Category: FÓRMULA 1

  • Max Verstappen se corona en el GP de Las Vegas

    Max Verstappen se corona en el GP de Las Vegas

    Max Verstappen se recuperó de una penalización de cinco segundos con un auto dañado para ganar un apasionante Gran Premio de Las Vegas.

    Se quejó el miércoles de que era “un 99% de espectáculo”, pero todo el espectáculo estaba en marcha en una de las mejores carreras de la temporada.

    Verstappen, su compañero de equipo Sergio Pérez y Charles Leclerc de Ferrari intercambiaron y volvieron a intercambiar lugares mientras luchaban por las posiciones del podio.

    Verstappen se puso en cabeza a falta de 16 vueltas, pero Leclerc superó a Pérez en la última vuelta para asegurarse el segundo lugar.

    Verstappen fue penalizado con cinco segundos por forzar a Leclerc a salirse de la pista en la primera curva, sufrió un alerón delantero dañado en una colisión con George Russell de Mercedes e hizo una parada en boxes adicional que Leclerc bajo un coche de seguridad a mitad de carrera, la segunda en una acción. carrera repleta.

    Pero el ritmo del hombre que ha dominado por completo la temporada inevitablemente prevaleció y volvió a remontar para pasar a Leclerc por el liderato a falta de 13 vueltas para lograr su victoria número 18 de su temporada récord.

    Hubo batallas en todo el campo mientras la F1 ofrecía el espectáculo que sus jefes esperaban cuando invirtieron más de £500 millones, incluida la construcción de un edificio de boxes en un terreno que el deporte compró en el centro de la ciudad de Nevada.

    La inversión, que tardará unos tres años en recuperarse, ya ha demostrado su valor, ya que los pilotos protagonizaron posiblemente la mejor carrera de la temporada.

  • Leclerc logra conseguir la Pole en Las Vegas

    Leclerc logra conseguir la Pole en Las Vegas

    Charles Leclerc consiguió la pole position para el Gran Premio de Las Vegas después de que Ferrari dominara la clasificación en la nueva y prestigiosa carrera de Fórmula 1 en la Ciudad del Pecado.

    Leclerc fue más rápido por sólo 0,044 segundos que su compañero de equipo Carlos Sainz, que tiene una penalización de 10 puestos en la parrilla y largará 12º.

    Max Verstappen, de Red Bull, que fue el tercero más rápido, a 0,378 segundos del primer puesto, comenzará junto a Leclerc.

    El piloto de Mercedes, George Russell, fue cuarto, por delante de Pierre Gasly, de Alpine.

    En unos frenéticos últimos segundos de la sesión, Fernando Alonso de Aston Martin cayó del cuarto lugar después de las primeras carreras al décimo.

    Alonso, que tuvo dificultades en las rectas con el Aston Martin, fue superado por un grupo de pilotos más acostumbrados a estar atrás pero que sólo hicieron una vuelta en la sesión final, con los pilotos de Williams Alex Albon y Logan Sargeant sexto y séptimo, Valtteri de Alfa Romeo. Bottas octavo y Kevin Magnussen de Haas noveno.

    Fuente: BBC Sports

  • Primer día del GP de Las Vegas lleno de accidentes

    Primer día del GP de Las Vegas lleno de accidentes

    El primer día del tan cacareado Gran Premio de Las Vegas se convirtió en un caos cuando los entrenamientos se vieron afectados por problemas con la nueva pista.

    La primera sesión se suspendió después de sólo nueve minutos de carrera cuando el Ferrari de Carlos Sainz chocó contra una tapa de alcantarilla suelta, dañando gravemente su coche.

    El director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, dijo que la situación era “inaceptable”.

    La segunda sesión comenzó con dos horas y media de retraso frente a las gradas casi vacías después del cierre de las zonas de aficionados.

    La F1 dijo que la decisión, tomada a la 01:30 hora local, se debió a “consideraciones logísticas para nuestros aficionados y personal”.

    No se mencionó si los fanáticos recibirían reembolsos.

