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  • Hamilton dice que hay diferencias entre su monoplaza y el de Leclerc

    Hamilton dice que hay diferencias entre su monoplaza y el de Leclerc

    El circuito de Suzuka no dejó mucho espacio para los adelantamientos, por lo que el rendimiento del sábado tenía un peso completamente determinante. Lewis Hamilton sigue en proceso de adaptación con Ferrari, el domingo consiguió una séptima posición por detrás de los dos Mercedes y de su compañero. El 7 veces campeón del mundo reflexionó sobre su actuación en la rueda de prensa postcarrera: “Hay un déficit entre los dos lados del garaje, en mi lado hay algo que no está funcionando bien, pero está bien saber que el resultado que he logrado es lo mejor que podía hacer”.

    No quiere esperar para volver a subirse al monoplaza

    La pole al sprint de China ha sido el mejor momento del británico en su corta etapa vestido de rojo. Sin embargo, quiere seguir cosechando buenas actuaciones a toda costa: “Estoy contento por haber progresado, pero tengo ganas de que llegue la próxima carrera para ver si hay cambios en comparación con las tres anteriores”. La próxima oportunidad será en el Gran Premio de Bahréin de este domingo.

    Hamilton sintió que no pudo luchar por nada más en Japón: “No tenía nada más en el coche, faltaban prestaciones en el tren trasero. La posición de parrilla era clave”. Además, recalca la importancia de mejorar de cara al domingo: “Bahréin será interesante, pero hemos sido el cuarto coche en Japón y estamos algo lejos del resto en cuanto a prestaciones. Hay trabajo que hacer para cerrar esa desventaja.”.

    Mirar atrás puede frenarte a la hora de seguir avanzando en tu carrera, aunque en el británico está viendo como su ex equipo está consiguiendo un mejor desempeño: “Los Mercedes son más rápidos, tienen más ritmo que nosotros, cuando he estado detrás de ellos no les podía seguir. Por eso estaban tan cerca de Charles”. La escudería dirigida por Toto Wolff se encuentra únicamente por detrás de McLaren en la clasificación de constructores.

    Fuente: Car and Driver

  • Verstappen se queda con la pole en Suzuka

    Verstappen se queda con la pole en Suzuka

    SUZUKA, Japón (AP) — Max Verstappen de Red Bull ocupará la primera posición de la parrilla de largada del Gran Premio de Japón después de marcar el mejor tiempo en la clasificación del sábado en su último intento.

    Lando Norris de McLaren lo acompañará en la primera fila el domingo, mientras que el compañero de escudería del británico, Oscar Piastri, arrancará desde la segunda fila junto a Charles Leclerc, de Ferrari.

    Verstappen batió el récord del circuito con un registro de 1 minuto, 26.983 segundos en su última vuelta para su 41ra pole.

    Verstappen fue preguntado sobre cómo clasifica este logro entre sus muchos en la F1.

    “Si miras cómo comenzó nuestra temporada, incluso durante este fin de semana, sí, es muy inesperado”, dijo, “y creo que eso lo hace, probablemente, muy especial”.

    “Es una locura”, añadió.

    Esa fue también la reacción en el garaje de Red Bull, donde los mecánicos del equipo gritaron y se abrazaron al conocer el tiempo, sabiendo que el trabajo en el coche había dado sus frutos.

    Verstappen dio algo de crédito al propio circuito de Suzuka en el centro de Japón, y al reciente reasfaltado del circuito.

    “Cuando disfruto la pista, es aún más divertido de conducir”, dijo. “Fue increíblemente veloz”.

    “Para nosotros, es una pequeña gran sorpresa”, añadió.

    Norris y Piastri han ganado las dos primeras carreras con McLaren amenazando con dominar la temporada, como lo ha hecho Red Bull en las últimas cuatro campañas.

    Norris parecía un poco impresionado por la vuelta de Verstappen.

    “Felicidades a Max”, dijo. “Hizo un buen trabajo. Es para quitarse el sombrero. Tienes que reconocer algo cuando es tan bueno”.

    Piastri dijo que “sacó todo del coche hoy” y también reconoció a Verstappen.

    “Max va a dar una buena pelea”, dijo, recordando que el pronóstico del tiempo parece complicado. Eso significa que se predice lluvia, lo que cambia la ecuación.

