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  • Ferrari y Sainz fallan en apelación de sanción

    Ferrari y Sainz fallan en apelación de sanción

    El intento de Ferrari de anular la sanción de Carlos Sainz en el Gran Premio de Australia ha sido rechazado.

    Los comisarios de carrera volvieron a reunirse el martes para escuchar la petición de Ferrari de un derecho de revisión de la sanción, que dejó a Sainz del cuarto lugar al 12.

    Decidieron que Ferrari no había presentado “ningún elemento nuevo significativo y relevante”, por lo que desestimó la petición.

    Carlos Sainz

    Los comisarios dijeron que su opinión de que Sainz tenía toda la culpa no había cambiado.

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    Sainz recibió una penalización de cinco segundos por chocar con el Aston Martin de Fernando Alonso. Lo dejó caer más de lo que normalmente lo habría hecho porque el campo se comprimió después de una serie de paros en la carrera.

    Ferrari afirmó tener tres nuevas piezas de información que no habían sido consideradas por los comisarios cuando impusieron la sanción, que se hizo mientras la carrera aún se estaba disputando oficialmente.

    Estos fueron los datos de telemetría del coche de Sainz, la declaración testimonial del propio piloto y las declaraciones de otros pilotos, extraídas de las entrevistas posteriores a la carrera.

    Uno de ellos fue con Alonso, quien dijo que veía la sanción como “dura”.

    Ferrari también citó un incidente que ocurrió en el Gran Premio de Canadá en 2014 después del cual se le permitió al equipo Force India una revisión porque los comisarios no habían hablado con su piloto Sergio Pérez antes de tomar una decisión.

    Fuente: BBC Sport

  • Ferrari tendrá revisión de sanción a Carlos Sainz

    Ferrari tendrá revisión de sanción a Carlos Sainz

    El Gran Premio de Australia terminó bajo un coche de seguridad después de un controvertido reinicio afectado por un accidente de Ferrari

    La petición de Ferrari de revisión de la sanción impuesta a Carlos Sainz al final del Gran Premio de Australia se conocerá el próximo 18 de abril.

    La penalización de cinco segundos del español por chocar con el Aston Martin de Fernando Alonso lo dejó del cuarto al 12.

    La audiencia primero evaluará si hay evidencia significativa, nueva y relevante que no fue considerada por los comisarios en Melbourne.

    Solo si se considera que ese es el caso, los funcionarios revisarán el incidente.

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    Si se vuelve a evaluar la sanción, podría haber una serie de resultados diferentes: la sanción podría permanecer sin cambios, cambiar a una sanción diferente o anularse.

    Ferrari
    Carlos Sainz – Ferrari

    El director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, dijo la semana pasada que le preocupaba que otros dos incidentes en el mismo reinicio, el penúltimo en una carrera definida por incidentes y paradas, no condujeran a sanciones.

    El francés destacó el choque entre los dos pilotos de Alpine, Pierre Gasly y Esteban Ocon, que provocó la retirada de ambos coches, y que se consideró un incidente de carrera, así como la embestida del piloto de Williams, Logan Sargeant, contra Nyck De Vries, de Alpha Tauri, que no fue investigado por los comisarios en el día.

    Vasseur y Sainz estaban frustrados porque los comisarios decidieron la penalización casi instantáneamente sin escuchar a los pilotos involucrados. El propio Alonso dijo que sentía que la decisión era “dura”.

    Sainz inclinó a Alonso en un trompo que dejó al bicampeón del tercer lugar al final del campo.

    El piloto de Aston Martin fue reincorporado en el tercer lugar para el último reinicio porque pudo reincorporarse a la carrera y los oficiales consideraron que no se había recorrido suficiente distancia después de ese reinicio para designar un orden diferente.

    Fuente: BBC Sport

  • Leclerc pide a fanáticos que dejen de reunirse en su casa

    Leclerc pide a fanáticos que dejen de reunirse en su casa

    Charles Leclerc dice que seguirá firmando autógrafos y posando para selfies con los fanáticos en lugares públicos y en la pista de carreras.

    Charles Leclerc ha pedido a los fanáticos que respeten su privacidad y dejen de aparecer afuera de su apartamento en Mónaco.

    El joven de 25 años dijo que su dirección se hizo pública recientemente, lo que llevó a los fanáticos a reunirse afuera y tocar el timbre.

    El piloto de Ferrari dijo que todavía saludaría a los fanáticos en lugares públicos o en la pista, pero reunirse en su casa es “un límite que no debe cruzarse”.

    Charles Leclerc

    A Leclerc le robaron su reloj en Italia el año pasado mientras posaba para una selfie con dos personas que usaban cascos de scooter.

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    La policía italiana dijo la semana pasada que había arrestado a cuatro personas buscadas en relación con el robo en el balneario de Viareggio en abril pasado.

    “Durante los últimos meses, la dirección de mi casa se ha hecho pública de alguna manera, lo que ha llevado a que la gente se reúna debajo de mi apartamento, toque el timbre y me pida fotos y autógrafos”, escribió Leclerc en sus historias de Instagram.

    “Si bien siempre estoy feliz de estar ahí para ustedes y realmente aprecio su apoyo, respeten mi privacidad y absténganse de venir a mi casa.

    “Me aseguraré de parar para todos cuando me vean en las calles o en la pista, pero no bajaré si visitan mi casa.

    Fuente: BBC Sport

  • Carlos Sainz habla de lo que tuvo que hacer para correr junto a Leclerc

    Carlos Sainz habla de lo que tuvo que hacer para correr junto a Leclerc

    Carlos Sainz habla de reinvención; sobre reconfigurar todo su enfoque de conducción para tratar de llevarse bien con su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc, este año.