    Una dificultad para la F1 es que la mayoría de las entradas vendidas eran paquetes de tres días, por lo que cualquier reembolso de un solo día requeriría un cálculo de cómo dividir el valor de cada día.

    El Alpine de Esteban Ocon también resultó dañado -al igual que el Ferrari de Sainz, perdiendo un chasis- después de chocar contra el mismo pozo que Sainz en su regreso a boxes tras la bandera roja.

    Cuando finalmente terminó la carrera en pista, Charles Leclerc lideraba a Sainz por 0,517 segundos en un doblete de Ferrari por delante de Fernando Alonso de Aston Martin y Sergio Pérez de Red Bull.

    El campeón mundial Max Verstappen fue sexto, Lewis Hamilton noveno y George Russell 12º para Mercedes y Lando Norris 11º para McLaren.

    Fuente: BBC Sports

  • Max Verstappen: ”Las Vegas es 99% espectáculo”

    Max Verstappen: ”Las Vegas es 99% espectáculo”

    Max Verstappen de Red Bull dice que el Gran Premio de Las Vegas de este fin de semana es “99% espectáculo y 1% evento deportivo”.

    El triple campeón del mundo dijo que “no tiene ganas” de ver el alboroto que se producirá en torno a la carrera, la primera vez que los coches de Fórmula 1 corren por el famoso Strip de la ciudad.

    Otros impulsores importantes se mostraron más ambiguos sobre el revuelo.

    Fernando Alonso, de Aston Martin, dijo: “Con la inversión que se ha hecho y el lugar en el que estamos compitiendo, merece un poco de trato diferente y espectáculo extra”.

    El fin de semana comenzó el miércoles por la noche con una fastuosa ceremonia de inauguración.

    Contó con actuaciones de varias estrellas de la música, incluidas Kylie Minogue y Journey, y culminó con la presentación de los conductores a una multitud escasamente poblada bajo una lluvia ligera al ser elevados a la vista sobre plataformas hidráulicas bajo un espectáculo de luz y sonido.

    Lewis Hamilton dijo: “Es increíble estar aquí. Es emocionante: un lugar tan increíble, tantas luces, una gran energía, un gran zumbido”.

    “Esta es una de las ciudades más emblemáticas que existen. Es un gran espectáculo, sin duda. Nunca será como Silverstone [en términos de historia y pureza]. Pero tal vez con el tiempo la gente de la comunidad aquí crezca. amar el deporte.”

    Hamilton añadió: “En última instancia, es un negocio. Todavía veremos buenas carreras aquí”.

    Fuente: BBC Sports

  • Mclaren negocia renovación de contrato con Norris

    Mclaren negocia renovación de contrato con Norris

    Lando Norris es desde hace algún tiempo, uno de los pilotos más destacados de la Fórmula 1 actual en la que, pese a seguir en proceso de aprendizaje debido a su corta edad, el joven piloto inglés ya es toda una realidad y el líder desde 2021 de uno de los proyectos más importantes del gran circo como lo es el del equipo McLaren.

    En este sentido, dada su proyección no es de extrañar que, dada la proyección de Norris, varios equipos de primer nivel hayan dirigido en algún momento la mirada hacia el de McLaren. Uno de estos interesados ha sido el equipo Red Bull, que tal como confirmaba Christian Horner, cada vez que se acercaba al británico para sondear la opción de sumarlo a sus filas, Norris anunciaba al poco tiempo una extensión con McLaren.

    Sin embargo, Lando Norris se desmarcó temporalmente del mercado de pilotos el año pasado, cuando a principios de temporada alcanzó un nuevo acuerdo con Zak Brown para prolongar su estancia con los papaya hasta 2025. Un contrato que aportó seguridad al piloto, pero también dudas, si se tienen en cuenta todos los altibajos por los que ha pasado el equipo de Woking desde el último cambio de reglamento de la F1.

    Así pues, pese al tiempo prudencial que todavía debería pasar Lando Norris en McLaren antes de que expire su actual acuerdo, desde la marca británica han confirmado que ya andan en conversaciones con su piloto estrella sobre un nuevo acuerdo, justo cuando la ‘tormenta’ se intensifica ante la posibilidad de que de nuevo un Red Bull quede libre para la temporada 2025.