    George Russell tomó el quinto lugar y su compañero de equipo en Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, comenzará sexto.

    La pole de Verstappen también podría prepararlo para ganar su cuarta carrera consecutiva en Japón.

    Verstappen seguramente mantendrá su ventaja el domingo debido a que se esperan lluvias, y el holandés es considerado el mejor en la F1 en condiciones de mojado.

    Esta será también una oportunidad para que Verstappen, que tiene cuatro títulos mundiales, supere su mala racha. A pesar de ser el campeón defensor, solo ha subido a lo más alto del podio en dos premios de los últimos 16. Incluso este fin de semana ha sido eclipsado por el ampliamente cubierto intercambio de pilotos en Red Bull.

    Verstappen ha ganado 63 carreras de F1. Solo Lewis Hamilton con 105 y Michael Schumacher con 91, han ganado más.

    El piloto japonés Yuki Tsunoda fue promovido a Red Bull la semana pasada, y Liam Lawson —quien había sido el número 2 de Verstappen en Red Bull— fue degradado al segundo equipo de Red Bull, Racing Bulls.

    Ni Lawson ni Tsunoda tuvieron una gran clasificación. Lawson terminó 14mo y Tsunoda fue 15to.

    “Hay algo de frustración hoy”, admitió Tsunoda. “Mi mentalidad todo el fin de semana ha sido disfrutar la situación: el coche, el equipo, estar en Suzuka, y me sentí más tranquilo de lo habitual. Pero al mismo tiempo me sentí responsable de rendir”.

    Hamilton, el siete veces campeón, comenzará desde el octavo lugar el domingo mientras intenta asentarse en Ferrari.

    Norris lidera la clasificación con 44 puntos. Verstappen le sigue con 36, seguido de cerca por Russell (35) y Piastri (34).

    La segunda de las tres sesiones de clasificación se detuvo a falta de 8:26 debido a un pequeño incendio en el césped al borde de la pista.

    Los oficiales discutieron quemar el césped al borde de la pista en preparación para la carrera del domingo, pero optaron en contra debido a la lluvia esperada. Cuatro pequeños incendios se produjeron en las sesiones de práctica del viernes y sábado, el matorral seco se encendió por las chispas de los monoplazas.

    Fuente: AP

  • La Experiencia de la Fórmula 1 llega a Santo Domingo

    La Experiencia de la Fórmula 1 llega a Santo Domingo

    La actividad cubrirá el fin de semana del 4 y 5 de abril.

    El Heineken® 0.0 F1 Paddock Experience trae al país la adrenalina de la Fórmula 1 al SD Karting del Malecón el fin de semana del 4 y 5 de abril.

    El público asistente podrá vivir la experiencia de la F1, con retos interactivos para tratar de ganar una experiencia en el F1 Miami GP.

    La actividad contará con memorabilia, narración en vivo, photobooth y música en vivo.

    Un fin de semana de velocidad
    La plataforma estará disponible ambos días desde las 6:30 de la tarde, en el local de la Autopista 30 de mayo de esta ciudad, con entradas por día de dos mil pesos por día y tres mil por los dos días.

    Los tickets están a la venta en ticketmax.com.do y los menores pueden acceder acompañados de un adulto.

    La Heineken® 0.0 F1 Paddock Experience redefine cómo se vive la Fórmula 1 en la República Dominicana, creando un espacio inigualable, donde cada detalle ha sido diseñado para celebrar la emoción de las carreras de la máxima categoría del automovilismo mundial.

    Fuente: Diario Libre
  • Red Bull estrenará livery especial en el GP de Japón

    Red Bull estrenará livery especial en el GP de Japón

    La asociación entre Red Bull y el fabricante japonés ha conseguido imponerse en la Fórmula 1. Max Verstappen viene de lograr cuatro campeonatos mundiales consecutivos desde 2021, el equipo lideró la clasificación de constructores en 2022 y 2023. Honda empezará a trabajar con Aston Martin en la siguiente temporada. La escudería ha cuidado cada detalle para el debut de Yuki Tsunoda, que podrá pilotar un monoplaza único en su país natal.

    Cambio total, blanco y rojo

    El lavado de cara del equipo no se ha quedado solo en la salida de Liam Lawson a Racing Bulls. La decoración hace referencia al 60 aniversario de la primera victoria de Honda en Fórmula 1, por lo que los detalles están inspirados en el coche con el que se consiguió, el RA272. Además, los monos y cascos de ambos pilotos también estarán adaptados a los colores de la bandera de Japón.

