Tag: Ferrari

  • Hamilton aconseja a Piastri no seguir órdenes de equipo en su lucha contra Norris

    Hamilton aconseja a Piastri no seguir órdenes de equipo en su lucha contra Norris

    Desde que Lewis Hamilton se unió a la Fórmula 1 en 2007, ha tenido algún que otro duelo interno con su compañero de equipo del momento. Pasó ese mismo año con Fernando Alonso, el español llegaba al equipo británico con el objetivo de lograr el tricampeonato, pero por el camino se topó con un novato que también tendría en su mente pelear por el título. Algo que, en ninguno de los dos casos, terminó ocurriendo ante las últimas carreras de Kimi Räikkönen, que le llevaron a ganar su primer mundial.

    Lewis Hamilton y su consejo a Oscar Piastri

    Este no sería el único duelo que tendría el británico en su carrera deportiva, porque entre 2014 y 2016 también se mediría ante uno de sus amigos del pasado, Nico Rosberg. Ante esta experiencia previa, y viendo la actual situación de McLaren con Oscar Piastri y Lando Norris, el de Ferrari ha querido darle un sabio consejo al australiano de cara a lo que resta de temporada. Todo esto viene tras un GP de Singapur en el que, por segunda vez, ambos pilotos terminaron chocando.

    Durante la salida de la decimoctava ronda del campeonato, el británico vería un hueco para tratar de adelantar a su compañero de equipo, con el que finalmente se tocaría en la curva tres. Ante esta situación, el ‘81’ reportó por radio que no le había parecido bien esa acción, aludiendo al GP de Italia en el que le devolvió la posición a su compañero de equipo, con el que se está disputando el mundial, porque los papaya tuvieron una mala parada en boxes.

    “Mi consejo es que no devuelva más posiciones”, decía el piloto de Ferrari

    “Él ha estado en esta posición muchas veces; seguiré su consejo”, quiso contestar Oscar Piastri.

    Lando Norris contesta a las quejas de Oscar Piastri

    Estos mensajes provocaron que, al terminar la carrera, el propio Lando Norris que terminó en la 3ª posición, saliera a rueda de prensa a explicar que había visto un hueco, y que si no estás dispuesto a soportar esa presión, “entonces debes dejarte la Fórmula 1”. Todo ello en un fin de semana, donde el equipo papaya logró su segundo campeonato de constructores seguido, con una ventaja superior a los 300 puntos en el mundial frente a una Ferrari, Mercedes o Red Bull que han estado lejos de su versión mostrada en anteriores años.

    Y quedaba la perspectiva del jefe de McLaren, un Andrea Stella que echaba balones fuera asegurando que “me gusta los pilotos determinados”, siguiendo el juego de Lando Norris y su acción en el GP de Singapur. A pesar de ello, también ha explicado que, pese a tener el título de equipos en el bolsillo, se debe gestionar la situación para que las distancias con Max Verstappen no se vean cada vez más reducidas.

    “Todo hay que ponerlo en perspectiva. Como siempre habrá conversaciones claras para entender el punto de vista de todos, para aprender lo que todavía tenemos que adquirir y para volver aún más fuertes a la conclusión de este campeonato, que todavía está muy abierto en lo que respecta a los pilotos”, decía Andrea Stella.

    Es así como el piloto de Ferrari ha querido darle un consejo a Oscar Piastri de cara a las seis carreras restantes del campeonato, donde actualmente lidera el australiano con 336 puntos, mientras que Lando Norris ostenta 314.

    Fuente: Car and Driver

  • Ferrari rinde homenaje a Niki Lauda con diseño retro para Monza

    Ferrari rinde homenaje a Niki Lauda con diseño retro para Monza

    MONZA, Italia – Ferrari celebra el 50º aniversario del primer campeonato mundial de Fórmula 1 de Niki Lauda con una decoración especial en sus monoplazas para el Gran Premio de Italia.

    Los autos de Lewis Hamilton y Charles Leclerc lucirán un diseño inspirado en el legendario Ferrari 312 T de 1975. Este homenaje incluye una cobertura de motor en blanco, franja longitudinal blanca sobre el rojo antiguo, dorsales al estilo retro con fondo blanco, nombres de los pilotos en letra cursiva y un alerón trasero plateado metálico que recuerda al aluminio usado en aquella época. Las llantas también reflejan la estética de aquellos años.