    McLaren ya habla con Lando Norris sobre un nuevo contrato en F1

    De este modo, fue el jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, quien en medio del momento de mayor bonanza para los ‘papaya’ en muchos años confirmó el inicio de estas conversaciones con su piloto estrella a pesar de contar con varios años de contrato pactados:

    Ciertamente estamos teniendo conversaciones con Lando. Son buenas conversaciones, estamos contentos de cómo van”, reveló el team principal, sobre unos contactos poco azarosos, aprovechando el buen estado actual de McLaren y la presunta batalla que pueda organizarse en 2024 por el asiento de Sergio Pérez en Red Bull.

    Sin embargo, Andrea Stella también deja claro que McLaren quiere actuar con transparencia, y no prometer a Lando nada que no se vean realmente en condiciones de materializar:

    Con Lando, estamos haciendo exactamente lo mismo, tratando de demostrar lo máximo posible en la pista que lo que decimos se hace realidad, y tratando de crear una sensación de que esto continuará en los próximos años”, avanza el ingeniero italiano, sobre algo que a la vez sorprende, pues el contrato actual de Norris alcanza hasta el final de la actual era de la Fórmula 1, antes de que se introduzca un nuevo reglamento técnico y de motores sobre el que en principio, poco debería poder garantizar ahora mismo McLaren, equipo que además, salvo sorpresa seguirá dependiendo de Mercedes para sus motores.

    Yo también me sentiré incómodo al tener una conversación con un piloto y tratar de convencerlo jugando a cartas que no tengo en mis manos”, insiste el jefe de equipo de McLaren sobre la transparencia con Lando Norris sobre los objetivos de la marca, añadiendo:

    No quiero encontrarme en una situación en la que un piloto diga: ‘Oye, dijiste que esto habría sucedido, pero no está sucediendo’. No quiero estar en esta posición”.

    Así que mis conversaciones, las de Zak Brown son evaluaciones genuinas de los hechos hasta donde sabemos”, enfatiza para concluir Andrea Stella, reconociendo el inicio de nuevas conversaciones con Lando Norris y dejando clara la filosofía de McLaren a la hora de realizar promesas de futuro que en tal mal lugar dejaron a la mítica escudería británica hace no demasiado tiempo.

    Fuente: Car and Driver

  • Un nuevo motorista se uniría a la F1 en los próximos años

    Un nuevo motorista se uniría a la F1 en los próximos años

    Mientras la FOM sigue sin pronunciarse sobre la incorporación de Andretti como equipo de Fórmula 1 tras conseguir la aprobación de la FIA, los estadounidenses no pierden ocasión para meter algo de presión a su favor.

    Séptimo hipotético motorista

    Si Andretti ya afirmó que venía bajo el brazo de General Motors, concretamente Cadillac, en algo que se interpretó como una petición de la FIA para darle fortaleza a la petición de entrada en Fórmula 1, su presencia era meramente testimonial, algo que no es necesariamente malo.

    Sin embargo, en una maniobra inesperada, General Motors se ha inscrito en la lista de motoristas con la intención de proveer con sus propias unidades de potencia ya para una lejana temporada 2028, dos años después de que la nueva normativa de motores entre en vigor.

    “Estamos encantados de que nuestro nuevo Andretti Cadillac F1 esté propulsado por una unidad de potencia de GM. Con nuestra profunda experiencia en ingeniería y carreras, estamos seguros de que desarrollaremos una unidad de potencia exitosa para la serie y posicionaremos a Andretti Cadillac como un verdadero equipo oficial. Correremos con los mejores, en los niveles más altos, con pasión e integridad que ayudarán a elevar el deporte para los fanáticos de las carreras de todo el mundo.”, dijo el presidente de GM, Mark Reuss.