    Christian Horner, director del equipo, explica los motivos de este homenaje: “Nuestra relación con Honda merece celebración, ha sido de éxito continuo y ha traído al equipo uno de los períodos más triunfantes y dominantes de nuestra historia”. El británico está muy satisfecho con la relación durante todo este tiempo: “Esta decoración es un tributo al éxito de Honda en el deporte y al último año de lo que ha sido una asociación sumamente agradable. Estoy deseando verlo en pista”.

    Red Bull está pasando por un momento complicado en el inicio de 2025. El cambio de pilotos con tan solo dos Grandes Premios disputados ha generado diferentes reacciones, algunas de ellas en contra del trato al neozelandés. Una de las más sonadas fue el polémico ‘me gusta’ de Max Verstappen a una publicación muy crítica. Japón es una oportunidad clave que tiene la escudería para volver a centrar la atención en lo deportivo.

    ¿Logrará Tsunoda domar el RB21 en su debut?

    El japonés viene de un buen arranque con Racing Bulls. Sin embargo, Liam Lawson no ha sido capaz de obtener un rendimiento sólido con el monoplaza. El piloto tiene varios elementos que podrían jugar a su favor, su primera carrera es en su país, público favorable etc. Sin embargo, estos factores también podrían jugar en su contra en el caso de que no pueda gestionar la presión correctamente.

    Fuente: Car and driver

  • Red Bull contrata a Tsunoda para sustituir a Lawson

    Red Bull contrata a Tsunoda para sustituir a Lawson

    Red Bull ha despedido a Liam Lawson como compañero del campeón de Fórmula 1 Max Verstappen tras apenas dos carreras de la temporada y le sustituyó el jueves con Yuki Tsunoda.

    Lawson recibió el puesto en Red Bull pese a no haber conducido una temporada completa de F1 antes, y tuvo problemas desde el principio. El neozelandés no consiguió puntos, se estrelló en el Gran Premio de Australia que da inicio a la temporada y quedó último tanto en la carrera del Gran Premio de China como en la prueba de sprint.

    Tsunoda asciende desde el segundo equipo de Red Bull, Racing Bulls, a tiempo para el Gran Premio de Japón en su país natal, que se disputa la semana que viene. Lawson ocupará el puesto de Tsunoda en Racing Bulls junto al novato Isack Hadjar.

    El cambio era un indicio de lo despiadada que puede ser la F1 y una admisión de que Red Bull tomó la decisión equivocada al elegir a Lawson. Antes de esta temporada había completado apenas 11 carreras de F1 y en general fue más lento que Tsunoda en sus seis carreras como compañeros de equipo el año pasado.

    “Ha sido difícil ver a Liam tener problemas con el (auto) en las dos primeras carreras y, como resultado, hemos tomado colectivamente la decisión de hacer un cambio temprano”, dijo el director del equipo Red Bull, Christian Horner, en un comunicado.

    Fuente: AP

  • Yuki Tsunoda reemplazaría a Lawson en Red Bull

    Yuki Tsunoda reemplazaría a Lawson en Red Bull

    El cambio de compañero de Max Verstappen parece estar cada vez más cerca. Fuentes como Erik van Haren afirman que la decisión ya está tomada y solo queda el papeleo. Zak Brown, director de McLaren, criticó duramente la gestión con Yuki Tsunoda al entender que debería ser el que ocupara el puesto de Liam Lawson. En unas declaraciones que recoge PlanetF1, el japonés contesta a esas palabras y habla sobre su futuro: “Aprecio lo que Zak me dijo en la prensa, pero es solo una carrera”.

    Los riesgos de ir a Red Bull no parecen preocuparle

    Personalidades con experiencia en la Fórmula 1 como Ralf Schumacher advirtieron al piloto de los riesgos de ir a la escudería austriaca. Sin embargo, el japonés se ve listo para dar ese salto si finalmente todo se oficializa, cuando le preguntaron si estaría dispuesto a domar el RB21 pese a estar bien adaptado a su monoplaza actual fue tajante: “Sí, por qué no. Siempre”. Además, aceptaría el reto antes de la siguiente carrera si surgiese la oportunidad: “¿En Japón? Sí, al 100 %. O sea, el coche es más rápido”.

