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  • Lewis Hamilton sale en defensa de Vasseur tras múltiples críticas recibidas

    Lewis Hamilton sale en defensa de Vasseur tras múltiples críticas recibidas

    Lewis Hamilton defendió a Fred Vasseur el jueves, en medio de las versiones de que el director de la escudería Ferrari será destituido antes del final de la temporada de la Fórmula Uno.

    Las especulaciones han corrido desde hace tiempo, en la primera temporada de Hamilton con Ferrari, sin acercarse siquiera a competir por una victoria, lo mismo que su compañero de equipo Charles Leclerc.

    Los rumores arreciaron antes del Gran Premio de Canadá, previsto para este fin de semana. Múltiples versiones indicaron que la gestión de Vasseur está cerca de llegar a su fin.

    Ferrari está casi 200 puntos detrás de McLaren en el campeonato de constructores y no ha ganado una carrera desde el Gran Premio de México la temporada pasada. Leclerc ha subido al podio sólo tres veces en nueve carreras, mientras que el mejor resultado de Hamilton esta temporada es cuarto.

    Leclerc y Hamilton llegan a la carrera del domingo en el Circuito Gilles Villeneuve clasificados en quinto y sexto lugar en el campeonato de pilotos. Hamilton parecía al borde de las lágrimas tras su sexto lugar en el GP de España en la última salida dentro de la F1.

    Las versiones sobre Vasseur han insinuado que el director del equipo Red Bull, Christian Horner, podría reemplazarlo en Ferrari. Hamilton se mostró decepcionado por la especulación.

    “Tiene todo mi apoyo. Definitivamente no es agradable escuchar que hay historias por ahí”, dijo Hamilton el jueves en Montreal. “Me encanta trabajar con Fred. Es la principal razón por la que estoy en este equipo y tuve la oportunidad de estar aquí y estamos en esto juntos. Estamos trabajando duro en segundo plano.

    “Las cosas no son perfectas, pero para mí, como dije, estoy aquí a fin de trabajar con el equipo, pero también con Fred. Quiero a Fred aquí. Creo que Fred es la persona para estar en la cima. En última instancia, (los rumores) son tonterías”.

    Vasseur también recibió el apoyo de Carlos Sainz Jr., quien pasó dos temporadas conduciendo para él en Ferrari antes de que lo reemplazara a principios de este año por Hamilton, siete veces campeón mundial.

    El español Sainz, quien ahora conduce para Williams, criticó las recriminaciones entre los medios que cubren la F1.

    “La misma historia de siempre. En el momento en que los resultados no se dan en Ferrari, siempre hay señalamiento con el dedo por parte de los medios, y todo este caos sucede”, dijo Sainz. “Fred y yo tenemos una gran relación. En el pasado, obviamente, pasamos por un mes difícil donde él no me quería y firmó a Lewis, pero aparte de eso, hicimos las paces y me llevo bien, y siempre lo valoré como director de equipo y como persona”.

    Hace un año, Ferrari terminó segundo detrás de McLaren en el campeonato de constructores, y basándose en la incorporación de Hamilton, muchos predijeron que la escudería italiana pelearía por el título esta temporada. En cambio, Ferrari está muy lejos del ritmo de McLaren.

    Oscar Piastri, líder de la temporada, y Lando Norris se han combinado para ganar siete de nueve carreras.

    Max Verstappen, el actual campeón mundial con Red Bull, ha ganado dos veces.

    “Pensé, sinceramente, que Ferrari podría estar en la lucha por el campeonato este año. Eso es lo que le comuniqué a Charles y al equipo. Para mí, todo estaba encajando”, dijo Sainz. “No tuve ninguna participación en el desarrollo de los autos del ’25, así que no sé a dónde fueron con el equilibrio, con la configuración, y por qué están teniendo problemas para obtener un resultado este año”.

    Fuente: AP

  • Charles Leclerc da la razón a Lewis Hamilton ante los problemas de Ferrari F1: “He sacado el límite del SF-25”

    Charles Leclerc da la razón a Lewis Hamilton ante los problemas de Ferrari F1: “He sacado el límite del SF-25”

    El monegasco admite que ver a Williams por delante en el GP de Miami no fue casualidad, con un monoplaza que no termina de dar el salto de calidad.

