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Tag: Mercedes

  • Kimi Antonelli fija objetivos para su primera temporada dentro de la F1

    Kimi Antonelli fija objetivos para su primera temporada dentro de la F1

    Con solo 18 años, Andrea Kimi Antonelli se perfila como una de las grandes atracciones de la temporada 2025 de Fórmula 1. Toto Wolff ha apostado por el joven italiano para ocupar el asiento vacante de Lewis Hamilton en Mercedes, una decisión arriesgada dado que Antonelli solo tiene un año de experiencia en la F2, aunque eso sí, cuenta con un palmarés envidiable en categorías inferiores.

    Grandes objetivos para grandes pilotos

    El contexto en Mercedes es alentador para Antonelli. En 2024, la escudería de Brackley dio un gran salto de calidad, logrando cuatro victorias: dos de George Russell y dos de Hamilton. Y es que el W15 mostró mejoras significativas en aspectos clave como la rigidez en los pianos y la flexibilidad de los alerones.

    Mirando más allá, el 2026 promete ser un año clave con la introducción del W16 y un nuevo reglamento técnico que podría redistribuir la jerarquía en la parrilla, donde se espera una lucha aún más cerrada entre McLaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes, en un contexto donde la igualdad ha sido la tónica, como demostró la temporada anterior con siete pilotos diferentes ganando al menos una carrera, y Antonelli quiere formar parte de ese club selecto.

    “La mentalidad será salir a la pista e intentar ganar. Por supuesto, el nivel es extremadamente alto, están compitiendo contra lo mejor de lo mejor y con los mejores pilotos del mundo”, decía el piloto de Mercedes.

    “Estaré contento de tener una temporada exitosa, aprendiendo mucho. No sólo como piloto, también como persona. Pero sí, por supuesto, lograr un gran resultado será genial”, prosiguió.

    “Si tuviera que elegir una, definitivamente, la carrera de casa, Imola. Especialmente, porque es el último Gran Premio en allí, a no ser que lo vuelvan a poner en el calendario. Pero estaría bien porque es la carrera de casa y por supuesto, Monza también, pero Imola es mi carrera de casa propiamente dicha”, concluyó Andrea Kimi Antonelli.

    Es así como el piloto de Mercedes ha marcado los objetivos que tiene de cara a su primera temporada en F1.

    Fuente: Car and Drive

  • Hamilton ”terminó en lo más alto” con Mercedes

    Hamilton ”terminó en lo más alto” con Mercedes

    Lewis Hamilton dijo que estaba feliz de que su tiempo con Mercedes “terminara bien” después de lo que describió como “un año realmente turbulento”.

    El siete veces campeón puso fin a sus 12 años con Mercedes con un cuarto puesto después de comenzar 16º en la parrilla en el Gran Premio de Abu Dabi.

    “Probablemente ha sido el año más largo de mi vida, sabiendo desde el principio que me iba”, dijo Hamilton.

    “Es como una relación en la que le has dicho a quien sea que te vas, pero estás viviendo juntos durante un año. Muchos altibajos, pero terminamos bien hoy”.

    Hamilton, de 39 años, deja Mercedes por Ferrari en 2025 después de 12 años con Mercedes que fue la combinación de equipo-piloto más larga y exitosa en la historia de la F1.

    Fuente: BBC Sports

  • Norris sella el primer título de constructores de Mclaren en este siglo con victoria en Abu Dhabi

    Norris sella el primer título de constructores de Mclaren en este siglo con victoria en Abu Dhabi

    ABU DHABI, Emiratos Árabes Unidos (AP) — Lando Norris puso fin a la espera de 26 años de McLaren por el título de constructores de la Fórmula 1 al ganar el domingo el Gran Premio de Abu Dhabi que cerró la temporada.

    Hubo drama desde el inicio cuando el campeón Max Verstappen colisionó en la primera curva con el McLaren de Oscar Piastri, que estaba en segundo lugar, provocando que ambos coches hicieran un trompo. Con Piastri relegado al final del grupo, las esperanzas de título de McLaren dependían del líder, Norris.

