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Tag: Fórmula 1

  • Williams presenta nuevo diseño de cara a Silverstone

    Williams presenta nuevo diseño de cara a Silverstone

    El FW46 con el que Williams disputa la temporada 2024 de Fórmula 1 se vestirá de gala para la que posiblemente sea la carrera más especial para el equipo, la de casa, la del Gran Premio de Gran Bretaña, en Silverstone.

    Carrera de casa para Williams F1

    Williams mantendrá el color azul en su monoplaza pero lucirá la ‘union jack’ en el lateral de su vehículo en el que además en incorporarán los nombres de los 1005 miembros que componen la totalidad del equipo asentado en la cercana localidad de Grove.

    El equipo quiere así mostrar agradecimiento a todos los trabajadores de la fábrica de Grove como a los de las sedes de Londres y Nueva York, los tres emplazamientos donde el equipo Williams tiene presencia.

    Logan Sargeant y Alex Albon mostrarán el nuevo diseño durante todo el Gran Premio, así como el argentino Franco Colapinto que se pondrá al volante del FW46 durante la primera sesión de entrenamientos libres.

    Para el fin de semana también se van a poner a disposición del público tanto camisetas como gorras especiales en el circuito, celebrando el legado del equipo Williams, así como un Whisky edición limitada de la marca Coachbuilt, la de Jenson Button, que hará referencia al FW18 con el que Damon Hill ganó tanto el título de pilotos como el de constructores en el año 1996.

    ‘Family Day’

    El equipo también ha preparado actividades especiales en la ‘fan zone’ del circuito, incluyendo retos de simulador. Durante el jueves, se llevará a cabo un ‘family day’ con el objetivo de acercar la categoría a las familias, donde éstas serán invitadas a vivir de cerca los elementos comunes de un box de Fórmula 1.

    Fuente: Car and Driver

  • Russell se queda con el GP de Austria

    Russell se queda con el GP de Austria

    George Russell ganó el Gran Premio de Austria tras una colisión entre Max Verstappen y Lando Norris mientras luchaban por el liderato.

    Verstappen recibió una penalización de 10 segundos por causar una colisión con Norris después de que se adelantó al piloto de McLaren mientras Norris intentaba adelantarlo. El británico se vio obligado a jubilarse.

    Fue un clímax controvertido de una batalla que duró varias vueltas, ya que cada uno se quejaba de la conducción del otro.

    La victoria de Russell fue la primera de Mercedes desde el Gran Premio de Brasil de 2022. Estuvo bajo la presión de Oscar Piastri de McLaren en las últimas vueltas, pero pudo mantener su ventaja ganadora.

    Carlos Sainz, de Ferrari, subió al podio final por delante de Lewis Hamilton, de Mercedes, que finalizó cuarto a pesar de una penalización de cinco segundos por cruzar la línea blanca al entrar a boxes en su primera parada.

    Verstappen cruzó la meta en quinta posición y la mantuvo a pesar de su penalización porque el Haas de Nico Hulkenberg estaba 23,7 segundos detrás.

    Fuente: BBC Sport

  • Yuki Tsunoda es multado por comentarios ofensivos

    Yuki Tsunoda es multado por comentarios ofensivos

    El piloto japonés Yuki Tsunoda ha sido multado con 40.000 euros (33.900 libras esterlinas) por utilizar un comentario ofensivo sobre un rival en la clasificación para el Gran Premio de Austria.

    El piloto de RB de 24 años usó un insulto y un insulto contra las personas discapacitadas hacia Zhou Guanyu de Sauber por la radio del equipo, lo que significó que fue arrastrado ante los comisarios de carrera.

    Tsunoda, que creía que estaba obstruido en el pit lane, les dijo que no se daba cuenta de lo que significaba el término ya que el inglés no era su lengua materna y que se quedó “horrorizado” cuando se enteró.

    “Durante la audiencia, el piloto se disculpó mucho”, se lee en un comunicado del organismo rector de la Fórmula 1, la FIA.

    “Afirmó que su comprensión de las palabras era diferente, pero reconoció que esto no debe considerarse como una excusa para lo que hizo.

    “Los comisarios aprecian la honestidad del conductor, pero refuerzan el hecho de que las palabras utilizadas son ofensivas y totalmente inapropiadas”.

    Los comisarios tuvieron en cuenta “el genuino remordimiento del piloto y su oferta de disculparse públicamente” y suspendieron la mitad de la multa de Tsunoda hasta el final de la temporada.