    La temporada de Ferrari está siendo un vaivén de emociones para los italianos, especialmente para los pilotos. En el GP de China, Lewis Hamilton fue capaz de lograr la pole en la clasificación al Sprint y la victoria en la jornada del sábado, mientras que Charles Leclerc no terminaba de encontrarse cómodo. Tres carreras después, el monegasco lograba su primer podio de la temporada en el GP de Arabia Saudí.

    “Ya he sacado todo el potencial”
    Sin embargo, en el reciente GP de Miami, ambos Ferrari han vuelto a quedarse fuera de la pelea por el podio. De hecho, los pilotos llegaron a tener un desencuentro en el que hubo un cruce de radios con el equipo por ver quién dejaba pasar a quién en pista. Al terminar la carrera, los dos SF-25 quedaron por detrás del Mercedes de Andrea Kimi Antonelli y del Williams de Alex Albon, que terminaba 5º.

    Unos resultados que están lejos de lo logrado durante la temporada pasada, en la que la Scuderia fue capaz de pelear por el campeonato de constructores hasta la última carrera. En este 2025, tras la celebración de seis Grandes Premios, los italianos han conseguido 94 puntos, por 246 que tiene McLaren a la cabeza, es decir, una diferencia de 152 puntos en total. Por ello, Charles Leclerc ha querido dar la razón a Lewis Hamilton en cuanto a los problemas con el SF-25 y espera soluciones.

    “El máximo potencial del SF-25 ya lo he sacado. Ha habido mucha frustración. Hay cosas que tendremos que hablar con el equipo y lo haremos hoy. Pero es un domingo muy difícil. Estaba muy enfadado e intenté abrir la radio lo menos posible. Fue difícil”, decía el piloto de Ferrari.

    “Llevo cuatro carreras diciendo que estamos sacando todo el potencial del coche. En el triplete demostramos que es más, pero aquí no lo hemos logrado. Tenemos que entender por qué no somos lo suficientemente rápidos”, concluyó Charles Leclerc.

    Es así como el piloto de Ferrari ha destacar los problemas que está sufriendo el equipo con el SF-25.

  • Hamilton dice que hay diferencias entre su monoplaza y el de Leclerc

    Hamilton dice que hay diferencias entre su monoplaza y el de Leclerc

    El circuito de Suzuka no dejó mucho espacio para los adelantamientos, por lo que el rendimiento del sábado tenía un peso completamente determinante. Lewis Hamilton sigue en proceso de adaptación con Ferrari, el domingo consiguió una séptima posición por detrás de los dos Mercedes y de su compañero. El 7 veces campeón del mundo reflexionó sobre su actuación en la rueda de prensa postcarrera: “Hay un déficit entre los dos lados del garaje, en mi lado hay algo que no está funcionando bien, pero está bien saber que el resultado que he logrado es lo mejor que podía hacer”.

    No quiere esperar para volver a subirse al monoplaza

    La pole al sprint de China ha sido el mejor momento del británico en su corta etapa vestido de rojo. Sin embargo, quiere seguir cosechando buenas actuaciones a toda costa: “Estoy contento por haber progresado, pero tengo ganas de que llegue la próxima carrera para ver si hay cambios en comparación con las tres anteriores”. La próxima oportunidad será en el Gran Premio de Bahréin de este domingo.

    Hamilton sintió que no pudo luchar por nada más en Japón: “No tenía nada más en el coche, faltaban prestaciones en el tren trasero. La posición de parrilla era clave”. Además, recalca la importancia de mejorar de cara al domingo: “Bahréin será interesante, pero hemos sido el cuarto coche en Japón y estamos algo lejos del resto en cuanto a prestaciones. Hay trabajo que hacer para cerrar esa desventaja.”.

    Mirar atrás puede frenarte a la hora de seguir avanzando en tu carrera, aunque en el británico está viendo como su ex equipo está consiguiendo un mejor desempeño: “Los Mercedes son más rápidos, tienen más ritmo que nosotros, cuando he estado detrás de ellos no les podía seguir. Por eso estaban tan cerca de Charles”. La escudería dirigida por Toto Wolff se encuentra únicamente por detrás de McLaren en la clasificación de constructores.