    Además, el equipo y los mecánicos vestirán una indumentaria conmemorativa basada en la temporada de 1975, incluso con un logo de Ferrari en formato rectangular, evocando los tiempos de Lauda. Se ha implementado una tecnología de rotulación en fílm recubierto, más liviano y resistente al calor, con alto estándar de reciclabilidad.

    El fervor de los tifosi y el ambiente nostálgico en Monza son protagonistas de este gesto emotivo, que busca unir el pasado glorioso con el presente del equipo ante un escenario competitivo muy exigente.

  • Leclerc se queda con una sorpresiva pole en Hungaroring

    Leclerc se queda con una sorpresiva pole en Hungaroring

    BUDAPEST, Hungría (AP) — Charles Leclerc arrebató una sorprendente primera pole position del año para Ferrari en el Gran Premio de Hungría el sábado, superando a ambos McLaren.

    Leclerc levantó el puño con alegría al salir del coche después de vencer a Oscar Piastri por 0,026 segundos y al otro McLaren de Lando Norris por 0,041.

    Leclerc había sido consistentemente el mejor del resto detrás de los McLaren en las prácticas, pero se mantenía lejos del ritmo de Piastri y Norris.

    Eso cambió en la clasificación, con la ayuda de condiciones que se volvieron gradualmente más sombrías y ventosas, lo que jugó en contra de los McLaren. Norris y Piastri fueron aproximadamente medio segundo más lentos por vuelta en la parte final de la clasificación, en comparación con el segundo segmento.

    Aun así, la pole fue una sorpresa en un circuito que Leclerc había llamado “con mucho, la peor pista de la temporada para mí” el jueves.

    “¿Qué?” exclamó Leclerc por radio cuando le informaron que había clasificado primero.

    “Honestamente, no tengo palabras. Probablemente sea una de las mejores pole positions que he tenido porque es la más inesperada”, añadió Leclerc más tarde.

    La pole position suele ser una gran ventaja en Hungría, donde adelantar es difícil, pero Norris señaló la posibilidad de que la lluvia pueda traer algunas sorpresas para la carrera del domingo.

    “No tengo idea de cómo irá, pero una cosa es segura: haré absolutamente todo para mantener ese primer lugar”, dijo Leclerc, quien está en la pole por 27ª vez en la F1 pero no tiene el mejor récord convirtiendo esas salidas en victorias. Buscará su novena victoria en F1 el domingo.

    Fue un marcado contraste con otro día frustrante para Lewis Hamilton en el otro Ferrari.

    Hamilton ha ganado el Gran Premio de Hungría un récord de ocho veces, pero clasificó 12º mientras los problemas del siete veces campeón en su primera temporada con Ferrari continuaron.

    El presidente ejecutivo de Ferrari, John Elkann, lo calificó como “una temporada difícil” en comentarios el sábado en el sitio web de F1, y defendiera la confianza de Ferrari en el director del equipo Fred Vasseur, cuya extensión de contrato se anunció el jueves.

    Ferrari no ha ganado un Gran Premio desde la victoria de Carlos Sainz, Jr. en México en octubre, cuando el piloto español —ahora en Williams— también tuvo la última pole del equipo italiano.

    El campeón defensor Max Verstappen fue solo octavo después de luchar con el equilibrio de su Red Bull, y su compañero de equipo Yuki Tsunoda fue 16º. Eso aumenta la presión sobre el piloto japonés, que no ha sumado un punto en seis carreras.

    Fuente: AP

  • Lewis Hamilton se niega a fracasar como otros campeones del mundo en Ferrari

    Lewis Hamilton se niega a fracasar como otros campeones del mundo en Ferrari

    Sin victorias. Ni siquiera un podio. Y prácticamente sin opciones de un campeonato.

    Lewis Hamilton está tan harto de sus resultados en Ferrari al llegar al punto medio de su primera temporada con el equipo que ha decidido tomar cartas en el asunto.

    Hamilton reveló el jueves, al llegar al Gran Premio de Bélgica, que pasó el receso de verano manteniendo reuniones con los líderes de Ferrari para exigir mejoras y redactó documentos detallando áreas que, según él, necesitan ser abordadas.