    Fecha: Temporada 2028

    General Motors se uniría a los nuevos motoristas junto a Audi, mientras que Porsche retiró sus intenciones de entrar en Fórmula 1, y Ford solo será socio tecnológico de las unidades de potencia que desarrollará Red Bull en el futuro. En la lista ya están los fabricantes actuales; Renault, Mercedes, Ferrari, Red Bull y también Honda, que formalizó su acuerdo con Aston Martin.

    Fuente: Car and Driver

  • Gasly recuerda su paso por Red Bull y pide explicaciones a Marko

    Gasly recuerda su paso por Red Bull y pide explicaciones a Marko

    El camino de Pierre Gasly en Fórmula 1 se ha visto favorecido a la par que amenazado por la estructura de Red Bull y su programa de jóvenes pilotos controlado históricamente por Helmut Marko, asesor del Red Bull que a pesar de no encontrarse ya al frente de la academia, sigue teniendo una poderosa influencia en los fichajes, ascensos y descensos que rodean a la marca de las bebidas energéticas en el marco del gran circo y las categorías inferiores.

    En el caso particular del piloto francés, Red Bull significó su puerta de entrada a la Fórmula 1 de la mano del equipo Toro Rosso, con un satisfactorio primer año al completo que le valió su ascenso a Red Bull en 2019, donde solo permaneció media tormentosa temporada antes de ser ‘descendido’ de nuevo a Toro Rosso.

    Una segunda etapa en el equipo italiano mucho más satisfactoria, que le sirvió a Gasly para limpiar su imagen y lograr su primera victoria en Fórmula 1 entre otros méritos, aunque al mismo tiempo estuvo marcada por la frustración por no poder recuperar la confianza de Helmut Marko y Christian Horner para regresar al equipo.

    Pierre Gasly sigue esperando poder hablar con Helmut Marko

    De esta manera, en la última edición del podcast oficial de la Fórmula 1 ‘Beyond The Grid’, el piloto francés ha dado muestras del traumático episodio que vivió en aquellos meses de 2019 que rodaron a su salida de Red Bull para la segunda mitad de la temporada, en favor del por entonces debutante, Alexander Albon.

    En este sentido, Gasly ha reconocido que pese a la larga convivencia que ha tenido con el Dr. Marko desde 2019, el piloto sigue esperando el momento de poder hablar con Marko abiertamente sobre la decisión de mandarle de vuelta a la actual AlphaTauri, por entonces Toro Rosso:

    Espero que algún día tengamos la oportunidad de hacerlo, pero en el fondo sé que son personas inteligentes”, sostenía Pierre Gasly, en 2023 fuera por primera vez de la órbita de la marca de las bebidas energéticas, en referencia a una decisión propiciada por motivos claros, como lo fue su mal rendimiento en aquellos meses e n el garaje de al lado de Max Verstappen:

    Pueden tener sus propias opiniones sobre ciertas cosas, pero son cosas claras que eran obvias. Así fue como fue”, proseguía el piloto de Alpine, cuya inconsistencia y constantes accidentes sentenciaron su posición dentro del equipo Red Bull, aunque el margen de tiempo que recibió para adaptarse fue mucho menor que el concedido a otros pilotos como a Alex Albon.

    No fue realmente justo, pero de todos modos así fue. También he aprendido que el deporte no siempre es justo. Realmente cerré el capítulo cuando dejé AlphaTauri y abrí una nueva historia con Alpine y creo que he alcanzado un nivel de experiencia, habilidades y atención plena en este momento, que gracias a mis experiencias anteriores me permiten ser mejor hoy que ayer”, sentenciaba para concluir a este respecto Pierre Gasly, cuyas asperezas con Red Bull pueden entenderse como fruto de esa falta de confianza, y la segunda oportunidad que nunca llegó pese a su excelente rendimiento en AlphaTauri tras temporadas como 2020 y sobre todo 2021.

    Fuente: Car and Driver

  • Ferrari presenta decoración para el GP de Las Vegas

    Ferrari presenta decoración para el GP de Las Vegas

    Ferrari ha presentado una decoración especial para el Gran Premio de Las Vegas con el tradicional rojo en los autos SF-23 con un toque de blanco. Los monos y cascos de carrera de Charles Leclerc y Carlos Sainz también recibieron el mismo tratamiento para celebrar el aspecto de Ferrari de los años 70.

