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Category: FÓRMULA 1

  • Charles Leclerc fue el más rápido en practicas de este viernes en Inmola

    Charles Leclerc fue el más rápido en practicas de este viernes en Inmola

    Charles Leclerc, de Ferrari, marcó el ritmo en las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes en el Gran Premio de Emilia Romagna.

    Leclerc, utilizando la primera gran mejora de Ferrari de la temporada, fue 0,192 segundos más rápido que Oscar Piastri de McLaren, con el RB de Yuki Tsunoda en un sorprendente tercer lugar.

    Lando Norris iba camino de hacer un tiempo similar al de Leclerc, pero se salió de control en la última curva y abortó su vuelta. El piloto de McLaren acabó 12º.

    El líder del campeonato, Max Verstappen, fue séptimo, luchando con su coche en las curvas rápidas del sector medio de la vuelta.

    Lewis Hamilton consiguió el cuarto mejor tiempo para Mercedes, a 0,391 segundos, justo por delante de su compañero de equipo George Russell.

    Carlos Sainz de Ferrari fue sexto y Sergio Pérez de Red Bull octavo, con Nico Hulkenberg de Haas y Fernando Alonso de Aston Martin décimo.

    Fuente: BBC Sports

  • Se espera que Adrian Newey se integre a otro equipo de Fórmula 1

    Se espera que Adrian Newey se integre a otro equipo de Fórmula 1

    Adrian Newey ha dicho por primera vez que espera unirse a otro equipo de Fórmula 1 tras su decisión de dejar Red Bull.

    La leyenda del diseño de 65 años dijo que estaba “considerando seriamente cambiar de equipo, irse a otro lado y estar otros cuatro o cinco años o lo que sea”.

    Newey añadió: “Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré a ir”.

    La decisión de Newey de dejar su puesto como director técnico de Red Bull después de 19 años se anunció a principios de este mes.

    Sus últimos comentarios se producen en una entrevista con su manager Eddie Jordan, exjefe del equipo de F1, en un vídeo de marketing para una empresa de yates que se ha publicado en YouTube.

    Newey, considerado el mejor diseñador de F1 de la historia, no revela adónde podría ir, pero se sabe que tuvo conversaciones con Ferrari sobre mudarse allí. Ferrari, considerado el gran favorito para conseguir a Newey, se ha negado a hacer comentarios.

    El director ejecutivo de McLaren Racing, Zak Brown, ha dicho “nunca digas nunca” sobre la contratación de Newey. El director del equipo Williams, James Vowles, dijo que se acercó a él y tuvo una “conversación ligera”. Y se cree que Aston Martin le hizo una oferta, aunque el equipo lo niega oficialmente.

    Newey negoció una liberación anticipada de su contrato con Red Bull que le permitirá comenzar a trabajar para otro equipo a principios de 2025, a tiempo para tener una gran influencia en el diseño del auto de ese equipo para las nuevas regulaciones técnicas de F1 que se están introduciendo en 2026.

    Lewis Hamilton, que se unirá a Ferrari la próxima temporada, ha dicho que está interesado en que Newey se una a él en Maranello. Newey dijo que eso lo hizo sentir bien, pero agregó que “no es por eso que me levanto”.

    La decisión de Newey de dejar Red Bull estuvo influenciada en parte por la controversia que rodea al director del equipo, Christian Horner, quien ha sido acusado de acoso sexual y comportamiento coercitivo y controlador por parte de una empleada.

    Horner niega las acusaciones y una investigación interna lo absolvió. Otro está en curso después de que el denunciante apeló, y si bien también se espera que termine con el mismo resultado, habrá más novedades a medida que pase el tiempo.

    Fuente: BBC Sports

  • Ferrari recluta a D’Ambrosio y Serra procedentes de Mercedes

    Ferrari recluta a D’Ambrosio y Serra procedentes de Mercedes

    Ferrari ha realizado dos contrataciones de alto perfil procedentes de Mercedes.

    El ex piloto de Fórmula 1 Jerome d’Ambrosio se ha convertido en el subdirector del equipo Ferrari, mientras que el ingeniero Loic Serra se convierte en jefe de ingeniería de rendimiento del chasis.

    D’Ambrosio había sido asesor de Mercedes el año pasado trabajando bajo la dirección del director del equipo, Toto Wolff, quien lo estaba preparando para un puesto de alto nivel brindándole experiencia en todos los aspectos del negocio.

    Serra había sido director de desempeño de Mercedes. El francés de 52 años dependerá ahora del director técnico Enrico Cardile y asumirá la responsabilidad de la ingeniería de pista, el desarrollo y las operaciones aerodinámicas y el rendimiento del vehículo.

    Son las últimas incorporaciones a un equipo que está siendo reestructurado por el director del equipo, Frederic Vasseur, mientras el francés intenta convertir a Ferrari nuevamente en un contendiente al título.

