Tag: Ferrari

  • Hamilton se queda con la pole del Sprint de China

    Hamilton se queda con la pole del Sprint de China

    SHANGHÁI (AP) — Lewis Hamilton sorprendió a la multitud y a sí mismo al asegurar su primera pole position en un sprint para Ferrari, lográndolo en los últimos momentos de la clasificación del viernes en el Gran Premio de China de la Fórmula Uno.

    Hamilton llegó a Shanghái tras su decepcionante inicio de la temporada el fin de semana pasado en Australia, donde terminó en el décimo lugar en su debut con Ferrari. Apenas logró el cuarto mejor tiempo en la práctica inicial aquí, lo que representó una mejora modesta.

    Encabezó la primera sección de la clasificación de sprint de la temporada, antes de que el dominante McLaren de Lando Norris tomara el control en la SQ2. Una vuelta abortada del piloto de McLaren, tras un error en su última vuelta, le dio a Hamilton su oportunidad, y el siete veces campeón del mundo la aprovechó de manera impresionante con menos de un minuto restante.

    “Estoy un poco atónito, honestamente, estoy un poco sorprendido por esto,” reconoció Hamilton. “No sabía cuándo llegaríamos a esta posición. Aunque no es la pole principal, me da una verdadera inspiración para mañana, para encontrar más rendimiento y ver si podemos competir de nuevo”.

    El tiempo de Hamilton fue solo 18 milésimas de segundo más rápido que el de Max Verstappen de Red Bull, con Oscar Piastri, el compañero de equipo de Norris en McLaren, tercero. Charles Leclerc de Ferrari fue cuarto, y George Russell de Mercedes cerró los primeros cinco.

    Verstappen dijo que estaba satisfecho con el segundo lugar tras beneficiarse también del error de Norris.

    “Creo que en la primera práctica estábamos bastante lejos, así que estoy muy feliz de estar en la primera fila, honestamente,” comentó Verstappen.

    Piastri cuestionó la decisión de McLaren de salir temprano en la tercera sesión de clasificación, a pesar de que el equipo había sido cómodamente el más rápido hasta ese momento.

    “Intentamos algo un poco diferente y salimos mucho antes y tratamos dos vueltas, lo cual no estoy seguro de que haya sido lo mejor al final,” dijo Piastri. “Pero creo que es algo que necesitamos analizar. El ritmo en el auto sigue siendo muy fuerte, y tengo confianza para pelear desde el tercer lugar mañana”.

    Norris, quien ganó el GP de Australia por delante de Verstappen, comenzará el sprint desde el sexto lugar en la parrilla y parecía angustiado al final de la sesión.

    “Cometí un error, me bloqueé en la última curva,” dijo Norris. “Pero, sí, simplemente luchamos un poco más ahora, simplemente no fuimos lo suficientemente rápidos. Pero, sí, nuestras dificultades con las que hemos estado lidiando se mostraron mucho más hoy. Así que nada más que eso, honestamente. Simplemente demasiados errores, y un coche demasiado difícil de conducir”.

    Liam Lawson de Red Bull abandonó en la primera sesión de clasificación, al igual que en Australia.

    “Justo en la segunda vuelta. Es una pena”, dijo Lawson. “Creo que como punto de partida, no fue tan malo. La primera vuelta estuvo bien. Estamos tratando de mejorar. Pero nos quedamos afuera para intentar enfriar los neumáticos en pista, y para ser honesto, realmente sufrí para bajar las temperaturas al comenzar la segunda vuelta”.

    Fuente: AP

  • Norris gana un caótico Gran Premio de Australia

    Norris gana un caótico Gran Premio de Australia

    MELBOURNE (AP) — Lando Norris se llevó el domingo la victoria para McLaren en un caótico Gran Premio de Australia afectado por la lluvia, con el piloto británico manteniéndose por delante de Max Verstappen de Red Bull tras el ingreso de un tercer auto de seguridad al final de la carrera inaugural de la temporada de la Fórmula Uno.

    Lewis Hamilton, en tanto, tuvo un debut para el olvido con Ferrari. El siete veces campeón terminó décimo y se mostró molesto por los constantes mensajes de radio desde los boxes por parte de su equipo de boxes.

