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Category: FÓRMULA 1

  • GP de México se mantendrá en el calendario hasta el 2028

    GP de México se mantendrá en el calendario hasta el 2028

    CIUDAD DE MÉXICO (AP) — La Fórmula Uno se mantendrá en México al menos hasta la temporada de 2028 tras el anuncio el miércoles de una extensión de tres años en el contrato para el Gran Premio de la Ciudad de México, y la jefa de gobierno de la ciudad dijo que las negociaciones están en curso para un acuerdo aún más prolongado.

    Con el contrato para el circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez marcado para caducar al final de esta temporada, los organizadores y las autoridades locales necesitaban cerrar un acuerdo.

    México albergó por primera vez una carrera del campeonato de F1 en 1963 y ha estado en el calendario cada año desde 2015, con una interrupción de un año en 2020 debido a la pandemia de COVID-19.

    El nuevo acuerdo mantendrá la carrera —rebautizada como el Gran Premio de la Ciudad de México en 2021— en el calendario cada año hasta la temporada 2028.

    “Esto no implica que hasta ahí va a llegar. Teníamos que amarrar fechas, pero a principios del próximo año daremos buenas noticias de la continuidad de este maravilloso evento para más años en la Ciudad de México”, dijo la alcaldesa Clara Brugada.

    “La Fórmula Uno tiene una tradición profunda en este país, es parte de la historia de varias generaciones que crecieron viendo estos bólidos correr y han visto cómo el deporte ha evolucionado hasta convertirse en una de las competencias más importantes del mundo”, añadió.

    La extensión se produce justo en momentos en que la F1 experimenta con la rotación de algunas plazas establecidas fuera del calendario en años alternos para hacer frente a la demanda de nuevos anfitriones fuera de Europa.

    México también se ajusta a los planes de la F1 de reducir los viajes al programar carreras consecutivas en las mismas zonas del mundo. Este año, forma parte de una serie de cuatro carreras en América, en octubre y noviembre. Las otras se escenifican en Sao Paulo, Las Vegas y Austin, Texas.

    “Es un día importante para la Fórmula Uno. México es un país increíble y esa es la razón para permanecer juntos en los próximos años”, señaló Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la F1.

    Este junio NASCAR montará en el circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez su primera carrera internacional válida para puntos de la era moderna e IndyCar sostiene conversaciones para llevar a cabo un evento allí en 2026.

    Fuente: AP

  • FIA aprueba suministro de motores a Cadillac a partir del 2029

    FIA aprueba suministro de motores a Cadillac a partir del 2029

    PARÍS (AP) — La entidad rectora de la Fórmula Uno aprobó los planes de General Motors para suministrar motores al nuevo equipo Cadillac a partir de 2029.

    El miércoles, la FIA aprobó los planes de GM después de que su marca Cadillac obtuviera la autorización final para unirse a la parrilla de F1 el próximo año como el undécimo equipo.

    El equipo planea usar motores Ferrari hasta que las Unidades de Potencia de Rendimiento de GM, formadas por General Motors y su copropietario del equipo, TWG Motorsports, estén listas para suministrar motores en 2029.

    “El desarrollo y las pruebas de la tecnología de motores prototipo de Fórmula uno del equipo están en curso”, y hay planes para una fábrica en Carolina del Norte, afirmó la FIA en un comunicado en redes sociales.

    La fecha de entrada de 2029 se produce en medio de discusiones en la F1 sobre si cambiar el rumbo después de que el deporte se comprometió con las actuales unidades de potencia híbridas turboalimentadas antes de los cambios de regulación que llegarán para 2026, los cuales enfatizan aún más el componente eléctrico de las unidades.

    El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha sugerido regresar a los motores V10, utilizados por última vez en la F1 en 2005. Las conversaciones de la FIA con proveedores de motores y equipos en el Gran Premio de Bahréin este mes terminaron subrayando el compromiso con las regulaciones de 2026, pero también con planes para más conversaciones sobre “la futura dirección técnica del deporte”.

