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Tag: Fórmula 1

  • Stella extiende contrato como jefe del equipo McLaren

    Stella extiende contrato como jefe del equipo McLaren

    McLaren ha ampliado el contrato del director del equipo, Andrea Stella.

    La ampliación se produce tras lo que el director ejecutivo de McLaren Racing, Zak Brown, describió como el “profundo impacto” de Stella desde que asumió el cargo a finales de 2022.

    Stella ha supervisado la transformación del equipo, que pasó de ser un equipo de mediocampistas durante mucho tiempo a ser un equipo ganador y contendiente al campeonato de constructores de este año.

    McLaren no ha revelado la duración del nuevo contrato de Stella, pero lo ha descrito como “de varios años”.

    Los pilotos Lando Norris y Oscar Piastri también han firmado el año pasado extensiones de contrato que los mantendrán en el equipo al menos hasta finales de 2026.

    Stella, que se incorporó a McLaren procedente de Ferrari en 2015, fue nombrada directora del equipo en diciembre de 2022 e inmediatamente se dedicó a reestructurar un equipo que había estado luchando durante años.

    El impacto del italiano de 53 años se vio por primera vez en una actualización del coche a mitad de temporada en 2023 que transformó a McLaren de un equipo de la parte media inferior de la tabla a la parte delantera del grupo, detrás del entonces dominante Red Bull.

    Este año, tras la primera actualización del equipo a su coche de 2024, Norris ganó su primer gran premio en Miami en mayo y desde entonces ha sido un contendiente en la parte delantera en prácticamente todas las carreras.

    Piastri consiguió su primera victoria en un gran premio en Hungría el mes pasado.

    Fuente: BBC Sports

  • Fin de la saga: Carlos Sainz firma pacta con Williams por dos años

    Fin de la saga: Carlos Sainz firma pacta con Williams por dos años

    El piloto de Ferrari, Carlos Sainz, acordó un contrato de dos años para unirse a Williams, dijo el lunes el equipo de Fórmula 1.

    “Carlos correrá junto a Alex Albon para Williams Racing para 2025 y en la nueva era de las regulaciones de F1, ya que la formidable pareja busca encabezar la misión del equipo de regresar al frente de la parrilla”, dijo el equipo en un comunicado de prensa.

    “Williams Racing también quiere agradecer a Logan Sargeant por su arduo trabajo y dedicación durante los últimos dos años. Logan se convirtió en el primer piloto estadounidense en anotar un punto en 30 años cuando terminó décimo en Austin el año pasado, y ha desempeñado un papel fundamental en el desarrollo del equipo.

    “Williams le dará a Logan todo el apoyo mientras busca continuar su carrera deportiva para 2025 y en el futuro”.

    Sargeant fue el único piloto estadounidense en la parrilla de F1, y el primero desde 2015.

    El piloto español Sainz, de 29 años, ha logrado tres victorias, 23 podios, más de 1.100 puntos en su carrera y es quinto en la clasificación del campeonato de esta temporada.

    Después de convertirse en el único piloto que no es de Red Bull en lograr una victoria en una carrera en 2023, Sainz ganó recientemente el Gran Premio de Australia de este año, solo 10 días después de una cirugía de apendicitis, y ha logrado cuatro podios más esta temporada.

    Fuente: AP

  • Mattia Binotto vuelve a la F1 esta vez con Audi

    Mattia Binotto vuelve a la F1 esta vez con Audi

    Andreas Seidl ha sido destituido como jefe del proyecto de Fórmula 1 de Audi y reemplazado por el ex jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto.

    La decisión de reemplazar a Seidl, después de 19 meses en el cargo de director ejecutivo, se produce en medio de preocupaciones sobre el progreso del equipo Sauber que Audi ha asumido como base para su ingreso a la F1 en 2026.

    Oliver Hoffmann, hasta ahora presidente de los consejos de administración de todas las empresas Sauber, también ha sido destituido de su cargo.