    Norris salió de la pole position en la primera carrera húmeda de Melbourne desde 2010 y emergió triunfal por primera vez en el Albert Park. Aunque inicialmente estuvo bajo una creciente presión de su compañero Oscar Piastri, quien marcó una serie de vueltas rápidas hasta que su equipo le dijo que mantuviera la posición, el australiano perdió el control en la penúltima curva en la vuelta 44, cuando la lluvia se intensificó, y perdió posiciones.

    Una recuperación tardía ayudó a Piastri a recuperar el noveno lugar, lo que incluyó adelantar a Hamilton en la última vuelta y obtener dos puntos de campeonato.

    Verstappen terminó 0,895 segundos detrás de Norris después de comenzar desde la tercera posición en la parrilla, y aprovechó la mala fortuna y el último auto de seguridad y paradas en boxes. George Russell de Mercedes completó el podio.

    “Sabía que tenía un buen ritmo, pero cometí un error en la sexta curva y él me atrapó en el DRS y el DRS aquí probablemente es como un segundo o algo así, así que eso permitió que se mantuviera dentro de ese segundo”, dijo Norris, quien logró la 12ma victoria de McLaren en Australia para quitarle el récord absoluto a Ferrari.

    “Sé de lo que soy capaz, sé lo que puedo hacer, pero obviamente es sólo la primera ronda, así que necesitamos ir y hacerlo de nuevo el próximo fin de semana y luego continuar desde allí. Una larga temporada por delante, solo tenemos que mantener la cabeza baja y seguir empujando”, añadió.

    Williams tuvo resultados dispares. Alex Albon aseguró su mejor resultado desde Abu Dabi 2020, mientras que el nuevo recluta Carlos Sainz –quien ganó aquí el año pasado conduciendo para Ferrari-– se salió en la curva final de la primera vuelta.

    Mercedes estaba encantado de tener dos monoplazas entre los cinco primeros, con Russell en el podio, el primero del británico desde que ganó en Las Vegas el año pasado. El novato italiano Andrea Kimi Antonelli, quien reemplazó a Hamilton en el equipo plateado, mostró su clase con una impresionante recuperación desde el 16to puesto en la parrilla para terminar quinto.

    Lance Stroll, de Aston Martin, también aprovechó al máximo las condiciones caóticas para subir del 13er al sexto lugar, por delante de Nico Hülkenberg de Sauber, llevándose a casa ocho puntos en lo que ha sido un fin de semana difícil para el equipo verde con su coche poco competitivo en condiciones secas.

    Ferrari es el constructor más exitoso en el Gran Premio de Australia, con 11 victorias desde su primera en 1987, pero dejará Melbourne decepcionado con solo cinco puntos después de que Charles Leclerc terminara octavo y Hamilton décimo.

    La Scuderia estaba considerada como un posible contendiente al campeonato antes del inicio de la temporada y tiene mucho trabajo por hacer antes del Gran Premio de China la próxima semana.

    La carrera de Melbourne tuvo un emocionante inicio con Isack Hadjar de Racing Bull quedando fuera en la vuelta de formación, y Jack Doohan de Alpine uniéndose a Sainz al chocar en la primera vuelta.

    Sólo 14 pudieron completar la carrera. Fernando Alonso estrelló su Aston Martin contra las barreras en la octava curva de la vuelta 34, mientras que Liam Lawson de Red Bull y el novato brasileño Gabriel Bortoleto de Sauber se retiraron de la carrera a diez vueltas del final en las traicioneras condiciones de lluvia.

    Fuente: AP

  • Ferrari ‘tiene trabajo que hacer’, dice Hamilton

    Ferrari ‘tiene trabajo que hacer’, dice Hamilton

    Lewis Hamilton dijo que Ferrari “definitivamente tiene trabajo que hacer para mejorar”, mientras que su ex compañero de equipo en Mercedes, George Russell, marcó el ritmo en el último día de pruebas de pretemporada.

    Russell superó a Max Verstappen de Red Bull por 0,021 segundos con una vuelta a solo cinco minutos del final de la jornada.

    Hamilton terminó el día sexto más rápido en su Ferrari, a 0,8 segundos de Russell.

    El piloto de Williams, Alex Albon, fue el tercero más rápido, por delante de Oscar Piastri de McLaren y Pierre Gasly de Alpine.

    Hamilton dijo: “Es difícil saber qué cargas de combustible está utilizando cada uno, así que hay que tomar todo con pinzas.