    Tsunoda está rodeado de rumores en estos momentos, algo que reconoce que puede llegar a ser contraproducente: “Es positivo, pero al mismo tiempo, simplemente tengo que seguir haciendo lo que estoy haciendo”. La situación actual le deja entre medias de la escudería, por lo que no estaría 100% centrado en su rendimiento con Racing Bulls para la carrera en su país natal. En caso de que la directiva decidiera esperar, podría afectarle en el Gran Premio.

    El RB21 presenta algunos problemas similares al de su predecesor. Sin embargo, Max Verstappen está consiguiendo sacarle partido a los puntos fuertes del coche. El tetracampeón del mundo está segundo en la clasificación de pilotos con 36 puntos y un segundo puesto. Según apunta ‘De Telegraaf’, el neerlandés no ve con buenos ojos la sustitución de su compañero en este punto de la temporada.

    La imagen de Liam Lawson queda completamente dañada

    El neozelandés recibió múltiples advertencias sobre la dificultad de aceptar el asiento de Red Bull. El inicio de temporada del piloto ha dejado muchas dudas sobre su rendimiento, en Australia no pudo terminar la carrera y en China se quedó muy lejos acercarse al ritmo del top 10. En el caso de que la escudería le diera otra oportunidad, el Gran Premio de Japón sería la prueba de fuego para el ‘rookie’.

    Fuente: Car and driver

  • Piastri consigue su primera pole en el GP de China

    Piastri consigue su primera pole en el GP de China

    SHANGHÁI (AP) — El piloto de McLaren Oscar Piastri logró el sábado su primera pole position en la Fórmula Uno antes del Gran Premio de China del domingo, tras firmar dos impresionantes vueltas lo suficientemente rápidas como para asegurarle el primer puesto por delante de George Russell de Mercedes.

    El australiano de 23 años, que está maximizando el fin de semana tras quedar segunda en la carrera sprint del sábado por la mañana, dijo que está “bastante emocionado” por mejorar el domingo y su principal desafío siendo el desgaste de los neumáticos.

    Piastri, que comenzará la carrera de 56 vueltas dos lugares por delante de Lando Norris, su compañero de equipo en McLaren, logró salir primer al arriesgarlo todo en su última vuelta de la Q3.

    “Mi primera vuelta fue sinceramente mejor que mi segunda vuelta, pero justo al final de la recta (trasera) perdí un poco de tiempo y no hice la mejor horquilla”, dijo Piastri.

    “En la segunda vuelta”, continuó, “estaba unas dos décimas por detrás de mí mismo. Así que, simplemente pensé ‘¿por qué no lanzarme en la horquilla?’, recuperé esas décimas, y encontré un poco más en la última curva. Estuve tentado a entrar a boxes antes de eso, así que ahora estoy bastante contento de no haberlo hecho”.

    Norris, que ganó el Gran Premio de Australia que abrió la temporada la semana pasada, saldrá un puesto por delante de Max Verstappen de Red Bull, que fue cuarto.

    Lewis Hamilton, que ganó la carrera sprint, arrancará quinto con Ferrari, por delante de su compañero de equipo Charles Leclerc.

    Russell estará en la primera fila por decimoquinta vez y la primera desde el GP de Qatar el año pasado. El piloto británico estaba encantado tras quedar entre los dos McLarens dado el déficit de ritmo que había destacado previamente.

    “Estar en la primera fila es un lugar realmente genial para comenzar”, dijo Russell.

    Norris lideró los primeros segmentos de la clasificación (Q1 y Q3) pero dijo que había hecho un “trabajo terrible” en la sesión tras estar a boxes en su última vuelta debido a un par de errores.

    “Oscar ha mostrado un gran ritmo. Definitivamente yo no lo he hecho”, dijo Norris.

    “Siempre que tenemos problemas con el desgaste (de los neumáticos delanteros), es algo con lo que simplemente lucho mucho”, añadió. “Es difícil para mí, ha sido por lo tanto un fin de semana difícil, solo tratando de lidiar con esas cosas. No es algo en lo que sea lo suficientemente fuerte”.

    Norris, de 25 años, dijo que tiene “una larga noche por delante” para analizar datos “y ver dónde puedo mejorar para mañana”.