    Lewis Hamilton se unirá a Ferrari para 2025, después de haber firmado en invierno, mientras que Ferrari también está tratando de atraer a la leyenda del diseño Adrian Newey, cuya salida de su puesto como director técnico de Red Bull se reveló a principios de este mes.

    D’Ambrosio, tres veces ganador de carreras en la Fórmula E totalmente eléctrica después de competir en 20 grandes premios entre 2011 y 2012, también asumirá la responsabilidad de la academia de pilotos de Ferrari.

    Ambos empezarán a trabajar en Maranello el 1 de octubre.

    Fuente: BBC Sports

  • Lando Norris habla sobre la celebración de su victoria

    Lando Norris habla sobre la celebración de su victoria

    Lando Norris dice que tenía en mente la celebración antes de la bandera a cuadros en el Gran Premio de Miami.

    El piloto de McLaren ganó su primera carrera en la Fórmula 1, en su intento número 110, superando al actual campeón mundial Max Verstappen.

    A pesar de su historial, dice que sabía “en la vuelta 30” que iba a conseguir el primer puesto.

    “Las últimas dos o tres vueltas, realmente estaba pensando ¿cómo lo celebro?”. él dice.

    “Estaba tranquilo”, le dijo a Greg James en el programa Radio 1 Breakfast.

    Dice que pasó mucho tiempo decidiendo si levantar el trofeo con la mano izquierda o con la derecha: “Estaba pensando en todas estas cosas mientras conducía”.

    “Finalmente conseguí mi primera victoria”, dice. “Ha sido un largo tiempo.”

    Las celebraciones de Lando lo vieron festejar con el ganador del Super Bowl, Travis Kelce, y dice que espera algún día ir a un juego de los Kansas City Chiefs.

    Fuente: BBC Sports

  • Natalie Robyn abandona a la FIA

    Natalie Robyn abandona a la FIA

    Natalie Robyn dejó su puesto como directora ejecutiva del organismo rector del deporte del motor, la FIA, después de solo 18 meses en el cargo.

    La FIA dijo en un comunicado que Robyn se había ido “de mutuo acuerdo para buscar oportunidades fuera de la FIA”.

    Robyn, que dejará su puesto a finales de mayo, es el cuarto alto ejecutivo que deja la FIA desde diciembre del año pasado.

    Su salida se produce tras las dimisiones del director deportivo Steve Nielsen, del director técnico del monoplaza Tim Goss y de la jefa de la comisión femenina Deborah Mayer.

    Y llega a raíz de una serie de controversias que involucran al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.

    En marzo, el comité de ética de la FIA absolvió a Ben Sulayem de las acusaciones de un denunciante de que había interferido en carreras en Arabia Saudita y Las Vegas la temporada pasada, diciendo que no había encontrado “ninguna evidencia” que respaldara las acusaciones.

    Ben Sulayem y la FIA también están luchando contra una demanda presentada por Susie Wolff, directora de la Academia de F1 para aspirantes a pilotos y esposa del director del equipo Mercedes, Toto Wolff.

    Fuente: BBC Sports

  • Lando Norris gana su primera carrera en F1 en el calor de Miami

    Lando Norris gana su primera carrera en F1 en el calor de Miami

    MIAMI GARDENS, Florida, EE.UU. (AP) — Lando Norris debe aprender de su última fiesta y quizá celebrar de forma más mesurada su primera victoria en la Fórmula Uno.

    Su reacción tras la victoria en el Gran Premio de Miami el domingo dejó en claro que el piloto británico probablemente no perderá el paso.

    “Esta noche la vamos a pasar bien”, prometió Norris. “Estoy muy orgulloso. Mucha gente, creo, dudaron en el camino. He cometido muchos errores los últimos cinco años, pero hoy todo se conjuntó todo, entonces es del equipo”.

    Norris ganó en su 110ma carrera tras un error de Max Verstappen que puso fin al dominio del holandés en el circuito en el estacionamiento del Estadio Hard Rock. El piloto de 24 años se dirigió a la línea de salida y se lanzó a los brazos del equipo de McLaren, que llevó surfeando en sus brazos hasta el jefe Zak Brown, quien abrazó fuertemente a Norris.

    Norris llegó a Miami con una venda cubriendo las puntadas en la nariz después de que se cortó con una botella de vidrio rota tras el GP de Holanda. Norris celebraba el Día del Rey con el DJ Martin Garrix cuando sufrió el accidente.

    “Será toda la noche”, prometió Norris sobre la fiesta tras la carrera. “Quizá tendré algo más que una venda en la nariz”.