    Binotto, quien fue reemplazado como director del equipo Ferrari después de la temporada 2022, asumió el cargo de director de operaciones y director técnico.

    Gernot Döllner, que ha sido nombrado nuevo presidente de los consejos de administración de las empresas Sauber, dijo: “Con su amplia experiencia de más de 25 años en la F1, [Binotto] sin duda podrá hacer una contribución decisiva para Audi.

    “Nuestro objetivo es llevar todo el proyecto de F1 a la velocidad de la F1 mediante estructuras de gestión claras, responsabilidades definidas, interfaces reducidas y procesos de toma de decisiones eficientes.

    “Para ello, el equipo debe poder actuar de forma independiente y rápida”.

    Seidl comenzó a desempeñar su cargo en Audi en enero del año pasado, después de cuatro años con McLaren.

    Se le encargó preparar a Audi para su entrada en la F1 en 2026, cuando entren en vigor nuevas regulaciones tanto para el chasis como para el motor.

    Fuente: BBC Sports

  • Piastri le quita importancia al tema Norris y admite tener plena confianza en él

    Piastri le quita importancia al tema Norris y admite tener plena confianza en él

    A pesar de las opiniones que se han cruzado en los dos últimos días sobre lo sucedido entre Oscar Piastri y Lando Norris en el Gran Premio de Hungría, el australiano ha querido restarle importancia. Se ha centrado en recalcar la estabilidad de McLaren y celebrar su primera victoria en la F1 al margen de la polémica.

    ‘Lo discutiremos internamente’

    El ’81’ venía liderando gran parte de la carrera tras haber hecho una gran salida, en la que adelantó a compañero de equipo, que partía desde la pole. Norris paró primero en boxes para cubrir cualquier peligro con Lewis Hamilton, por lo que le hizo un ‘undercut’ a Piastri, sin embargo, el equipo en pensó solucionarlo más tarde con un cambio de posición, dado que para ellos, lo más importante era mantener el 1 – 2.

    Todo se torció cuando el equipo le pidió al británico que le devolviera la primera plaza a su compañero, allí le surgieron las dudas, de hecho, hasta la penúltima vuelta no lo hizo. Uno de los mayores señalados aparte del mismo Noris fue McLaren por su gestión y por parar más tarde a su piloto que venía liderando.

    “Estoy seguro de que es algo que discutiremos como equipo. La información que tenía en ese momento era que Lando estaba boxeando temprano para cubrir a Lewis, y yo estaba haciendo una pausa para cubrir a Max, básicamente, porque sabía que él se detendría más tarde, y creo que simplemente estábamos siendo muy cautelosos”, dijo Piastri según recoge RacingNews365.

    “Por supuesto, eso naturalmente le dio a Lando un corte inferior, tal vez hizo que las cosas fueran un poco más complicadas de lo que debían ser. Pero sí, estoy seguro de que es algo por lo que pasaremos”, añadió.

    Confianza plena en Norris

    Cuando se le preguntó sobre si dudó en algún momento en qué decisión tomaría Norris, fue claro: “Tenía plena confianza en todos los miembros del equipo, incluido Lando, de que lo lograríamos“.

    “Lo único que me preocupaba un poco era que si hubiera habido un coche de seguridad, la situación se nos habría escapado de las manos, pero ya habíamos hablado de ello en el momento de la parada y ya lo solucionaríamos”

    Fuente: Car and Driver

  • Norris encabeza los entrenamientos del GP de Hungría tras la caída de Leclerc

    Norris encabeza los entrenamientos del GP de Hungría tras la caída de Leclerc

    Lando Norris, de McLaren, marcó un ritmo impresionante en los entrenamientos del Gran Premio de Hungría después de que Charles Leclerc, de Ferrari, sufriera un fuerte accidente.

    Norris aventajaba al Red Bull mejorado de Max Verstappen por 0,243 segundos, con Carlos Sainz de Ferrari tercero, a 0,397 segundos del líder.