    Racing Bulls, el segundo equipo de Red Bull, volvió al top 10, con el novato de F1 Isack Hadjar —que se estrelló en su carrera de apertura en Australia en la vuelta de formación— comenzará séptimo, dos lugares por delante de su experimentado compañero de equipo Yuki Tsunoda.

    Hadjar fue posteriormente multado con 5.000 euros (5.400 dólares) por una salida insegura de boxes, que lo puso en el camino de Verstappen

    Otro novato, Andrea Kimi Antonelli, saldrá octavo para Mercedes.

    Alex Albon de Williams completó el top 10 y su compañero de equipo Carlos Sainz Jr. comenzará desde el 15mo lugar.

    La primera pole de Piastri es también la primera para un australiano desde su compatriota Daniel Ricciardo para Red Bull en el Gran Premio de México de 2018.

    “Es agradable hacerlo para mí mismo, pero también es agradable hacerlo para Australia”, dijo.

    Fuente: AP

  • Ex propietario de equipo de F1, Eddie Jordan fallece de cáncer a los 76 años

    Ex propietario de equipo de F1, Eddie Jordan fallece de cáncer a los 76 años

    SHANGHÁI (AP) — Eddie Jordan, ex propietario de un equipo de Fórmula Uno y personalidad de los medios, ha fallecido, según un comunicado de su familia. Tenía 76 años.

    Conocido a menudo simplemente como “EJ”, dirigió su propio equipo Jordan en los años 90 y 2000 en la F1. Su humor, opiniones contundentes y su sentido del vestir a menudo extravagante lo convirtieron en un comentarista popular en la televisión tras vender el equipo en 2005.

    Jordan estaba recibiendo tratamiento por lo que él había calificado como un cáncer de vejiga y próstata “bastante agresivo” que se había extendido a su columna vertebral y pelvis.

    El comunicado de la familia, publicado por el club de rugby London Irish, donde Jordan era patrocinador, indicó que “falleció pacíficamente con su familia a su lado en Ciudad del Cabo” en la madrugada del jueves.

    “EJ brindó una abundancia de carisma, energía y encanto irlandés a todos los lugares a los que iba. Todos sentimos un gran vacío sin su presencia. Lo extrañarán muchas personas, pero nos deja toneladas de grandes recuerdos que nos ayudarán a sonreír a través de nuestra tristeza”.

    El presidente y director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, quien era un empleado senior de Ferrari cuando Jordan era propietario de su equipo, dijo que Jordan fue “un protagonista de una era de la F1 y se le echará mucho de menos”.

    “Con su energía inagotable, siempre supo cómo hacer sonreír a la gente, manteniéndose genuino y brillante en todo momento”, agregó.

    El empresario irlandés operó su propio equipo de carreras en series de menor nivel antes de ascender a la F1 en 1991. Fue quien le dio a Michael Schumacher, quien eventualmente ganó siete campeonatos, su primera carrera ese año.

    Christian Horner, entonces un joven piloto que soñaba con la F1 y ahora director del equipo Red Bull, recordó el consejo que recibió de Jordan en 1991: “Consigue un buen patrocinador… ¡bienvenido al Club Piraña!” La F1 ha “perdido una leyenda”, dijo Horner.

    Jordan le dio a Schumacher su oportunidad en la F1 porque su piloto habitual, Bertrand Gachot, fue condenado a prisión por agredir a un taxista en Londres. Schumacher, entonces con 22 años, estuvo con el equipo apenas una carrera antes de que Benetton lo firmara en polémicas circunstancias.

    “Estoy profundamente entristecido por la pérdida de Eddie Jordan. Eddie fue un gran individuo, que durante décadas siempre trajo una sonrisa a todo el paddock de la F1”, dijo Flavio Briatore, quien entonces dirigía Benetton y se convirtió en un amigo cercano de Jordan, y ahora es asesor ejecutivo en Alpine.

    “Tengo gratos recuerdos del tiempo pasado dentro y fuera de la pista con Eddie, y su presencia en todo el mundo de la F1 será muy extrañada”, añadió.

    Otros pilotos de Jordan a lo largo de los años incluyeron a Damon Hill, quien ganó el campeonato de 1996 con Williams y le dio a Jordan su primera victoria bajo una torrencial lluvia en 1998; al futuro piloto de Ferrari Rubens Barrichello, y a Heinz-Harald Frentzen, quien fue tercero en el campeonato para Jordan en 1999.