    Verstappen, quien inició desde el primer puesto de la parrilla y ganó el sprint del sábado, estaba al frente cuando golpeó la chicana y derribó un cono del circuito. Esto llevó a que el tres veces campeón reinante de la F1 tuviera que volver a los pits y que Norris aprovechó para irse al frente.

    El piloto de McLaren controló el resto de la carrera en la primera victoria de su escudería desde que Daniel Ricciardo ganó en el 2021. Además se convirtió en el segundo británico en la historia de la F1 que celebra con “God Save the King”. George Russell en el 2022 es el primer piloto británico que gana tras el reinado de la Reina Isabel.

    A 10 vueltas del final, Norris se percató que la victoria dependía de él al llegar a ampliar su ventaja sobre Verstappen a cinco segundos.

    “¿Cinco segundos?”, dijo Norris en la radio del equipo. “¿Estoy vivo?”

    Por supuesto estaba tan emocionado como su equipo, que celebró una inusual victoria en un fin de semana en el que debutó los cambios en sus dos vehículos. McLaren tiene 13 victorias en Estados Unidos —empató el récord de Ferrari—

    El margen final de victoria de Norris fue de 7,6 segundos sobre el Red Bull de Verstappen.

    “¡Los amo a todos, muchas gracias!”, gritó Norris en la radio. “¡Lo logramos! ¡Lo logreamos!”

    McLaren ha ganado en la F1, Fórmula E y la IndyCar en los últimos dos meses y Norris es el primer piloto desde Carlos Sainz Jr. que vence a Verstappen esta temporada —después de que el holandés quedó eliminado en Melbourne por una falla mecánica.

    “Ganas, pierdes. Creo que todos estamos habituados a esto en las carreras”, dijo Verstappen. “¿Es una P2 un mal día? Estoy feliz por Lando”.

    Los pilotos de Ferrari Charles Leclerc y Sainz fueron tercero y cuarto, respectivamente, seguido del mexicano Sergio Pérez de Red Bull. Lewis Hamilton fue sexto con Mercedes.

    Fuente: AP

  • Verstappen se lleva el Sprint del GP de Miami

    Verstappen se lleva el Sprint del GP de Miami

    Max Verstappen, de Red Bull, obtuvo una victoria controlada por delante de Charles Leclerc, de Ferrari, en la carrera de velocidad del Gran Premio de Miami.

    Verstappen tenía el control tras defenderse de un ataque de Leclerc en la primera curva.

    Sergio Pérez se quedó detrás de Daniel Ricciardo del RB en la primera curva, después de intentar pasar a Leclerc, pero se recuperó y quedó tercero.

    Ricciardo realizó una carrera excepcional, librando una batalla de retaguardia, para mantener a raya al Ferrari de Carlos Sainz y al McLaren de Oscar Piastri para terminar cuarto.

    Lewis Hamilton quedó frustrado por una defensa demasiado agresiva del piloto de Haas, Kevin Magnussen, en el octavo lugar, llevándose el último punto en la pista.

    Pero Hamilton fue penalizado por exceso de velocidad en el pit lane y se le impuso una penalización de drive-through, lo que añadió 20 segundos a su tiempo de carrera y lo dejó en el puesto 16.

    Magnussen se ganó tres penalizaciones de 10 segundos por salirse de la pista y conseguir ventaja. También recibió una penalización de cinco segundos por abandonar la pista sin motivo varias veces.

    El segundo incidente fue especialmente molesto para el siete veces campeón porque permitió a Yuki Tsunoda, de RB, deslizarse por el octavo lugar después de que Hamilton pasó 14 vueltas tratando de adelantar al Haas.

    Hamilton, sin embargo, logró recuperar el lugar en la última vuelta, pero recibió la penalización.

    Fuente: BBC Sports

  • Max Verstappen gana la Pole en Miami

    Max Verstappen gana la Pole en Miami

    Max Verstappen, de Red Bull, venció a Charles Leclerc, de Ferrari, para hacerse con la pole position para la carrera sprint del Gran Premio de Miami.

    El holandés fue 0,108 segundos más rápido que Leclerc, con Sergio Pérez de Red Bull tercero por delante del RB de Daniel Ricciardo en un sorprendente cuarto lugar.

    Lando Norris, de McLaren, pareció perder la oportunidad de competir con Verstappen por la pole con un primer sector lento de su última vuelta.

    Los pilotos de Mercedes, George Russell y Lewis Hamilton, sólo pudieron ocupar los puestos 11 y 12.

    Carlos Sainz de Ferrari fue quinto, con Oscar Piastri de McLaren por delante del Aston Martins de Lance Stroll y el piloto de Fernando Alonso, Norris y Haas, Nico Hulkenberg.

    Norris había sido el más rápido tanto en la primera como en la segunda parte de la clasificación y fue más rápido en el segundo y tercer sector de su última vuelta en la última sesión, pero a 0,8 segundos del ritmo en el primer sector.

