Tag: F1

  • Russell lidera el primer entrenamiento en Madrid y Mercedes arranca con doblete

    Russell lidera el primer entrenamiento en Madrid y Mercedes arranca con doblete

    George Russell marcó el mejor tiempo en el primer entrenamiento libre del Gran Premio de España de Fórmula 1, que se disputa por primera vez en el nuevo circuito Madring de Madrid. El piloto de Mercedes registró una vuelta de 1:34.077 y superó por 0.286 segundos a su compañero de equipo y líder del campeonato, Kimi Antonelli.

    Mercedes quedó al frente de una sesión en la que Ferrari también mostró un buen ritmo. Charles Leclerc terminó tercero y Lewis Hamilton cuarto, mientras que Max Verstappen fue quinto y el campeón vigente, Lando Norris, sexto. El debut del nuevo trazado madrileño transcurrió sin incidentes importantes para los monoplazas de Fórmula 1.

    Para Antonelli, el fin de semana representa una nueva oportunidad para ampliar su ventaja en el campeonato. El italiano llega a Madrid después de una espectacular victoria en Monza y actualmente aventaja a Russell por 66 puntos, mientras que Hamilton se encuentra 76 unidades por detrás.

    Los pilotos españoles tuvieron una sesión más complicada. Fernando Alonso terminó fuera de los primeros puestos después de rozar el muro, mientras Carlos Sainz finalizó 17.º con Williams. La escudería británica espera mejorar su rendimiento en las próximas carreras con nuevas actualizaciones previstas para el Gran Premio de Azerbaiyán.

    El Gran Premio de España continuará este viernes con la segunda sesión de entrenamientos, mientras el sábado se disputará la clasificación y el domingo llegará la primera carrera de Fórmula 1 en el Madring.

  • Ferrari busca pasar página tras el choque entre Hamilton y Leclerc en Monza

    Ferrari busca pasar página tras el choque entre Hamilton y Leclerc en Monza

    Ferrari llega al Gran Premio de España en Madrid con la necesidad de dejar atrás las tensiones generadas durante la pasada carrera en Monza, donde Lewis Hamilton y Charles Leclerc protagonizaron un incidente en las primeras vueltas. El monegasco obligó a su compañero a salir de la pista en la segunda curva, una maniobra que hizo caer a Hamilton de la cuarta a la décima posición. Hamilton terminó recuperándose hasta el sexto lugar, mientras que Leclerc abandonó posteriormente tras sufrir un accidente. 

    Después de revisar las imágenes de la carrera, Leclerc reconoció que fue demasiado lejos en su intento de defender la posición y habló personalmente con Hamilton para aclarar lo sucedido. Ambos pilotos mantuvieron una conversación privada antes del inicio del fin de semana en Madrid y, según explicaron, lograron resolver sus diferencias. Leclerc aseguró que el episodio no afectó la buena relación que mantiene con su compañero y que lo más importante ahora es mirar hacia adelante y trabajar por Ferrari. 

    Hamilton también confirmó que la situación quedó solucionada entre ambos, aunque reveló que Ferrari todavía no cuenta con reglas escritas de competencia interna. El siete veces campeón mundial había planteado la posibilidad de establecer directrices más claras después del incidente de Monza, tomando como referencia las normas que existían durante su etapa en Mercedes. Sin embargo, explicó que apenas han tenido unos días para reaccionar y que cualquier cambio requiere tiempo. 

    El episodio adquiere mayor importancia porque Ferrari necesita recuperar terreno en el campeonato de constructores. Después de 13 rondas, la escudería italiana ocupa el segundo lugar, pero se encuentra a 122 puntos de Mercedes. En el campeonato de pilotos, Hamilton marcha tercero, a 76 puntos del líder Kimi Antonelli, mientras que Leclerc también necesita una respuesta competitiva después de no poder terminar la carrera en Monza. 