    Jordan Grand Prix ganó cuatro carreras antes de que Jordan vendiera el equipo en 2005. Tras más ventas y cambios de nombre desde entonces, el equipo ahora compite como Aston Martin.

    “Eddie Jordan fue uno de los grandes de todos los tiempos en el automovilismo. Fue único, un ser humano maravilloso y un líder carismático que fundó este equipo y lo llevó a la F1 en 1991”, dijo el director del equipo Aston Martin, Andy Cowell, en un comunicado.

    Jordan también actuó como el manager de Adrian Newey, el afamado diseñador de autos, cuando dejó Red Bull para unirse a Aston Martin el año pasado.

    El gobierno irlandés elogió el legado de Jordan en el automovilismo.

    “Me entristece escuchar sobre el fallecimiento de la leyenda de la Fórmula Uno Eddie Jordan. Un orgulloso dublinés, el impacto de Eddie en el mundo del automovilismo fue verdaderamente notable”, dijo el viceprimer ministro Simon Harris. “Su pasión, visión y liderazgo moldearon el deporte e inspiraron a tantos. Su legado vivirá”.

    Cuando reveló su diagnóstico de cáncer el año pasado, Jordan lo utilizó como una oportunidad para instar a los oyentes de su podcast a que siguieran cualquier preocupación de salud.

    “Este es un pequeño mensaje para todos los que escuchan esto, no lo desperdicien ni lo pospongan”, dijo. “Vayan y háganse pruebas, porque en la vida tienen oportunidades. Vayan y háganlo. No sean tontos. No sean tímidos. Cuídense, chicos”.

  • Campeonato de F1: Lando Norris triunfa en el Gran Premio de Australia; Alonso y Sainz abandonan tras accidente

    Campeonato de F1: Lando Norris triunfa en el Gran Premio de Australia; Alonso y Sainz abandonan tras accidente

    Lando Norris de McLaren celebra su victoria en el Gran Premio de Fórmula Uno de Australia en Albert Park en Melbourne, Victoria.

    El británico Lando Norris (McLaren) se hizo este domingo con la victoria en el Gran Premio de Australia, primero del campeonato mundial de Fórmula 1 en 2025, una carrera en la que la lluvia fue la gran protagonista.

    El piloto de la escuadra ‘papaya’ estará acompañado en el podio por el vigente campeón mundial, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), y el británico George Russell (Mercedes).

    Jornada negra para los dos españoles de la parrilla- Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) se vieron obligados a abandonar al sufrir sendos accidentes en la primera y la trigésimo cuarta vuelta, respectivamente.

    Todas las miradas estaban puestas en el debut del siete veces campeón mundial Lewis Hamilton con Ferrari, la escudería más laureada de la historia- el británico salía 8º tras una clasificación decepcionante y no solo no logró mejorar esa posición sino que acabó dos por detrás.

    Lando Norris de McLaren celebra su victoria en el Gran Premio de Fórmula Uno de Australia en Albert Park en Melbourne, Victoria.
    También sumaron puntos el tailandés Alexander Albon (Williams, 4º), el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes, 5º), el canadiense Lance Stroll (Aston Martin, 6º), el alemán Nico Hülkenberg (Kick Sauber, 7º), el monegasco Charles Leclerc (Ferrari, 8º) y el australiano Oscar Piastri (McLaren, 9º).

    Asimismo, se produjeron hasta 6 abandonos- el primero, el de Isack Hadjar (Racing Bulls), durante la mismísima vuelta de formación. Y, durante la carrera, los del australiano Jack Doohan (Alpine), los mencionados Sainz y Alonso, el brasileño Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) y el neozelandés Liam Lawson (Red Bull).

    La jornada estuvo marcada por las fuertes lluvias que cayeron sobre Melbourne antes de la carrera- aunque las precipitaciones dieron tregua minutos antes del arranque, la pista empezó mojada, con líneas resbaladizas y condiciones de visibilidad reducida en el circuito de Albert Park, de 5.278 metros y con 14 curvas.

    La cita de Melbourne fue la primera del campeonato mundial de Fórmula 1 en 2025, y precedió al Gran Premio de China, la primera competencia con formato al esprint del año, que se celebrará entre los próximos días 21 y 23 de marzo en Shanghái.