    Fuente: Car and Driver

  • Hamilton tiene una confianza absoluta del 100% en Ferrari

    Hamilton tiene una confianza absoluta del 100% en Ferrari

    Lewis Hamilton afirma tener una confianza absoluta en Ferrari a pesar de su difícil comienzo de temporada.

    El siete veces campeón ganó la carrera sprint en China la última vez, pero tuvo dificultades en el Gran Premio de Shanghái y en la primera carrera de la temporada en Australia.

    Ferrari ocupa la quinta posición en el campeonato de constructores después de que Hamilton y su compañero de equipo, Charles Leclerc, fueran descalificados del quinto y sexto puesto en China por infracciones técnicas.

    El británico Hamilton declaró: “Vi a alguien decir algo sobre si estoy perdiendo la confianza en el equipo, lo cual es una completa tontería.

    Tengo una confianza absoluta en este equipo.

    Obviamente, hubo mucha expectación a principios de año. No sé si todos esperaban que ganáramos desde la primera carrera y que ganáramos el campeonato en nuestro primer año.

    Esa no era mi expectativa. Sé que me estoy adaptando a una nueva cultura, a un nuevo equipo, y que va a llevar tiempo.

    Hamilton enfatizó las dificultades de adaptarse a un nuevo equipo, especialmente en lo que respecta a los detalles técnicos de un nuevo coche.

    Fuente: BBC Sports

  • Hamilton se queda con la pole del Sprint de China

    Hamilton se queda con la pole del Sprint de China

    SHANGHÁI (AP) — Lewis Hamilton sorprendió a la multitud y a sí mismo al asegurar su primera pole position en un sprint para Ferrari, lográndolo en los últimos momentos de la clasificación del viernes en el Gran Premio de China de la Fórmula Uno.

    Hamilton llegó a Shanghái tras su decepcionante inicio de la temporada el fin de semana pasado en Australia, donde terminó en el décimo lugar en su debut con Ferrari. Apenas logró el cuarto mejor tiempo en la práctica inicial aquí, lo que representó una mejora modesta.

    Encabezó la primera sección de la clasificación de sprint de la temporada, antes de que el dominante McLaren de Lando Norris tomara el control en la SQ2. Una vuelta abortada del piloto de McLaren, tras un error en su última vuelta, le dio a Hamilton su oportunidad, y el siete veces campeón del mundo la aprovechó de manera impresionante con menos de un minuto restante.

    “Estoy un poco atónito, honestamente, estoy un poco sorprendido por esto,” reconoció Hamilton. “No sabía cuándo llegaríamos a esta posición. Aunque no es la pole principal, me da una verdadera inspiración para mañana, para encontrar más rendimiento y ver si podemos competir de nuevo”.

    El tiempo de Hamilton fue solo 18 milésimas de segundo más rápido que el de Max Verstappen de Red Bull, con Oscar Piastri, el compañero de equipo de Norris en McLaren, tercero. Charles Leclerc de Ferrari fue cuarto, y George Russell de Mercedes cerró los primeros cinco.

    Verstappen dijo que estaba satisfecho con el segundo lugar tras beneficiarse también del error de Norris.

    “Creo que en la primera práctica estábamos bastante lejos, así que estoy muy feliz de estar en la primera fila, honestamente,” comentó Verstappen.

    Piastri cuestionó la decisión de McLaren de salir temprano en la tercera sesión de clasificación, a pesar de que el equipo había sido cómodamente el más rápido hasta ese momento.

    “Intentamos algo un poco diferente y salimos mucho antes y tratamos dos vueltas, lo cual no estoy seguro de que haya sido lo mejor al final,” dijo Piastri. “Pero creo que es algo que necesitamos analizar. El ritmo en el auto sigue siendo muy fuerte, y tengo confianza para pelear desde el tercer lugar mañana”.

    Norris, quien ganó el GP de Australia por delante de Verstappen, comenzará el sprint desde el sexto lugar en la parrilla y parecía angustiado al final de la sesión.

    “Cometí un error, me bloqueé en la última curva,” dijo Norris. “Pero, sí, simplemente luchamos un poco más ahora, simplemente no fuimos lo suficientemente rápidos. Pero, sí, nuestras dificultades con las que hemos estado lidiando se mostraron mucho más hoy. Así que nada más que eso, honestamente. Simplemente demasiados errores, y un coche demasiado difícil de conducir”.