    El español de 28 años ha tenido una gran temporada, logrando su primera pole position y su primera victoria, pero la gran preocupación de este reflexivo perfeccionista ha sido que durante mucho tiempo en 2022 luchó para cumplir con sus propios altos estándares.

    “Ha sido una temporada extremadamente desafiante para mí”, dice Sainz. “Encontré muchos contratiempos a principios de año con este auto nuevo, con las nuevas regulaciones, que no se adaptaban a mi estilo de conducción.

    “Tuve que reinventarme de muchas maneras para intentar encontrar el ritmo.

    “No me di por vencido. Seguí presionando incluso en los momentos difíciles, y ahora puedes ver que está dando sus frutos al final de la temporada en términos de velocidad”.

    Esas pocas líneas son Sainz en pocas palabras: honesto, autocrítico, humilde, decidido, trabajador.

    Puede sonar esotérico cuando un piloto de Fórmula 1 habla de este modo: de estilo de conducción, de lucha con su coche. Pero estas cosas realmente importan.

    Fuente: BBC Sport

  • Fallece legendario diseñador de Ferrari Mauro Forghieri

    Fallece legendario diseñador de Ferrari Mauro Forghieri

    El legendario diseñador de Ferrari Mauro Forghieri ha muerto a la edad de 87 años.

    El italiano fue una figura icónica que supervisó cuatro campeonatos de pilotos de Fórmula 1 y siete títulos de constructores en sus 27 años con el equipo.

    Forghieri fue un verdadero todoterreno de la ingeniería, creando innovaciones en el diseño del chasis, el motor y la caja de cambios.

    Diseñó algunos de los autos más famosos de Ferrari, incluida la serie 312 T que ganó tres títulos de pilotos y cuatro de constructores entre 1975 y 1979.

    Forghieri fue el primer ingeniero en colocar aletas traseras aerodinámicas en un automóvil, en el Gran Premio de Bélgica de 1968, ayudando al piloto de Ferrari Chris Amon a lograr la pole position, casi cuatro segundos más rápido que el siguiente automóvil más rápido.

    Y diseñó el primer motor turboalimentado de Ferrari. Presentado en 1981, cuatro años después de que Renault fuera pionero en la tecnología de F1, Ferrari se convirtió en el primer equipo en ganar el título de constructores con un automóvil turbo en 1982 y repitió la hazaña en 1983.

    Fuente: BBC Sport

  • Charles Leclerc se queda con la Pole del GP de Singapur

    Charles Leclerc se queda con la Pole del GP de Singapur

    Charles Leclerc de Ferrari obtuvo la pole position después de una calificación apasionante en el Gran Premio de Singapur cuando Max Verstappen terminó octavo.

    Verstappen de Red Bull parecía tener el ritmo para hacerse con la pole, pero abandonó su penúltima vuelta después de un error y luego se le pidió que entrara en boxes con urgencia antes de terminar la última.

    Maldijo por la radio y dijo: “No lo entiendo. ¿Qué estás diciendo?”.

    Más tarde se confirmó que a Verstappen le faltaba combustible.

    Leclerc venció al compañero de equipo de Verstappen, Sergio Pérez, por 0,022 segundos, con Lewis Hamilton de Mercedes tercero.

    Fuente: BBC Sport

  • Leclerc lidera prácticas de hoy en el GP de Holanda

    Leclerc lidera prácticas de hoy en el GP de Holanda

    Charles Leclerc lideró un uno-dos de Ferrari en la práctica del viernes en el Gran Premio de Holanda con el líder del campeonato, Max Verstappen, solo el octavo más rápido.

    Leclerc superó a su compañero de equipo Carlos Sainz por 0,004 segundos, con el Mercedes de Lewis Hamilton tercero, a 0,072 segundos del líder.

    Verstappen tuvo un día problemático, se perdió la mayor parte de la primera sesión después de que su auto perdió impulso y no completó una vuelta rápida con neumáticos blandos como sus rivales.

    Lando Norris de McLaren fue cuarto, por delante de George Russell de Mercedes.

    Fuente: BBC Sport

  • Mick Schumacher terminará su relación con Ferrari en diciembre

    Mick Schumacher terminará su relación con Ferrari en diciembre

    La relación de Mick Schumacher con Ferrari concluirá en diciembre, lo que significa que el alemán será agente libre mientras busca un puesto en la Fórmula 1 para 2023.

    El contrato original de Ferrari Driver Academy de Schumacher llegará a lo que una fuente llamó un “final natural” después de esta temporada.

    Aunque no ha habido confirmación por parte de Haas, se acepta en el paddock que Schumacher no será retenido por el equipo estadounidense por tercera temporada en 2023, con Antonio Giovinazzi actualmente como favorito para conseguir el asiento junto a Kevin Magnussen.

    Las unidades abiertas restantes en la parrilla incluyen Alpine y Williams, con el amigo cercano de Schumacher, Esteban Ocon, apoyándolo como candidato para el primero.

    También se le asoció con un asiento de AlphaTauri, aunque Colton Herta ahora se ha convertido en un candidato más probable en caso de que surja una vacante.

    Existe la posibilidad de que Schumacher pierda en el mercado de pilotos en los próximos días, lo que podría dejar a Alemania sin representante en la parrilla de 2023, a menos que Alpine elija a Nico Hulkenberg.

    Schumacher se asoció por primera vez con Ferrari a principios de 2019, cuando fue anunciado como miembro de la Ferrari Driver Academy, después de haber ganado el campeonato europeo de F3 del año anterior.

    Fuente: AutoSport