    “Increíble, bien hecho a todos, estoy tan orgulloso de todos ustedes. Todos ustedes se lo merecen”, dijo en la radio del equipo Norris, quien fue subcampeón de Verstappen en la clasificación de pilotos. “Ha sido un año especial. El próximo año también será mi año”.

    Norris se mantuvo en la delantera para ganar, con Carlos Sainz Jr. de Ferrari en segundo lugar y Charles Leclerc ascendiendo al tercer puesto desde el 19mo en la parrilla.

    Aunque Sainz no se acercó lo suficiente para intentar adelantar a Norris, fue un final tenso para el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, consciente de que cualquier fallo técnico en el coche podría entregar el título a Ferrari.

    “Esas fueron las dos horas más miserables de mi vida”, bromeó Brown mientras esperaba la ceremonia de premiación.

    Hamilton se despide de Mercedes

    El siete veces campeón Lewis Hamilton terminó cuarto en su última carrera con Mercedes antes de unirse a Ferrari el próximo año después de adelantar a su compañero de equipo George Russell en la última vuelta.

    “Soñamos solos, pero juntos creímos”, dijo Hamilton a su ingeniero Peter Bonnington por la radio antes de hacer girar el coche en “donuts” para el deleite del público.

    Russell quedó quinto, Verstappen sexto y Pierre Gasly séptimo para Alpine. Nico Hulkenberg terminó octavo en su última carrera con Haas antes de unirse a Sauber en el 2025, mientras que Fernando Alonso fue noveno con Aston Martin y Piastri se recuperó para terminar décimo. El argentino Franco Colapinto y el mexicano Sergio Pérez no terminaron.

    El resurgimiento de McLaren

    Ganar el título de constructores completa un giro inesperado para un equipo con mucha historia en F1, pero que estaba sumido en el noveno lugar en la clasificación hace solo siete años. Cuando Norris se unió a McLaren en 2019, no pudo terminar más arriba del sexto puesto en ninguna carrera.

    McLaren comenzó la temporada muy por detrás del ritmo, pero dio un salto adelante con mejoras en el coche en el Gran Premio de Miami en mayo, recompensado instantáneamente con la primera victoria para Norris.

    Verstappen de Red Bull ganó el título de pilotos, pero el equipo solo fue tercero en la clasificación de constructores gracias a los consistentemente malos resultados de Sergio Pérez, cuya carrera el domingo terminó con un retiro temprano después de que fue empujado a hacer un trompo por Valtteri Bottas de Sauber. Esa mala forma dejó a McLaren y Ferrari, que no ha ganado el título de constructores desde 2008, en la pelea.

    Norris redujo constantemente la ventaja de Verstappen en la segunda mitad de la temporada en una serie de batallas en la pista cada vez más intransigentes, pero el desafío del piloto británico por el título de pilotos recibió un duro golpe con una victoria de Verstappen bajo la lluvia en Brasil en octubre.

    Verstappen selló su cuarto título consecutivo en Las Vegas el mes pasado, dejando a Norris centrado en devolver el éxito del equipo a McLaren.

    Fuente: AP

  • Hamilton afirma que ha tenido problemas para ‘gestionar las emociones’ en 2024

    Hamilton afirma que ha tenido problemas para ‘gestionar las emociones’ en 2024

    Lewis Hamilton dice que ha tenido problemas con sus emociones durante su última temporada con Mercedes, pero en última instancia quiere terminar su carrera de 12 años con el equipo “de la manera correcta”.

    El piloto de 39 años ha firmado un contrato de varios años para unirse a Ferrari en 2025 y participará en su última carrera con las Flechas Plateadas en Abu Dhabi este fin de semana.

    Hamilton consiguió seis de sus siete campeonatos de pilotos con el equipo, pero le ha resultado difícil replicar esa misma forma desde que perdió un octavo título histórico en 2021.

    “Ha sido un año muy emotivo para mí y no creo que haya sido el mejor en el manejo de mis emociones este año”, dijo Hamilton el jueves.

    “Han visto lo mejor y lo peor de mí, pero no voy a disculparme porque soy humano”.

    Tras el polémico clímax de la temporada 2021 en Yas Marina, Mercedes ha quedado por detrás de sus rivales Red Bull, McLaren y Ferrari en la clasificación de constructores.