    Madrid representa además una oportunidad para comenzar de cero. El Gran Premio de España se disputará por primera vez en el Madring, un circuito de 5,4 kilómetros y 22 curvas que supone un desafío para prácticamente toda la parrilla. Ferrari fue uno de los pocos equipos que tuvo contacto previo con el trazado, al realizar junto a Hamilton y Leclerc una jornada de filmación en julio. Ahora, la escudería deberá demostrar si esa experiencia puede convertirse en una ventaja real durante el primer fin de semana competitivo en el nuevo circuito madrileño. 

  • Fernando Alonso mantiene en suspenso su futuro en la Fórmula 1 antes del estreno de Madrid

    Fernando Alonso mantiene en suspenso su futuro en la Fórmula 1 antes del estreno de Madrid

    Fernando Alonso volvió a dejar abierta la puerta sobre su futuro en la Fórmula 1 justo antes del histórico regreso de la competición a Madrid. El piloto de Aston Martin todavía no ha confirmado si continuará en la categoría más allá de la próxima temporada y aseguró que quiere tomarse su tiempo antes de tomar una decisión definitiva.

    Alonso, que cumplirá 46 años en 2027, considera especialmente importante competir en Madrid por tratarse de una carrera en España. Sin embargo, el rendimiento de Aston Martin durante esta temporada y las dudas sobre el proyecto deportivo han convertido su continuidad en uno de los principales interrogantes del paddock.

    El español también tendrá que adaptarse al nuevo Madring, un trazado que debuta oficialmente este fin de semana y que presenta características muy diferentes a las de otros circuitos. La pista cuenta con 22 curvas y sectores técnicos que ofrecen poco margen para cometer errores, por lo que la experiencia de Alonso podría convertirse en un factor importante.

    El Gran Premio de España se disputará del 11 al 13 de septiembre y marcará el regreso de la Fórmula 1 a Madrid después de 45 años. La carrera representa además una oportunidad única para Alonso y Carlos Sainz de competir ante su público en el estreno de uno de los circuitos más esperados de la temporada.

  • ¡Antonelli llega como líder al histórico debut del Madring!

    ¡Antonelli llega como líder al histórico debut del Madring!

    Kimi Antonelli afronta este fin de semana uno de los desafíos más importantes de su temporada: competir por primera vez en el nuevo circuito Madring de Madrid, donde la Fórmula 1 disputará el Gran Premio de España. El italiano llega como líder del campeonato después de su impresionante victoria en Monza, donde remontó desde la posición 19 para conquistar su séptimo triunfo del año.

    Antonelli aventaja por 66 puntos a su compañero de Mercedes, George Russell, y Mercedes llega a Madrid después de haber ganado nueve de las primeras 13 carreras de la temporada. Sin embargo, el equipo reconoce que el Madring representa un escenario completamente diferente y mucho más impredecible.

    El nuevo trazado tiene 22 curvas y 5.416 kilómetros, con su espectacular curva La Monumental, una sección peraltada de aproximadamente 550 metros que alcanza hasta un 24 % de inclinación. Ningún piloto ha disputado allí un Gran Premio, por lo que la adaptación desde los primeros entrenamientos será fundamental.

    Además, el comportamiento de los neumáticos será una de las grandes incógnitas. Pirelli llevará los compuestos C2, C3 y C4, mientras los equipos deberán trabajar sobre un asfalto completamente nuevo y con poca experiencia real en pista.

    Antonelli llega, por tanto, con la presión de ser el hombre a vencer, pero también con una oportunidad histórica: convertirse en el primer ganador del Gran Premio de España celebrado en Madrid. El primer entrenamiento está programado para este viernes y la carrera será el domingo.

  • Isack Hadjar se pierde otra carrera y Liam Lawson volverá a sustituirlo en Red Bull

    Isack Hadjar se pierde otra carrera y Liam Lawson volverá a sustituirlo en Red Bull

    Isack Hadjar volverá a quedarse fuera de un Gran Premio de Fórmula 1. El piloto francés todavía no se ha recuperado completamente de la lesión en la muñeca que sufrió durante un entrenamiento y no podrá competir este fin de semana en el debut del nuevo circuito Madring de Madrid.