    El británico aludió a los resultados mayormente decepcionantes de Ferrari en los últimos 20 años con campeones del mundo como Kimi Raikkonen, Fernando Alonso y Sebastian Vettel al volante.

    “Me niego a que eso me suceda a mí”, afirmó Hamilton, quien comparte el récord de siete campeonatos de pilotos de F1 con Michael Schumacher. “Así que estoy yendo más allá… si sigues el mismo camino todo el tiempo, obtienes los mismos resultados. Así que estoy cuestionando ciertas cosas”.

    Hamilton dijo que pasó cuatro días durante dos semanas en la sede de Ferrari en Italia durante el receso.

    “He convocado muchas reuniones con los jefes del equipo”, comentó Hamilton en Spa-Francorchamps. “Así que me he sentado con John (Elkann, presidente de Ferrari), Benedetto (Vigna, CEO) y Fred (Frederic Vasseur, director del equipo) en varias reuniones”.

    “Me he sentado con el jefe de nuestro desarrollo, con Loic (Serra, director técnico), también con los jefes de diferentes departamentos hablando sobre el motor para el próximo año, hablando sobre la suspensión delantera para el próximo año, hablando sobre la suspensión trasera para el próximo año”, detalló.

    “Después de las primeras carreras, hice un documento completo para el equipo. Y durante este receso tuve otros dos documentos que envié. Así que luego vengo y quiero abordar esos temas”, añadió Hamilton, detallando “ajustes estructurales que necesitamos hacer” y “problemas que tengo con este auto”.

    Los mejores resultados de Hamilton, de 40 años, con Ferrari han sido tres cuartos lugares, dos de ellos en las dos carreras antes del receso. Su compañero de equipo, Charles Leclerc, quien está en su séptima temporada con el equipo, ha tenido un desempeño si acaso ligeramente mejor con cuatro podios y su mejor resultado fue quedar segundo en el gran premio de su natal Mónaco.

    Hamilton señaló que Ferrari “es una organización enorme y hay muchas partes en movimiento y no todas están funcionando al máximo de su capacidad. Eso es, en última instancia, por lo que el equipo no ha tenido el éxito que creo que merece”.

    “Así que siento que es mi trabajo desafiar absolutamente cada área, desafiar a todos en el equipo, particularmente a los que están en la cima tomando las decisiones”, subrayó.

    Ferrari se encuentra segundo en la clasificación de constructores, pero tiene menos de la mitad de puntos que el líder indiscutible McLaren, que ha dominado con Oscar Piastri y Lando Norris.

    “Estoy aquí para ganar. Y no tengo tanto tiempo como este que tengo al lado”, dijo Hamilton, señalando Kimi Antonelli, el joven de 18 años que lo reemplazó en Mercedes y que estaba sentado junto al piloto británico en una conferencia de prensa de F1. “Así que es momento de actuar. Realmente creo en el potencial de este equipo.”

    Fuente: AP

  • Corinna Schumacher rechaza oferta para “despertar” a Michael tras accidente en los Alpes

    Corinna Schumacher rechaza oferta para “despertar” a Michael tras accidente en los Alpes

    Riccardo Patrese, compañero de Michael Schumacher en Benetton durante 1993, reveló que tras el accidente del heptacampeón en esquí en diciembre de 2013, se ofreció a visitar a Schumacher para intentar “despertarlo” usando su voz familiar. Sin embargo, la propuesta fue rechazada por su esposa, Corinna, alegando que “no era el momento” y ese momento nunca llegó .

    Patrese, hoy de 71 años, explicó que pensaba que su presencia podría provocar alguna reacción en Schumacher, reconociendo: “A veces si oyen una voz familiar… reconocen algo”.

    Aun así, la familia decidió mantener al piloto bajo un estricto hermetismo, limitando el acceso a muy pocas personas y priorizando su privacidad.

    Este no ha sido el único intento: en 2022, Eddie Jordan, exjefe de F1, también fue rechazado por Corinna cuando intentó visitar al expiloto.

    El muro protector se extiende incluso frente a personas cercanas como el hermano Ralf, quien ha reconocido una falta de comunicación.

    Desde el accidente del 29 de diciembre de 2013 en Méribel, Francia, Schumacher ha sido atendido bajo supervisión médica en Suiza, y únicamente tres personas han sido autorizadas a verlo, según reportes.