    “(McLaren) ganó el título de constructores el año pasado. Esperamos que sean uno de los más rápidos, si no el más rápido. Al igual que con Red Bull, dominaron durante muchos años. Definitivamente tenemos mucho trabajo por hacer para mejorar”.

    Hamilton, hablando antes de conducir en la sesión de la tarde, se mostró optimista sobre su primera prueba de pretemporada con su nuevo equipo.

    “Siento que hemos construido una base realmente buena, pero estos muchachos ahí afuera parecen realmente competitivos, parece muy reñido”, dijo.

    “Esta es la sensación más positiva que he tenido en mucho tiempo”.

    Pero su día terminó temprano cuando Ferrari redujo su rendimiento prematuramente, antes de que pudiera completar una distancia de carrera planificada.

    Hamilton fue casi 0,5 segundos más rápido que su compañero de equipo Charles Leclerc, pero estaba usando un compuesto de neumáticos un paso más blando. También condujo en la sesión de la tarde mientras Leclerc lo hizo en la mañana.

    Las pruebas de pretemporada son un indicador notoriamente poco confiable de la verdadera competitividad, ya que hay muchos factores que pueden distorsionar el panorama.

    Fuente: BBC Sports

  • Guanyu Zhou pacta con Ferrari como piloto reserva para la próxima temporada

    Guanyu Zhou pacta con Ferrari como piloto reserva para la próxima temporada

    MARANELLO, Italia (AP) — Zhou Guanyu, el primer piloto chino en la Fórmula 1, regresará a Ferrari como uno de sus pilotos de reserva para la temporada 2025.

    Zhou se quedó sin plaza para 2025 después de dejar Sauber a finales del año pasado, pero podría participar en el próximo campeonato si Charles Leclerc o Lewis Hamilton no pueden competir.

    El chino de 25 años debutó en la F1 en 2022 como parte del entonces denominado equipo Alfa Romeo, que luego adoptó el nombre Sauber

    Su mejor resultado fue un octavo lugar y cuenta con un fuerte respaldo comercial y de patrocinio en China. Anteriormente fue piloto de la academia de Ferrari.

    “Es un gran honor ser uno de los pilotos de reserva que realmente pueden colaborar en el trabajo del equipo”, dijo Zhou. “Es increíble volver a casa, donde todo comenzó”.

    Zhou es uno de los dos reservas de Ferrari junto con Antonio Giovinazzi, otro ex piloto de Sauber, Giovinazzi compitió por última vez en la F1 en 2021. Lleva mucho tiempo como piloto de reserva sin tocarle conducir para el equipo.

    Cuando el español Carlos Sainz Jr. no pudo competir con Ferrari debido a una apendicitis en el Gran Premio de Arabia Saudí el año pasado, el equipo optó por promover al británico Oliver Bearman, entonces piloto de Fórmula 2. Un meritorio séptimo lugar en un circuito desconocido ayudó a Bearman a ganar impulso y asegurar un asiento de tiempo completo en la F1 para 2025 con Haas.

    Fuente: AP

  • Lewis Hamilton gira sus primeras vueltas como piloto de Ferrari

    Lewis Hamilton gira sus primeras vueltas como piloto de Ferrari

    Lewis Hamilton saludó a una multitud de fanáticos que lo esperaban el miércoles al conducir por primera vez un monoplaza de Fórmula 1 desde que se unió al equipo italiano para la temporada 2025.

    Hamilton estuvo al volante de un Ferrari SF-23 de especificación 2023, con su número de carrera 44, en la pista de pruebas de Fiorano, y lució un nuevo diseño de casco en amarillo con un prominente logo del Cavallino Rampante.

    El piloto británico de 40 años inició su primera vuelta a las 9:16 de la mañana en una ligera niebla y saludó dos veces a una multitud de alrededor de 1.000 espectadores, quienes se habían reunido en un puente cercano a pesar del frío y la lluvia.

    A mitad del día, Hamilton se acercó a los tifosi que habían esperado horas en las condiciones húmedas desde la mañana temprano para verlo detrás del volante. Vestido con una chaqueta en rojo Ferrari, saludó, hizo un gesto de aprobación con el pulgar y se llevó una mano al corazón.

    También hubo emoción el miércoles de parte de una de las mayores estrellas deportivas de Italia.