    Será la tercera carrera consecutiva que Hadjar se pierde por la lesión. Aunque su recuperación avanza favorablemente, Red Bull decidió no arriesgar y confirmó nuevamente a Liam Lawson como sustituto.

    Lawson competirá con Red Bull, mientras que Yuki Tsunoda continuará ocupando el asiento de Lawson en Racing Bulls, donde compartirá equipo con el joven debutante Arvid Lindblad.

    La decisión llega justo antes de un fin de semana histórico para la Fórmula 1. Madrid recibirá por primera vez un Gran Premio en el nuevo Madring, un circuito completamente nuevo que sustituye a Barcelona como sede del GP de España.

    Hadjar, sin embargo, estará presente en Madrid para acompañar al equipo y continuar de cerca su recuperación. Su regreso a la pista dependerá de cómo evolucione la lesión durante los próximos días.

  • Hamilton pide cambios en Ferrari tras el decepcionante GP de Italia

    Hamilton pide cambios en Ferrari tras el decepcionante GP de Italia

    Lewis Hamilton ha instado a Ferrari a “cambiar las cosas” en la gestión de la batalla interna entre el siete veces campeón del mundo y Charles Leclerc tras el Gran Premio de Italia del pasado fin de semana.

    Los tifosi albergaban grandes esperanzas de lograr un buen resultado en la carrera del domingo en Monza —programada a 53 vueltas—, con Leclerc y Hamilton ocupando la segunda fila de la parrilla de salida.

    Sin embargo, la carrera se torció rápidamente para Hamilton, quien cayó a las posiciones límite del top 10 tras acabar en la grava a la salida de la primera chicane, después de haber luchado rueda a rueda con Leclerc; este último, por su parte, sufrió un fuerte accidente al final de la segunda vuelta.

    Finalmente, Hamilton logró salvar un sexto puesto, aunque calificó el resultado de “devastador” y “difícil de digerir”, al no haber podido aprovechar su buena posición de salida.

    “Mira, yo no compito de forma sucia. Siempre he corrido de manera limpia y justa, dejando espacio, así que no creo que deban preocuparse por mí”, declaró Hamilton al ser preguntado por su opinión sobre el incidente con Leclerc en la primera curva. “Me refiero a que me he incorporado al equipo intentando respetar los espacios y, sin duda, sin poner al equipo en peligro. Mantengo esa postura; es lo único que puedo decir desde mi punto de vista.

    “Habría que hablar con Fred [Vasseur, jefe de equipo] sobre la otra parte y las decisiones que se toman allí, pero yo seguiré presionando e intentando sacar más partido del equipo, de nuestro coche, de los ingenieros, del diseño y de todo lo demás”.

    La mejora en el rendimiento de Hamilton durante su segunda temporada con Ferrari —que incluye su primera victoria en un Gran Premio con la Scuderia en Barcelona y otros cuatro podios— lo ha llevado en ocasiones a competir directamente con Leclerc.

    Ambos protagonizaron una dura batalla en China, mientras que en los Países Bajos Hamilton expresó su enfado por radio al verse frenado por Leclerc; el británico seguía una estrategia diferente y ese contratiempo pudo costarle el podio.

    Hamilton añadió que, a su juicio, Ferrari debe cambiar su enfoque a la hora de competir, señalando cómo Mercedes gestiona las órdenes de equipo entre sus pilotos, a pesar de que tanto Kimi Antonelli como George Russell luchan por el título de pilotos.

    “En última instancia, todo viene de arriba”, agregó Hamilton. “Las decisiones se transmiten hacia abajo, así que todo empieza por Fred. Hay un límite en lo que puedes decir, en cuánto puedes presionar o gritar a los cuatro vientos.

    “Ayer dije que debemos revisar nuestra forma de comunicarnos, porque si seguimos por el mismo camino, obtendremos el mismo resultado. Y la realidad es que seguimos obteniendo el mismo resultado.