    Tsunoda, que ocupa el décimo lugar en la clasificación de pilotos, comenzará la carrera del domingo en la 14ª posición.

    Fuente: BBC Sports

  • Max Verstappen fue el mejor en primeras prácticas del GP de Austria

    Max Verstappen fue el mejor en primeras prácticas del GP de Austria

    Max Verstappen superó a Lando Norris por sólo 0,093 segundos y consiguió la pole position para la carrera sprint del Gran Premio de Austria.

    Verstappen, el último de los primeros en cruzar la meta, a pesar de estar descontento con sus neumáticos como consecuencia de un final de sesión caótico y una pista abarrotada.

    Oscar Piastri puso a McLaren dos-tres, a 0,301 segundos del holandés, por delante del Mercedes de George Russell y de Carlos Sainz de Ferrari.

    El compañero de equipo del español, Charles Leclerc, no logró llegar a tiempo a la meta antes de iniciar su vuelta rápida al final de la sesión y saldrá décimo.

    Lewis Hamilton, que se salió de la pista varias veces durante la sesión, terminó sexto, por delante de otra actuación decepcionante de Sergio Pérez, de Red Bull, que fue 1,322 segundos más lento que su compañero de equipo.

    Los Alpine de Esteban Ocon y Pierre Gasly fueron octavo y noveno.

    Fuente: BBC Sports

  • Policia determina que no hubo delito contra Hamilton

    Policia determina que no hubo delito contra Hamilton

    La policía ha informado al equipo Mercedes de Fórmula 1 que no cometió ningún delito el remitente de un correo electrónico que afirmaba que el coche de Lewis Hamilton había sido “saboteado”.

    El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, remitió el correo electrónico anónimo a la policía después de que se lo enviaron a él, a una serie de figuras importantes de la F1 y a miembros de los medios de comunicación.

    Un portavoz de la policía de Northamptonshire dijo: “La policía de Northamptonshire recibió un informe el 12 de junio sobre un correo electrónico que había circulado dentro del equipo Mercedes AMG F1.

    “No se encontró que se hubiera cometido ningún delito penal. Sin embargo, se dieron consejos sobre otros correos electrónicos que el equipo pueda recibir”.

    La carta afirmaba que el coche de Hamilton estaba siendo comprometido por el equipo tras su decisión de mudarse a Ferrari a partir de 2025.

    Wolff rechazó las afirmaciones de la carta por considerarlas “locas” y dijo que él y Hamilton estaban decididos a poner fin a su relación tras su decisión de conducir para Ferrari a partir de 2025.

    Wolff dijo que no cree que la carta haya sido enviada por un empleado de Mercedes, pero que el equipo no ha podido averiguar su origen.

    En el Gran Premio de España del fin de semana pasado, el director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, dijo que las afirmaciones de la carta eran “completamente irracionales”.

    Vasseur, un amigo cercano de Wolff, dijo: “Estoy dejando de lado mi relación con Toto. ¿Cómo se puede imaginar que una empresa con 1.500 personas trabajando día y noche, presionando como el infierno para traer mejoras, podría matar uno de nuestros autos? o dañar uno de nuestros coches?

    “Nadie en el paddock podría hacer algo así. Estamos luchando por el campeonato.

    “Cada fin de semana intentamos sumar un punto más que el otro. ¿Cómo te imaginas que decimos ‘OK, ese Lewis, no queremos sumar más puntos con él’?”

    Fuente: BBC Sports

  • Hamilton marca ritmo en los entrenamientos del Gran Premio de España

    Hamilton marca ritmo en los entrenamientos del Gran Premio de España

    Lewis Hamilton marcó el ritmo en los entrenamientos del viernes en el Gran Premio de España mientras Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull parecían muy igualados.

    El siete veces campeón fue sólo 0,022 segundos más rápido que Carlos Sainz de Ferrari, con Lando Norris de McLaren tercero, a sólo 0,055 segundos del líder.

    Sin embargo, los riesgos de hacer suposiciones sobre la forma competitiva de los libres del viernes quedaron subrayados por el hecho de que el Alpine de Pierre Gasly marcó el cuarto mejor tiempo.

    Max Verstappen de Red Bull, quejándose de una falta de agarre delantero, fue quinto por delante de Charles Leclerc de Ferrari, Oscar Piastri de McLaren y George Russell de Mercedes.

    En la primera sesión, Norris marcó el ritmo a partir de Verstappen.