    Liam Lawson de Red Bull abandonó en la primera sesión de clasificación, al igual que en Australia.

    “Justo en la segunda vuelta. Es una pena”, dijo Lawson. “Creo que como punto de partida, no fue tan malo. La primera vuelta estuvo bien. Estamos tratando de mejorar. Pero nos quedamos afuera para intentar enfriar los neumáticos en pista, y para ser honesto, realmente sufrí para bajar las temperaturas al comenzar la segunda vuelta”.

    Fuente: AP

  • Norris gana un caótico Gran Premio de Australia

    Norris gana un caótico Gran Premio de Australia

    MELBOURNE (AP) — Lando Norris se llevó el domingo la victoria para McLaren en un caótico Gran Premio de Australia afectado por la lluvia, con el piloto británico manteniéndose por delante de Max Verstappen de Red Bull tras el ingreso de un tercer auto de seguridad al final de la carrera inaugural de la temporada de la Fórmula Uno.

    Lewis Hamilton, en tanto, tuvo un debut para el olvido con Ferrari. El siete veces campeón terminó décimo y se mostró molesto por los constantes mensajes de radio desde los boxes por parte de su equipo de boxes.

    Norris salió de la pole position en la primera carrera húmeda de Melbourne desde 2010 y emergió triunfal por primera vez en el Albert Park. Aunque inicialmente estuvo bajo una creciente presión de su compañero Oscar Piastri, quien marcó una serie de vueltas rápidas hasta que su equipo le dijo que mantuviera la posición, el australiano perdió el control en la penúltima curva en la vuelta 44, cuando la lluvia se intensificó, y perdió posiciones.

    Una recuperación tardía ayudó a Piastri a recuperar el noveno lugar, lo que incluyó adelantar a Hamilton en la última vuelta y obtener dos puntos de campeonato.

    Verstappen terminó 0,895 segundos detrás de Norris después de comenzar desde la tercera posición en la parrilla, y aprovechó la mala fortuna y el último auto de seguridad y paradas en boxes. George Russell de Mercedes completó el podio.

    “Sabía que tenía un buen ritmo, pero cometí un error en la sexta curva y él me atrapó en el DRS y el DRS aquí probablemente es como un segundo o algo así, así que eso permitió que se mantuviera dentro de ese segundo”, dijo Norris, quien logró la 12ma victoria de McLaren en Australia para quitarle el récord absoluto a Ferrari.

    “Sé de lo que soy capaz, sé lo que puedo hacer, pero obviamente es sólo la primera ronda, así que necesitamos ir y hacerlo de nuevo el próximo fin de semana y luego continuar desde allí. Una larga temporada por delante, solo tenemos que mantener la cabeza baja y seguir empujando”, añadió.

    Williams tuvo resultados dispares. Alex Albon aseguró su mejor resultado desde Abu Dabi 2020, mientras que el nuevo recluta Carlos Sainz –quien ganó aquí el año pasado conduciendo para Ferrari-– se salió en la curva final de la primera vuelta.

    Mercedes estaba encantado de tener dos monoplazas entre los cinco primeros, con Russell en el podio, el primero del británico desde que ganó en Las Vegas el año pasado. El novato italiano Andrea Kimi Antonelli, quien reemplazó a Hamilton en el equipo plateado, mostró su clase con una impresionante recuperación desde el 16to puesto en la parrilla para terminar quinto.

    Lance Stroll, de Aston Martin, también aprovechó al máximo las condiciones caóticas para subir del 13er al sexto lugar, por delante de Nico Hülkenberg de Sauber, llevándose a casa ocho puntos en lo que ha sido un fin de semana difícil para el equipo verde con su coche poco competitivo en condiciones secas.

    Ferrari es el constructor más exitoso en el Gran Premio de Australia, con 11 victorias desde su primera en 1987, pero dejará Melbourne decepcionado con solo cinco puntos después de que Charles Leclerc terminara octavo y Hamilton décimo.

    La Scuderia estaba considerada como un posible contendiente al campeonato antes del inicio de la temporada y tiene mucho trabajo por hacer antes del Gran Premio de China la próxima semana.