    La semana pasada, en Qatar, Hamilton comentó que “definitivamente ya no era rápido” después de una actuación decepcionante en la clasificación al sprint.

    Terminó su sequía de victorias con una sorprendente victoria en su tierra natal, en Silverstone, en julio, pero no subió al podio hasta diez carreras después de terminar tercero en Barcelona.

    Fuente: BBC Sports

  • Bottas regresará a Mercedes para sustituir a Schumacher como piloto reserva

    Bottas regresará a Mercedes para sustituir a Schumacher como piloto reserva

    LUSAIL, Qatar (AP) — Valtteri Bottas confirmó que está cerca de llegar a un acuerdo para regresar a Mercedes como su piloto reserva el próximo año después que se anunciara la salida Mick Schumacher, hijo del siete veces campeón Michael Schumacher.

    “Estamos hablando y va bien. Todavía hay un poco de trabajo por hacer, pero estamos en conversaciones”, dijo Bottas antes del Gran Premio de Qatar este fin de semana.

    Bottas sumó 10 victorias en la Fórmula 1 durante cinco temporadas con Mercedes como compañero de Lewis Hamilton entre 2017 y 2021, pero el finlandés no ha conseguido puntos esta temporada con Sauber.

    Bottas añadió que todavía necesita “finalizar algunas cosas” sobre su posible regreso, pero siente que podría ser un mentor para Andrea Kimi Antonelli, el italiano de 18 años, que será compañero de George Russell en Mercedes el próximo año. Antonelli ascenderá desde la Fórmula 2 para reemplazar a Hamilton cuando el piloto británico se mude a Ferrari en 2025.

    “Si termino allí, creo que tendría mucho que aportar para un piloto novato que aún no ha competido en la Fórmula 1”, dijo Bottas. “Sin duda sería una parte de mi rol, dar mi opinión y tratar de compartir mi conocimiento tanto como pueda”.

    Bottas se quedará sin asiento para 2025 después de que Sauber anunció que lo reemplazará a él y a Zhou Guanyu con una nueva alineación compuesta por el experimentado Nico Hulkenberg y el brasileño recién llegado Gabriel Bortoleto, antes de que el equipo cambie de nombre a Audi en 2026.

    El nuevo equipo Cadillac respaldado por General Motors también está en el radar de Bottas antes de que se una a la serie en 2026 como el undécimo equipo en la parrilla.

    “Es interesante para mí, y creo que es genial para la F1. Es una gran marca y GM es un gran respaldo detrás, así que, sin duda, es un proyecto interesante”, dijo Bottas. Indicó que buscaría hablar con Cadillac sobre posibles oportunidades.

    Después de dos años, Schumacher optó por dejar su papel de piloto reserva de Mercedes al buscar una plaza a tiempo completo en otra escudería.

    Es “difícil” ver correr los coches de F1 sin poder participar, dijo en un comunicado de Mercedes.

    “Quiero volver a concentrarme 100% en las carreras. Quiero comprometerme completamente con el lado deportivo del automovilismo. En última instancia, es competir lo que quieres hacer como piloto, es competir lo que te da esa sensación que amas”, agregó.

    Schumacher compitió en F1 con Haas en 2021 y 2022 y este año participó con Alpine en el campeonato mundial de resistencia junto a sus deberes en Mercedes.

    Fuente: AP

  • Mick Shumacher no continuará con Mercedes a final de temporada

    Mick Shumacher no continuará con Mercedes a final de temporada

    Mick Schumacher dejará su puesto de piloto reserva de Mercedes al final de esta temporada.

    El piloto de 25 años, hijo del siete veces campeón de Fórmula 1 Michael Schumacher, lleva dos años en el equipo.

    Mercedes fichó al alemán cuando lo dejaron de lado tras dos temporadas con el equipo Haas, con sede en Estados Unidos.

    Se espera que el puesto de reserva de Mercedes lo ocupe el año que viene el finlandés Valtteri Bottas, que corrió para el equipo entre 2017 y 2021 y que Sauber ha dejado de lado.