    Después de alcanzar las semifinales en el Abierto de Australia, el número uno del tenis masculino Jannik Sinner le preguntó un reportero italiano si había visto algo en las redes sociales sobre el debut de Hamilton en Ferrari.

    “Es todavía bastante extraño verlo en rojo, pero será una gran temporada”, dijo Sinner.

    Hamilton revolucionó a la F1 al fichar con Ferrari después de 12 años con Mercedes, donde ganó seis de sus siete títulos mundiales. Ha dicho que está cumpliendo un sueño de la infancia.

    “He tenido la suerte de haber logrado cosas en mi carrera que nunca pensé posibles, pero una parte de mí siempre ha mantenido ese sueño de correr en rojo. No podría estar más feliz de realizar ese sueño hoy”, dijo el lunes después de llegar a la sede de Ferrari en Maranello para su primer día de trabajo con el nuevo equipo.

    La F1 restringe estrictamente a los equipos hacer pruebas con los monoplazas de especificación actual, pero las reglas son más flexibles para coches antiguos como el SF-23 que Hamilton condujo el miércoles. Las regulaciones de la F1 para 2025 permiten que Hamilton conduzca hasta 1.000 kilómetros (621 millas) durante cuatro días en autos viejos de F1 bajo la regla de “pruebas de monoplazas anteriores”. El SF-23 es el Ferrari más reciente que es elegible.

    Las pruebas de pretemporada con los monoplazas de la nueva temporada fueron programadas del 26 al 28 de febrero en Bahréin.

    Fuente: AP

  • Hamilton comienza su nueva era con Ferrari

    Hamilton comienza su nueva era con Ferrari

    MARANELLO, Italia (AP) — El siete veces campeón Lewis Hamilton llegó a la sede de Ferrari el lunes para comenzar a trabajar con su nuevo equipo en la Fórmula Uno.

    Primero fue una breve visita a la pista de Fiorano, seguida de una reunión con Piero Ferrari y luego “un programa de inmersión total de un día”, informó el equipo.

    “Hay algunos días que sabes que recordarás para siempre y hoy, mi primer día como piloto de Scuderia Ferrari HP, es uno de esos días”, dijo Hamilton. “He tenido la suerte de haber logrado cosas en mi carrera que nunca pensé posibles, pero parte de mí siempre ha mantenido ese sueño de correr en rojo. No podría estar más feliz de hacer realidad ese sueño hoy”.

    Se espera que Hamilton, de 40 años, conduzca un monoplaza Ferrari de 2022 o 2023 en los próximos días en Fiorano.

    Hamilton anunció el año pasado que dejaba Mercedes para unirse a Ferrari.

    Fuente: AP

  • Hamilton “no podría estar más emocionado” por el inicio de su carrera en Ferrari

    Hamilton “no podría estar más emocionado” por el inicio de su carrera en Ferrari

    Lewis Hamilton dice que “no podría estar más emocionado” al embarcarse en su nueva carrera en Ferrari en 2025.

    El siete veces campeón, cuyo contrato con el equipo italiano comenzó el 1 de enero, dijo que estaba “aceptando nuevas oportunidades, manteniéndose hambriento y avanzando con un propósito”.

    Hamilton eligió una publicación en LinkedIn para hacer sus primeros comentarios desde que se unió a Ferrari, y agregó: “Hagamos que sea algo para recordar”.

    Escribió: “Al mudarse a la Scuderia Ferrari, hay mucho en lo que reflexionar.

    “A cualquiera que esté considerando su próximo movimiento en 2025: acepte el cambio.

    “Ya sea que esté cambiando de industria, aprendiendo una nueva habilidad o incluso simplemente asumiendo nuevos desafíos, recuerde que la reinvención es poderosa. Su próxima oportunidad siempre está a su alcance”.

    Hamilton también ha publicado en las redes sociales una foto de él corriendo en karting cuando era niño y llevaba un casco rojo, el color de Ferrari.

    Fuente: BBC Sports

  • La familia de Michael Schumacher recibe una gran noticia por primera vez desde el accidente de la leyenda de F1

    La familia de Michael Schumacher recibe una gran noticia por primera vez desde el accidente de la leyenda de F1

    La hija del legendario piloto comparte su embarazo, trayendo alegría a la familia tras años de discreción y desafíos legales recientes.