    Los tiempos de simulación de carrera más tarde en la segunda sesión también sugirieron que los mejores equipos estaban muy igualados, con Red Bull, Ferrari, Mercedes y McLaren marcando ritmos similares.

    Verstappen tenía la ventaja, pero mientras sus rivales hacían sus carreras predominantemente con neumáticos blandos, Red Bull eligió medios para Verstappen, por lo que sus tiempos no podían compararse.

    Pero con las advertencias habituales que se aplican a los entrenamientos, parece haber una batalla entre cuatro coches en la parte delantera, lo que sería especialmente alentador para Mercedes.

    Los ocho veces campeones han estado añadiendo una serie de mejoras a su coche y esperaban la carrera de este fin de semana en Barcelona con la esperanza de que demostrara que finalmente estaban en el camino correcto con el desarrollo.

    Fuente: BBC Sports

  • Wolff rechaza las afirmaciones de que el coche de Hamilton fue ‘saboteado’

    Wolff rechaza las afirmaciones de que el coche de Hamilton fue ‘saboteado’

    El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, rechazó las afirmaciones en un correo electrónico anónimo de que el coche de Lewis Hamilton había sido “saboteado” por el equipo este año.

    La carta, que afirma haber sido escrita por un miembro del equipo Mercedes, fue enviada a figuras importantes de la Fórmula 1, incluido Wolff y miembros de los medios de comunicación.

    Wolff rechazó las afirmaciones de la carta por considerarlas “locas” y dijo que él y Hamilton estaban decididos a poner fin a su relación tras su decisión de conducir para Ferrari a partir de 2025.

    Añadió que el equipo había pedido a la policía que investigara el origen del correo electrónico.

    Wolff dijo: “No es de un miembro del equipo. Cuando recibimos estos correos electrónicos (y recibimos toneladas de este tipo de correos electrónicos) es perturbador, particularmente cuando alguien habla de la muerte.

    “Así que en este caso le he dado instrucciones (al equipo) para que trabaje con toda su fuerza. Tenemos a la policía investigando, estamos investigando la dirección de correo electrónico y el teléfono.

    “El abuso en línea como ese tiene que terminar. La gente no puede esconderse detrás de sus computadoras y abusar de equipos o conductores de esta manera.

    “No sé qué piensan algunos teóricos de la conspiración y lunáticos, pero Lewis estuvo en el equipo durante 12 años, confiamos el uno en el otro y queremos terminar en lo más alto.

    “Y si no lo crees, puedes creer que queremos ganar el campeonato de constructores y eso necesita ambos coches”.

    El correo electrónico sugería que el equipo estaba poniendo deliberadamente a Hamilton en desventaja en comparación con su compañero de equipo George Russell.

    Fuente: BBC Sports

  • Flavio Briatore se convierte en asesor de Alpine

    Flavio Briatore se convierte en asesor de Alpine

    El exjefe del equipo Renault de Fórmula 1, Flavio Briatore, ha sido nombrado asesor ejecutivo del equipo Alpine.

    La medida marca el regreso del piloto de 74 años al equipo del que se vio obligado a dimitir en 2009 a raíz de la controversia sobre el amaño del Gran Premio de Singapur de 2008.

    Briatore ha sido designado por Luca de Meo, director ejecutivo de la empresa matriz de Alpine, Renault, para “centrarse predominantemente en áreas de alto nivel del equipo”, según un comunicado.

    Añadió que sus funciones incluirían “buscar los mejores talentos y proporcionar información sobre el mercado de pilotos, desafiar el proyecto existente evaluando la estructura actual y asesorando sobre algunos asuntos estratégicos dentro del deporte”.

    La contratación de Briatore es el último acontecimiento en un equipo que ha pasado por un período de agitación administrativa durante el año pasado.

    Desde julio de 2023, el ex director general Laurent Rossi ha sido despedido y Alpine ha perdido a un director de equipo, a un director deportivo, a un director técnico, a un jefe de aerodinámica, a un director de operaciones y a un consultor de ingeniería.

    Alpine también ha perdido competitividad, cayendo del cuarto al sexto entre 2022 y 2023 antes de comenzar este año con uno de los coches más lentos de la categoría. Se encuentran octavos de 10 equipos en el campeonato después de nueve carreras esta temporada.

    De Meo está intentando reestructurar el equipo bajo el nuevo director Bruno Famin, y Alpine recientemente contrató al respetado ex ingeniero de McLaren y Ferrari, David Sánchez, como su director técnico ejecutivo.