    Schumacher esperaba volver a la parrilla de F1 la próxima temporada, pero fue rechazado por los equipos Sauber/Audi y Alpine.

    Ha estado compitiendo para Alpine en el campeonato mundial de resistencia en 2024 y dijo que seguiría con ellos el año que viene.

    Schumacher dijo: “Estos dos años sin duda me han convertido en un piloto de carreras más experimentado porque he llegado a conocer mejor el lado de la ingeniería.

    “Pero ver estos coches competir y no estar sentado en la cabina es duro. Quiero volver a centrarme al 100% en las carreras. Quiero estar totalmente comprometido con el aspecto deportivo del automovilismo.

    “En última instancia, lo que quieres hacer como piloto son las carreras, son las carreras las que te dan esa sensación que amas”.

    Mercedes tenía un asiento disponible en la F1 en 2025 tras la decisión de Lewis Hamilton de pasarse a Ferrari, pero prefirió promocionar a su protegido italiano Andrea Kimi Antonelli.

    Toto Wolff, director del equipo Mercedes F1, dijo: “El trabajo duro, la diligencia y la determinación de Mick en su papel de piloto de reserva han sido vitales para el equipo durante los últimos dos años. Desde su trabajo en el simulador, las pruebas de varios coches y su participación en el equipo de pista, no podríamos haberle pedido más”.

    Fuente: BBC Sports

  • Alpine usará motorización Mercedes a partir del 2026

    Alpine usará motorización Mercedes a partir del 2026

    ENSTONE, Inglaterra (AP) — El equipo Alpine de Fórmula 1 utilizará motores y cajas de cambio de Mercedes a partir de 2026 después de que la empresa matriz Renault decidió abandonar su programa de motores F1 de fábrica.

    Con la nueva reglamentación de motores que entrará en vigor al final de la próxima temporada, Alpine anunció el martes que Mercedes será su proveedor de unidades de potencia “durante la duración de la nueva era regulatoria, desde 2026 hasta al menos 2030”.

    “El equipo sigue enfocado en rendir de la manera más fuerte posible en las temporadas 2024 y 2025”, añadió.

    Alpine dijo en septiembre que Renault transformará la fábrica en Viry-Chatillon, en las afueras de París, en un centro de ingeniería enfocado principalmente en otros proyectos.

    Renault tiene una historia de éxito como fabricante de motores de F1 que se remonta a la década de 1970, cuando fue pionero en los motores turboalimentados.

    Fernando Alonso ganó el campeonato de pilotos con el equipo oficial de Renault en 2005 y 2006, y la compañía francesa suministró motores ganadores del título para equipos como Benetton, Williams y Red Bull. El último piloto en convertirse en campeón con un motor Renault fue Sebastian Vettel de Red Bull en 2013.

    El anuncio llega nueve días después de que Alpine lograra un sorprendente doble podio en Brasil con Esteban Ocon en el segundo lugar y Pierre Gasly en tercero, detrás del ganador de la carrera, Max Verstappen de Red Bull.

    Fue un éxito raro en una temporada por lo demás desalentadora para Alpine, que no había logrado que ninguno de sus coches terminara más alto que el noveno lugar hasta entonces.

    El equipo, que ha tenido numerosos cambios de personal en puestos senior este año, duplicó su acumulado de puntos para toda la temporada en una sola carrera. Ocupa el sexto lugar de 10 equipos en la clasificación de constructores con tres carreras por disputar.

    Alpine aún contempla usar unidades de potencia Renault en 2025, cuando el australiano Jack Doohan reemplazará a Ocon como compañero de equipo de Gasly.

    Fuente: AP

  • Russell sufre un fuerte accidente en los entrenamientos del Gran Premio de México

    Russell sufre un fuerte accidente en los entrenamientos del Gran Premio de México

    George Russell provocó cuatro accidentes para los pilotos de Mercedes en cuatro días consecutivos de acción en pista con un choque en los entrenamientos del viernes en el Gran Premio de Ciudad de México.

    El fuerte impacto de Russell contra las barreras en las rápidas eses siguió al trompo de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Estados Unidos en la segunda vuelta el domingo pasado, al choque de Russell en la clasificación el día anterior en la misma curva y al trompo de Hamilton a alta velocidad en las eses en los entrenamientos del viernes en Austin.