    Fuente: AP

  • Piastri gana el GP de Arabia Saudí y se convierte en líder del mundial

    Piastri gana el GP de Arabia Saudí y se convierte en líder del mundial

    YEDÁ, Arabia Saudí (AP) — Oscar Piastri trepó a la cima de la clasificación de la Fórmula Uno al ganar el Gran Premio de Arabia Saudí el domingo.

    Piastri inició desde la segunda posición y le arrebató el primer puesto a Max Verstappen, quien tuvo que cumplir una penalización de cinco segundos.

    Verstappen fue penalizado por salirse de la pista cuando peleaba por la posición con Piastri en la primera curva.

    “Hice lo mejor que pude. Obviamente los comisarios tenían que involucrarse. Pensé que estaba lo suficientemente lejos y eso es lo que me hizo ganar la carrera”.

    Charles Leclerc fue tercero para Ferrari y el compañero de equipo de Piastri en McLaren, Lando Norris, terminó cuarto gracias a una estrategia inteligente. Norris había comenzado décimo tras un accidente en la clasificación.

    Fue la segunda victoria consecutiva para Piastri, quien ganó en Bahrein la semana pasada y ya acumula tres victorias en cinco carreras este año. Solo había ganado dos antes de esta temporada.

    Piastri lidera la clasificación con 10 puntos de ventaja sobre Norris. Verstappen está dos puntos más atrás en el tercer lugar.

    El australiano estaba tres puntos detrás de Norris antes del domingo, en parte debido a un costoso trompo en su carrera de casa en Australia, el primer GP de la temporada.

    Se convirtió en el primer australiano en liderar la clasificación de la F1 desde que Mark Webber, quien ahora es el gerente de Piastri, lo hizo en 2010 como piloto de Red Bull. Ningún australiano ha ganado el título desde Alan Jones en 1980.

    Piastri dijo que la penalización fue lo que le dio la victoria. Tuvo problemas para seguir el ritmo del coche de Verstappen antes de las paradas en boxes sin dañar sus neumáticos.

    Verstappen acusó a Piastri de obligarlo a salir, pero los comisarios no estuvieron de acuerdo y le dieron al piloto holandés una penalización de cinco segundos por salirse de la pista y obtener una ventaja.

    Norris logró remontar hasta el cuarto lugar después de comenzar décimo.

    La estrategia de Norris fue opuesta a la de la mayoría de los competidores, comenzando con los neumáticos duros más lentos y duraderos. Lideró brevemente la carrera después de que la mayoría de los otros pilotos habían entrado en boxes antes.

    Estuvo a punto de producirse un gran accidente cuando Fernando Alonso y Gabriel Bortoleto golpearon las ruedas mientras luchaban por la posición cerca de la parte trasera del pelotón. El dos veces campeón Alonso se topó con una escapatoria, pero mantuvo su coche bajo control.

    Fuente: AP

  • Marko tiene una “gran preocupación” por el futuro de Verstappen

    Marko tiene una “gran preocupación” por el futuro de Verstappen

    Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, afirma estar muy preocupado por el futuro de Max Verstappen en el equipo, dados sus problemas actuales.

    El cuatro veces campeón terminó sexto en el Gran Premio de Baréin el domingo, mientras que Oscar Piastri consiguió la tercera victoria de McLaren en cuatro carreras en lo que va de año.

    El holandés Verstappen es tercero en el campeonato de pilotos, a ocho puntos del líder, Lando Norris, de McLaren.

    Marko declaró a Sky Alemania: “La preocupación es grande. Es necesario realizar mejoras próximamente para que tenga un coche con el que pueda volver a ganar.

    Tenemos que sentar las bases con un coche para que pueda luchar por el campeonato mundial”.

    Verstappen tiene contrato con Red Bull hasta 2028. Sin embargo, Marko declaró a BBC Sport este mes que este incluye una cláusula de rendimiento que podría permitirle abandonar el equipo.

    El texto de esta cláusula no se conoce públicamente, pero establece que Red Bull debe proporcionar a Verstappen un coche ganador.

    Verstappen ganó el Gran Premio de Japón una semana antes del de Baréin, pero esa victoria se basó en una vuelta de pole position que muchos aficionados a la F1 consideraron una de las mejores de todos los tiempos.