    Con el tan esperado regreso de la Fórmula 1 a Las Vegas acercándose rápidamente, el diseño del equipo italiano es un guiño a la primera “edad de oro” del deporte en los EE. UU., donde Ferrari disfrutó de algunos de los momentos más memorables de su historia.

    El gran Niki Lauda ganó dos títulos mundiales en esa época, en 1975 y 1977, con una victoria en Watkins Glen en 1975. Clay Regazzoni también ganó en Long Beach en 1976, mientras que Carlos Reutemann triunfó en Watkins Glen en 1978.

    Siguieron más éxitos en 1979, cuando Gilles Villeneuve anotó un doblete estadounidense con victorias en Long Beach y Watkins Glen.

    A lo largo de esa década hubo mucho blanco junto al tradicional rojo Ferrari en la decoración, y el equipo decidió repetirlo para el espectáculo único que es el Gran Premio de Las Vegas de este año.

    Además de los cascos y trajes de carrera de Leclerc y Sainz, los socios de Ferrari, Puma, también han producido un nuevo uniforme del equipo específicamente para la carrera.

    Fuente: Fórmula 1

  • FIA rechaza apelación de Haas del GP de Estados Unidos

    FIA rechaza apelación de Haas del GP de Estados Unidos

    El organismo rector de la Fórmula 1 ha rechazado una solicitud de Haas para cambiar los resultados del Gran Premio de Estados Unidos.

    Se dictaminó que no había “ningún elemento nuevo significativo y relevante que no estuviera disponible para Haas” después de la carrera.

    Sin embargo, los comisarios determinaron que la vigilancia actual de los límites de las pistas es “completamente insatisfactoria” y exigieron cambios.

    La apelación de Haas se basó en presuntas transgresiones de los límites de la pista por parte de varios autos que terminaron por delante de los suyos.

    Las controversias sobre los límites de la pista son comunes en varias pistas de F1, especialmente en el Red Bull Ring de Austria, Losail en Qatar y el Circuito de las Américas en Austin.

    Una declaración que rechaza la apelación de Haas agrega: “Los comisarios consideran que su incapacidad para hacer cumplir adecuadamente el estándar actual para los límites de pista para todos los competidores es completamente insatisfactoria y, por lo tanto, recomiendan encarecidamente a todos los interesados que se implemente rápidamente una solución para evitar que este problema generalizado se repita”. “

    Añadió: “Dada la cantidad de circuitos diferentes donde surgieron importantes problemas con los límites de la pista esta temporada, reconociendo que la FIA junto con los circuitos ya han logrado avances significativos, se deben encontrar más soluciones antes del inicio de la temporada 2024”.

    El veredicto agregó que las infracciones de los límites de pista se “aplicaban casi universalmente” basándose en imágenes de una cámara CCTV fija.

    Fuente: BBC Sports

  • Alonso hace historia en Interlagos e iguala Prost en podios totales

    Alonso hace historia en Interlagos e iguala Prost en podios totales

    Fernando Alonso, logró subirse al podio de nuevo, tras una lucha épica con el bravo Checo Pérez, en la que el mexicano acabó hincando la rodilla por 0.053 segundos, tras dejarlo todo en la pista. Checo contaba con DRS durante 17 vuelas y eso le permitió acosar al de Oviedo una y otra vez. Fernando se buscó las mañas para aguantar hasta la penúltima vuelta, donde Checo lo adelantó en la ‘oposta’, la recta que hay tras la curva 3 de Interlagos, pero no se rindió.

    Recuperó en la vuelta final y pasó al de Jalisco, tras una defensa al límite del reglamento, con cambio de dirección en plena frenada, muy peligrosa. Pese a la dureza del rival, Fernando se impusono sin sufrir en la misma línea de llegada, con ambos coches en paralelo.

    Alonso igualó a Alain Prost logrando su podio número 106 en su carrera, convirtiéndose en el cuarto piloto que más ha subido al podio.

    Fuente: Marca