    El regreso de Briatore a un papel ejecutivo destacado en la F1 completa su rehabilitación tras el escándalo del llamado ‘crashgate’, cuando el piloto de Renault Nelson Piquet se estrelló deliberadamente en el Gran Premio de Singapur de 2008 siguiendo instrucciones de su equipo.

    El incidente benefició a su compañero de equipo Fernando Alonso, que ganó la carrera.

    Fuente: BBC Sports

  • Norris expresa preocupación por nuevo reglamento de la F1

    Norris expresa preocupación por nuevo reglamento de la F1

    MONTREAL (AP) — El piloto de McLaren Lando Norris opina que la Fórmula Uno finalmente está teniendo batallas reñidas en la pista, pero teme que eso podría cambiar con las nuevas regulaciones técnicas para los monoplazas que entrarán en vigor en 2026.

    “Con el último cambio de regulaciones que hicimos, el año pasado fue el año más emocionante entre el primer y último equipo”, aseguró Norris el fin de semana durante el Gran Premio de Canadá. “Ahora, justo cuando comienza a ponerse emocionante, habrá otro cambio”.

    Max Verstappen de Red Bull ganó la carrera de Montreal, su sexto triunfo en nueve carreras esta temporada y parece encaminado a ganar su cuarto título consecutivo. El holandés de 26 años suma 50 victorias en sus últimas 75 carreras en la F1.

    Aún así, algunos pilotos creen que hay más competencia después de que tres pilotos llegaron a estar al frente en Montreal.

    El fin de semana pasado, la F1 esbozó una serie de propuestas de modificaciones para 2026 con el fin de tener monoplazas más “ágiles, competitivos, seguros y sustentables”. La F1 se refirió al incremento del uso del poder de la batería, un chasis más liviano y mejoras a la aerodinámica, además del primer cambio de motores desde 2014.

    Los desarrollos técnicos usualmente propician una era de dominio para algunos equipos que dan en el clavo en cuanto a la ingeniería, mientras que a los demás les toma tiempo alcanzarlos. Durante 2021, Verstappen y el siete veces campeón Lewis Hamilton de Mercedes pelearon por el campeonato hasta la última carrera en una de las temporadas más emocionantes en la historia.

    Pero las nuevas regulaciones que comenzaron a aplicar al año siguiente llevaron a que Red Bull ganara 39 de 44 carreras entre 2022 y 2023.

    La Federación Internacional de Automovilismo introdujo un límite de costos en 2021 para evitar la disparidad entre equipos. Pero después de que dieron a conocer los nuevos planes, Verstappen y Hamilton dijeron estar preocupados que la disparidad aumente.

    “Entre más tiempo dejas unas regulaciones, se cierra la brecha entre equipos”, aseguró Verstappen.

    Verstappen mantiene una ventaja de 56 puntos en la clasificación de pilotos rumbo al Gran Premio de España el 23 de junio. Aún así, cuatro pilotos han ganado una carrera de las nueve de este año, más que en toda la temporada anterior.

    Fuente: AP

  • Max Verstappen consigue la victoria en Canadá

    Max Verstappen consigue la victoria en Canadá

    Max Verstappen, de Red Bull, ganó un apasionante Gran Premio de Canadá en mojado y seco que se convirtió en una batalla de cinco autos por el liderato en las últimas 10 vueltas.

    Verstappen manejó de manera experta un reinicio después de un período de coche de seguridad con 11 vueltas restantes para tomar una ventaja decisiva mientras Lando Norris y Oscar Piastri de McLaren peleaban con los Mercedes de George Russell y Lewis Hamilton detrás de él.

    Verstappen sacó casi dos segundos en una vuelta y desde allí controló la carrera hasta el final.

    Norris había liderado la carrera dos veces antes, ya que las condiciones fluctuaban entre mojado y seco, pero lo perdió cada vez al detenerse más tarde que Verstappen.

    Y en las últimas vueltas no pudo hacer nada con el campeón del mundo cuando importaba y tuvo que conformarse con el segundo puesto.

    Russell, que había liderado las primeras vueltas antes de que comenzaran a desarrollarse los diversos dramas de la carrera, superó a Hamilton faltando tres vueltas para lograr el último lugar en el podio, pero se arruinó por un par de errores clave durante una carrera en la que comenzó desde su primera pole. durante casi dos años.

    Hamilton ocupó el cuarto lugar por delante de Piastri y el Aston Martin de Fernando Alonso sexto.

    Fuente: BBC Sports