    Fuente: BBC Sports

  • Piastri se lleva el GP de Bahrein y logra su segunda victoria de la temporada

    Piastri se lleva el GP de Bahrein y logra su segunda victoria de la temporada

    SAKHIR, Bahrein (AP) — Oscar Piastri logró su segunda victoria de la temporada de Fórmula Uno de manera dominante el domingo en el Gran Premio de Bahrein.

    Piastri comenzó desde la pole y mantuvo al británico George Russell de Mercedes detrás de él, rechazando una disputa por el liderato después de un reinicio con el coche de seguridad.

    Russell se mantuvo en segundo lugar tras defender su posición en la última vuelta frente a Lando Norris, compañero de equipo de Piastri en McLaren, quien terminó tercero para McLaren después de comenzar en la sexta posición.

    “Ha sido un fin de semana increíble”, dijo Piastri después de lograr la primera victoria de McLaren en Bahrein. “Terminar el trabajo hoy con estilo fue agradable”.

    Norris mantiene el liderato del campeonato con una ventaja de tres puntos sobre Piastri. El campeón defensor Max Verstappen, quien terminó sexto, está cinco puntos más atrás en el tercer lugar.

    Carrera caótica para Norris

    Piastri tuvo una carrera sin dramas hasta la bandera a cuadros, excepto por un sistema de bebidas que no funcionó en el calor del desierto. La carrera de Norris fue una montaña rusa.

    Norris ganó tres posiciones al inicio, pero luego recibió una penalización de cinco segundos por comenzar demasiado adelantado en su espacio de parrilla. Después de caer hasta el 14to lugar, recuperó posiciones y ganó una larga batalla con los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton antes de quedarse corto en su intento de vencer a Russell por el segundo lugar.

    “Una carrera desordenada para mí y decepcionado de no llevar a casa el 1-2 para McLaren”, dijo Norris.

    Russell tuvo que lidiar con problemas eléctricos en su coche y enfrentaba una investigación sobre su uso del sistema de ayuda de adelantamiento DRS. Russell dijo que se activó cuando presionó el botón para usar la radio, pero afirmó que levantó el pie y no ganó ventaja.

    El segundo lugar de Russell fue el mejor resultado para Mercedes desde que Russell ganó el Gran Premio de Las Vegas en noviembre.

    Charles Leclerc fue cuarto para Ferrari después de perder una dura batalla contra Norris, mientras que su compañero de equipo Lewis Hamilton comenzó noveno pero avanzó en el campo para terminar quinto.

    Un festival de adelantamientos

    Después de que la carrera de la semana pasada en Japón se asemejara a una procesión, con los seis primeros terminando en el orden en que comenzaron, Bahrein ofreció un festival de adelantamientos.

    Verstappen ganó la semana pasada, pero nunca estuvo en contienda en Bahrein y fue incluso último en un momento. Sobrevivió a un coche sobrecalentado y una parada en boxes lenta para colocarse sexto, superando a Pierre Gasly, quien fue séptimo para Alpine.

    Esteban Ocon de Haas fue octavo, con Yuki Tsunoda noveno para sus primeros puntos desde que se unió a Red Bull — y los primeros del equipo para cualquier piloto que no sea Verstappen desde noviembre — y Oliver Bearman décimo en el otro Haas.

    Fuente: AP

  • Piastri domina en Bahréin mientras Russell se mantiene en el segundo puesto

    Piastri domina en Bahréin mientras Russell se mantiene en el segundo puesto

    Oscar Piastri, de McLaren, consiguió una victoria controlada y dominante en el Gran Premio de Baréin, acercándose a su compañero de equipo Lando Norris en el campeonato mundial.

    El australiano se mantuvo sereno en cabeza, manteniéndose con calma fuera del alcance de sus rivales, mientras que George Russell, de Mercedes segundo, resistió el ataque del McLaren de Lando Norris por el segundo puesto.

    Norris, remontando desde la sexta posición de la parrilla y con una penalización de cinco segundos por salida en falso, tuvo la oportunidad de adelantar a Russell al entrar en la última vuelta, pero no pudo aprovecharla.