    McLaren tiene una mejora importante en su coche, Norris tiene toda y Piastri sólo la mitad, pero el británico dijo que había cometido demasiados errores.

    Fuente: BBC Sports

  • David Sánchez llega a Alpine como director técnico

    David Sánchez llega a Alpine como director técnico

    El ingeniero líder David Sánchez se unió a Alpine como director técnico ejecutivo un mes después de terminar un breve período en McLaren.

    El francés dejó McLaren apenas tres meses después de llegar procedente de Ferrari.

    A Sánchez se le permitió irse porque no se sentía presionado en su papel en McLaren, ya que su mandato era menor de lo que esperaba cuando aceptó unirse.

    En Alpine, Sánchez tendrá la responsabilidad general de las áreas de rendimiento, ingeniería y aerodinámica del equipo. Dependerá del director del equipo, Bruno Famin.

    Su nombramiento es un intento de revitalizar a Alpine después de un mal comienzo de 2024 en la pista: aún no han sumado ningún punto esta temporada.

    También ha habido agitación dentro del equipo con la renuncia del director técnico Matt Harman y el jefe de aerodinámica Dirk de Beer, y la partida del ingeniero Bob Bell para unirse a Aston Martin.

    Alpine es el nombre del equipo de Fórmula 1 de Renault, y la compañía automovilística francesa decidió utilizarlo para promocionar su marca especializada de coches deportivos ligeros.

    Es un regreso a la organización de Enstone para Sánchez, quien comenzó su carrera en la F1 como aerodinámico junior para Renault en 2005, el mismo año en que el equipo ganó el Campeonato Mundial de pilotos y de constructores.

    Famin dijo: “Está claro que el rendimiento del coche y el camino de desarrollo no han avanzado a un ritmo suficiente en relación con nuestras ambiciones como equipo. Esperamos darle la bienvenida a David y trabajar duro juntos para lograr el éxito final”.

    Fuente: BBC Sports

  • 30 años sin Ayrton Senna; ¿Cómo murió el piloto brasileño?

    30 años sin Ayrton Senna; ¿Cómo murió el piloto brasileño?

    La muerte de Ayrton Senna sucedió hace varias décadas, pero sigue impresionando a los aficionados de la Fórmula 1, debido a la forma trágica en la que sucedió, la cual quedó registrada en las cámaras.

    El nombre de Ayrton Senna figura entre aquellos que ya son parte de la historia de la Fórmula 1, competencia de la que formó parte entre 1984 y 1994, y cuyo camino terminó debido a que murió tras un impresionante accidente en la pista.

    Corría justamente el año 1994, cuando el brasileño disputaba el Gran Premio de San Marino como parte de la escudería Williams. Con una experiencia ya notoria, se preparó y entrenó para dar lo mejor, pero en la curva Tamburello todos vieron que el piloto en lugar de doblar, siguió derecho. A pesar de que intentó frenar el auto, se terminó estrellando de forma brutal.

    Las imágenes son contundentes: el nacido en San Pablo quedó inmóvil, con la cabeza inclinada hacia un costado, y mientras llegaban los médicos a la pista, las caras de las figuras de la competencia denostaban preocupación. Cuando los profesionales lo vieron, debieron hacerle una traqueotomía improvisada.

    Alessandro Misley fue uno de los médicos que atendió al corredor y muchos años después habló con los medios sobre lo que realmente sucedió: “La muerte de Senna se produjo por una fractura en la base de su cráneo, debido al fuerte impacto provocado por la desaceleración”.

    “Desafortunadamente, la situación pronto se volvió dramática, porque Ayrton sufrió heridas en la cabeza, el cuello y la base del cráneo. Al instante, quedó inconsciente. Los signos vitales estaban alterados”, añadió el profesional italiano. Luego siguió: “Todas las condiciones no indicaban nada bueno. Había salido sangre de la boca y la nariz y, lamentablemente, había materia cerebral esparcida por todos lados. Aun así, hicimos varios intentos de aspiración, ventilación y oxigenación”.

    A pesar del desalentador pronóstico, el piloto fue llevado en helicóptero al Hospital Maggiore, de Bolonia, Italia, desde donde se confirmó su muerte. El pasado 1 de mayo se cumplieron 30 años de este hecho.

    “Nadie sabe qué más podría haber conseguido Senna si su vida y su carrera hubieran ido más allá de aquel fatídico fin de semana de Imola”, dijo hace algunas horas la Fórmula 1 en un comunicado.

    También reconocieron al paulista como “un piloto que marcó una época dentro y fuera de la pista. En el coche, lo daba todo por conseguir ser el más rápido en todo momento. Fuera, se ganó rápido el cariño de la gente”.

    Fuente: FanSided