  • Norris gana un caótico Gran Premio de Australia

    Norris gana un caótico Gran Premio de Australia

    MELBOURNE (AP) — Lando Norris se llevó el domingo la victoria para McLaren en un caótico Gran Premio de Australia afectado por la lluvia, con el piloto británico manteniéndose por delante de Max Verstappen de Red Bull tras el ingreso de un tercer auto de seguridad al final de la carrera inaugural de la temporada de la Fórmula Uno.

    Lewis Hamilton, en tanto, tuvo un debut para el olvido con Ferrari. El siete veces campeón terminó décimo y se mostró molesto por los constantes mensajes de radio desde los boxes por parte de su equipo de boxes.

    Norris salió de la pole position en la primera carrera húmeda de Melbourne desde 2010 y emergió triunfal por primera vez en el Albert Park. Aunque inicialmente estuvo bajo una creciente presión de su compañero Oscar Piastri, quien marcó una serie de vueltas rápidas hasta que su equipo le dijo que mantuviera la posición, el australiano perdió el control en la penúltima curva en la vuelta 44, cuando la lluvia se intensificó, y perdió posiciones.

    Una recuperación tardía ayudó a Piastri a recuperar el noveno lugar, lo que incluyó adelantar a Hamilton en la última vuelta y obtener dos puntos de campeonato.

    Verstappen terminó 0,895 segundos detrás de Norris después de comenzar desde la tercera posición en la parrilla, y aprovechó la mala fortuna y el último auto de seguridad y paradas en boxes. George Russell de Mercedes completó el podio.

    “Sabía que tenía un buen ritmo, pero cometí un error en la sexta curva y él me atrapó en el DRS y el DRS aquí probablemente es como un segundo o algo así, así que eso permitió que se mantuviera dentro de ese segundo”, dijo Norris, quien logró la 12ma victoria de McLaren en Australia para quitarle el récord absoluto a Ferrari.

    “Sé de lo que soy capaz, sé lo que puedo hacer, pero obviamente es sólo la primera ronda, así que necesitamos ir y hacerlo de nuevo el próximo fin de semana y luego continuar desde allí. Una larga temporada por delante, solo tenemos que mantener la cabeza baja y seguir empujando”, añadió.

    Williams tuvo resultados dispares. Alex Albon aseguró su mejor resultado desde Abu Dabi 2020, mientras que el nuevo recluta Carlos Sainz –quien ganó aquí el año pasado conduciendo para Ferrari-– se salió en la curva final de la primera vuelta.

    Mercedes estaba encantado de tener dos monoplazas entre los cinco primeros, con Russell en el podio, el primero del británico desde que ganó en Las Vegas el año pasado. El novato italiano Andrea Kimi Antonelli, quien reemplazó a Hamilton en el equipo plateado, mostró su clase con una impresionante recuperación desde el 16to puesto en la parrilla para terminar quinto.

    Lance Stroll, de Aston Martin, también aprovechó al máximo las condiciones caóticas para subir del 13er al sexto lugar, por delante de Nico Hülkenberg de Sauber, llevándose a casa ocho puntos en lo que ha sido un fin de semana difícil para el equipo verde con su coche poco competitivo en condiciones secas.

    Ferrari es el constructor más exitoso en el Gran Premio de Australia, con 11 victorias desde su primera en 1987, pero dejará Melbourne decepcionado con solo cinco puntos después de que Charles Leclerc terminara octavo y Hamilton décimo.

    La Scuderia estaba considerada como un posible contendiente al campeonato antes del inicio de la temporada y tiene mucho trabajo por hacer antes del Gran Premio de China la próxima semana.

    La carrera de Melbourne tuvo un emocionante inicio con Isack Hadjar de Racing Bull quedando fuera en la vuelta de formación, y Jack Doohan de Alpine uniéndose a Sainz al chocar en la primera vuelta.

    Sólo 14 pudieron completar la carrera. Fernando Alonso estrelló su Aston Martin contra las barreras en la octava curva de la vuelta 34, mientras que Liam Lawson de Red Bull y el novato brasileño Gabriel Bortoleto de Sauber se retiraron de la carrera a diez vueltas del final en las traicioneras condiciones de lluvia.

    Fuente: AP