    Charles Leclerc, de Ferrari, fue cuarto, superado por Norris a ocho vueltas del final, por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton, en un solitario quinto puesto.

    Max Verstappen, de Red Bull, solo pudo arrebatarle el sexto puesto a Pierre Gasly, de Alpine, en la última vuelta, una semana después de su brillante victoria en Japón.

    El resultado, la primera victoria de McLaren en la carrera de casa de sus principales accionistas de Bahréin, deja a Norris tres puntos por delante de Piastri en cabeza del campeonato.

    Verstappen, anónimo y poco competitivo, se encuentra a ocho puntos del líder, en tercer lugar.

    Piastri siempre fue el favorito para la victoria tras conseguir la pole position, y nunca pareció correr peligro de perder la carrera una vez que mantuvo el liderato al inicio.

    Tras él, Norris ascendió del sexto puesto de la parrilla al tercero en la primera vuelta, por detrás de Piastri y Russell, con Leclerc en cuarto lugar con el Ferrari.

    Pero pronto se hizo evidente que las ruedas delanteras de Norris estaban demasiado adelantadas en la parrilla, por lo que recibió una penalización de cinco segundos.

    A pesar de su parada en boxes más largas, Norris logró no perder una posición, pero fue superado por Leclerc a aproximadamente un tercio de distancia.

    Fuente: BBC Sports

  • Norris lidera la primera práctica en Bahrein

    Norris lidera la primera práctica en Bahrein

    Después de un revés en el Gran Premio de Japón, McLaren espera volver a la cima de la Fórmula uno en Bahrein esta semana.

    Oscar Piastri piensa que el calor del desierto podría hacer que sea un circuito “amigable” para McLaren —que nunca ha ganado en Bahrein—, pero su compañero de equipo Lando Norris predice un “fin de semana más complicado”.

    Max Verstappen dio un gran impulso a su defensa del título con su victoria en Japón la semana pasada, pero necesitó una vuelta impresionante en la clasificación para lograr la pole position antes de mantener a raya a Norris y Piastri durante toda la carrera.

    Norris más rápido en la primera práctica

    El pesimismo de Norris sobre el circuito de Bahrein no se reflejó en la primera práctica, donde fue el más rápido por .238 segundos sobre Pierre Gasly de Alpine. Lewis Hamilton fue el tercero más rápido para Ferrari, .596 por detrás del tiempo de Norris, después de informar anteriormente que su coche “no funcionaba en absoluto”. Piastri fue décimo.

    Es probable que los tiempos no sean representativos del verdadero ritmo de los equipos, dado que la primera sesión fue durante el día y la carrera es de noche. También hubo seis nombres poco familiares participando, ya que los equipos descansaron a sus pilotos habituales —que conocen Bahrein por las pruebas de pretemporada— debido a una regla que requiere que los equipos den tiempo en pista a los novatos durante la temporada.

    Norris había dicho el jueves que las curvas de baja velocidad en Bahrein podrían jugar en contra de McLaren.

    Piastri predijo que el desierto de Bahrein debería adaptarse al coche de McLaren, cuyo desgaste relativamente bajo de neumáticos podría dar al equipo una ventaja, pero advirtió que “no se necesita mucho para que algo salga mal y no estemos al frente”.

    En Ferrari, el siete veces campeón Hamilton busca mejorar un decepcionante séptimo lugar en Japón, mientras que el nuevo compañero de equipo de Verstappen, Yuki Tsunoda, necesita un resultado entre los diez primeros después de no sumar puntos en su debut con Red Bull en casa. Fue noveno en la primera práctica del viernes. Andrea Kimi Antonelli de Mercedes quedó último debido a un problema en el coche que limitó su tiempo en pista.

    Planes futuros y batallas presentes

    El presidente del organismo rector de la F1, la FIA, está impulsando un plan que podría transformar el deporte, pero su forma de gestionar las cosas ha generado oposición.

    Según se informa, la FIA se está reuniendo en Bahrein con representantes de los fabricantes de motores de F1 después de que el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, propusiera la idea de traer de vuelta “el rugido del motor V10 funcionando con combustible sostenible”.