    “Tenemos que cambiar las cosas, porque esto no nos ayuda a avanzar. Creo que se mostraron receptivos y lo trataremos internamente… probablemente no para la semana que viene, pero sí después de la próxima carrera, para analizar cómo podemos modificar nuestros procedimientos y evitar que esto siga ocurriendo”.

    Fuente: F1

  • Ex jefe de formula 1, Bernie Ecclestone, es detenido en Portugal por llevar un arma

    Ex jefe de formula 1, Bernie Ecclestone, es detenido en Portugal por llevar un arma

    El exjefe de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha negado haber sido detenido en un aeropuerto de Portugal tras llegar con una escopeta que pensaba utilizar en una competición de tiro al plato.

    Ecclestone, de 95 años, declaró que fue interceptado e interrogado por cuatro agentes de policía y funcionarios de aduanas en el aeródromo de Tires, en Cascais, el lunes, tras llegar procedente de Suiza.

    El empresario británico dijo a la agencia Press Association que tuvo que “entregar” el arma con la que viajaba, ya que no disponía de la documentación necesaria para importarla correctamente.

    Ecclestone, quien estuvo al frente de la F1 durante casi 40 años hasta 2017, afirmó que la policía portuguesa se mostró “muy colaboradora” y desmintió las informaciones que apuntaban a su detención.

    “Iba a participar en una competición de tiro al plato en Portugal”, explicó Ecclestone.

    “Me dirigí a la policía y pregunté: ‘¿En qué puedo ayudarles?’. Ellos respondieron: ‘Nos gustaría obtener información sobre el arma que ha traído’”.
    Ecclestone añadió que ya había transportado su escopeta de Inglaterra a Suiza y que no preveía problemas, dado que el personal del aeropuerto le conoce “muy bien”.

    Sin embargo, a su llegada fue interrogado por la policía durante cerca de una hora y se le pidió que entregara el arma, al carecer de la documentación oficial para introducirla en el país.

    Este incidente supone la segunda vez que Ecclestone afronta problemas aeroportuarios relacionados con armas de fuego. En 2022, fue detenido en Brasil por portar ilegalmente un arma mientras embarcaba en un avión privado con destino a Suiza, viéndose obligado a pagar 6.000 reales brasileños (1.000 libras esterlinas) a las autoridades locales.

    Fuente: BBC SPORTS

  • ¡Pierre Gasly da el golpe y consigue su primera pole en la Fórmula 1!

    ¡Pierre Gasly da el golpe y consigue su primera pole en la Fórmula 1!

    Pierre Gasly protagonizó una de las grandes sorpresas de la temporada al conseguir la pole position del Gran Premio de Italia en Monza, la primera de su carrera en la Fórmula 1. El piloto de Alpine marcó un tiempo de 1:21.786 y superó a George Russell por apenas seis centésimas.

    Gasly llegó a la clasificación después de haber mostrado un ritmo competitivo durante todo el fin de semana, pero pocos esperaban que Alpine pudiera terminar por delante de Mercedes, McLaren y Ferrari. Su vuelta final fue prácticamente perfecta y le permitió conseguir uno de los mayores logros de su carrera.

    El francés tendrá además un significado especial en Monza. Fue precisamente en este circuito donde consiguió su primera victoria en la Fórmula 1 en 2020, cuando competía con AlphaTauri. Ahora tendrá la oportunidad de volver a luchar por el triunfo desde la primera posición, esta vez con Alpine.

    George Russell terminó segundo y se mantiene como uno de los grandes favoritos para la carrera del domingo. Mercedes había dominado las prácticas, con Russell liderando tanto la segunda sesión del viernes como la tercera práctica del sábado, pero Gasly consiguió arrebatarle la pole en el momento decisivo.

    Oscar Piastri completará la primera fila junto a Russell, mientras que Charles Leclerc saldrá cuarto y Lewis Hamilton quinto. Ferrari, que había comenzado el fin de semana con un doblete en la primera práctica, no pudo convertir ese ritmo inicial en una posición de privilegio frente a sus aficionados.