    Corinna, figura central en la protección del expiloto, ha sido descrita como la guardiana de su dignidad pública, controlando quién puede visitarlo y evitando que su imagen esté ligada a una condición vulnerable.

    🔍 En contexto
    Accidentado con traumatismo en 2013, Schumacher salió del coma inducido en 2014 y desde entonces vive en reclusión con atención médica privada.

    El hermetismo ha sido declarado por la familia, que pide respeto total a su intimidad.

    📝 En resumen:
    Riccardo Patrese ofreció su voz para intentar reactivar a Michael Schumacher tras su accidente. Corinna rechazó el ofrecimiento, reafirmando una política estricta de privacidad. Desde 2013, el siete veces campeón permanece alejado del ojo público y protegido por un círculo íntimo reducido.

  • Norris se lleva la victoria en Austria en otro domingo dominado por Mclaren

    Norris se lleva la victoria en Austria en otro domingo dominado por Mclaren

    SPIELBERG, Austria (AP) — Lando Norris resistió un desafío constante de su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri, para ganar el Gran Premio de Austria el domingo y elevar sus esperanzas de título en la Fórmula 1.

    Norris y Piastri lucharon por el liderato desde el principio, con el australiano tomando brevemente la delantera antes de que Norris recuperara la posición. Una embestida precipitada de Piastri casi provoca una colisión poco después.

    Piastri perdió terreno en las paradas en boxes y fue empujado hacia el césped por Franco Colapinto de Alpine mientras atravesaba el tráfico. Pronto recuperó terreno sobre Norris, pero no estuvo lo suficientemente cerca como para intentar adelantarlo.

    Por radio, Norris lo calificó como un “hermoso 1-2” para el equipo.

    “Tuvimos una gran batalla, eso es seguro”, añadió más tarde. “Mucho estrés, pero mucha diversión. Una bonita batalla, así que bien hecho a Oscar”.

    Lucha entre dos caballos de carreras

    Más que nunca esta temporada, la lucha por el título se centra en los dos McLaren después de que el campeón defensor Max Verstappen fuera golpeado por Kimi Antonelli en la primera vuelta, terminando su carrera.

    El líder general Piastri aventaja a Norris, segundo clasificado, por 15 puntos, con Verstappen todavía tercero pero ahora a 61 puntos del liderato.

    Piastri se disculpó con McLaren por la casi colisión entre ambos, que se produjo una carrera después de que Norris chocara con él en Canadá. El australiano dijo que lamentaba no haber aprovechado más sus pocos segundos en cabeza al principio de la carrera.

    Ferrari fuerte en tercero y cuarto

    Charles Leclerc fue tercero para su tercer podio en cuatro carreras, con su compañero de equipo en Ferrari, Lewis Hamilton, cuarto.

    George Russell, que ganó la última carrera en Canadá, fue quinto para Mercedes y Liam Lawson sexto para Racing Bulls en su mejor resultado de la temporada. Fernando Alonso de Aston Martin aguantó a Gabriel Bortoleto de Sauber para ser séptimo. El segundo Sauber de Nico Hulkenberg fue noveno y Esteban Ocon terminó décimo para Haas.

    Fuente: AP

  • Lewis Hamilton sale en defensa de Vasseur tras múltiples críticas recibidas

    Lewis Hamilton sale en defensa de Vasseur tras múltiples críticas recibidas

    Lewis Hamilton defendió a Fred Vasseur el jueves, en medio de las versiones de que el director de la escudería Ferrari será destituido antes del final de la temporada de la Fórmula Uno.

    Las especulaciones han corrido desde hace tiempo, en la primera temporada de Hamilton con Ferrari, sin acercarse siquiera a competir por una victoria, lo mismo que su compañero de equipo Charles Leclerc.

    Los rumores arreciaron antes del Gran Premio de Canadá, previsto para este fin de semana. Múltiples versiones indicaron que la gestión de Vasseur está cerca de llegar a su fin.

    Ferrari está casi 200 puntos detrás de McLaren en el campeonato de constructores y no ha ganado una carrera desde el Gran Premio de México la temporada pasada. Leclerc ha subido al podio sólo tres veces en nueve carreras, mientras que el mejor resultado de Hamilton esta temporada es cuarto.