    Russell, que se quedó sin aliento pero por lo demás ileso en el choque, dijo: “Parece que es una cosa tras otra en este momento. Es frustrante, ya que en la primera sesión fuimos realmente rápidos.

    “Intenté tomar la misma línea al cortar esa curva y, por alguna razón, en esta ocasión la cosa empezó a pasarme”.

    Russell, que marcó el ritmo en la primera sesión a 0,317 segundos de Carlos Sainz de Ferrari, fue llevado al centro médico para los controles obligatorios debido a la magnitud del impacto. Dijo que estaba “bien”.

    “No sé realmente qué pasó”, dijo Russell. “El auto empezó a rebotar en el suelo y antes de que tuviera la oportunidad de atraparlo, ya estaba dando vueltas, mucho trabajo para los muchachos esta noche, otra vez”.

    Los rebotes fueron parte de la causa de los accidentes que ambos pilotos de Mercedes tuvieron en la curva 19 en Austin el fin de semana pasado.

    Hamilton, que fue el séptimo más rápido en la segunda sesión, dijo sobre su carrera: “Sé lo que tenemos que arreglar. Ya veremos si podemos hacerlo o no. No se sintió terrible, un poco fuera de lugar en la parte delantera. (Algo) en la parte trasera. Siempre quieres más parte trasera”.

    El siete veces campeón no corrió en la primera sesión porque su auto estaba siendo conducido por su reemplazo en 2025, Andrea Kimi Antonelli. El italiano fue el 12º más rápido, a 1.202 segundos de Russell.

    Fuente: BBC Sports

  • El debutante de Mercedes, Antonelli, se estrella en los primeros entrenamientos

    El debutante de Mercedes, Antonelli, se estrella en los primeros entrenamientos

    Andrea Kimi Antonelli se estrelló a gran velocidad en su debut en Fórmula 1 durante el fin de semana de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia.

    El joven de 18 años, que se espera que sea confirmado como piloto de Mercedes para 2025 en los próximos días, perdió el control en su segunda vuelta rápida de la sesión. No sufrió lesiones.

    La salida, en su carrera de casa, fue parte de un plan de Mercedes para prepararlo para su debut en la F1.

    Max Verstappen, de Red Bull, fue el más rápido por 0,228 segundos, con un tiempo establecido con el neumático blando, por delante de Charles Leclerc, de Ferrari, con el neumático medio.

    Lando Norris, de McLaren, fue el tercero más rápido, por detrás de Carlos Sainz, de Ferrari, y Valtteri Bottas, de Sauber.

    Fuente: BBC Sports

  • Piastri gana su primera carrera en Hungría, Mclaren domina de principio a fin

    Piastri gana su primera carrera en Hungría, Mclaren domina de principio a fin

    BUDAPEST (AP) — Oscar Piastri ganó su primera carrera de Fórmula Uno y completó el 1-2 de McLaren después de Lando Norris terminó segundo el domingo en el Gran Premio de Hungría.

    El increíble resultado se dio tras un largo y por momentos incómodo intercambio entre el equipo británico y su principal piloto hasta que Norris obedeció las órdenes y dejó pasar a Piastri.

    Piastri inició segundo detrás de Norris y lo superó en la primera vuelta. Norris se fue entonces al frente tras una estratégica parada en pista que lo favoreció a pesar de que estaba detrás de su compañero, pero eventualmente escuchó las órdenes y dejó pasar a Piastri para el triunfo.

    “Este es el día con el que soñé desde niño, parado en lo más alto del podio”, dijo el piloto de 23 años. “Un poco complicado al final, pero me puse en buena posición desde el inicio. Confiaba en Lando y creo que fue una decisión justa el cambio al final”.

    Lewis Hamilton terminó tercero y con lo que llegó a 200 podios.

    Max Verstappen, líder de la clasificación general, terminó quinto detrás de Charles Leclerc de Ferrari y con lo que sumó su tercera carrera sin ganar. Verstappen tiene ventaja de 265 puntos por los 189 de Norris.

    Fuente: AP