    Sergio Pérez, de Red Bull, fue el cuarto más rápido, por delante de George Russell, de Mercedes, cuyo compañero de equipo Lewis Hamilton fue séptimo, detrás del piloto de Haas, Kevin Magnussen.

    Leclerc perdió el control en la curva cuatro, la curva más rápida del circuito, y un sobreviraje lo llevó a la acera de salida, desde donde giró hacia la barrera al otro lado de la pista.

    El Ferrari chocó primero contra las barreras traseras antes de que la curva delantera izquierda también sufriera un impacto. El coche parecía relativamente intacto teniendo en cuenta la velocidad del accidente en una curva de 240 km/h.

    Zhou Guanyu, de Sauber, estuvo a punto de sufrir un accidente similar poco después de que se reiniciara la sesión tras un retraso de 16 minutos.

    También hizo un trompo en la curva cuatro y cuando su coche patinó por la pista hacia la horquilla de la curva cinco evitó por poco chocar con el Red Bull de Pérez.

    Detrás de Hamilton, Daniel Ricciardo de RB, Alex Albon de Williams y Fernando Alonso, en un Aston Martin que también presenta una mejora importante, centrándose en el suelo, completaron el top 10.

    Fuente: CBS Sports

  • Declaración de Schumacher “envía un mensaje positivo” según Hamilton

    Declaración de Schumacher “envía un mensaje positivo” según Hamilton

    Lewis Hamilton dice que la decisión de Ralf Schumacher de declararse gay “envía un mensaje muy positivo”, pero que la Fórmula 1 necesita avanzar más en materia de inclusión.

    Schumacher, que corrió en la F1 de 1997 a 2007 y ganó seis grandes premios, dijo en una publicación en las redes sociales externa el fin de semana que estaba en una relación con una persona del mismo sexo.

    Hamilton dijo: “Claramente no se ha sentido cómodo al poder decirlo en el pasado. Definitivamente no es algo nuevo”.

    “Pero demuestra que finalmente estamos en un momento en el que podemos dar ese paso y no tenemos que temer. Y espero que pueda decir que, creo, hasta ahora sólo ha recibido comentarios positivos de la gente [en la F1″. ] y eso se debe a la época que estamos viviendo y a los cambios que estamos viviendo”.

    La sexualidad de Schumacher era conocida dentro de la F1 cuando corría, pero el alemán, hermano del siete veces campeón Michael Schumacher, nunca había hablado de ello públicamente y dentro del deporte se respetaba su privacidad.

    Hamilton, hablando en el Gran Premio de Hungría antes de la 13ª prueba de la temporada de F1 del domingo, dijo que todos los deportes “tienen un largo camino por recorrer” antes de que todos los miembros de la sociedad se sientan cómodos.

    “Una cosa es decir que es inclusivo y otra es asegurarse de que las personas se sientan cómodas en el entorno”, dijo el conductor de Mercedes.

    “Este es un espacio dominado por hombres y hasta donde yo sé, él es uno de los primeros en hablar al menos públicamente al respecto.

    “Somos muy inclusivos dentro de nuestro equipo, pero el deporte necesita seguir haciendo más para que la gente se sienta más cómoda y que las mujeres se sientan más bienvenidas en este espacio, porque sé que no siempre han sido bien tratadas en este espacio. Podemos hacer más al 100%”.

    Fuente: BBC Sports

  • Lewis Hamilton: Las Mejores Victorias en la Fórmula 1

    Lewis Hamilton: Las Mejores Victorias en la Fórmula 1

    Desde su debut en la Fórmula 1 en 2007, Lewis Hamilton ha dejado una marca imborrable en el deporte automovilístico. Con siete campeonatos mundiales y numerosos récords bajo su cinturón, Hamilton ha acumulado una colección impresionante de victorias en su carrera. A continuación, repasamos algunas de sus más memorables:

    1. Gran Premio de Canadá 2007 (Montreal)

    En su primera temporada con McLaren, Hamilton mostró su talento innato al conseguir su primera victoria en la Fórmula 1. A pesar de la presión y de una salida de pista cerca del final de la carrera, Hamilton mantuvo la compostura y cruzó la línea de meta en primer lugar, estableciendo así su reputación como una estrella emergente.