    Eso sería un gran cambio respecto a los actuales motores híbridos turbo V6 de la F1 y la nueva generación de motores híbridos a la que los fabricantes se han comprometido para el próximo año. Conseguir su acuerdo parece poco probable.

    Los pilotos de F1 también están resistiendo los esfuerzos de Ben Sulayem para controlar su comportamiento. Sainz desafió una regla de la FIA contra el uso de malas palabras el jueves al protestar por ser multado por llegar tarde.

    Fuente: AP

  • Hamilton dice que hay diferencias entre su monoplaza y el de Leclerc

    Hamilton dice que hay diferencias entre su monoplaza y el de Leclerc

    El circuito de Suzuka no dejó mucho espacio para los adelantamientos, por lo que el rendimiento del sábado tenía un peso completamente determinante. Lewis Hamilton sigue en proceso de adaptación con Ferrari, el domingo consiguió una séptima posición por detrás de los dos Mercedes y de su compañero. El 7 veces campeón del mundo reflexionó sobre su actuación en la rueda de prensa postcarrera: “Hay un déficit entre los dos lados del garaje, en mi lado hay algo que no está funcionando bien, pero está bien saber que el resultado que he logrado es lo mejor que podía hacer”.

    No quiere esperar para volver a subirse al monoplaza

    La pole al sprint de China ha sido el mejor momento del británico en su corta etapa vestido de rojo. Sin embargo, quiere seguir cosechando buenas actuaciones a toda costa: “Estoy contento por haber progresado, pero tengo ganas de que llegue la próxima carrera para ver si hay cambios en comparación con las tres anteriores”. La próxima oportunidad será en el Gran Premio de Bahréin de este domingo.

    Hamilton sintió que no pudo luchar por nada más en Japón: “No tenía nada más en el coche, faltaban prestaciones en el tren trasero. La posición de parrilla era clave”. Además, recalca la importancia de mejorar de cara al domingo: “Bahréin será interesante, pero hemos sido el cuarto coche en Japón y estamos algo lejos del resto en cuanto a prestaciones. Hay trabajo que hacer para cerrar esa desventaja.”.

    Mirar atrás puede frenarte a la hora de seguir avanzando en tu carrera, aunque en el británico está viendo como su ex equipo está consiguiendo un mejor desempeño: “Los Mercedes son más rápidos, tienen más ritmo que nosotros, cuando he estado detrás de ellos no les podía seguir. Por eso estaban tan cerca de Charles”. La escudería dirigida por Toto Wolff se encuentra únicamente por detrás de McLaren en la clasificación de constructores.

    Fuente: Car and Driver

  • Verstappen se queda con la pole en Suzuka

    Verstappen se queda con la pole en Suzuka

    SUZUKA, Japón (AP) — Max Verstappen de Red Bull ocupará la primera posición de la parrilla de largada del Gran Premio de Japón después de marcar el mejor tiempo en la clasificación del sábado en su último intento.

    Lando Norris de McLaren lo acompañará en la primera fila el domingo, mientras que el compañero de escudería del británico, Oscar Piastri, arrancará desde la segunda fila junto a Charles Leclerc, de Ferrari.

    Verstappen batió el récord del circuito con un registro de 1 minuto, 26.983 segundos en su última vuelta para su 41ra pole.

    Verstappen fue preguntado sobre cómo clasifica este logro entre sus muchos en la F1.

    “Si miras cómo comenzó nuestra temporada, incluso durante este fin de semana, sí, es muy inesperado”, dijo, “y creo que eso lo hace, probablemente, muy especial”.

    “Es una locura”, añadió.

    Esa fue también la reacción en el garaje de Red Bull, donde los mecánicos del equipo gritaron y se abrazaron al conocer el tiempo, sabiendo que el trabajo en el coche había dado sus frutos.

    Verstappen dio algo de crédito al propio circuito de Suzuka en el centro de Japón, y al reciente reasfaltado del circuito.

    “Cuando disfruto la pista, es aún más divertido de conducir”, dijo. “Fue increíblemente veloz”.

    “Para nosotros, es una pequeña gran sorpresa”, añadió.

    Norris y Piastri han ganado las dos primeras carreras con McLaren amenazando con dominar la temporada, como lo ha hecho Red Bull en las últimas cuatro campañas.