    Leclerc y Hamilton llegan a la carrera del domingo en el Circuito Gilles Villeneuve clasificados en quinto y sexto lugar en el campeonato de pilotos. Hamilton parecía al borde de las lágrimas tras su sexto lugar en el GP de España en la última salida dentro de la F1.

    Las versiones sobre Vasseur han insinuado que el director del equipo Red Bull, Christian Horner, podría reemplazarlo en Ferrari. Hamilton se mostró decepcionado por la especulación.

    “Tiene todo mi apoyo. Definitivamente no es agradable escuchar que hay historias por ahí”, dijo Hamilton el jueves en Montreal. “Me encanta trabajar con Fred. Es la principal razón por la que estoy en este equipo y tuve la oportunidad de estar aquí y estamos en esto juntos. Estamos trabajando duro en segundo plano.

    “Las cosas no son perfectas, pero para mí, como dije, estoy aquí a fin de trabajar con el equipo, pero también con Fred. Quiero a Fred aquí. Creo que Fred es la persona para estar en la cima. En última instancia, (los rumores) son tonterías”.

    Vasseur también recibió el apoyo de Carlos Sainz Jr., quien pasó dos temporadas conduciendo para él en Ferrari antes de que lo reemplazara a principios de este año por Hamilton, siete veces campeón mundial.

    El español Sainz, quien ahora conduce para Williams, criticó las recriminaciones entre los medios que cubren la F1.

    “La misma historia de siempre. En el momento en que los resultados no se dan en Ferrari, siempre hay señalamiento con el dedo por parte de los medios, y todo este caos sucede”, dijo Sainz. “Fred y yo tenemos una gran relación. En el pasado, obviamente, pasamos por un mes difícil donde él no me quería y firmó a Lewis, pero aparte de eso, hicimos las paces y me llevo bien, y siempre lo valoré como director de equipo y como persona”.

    Hace un año, Ferrari terminó segundo detrás de McLaren en el campeonato de constructores, y basándose en la incorporación de Hamilton, muchos predijeron que la escudería italiana pelearía por el título esta temporada. En cambio, Ferrari está muy lejos del ritmo de McLaren.

    Oscar Piastri, líder de la temporada, y Lando Norris se han combinado para ganar siete de nueve carreras.

    Max Verstappen, el actual campeón mundial con Red Bull, ha ganado dos veces.

    “Pensé, sinceramente, que Ferrari podría estar en la lucha por el campeonato este año. Eso es lo que le comuniqué a Charles y al equipo. Para mí, todo estaba encajando”, dijo Sainz. “No tuve ninguna participación en el desarrollo de los autos del ’25, así que no sé a dónde fueron con el equilibrio, con la configuración, y por qué están teniendo problemas para obtener un resultado este año”.

    Fuente: AP

  • Charles Leclerc da la razón a Lewis Hamilton ante los problemas de Ferrari F1: “He sacado el límite del SF-25”

    Charles Leclerc da la razón a Lewis Hamilton ante los problemas de Ferrari F1: “He sacado el límite del SF-25”

    El monegasco admite que ver a Williams por delante en el GP de Miami no fue casualidad, con un monoplaza que no termina de dar el salto de calidad.

    La temporada de Ferrari está siendo un vaivén de emociones para los italianos, especialmente para los pilotos. En el GP de China, Lewis Hamilton fue capaz de lograr la pole en la clasificación al Sprint y la victoria en la jornada del sábado, mientras que Charles Leclerc no terminaba de encontrarse cómodo. Tres carreras después, el monegasco lograba su primer podio de la temporada en el GP de Arabia Saudí.

    “Ya he sacado todo el potencial”
    Sin embargo, en el reciente GP de Miami, ambos Ferrari han vuelto a quedarse fuera de la pelea por el podio. De hecho, los pilotos llegaron a tener un desencuentro en el que hubo un cruce de radios con el equipo por ver quién dejaba pasar a quién en pista. Al terminar la carrera, los dos SF-25 quedaron por detrás del Mercedes de Andrea Kimi Antonelli y del Williams de Alex Albon, que terminaba 5º.

    Unos resultados que están lejos de lo logrado durante la temporada pasada, en la que la Scuderia fue capaz de pelear por el campeonato de constructores hasta la última carrera. En este 2025, tras la celebración de seis Grandes Premios, los italianos han conseguido 94 puntos, por 246 que tiene McLaren a la cabeza, es decir, una diferencia de 152 puntos en total. Por ello, Charles Leclerc ha querido dar la razón a Lewis Hamilton en cuanto a los problemas con el SF-25 y espera soluciones.