    La familia de Michael Schumacher, una de las mayores leyendas de la Fórmula 1, celebra una noticia que trae alegría en medio de años marcados por la discreción y los desafíos: su hija Gina-Marie está esperando su primer hijo con su esposo, Iain Bethke.

    Este anuncio marca un hito especial para los Schumacher, quienes han mantenido una estricta privacidad desde el grave accidente de esquí de Michael en diciembre de 2013.

    La noticia fue compartida por Gina-Marie en su cuenta de Instagram, donde publicó una emotiva fotografía con globos que decían “new baby” junto a un joven potro en un campo idílico. En el mensaje, expresó su entusiasmo: “Esperando con impaciencia la llegada de nuestra pequeña”.

    La familia de Michael Schumacher, una de las mayores leyendas de la Fórmula 1, celebra una noticia que trae alegría en medio de años marcados por la discreción y los desafíos: su hija Gina-Marie está esperando su primer hijo con su esposo, Iain Bethke.

    Este anuncio marca un hito especial para los Schumacher, quienes han mantenido una estricta privacidad desde el grave accidente de esquí de Michael en diciembre de 2013.

    La noticia fue compartida por Gina-Marie en su cuenta de Instagram, donde publicó una emotiva fotografía con globos que decían “new baby” junto a un joven potro en un campo idílico. En el mensaje, expresó su entusiasmo: “Esperando con impaciencia la llegada de nuestra pequeña”.

    La pareja, que contrajo matrimonio en junio de este año en una espectacular ceremonia en la villa de lujo de los Schumacher en Mallorca, vive un momento pleno al prepararse para dar la bienvenida a su primera hija.

    El embarazo de Gina-Marie, una destacada campeona de equitación, representa un motivo de felicidad en el círculo familiar, algo que sus seguidores y fanáticos no han dudado en celebrar. La boda, celebrada hace solo unos meses, fue un evento especial que unió a amigos y familiares, abriendo un poco las puertas del reservado mundo de los Schumacher.

    La privacidad de la familia
    Desde el accidente de Michael Schumacher, la familia, liderada por su esposa Corinna, ha mantenido un férreo control sobre la información acerca de su estado de salud. Este hermetismo ha sido clave para proteger la intimidad de Michael, quien sufrió graves lesiones cerebrales durante el incidente en los Alpes franceses.

    A pesar de los esfuerzos por mantener la privacidad, la familia ha enfrentado intentos de vulnerar su seguridad y confianza. Un caso reciente, llevado a juicio en Alemania, involucra a tres acusados de intentar extorsionar a los Schumacher con material confidencial relacionado con el estado de salud de Michael.

    Intento de extorsión
    Markus Fritsche, un exguardaespaldas del campeón, junto con Yilmaz Tozturkan, un portero de discoteca, y Daniel Lins, un experto en informática, están siendo procesados por un presunto intento de extorsión.

    Según las acusaciones, Fritsche habría sustraído 1.500 imágenes, 200 videos y numerosos documentos médicos personales, almacenándolos en dispositivos digitales. Posteriormente, habría orquestado un plan para exigir un rescate de 12 millones de libras esterlinas bajo la amenaza de divulgar la información en la web oscura.

    El intento se desmoronó rápidamente gracias a la intervención de las autoridades alemanas, quienes arrestaron a Tozturkan y a su hijo en un aparcamiento en junio de este año, mientras Fritsche fue detenido semanas después.

    El juicio, que comenzó el pasado 10 de diciembre en Wuppertal, ha destacado la gravedad de las acusaciones, con penas que podrían alcanzar los 15 años de prisión para los principales implicados.

    En medio de esta complicada situación legal, la noticia del futuro nacimiento de la primera nieta de Michael Schumacher ilumina el panorama familiar. Este próximo capítulo en la vida de los Schumacher no solo significa una nueva generación para el siete veces campeón del mundo, sino también un motivo de esperanza y alegría tras años de adversidad.

    El legado de Michael Schumacher sigue siendo una fuente de inspiración para millones de seguidores, y ahora, su familia se prepara para celebrar un nuevo comienzo lleno de amor y promesas.

    Mientras Gina-Marie y su esposo esperan la llegada de su hija, el mundo del automovilismo y los fans de la leyenda deportiva comparten su felicidad y envían sus mejores deseos para esta nueva etapa.