    2. Gran Premio de Gran Bretaña 2008 (Silverstone)

    En condiciones climáticas impredecibles, Hamilton demostró su habilidad bajo la lluvia al ganar su primer Gran Premio en casa. Su manejo magistral en condiciones resbaladizas y su triunfo en Silverstone fueron un testimonio de su destreza y adaptabilidad.

    3. Gran Premio de China 2008 (Shanghai)

    En una carrera que comenzó con lluvia torrencial y se convirtió en un verdadero desafío de estrategia, Hamilton nuevamente demostró por qué era una fuerza a tener en cuenta. Su victoria en el Gran Premio de China de 2008 fue crucial para asegurar su primer campeonato mundial, mostrando una madurez excepcional en su manejo.

    4. Gran Premio de Gran Bretaña 2017 (Silverstone)

    Celebrando su quinto título mundial, Hamilton protagonizó una impresionante recuperación en su circuito local. Después de una primera vuelta tumultuosa que lo dejó en la parte trasera del campo, Hamilton luchó de manera épica, adelantando a sus rivales uno por uno hasta alcanzar la victoria en una actuación que quedará grabada en la memoria de los aficionados.

    5. Gran Premio de Alemania 2018 (Hockenheim)

    En una carrera caótica marcada por la lluvia y múltiples incidentes, Hamilton navegó hábilmente por las difíciles condiciones para emergir como el ganador. Su victoria en Alemania no solo fue un triunfo en la pista, sino también un ejemplo de su capacidad para capitalizar las oportunidades y manejar la presión en situaciones adversas.

    6. Gran Premio de Turquía 2020 (Istanbul Park)

    En una carrera que se destacó por su pista mojada y resbaladiza, Hamilton demostró una vez más su maestría en condiciones difíciles. A pesar de varios cambios en el liderazgo y numerosos desafíos en la pista, Hamilton mantuvo su compostura para ganar el Gran Premio de Turquía de 2020, sumando otra victoria impresionante a su carrera.

    A lo largo de los años, Lewis Hamilton ha definido lo que significa ser un campeón en la Fórmula 1. Con su habilidad excepcional para manejar la presión, su talento innato para la velocidad y su capacidad para adaptarse a cualquier situación, Hamilton ha establecido un estándar elevado en el automovilismo mundial. Cada una de estas victorias no solo destaca su habilidad como piloto, sino también su determinación y dedicación hacia la excelencia en el deporte que ama.

  • Fórmula 1 introduce seis nuevos sprint para 2025

    Fórmula 1 introduce seis nuevos sprint para 2025

    La Fórmula 1 ha anunciado los seis grandes premios que albergarán pruebas en formato sprint en 2025.

    Las carreras, que cuentan con una carrera más corta el sábado antes del evento principal del domingo, comienzan con el segundo gran premio de la temporada en China del 21 al 23 de marzo.

    Los otros son Miami del 2 al 4 de mayo, Bélgica del 25 al 27 de julio, el Gran Premio de Estados Unidos en Austin del 17 al 19 de octubre, Brasil del 7 al 9 de noviembre y la penúltima carrera en Qatar del 28 al 30 de noviembre.

    China, Miami, Austin, Brasil y Qatar también son eventos de velocidad en el calendario de este año.

    Bélgica acogió un sprint anteriormente en 2023.

    La temporada 2025 de F1 comienza en Australia del 14 al 16 de marzo.

    La F1 también ha publicado datos para demostrar que la audiencia es mayor en los eventos de velocidad que en los grandes premios con el formato estándar, que incluye dos sesiones de práctica el viernes, seguidas de una el sábado antes de la clasificación y luego la carrera.

