recompensada con la confirmación de que seguirá en Alpine para la temporada 2027.

    Alpine informó el jueves que el piloto argentino seguirá siendo compañero de equipo de Pierre Gasly, quien firmó una extensión de contrato hasta 2028 el año pasado.

    “Me siento muy feliz y muy asentado aquí, y ha sido aún mejor que hayamos logrado avances significativos este año en comparación con el anterior”, afirmó Colapinto. “Tenemos muchos más hitos por alcanzar y sé que el equipo está trabajando muy duro para encontrar rendimiento y hacer que el auto sea cada vez mejor”.

    Colapinto marcha 12do en el campeonato y logró el mejor resultado de su carrera al terminar sexto en el Gran Premio de Canadá en mayo, aunque su total de 19 puntos es menos de la mitad de los 44 de Gasly.

    Esta es la primera temporada completa en la F1 para Colapinto, quien debutó como reemplazo a mitad de temporada de Logan Sargeant en Williams en 2024, convirtiéndose en el primer piloto argentino en la F1 desde 2001. Sustituyó a Jack Doohan en Alpine después de seis carreras en 2025, aunque ese año no sumó puntos.

    La extensión de su contrato llega después de que dos sanciones a Colapinto en el Gran Premio de Países Bajos la semana pasada desataran una reacción negativa en redes sociales. La FIA advirtió contra el “acoso” a los comisarios de carrera que deciden las sanciones, sin señalar a ningún piloto en particular.

    Fuente: AP

  • ¡Hamilton baja la temperatura! El piloto se disculpa con Ferrari tras sus polémicos mensajes por radio

    ¡Hamilton baja la temperatura! El piloto se disculpa con Ferrari tras sus polémicos mensajes por radio

    ZANDVOORT, PAÍSES BAJOS. – Lewis Hamilton reconoció que los comentarios que realizó por radio durante el Gran Premio de los Países Bajos no representaron su mejor versión y ofreció disculpas a Ferrari después de protagonizar un tenso momento con el equipo italiano.

    El siete veces campeón mundial terminó cuarto en la carrera del domingo, pero abandonó el circuito con la frustración de considerar que una decisión estratégica de Ferrari pudo haberle costado la posibilidad de subir al podio. Hamilton entendía que tenía mayor ritmo que su compañero Charles Leclerc y esperaba que el equipo actuara con mayor rapidez para permitirle atacar a George Russell.

    La situación se produjo a mitad de la carrera, cuando Ferrari ordenó a Leclerc entrar a boxes. El piloto monegasco cuestionó la instrucción y permaneció una vuelta más en pista, una decisión que provocó la reacción de Hamilton.

    “Una forma estupenda de perder tiempo, chicos; buen trabajo”, expresó el británico con evidente sarcasmo por la radio del equipo. Después de la competencia, Hamilton aseguró que la situación le hizo perder varios segundos que terminaron siendo importantes en la lucha por el último puesto del podio.

    Hamilton reconoce su error

    Con la cabeza más fría después de la carrera, el piloto de Ferrari decidió reflexionar sobre lo ocurrido y utilizó sus redes sociales para asumir la responsabilidad por sus palabras.

    Hamilton admitió que la frustración propia de la competencia lo llevó a expresarse de una manera que no considera apropiada y aseguró que trabajará para manejar mejor este tipo de situaciones.

    El británico también dejó claro que sus críticas nacen precisamente de la importancia que tiene para él el proyecto de Ferrari y de su deseo de llevar al equipo hasta lo más alto. Reiteró, además, que mantiene plena confianza en la escudería y en el trabajo que se realiza tanto en la pista como en la fábrica.

    Sigue vivo en la pelea por el campeonato

    A pesar de la tensión vivida en Zandvoort, Hamilton salió del Gran Premio con una posición favorable en la clasificación general. El británico se encuentra empatado con George Russell en el segundo lugar del campeonato, aunque ahora está a 59 puntos del líder, Kimi Antonelli.

    Durante las últimas vueltas, Hamilton intentó superar a Russell para quedarse con el tercer puesto, pero no logró concretar el adelantamiento. La aparición tardía de un coche de seguridad virtual también complicó sus posibilidades.

    Hamilton solo ha conseguido una victoria en la temporada, lograda en Barcelona en junio, pero mantiene intactas sus aspiraciones de conquistar un histórico octavo campeonato mundial. El piloto ha insistido en que aprovechó el receso de verano para prepararse físicamente y afrontar con mayor fuerza la segunda mitad de la campaña.

    Confianza en Ferrari

    Más allá del episodio de Zandvoort, Hamilton quiso enviar un mensaje de respaldo a la organización y valorar los avances que Ferrari viene realizando en el desarrollo de su monoplaza.

    El piloto destacó el esfuerzo del personal de la fábrica y del equipo de pista, además de asegurar que las mejoras introducidas están llevando a la escudería en la dirección correcta.

    La temporada todavía tiene mucho combustible por quemar y Hamilton sabe que cualquier detalle puede resultar decisivo en la pelea por el campeonato. Por ahora, el británico decidió hacer algo que en la Fórmula 1 suele ser más difícil que adelantar en pista: reconocer el error, bajar el tono y volver a concentrarse en Ferrari y en el título.