    “El máximo potencial del SF-25 ya lo he sacado. Ha habido mucha frustración. Hay cosas que tendremos que hablar con el equipo y lo haremos hoy. Pero es un domingo muy difícil. Estaba muy enfadado e intenté abrir la radio lo menos posible. Fue difícil”, decía el piloto de Ferrari.

    “Llevo cuatro carreras diciendo que estamos sacando todo el potencial del coche. En el triplete demostramos que es más, pero aquí no lo hemos logrado. Tenemos que entender por qué no somos lo suficientemente rápidos”, concluyó Charles Leclerc.

    Es así como el piloto de Ferrari ha destacar los problemas que está sufriendo el equipo con el SF-25.

  • Hamilton dice que hay diferencias entre su monoplaza y el de Leclerc

    Hamilton dice que hay diferencias entre su monoplaza y el de Leclerc

    El circuito de Suzuka no dejó mucho espacio para los adelantamientos, por lo que el rendimiento del sábado tenía un peso completamente determinante. Lewis Hamilton sigue en proceso de adaptación con Ferrari, el domingo consiguió una séptima posición por detrás de los dos Mercedes y de su compañero. El 7 veces campeón del mundo reflexionó sobre su actuación en la rueda de prensa postcarrera: “Hay un déficit entre los dos lados del garaje, en mi lado hay algo que no está funcionando bien, pero está bien saber que el resultado que he logrado es lo mejor que podía hacer”.

    No quiere esperar para volver a subirse al monoplaza

    La pole al sprint de China ha sido el mejor momento del británico en su corta etapa vestido de rojo. Sin embargo, quiere seguir cosechando buenas actuaciones a toda costa: “Estoy contento por haber progresado, pero tengo ganas de que llegue la próxima carrera para ver si hay cambios en comparación con las tres anteriores”. La próxima oportunidad será en el Gran Premio de Bahréin de este domingo.

    Hamilton sintió que no pudo luchar por nada más en Japón: “No tenía nada más en el coche, faltaban prestaciones en el tren trasero. La posición de parrilla era clave”. Además, recalca la importancia de mejorar de cara al domingo: “Bahréin será interesante, pero hemos sido el cuarto coche en Japón y estamos algo lejos del resto en cuanto a prestaciones. Hay trabajo que hacer para cerrar esa desventaja.”.

    Mirar atrás puede frenarte a la hora de seguir avanzando en tu carrera, aunque en el británico está viendo como su ex equipo está consiguiendo un mejor desempeño: “Los Mercedes son más rápidos, tienen más ritmo que nosotros, cuando he estado detrás de ellos no les podía seguir. Por eso estaban tan cerca de Charles”. La escudería dirigida por Toto Wolff se encuentra únicamente por detrás de McLaren en la clasificación de constructores.

    Fuente: Car and Driver

  • Hamilton tiene una confianza absoluta del 100% en Ferrari

    Hamilton tiene una confianza absoluta del 100% en Ferrari

    Lewis Hamilton afirma tener una confianza absoluta en Ferrari a pesar de su difícil comienzo de temporada.

    El siete veces campeón ganó la carrera sprint en China la última vez, pero tuvo dificultades en el Gran Premio de Shanghái y en la primera carrera de la temporada en Australia.

    Ferrari ocupa la quinta posición en el campeonato de constructores después de que Hamilton y su compañero de equipo, Charles Leclerc, fueran descalificados del quinto y sexto puesto en China por infracciones técnicas.

    El británico Hamilton declaró: “Vi a alguien decir algo sobre si estoy perdiendo la confianza en el equipo, lo cual es una completa tontería.

    Tengo una confianza absoluta en este equipo.

    Obviamente, hubo mucha expectación a principios de año. No sé si todos esperaban que ganáramos desde la primera carrera y que ganáramos el campeonato en nuestro primer año.

    Esa no era mi expectativa. Sé que me estoy adaptando a una nueva cultura, a un nuevo equipo, y que va a llevar tiempo.

    Hamilton enfatizó las dificultades de adaptarse a un nuevo equipo, especialmente en lo que respecta a los detalles técnicos de un nuevo coche.

    Fuente: BBC Sports