    Max Verstappen partirá sexto, mientras que el líder del campeonato, Kimi Antonelli, clasificó séptimo pero deberá comenzar la carrera desde el fondo de la parrilla debido a la penalización recibida por el cambio de componentes de su unidad de potencia.

    La situación abre una oportunidad enorme para Russell y Lewis Hamilton en la pelea por el campeonato. Antonelli mantiene una ventaja de 59 puntos sobre Russell, pero su salida desde el fondo podría permitir que sus principales rivales recorten una parte importante de esa diferencia.

    La carrera del domingo promete ser una de las más impredecibles del campeonato: Gasly buscará convertir una pole histórica en su segunda victoria en Monza, mientras Russell, Piastri, Ferrari y Verstappen intentarán arrebatarle el triunfo en el llamado Templo de la Velocidad.

  • Briatore acusa a la FIA de falta de independencia y provoca una fuerte respuesta de McLaren

    Briatore acusa a la FIA de falta de independencia y provoca una fuerte respuesta de McLaren

    La jornada de Fórmula 1 en Monza también estuvo marcada por una fuerte polémica fuera de la pista. Flavio Briatore, figura principal de Alpine, cuestionó públicamente la independencia de uno de los jueces de la Corte Internacional de Apelaciones de la FIA después de que Pierre Gasly perdiera el tercer puesto que había recuperado en el Gran Premio de Mónaco.

    Gasly había terminado tercero en Mónaco, pero posteriormente fue enviado al séptimo lugar tras recibir dos penalizaciones de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane. Alpine consiguió inicialmente revertir la decisión después de alegar un error en el sistema de cronometraje.

    Sin embargo, McLaren y Red Bull apelaron posteriormente esa decisión y la Corte Internacional de Apelaciones volvió a imponer las sanciones. Como consecuencia, Isack Hadjar recuperó el tercer puesto y Oscar Piastri pasó a ocupar la cuarta posición de aquella carrera.

    Briatore cuestionó la independencia del juez Filippo Marchino y afirmó que existían vínculos con McLaren. Andrea Stella, jefe de McLaren, respondió calificando las acusaciones de ofensivas y defendiendo la integridad del proceso judicial.

    La FIA también salió en defensa del procedimiento y explicó que los integrantes del tribunal son seleccionados siguiendo sus normas de elegibilidad. La polémica añade tensión al paddock precisamente cuando los equipos se preparan para una de las carreras más importantes de la temporada.

  • George Russell responde a Ferrari y marca el mejor tiempo en Monza

    George Russell responde a Ferrari y marca el mejor tiempo en Monza

    George Russell terminó el viernes como el piloto más rápido del Gran Premio de Italia, después de liderar la segunda sesión de entrenamientos libres en Monza con un tiempo de 1:22.559. El piloto de Mercedes superó por apenas 0.120 segundos a Charles Leclerc y dejó claro que la escudería alemana también está preparada para luchar por la victoria.

    La jornada había comenzado con dominio de Ferrari. Leclerc lideró la primera práctica con 1:23.008, seguido por su compañero Lewis Hamilton, en un inicio que desató el entusiasmo de los aficionados italianos. Ferrari además estrenó una actualización de su unidad de potencia para su carrera de casa.

    Russell, sin embargo, respondió por la tarde y colocó a Mercedes nuevamente al frente. Kimi Antonelli terminó tercero en la segunda sesión, a solo 0.141 segundos de su compañero, mientras Lando Norris fue cuarto y Hamilton quinto.

    La situación resulta especialmente importante para Russell, quien necesita recortar la ventaja de 59 puntos que Antonelli mantiene en el campeonato. El italiano, además, deberá salir desde el fondo de la parrilla el domingo debido a una penalización por el uso de componentes adicionales de la unidad de potencia.

    Con Ferrari mostrando velocidad y Mercedes respondiendo, la clasificación del sábado promete una batalla muy cerrada. Monza podría convertirse en un punto de inflexión en la pelea por el campeonato.