    La carrera de Melbourne tuvo un emocionante inicio con Isack Hadjar de Racing Bull quedando fuera en la vuelta de formación, y Jack Doohan de Alpine uniéndose a Sainz al chocar en la primera vuelta.

    Sólo 14 pudieron completar la carrera. Fernando Alonso estrelló su Aston Martin contra las barreras en la octava curva de la vuelta 34, mientras que Liam Lawson de Red Bull y el novato brasileño Gabriel Bortoleto de Sauber se retiraron de la carrera a diez vueltas del final en las traicioneras condiciones de lluvia.

    Fuente: AP

  • Ferrari ‘tiene trabajo que hacer’, dice Hamilton

    Ferrari ‘tiene trabajo que hacer’, dice Hamilton

    Lewis Hamilton dijo que Ferrari “definitivamente tiene trabajo que hacer para mejorar”, mientras que su ex compañero de equipo en Mercedes, George Russell, marcó el ritmo en el último día de pruebas de pretemporada.

    Russell superó a Max Verstappen de Red Bull por 0,021 segundos con una vuelta a solo cinco minutos del final de la jornada.

    Hamilton terminó el día sexto más rápido en su Ferrari, a 0,8 segundos de Russell.

    El piloto de Williams, Alex Albon, fue el tercero más rápido, por delante de Oscar Piastri de McLaren y Pierre Gasly de Alpine.

    Hamilton dijo: “Es difícil saber qué cargas de combustible está utilizando cada uno, así que hay que tomar todo con pinzas.

    “(McLaren) ganó el título de constructores el año pasado. Esperamos que sean uno de los más rápidos, si no el más rápido. Al igual que con Red Bull, dominaron durante muchos años. Definitivamente tenemos mucho trabajo por hacer para mejorar”.

    Hamilton, hablando antes de conducir en la sesión de la tarde, se mostró optimista sobre su primera prueba de pretemporada con su nuevo equipo.

    “Siento que hemos construido una base realmente buena, pero estos muchachos ahí afuera parecen realmente competitivos, parece muy reñido”, dijo.

    “Esta es la sensación más positiva que he tenido en mucho tiempo”.

    Pero su día terminó temprano cuando Ferrari redujo su rendimiento prematuramente, antes de que pudiera completar una distancia de carrera planificada.

    Hamilton fue casi 0,5 segundos más rápido que su compañero de equipo Charles Leclerc, pero estaba usando un compuesto de neumáticos un paso más blando. También condujo en la sesión de la tarde mientras Leclerc lo hizo en la mañana.

    Las pruebas de pretemporada son un indicador notoriamente poco confiable de la verdadera competitividad, ya que hay muchos factores que pueden distorsionar el panorama.

    Fuente: BBC Sports

  • Guanyu Zhou pacta con Ferrari como piloto reserva para la próxima temporada

    Guanyu Zhou pacta con Ferrari como piloto reserva para la próxima temporada

    MARANELLO, Italia (AP) — Zhou Guanyu, el primer piloto chino en la Fórmula 1, regresará a Ferrari como uno de sus pilotos de reserva para la temporada 2025.

    Zhou se quedó sin plaza para 2025 después de dejar Sauber a finales del año pasado, pero podría participar en el próximo campeonato si Charles Leclerc o Lewis Hamilton no pueden competir.

    El chino de 25 años debutó en la F1 en 2022 como parte del entonces denominado equipo Alfa Romeo, que luego adoptó el nombre Sauber

    Su mejor resultado fue un octavo lugar y cuenta con un fuerte respaldo comercial y de patrocinio en China. Anteriormente fue piloto de la academia de Ferrari.

    “Es un gran honor ser uno de los pilotos de reserva que realmente pueden colaborar en el trabajo del equipo”, dijo Zhou. “Es increíble volver a casa, donde todo comenzó”.

    Zhou es uno de los dos reservas de Ferrari junto con Antonio Giovinazzi, otro ex piloto de Sauber, Giovinazzi compitió por última vez en la F1 en 2021. Lleva mucho tiempo como piloto de reserva sin tocarle conducir para el equipo.