    Un comunicado dijo que las cifras de audiencia en vivo para el sprint en la clasificación y el sprint en China este año fueron un 40% más altas en los 15 principales mercados de la F1 en comparación con las sesiones de práctica promedio para las dos primeras carreras en Bahrein y Arabia Saudita.

    El presidente de la F1, Stefano Domenicali, dijo: “El sprint ha sido un gran éxito para la Fórmula 1, brindando a todos nuestros fanáticos más acción y carreras en la pista.

    “Estamos viendo la prueba de esto en nuestros datos de audiencia, la asistencia de los fanáticos los viernes y de los promotores y socios”.

    La F1 marcará el 75º aniversario de la fundación del campeonato mundial la próxima temporada y Domenicali dijo que el sprint fue “un gran ejemplo de cómo aportar nuevos elementos a nuestro deporte de una manera respetuosa con el campeonato”.

    No habrá cambios el próximo año en el nuevo formato de sprint que se introdujo esta temporada.

    Fuente: BBC Sports

  • Enrico Cardile será el próximo director de Aston Martin 2025

    Enrico Cardile será el próximo director de Aston Martin 2025

    El ex director técnico de Ferrari, Enrico Cardile, se unirá a Aston Martin como director técnico en 2025.

    El anuncio de Aston Martin se produce un día después de que Ferrari confirmara que Cardile dejaría su puesto como director técnico de chasis de Ferrari.

    Aston Martin no especificó cuándo se uniría Cardile al equipo el próximo año.

    BBC Sport informó anteriormente sobre la medida cuando Aston Martin anunció que el ex jefe de motores de Mercedes, Andy Cowell, se uniría a ellos en octubre como director técnico.

    La contratación de Cardile es la última señal de la determinación del propietario de Aston Martin, Lawrence Stroll, de convertir al equipo en una fuerza importante en la Fórmula 1.

    Stroll dijo que el objetivo era “reforzar el equipo de liderazgo técnico antes de cambios regulatorios significativos en 2026”.

    La F1 introducirá nuevas regulaciones de chasis y motores en conjunto en 2026. Aston Martin iniciará una nueva relación con Honda como socio de unidad de potencia en la misma temporada. La empresa japonesa suministra actualmente al campeón del mundo Red Bull.

    Stroll añadió: “Estoy encantado de que sigamos atrayendo talentos de talla mundial a nuestro equipo.

    Fuente: BBC Sports

  • Alpine contrata ingenieros de Red Bull y Ferrari

    Alpine contrata ingenieros de Red Bull y Ferrari

    Alpine ha contratado ingenieros senior de Red Bull y Ferrari como parte de una reestructuración destinada a llevar al equipo al frente de la parrilla.

    Los tres ingenieros comenzaron a trabajar para Alpine esta semana en los roles de jefe de aerodinámica, jefe de rendimiento del vehículo e ingeniero jefe adjunto.

    Un portavoz de Alpine dijo: “Es un placer que un mayor número de grandes talentos se unan al equipo a medida que continuamos mejorando nuestra estructura técnica en nuestros tres pilares clave: aerodinámica, rendimiento e ingeniería.

    “El equipo está aumentando su potencial para ganar el Campeonato Mundial en todos los ámbitos para poder volver a ser contendientes al frente de la parrilla”.

    Michael Broadhurst se ha unido a Alpine como jefe de aerodinámica desde su puesto anterior como jefe de aerodinámica en Red Bull. Antes de eso, fue subdirector de aerodinámica en McLaren.

    El jefe de rendimiento del vehículo, Vin Dhanani, también fue contratado de Red Bull, donde era líder del equipo de rendimiento del vehículo.

    Jacopo Fantoni, el nuevo ingeniero jefe adjunto de Alpine, estuvo anteriormente al frente de simulación de Ferrari en la oficina de diseño.

    Fuente: BBC Sports