    Norris parecía un poco impresionado por la vuelta de Verstappen.

    “Felicidades a Max”, dijo. “Hizo un buen trabajo. Es para quitarse el sombrero. Tienes que reconocer algo cuando es tan bueno”.

    Piastri dijo que “sacó todo del coche hoy” y también reconoció a Verstappen.

    “Max va a dar una buena pelea”, dijo, recordando que el pronóstico del tiempo parece complicado. Eso significa que se predice lluvia, lo que cambia la ecuación.

    George Russell tomó el quinto lugar y su compañero de equipo en Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, comenzará sexto.

    La pole de Verstappen también podría prepararlo para ganar su cuarta carrera consecutiva en Japón.

    Verstappen seguramente mantendrá su ventaja el domingo debido a que se esperan lluvias, y el holandés es considerado el mejor en la F1 en condiciones de mojado.

    Esta será también una oportunidad para que Verstappen, que tiene cuatro títulos mundiales, supere su mala racha. A pesar de ser el campeón defensor, solo ha subido a lo más alto del podio en dos premios de los últimos 16. Incluso este fin de semana ha sido eclipsado por el ampliamente cubierto intercambio de pilotos en Red Bull.

    Verstappen ha ganado 63 carreras de F1. Solo Lewis Hamilton con 105 y Michael Schumacher con 91, han ganado más.

    El piloto japonés Yuki Tsunoda fue promovido a Red Bull la semana pasada, y Liam Lawson —quien había sido el número 2 de Verstappen en Red Bull— fue degradado al segundo equipo de Red Bull, Racing Bulls.

    Ni Lawson ni Tsunoda tuvieron una gran clasificación. Lawson terminó 14mo y Tsunoda fue 15to.

    “Hay algo de frustración hoy”, admitió Tsunoda. “Mi mentalidad todo el fin de semana ha sido disfrutar la situación: el coche, el equipo, estar en Suzuka, y me sentí más tranquilo de lo habitual. Pero al mismo tiempo me sentí responsable de rendir”.

    Hamilton, el siete veces campeón, comenzará desde el octavo lugar el domingo mientras intenta asentarse en Ferrari.

    Norris lidera la clasificación con 44 puntos. Verstappen le sigue con 36, seguido de cerca por Russell (35) y Piastri (34).

    La segunda de las tres sesiones de clasificación se detuvo a falta de 8:26 debido a un pequeño incendio en el césped al borde de la pista.

    Los oficiales discutieron quemar el césped al borde de la pista en preparación para la carrera del domingo, pero optaron en contra debido a la lluvia esperada. Cuatro pequeños incendios se produjeron en las sesiones de práctica del viernes y sábado, el matorral seco se encendió por las chispas de los monoplazas.

    Fuente: AP

  • Doohan se estrella tras un error en la ayuda de adelantamiento del DRS

    Doohan se estrella tras un error en la ayuda de adelantamiento del DRS

    Jack Doohan, de Alpine, sufrió un accidente a alta velocidad durante los entrenamientos del viernes del Gran Premio de Japón, marcados por cuatro paradas por bandera roja.

    El australiano salió ileso del accidente, causado porque Doohan no desactivó el sistema de adelantamiento DRS, lo que provocó que el coche tuviera menos agarre del esperado al entrar en la primera curva, que iba a 257 km/h.

    El director del equipo, Oliver Oakes, declaró que había sido un “error de cálculo” y “algo de lo que aprender”.

    El de Doohan fue el primero de los cuatro incidentes que provocaron la interrupción de la sesión, dos de ellos por el incendio de la hierba junto a la pista.

    Oscar Piastri, de McLaren, fue el más rápido, por delante de su compañero de equipo, Lando Norris.

    La segunda parada se produjo cuando Fernando Alonso, de Aston Martin, hizo un trompo y quedó varado en la grava en Degner One, poco después de que se reiniciara la sesión tras un retraso de 20 minutos para reparar los daños en las barreras de la curva uno.

    Y pocos minutos después de reanudarse la sesión, los coches tuvieron que volver a boxes cuando la hierba se incendió entre Dunlop y Degner One.