    Cuando el español Carlos Sainz Jr. no pudo competir con Ferrari debido a una apendicitis en el Gran Premio de Arabia Saudí el año pasado, el equipo optó por promover al británico Oliver Bearman, entonces piloto de Fórmula 2. Un meritorio séptimo lugar en un circuito desconocido ayudó a Bearman a ganar impulso y asegurar un asiento de tiempo completo en la F1 para 2025 con Haas.

    Fuente: AP

  • Lewis Hamilton gira sus primeras vueltas como piloto de Ferrari

    Lewis Hamilton gira sus primeras vueltas como piloto de Ferrari

    Lewis Hamilton saludó a una multitud de fanáticos que lo esperaban el miércoles al conducir por primera vez un monoplaza de Fórmula 1 desde que se unió al equipo italiano para la temporada 2025.

    Hamilton estuvo al volante de un Ferrari SF-23 de especificación 2023, con su número de carrera 44, en la pista de pruebas de Fiorano, y lució un nuevo diseño de casco en amarillo con un prominente logo del Cavallino Rampante.

    El piloto británico de 40 años inició su primera vuelta a las 9:16 de la mañana en una ligera niebla y saludó dos veces a una multitud de alrededor de 1.000 espectadores, quienes se habían reunido en un puente cercano a pesar del frío y la lluvia.

    A mitad del día, Hamilton se acercó a los tifosi que habían esperado horas en las condiciones húmedas desde la mañana temprano para verlo detrás del volante. Vestido con una chaqueta en rojo Ferrari, saludó, hizo un gesto de aprobación con el pulgar y se llevó una mano al corazón.

    También hubo emoción el miércoles de parte de una de las mayores estrellas deportivas de Italia.

    Después de alcanzar las semifinales en el Abierto de Australia, el número uno del tenis masculino Jannik Sinner le preguntó un reportero italiano si había visto algo en las redes sociales sobre el debut de Hamilton en Ferrari.

    “Es todavía bastante extraño verlo en rojo, pero será una gran temporada”, dijo Sinner.

    Hamilton revolucionó a la F1 al fichar con Ferrari después de 12 años con Mercedes, donde ganó seis de sus siete títulos mundiales. Ha dicho que está cumpliendo un sueño de la infancia.

    “He tenido la suerte de haber logrado cosas en mi carrera que nunca pensé posibles, pero una parte de mí siempre ha mantenido ese sueño de correr en rojo. No podría estar más feliz de realizar ese sueño hoy”, dijo el lunes después de llegar a la sede de Ferrari en Maranello para su primer día de trabajo con el nuevo equipo.

    La F1 restringe estrictamente a los equipos hacer pruebas con los monoplazas de especificación actual, pero las reglas son más flexibles para coches antiguos como el SF-23 que Hamilton condujo el miércoles. Las regulaciones de la F1 para 2025 permiten que Hamilton conduzca hasta 1.000 kilómetros (621 millas) durante cuatro días en autos viejos de F1 bajo la regla de “pruebas de monoplazas anteriores”. El SF-23 es el Ferrari más reciente que es elegible.

    Las pruebas de pretemporada con los monoplazas de la nueva temporada fueron programadas del 26 al 28 de febrero en Bahréin.

    Fuente: AP

  • Hamilton comienza su nueva era con Ferrari

    Hamilton comienza su nueva era con Ferrari

    MARANELLO, Italia (AP) — El siete veces campeón Lewis Hamilton llegó a la sede de Ferrari el lunes para comenzar a trabajar con su nuevo equipo en la Fórmula Uno.

    Primero fue una breve visita a la pista de Fiorano, seguida de una reunión con Piero Ferrari y luego “un programa de inmersión total de un día”, informó el equipo.

    “Hay algunos días que sabes que recordarás para siempre y hoy, mi primer día como piloto de Scuderia Ferrari HP, es uno de esos días”, dijo Hamilton. “He tenido la suerte de haber logrado cosas en mi carrera que nunca pensé posibles, pero parte de mí siempre ha mantenido ese sueño de correr en rojo. No podría estar más feliz de hacer realidad ese sueño hoy”.

    Se espera que Hamilton, de 40 años, conduzca un monoplaza Ferrari de 2022 o 2023 en los próximos días en Fiorano.

    Hamilton anunció el año pasado que dejaba Mercedes para unirse a Ferrari.

    Fuente: AP