    Fuente: El Español
  • Sainz debuta con Williams en los test de post temporada

    Sainz debuta con Williams en los test de post temporada

    Ahora sí que sí, la temporada 2024 de Fórmula 1 llega a su fin una vez han concluido los test de post temporada, esa jornada de un día en la que se permite a algunos equipos tener una primera toma de contacto con sus futuros pilotos, al tiempo que dan kilómetros a futuros talentos.

    23 pilotos para despedir la temporada

    Y es que con 20 coches en pista, los equipos deben poner un coche de libre disposición y otro para pilotos que no hayan disputado más de dos Grandes Premios de Fórmula 1, razón por la que Bearman no ha podido ocupar ese plaza reservada a los novatos.

    En una jornada como hoy se ha podido disfrutar de varios estrenos, como el de Carlos Sainz con Williams, Nico Hülkenberg y Bortoelto con Sauber, o Esteban Ocon con Haas. También se ha podido ver a Yuki Tsunoda rodando con el Red Bull o a Doohan sumando más kilómetros con el Alpine.

    Tras dominar la sesión matinal, Carlos Sainz se quedaba con el segundo puesto en la tabla de tiempos tras bajar al 1’23’’635, a solo 125 milésimas del tiempo de Charles Leclerc y su Ferrari, hombre más rápido del día. La tercera posición ha sido para el Mercedes de George Russell mientras que Nico Hülkenberg, en su regreso a Sauber, ha marcado el cuarto mejor tiempo.

    Quinto lugar para Andrea Kimi Antonelli, cuya participación ha sido duda hasta última hora al atravesar el joven italiano una intoxicación alimenticia. Afortunadamente, se pudo poner al volante para la sesión vespertina completando un total de 62 vueltas y un mejor tiempo de 1’23’’873. Tras él, Ayumu Iwasa con el Racing Bulls.

    Yuki Tsunoda, con el Red Bull

    Mención especial a Yuki Tsunoda en su estreno con el Red Bull con el que ha sumado un total de 127 vueltas, eso sí, con un tiempo algo modesto de 1’24’’689 que da a entender que el piloto se ha centrado más en tandas largas que en buscar un tiempo competitivo.

    Liam Lawson rodó con el Racing Bulls sumando un total de 159 vueltas, más que nadie en estos test, seguidos de cerca por el Williams de Carlos Sainz, con 146 giros. En el lado opuesto, Frederic Vesti, que fue el encargado de suplir a Andrea Kimi Antonelli durante la mañana en Mercedes, y que completó 55 vueltas.

    Test post temporada 2024 – Resultados completos

    • 1 – Charles Leclerc – Ferrari – 1’23’’510 – 134 vueltas
    • 2 – Carlos Sainz – Williams – 1’23’’635 – 146 vueltas
    • 3 – George Russell – Mercedes – 1’23’’789 – 134 vueltas
    • 4 – Nico Hülkenberg – Sauber – 1’23’’859 – 113 vueltas
    • 5 – Andrea Kimi Antonelli – Mercedes – 1’23’’873 – 62 vueltas
    • 6 – Ayumu Iwasa – Racing Bulls – 1’24’’100 – 110 vueltas
    • 7 – Patricio O’Ward – McLaren – 1’24’’222 – 116 vueltas
    • 8 – Jack Doohan – Alpine – 1’24’’268 – 137 vueltas
    • 9 – Paul Aron – Alpine – 1’24’’275 – 121 vueltas
    • 10 – Esteban Ocon – Haas – 1’24’’305 – 119 vueltas
    • 11 – Luke Browning – Williams – 1’24’’375 – 105 vueltas
    • 12 – Ryo Hirakawa – Haas – 1’24’’435 – 133 vueltas
    • 13 – Liam Lawson – Racing Bulls – 1’24’’440 – 159 vueltas
    • 14 – Arthur Leclerc – Ferrari – 1’24’’576 – 68 vueltas
    • 15 – Isack Hadjar – Red Bull – 1’24’’632 – 125 vueltas
    • 16 – Lando Norris – McLaren – 1’24’’678 – 84 vueltas
    • 17 – Yuki Tsunoda – Red Bull – 1’24’’689 – 127 vueltas
    • 18 – Gabriel Bortoleto – Sauber – 1’24’’738 – 130 vueltas
    • 19 – Oscar Piastri – McLaren – 1’24’’838 – 72 vueltas
    • 20 – Jak Crawford – Aston Martin – 1’24’’997 – 109 vueltas
    • 21 – Felipe Drugovich – Aston Martin – 1’25’’010 – 146 vueltas
    • 22 – Frederik Vesti – Mercedes – 1’25’’159 – 55 vueltas
    • 23 – Antonio Fuoco – Ferrari – 1’25’’238 – 73 vueltas

    Fuente: Car and Driver

  • Norris sella el primer título de constructores de Mclaren en este siglo con victoria en Abu Dhabi

    Norris sella el primer título de constructores de Mclaren en este siglo con victoria en Abu Dhabi

    ABU DHABI, Emiratos Árabes Unidos (AP) — Lando Norris puso fin a la espera de 26 años de McLaren por el título de constructores de la Fórmula 1 al ganar el domingo el Gran Premio de Abu Dhabi que cerró la temporada.

    Hubo drama desde el inicio cuando el campeón Max Verstappen colisionó en la primera curva con el McLaren de Oscar Piastri, que estaba en segundo lugar, provocando que ambos coches hicieran un trompo. Con Piastri relegado al final del grupo, las esperanzas de título de McLaren dependían del líder, Norris.

    “Increíble, bien hecho a todos, estoy tan orgulloso de todos ustedes. Todos ustedes se lo merecen”, dijo en la radio del equipo Norris, quien fue subcampeón de Verstappen en la clasificación de pilotos. “Ha sido un año especial. El próximo año también será mi año”.

    Norris se mantuvo en la delantera para ganar, con Carlos Sainz Jr. de Ferrari en segundo lugar y Charles Leclerc ascendiendo al tercer puesto desde el 19mo en la parrilla.

    Aunque Sainz no se acercó lo suficiente para intentar adelantar a Norris, fue un final tenso para el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, consciente de que cualquier fallo técnico en el coche podría entregar el título a Ferrari.

    “Esas fueron las dos horas más miserables de mi vida”, bromeó Brown mientras esperaba la ceremonia de premiación.

    Hamilton se despide de Mercedes

    El siete veces campeón Lewis Hamilton terminó cuarto en su última carrera con Mercedes antes de unirse a Ferrari el próximo año después de adelantar a su compañero de equipo George Russell en la última vuelta.

    “Soñamos solos, pero juntos creímos”, dijo Hamilton a su ingeniero Peter Bonnington por la radio antes de hacer girar el coche en “donuts” para el deleite del público.

    Russell quedó quinto, Verstappen sexto y Pierre Gasly séptimo para Alpine. Nico Hulkenberg terminó octavo en su última carrera con Haas antes de unirse a Sauber en el 2025, mientras que Fernando Alonso fue noveno con Aston Martin y Piastri se recuperó para terminar décimo. El argentino Franco Colapinto y el mexicano Sergio Pérez no terminaron.

    El resurgimiento de McLaren

    Ganar el título de constructores completa un giro inesperado para un equipo con mucha historia en F1, pero que estaba sumido en el noveno lugar en la clasificación hace solo siete años. Cuando Norris se unió a McLaren en 2019, no pudo terminar más arriba del sexto puesto en ninguna carrera.

    McLaren comenzó la temporada muy por detrás del ritmo, pero dio un salto adelante con mejoras en el coche en el Gran Premio de Miami en mayo, recompensado instantáneamente con la primera victoria para Norris.

    Verstappen de Red Bull ganó el título de pilotos, pero el equipo solo fue tercero en la clasificación de constructores gracias a los consistentemente malos resultados de Sergio Pérez, cuya carrera el domingo terminó con un retiro temprano después de que fue empujado a hacer un trompo por Valtteri Bottas de Sauber. Esa mala forma dejó a McLaren y Ferrari, que no ha ganado el título de constructores desde 2008, en la pelea.

    Norris redujo constantemente la ventaja de Verstappen en la segunda mitad de la temporada en una serie de batallas en la pista cada vez más intransigentes, pero el desafío del piloto británico por el título de pilotos recibió un duro golpe con una victoria de Verstappen bajo la lluvia en Brasil en octubre.

    Verstappen selló su cuarto título consecutivo en Las Vegas el mes pasado, dejando a Norris centrado en devolver el éxito del equipo a McLaren.

    Fuente: AP